《汽車專業(yè)知識》考試復習題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車專業(yè)知識》考試復習題庫（含答案）一、單選題1.屬于離合器從動部分的是()。A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、從動盤答案：D2.在排氣上止點()。A、進氣門開啟、排氣門關(guān)閉B、排氣門開啟、進氣門關(guān)閉C、排進氣門均關(guān)閉D、排進氣門疊開答案：D3.柴油可燃混合氣體是在()內(nèi)形成的。A、進氣管B、燃燒室C、化油器答案：B4.汽油箱應與大氣()A、相通B、密封C、根據(jù)情況密封或相通答案：C5.膜片彈簧既能當壓緊彈簧用,又能起以下何種作用()。A、從動盤B、扭轉(zhuǎn)減振器C、分離杠桿D、主動盤答案：C6.前輪外傾角的主要作用為:()A、汽車轉(zhuǎn)向輕便。B、穩(wěn)定力矩,保證直線行駛的穩(wěn)定性C、補償輪胎側(cè)滑的不良后果。D、適應載荷變化引起的輪胎異常磨損。答案：D7.自鎖裝置的作用是()A、防止變速器自動換檔和自動脫檔B、保證變速器不會同時換入兩個檔C、防止誤換倒檔D、減小零件磨損和換檔噪聲答案：A8.容易實現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)的彈性元件是()A、螺旋彈簧B、鋼板彈簧C、油氣彈簧D、扭桿彈簧答案：C9.雙向作用同時減振器壓縮行程的阻尼力比伸張行程()。A、大B、小C、相同答案：A10.鼓式制動器制動過程中,制動蹄片()A、靠近制動輪缸兩端其張開位移最大。B、在中間張開位移最大。C、在蹄片支承端位移最大。答案：B11.主銷內(nèi)傾能使轉(zhuǎn)向車輪自動回正的原因是:()A、有了穩(wěn)定力矩。B、減小了轉(zhuǎn)臂。C、汽車前部重力作用。D、汽車牽引力的作用。答案：C12.()繼電器不工作時是開路的,只有在其線圈受激時才閉合。()繼電器的工作狀態(tài)在兩個觸點之間切換,由線圈受激狀態(tài)決定。A、常開型常閉型。B、常閉型常開型。C、常開型樞紐型。D、常閉型樞紐型。答案：C13.測量發(fā)動機爆震傳感器兩個端子之間的電阻,在20攝氏度時應該為():A、大于1M歐姆。B、等于200歐姆。C、小于200歐姆。D、以上全錯。答案：A14.下列各零件不屬于氣門傳動組的是()。A、凸輪軸B、挺柱C、氣門彈簧D、搖臂軸答案：C15.在討論點火線圈次級電壓時,技師甲說在怠速時,正常需要的次級電壓比節(jié)氣門開度大時的大;技師乙說最大次級線圈電壓必須始終高于正常需要值。試問誰正確?()A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。D、兩人均不正確。答案：B16.某四缸四行程汽油機的工作順序為1-2-4-3,當?shù)谝桓鬃鞴r第三缸為()。A、壓縮行程B、進氣行程C、排氣行程D、作功行程答案：C17.推動從動車輪加速前進的力Fp1要克服從動輪的滾動阻力和()A、轉(zhuǎn)動慣量B、滾動阻力矩C、摩擦力D、加速阻力答案：B18.混合氣過濃時,氧傳感器的輸出電壓是:()A、0V。B、約0.1V。C、0.5V。D、0.7-0.8V。答案：D19.用萬能表檢查晶體二極管正反向電阻時,二次所測得的電阻都為0,說明該二極管()A、斷路。B、完好。C、短路。D、以上都不對。答案：C20.針對活塞的描述中,下列哪個是不正確的?()A、與氣缸壁間應有較大的摩擦系數(shù)B、要有足夠的強度和剛度C、要有足夠的耐熱性D、和氣缸壁間要保持最小的間隙答案：A21.在空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑在經(jīng)過以下哪個元件時吸收熱量?()A、冷凝器。B、蒸發(fā)器。C、膨脹閥。D、干燥器。答案：B22.變速箱空檔時無異響,換入任何檔都有異響,多是由哪個軸的軸承松曠引起的:()A、第一軸前、后。B、中間軸。C、第二軸后。D、第一軸和第二軸所有的軸承。答案：C23.在離合器接合過程中,當所能傳遞的扭矩小于汽車起步阻力時()。A、從動盤不轉(zhuǎn)B、從動盤旋轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速小于主動盤C、從動盤旋轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速等于主動盤D、從動盤旋轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速大于主動盤答案：A24.輪胎34×7中,34代表()A、輪胎外徑B、輪胎斷面寬度C、輪輞直徑答案：A25.柴油機進氣行程吸入的是()。A、可燃混合氣B、氧氣C、空氣D、柴油答案：C26.油門踏板位置傳感器與A、1:2。B、2:1。C、1:1。D、1:3。E、CU的K口連接正常時,傳感器1與傳感器2的信號端電壓比值應接近()答案：B27.制冷劑壓力傳感器安裝在()A、蒸發(fā)器與壓縮機之間。B、蒸發(fā)器與冷凝器之間。C、壓縮機與冷凝器之間。D、以上都不對。答案：B28.汽車向左側(cè)滑,可能由以下哪此原因引起這種故障?()A、右前制動器拖滯。B、左前車輪前束太大。C、左前車輪負后傾角太大。D、右前輪負后傾角太大。答案：C29.離合器在工作中最易損壞的部件是()A、分離機構(gòu);B、分離軸承;C、離合器蓋;D、從動盤摩擦片答案：D30.汽車傳動系中,能將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪,使驅(qū)動輪獲得旋轉(zhuǎn)動力的部件是()。A、主減速器B、變速器C、半軸D、離合器答案：C31.與噴油脈寬無關(guān)的傳感器是:()A、氧傳感器。B、空氣流量計。C、水溫傳感器。D、爆震傳感器。答案：D32.柴油機活塞由于受力較大,裙部()。A、開有膨脹槽B、開有“Ⅱ”形槽C、開有“T”形槽D、不開槽答案：A33.離合器使用過程中需反復調(diào)整的是()A、壓緊裝置;B、主動部分;C、從動部分;D、分離機構(gòu)。答案：D34.下列哪個因素對輪胎磨損影響最大?()A、主銷后傾角。B、推力角。C、車輪前束。D、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角。答案：C35.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大,會造成:()A、轉(zhuǎn)向輕便。B、轉(zhuǎn)向沉重。C、轉(zhuǎn)向不靈敏。D、方向盤抖動。答案：C36.三軸式變速器的哪根軸是輸出軸?()A、第一軸B、第二軸C、中間軸D、倒檔軸答案：B37.對于獨立懸架,彈簧的什么對乘員的舒適性起主要影響?()A、強度。B、剛度。C、自由長度。D、壓縮長度。答案：B38.關(guān)于汽車燃油經(jīng)濟性的影響因素,以下說法中錯誤的是()A、在容許的范圍內(nèi)提高壓縮比,可以改善汽車的燃油經(jīng)濟性B、汽車中速行駛時燃油消耗量最低C、在一定行駛條件下,傳動系的傳動比越大,汽車的燃油經(jīng)濟性越好D、減少汽車的尺寸與質(zhì)量,可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性答案：C39.調(diào)整分離機構(gòu)時,能使其處在同一平面的是分離杠桿的()A、內(nèi)端;B、外端;C、螺釘;D、螺母。答案：A40.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時蓄電池電壓位于()A、12V和13、5V之間。B、13、5V和14、5V之間。C、14、5V和16、5V之間。D、以上全錯。答案：B41.電控噴射系統(tǒng)中燃油燃油濾清器堵塞會導致油壓:()A、不變。B、變高。C、變低。D、視具體車型而定。答案：C42.汽車車架變形會導致汽車?()A、制動跑偏。B、行駛跑偏。C、制動甩尾。D、輪胎變形。答案：B43.液壓制動系統(tǒng)作用在前后橋制動蹄上的張開力與下面哪些因素無關(guān)?()A、踏板力B、制動踏板的杠桿比C、前后輪缸活塞的直徑比D、制動蹄磨擦片面積答案：B44.蒸發(fā)器的溫度決定于()A、低壓壓力以及冷媒的充注量。B、高壓以及低壓的綜合作用。C、高壓壓力以及冷媒的充注量。D、低壓壓力。答案：D45.自動變速箱變扭器用于()A、將發(fā)動機力矩傳遞到變速箱。B、將發(fā)動機力矩傳遞到離合器。C、將變速器力矩傳遞到車輪。D、給變速箱加潤滑油。答案：A46.氣門間隙過大會使()A、氣門關(guān)閉不嚴。B、造成撞擊、磨損氣門開啟延遲。C、氣門開啟提前。D、發(fā)動機省油。答案：B47.引起車輛頂起失效的幾何參數(shù)為()A、后懸B、離去角C、接近角D、最小離地間隙答案：D48.調(diào)整前輪前束的方法是()。A、改變轉(zhuǎn)向主拉桿長度B、改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長度C、改變轉(zhuǎn)向搖臂長度D、改變梯形臂長度答案：B49.互鎖裝置的作用是()。A、防止變速器自動換檔或自動脫檔B、防止同時換入兩個檔C、防止誤換倒檔D、減小零件磨損和換檔噪聲答案：B50.當離合器處于完全接合狀態(tài)時,變速器的第一軸()A、不轉(zhuǎn)動B、與發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速不同C、與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相同答案：C51.變速箱的傳動比i<1時,變速箱的傳動為()A、增速降扭傳動。B、降速增扭傳動。C、等速等扭傳動。D、降速降扭傳動。答案：A52.下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中,正確的是?()A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑。