汽車維修企業(yè)管理實(shí)務(wù)管理理念及經(jīng)營策略

汽車維修企業(yè)管理實(shí)務(wù)管理理念及經(jīng)營策略

1、汽車維修企業(yè)的定義1):從事汽車維護(hù)、修理或相關(guān)服務(wù)等.2)基本經(jīng)濟(jì)組織:為滿足汽車用戶需要并獲取盈利，進(jìn)行自主經(jīng)營，獨(dú)立核算，具有法人資格.3)符合中華人民共和國汽車維修業(yè)開業(yè)條件2、企業(yè)管理的定義企業(yè)管理是企業(yè)管理者對企業(yè)中人、財、物、信息和時空實(shí)施統(tǒng)一管轄和治理的全過程。3、企業(yè)管理的基本任務(wù)按照社會大生產(chǎn)的客觀規(guī)律，合理而嚴(yán)密地組織生產(chǎn)經(jīng)營管理，從而最有效地利用企業(yè)資源，取得企業(yè)最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

4、汽車維護(hù)和汽車修理汽車維護(hù)是1)為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。2)目的是為了保持車容整潔，隨時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。3)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維修的原則。汽車修理是1)為了恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。2)目的在于及時排除故障，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長其使用壽命。3)貫徹定期檢測、視情修理的原則。5．汽車和汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)1)汽車是現(xiàn)代高新科技的交通運(yùn)輸設(shè)備。2)汽車產(chǎn)業(yè)是對國民經(jīng)濟(jì)影響極大的產(chǎn)業(yè)。3)汽車及汽車行業(yè)的發(fā)展水平已成為一個國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力及科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。4)行車安全、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)是當(dāng)前急待解決的三大重要問題。5)汽車維修與這三大問題密切相關(guān)從而影響到整個汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)能否健康發(fā)展的、不可或缺的行業(yè)。6．汽車維修企業(yè)的特點(diǎn)

(1)隨著許多高新技同步發(fā)展。

(2)汽車維修企業(yè)是一種技術(shù)密集勞動密集的服務(wù)企業(yè)。

(3)社會分散性。

(4)市場的調(diào)節(jié)性。

(5)隸屬關(guān)系錯綜復(fù)雜。

(6)汽車維修企業(yè)也是一種高投入、高產(chǎn)出、存在激烈競爭和一定風(fēng)險的企業(yè)。

第一節(jié)汽車維修企業(yè)的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇一、汽車維修企業(yè)發(fā)展概述我國汽車維修企業(yè)的歷史20世紀(jì)70年代十一屆三中全會以后90年左右1我國汽車維修企業(yè)的歷史建國之初，政府部門幫助私營汽車維修企業(yè)克服困難，通過拆、拼、接、改等手段搶修破舊汽車，恢復(fù)生產(chǎn)，并培養(yǎng)汽車維修人才，為新中國的汽車維修業(yè)打下基礎(chǔ)。1954年頒布《汽車運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額》，其是我國第一部運(yùn)輸技術(shù)管理的該法規(guī)性文件，規(guī)定汽車保養(yǎng)分為例保、一保和二保，共三級，保養(yǎng)工藝中不含修理內(nèi)容。修理分三類，即小修，中修和大修。1957年，形成了一個多層的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，但汽車維修業(yè)仍處于手工操作、作坊式生產(chǎn)的落后狀態(tài)，生產(chǎn)效率低，維修質(zhì)量差，加之路況不好，大修后只能以40—50km／h速度行駛。

我國汽車維修企業(yè)的歷史1956年10月第一汽車制造廠建成投產(chǎn)，在隨后的20年間，南京、濟(jì)南、北京二汽、四川、陜西和二汽等汽車制造廠相繼建成投產(chǎn)，我國汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)得到空前的發(fā)展。隨之，汽車維修業(yè)的面貌有了較大的變化，各汽車維修企業(yè)大力開展技術(shù)革新改造和文明生產(chǎn)活動，建立健全各種規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推行質(zhì)量管理，充實(shí)人員和設(shè)備。我國汽車維修企業(yè)的歷史

