天地偉業(yè)ITS高清卡口雷達(dá)測速投標(biāo)方案

天地偉業(yè)高清雷達(dá)測速系統(tǒng)技術(shù)方案〔高清卡口雷達(dá)測速技術(shù)方案〕第一局部高清卡口雷達(dá)測速抓拍系統(tǒng)6概述6工程總體說明6天地偉業(yè)車牌識別系統(tǒng)功能6設(shè)計(jì)依據(jù)8設(shè)計(jì)原理8系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)9系統(tǒng)特點(diǎn)9系統(tǒng)構(gòu)成9現(xiàn)場布局要求10控制誤拍的考前須知11系統(tǒng)工作方式11系統(tǒng)說明12系統(tǒng)組成示意圖12系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)12系統(tǒng)主要組成局部17高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)TC-T207-I17高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)TC-T207-II19車牌識別主機(jī)TC-T820G21窄波雷達(dá)TC-CRS90A22頻閃閃光燈22室外型控制箱23金屬支桿24系統(tǒng)軟件說明24第二局部施工要點(diǎn)說明251.路口立桿的安裝和避雷252.路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝253.夜間補(bǔ)光燈的安裝264.地下管道埋設(shè)265.沙井施工276.線纜277.布線27第三局部安裝調(diào)試施工方案281.施工條件準(zhǔn)備281.1.現(xiàn)場勘測281.2.文件準(zhǔn)備281.3.材料準(zhǔn)備291.4.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備29開工報(bào)告292路面施工292.1管線敷設(shè)293.設(shè)備安裝調(diào)試294.系統(tǒng)試運(yùn)行305.系統(tǒng)驗(yàn)收305.1工作環(huán)境305.2外觀及結(jié)構(gòu)驗(yàn)收305.3功能驗(yàn)收305.4性能驗(yàn)收31第四局部工期方案及工程管理方案311.工程管理體系及流程312.工程進(jìn)度管理313.工程質(zhì)量管理323.1質(zhì)量管理工作323.2質(zhì)量管理過程333.2.1技術(shù)管理333.2.2質(zhì)量影響因素控制333.2.3材料管理343.2.4計(jì)量檢測管理343.2.5資料的收集和整理344.工程施工管理354.1施工設(shè)備要求354.2文明施工管理354.2.1文明施工及環(huán)境保護(hù)措施354.2.2確保工期目標(biāo)完成保護(hù)措施354.2.3消防保衛(wèi)管理措施365.工程平安管理365.1平安施工要求365.2消防規(guī)程和平安措施375.3交通平安375.4電氣、防雷平安376.工程文件資料管理386.1設(shè)計(jì)文檔386.2O&M手冊386.3驗(yàn)收方案及驗(yàn)收測試報(bào)告396.4其他資料396.5提交397.整體驗(yàn)收方案397.1工程質(zhì)量407.2竣工資料407.3驗(yàn)收方法41第五局部售后效勞及培訓(xùn)方案411.培訓(xùn)方案411.1培訓(xùn)方案411.2培訓(xùn)對象421.3維護(hù)管理人員培訓(xùn)421.4操作人員培訓(xùn)421.5教師432.售后效勞432.1質(zhì)量保證期內(nèi)效勞432.1.1報(bào)修響應(yīng)432.1.2定期回訪432.1.3備件保證432.1.4工程資料效勞442.2質(zhì)量保證期后效勞442.2.1報(bào)修響應(yīng)44二次維修442.2.3定期檢修442.2.4建立用戶設(shè)備檔案452.3質(zhì)量保證期內(nèi)及期滿后的收費(fèi)原那么453.技術(shù)支持45第六七局部企業(yè)簡介461.公司簡介462.公司資質(zhì)與榮譽(yù)473.天地偉業(yè)智能交通局部成功案例47第一局部高清卡口雷達(dá)測速抓拍系統(tǒng)概述工程總體說明作為城市的重要關(guān)口和必經(jīng)之路，本系統(tǒng)能滿足24小時(shí)對進(jìn)城車輛視頻監(jiān)控；對出城車輛全天候自動監(jiān)控、抓拍、儲存。我系統(tǒng)能夠提供現(xiàn)場車輛的全景圖像信息，以及區(qū)分車輛的細(xì)目特征的圖像信息。對出城車輛，能識別并清晰地記錄車輛號牌、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、車速、等信息。