B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏。C、嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑。D、二者在概念上是一致的。答案：C53.下列部件中不屬于轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的是(()A、轉(zhuǎn)向盤B、傳動軸C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向搖臂答案：B54.下列哪一個不是制動時汽車的方向穩(wěn)定性現(xiàn)象:()A、制動跑偏B、后軸側(cè)滑C、前輪失去轉(zhuǎn)向能力D、滑水現(xiàn)象答案：D55.下列發(fā)電機部件中將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的是?()A、電壓調(diào)節(jié)器。B、定子。C、整流器。D、轉(zhuǎn)子。答案：C56.轉(zhuǎn)向不足車輛的運動趨勢()A、前輪滑移。B、后輪滑移。C、按駕駛員的意圖運行。D、以上全錯。答案：A57.四行程四缸發(fā)動機曲軸相鄰工作兩缸的曲拐之間的夾角是()。A、60°B、90°C、120D、180°答案：B58.下列哪些原因不可能會使發(fā)動機在加速時出現(xiàn)爆震?()A、混合氣太濃。B、發(fā)動機過熱。C、點火正時過早。D、真空泄漏。答案：A59.汽車轉(zhuǎn)彎時,影響內(nèi)輪差大小的因素有()A、轉(zhuǎn)向角B、轉(zhuǎn)彎半徑C、轉(zhuǎn)向器答案：A60.下列不屬于氣門驅(qū)動組的是()。A、正時齒輪B、氣門C、凸輪D、搖臂軸答案：B61.在液壓制動傳動裝置中,制動踏板的自由行程取決于:()A、主缸推桿與活塞間的間隙和制動蹄摩擦片與制動鼓間的間隙之和。B、主缸推桿與活塞間的間隙。C、制動蹄摩擦片與制動鼓之間的間隙。D、主缸推桿與活塞間的間隙和制動蹄摩擦片與制動鼓之間的間隙之差。答案：B62.CVT進行自學習的不正確描述是:()A、車速=0kph。B、不加油門。C、全過程不要踩住制動踏板。D、檔位切換到前進或后退檔。答案：C63.發(fā)動機控制單元是通過控制電磁噴油器()來控制空燃比。A、噴射壓力。B、噴射孔面積。C、升程。D、噴油脈寬。答案：D64.普通十字軸萬向節(jié)的潤滑屬于()A、壓力潤滑;B、飛濺潤滑;C、綜合潤滑;D、潤滑脂潤滑。答案：D65.根據(jù)穩(wěn)定性系數(shù)的不同,汽車的穩(wěn)態(tài)響應可以分為三類:()A、側(cè)傾轉(zhuǎn)向、變形轉(zhuǎn)向和回正轉(zhuǎn)向B、點剛度、線剛度和面剛度C、中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向D、低速、中速和高速答案：C66.爆燃現(xiàn)象是一種不正常的燃燒現(xiàn)象,一般發(fā)生在()。A、進氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程答案：B67.轉(zhuǎn)速增加,點火提前角()A、增加。B、減小。C、不變。D、以上全錯。答案：A68.汽車發(fā)動機有相對運動的機件較理想的摩擦方式式()A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦答案：C69.下列不屬于氣壓式制動傳動裝置氣源部分的元件是()。A、調(diào)壓機構(gòu)B、安全閥C、空氣壓縮機D、制動氣室答案：D70.討論電路故障時,技師甲說,電壓降會造成并聯(lián)電路中的一個燈泡比平常亮;技師乙說,接觸電壓損耗不是出現(xiàn)在電路的火線端就是出現(xiàn)在電路的搭鐵端。誰正確?()A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。D、兩人均不正確。答案：B71.差速器的差速作用是由于()。A、差速器殼體的轉(zhuǎn)動B、行星齒輪的公轉(zhuǎn)C、行星齒輪的自轉(zhuǎn)D、其它答案：C72.發(fā)動機正常工作時,其冷卻水的溫度應在多少度之間?()A、50℃~60℃B、60℃~70℃C、70℃~80℃D、80℃~90℃答案：D73.前輪外傾角的角度一般為()。A、1°左右B、4°左右C、8°左右D、3°左右答案：A74.在電控發(fā)動機中,反映發(fā)動機負荷的傳感器是:()A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。B、節(jié)氣門位置傳感器。C、空氣流量計。D、進氣歧管絕對壓力傳感器。答案：B75.離合器壓盤靠飛輪帶動旋轉(zhuǎn),同時它還可以相對飛輪()。A、徑向移動B、平面擺動C、軸向移動D、軸向擺動答案：C76.某空調(diào)系統(tǒng)當高壓側(cè)壓力達到規(guī)定值后,其壓縮機離合器分離。甲說:高壓開關(guān)致使離合器電路斷開引起;乙說:安全閥起作用導致壓縮機離合器斷路引起。誰正確?()A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。D、兩人均不正確。答案：A77.在簡單化油器中,隨著節(jié)氣門開度的增大,可燃混合氣的濃度()。A、變稀B、加濃C、不變D、不確定答案：B78.同步器在待嚙合齒輪未同步前,掛不上擋的原因是:()A、變速桿推力不夠。B、轉(zhuǎn)速太高。C、慣性力矩產(chǎn)生鎖止作用。答案：C79.發(fā)動機暖機過程水溫升高速度慢,可能的原因是:()A、電子風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。B、電子扇的控制繼電器損。C、水箱散熱翅片大面積折彎。D、節(jié)溫器不能復位。答案：D80.曲軸上的平衡重一般設在()A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上答案：C81.哪個不是汽車的制動距離影響因素:()A、制動器起作用時間B、駕駛員反應時間C、制動起始速度D、最大制動距離答案：D82.如果在冷卻水中發(fā)現(xiàn)有氣泡或發(fā)動機油,應當檢查哪項?()A、散熱器是否堵塞。B、節(jié)溫器是否生銹。C、水泵是否有冷卻水泄漏。D、氣缸蓋是否變形。答案：D83.在裝有節(jié)溫器的發(fā)動機中,節(jié)溫器的閥門打不開時,發(fā)動機將出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、升溫快B、熱容量小C、升溫慢D、怠速不穩(wěn)定答案：A84.從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()A、進氣提前角B、進氣遲后角C、排氣提前角D、排氣遲后角答案：A85.過量空氣系數(shù)α值在0、85~0、95之間,這是()。A、功率成分混合氣B、經(jīng)濟成分混合氣C、濃混合氣D、稀混合氣答案：A86.踏制動踏板感覺有彈性,則可能是:()A、主缸皮碗破損。B、液壓制動系統(tǒng)中滲入空氣或制動液受熱氣化。C、液壓系統(tǒng)中有滲漏。D、制動管路堵塞。答案：B87.氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓,其長軸在()。A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向上C、和曲軸成45°角的方向上D、和曲軸成60°角的方向上答案：A88.真空助力器有兩個閥:一個是空氣閥;另一個是真空閥,正常情況下沒有制動時,這兩個閥的狀態(tài)為:()A、真空閥打開,空氣閥關(guān)閉。B、真空閥關(guān)閉,空氣閥打開。C、真空閥和空氣閥都關(guān)閉。答案：A89.關(guān)于附著利用率,以下說法中正確的是()A、全輪驅(qū)動汽車的附著利用率最低B、后輪驅(qū)動汽車的附著利用率最低C、前輪驅(qū)動汽車的附著利用率最高D、后輪驅(qū)動汽車的附著利用率高于前輪驅(qū)動汽車答案：C90.變速器檔位數(shù)增多,則()A、動力性提高,經(jīng)濟性提高B、動力性提高,經(jīng)濟性下降C、動力性下降,經(jīng)濟性提高D、動力性下降,經(jīng)濟性下降答案：A91.噴油泵傳動部件的調(diào)整螺釘升高,可使該缸的供油提前角()A、減小B、增加C、不變答案：C92.掛車制動時,掛車制動應該()主車。A、早于B、遲于C、同于答案：A93.為減少汽車燃油箱中的燃油蒸汽排放,電控發(fā)動機所采用的裝置是:()A、排氣消聲器。B、廢氣再循環(huán)裝置。C、碳罐回收裝置。D、廢氣渦輪增壓裝置。答案：C94.下列制動器中穩(wěn)定性最佳的制動器是()。A、簡單非平衡式制動器B、浮動式制動鉗的制動器C、平衡式制動器D、自動增力式制動器答案：D95.并聯(lián)裝配在繼電器上的二極管作用是()A、顛倒控制電路的電極。B、保護控制電路的電感線圈(自感電流)。C、避免在連接不當?shù)那闆r下產(chǎn)生短路。D、繼電器延時閉合。答案：B96.化油器式汽油機的汽油供給裝置由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器和以下哪種裝置組成?()A、進氣管B、油管C、化油器D、空氣濾清器答案：B97.前輪前束的主要作用為:()A、汽車轉(zhuǎn)向輕便。B、穩(wěn)定力矩,保證直線行駛的穩(wěn)定性。C、補償輪胎側(cè)滑的不良后果。D、適應載荷變化引起的輪胎異常磨損。答案：C98.關(guān)于主減速器傳動比i0的選擇,以下說法中錯誤的是()A、i0增大,汽車動力性變差B、i0增大,汽車加速性能較好C、i0增大,汽車后備功率增大D、i0增大,汽車燃油經(jīng)濟性較差答案：D99.在同等條件下,下列哪個傳動比輸出的扭矩最大?()A、0.85:1。