60年代末提出“嚴(yán)格管理、合理使用、強(qiáng)調(diào)保養(yǎng)、計劃修理”的十六字方針。

70年代交通部根據(jù)汽車維修技術(shù)進(jìn)步的需要，提出了汽車維修作業(yè)機(jī)械化、檢驗(yàn)儀表化的發(fā)展方針。1979年，我國的汽車大修能力已達(dá)到10萬余輛。除了部分交通部門獨(dú)家經(jīng)營的為社會車輛維修服務(wù)的企業(yè)外，大部分維修企業(yè)都依附在運(yùn)輸企業(yè)和車輛較多的單位中，主要是為自用車輛維修服務(wù)，沒有完全形成一個獨(dú)立的社會行業(yè)。這種由一家獨(dú)辦的壟斷經(jīng)營方式造成了我國長期存在的“修車難”問題無法解決。我國汽車維修企業(yè)的歷史黨的十一屆三中全會提出的“改革開放”的方針，汽車維修市場也逐漸開放，并逐步形成分布廣、門類齊全的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，汽車維修行業(yè)開始由買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)軌。20世紀(jì)80年代《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《汽車檢測設(shè)備檢定技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺。20世紀(jì)90年代至今，我國汽車檢測技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面均取得了前所未有的發(fā)展。

舊的計劃維修體系缺陷

1．理論依據(jù)缺乏科學(xué)性2．維護(hù)、修理作業(yè)重復(fù)交叉

3．作業(yè)內(nèi)容不盡合理和適應(yīng)

4．汽車大修標(biāo)志的規(guī)定不合理2.汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

我國汽車的保有量和品種(特別是技術(shù)含量較高的品種)急劇增加，汽車的檔次和高新技術(shù)含量迅速提高。汽車維修業(yè)的整體規(guī)模，作業(yè)方式，技術(shù)水平，維修理念和管理模式都發(fā)生了巨大的變化。

新的維修制度的建立采用先進(jìn)的科學(xué)檢測手段，按合理的周期對汽車性能和主要總成，使用檢測診斷設(shè)備進(jìn)行檢測和診斷，確定需要維修的時機(jī)和作業(yè)內(nèi)容，勢在必行。1990年交通部13號令發(fā)布了《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》。確立了定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理三原則。交通部又相繼制定了1998年2號令《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》，JT／T201—1995《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》，1991年28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》、29號令《汽車綜合性能檢測站管理辦法》，

新的維修制度建立1997年底全國新建汽車綜合性能檢測站893個，其中：A級檢測站225個，B級檢測站451個，C級檢測站117個，專用檢測車9359輛，這些檢測站、檢測車為實(shí)行新的維修制度的實(shí)施提供了科學(xué)手段。

新的維修制度建立1)定期檢測

定期檢測就是通過現(xiàn)代化的技術(shù)手段，定期正確判斷車輛的技術(shù)狀況。它包含兩重含義：一是對所有在用車輛視其類型、老舊程度、使用條件和使用強(qiáng)度等制定定期檢測制度二是定期檢測結(jié)合維護(hù)進(jìn)行，依據(jù)車輛技術(shù)狀況變化規(guī)律確定維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目；通過對車輛的檢測診斷和技術(shù)鑒定，確定車輛是否需要大修，以便實(shí)行視情修理。具有一定規(guī)模的維修部門創(chuàng)造定期檢測的具體條件，包括配備必要的檢測設(shè)備和技術(shù)人員。

新的維修制度建立2)強(qiáng)制維護(hù)（即強(qiáng)制保養(yǎng)）在計劃預(yù)防維護(hù)的基礎(chǔ)上增加了狀態(tài)檢測內(nèi)容，強(qiáng)制維護(hù)是建立在計劃預(yù)防維護(hù)和狀態(tài)檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一種維護(hù)制度。維護(hù)與修理有著明顯的界限，維護(hù)作業(yè)包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等。除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進(jìn)行解體，取消原解體式三級維護(hù)。