在指揮中心可對卡口進(jìn)行統(tǒng)一或選擇性的布〔撤〕控管理，與輸入的可疑車輛信息或被盜搶車輛庫〔黑名單〕進(jìn)行比對，運(yùn)用光纖接入技術(shù)，及時(shí)把圖像信息傳送到指揮中心，發(fā)現(xiàn)可疑車輛將實(shí)時(shí)報(bào)警?？商峁﹫D像接口與公安計(jì)算機(jī)專用網(wǎng)絡(luò)連接，所有圖像、數(shù)據(jù)均可以進(jìn)行查詢，在網(wǎng)絡(luò)上的其他經(jīng)授權(quán)的終端上調(diào)閱、查看，實(shí)現(xiàn)所有圖像信息跨警種、跨部門的關(guān)聯(lián)查詢和信息共享。我方在電視監(jiān)控和智能交通方面有著非常豐富的設(shè)計(jì)、施工和效勞經(jīng)驗(yàn)，具有省安防一級資質(zhì)，在全省各地有許多成功的工程案例，許多系統(tǒng)多年來一直運(yùn)行良好，受到客戶好評。我方特邀請行業(yè)內(nèi)有著很好業(yè)績的天津天地偉業(yè)公司一起為××市卡口車牌識別工程提供技術(shù)方案，在本工程投標(biāo)中全套采用天地偉業(yè)公司成熟的卡口車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品，并得到天地偉業(yè)公司的書面授權(quán)。因此完全有理由相信，我方在天地偉業(yè)廠家的大力支持下能夠?yàn)椤痢潦锌谲嚺谱R別系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)效勞。天地偉業(yè)車牌識別系統(tǒng)功能采用高清攝像機(jī)抓拍技術(shù)，能全天候24小時(shí)不間斷地對出城車輛自動進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測抓拍，實(shí)時(shí)自動識別機(jī)動車輛牌照號碼，并記錄顯示車輛號牌的圖片。將圖像存儲到磁盤相應(yīng)目錄下,車輛通過的信息寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫,并在全景圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù),如時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號牌、車牌顏色、車速、方向等。圖像采集使用高清工業(yè)攝像機(jī)，清晰度到達(dá)140萬以上像素，每輛車均保存一張高清晰的圖片，并在該圖片上疊加相關(guān)的信息。采取循環(huán)覆蓋技術(shù)，每個(gè)卡口系統(tǒng)存儲車輛不低于80萬輛。當(dāng)超出80萬輛車時(shí)，自動對最前面的圖片數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋，整個(gè)系統(tǒng)始終保存至少80萬輛車的圖像，并采用通用的“JPEG〞壓縮圖像。每個(gè)方向可增加標(biāo)清攝像機(jī)錄像，可以以15-20幀/秒的速率進(jìn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄像，錄像的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)流通過效勞器進(jìn)行錄像〔可以保存三天〕，也可以轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)到錄像及資料管理效勞器然后存儲到磁盤陣列上。監(jiān)控中心的電視墻通過矩陣進(jìn)行切換，可以在抓拍的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控路口的動態(tài)。白天車輛整體識別率：＞95%，車牌定位率>95%；車牌字符識別率≥95%，車輛檢測率：＞90%；夜間車輛整體識別率：＞90%，車牌定位率>90%；車牌字符識別率≥90%，車輛檢測率：＞90%。全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境拍攝車速≥160km/h，拍攝范圍完全覆蓋整條車道系統(tǒng)能測出通行汽車的速度，具備分地點(diǎn)、設(shè)置限速值的功能。測速信息與本地限速值比擬，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，系統(tǒng)立即自動向指揮中心發(fā)送包含車輛圖像的主要特征信息，供交警非現(xiàn)場實(shí)時(shí)執(zhí)法實(shí)時(shí)對通過車輛進(jìn)行車牌識別與實(shí)時(shí)黑名單進(jìn)行比對。