B、1:1。C、1.22:1。D、4.1:1。答案：D100.起動機電磁開關(guān)內(nèi)的吸拉線圈與起動機的電樞繞組是()A、串聯(lián)關(guān)系。B、并聯(lián)關(guān)系。C、串并聯(lián)組合。D、以上都錯答案：A101.已知頻率等于每秒的循環(huán)數(shù),那么由一個220V,50Hz的電線輸送的電流的循環(huán)時間為()A、0、02秒。B、0、2秒。C、4、4秒。D、以上全錯。答案：A102.離合器踏板間隙不足導致()A、變速器換檔對齒輪沖擊。B、變速器軸承噪音。C、分離軸承過早損壞。D、導向軸承過早損壞。答案：C103.前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整,使兩輪的前后距離差值符合規(guī)定要求,一般此值小于()A、0~6mmB、15~20mmC、12~20mmD、0~12mm答案：D104.主減速器的主要作用是:()A、減小轉(zhuǎn)速、減小扭矩。B、降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩。C、增大轉(zhuǎn)速、減小扭矩。D、降低轉(zhuǎn)速,不改變扭矩。答案：B105.以下哪些不會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)發(fā)動機抖動情況出現(xiàn)?()A、火花塞工作不良。B、進氣溫度壓力傳感器故障。C、噴油器霧化不良。D、蓄電池不存電。答案：D106.變速器鎖止裝置中的互鎖裝置的作用是防止()A、自動掛檔;B、跳檔;C、同時掛入兩個檔位;D、同時掛入倒檔。答案：C107.汽車結(jié)構(gòu)方面影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素有:汽車尺寸和質(zhì)量、傳動系、汽車外形與輪胎和()A、附著面積B、迎風面積C、發(fā)動機D、起動機答案：C108.汽油泵的作用是將汽油泵入()A、進氣管B、化油器喉管C、氣缸D、化油器浮子室答案：D109.機油壓力表指示的壓力是()。A、主油道中的機油壓力B、曲軸箱中的機油壓力C、機油泵進油腔機油壓力D、機油泵出油腔機油壓力答案：A110.十字軸式剛性萬向節(jié)應用廣泛且允許相鄰兩軸的最大交角為()A、10°~15°B、15°~20°C、20°~25°D、25°~30°答案：B111.汽油機飛輪上標注的記號是()。A、第一缸上止點B、第四缸上止點C、第一缸上止點和點火正時記號D、點火正時記號答案：D112.直接檔的傳動比一般為()A、大于1;B、小于1;C、等于1;D、隨轉(zhuǎn)速而定。答案：C113.燃燒室指()的容積。A、活塞運行到下止點時活塞上方。B、活塞運行到上止點時活塞上方的空間。C、活塞上、下止點之間。D、進氣門從開到關(guān)所進空氣。答案：B114.過量空氣系數(shù)值在1、05~1、15之間,這是()。A、經(jīng)濟成分混合氣B、功率成分混合氣C、濃混合氣D、理論混合氣答案：A115.汽車制動時產(chǎn)生最大縱向和側(cè)向附著力是在()。A、完全抱死時B、半抱死、半滾動時C、純滾動時D、完全抱死和純滾動時答案：D116.一般發(fā)動機的凸輪軸軸頸是()設置一個。A、每隔一個氣缸B、每隔兩個氣缸C、每隔三個氣缸答案：B117.當冷卻水溫度達到()以上時,步進電機式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)的暖機控制結(jié)束,怠速控制閥達到正常怠速開度。A、0℃。B、20℃。C、40℃。D、80℃。答案：D118.前輪前束值過大會引起()A、輪胎的外側(cè)磨損異常。B、輪胎的內(nèi)側(cè)磨損異常。C、輪胎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)同時磨損異常。D、輪胎的中部磨損異常。答案：B119.雨刮電路中,若噴水檔無反應,而其它檔位工作正常,最不可能的原因是:()A、雨刮開關(guān)損壞。B、噴水電機搭鐵不良。C、雨刮繼電器損壞。D、以上都不對。答案：C120.提高汽車行駛安全性的前輪定位參數(shù)是()A、前輪前束B、前輪外傾C、主銷內(nèi)傾D、主銷外傾答案：B121.活塞在下止點,活塞上方的容積稱為()A、氣缸工作容積B、發(fā)動機排量C、氣缸總?cè)莘eD、燃燒室容積答案：C122.在汽油發(fā)動機里,廢氣再循環(huán)(EGR)是為了?()A、增加燃燒室中的燃燒溫度。B、稀釋沖淡有毒氣體。C、保證未燃燒的碳氫化合物再燃燒。D、降低尾氣氮氧化合物含量答案：D123.在一個完整的電路圖中以下哪一點是無法反應的?()A、線束顏色。B、接插件名稱。C、某項功能的控制邏輯。D、線束編碼。答案：C124.如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,后氧傳感器信號波動:()A、頻率高。B、增加。C、沒有。D、緩慢。答案：D125.當混合氣較稀時,尾氣中的:()A、CO、HC降低,NOX較高。B、CO、NOX降低,HC升高。C、NOX、HC降低,CO高。D、NOX降低,CO、HC升高。答案：A126.冷卻系內(nèi)的冷卻水應該選擇()A、井水B、雨雪水C、蒸餾水答案：B127.汽油牌號的大小、抗爆性能的高低是由()決定的。A、熱值B、十六烷值C、辛烷值答案：C128.前輪前束由通過調(diào)整()來保證。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂。B、橫拉桿。C、轉(zhuǎn)向節(jié)。D、以上都不對。答案：B129.以下原因不會造成匹配智能鑰匙不成功的是?()A、備用天線故障。B、室內(nèi)低頻天線故障。C、智能鑰匙ID已被占用。D、其他智能鑰匙干擾。答案：B130.在空調(diào)系統(tǒng)中,壓縮機中的制冷劑是什么狀態(tài)?()A、液體狀態(tài)并壓為氣體狀態(tài)。B、氣體狀態(tài)并壓為液體狀態(tài)。C、氣體狀態(tài)并以氣體狀態(tài)排出。D、以上全錯。答案：C131.制冷劑壓力傳感器的輸出信號(電壓)與管路壓力的關(guān)系是()A、正比。B、反比。C、制冷劑壓力傳感器的信號電壓隨著制冷劑壓力的增加而增加,但不是正比。D、制冷劑壓力傳感器的信號電壓隨著制冷劑壓力的減小而減小,但不是反比。答案：C132.不屬于液壓制動系統(tǒng)的是()。A、制動主缸B、制動輪缸C、制動控制閥D、貯液室答案：C133.汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時,差速器中的行星齒輪()。A、自由自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn),也有自轉(zhuǎn)答案：C134.PCV(曲軸箱強制通風)閥卡死不可能造成什么?()A、怠速抖動。B、加速發(fā)悶。C、機油燈亮。D、燒機油。答案：B135.汽車即使關(guān)閉了點火開關(guān)后,蓄電池還會有小于多少的放電電流,這屬于正?，F(xiàn)象?()A、1、1A。B、800mA。C、30mA。D、0、5mA。答案：C判斷題1.87.柴油機噴油泵是由柴油機前端的正時齒輪通過一組齒輪來驅(qū)動的。()A、正確B、錯誤答案：B2.后輪先抱死時，汽車會喪失轉(zhuǎn)向能力。()A、正確B、錯誤答案：B3.判斷某個缸工作好壞,可以拔高壓線作斷缸試驗。()A、正確B、錯誤答案：B4.活塞在氣缸內(nèi)做勻速運動。()A、正確B、錯誤答案：B5.柴油機輸油泵的泵油量大小主要取決于活塞行程的大小。()A、正確B、錯誤答案：A6.柱塞式噴油泵中，改變柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的供油量。()A、正確B、錯誤答案：A7.對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。()A、正確B、錯誤答案：B8.發(fā)動機單位時間的耗油量越大，燃油經(jīng)濟性越差。()A、正確B、錯誤答案：A9.柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。()A、正確B、錯誤答案：B10.載貨汽車按噸位分類，轎車按發(fā)動機排量分類。()A、正確B、錯誤答案：B11.對于四沖程四缸發(fā)動機，其點火間隔角為120°。()A、正確B、錯誤答案：B12.風扇離合器失效后，應立即修復后再使用。()A、正確B、錯誤答案：B13.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門開度或負荷有關(guān)，而與其他因素無關(guān)。()A、正確B、錯誤答案：B14.制動盤面檢查：制動盤摩擦面要平整，不得有明顯凹溝，否則要予以更換。()A、正確B、錯誤答案：A15.為了平衡燃油箱內(nèi)的壓力，在油箱蓋上設計有通大氣的小孔，防止油箱被真空吸扁。()A、正確B、錯誤答案：B16.真空液壓傳動裝置中真空增壓器安裝在制動主缸和輪缸之間。()A、正確B、錯誤答案：A17.根據(jù)曲軸軸頸選配軸瓦時，可以適當加工軸瓦來適應曲軸軸頸的尺寸。()A、正確B、錯誤答案：B18.從柴油箱到噴油泵入口的這段油路是高壓油路。()A、正確B、錯誤答案：B19.小型汽車的最高速前進檔傳動比多數(shù)小于1，即輸出軸的轉(zhuǎn)速低于輸入軸的轉(zhuǎn)速。()A、正確B、錯誤答案：A20.油泵電機如果出現(xiàn)故障，ECU能進行診斷并通過故障指示(CHECK)燈形式顯示故障代碼。()A、正確B、錯誤答案：A21.活塞頂部式燃燒室的一部分，頭部主要用于安裝活塞環(huán)，而裙部可起導向作用。()A、正確B、錯誤答案：A22.在動力性滿足的前提下,不宜裝功率過大的發(fā)動機，以求燃油消耗率Be降低,避免大馬拉小車。()96.加速度的大小與檔位和行駛速度有關(guān)。