新的維修制度建立3)視情修理

視情修理是隨著檢測診斷技術(shù)的發(fā)展和維修市場的變化而提出的，這體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，是汽車維修制度的另一重大變化。視情修理是在定期檢測診斷和技術(shù)鑒定基礎(chǔ)上確定修理時間和項(xiàng)目，從整體來講是經(jīng)濟(jì)合理的。

新的維修制度建立2．企業(yè)體制的變革與競爭機(jī)制的建立為增加企業(yè)競爭力而進(jìn)行的體制改革主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1)所有制的變革

2)向規(guī)模化的方向發(fā)展

3)提高科技含量

4)向?qū)I(yè)化和工業(yè)化發(fā)展

5)向管理要效益

6)建立救援維修系統(tǒng)

7)二手車維修與經(jīng)營3汽車維修行業(yè)的前景汽車維修行業(yè)50年來的成就

2013年我國汽車保有量達(dá)到1.37億輛。

今天的汽車維修行業(yè)，已成為我國國民經(jīng)濟(jì)中舉足重輕的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一。我國汽車維修企業(yè)的設(shè)計水平、硬件設(shè)施水平、作業(yè)技術(shù)水平、經(jīng)營管理水平正迅速向國際先進(jìn)水平靠近。汽車維修業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用越來越顯著，獲得的經(jīng)濟(jì)效益社會效益也越來越高。汽車維修企業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距我國汽車維修企業(yè)在服務(wù)社會的能力和自身經(jīng)濟(jì)效益（年人均效益）等方面與發(fā)達(dá)國家相比，尚存在較大差距。一些企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)由“賣汽車”向“賣服務(wù)”經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，仍承襲傳統(tǒng)贏利模式，尚未向售后服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。我國尚有不少汽車維修企業(yè)體制改革還不到位，有些汽車維修企業(yè)員工的職業(yè)忠誠度及職業(yè)能力不高、資源配置不盡合理、維修作業(yè)工藝和設(shè)備參差不齊、管理水平也有待提高。3．我國汽車維修行業(yè)的光明前景我國汽車保有量增長迅猛。更多的有遠(yuǎn)見的投資者(包括境外投資者)將向我國汽車維修行業(yè)注入更多的資金，更多高素質(zhì)的人才，正在和準(zhǔn)備投身我國汽車維修行業(yè)，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智，我國汽車維修行業(yè)迎來一個無限光明的前景。

二、汽車維修業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1．維修制度的變化2．維修對象、維修技術(shù)的改變3.維修質(zhì)量觀的改變4．維修企業(yè)模式的改變5．顧客自我保護(hù)意識越來越強(qiáng)6．人才觀念的改變7.競爭日益激烈8．汽車維修企業(yè)的信譽(yù)度在下降

第二節(jié)汽車維修企業(yè)的現(xiàn)代化管理

一、企業(yè)管理的任務(wù)和職能1．企業(yè)管理的任務(wù)（1）為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。（2）使企業(yè)富有活力。（3）承擔(dān)企業(yè)對社會的影響責(zé)任

一、企業(yè)管理的任務(wù)和職能2．企業(yè)管理的職能1）計劃職能

⑴根據(jù)市場調(diào)查與市場預(yù)測，確定計劃目標(biāo)與經(jīng)營策略；⑵編制各項(xiàng)行動計劃；⑶根據(jù)實(shí)施情況，檢查和評價原定計劃?！?W1H”原則：What；Why；When；Where；Who；How。一、企業(yè)管理的任務(wù)和職能2）組織職能

⑴建立組織機(jī)構(gòu)并配備適當(dāng)人員；⑵合理崗位分工并明確相互關(guān)系、業(yè)務(wù)范圍和職責(zé)權(quán)限等。3）領(lǐng)導(dǎo)（指揮）職能

⑴建立統(tǒng)一集中的指揮系統(tǒng)；⑵建立崗位責(zé)任制度，逐級管理、逐級負(fù)責(zé)。一、企業(yè)管理的任務(wù)和職能4）激勵職能

（1）確定和研究激勵對象，運(yùn)用科學(xué)的激勵方法，選擇最佳的激勵時機(jī)；（2）引導(dǎo)和強(qiáng)化人們正確動機(jī)和行為，促進(jìn)個人的動機(jī)和行為趨同于企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。5）控制職能（1）根據(jù)企業(yè)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)開展監(jiān)督和檢查；