自動將識別車輛號牌與布控車輛數(shù)據(jù)庫的黑名單進(jìn)行匹配比對,發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動將報(bào)警信息上傳給指揮中心，同時(shí)以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預(yù)解除報(bào)警，所有報(bào)警信息同時(shí)生成日志記錄到數(shù)據(jù)庫中，方便以后查詢和檢索指揮中心進(jìn)行布〔撤〕控時(shí)，布控軟件可以靈活使用統(tǒng)一或選擇性布〔撤〕控的方式。布控車輛號牌的匹配可設(shè)置成精確匹配或4位以上字母數(shù)字的模糊匹配，以適應(yīng)車牌識別難以做到100%精確的客觀情況，提高嫌疑車輛通過時(shí)報(bào)警的命中率。對過往車輛歷史記錄查詢，可根據(jù)權(quán)限查詢卡口的通行車輛信息，查詢條件可根據(jù)時(shí)段、地點(diǎn)、車牌、車型、速度進(jìn)行查詢，車牌號碼可以給出少數(shù)幾位〔號碼可以是連續(xù)的，也可以間斷不連續(xù)的，如01？34或？12？4等等〕，從而進(jìn)行模糊匹配查詢?；赪EB的車輛查詢，可通過瀏覽器查詢通過車輛圖片和數(shù)據(jù)信息，并可進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)查詢。基于WEB的通過車輛瀏覽監(jiān)控，可在瀏覽器界面上實(shí)時(shí)瀏覽通過車輛的圖片及數(shù)據(jù)采用瞬間頻閃補(bǔ)光燈補(bǔ)光技術(shù)，最大程度防止對司機(jī)視線影響，并可清晰區(qū)分司機(jī)容貌特征查詢功能包括：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備的靜態(tài)信息，包括狀態(tài)、位置、IP和相應(yīng)的配置信息等。動態(tài)交通信息，包括車速，任意時(shí)段流量、占有率等信息。采用雷達(dá)測速方式，不用埋設(shè)線圈，防止因埋設(shè)線圈破壞路面。采用先進(jìn)窄波雷達(dá)，每個(gè)雷達(dá)只監(jiān)控1條車道，防止相鄰車道車輛的影響。設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國道路交通平安法》《中華人民共和國道路交通平安法實(shí)施條例》《公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ074-2003〕《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T496-2004《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2004《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50198-94《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367-2001《中華人民共和國公共平安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA38-92《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GBJ232-90.92機(jī)動車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)2004版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768設(shè)計(jì)原理先進(jìn)性工程應(yīng)用應(yīng)該以成熟可靠為首選原那么，同時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型應(yīng)與技術(shù)開展方向相適應(yīng)，以保證其技術(shù)使用壽命和后期投資的可延續(xù)性。實(shí)用性系統(tǒng)應(yīng)力求實(shí)用，在滿足功能的前提下操作簡單、結(jié)構(gòu)清晰，維護(hù)方便。經(jīng)濟(jì)性按實(shí)際的需要，合理選取價(jià)格性能比最優(yōu)的設(shè)備，符合低投入高產(chǎn)出的原那么。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)特點(diǎn)人性化模塊設(shè)計(jì)，操作簡便該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)完全按照交通管理部門的流程習(xí)慣，使操作人員易于掌握，并且在工作中遇到新的流程，可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)整軟件模塊。并與天地偉業(yè)公司開發(fā)道路交通違法信息管理系統(tǒng)無縫鏈接，極大地方便用戶流程化處理傻瓜型傳輸方式，即插即用，不需任何調(diào)試。