低檔位時的加速度較大，同一檔位下速度較高時加速度較大。()A、正確B、錯誤答案：A23.通常所說的汽車排出的“三害氣體”是指CO2、CO和HL。()A、正確B、錯誤答案：B24.壓縮比越小，壓縮終了時氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。()A、正確B、錯誤答案：B25.散熱器蓋上的蒸汽－空氣閥能使冷卻系中冷卻水的沸點有所提高。()A、正確B、錯誤答案：B26.活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為四沖程發(fā)動機。()A、正確B、錯誤答案：A27.在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器的阻尼力應較小，以便充分利用彈簧元件的彈性來緩和沖擊。()A、正確B、錯誤答案：B28.88.離合器的主動部分與發(fā)動機飛輪相連，從動部分與變速器相連。()A、正確B、錯誤答案：A29.發(fā)動機工作時，冷卻水溫度越低越好。()A、正確B、錯誤答案：B30.無防夾手功能的車窗玻璃與的導軌之間的摩擦阻力特別大時，會造成流過車窗電機的電流減小，從而使電機無法轉(zhuǎn)動。()A、正確B、錯誤答案：B31.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性就越好。()A、正確B、錯誤答案：A32.蓄電池負極樁頭接觸不良可能會造成在打起動時，起動機會發(fā)出“嗒嗒”的響聲。()A、正確B、錯誤答案：A33.汽車爬坡或阻力變化時,節(jié)氣門開度不變，轉(zhuǎn)速n隨外界負荷的變化而變化。外界負荷大時n減小，外界負荷小時n增大，這時發(fā)動機沿速度特性工作。()A、正確B、錯誤答案：A34.斷開式車橋與獨立懸架配用。()A、正確B、錯誤答案：A35.在缸體未發(fā)生爆震時，爆震傳感器對外不輸出任何電壓信號。()A、正確B、錯誤答案：B36.混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大。()A、正確B、錯誤答案：B37.由于機油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機油壓力便會大大下降，甚至降為零。()A、正確B、錯誤答案：B38.當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應與氣缸體上面齊平。()A、正確B、錯誤答案：B39.主銷后傾具有保證車輪自動回正的作用。()A、正確B、錯誤答案：A40.萬向節(jié)的不等速是指在萬向節(jié)轉(zhuǎn)動一圈內(nèi)，主動軸的角速度與從動軸的角速度不相等。()A、正確B、錯誤答案：A41.由于子午線胎和普通斜線胎使用相同的輪輞，故可以同車混裝不同的輪胎。()A、正確B、錯誤答案：B42.潤滑油量多，壓力高，有利于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和潤滑。()A、正確B、錯誤答案：B43.過量空氣系數(shù)就是混和氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值。()A、正確B、錯誤答案：B44.雙盤離合器有兩個從動盤、兩個壓盤和兩個摩擦面。()A、正確B、錯誤答案：B45.為了降低風扇功率消耗，防止發(fā)動機過熱，多采用風扇離合器。()A、正確B、錯誤答案：A46.當飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準時，第一缸活塞正好處于壓縮行程上止點位置。()A、正確B、錯誤答案：B47.空燃比閉環(huán)反饋系統(tǒng)的關(guān)鍵信號是氧傳感器信號。()A、正確B、錯誤答案：A48.柴油機的進排氣管多分開安裝，不在缸蓋的同一側(cè)，這可以避免排氣溫度過高對進氣管的影響，以降低充氣效率。()A、正確B、錯誤答案：B49.CAN-H和CAN-L是雙絞線，具有抗干擾和相互驗證的功能。()A、正確B、錯誤答案：A50.發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率就越大。()A、正確B、錯誤答案：B51.6缸以上的發(fā)動機氣缸的排列形式為單排直列式。()A、正確B、錯誤答案：B52.地面制動力達到附著力數(shù)值后，地面制動力隨著制動踏板力的上升而增加。()A、正確B、錯誤答案：B53.在汽車的部分速度特性曲線上可以得到汽車的最高性能參數(shù)。()A、正確B、錯誤答案：B54.離合器從動盤磨損后，其踏板自由行程會減少。()A、正確B、錯誤答案：B55.整體式橋配用獨立式懸架系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤答案：B56.可變氣門正時技術(shù)是指配氣相位能隨發(fā)動機工況不同自動調(diào)整變化。()A、正確B、錯誤答案：A57.將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應由四周向中央分幾次擰緊，且最后一次需按規(guī)定力矩擰緊。()A、正確B、錯誤答案：B58.變速器在換檔時，為避免同時掛入兩個檔，必須設互鎖裝置。()A、正確B、錯誤答案：A59.發(fā)動機氣缸數(shù)越多，發(fā)動機工作越平穩(wěn)。()A、正確B、錯誤答案：A60.采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車，當轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。()A、正確B、錯誤答案：B61.活塞頂部式燃燒室的一部分，頭部主要用于安裝活塞環(huán)，而裙部可起導向作用。()A、正確B、錯誤答案：A62.在四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)中，氣門開啟過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180度。()A、正確B、錯誤答案：A63.柴油機調(diào)速器的作用是當負荷改變時，自動地改變供油量的多少，維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯誤答案：A64.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。()A、正確B、錯誤答案：B65.83.對鑄鐵缸蓋要在發(fā)動機達到正常工作溫度后再進行第二次擰緊。()A、正確B、錯誤答案：A66.全浮式半軸既要傳遞扭矩又要承受彎矩。()A、正確B、錯誤答案：B67.進氣歧管壓力傳感器用來測定吸入發(fā)動機空氣質(zhì)量的裝置。()A、正確B、錯誤答案：B68.車輪完全被報死而發(fā)生滑移時制動力最大。()A、正確B、錯誤答案：B69.壓縮比是氣缸工作容積與燃燒室容積之比。()A、正確B、錯誤答案：A70.轉(zhuǎn)向系傳動比小，則轉(zhuǎn)向輕便。()A、正確B、錯誤答案：B71.輪胎動平衡出現(xiàn)問題，會導致汽車在高速行駛中方向盤震動。()A、正確B、錯誤答案：A72.在自動變速器的時滯試驗中，如果從N換到D的時間滯后過長，證明系統(tǒng)操作壓力太大。()A、正確B、錯誤答案：B73.車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。()A、正確B、錯誤答案：A74.獨立懸架和非獨立懸架相比結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，而且強度高，結(jié)實耐用，維修方便。()A、正確B、錯誤答案：B75.充電指示燈熄滅就表示發(fā)電機有故障不發(fā)電。()A、正確B、錯誤答案：B76.汽車的驅(qū)動型式通常用汽車驅(qū)動車輪數(shù)×全部車輪數(shù)來表示。()A、正確B、錯誤答案：B77.挺柱在工作時，既有上下往復運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。()A、正確B、錯誤答案：A78.EPB開關(guān)信號識別后，由駐車ECU總成控制后制動鉗總成夾緊和釋放駐車制動。()A、正確B、錯誤答案：A79.發(fā)動機經(jīng)數(shù)次不成功的起動后，這時，駕駛員可將油門踏板踩到底，起動發(fā)動機，系統(tǒng)會自動停止噴油。()A、正確B、錯誤答案：B80.化油器式汽油機汽油供給裝置包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器和油管。()A、正確B、錯誤答案：A81.離合器的主、從動部分在駕駛員未踩下離合器踏板時，是處于分離狀態(tài)的。()A、正確B、錯誤答案：A82.車速傳感器出現(xiàn)故障后，ECU將不能啟用巡航系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤答案：A83.發(fā)動機排氣中有害成分：各種氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、鉛化合物。()A、正確B、錯誤答案：A84.冷卻液溫度傳感器的電阻隨著發(fā)動機水溫的升高而變大。()A、正確B、錯誤答案：B85.轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸安裝時不應對正記號。()A、正確B、錯誤答案：B86.減振器用以緩和不平路面所引起的沖擊。()A、正確B、錯誤答案：B87.汽車車輪的作用是支承汽車的質(zhì)量，傳遞驅(qū)動力矩、制動力矩和側(cè)向力等。()A、正確B、錯誤答案：A88.機油細濾器濾清能力強，所以經(jīng)過濾清后潤滑油直接進入油道。()A、正確B、錯誤答案：B89.行車制動裝置是駕駛員用手操縱的制動裝置，制動器安裝在汽車的全部車輪上。