（2）發(fā)現(xiàn)和分析差距，及時糾偏，消除實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)的差異，并保證計劃目標(biāo)完成。二、管理者素質(zhì)要求1．思想素質(zhì)：責(zé)任心、敬業(yè)精神、工作作風(fēng)2．知識素質(zhì)：具備管理知識及汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識3．能力素質(zhì)：決策、組織、協(xié)調(diào)能力4．身體和心理素質(zhì)：健康的體魄和較高的情商三、經(jīng)營理念1.誠信經(jīng)營：誠信是立業(yè)之本2.以顧客滿意為中心：顧客是企業(yè)的衣食父母

讓渡價值越大，顧客滿意度越高讓渡價值：就是顧客總價值與顧客總成本之差。

顧客消費(fèi)中通過付出貨幣、時間、體力和精神等成本，以獲取產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值或形象價值等。3.以人為本：人是生產(chǎn)力中最活躍的因素（尊重、信任、激勵）4.管理創(chuàng)新：一招先勝在手（向管理要效益，敬畏科學(xué)）5.塑造品牌：企業(yè)沒有品牌，一窮二白（服務(wù)是企業(yè)品牌）6.超越競爭：超越是走向卓越的階梯（以服務(wù)優(yōu)勢的提升超越狹義競爭）第三節(jié)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素1．管理：企業(yè)的命脈2．人力資源：企業(yè)的心臟3．市場：企業(yè)的目標(biāo)4．資金：企業(yè)的血液5．技術(shù)：企業(yè)的大腦6．設(shè)備：企業(yè)的肌肉

7．材料：企業(yè)的食糧8．信息：企業(yè)的神經(jīng)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素一、管理（企業(yè)的命脈）1.管理制度化

是科學(xué)管理的基礎(chǔ)，利于促進(jìn)管理從感性管理向理性管理的轉(zhuǎn)變。制度化管理，執(zhí)行是關(guān)鍵。

2.管理程序規(guī)范化

是促進(jìn)管理有序和高效的途徑。3.細(xì)節(jié)決定成敗

細(xì)節(jié)是管理執(zhí)行力的具體體現(xiàn)，而執(zhí)行力則是管理制度的生命?，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素二、人力資源（企業(yè)的心臟）1．企業(yè)勞動力素質(zhì)發(fā)生了根本變化。2．人際關(guān)系發(fā)生新的變化3．人力資源管理需要人性化

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素三、市場（企業(yè)的目標(biāo)）1.市場觀念

經(jīng)營應(yīng)以市場（消費(fèi)者）需求為中心2.競爭觀念

競爭具有客觀性、排他性、公平性，競爭的結(jié)果就是優(yōu)勝劣汰。企業(yè)在現(xiàn)代市場競爭應(yīng)具有超越單純的價格競爭的競爭思路。3.風(fēng)險觀念企業(yè)經(jīng)營決策時必須從主觀、客觀方面盡量避免決策所帶來的風(fēng)險,在經(jīng)營中合理控制風(fēng)險。

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素四、資金（企業(yè)的血液）資金是企業(yè)的血液，離開了血液企業(yè)無法生存。五、技術(shù)（企業(yè)的大腦）1．掌握先進(jìn)的汽車維修技術(shù)2．具有先進(jìn)的維修體制

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素六、設(shè)備（企業(yè)的肌肉）1．重視使用先進(jìn)的儀器2．不再貪大求全，耗費(fèi)巨資。3．高科技設(shè)備需要高技術(shù)人才4．計算機(jī)管理已必不可少現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的八大要素七、配件（企業(yè)的食糧）對汽車維修企業(yè)來說，零配件銷售在汽車維修產(chǎn)值中占60—70%以上，是企業(yè)獲利的主要來源。零配件的備料速度、采購快慢、準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系到車輛維修工期，影響顧客滿意度和企業(yè)的效益。八、信息（企業(yè)的神經(jīng)）信息是企業(yè)的神經(jīng)