支持撥號、ADSL、DDN、ISDN、光纖等數(shù)據(jù)傳輸方式，不受傳輸線路限制，具有局域網(wǎng)內(nèi)文件傳輸和FTP等上傳方式，傳輸速度穩(wěn)定，平安保護(hù)性能好，提供用戶自定義參數(shù)設(shè)置；強(qiáng)大的軟件支持。后臺違法管理軟件采用C++Builder和Oracle8i的開發(fā)模式，B/S的雙重?cái)?shù)據(jù)架構(gòu)，提供開放的數(shù)據(jù)接口和聯(lián)網(wǎng)功能，具有強(qiáng)大的多用戶網(wǎng)絡(luò)處理、統(tǒng)計(jì)分析、聯(lián)機(jī)查詢和決策分析等功能。界面友好，易于操作人員掌握，并且可根據(jù)當(dāng)?shù)亟还芫值倪`章處分流程對軟件進(jìn)行重新設(shè)置，有效的減少了操作人員的工作量。保障系統(tǒng)完善性能穩(wěn)定可靠。所有設(shè)備均采用工業(yè)級設(shè)計(jì)，可24小時(shí)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。主要板卡均采用專業(yè)防腐設(shè)計(jì)，具有抗腐蝕、抗惡劣環(huán)境的功能。接口預(yù)留，可隨時(shí)更新?lián)Q代。天地偉業(yè)具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，可根據(jù)客戶需求隨時(shí)完善軟件需求。系統(tǒng)構(gòu)成天地偉業(yè)治安卡口系統(tǒng)分為前端高清抓拍系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和中心處理〔后端〕系統(tǒng)三局部，其簡介如下：前端抓拍系統(tǒng)前端抓拍系統(tǒng)采用雷達(dá)觸發(fā)技術(shù)，負(fù)責(zé)完成所有過往車輛車牌抓拍，并將抓拍的圖片送回指揮中心的后端系統(tǒng)效勞器。同時(shí)可通過標(biāo)清攝像機(jī)將現(xiàn)場的實(shí)時(shí)動態(tài)視頻圖像傳送回中心控制室。前端抓拍系統(tǒng)同時(shí)能進(jìn)行動態(tài)的錄像。傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)由傳輸網(wǎng)絡(luò)組成，負(fù)責(zé)連接前端系統(tǒng)和后端系統(tǒng)。這局部負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)，視頻以及控制命令的傳輸。中心處理控制后端系統(tǒng)在收到多個(gè)前端系統(tǒng)采集的根本信息之后自動識別車牌，并自動將車輛信息與黑牌照庫進(jìn)行比照，如果發(fā)現(xiàn)黑車將自動報(bào)警；同時(shí)對前端的視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并錄像，切換處理等。同時(shí)能在電視墻上切換顯示實(shí)時(shí)的監(jiān)控圖像?，F(xiàn)場布局要求下面以雙向4車道或多車道為舉例，根據(jù)我們采用的技術(shù)原理，繪制現(xiàn)場施工安裝的示意圖。設(shè)備安裝俯視圖控制誤拍的考前須知安裝地點(diǎn)的考前須知監(jiān)控點(diǎn)前后200米內(nèi)要求進(jìn)行路面規(guī)劃，設(shè)置車道分隔實(shí)線、雙實(shí)線，設(shè)置禁止超車標(biāo)志、限速標(biāo)志、限高標(biāo)志等。系統(tǒng)工作方式該系統(tǒng)采用工業(yè)級高清彩色攝像機(jī)作為圖像采集設(shè)備，動態(tài)獲取路口的實(shí)時(shí)圖像，高清彩色攝像機(jī)本身具有DSP處理芯片，對圖像進(jìn)行數(shù)字化處理，并對車輛速度等信息進(jìn)行疊加，同時(shí)可自動對頻閃燈觸發(fā)聯(lián)動抓拍，并通過其內(nèi)置安裝在高清識別/錄像主機(jī)的控制軟件利用當(dāng)前先進(jìn)的數(shù)字圖像處理技術(shù)，根據(jù)離散數(shù)學(xué)的相關(guān)算法對捕獲的數(shù)字圖像信號進(jìn)行不斷的運(yùn)算執(zhí)行某些特定的加工和分析，通過計(jì)算機(jī)處理輸出檢測結(jié)果和完成抓拍記錄功能。同時(shí)通過每個(gè)方向的標(biāo)清攝像機(jī)可以以15-20幀/秒的速率進(jìn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄像，錄像的實(shí)時(shí)音視頻數(shù)據(jù)流通過識別效勞器進(jìn)行錄像〔可以保存三天〕，也可以轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)到錄像及資料管理效勞器然后存儲到磁盤陣列上。