()A、正確B、錯誤答案：B90.減振器阻尼力越小，振動消除得越快。()A、正確B、錯誤答案：B91.盤式車輪制動器的間隙能自動調(diào)整。()A、正確B、錯誤答案：A92.非斷開式驅(qū)動橋的兩側(cè)半軸和驅(qū)動輪在汽車橫向平面內(nèi)無相對運動。()A、正確B、錯誤答案：A93.單級主減速器采用一對圓柱齒輪完成降速增扭并改變力的傳遞方向的。()A、正確B、錯誤答案：B94.氣門組的主要機件有曲軸及其驅(qū)動裝置，包括挺柱、推桿、搖臂及搖臂軸等。()A、正確B、錯誤答案：A95.液壓式制動傳動裝置的制動穩(wěn)定性比氣壓式制動傳動裝置的制動穩(wěn)定性要好。()A、正確B、錯誤答案：A填空題1.下置式凸輪軸的偏心輪是驅(qū)動（）的，螺旋齒輪是驅(qū)動（）和（）的。答案：汽油泵|機油泵|分電器2.電控汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位分類可分為（）和（）射。答案：缸內(nèi)噴射|缸外噴3.前制動蹄的支撐點在其前端，制動輪缸所施加的促動力作用于其后端，因而制動蹄張開時旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。這種制動蹄叫做（）。答案：領(lǐng)蹄4.半軸兩端不承受任何反力和彎矩的是（）。答案：全浮式半軸5.發(fā)動機轉(zhuǎn)速特性曲線分為（）和（）。答案：發(fā)動機外特性曲線|發(fā)動機部分負荷特性曲線6.汽車行駛系由（）、（）、（）、（）等四部分組成。答案：車架|車橋|懸架|車輪7.四行程發(fā)動機由（）、（）、（）四行程組成。答案：進氣壓縮|做功|排氣8.汽車支承通過性評價指標：（）（），（）（），（）Ef。答案：牽引系數(shù)|TC|牽引效率|TE|燃油利用指數(shù)9.常見的汽車制動器形式主要有（）和（）兩種。答案：盤式制動器|轂式制動器10.汽車在各檔下的動力因數(shù)與車速的關(guān)系曲線稱為（）。答案：動力特性圖11.載貨汽車后橋橋殼按其制造工藝的不同又可分為（）、（）和（）三種。答案：鑄造整體式|鋼板沖壓焊接式|鋼管擴張成形式12.汽車的后備功率越（），汽車的（）性越好。答案：大|動力13.大部分的手動變速箱一般都是（）軸變速箱。答案：三14.汽車驅(qū)動輪附著率確定因數(shù)：（）、（）（）及（）。答案：發(fā)動機的參數(shù)|傳|動系的參數(shù)|汽車的行駛工況15.車輪定位有（）、（）、（）和（）四個參數(shù)。答案：主銷后傾γ|主銷內(nèi)傾β|前輪外傾α|前輪前束A-B16.四輪驅(qū)動汽車加速和上坡能力大大（）單軸驅(qū)動汽車。答案：超過17.傳動系功率損失分為（）和（）。答案：機械損失|液力損失18.在汽車設計與開發(fā)工作中，常需要根據(jù)（）（）得到的萬有特性圖和汽車的功率平衡圖，對汽車的燃油經(jīng)濟性進行估算。答案：發(fā)動機臺|架試驗19.標定功率速度特性曲線是確定發(fā)動機允許工作的最高（）限制線。答案：有效功率20.一般在水平干燥的瀝青、混泥土路面上以初速度30km/h制動時，制動距離應保證：對輕型貨車和轎車不大于（），中型貨車不大于（），重型貨車不大于12m。答案：7m|8m21.機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以駕駛員體力作為轉(zhuǎn)向能源，主要是由（）、（）和（）三大部分組成。答案：操縱機構(gòu)|轉(zhuǎn)向器|轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)22.傳動軸多用薄鋼板卷焊而成，其兩端的連接件裝好后應進行（）試驗，在質(zhì)量輕的一側(cè)補焊平衡片。答案：動平衡23.汽車的動力性能制約因素：（）和（）（）。答案：驅(qū)動力|輪胎與地面附著條|件24.汽車行駛必須滿足的充分條件是（）條件，必要條件是（）條件。答案：驅(qū)動力足夠|附著力25.汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為三種類型：（），（），（）。答案：不足轉(zhuǎn)向|中性轉(zhuǎn)向|過多轉(zhuǎn)向26.評價制動性能的主要指標：（）、（）（）、（）。答案：制動距離|制|動減速度|制動時間27.發(fā)動機的冷卻方式一般有（）、（）兩種。答案：水冷|風冷28.汽車動力裝置參數(shù)指：（）、（）。答案：發(fā)動機的功率|傳動系的傳動比29.駐坡效能是以汽車在良好路面上能可靠而無時間限制地停駐的最大坡度（）來衡量。一般對輕型貨車應不小于25%，中型貨車不小于（），牽引車不小于12%.答案：%|20%30.汽油機的外特性代表了汽油機的最高（）性能。答案：動力性和經(jīng)濟性31.摩擦片式離合器由（）、（）、（）、（）四部分組成。答案：主動部分|從動部分|壓緊機構(gòu)|操縱機構(gòu)32.發(fā)動機正常冷卻水溫度為（）（）。答案：80~90|°C33.一般傳動軸設計時應使空載和滿載兩種工況下下的當量夾角不大于（）度。答案：334.剎車片摩擦材料有（）、（）、（）（）、（）。答案：鋼纖維|石墨|礦|綿|樹脂35.汽車的動力性的評價指標：（）、（）、（）（）。答案：最高車速|(zhì)加速時間|最大爬坡|度36.制動片溫度過高失效模式有（）、（）、（）、（）。答案：表面結(jié)焦|局部鼓起|脫層|造成摩擦不均勻37.車輪制動器主要由（）、（）、（）、（）等四部分。答案：旋轉(zhuǎn)部分|固定部分|張開機構(gòu)|調(diào)整機構(gòu)38.進氣門為了獲得大的（）而往往采用較小的氣門錐角，排氣門因（）而用較大的氣門錐角。答案：進氣量|降低排氣阻力39.在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為（）。答案：雙領(lǐng)蹄式制動器40.汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器行星齒輪既（）又（），起差速作用。答案：公轉(zhuǎn)|自轉(zhuǎn)41.影響汽車通過性的因素主要是與（）和（）有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。答案：地面的物理性質(zhì)|汽車性能42.汽車的制動性評價指：（）、（）、（）。答案：制動效能|制動效能的恒定性|制動時的方向穩(wěn)定性43.車輛在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)輪胎的速度是不同的，若同一個軸上的輪胎保持一樣的速度，必然會導致輪胎空轉(zhuǎn)磨損，這時需要裝有（），可以解決此問題。答案：差速器44.制動傳動機構(gòu)按制動力源分為（）制動傳動機構(gòu)和（）制動傳動機構(gòu)。答案：氣壓|液壓45.在轉(zhuǎn)彎行駛時，輪胎發(fā)生（），滾動阻力大幅度（）。答案：側(cè)偏現(xiàn)象|增加46.空氣阻力分為：（）和（）兩部分。答案：壓力阻力|摩擦阻力47.平順行駛實驗中一般要測定懸掛系統(tǒng)的部分：（）。答案：固有頻率和阻尼比48.制動效能的評價指標包括（）和（）。答案：制動距離|制動減速度49.標定功率速度特性曲線是確定發(fā)動機允許工作的最高（）限制線。答案：有效功率50.化油器五大（）是指（）、（）裝置、（）、（）、（）。65.從功能上看，EFI裝置是由（）、（）和（）三部分組成。答案：裝置|主供油裝置|怠速|(zhì)加濃裝置|加速裝置|啟動裝置|供油系統(tǒng)|供氣系統(tǒng)|電控系統(tǒng)51.汽車增加ESP裝置可以有效（）行車穩(wěn)定性。答案：提高52.ABS主要由（）、（）和（）三部分組成。答案：輪速傳感器|電子控制器|液壓調(diào)節(jié)器53.柴油機燃料供給系由燃料供給、空氣供給、（）及廢氣排出裝置四部分組成。答案：燃燒室54.影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素主要有（）方面和（）方面。答案：使用|結(jié)構(gòu)55.根據(jù)穩(wěn)定性因素k的不同取值，汽車的穩(wěn)態(tài)響應分為三類，k=0時稱為（），k>0時稱為（），k<0時稱為（）。答案：中性轉(zhuǎn)向|不足轉(zhuǎn)向|過多轉(zhuǎn)向56.在安裝前輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離B小于后邊緣距離A，A-B之差稱為（）。答案：前輪前束57.頂置式配氣機構(gòu)的氣門傳動組由（）、（）、（）、（）、（）和（）等組成。答案：正時齒輪|凸輪軸|挺柱|推桿|搖臂|搖臂軸58.汽車動力性和燃油經(jīng)濟性試驗包括（）和（）兩類。答案：道路上試驗|試驗室試驗59.汽車常用（）、（）來表明汽車的加速能力。答案：原地起步加速時間|超車加速時間60.制動器制動力影響因素：（）。答案：制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)61.傳動系的功率損失由傳動系中的部件—（）、（）、（）等的功率損失所組成。其中（）和（）的功率損失最大。答案：變速器|傳動軸萬向節(jié)|主減速器|變速器|主減速器62.制動效能的恒定性，制動使汽車的方向穩(wěn)定性是汽車制動性的評價指標。在道路上進行制動實驗時，一般要測定汽車的（）。答案：制動距離制動減速度制動時間參數(shù)63.一般進行燃油消耗量計算的工況：（）、（）、（）和（）。答案：等速行駛|加速|(zhì)減速|(zhì)怠速停車64.差速器的作用：（）答案：汽車轉(zhuǎn)彎時兩個車輪以不同的速度行駛。65.一般汽車的最大爬坡度在（）左右，即（）（）。答案：30%|16|7o66.轉(zhuǎn)向橋由（）、（）、（）、（）四部分組成。答案：前軸|轉(zhuǎn)向節(jié)|主銷|輪榖67.汽車變速器齒輪法向模數(shù)取值范圍如下：微型、輕型轎車：2、25~2、75；中型轎車：2、75~3，中型貨車：（），重型貨車：（）（）答案：350~45|450~6|。