《內(nèi)燃機(jī)學(xué)》第4版課后習(xí)題答案

1選擇不同的燃料，不僅可以提高內(nèi)燃機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性制，經(jīng)歷了由單缸到雙缸，由低速到高速的過程。新中國成立后，我國2性能進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)歷了一個(gè)半世紀(jì)的發(fā)展，在燃燒理論的指導(dǎo)下，通過材料、機(jī)械加工、燃料、電控等技術(shù)的發(fā)展與完善，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性等技術(shù)指3第二章內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)2-1.內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)為什么要分為指示指標(biāo)和有效Ttq=95Pe，Pe=Ttq=，Pe=Pminbe=1=36圖中的指示功Wi=AF1AF2,則平均指示壓力Pmi=，指示功率Pi=Pmin。4l=?cmth=?c(iVs)ρs=?c(iVs)sb=0bHuitQ=ηitgbHu粗暴；供油過晚，燃燒滯后，排氣溫度上升，功率下降；都會導(dǎo)致油耗?a=g05mmmmm30ns4s功率Pe=──PmeVsin30τme所以氣缸直徑D=√=1.06dm缸徑行程比D=1.06=0.88S1.2e1）求發(fā)動機(jī)的pme、Ttq和ηet。2）當(dāng)ηm=0.75時(shí)，試求bi，ηit，pi和pm的值。4）若通過提高Φc，使pe提高到160KW，而ηit和pm均未變化，則pi，ηm，be是4su46Pe=Pin，所以Pme=3e=0.7Mpa，Ttq=95Pe=668.5N·mbe=1，所以B==33.4kg/h，Hu=42500KJ/Kg，ηet=3.6Pe=0.39PmitmetitηmiηmiPiPL=?cηmρsn,Pe=piηm=164.24KW,be=η=203.62g/(kw·h)7第三章內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)tεtc標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)T=273.15K，P=101.3Kpa，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程pv=RT,等T1T2①工質(zhì)的影響:理論循環(huán)為理想雙原子氣體，實(shí)際循環(huán)為混③換氣損失:理論不考慮工質(zhì)換氣過程損失，實(shí)際為了保8④燃燒損失:理論是等容和等壓的，實(shí)際要經(jīng)歷著火準(zhǔn)備原因：①排氣門提前開啟原因:由于配氣機(jī)構(gòu)及其運(yùn)動規(guī)律的④進(jìn)氣門推遲關(guān)閉:利用在進(jìn)氣過程中形成的氣流慣性，實(shí)現(xiàn)向氣對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的強(qiáng)制排氣損失與機(jī)，如果進(jìn)氣壓力高于排氣背壓，理論上能夠獲實(shí)際循環(huán)的泵氣過程中，由于流動阻力，依舊存提高理論循環(huán)效率的方法：①提高壓縮比和壓力升高比。兩者均能提高②增加膨脹比。減少排氣向低溫?zé)嵩吹姆艧?提高實(shí)際循環(huán)熱效率的措施：①提高燃燒速度。合理組織燃燒，使燃燒盡②減少傳熱損失。受材料性能的限制，內(nèi)燃③減少換氣損失。實(shí)際氣體的粘性使流動過程③合理的進(jìn)氣管系統(tǒng)，要求設(shè)計(jì)選用合適的壓氣機(jī)特性：在轉(zhuǎn)速一定的條件下獲得的，壓氣機(jī)增壓比，等熵效率壓氣機(jī)通用特性：根據(jù)氣體流動相似原理，采用相似參數(shù)繪制壓氣①增壓系統(tǒng)氣流通道阻塞。②增壓器或發(fā)動②對于增壓器或發(fā)動機(jī)故障導(dǎo)致的喘振，要第四章內(nèi)燃機(jī)的燃料化學(xué)計(jì)量空燃比l0=34.41(+gH?)0如上題所示，甲醇的化學(xué)計(jì)量空燃比l=6.45。0Hu，l=HTeac?HPTod=-238.58×2-[(?393.52)×2+4×(?241.83)]MJ/kmol馬達(dá)法辛烷值：進(jìn)氣加熱溫度149℃,轉(zhuǎn)速900r/min條件下測得，測定條件比①替代燃料的含氧量、自燃溫度、辛燒值、第五章內(nèi)燃機(jī)的燃料角度看，快速燃燒期是火焰燒遍整個(gè)燃燒室的燃燒是在氣缸工作容積較小、且接近活塞上止后燃期：快速燃燒期終點(diǎn)到燃料基本上完全燃燒這一階段。是湍流火焰前鋒面后沒有完全燃燒掉的混合氣、附近混合氣的擴(kuò)散與燃燒，燃燒放熱速率驟然下降，此優(yōu)點(diǎn)，在上止點(diǎn)附近形成更強(qiáng)的湍流運(yùn)動，并燃?xì)怏w和未燃?xì)怏w的交換，擴(kuò)大火焰前鋒表面8.何謂汽油機(jī)燃燒的循環(huán)變動？循環(huán)變動對汽油循環(huán)變動：在某一工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，連如燃燒速度快的循環(huán)，有可能導(dǎo)致爆燃等不正常燃燒的發(fā)生⑥速燃燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如火花塞燃燒室中心9.提高汽油機(jī)的壓縮比對提高其性能有何意義？燃燒更迅速更充分，進(jìn)而可以提高發(fā)動機(jī)的機(jī)理：可歸結(jié)為終燃混合氣的自然現(xiàn)象，電火花點(diǎn)度向