中心效勞器將前端抓拍系統(tǒng)抓拍的高清圖片進(jìn)行識別，識別結(jié)果實(shí)時(shí)與黑名單進(jìn)行比對。自動將識別車輛號牌與布控車輛數(shù)據(jù)庫的黑名單進(jìn)行匹配比對,發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動將報(bào)警信息上傳給指揮中心，同時(shí)以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預(yù)解除報(bào)警，所有報(bào)警信息同時(shí)生成日志記錄到數(shù)據(jù)庫中，方便以后查詢和檢索系統(tǒng)說明系統(tǒng)組成示意圖系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)天地偉業(yè)車輛車牌識別系統(tǒng)對卡口的出入車輛進(jìn)行智能化檢測拍攝，具有檢測精度高，誤拍率低，性能穩(wěn)定，功能設(shè)置合理，升級空間無限，系統(tǒng)開放及維護(hù)方便等特點(diǎn)。由于采用高性能工業(yè)級計(jì)算機(jī)和高感光CCD百萬像素彩色攝像機(jī)，再加上自動溫控系統(tǒng)，能拍出高清晰的圖像并準(zhǔn)確識別其車牌，并能適應(yīng)各種惡劣的使用環(huán)境，可以24小時(shí)全天候工作。主要技術(shù)參數(shù)攝像機(jī)：140萬像素;抓拍車速范圍：5～200km/h;抓拍圖像延時(shí)時(shí)間：≤1ms;連續(xù)拍照：14fps@1360×1024;監(jiān)控車道：1車道;拍攝距離:10m～30m攝像機(jī)：200萬像素;抓拍車速范圍：5～200km/h;抓拍圖像延時(shí)時(shí)間：≤1ms;連續(xù)拍照：15fps@1360×1024;監(jiān)控車道：2車道;拍攝距離:10m～30m車輛捕獲率：在汽車通過時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝汽車特征圖像,并在圖像中標(biāo)明汽車通行數(shù)據(jù),如時(shí)間、地點(diǎn)、車速、方向等。在正常車速(如5km/h～140km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)行駛的汽車圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上，其中汽車圖像捕獲準(zhǔn)確率=所拍攝的汽車特征圖像數(shù)/監(jiān)控區(qū)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)行駛的全部汽車數(shù)。測量誤差：當(dāng)車速在10km/h≤Ｖ車＜130km/h的速度范圍內(nèi)，測速誤差為±１%；當(dāng)車速在130km/h≤Ｖ車＜200km/h的速度范圍內(nèi)，測速誤差在±２%之內(nèi)；，最高測速值Ｖ額定電壓：AC220V±44V，50Hz±2Hz;〔可以調(diào)整成為本工程要求的+12VDC供電輸入〕瞬間抗電：1000VDC;絕緣電阻：大于150MΩ;接地電阻：小于4Ω;工作溫度：－15℃～＋70℃環(huán)境濕度：相對濕度45%～90%;1〕抓拍功能：自動判別車輛的違法駕駛行為，自動進(jìn)行拍照記錄。2〕違法信息：違法照片上同時(shí)具有違法車輛的車牌、車速、車型，同時(shí)，每張違法照片對應(yīng)一個(gè)文本文件，詳細(xì)記錄有抓拍時(shí)間〔年、月、日、時(shí)、分、秒〕、地點(diǎn)信息〔地點(diǎn)和行駛方向〕、檢測車道編號、違法行為類型、車輛行駛速度等信息。3〕能夠檢測各種車輛類型，能夠記錄車輛行駛速度及車道流量。圖像壓縮和解壓圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求。單張圖片即可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的全景圖片和特征圖片，即可清晰的反映出車輛特征、顏色、裝載情況，也可以識別車輛顏色和車牌信息。主要性能及其參數(shù)視頻標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)字視頻。彩色攝像機(jī)：工業(yè)級的道路監(jiān)控專用的高清數(shù)字視頻攝像機(jī)。中心水平分辨率：≥140萬像素〔彩色〕；最低照度≤0.1Lux〔彩色〕。曝光方式：幀曝光；具有背逆光自動補(bǔ)償/強(qiáng)光抑制/自動跟蹤白色平衡調(diào)節(jié)功能；電子快門范圍:1/50～1/10000。圖像分辨率：1360×1024。色彩：24位真彩色。