68.汽車平順性評價指標：（），（），（）。答案：加權(quán)加速度均方根值|撞擊懸架限位概率|行駛安全性69.附著系數(shù)主要取決于（）以及（）。答案：路面的種類和狀況|行駛車速70.在制動過程分析中，當（）0時，制動時總是后輪先抱死。答案：71.確定傳動系最大傳動比時，要考慮汽車最低穩(wěn)定車速、（）和最大附著力。答案：最大爬坡度72.曲軸箱通風方式有（）和（）兩種。答案：自然通風|強制通風73.百公里燃油消耗量分為（）百公里燃油消耗量和（）百公里燃油消耗量。答案：等速|(zhì)行駛工況74.轉(zhuǎn)向器主要有（），（），渦輪曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。答案：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器|循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器75.LC6T46是我公司輕卡中常用的（）檔變速器。答案：676.轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸入功率之比稱為（）。功率由轉(zhuǎn)向軸輸入、由轉(zhuǎn)向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為（）。答案：轉(zhuǎn)向器傳動效率|正效率77.作用于汽車的外力包括（）和（）。答案：驅(qū)動力|行駛阻力78.在制動過程分析中，當（）0時，制動時總是前輪先抱死。答案：79.發(fā)動機的三個主要性能指標是（）指標、（）指標及（）指標。答案：動力性|經(jīng)濟性|負荷性80.轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為（）和（）兩類。答案：機械轉(zhuǎn)向系|動力轉(zhuǎn)向系81.在整車的進氣系統(tǒng)中，主要總成件包括（）、（）、（）等。答案：進氣道|空濾器|中冷器82.在汽車設計與開發(fā)工作中，常需要根據(jù)發(fā)動機臺架試驗得到的（）和（）（），對汽車的燃油經(jīng)濟性進行估算。答案：萬有特性圖|汽車的功率平衡|圖83.為了模擬實際的汽車運行狀況而進行的油耗實驗中，室內(nèi)實驗我國用（）工況，載貨汽車室外道路實驗時，一般（）工況。答案：4|684.在發(fā)動機常規(guī)試驗中可以分為（）試驗和可靠性試驗。答案：性能指標85.現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑多采用（）（）和（）相結(jié)合的復合潤滑方式。答案：壓力|潤滑|飛濺潤滑86.轉(zhuǎn)向器按作用力傳遞形式可分為（）、（）、（）三種。答案：可逆式|不可逆式|極限可逆式87.汽油發(fā)動機的組成：（）、（）、（）、（）（）（）。答案：曲柄連桿機構(gòu)|配器機構(gòu)|燃料系潤滑系|冷卻系|點火系|起動系88.動力制動系統(tǒng)有（）、（）和（）三種。答案：氣壓制動系統(tǒng)|氣頂液制動系統(tǒng)|全液壓動力制動系統(tǒng)89.汽車一般由（）、（）、（）、（）四大部分組成。答案：發(fā)動機|底盤|車身|電器設備90.按輪輻的構(gòu)造，車輪可分為兩種主要形式，（）和（）。答案：輻板式|輻條式91.驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）、（）、（）和（）有關(guān)。答案：汽車的總體布置|車身形狀|行駛狀況|道路的坡度92.汽油機燃料供給系一般由（）、（）、（）、和可燃（）等裝置組成。答案：空氣供給裝置|汽油供給裝置|可燃混合氣形成裝置|混合氣供給和廢氣排除裝置93.在制動過程分析中，當（）0時，制動時兩個車輪同時抱死。答案：94.汽車在各檔下的（）與（）的關(guān)系曲線稱為動力特性圖。答案：動力因數(shù)|車速95.空氣阻力系數(shù)可以在（）測出。答案：風洞中96.為了提高發(fā)動機的充氣效率，在保證排氣損失最小的前提下，盡量（）開排氣門。123.確定傳動系最大傳動比時，要考慮汽車最低穩(wěn)定車速、最大爬坡度和（）。答案：提前|最大附著力97.變速器中各檔位速比一般滿足（）數(shù)列分布。答案：等比98.在空氣在阻力中，（）的比例最大，摩擦阻力的比例最小。答案：形狀阻力99.離合器接合時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)（）及（）通過磨擦面?zhèn)髦粒ǎ?，再向傳動系輸出。答案：飛輪|壓盤|從動盤100.驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即（）和（）。答案：非斷開式驅(qū)動橋|斷開式驅(qū)動橋101.子午線輪胎由（）、帶束層、（）、（）和胎圈組成。答案：簾布層|胎冠|胎肩102.汽車比功率是（）和（）的比值。答案：發(fā)動機功率|汽車總質(zhì)量103.懸架主要由（）、（）（）、（）三部分組成。答案：彈性元件|導向裝|置|減振器104.一般情況下ESC的輸入信號有（）、（）、（）、（）。答案：方向盤轉(zhuǎn)角|橫擺角速度|輪速|(zhì)側(cè)向加速度105.整體式轉(zhuǎn)向梯形是由（），（）和（）組成。答案：轉(zhuǎn)向橫拉桿|轉(zhuǎn)向梯形臂|汽車前軸106.汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為三種類型：（）（）、（）和（）。答案：不足轉(zhuǎn)|向|中性轉(zhuǎn)向|過多轉(zhuǎn)向107.根據(jù)驅(qū)動力圖，可以確定（）、（）與（）。答案：汽車的爬坡度|加速度|汽車的最高車速108.在排氣系設計中，一般要求排氣輔助制動器放在后處理之（）。答案：前109.柴油機的燃燒過程分為（）、（）、（）、（）四個階段。答案：滯燃期|速燃期|緩燃期|后燃期110.一般要求在進行制動效能試驗（）時，車輛的任何部位不得偏出（）米的試驗道。答案：按GB7258-2012標準要求|3.7111.制動系的獨立制動裝置有：（）、（）。答案：行車制動系腳制動|駐車制動系手制動112.柴油機柱塞式噴油泵供油拉桿位置不變時，噴油泵每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化，實際上每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速的升高而（）。答案：增加113.變速器操縱機構(gòu)一般設有（）、（）、（）三個安全裝置。答案：自鎖|互鎖|倒檔鎖114.為降低冷卻風扇的功率消耗、減少噪聲和磨損，多采用（）來控制風扇的轉(zhuǎn)速，當其處于（）狀態(tài)時風扇轉(zhuǎn)速極低或為零，當其處于（）狀態(tài)時風扇轉(zhuǎn)速迅速提高。答案：風扇離合器|分離|結(jié)合115.汽車制動系一般至少裝有（）（））和（）兩套制動裝置。答案：行車制動裝置|腳制動|駐車制動裝置手制動116.四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）周，進、排氣門各開啟（）次，活塞在上下止點間移動（）次。答案：2|1|4117.液壓制動裝置主要由（）、（）、（）、（）四部分組成。答案：制動主缸|制動輪缸|制動調(diào)節(jié)器|車輪制動器118.汽車在行駛過程中，受到的阻力有：（）、（）、（）、（）。答案：滾動阻力|空氣阻力|加速阻力|爬坡阻力119.萬向節(jié)是轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸之間實現(xiàn)（）（）的基本部件。答案：變角|度傳遞動力120.真空增壓器主要由（）、（）、（）三部分組成。答案：加力氣室|輔助缸|控制閥121.汽油機的燃燒過程分為（）、（）、（）三個階段。答案：點火落后期|速燃期|補燃期122.汽車的附著力決定于：（）和（）。答案：附著系數(shù)|驅(qū)動輪法向反作用力123.氧傳感器將廢氣中的（）反饋給EW，形成了閉環(huán)控制回路。答案：氧含量124.車廂側(cè)傾時，若非獨立懸架汽車的（）（）運動學上關(guān)系不協(xié)調(diào)時，將引起側(cè)翻現(xiàn)象。答案：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸|架125.某輪胎代號為9、00R20，其中9、00代表（）。答案：輪胎名義斷面寬度簡答題1.什么是無極變速器？為什么說它是理想的傳動裝置？答案：答：定義：簡稱CVT、它是一種汽車變速器,無極變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，可實現(xiàn)連續(xù)性的傳動比、。理想原因：由于無極變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而實現(xiàn)傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。2.承載式車身：答案：答：部分轎車和一些大型客車取消了車架，而以車身兼起車架的作用，即將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受。這種車身稱為承載式車身。3.汽車的操縱穩(wěn)定性與汽車系統(tǒng)的哪幾個方面有關(guān)系，汽車前后輪（總）側(cè)偏角包括哪三個角度？答案：答：汽車的操縱穩(wěn)定性與汽車懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)有關(guān)系。汽車前后輪（總）側(cè)偏角包括彈性側(cè)偏角和變形轉(zhuǎn)向角，側(cè)傾轉(zhuǎn)向角。4.