列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算-列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算

列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算目錄CONTENTS01計(jì)算方法02計(jì)算例題03計(jì)算實(shí)例課程導(dǎo)入列車運(yùn)行時(shí)間編制列車運(yùn)行圖解算電力機(jī)車耗電量?jī)?nèi)燃機(jī)車耗油量進(jìn)行新線設(shè)計(jì)舊線改造基本資料作用在列車上的合力列車運(yùn)行速度和時(shí)間列車運(yùn)行時(shí)間又和列車運(yùn)行速度密切相關(guān)課程導(dǎo)入列車運(yùn)行速度和時(shí)間1計(jì)算合力表3準(zhǔn)備線路縱斷面2繪制合力曲線列車運(yùn)行速度和時(shí)間作用在列車上的合力列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算計(jì)算方法計(jì)算方法分析法圖解法電算法分析法和圖解法是手工計(jì)算，工作量大，特別繁瑣，相當(dāng)費(fèi)工費(fèi)時(shí)電算法則是分析法和圖解法的結(jié)合本章主要介紹分析法和圖解法這兩種基本方法，電算法在第十章介紹列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算計(jì)算例題分析法線路縱斷面合力曲線圖列車運(yùn)動(dòng)方程式分段累加計(jì)算要求計(jì)算SS4型機(jī)車牽引4000噸貨物列車，從甲站起動(dòng)至乙站通過的運(yùn)行時(shí)間。甲站—乙站區(qū)間的線路縱斷面共分五段例6-1解：列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算

列車運(yùn)行的時(shí)間與距離的計(jì)算公式為了計(jì)算方便，列表進(jìn)行計(jì)算列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算根據(jù)列車運(yùn)行速度、線路縱斷面以及線路限速的具體情況，合理選擇機(jī)車工況對(duì)列車通過各個(gè)變坡點(diǎn)的速度要用“試湊”的方法確定列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算坡度（‰）坡道長(zhǎng)度（m）機(jī)車工況速度間隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN0450牽引牽引牽引牽引0～1010～2020～3030～335152531.511.110.69.99.581000牽引33～37.435.21.332000牽引牽引牽引牽引牽引37.4～4040～5050～51.551.5～5757～61.138.74550.7554.2559.056.26.05.44.43.6-31750惰行惰行61.1～6464～6562.5564.51.21.101045惰行65～61.463.2-1.8按照10km/h的間隔和變坡點(diǎn)分段計(jì)算根據(jù)牽引力和線路縱斷面算出平均速度下的合力帶入上頁(yè)公式計(jì)算運(yùn)行速度和時(shí)間列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算坡度（‰）坡道長(zhǎng)度（m）機(jī)車工況速度間隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN運(yùn)行距離

運(yùn)行時(shí)間

0450牽引牽引牽引牽引0～1010～2020～3030～335152531.511.110.69.99.537.6118.0210.683.027.028.330.39.5這個(gè)坡段的長(zhǎng)度為450m，還剩83.8m未走完。該列車達(dá)到坡段終點(diǎn)的速度要通過試湊確定。列車從甲站平直道上起動(dòng)，由于合力值很大，列車加速且速度上升很快，根據(jù)公式計(jì)算0-10，10-20，20-30km/h時(shí)的列車運(yùn)行距離和時(shí)間如下圖列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算試湊過程設(shè)列車在該坡段終點(diǎn)的速度為34km/h，c=9.5N/kN超過了坡段余長(zhǎng)83.8m，說明速度湊大了，重取速度32km/h，c=9.6N/kN太小了，再設(shè)終點(diǎn)速度為33km/h，則30～33km/h，c=9.6N/kN基本上與坡段余長(zhǎng)相符，因此可以確定第一單元終點(diǎn)速度為33km/h，這就是試湊法列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算計(jì)算例題采用和第一階段相同的試湊法，經(jīng)試湊得終點(diǎn)速度為37.4km/h坡度（‰）坡道長(zhǎng)度（m）機(jī)車工況速度間隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN運(yùn)行距離

運(yùn)行時(shí)間

81000牽引33～37.435.21.3993.6101.532000牽引牽引牽引牽引牽引37.4～4040～5050～51.551.5～5757～61.138.74550.7554.2559.056.26.05.44.43.6135.4625.5117.6565.6560.912.6508.337.534.2列車以33km/h的速度進(jìn)入8‰的第二單元，機(jī)車仍繼續(xù)牽引運(yùn)行。合力圖的速度坐標(biāo)向上平移8個(gè)單位，此時(shí)合力仍為正值，但數(shù)值較小。列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算進(jìn)入3‰的第三單元后，由于速度不高，繼續(xù)牽引運(yùn)行，列車加速。用同樣的方法試湊出第三單元的終點(diǎn)速度為61.1km/h。坡度（‰）坡道長(zhǎng)度（m）機(jī)車工況速度間隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN運(yùn)行距離

運(yùn)行時(shí)間

81000牽引33～37.435.21.3993.6101.532000牽引牽引牽引牽引牽引37.4～4040～5050～51.551.5～5757～61.138.74550.7554.2559.056.26.05.44.43.6135.4625.5117.6565.6560.912.6508.337.534.2注意：51.5km/h和57km/h處為牽引力突變點(diǎn)，計(jì)算時(shí)必須分隔開列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算當(dāng)列車以61.1km/h進(jìn)入-3‰的第四單元之時(shí)，應(yīng)改為惰力運(yùn)行，合力仍為正。用同樣方法試湊出第四單元的終點(diǎn)速度為65

km/h坡度（‰）坡道長(zhǎng)度（m）機(jī)車工況速度間隔v1～v2平均速度v(km/h)合力cN/kN運(yùn)行距離

運(yùn)行時(shí)間

-31750惰行惰行61.1～6464～6562.5564.51.21.112