制動蹄片的熱衰退：答案：答：汽車的高速制動、短時間內(nèi)的頻繁重復制動，溫度過高。此時，制動摩擦副的摩擦系數(shù)會急劇減小，使制動效能迅速下降，這就叫做制動蹄片的熱衰退現(xiàn)象。5.制動器制動力分配系數(shù)：答案：答：前制動器制動力與汽車總制動器制動力的比值。6.動力性：答案：答：汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度。7.制動器的水衰退：答案：答：當汽車涉水時，水進入制動器，短時間內(nèi)制動效能降低的現(xiàn)象稱為制動器的水衰退。8.汽車的瞬態(tài)響應的四個特點是什么？答案：答：瞬態(tài)響應包括（1）時間上的滯后（2）執(zhí)行上的誤差（3）橫擺角速度的波動（4）進入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時間。9.制動過程可能出現(xiàn)的三種情況是什么？哪種情況的附著條件利用情況最好？答案：答：前輪先抱死，后輪先抱死，兩輪同時抱死。兩輪同時抱死附著條件利用情況最好。10.什么是制動時汽車的方向穩(wěn)定性？前輪失去轉(zhuǎn)向能力是指什么？答案：答：一般稱汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力稱為制動時汽車的方向穩(wěn)定性。前輪失去轉(zhuǎn)向能力是指彎道制動時汽車不再按原來的彎道行駛而沿切線方向駛出，直線行駛制動時，雖然轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤但汽車仍按直線行駛的現(xiàn)象。11.手動變速箱的汽車在行駛中經(jīng)常跳空擋的原因有哪些？（不少于4點）針對原因做故障排查要點說明。（10分）答案：1）換檔頭過度磨損；2）換檔定位銷失效；3）撥叉工作面過度磨損；齒環(huán)或齒套接合面過度磨損；4）齒輪軸向松動。12.簡述曲柄連桿機構(gòu)的作用？答案：答：曲柄連桿機構(gòu)的作用是把燃燒氣體作用在活塞頂部的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機械能。13.制動的全過程分哪幾個階段，畫圖表示出來。并結(jié)合圖說明制動距離是哪幾個階段的距離？并說明決定汽車制動距離的主要因素是什么？答案：答：駕駛員反應時間、制動器起作用時間、持續(xù)制動和放松制動器四個階段。制動距離包括制動器起作用時間、持續(xù)制動兩個階段的制動距離。決定汽車制動距離的主要因素：制動器起作用時間、最大制動減速度，起始制動車速。14.簡要說明蒸發(fā)排放系統(tǒng)的工作過程？（10分）答案：答：燃油箱的汽油蒸氣，經(jīng)油箱頂部的油氣分離口、管道進入活性碳罐。當油箱內(nèi)的汽油蒸氣進入碳罐時，蒸氣中的汽油分子被吸附在活性碳顆粒表面。活性碳罐有一出口，經(jīng)軟管與發(fā)動機進氣歧管相通，軟管中部設有常閉的清除電磁閥，以控制管路的通斷。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果清除電磁閥開啟，則在進氣管真空吸力的作用下，空氣從活性碳罐底部進入，經(jīng)過活性碳至上方出口，再經(jīng)軟管進入發(fā)動機進氣管，使吸附在活性碳表面的汽油分子又重新蒸發(fā)，隨新鮮空氣一起被吸發(fā)動機氣缸燃燒。一方面使汽油得到充分利用，另一方面也使活性碳罐內(nèi)的活性碳恢復吸附汽油分子的能力，活性碳也會因使用太多而失效。15.汽車行駛系的作用？答案：答：（1）支承汽車的總質(zhì)量；（2）將傳動系傳來的扭矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反力和力矩；（4）減少振動，緩和沖擊，保證汽車的平順行駛。16.發(fā)動機傳感器的種類有那些（不少于5個）？說明其安裝位置和各自用途？（10分）答案：答：17.同步器的作用是什么？答案：答：同步器的作用是在結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的元件間未達到同步時不可能進入嚙合，其原理由鎖止角的設計來保證同步前慣性力矩始終大于撥環(huán)力矩。18.間隙失效：答案：答：由于汽車與地面間的間隙不足而被地面托住、無法通過的情況，稱為間隙失效。19.氣門間隙過大、過小的危害？答案：答：過大：影響氣門的開啟量，同時在氣門開啟時產(chǎn)生較大的沖擊響聲。過小：熱態(tài)時引起氣門關(guān)閉不嚴，造成做功、壓縮行程漏氣。20.汽車懸架系統(tǒng)分為哪幾類？說明其機構(gòu)特點。（10分）答案：答：汽車懸架可分為兩大類：非獨立懸架和獨立懸架。1）非獨立懸架：其結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架（或車身）連接。當一側(cè)車輪因道路不平而發(fā)生跳動時，必然引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動，故稱為非獨立懸架。2）獨立懸架：其結(jié)構(gòu)特點是車橋做成斷開的，每一側(cè)的車輪可以單獨地通過彈性懸架與車架（或車身）連接，兩側(cè)車輪可以單獨跳動，互不影響，故稱為獨立懸架21.簡述輪胎滾動阻力的形成原因及影響因素？答案：答：彈性輪胎的遲滯損失。影響因素：行駛車速，輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線、橡膠的品種，輪胎的充氣壓力。22.離合器的功用是什么？答案：答：平穩(wěn)起步、換檔平順、防止過載。23.驅(qū)動橋的功用是什么？答案：答：驅(qū)動橋的功用是并降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，有時還改變?nèi)f向傳動裝置輸入的動力方向，然后經(jīng)差速器分配到左、右兩半軸上，最后由半軸傳給驅(qū)動輪使汽車行駛。24.離合器踏板自由行程：答案：答：為消除分離軸承和分離杠桿之間的間隙，離合器踏板所踩下的行程。25.制動跑偏：答案：答：制動時汽車自動向左或向右偏向行駛稱為制動跑偏。26.四沖程汽油機和四沖程柴油機工作過程有和區(qū)別？答案：答：（1）進氣不同：汽油機是汽油和空氣的混和氣，柴油機是空氣。（2）點火不同：汽油機是點火式，柴油機是壓然式。（3）混合氣形成裝置不同：汽油機是化油器，柴油機燃燒室。27.導致發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)的可能原因有哪些？（不少于6條,10分）答案：答：1）燃油壓力低；2）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；3）火花塞工作不良；4）進氣溫度壓力傳感器故障；5）碳罐電磁閥在怠速時工作；6）氣缸壓力過低或各缸缸壓差值過大；7）VVT電磁閥卡滯；8）缸壓不正常。28.前輪前束：答案：答：為了消除前輪外傾帶來的不良后果，在安裝前輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離B小于后邊緣距離A，A-B之差稱為前輪前束。29.汽車制動系的作用？答案：答：根據(jù)需要迫使汽車迅速減速或在最短距離內(nèi)停車，控制汽車下坡時的車速，防止汽車在坡道上停車時往下滑溜，以保證行車安全。30.試述無級變速器于汽車動力性、燃油經(jīng)濟性的關(guān)系。答案：答：就動力性而言，檔位數(shù)越多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力；就燃油經(jīng)濟性而言，檔位數(shù)越多，增加了發(fā)動機在地燃油消耗曲工作的可能性，降低了油耗。31.要滿足汽車正常行駛，需要滿足哪兩個條件？答案：答：（1）發(fā)動機要有足夠的功率（2）驅(qū)動輪和路面之間要有足夠的附著力。32.說明輪胎的結(jié)構(gòu)、工作條件對側(cè)偏特性的影響？答案：答：（1）尺寸較大的輪胎有較高的側(cè)偏剛度。（2）扁平率對側(cè)偏剛度影響很大，隨扁平率的增加而減小。（3）輪胎的垂直載荷，隨輪胎的垂直載荷增加側(cè)偏剛度增加。（4）輪胎的充氣氣壓，隨輪胎的充氣氣壓增加而增大，但氣壓過高后將不再變化。33.發(fā)動機曲軸箱為什么要設通風裝置？答案：答：方便及時排出進入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣排出，同時使新鮮空氣進入曲軸箱形成對流。34.汽車制動系統(tǒng)組成部分及行車制動系統(tǒng)的工作原理？（10分）答案：答：組成部分：行車制動系統(tǒng)組要由踏板、真空助力器、制動主缸、ABS模塊、制動鉗及相關(guān)液壓管路組成。駐車制動系統(tǒng)主要由手剎手柄、拉絲、駐車制動鉗組成制動功能：當汽車正常行駛時，所有機件處于安裝的原始位置，摩擦片與剎車盤之間保持一定的間隙，制動盤隨車輪轉(zhuǎn)動不受阻礙。當踩下制動踏板時，踏板在真空助力器的助力下給制動總泵一定的壓力，并通過液壓管路將此壓力傳輸至ABS模塊，經(jīng)過內(nèi)部液壓回路分散為四路液壓各自經(jīng)過液壓管路將壓力傳輸至四輪處的制動器，制動器的輪缸活塞在壓力作用下將摩擦片緊緊壓在剎車盤的表面，不旋轉(zhuǎn)的摩擦片與運轉(zhuǎn)的剎車盤產(chǎn)生和車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦力矩，由于輪胎與地面的附著作用，地面對輪胎產(chǎn)生與車輛行駛方向相反的作用力，達到整車制動的效果。當松開制動時，所有液壓系統(tǒng)的油液回流，摩擦片失去正壓力，在剎車盤的端面跳動的影響下與剎車盤再次保持一定間隙，輪胎恢復正常運轉(zhuǎn)。35.制動效能的恒定性主要指什么？一般用什么來衡量？答案：答：制動效能的恒定性主要指抗熱衰退性能。一般用一系列連續(xù)制動時制動效能的保持程度來衡量。36.發(fā)動機轉(zhuǎn)速特性曲線：答案：答：發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩以及燃油消耗率與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速之間的曲線關(guān)系。37.發(fā)動機排量：答案：答：多缸發(fā)動機個氣缸工作容積的總和。38.通過性：答案：答：是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶及各種障礙的能力。39.提高發(fā)動機經(jīng)濟性的主要途徑？答案：答：（1）提高現(xiàn)有發(fā)動機的熱效率和機械效率（2）擴大柴油發(fā)動機的應用范圍（3）增壓化（4）廣泛采用電子計算機技術(shù)。40.整車附著率：答案：答：附著率是指汽車直線行駛狀況下，充分發(fā)揮驅(qū)動力作用時要求的最低附著系數(shù)。41.寫出冷卻水進行大小循環(huán)的路線？答案：答：大循環(huán)：水套—水泵—節(jié)溫器—散熱器—水套小循環(huán)：水套—水泵—水套42.牽引系數(shù)TC：答案：答：單位車重的掛鉤牽引力（凈牽引力），它表明汽車在松軟地面上加速、爬坡及牽引其它車輛的能力。43.汽車動力裝置參數(shù)選擇依據(jù)？答案：答：（1）充分滿足動力性和經(jīng)濟性的要求（2）滿足駕駛性的要求。44.離合器的后備系數(shù)：答案：答：離合器的最大傳遞扭矩與發(fā)動機最大輸出扭矩的比值稱之為離合器后備系數(shù)。45.中性轉(zhuǎn)向點：答案：答：使汽車前后輪產(chǎn)生同一側(cè)偏角的側(cè)向力作用點。46.汽車的制動效能：答案：答：汽車的制動效能是指在良好的路面上，汽車以一定的初速度制動到停車的制動距離或制動時汽車的減速度。它是制動性能最基本的評價指標。47.確定汽車傳動系的最大傳動比時，要考慮因素？答案：答：最大爬坡度，附著率，汽車最低穩(wěn)定車速。48.簡述自動駕駛?cè)哂嘣O計一般有哪些？答案：答：一般包括感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余系統(tǒng)。49.發(fā)動機動力傳遞路線？答案：答：發(fā)動機的動力—離合器—變速器—萬向傳動裝置—驅(qū)動橋（主減速器—差速器—半軸—輪轂）—車輪50.簡述新能源汽車三電系統(tǒng)是指哪些？答案：答：新能源汽車三電系統(tǒng)有：電驅(qū)，電池，電控。電驅(qū)包括傳動機構(gòu)、電動機、逆變器；電池包括電池模組、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。51.空氣阻力：答案：答：汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力，稱為空氣阻力。52.簡述引起汽油發(fā)動機失火的主要原因有哪些？（10分）答案：答：第一為點火系統(tǒng)，如火花塞失效、積碳、點火間隙不正常，點火線圈失效、點火線路接觸不良等相關(guān)故障都會引起發(fā)動機出現(xiàn)失火故障。第二當燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如：燃油壓力不正確、噴嘴堵塞、噴嘴線路失效、燃油泵失效時發(fā)動機也會出現(xiàn)失火故障。第三為傳感器失效，如水溫傳感器、進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器失效等；第四當催化器或排氣管路堵塞、氣門控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障、進氣系統(tǒng)堵塞、進排氣門積碳、氣缸壓力不足、正時錯誤等都會導致發(fā)動機出現(xiàn)失火故障。53.變速器的功用？答案：答：1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪扭矩和轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變換范圍，以適應經(jīng)常變換的行駛條件，并使發(fā)動機在功率較高而油耗率較低的工況下工作；2）在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能夠倒向行駛；3）利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠啟動和怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。54.氣缸工作容積：答案：答：活塞從上止點到下止點所掃過的容積。55.駕駛性能：答案：答：駕駛性能是包括平穩(wěn)性在內(nèi)的加速性，是指動力裝置的轉(zhuǎn)矩特性、噪聲和振動。56.制動器效能因數(shù)：答案：答：制動器效能因數(shù)是制動器在單位輸入壓力或力的作用下所能輸出的力或力矩，用于評比不同結(jié)構(gòu)型式的制動器的效能。57.車的最大爬坡度一般哪一個檔位？為什么要重視貨車最高檔的爬坡度。答案：答：汽車的最大爬坡度一般在一檔；因為貨車在各種地區(qū)的各種道路上行駛，所以必須具有足夠的爬坡能力，因此要重視貨車最高檔的爬坡度。58.車廂的側(cè)傾角：答案：答：車廂在側(cè)向力的作用下繞側(cè)傾軸線的轉(zhuǎn)角稱作車廂側(cè)傾角。59.主銷后傾角：答案：答：設計轉(zhuǎn)向橋時，使主銷在汽車縱向平面內(nèi)，其上部有向后的一個傾角γ,即主銷軸線和地面垂直線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角，叫做主銷后傾角。60.懸架側(cè)傾角剛度：答案：答：懸架側(cè)傾角剛度是指簧上質(zhì)量產(chǎn)生單位側(cè)傾角時懸架給車身的彈性恢復力矩。61.車輪定位：答案：答：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的相對安裝位置，稱為車輪定位。62.最小轉(zhuǎn)彎半徑：答案：答：轉(zhuǎn)彎時，外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓最小直徑（mm）。63.配氣相位：答案：答：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門開啟和關(guān)閉時刻和開啟持續(xù)時間。64.制動系工作原理？答案：答：制動踏板—推桿—制動主缸—油管—制動輪缸—制動蹄張開—產(chǎn)生制動力—車輪制動65.請簡述公司乘用車PEPS系統(tǒng)的定義及主要零部件構(gòu)成。答案：答：PEPS(PAssiveEntry&PAssiveStArt)意為無鑰匙進入（PE）及無鑰匙啟動（PS）系統(tǒng)，它采用先進的RFID無線射頻技術(shù)和車輛身份編碼識別系統(tǒng)，給用戶帶來的便利、舒適的全新駕車體驗。PEPS主要由PEPS控制器（PSE）、智能鑰匙（ID）、一鍵啟動開關(guān)、車內(nèi)低頻天線（LF）、備用天線、門把手天線（HSU）、電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESCL）等組成。66.汽車驅(qū)動力：答案：答：驅(qū)動汽車行駛的外力。67.轉(zhuǎn)向器傳動效率：答案：答：轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉(zhuǎn)向器傳動效率。68.ABS的全稱是什么？汽車上為什么采用ABS?現(xiàn)代汽車ABS一般由哪幾部分組成？答案：答：ABS全稱是制動安全防抱死裝置；采用ABS可以提高汽車制動的安全性；ABS一般包括傳感器（輪速傳感器）、電子控制單元和執(zhí)行器（制動壓力調(diào)節(jié)裝置）組成。69.汽油機燃料供給系的作用是什么？答案：答：不斷輸送清潔的燃油和新鮮空氣，根據(jù)發(fā)動機各種不同工況要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣體，送入氣缸，并在燃燒做功后，將廢氣排除。70.懸架：答案：答：懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。71.制動器制動力影響因素？答案：答：影響因素：制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)，即制動器的形式、結(jié)構(gòu)尺寸、制動器摩擦副的摩擦因數(shù)以及車輪半徑，與制動踏板力成正比。72.自動變速器的油泵有什么作用？答案：答：油泵的作用是向變扭器、液壓操縱機構(gòu)、行星齒輪機構(gòu)、散熱器提供一定壓力和流量的工作液，從而完成傳扭、控制、潤滑、降溫等任務。73.過量空氣系數(shù)：答案：答：燃燒1kg燃料所實際供給的空氣質(zhì)量和燃燒1kg燃料理論供給的空氣質(zhì)量的比值。74.瞬態(tài)響應包括哪兩個方面的問題？答案：答：（1）行駛方向穩(wěn)定性（2）響應品質(zhì)問題。75.空燃比：答案：答：空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值。76.發(fā)動機的主要性能指標由那些？什么是發(fā)動機的速度特性？答案：答：發(fā)動機的主要性能指標：動力性指標（有效轉(zhuǎn)矩和有效功率）和經(jīng)濟性指標（燃油消耗率）。發(fā)動機的速度特性是指發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。77.平順性：答案：答：主要是保持汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動和沖擊環(huán)境對乘員舒適性的影響在一定界限內(nèi)。78.簡述電動車窗和車窗防夾系統(tǒng)的工