檢測器類型：環(huán)形線圈。取景范圍：1張全景。拍攝范圍：1個(gè)車道〔140萬像素〕、2個(gè)車道〔200萬像素〕。檢測車輛種類：摩托車以上機(jī)動車，靈敏度1～8級可調(diào)。車輛圖像抓拍率≥98%；帶方向鑒別〔進(jìn)城車輛不拍〕。抓拍到的圖像可使用率≥90%。系統(tǒng)牌照識別率：白天識別率≥95%，晚上識別率≥90%。圖片自動疊加信息：時(shí)間、地點(diǎn)、車速、限速、超速百分比。拍攝車速：5～200Km/h。測速范圍：10km/h～200km/h系統(tǒng)測速功能：V=5km/h—80km/h時(shí)，測速誤差在±2%之內(nèi)；V=80km/h—120km/h時(shí)，測速誤差在±5%之內(nèi)；在V≥120km/h系統(tǒng)具備字符自學(xué)習(xí)功能，并能對2002式個(gè)性化新車牌進(jìn)行自動識別；具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌計(jì)算機(jī)自動識別能力，識別符合“GA36-92”〔92式牌照〕和“-2001”=1\*GB3①“0—9”十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；=2\*GB3②“A—Z〞二十六個(gè)英文字母；=3\*GB3③省市區(qū)漢字簡稱(京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、臺)；=4\*GB3④軍用車牌漢字(甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥)；=5\*GB3⑤號牌分類用漢字(警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、境、港、澳、拖、農(nóng))；=6\*GB3⑥武警車牌字(“WJ、0—9、消、邊、水、警、電、林、通〞)。車型和顏色識別：系統(tǒng)應(yīng)能區(qū)分大小兩種車型并能按照我國車牌設(shè)計(jì)規(guī)那么，識別黑、藍(lán)、黃、白四種車牌底色顏色。系統(tǒng)存儲容量≥30天，具有自動循環(huán)存儲處理功能?？商峁﹫D像接口與公安計(jì)算機(jī)專用網(wǎng)絡(luò)連接，在網(wǎng)絡(luò)上的其他經(jīng)授權(quán)的終端上調(diào)閱查看，實(shí)現(xiàn)所有圖像信息跨警種、跨部門的關(guān)聯(lián)查詢和信息共享。查詢方式：B/S,C/S電壓：12V,500mA路上設(shè)備工作溫度：-20℃～+70路上設(shè)備工作濕度：<90%路上設(shè)備機(jī)箱防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合IP55標(biāo)準(zhǔn)夜間補(bǔ)光技術(shù)為了到達(dá)24小時(shí)全天候運(yùn)行，針對一些夜間光線缺乏的路口路段，我們采用高亮度頻閃補(bǔ)光燈照明技術(shù)來彌補(bǔ)外界光源的缺乏，從而起到夜間增強(qiáng)牌照圖片效果的作用，并且不影響駕駛員的視線。補(bǔ)光光源為高亮度頻閃補(bǔ)光燈，具有使用壽命長、人眼感覺亮度低、不干擾駕駛?cè)说忍攸c(diǎn)。同時(shí)使用泛光燈作為輔助光源，在提供夜間補(bǔ)光的同時(shí)，可以有效的減弱頻閃補(bǔ)光燈對司機(jī)的影響。車牌識別技術(shù)目前的識別算法將“車牌〞作為目標(biāo)，即針對視頻流中通過的“車牌〞進(jìn)行響應(yīng)，這樣設(shè)計(jì)的目的保證了針對車牌的高識別率。將此方法用于“車輛〞，對“車臉〞進(jìn)行響應(yīng)，既可以保證對車輛的識別，又解決無牌車輛的抓拍問題。設(shè)備采用國際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視頻檢測技術(shù)，對視頻流逐幀實(shí)時(shí)處理，特別是獨(dú)特的車牌跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。在算法上，突破了傳統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)的框架，將車牌作為一個(gè)整體，利用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過對大量樣本的分析，由計(jì)算機(jī)自動選擇車牌的固有特征進(jìn)行區(qū)分，提高了車牌的檢測率和識別率，同時(shí)解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)對環(huán)境適應(yīng)能力差、對圖像質(zhì)量要求高的缺點(diǎn)。針對“物體〞的通用算法還可以較好地解決車牌格式變化時(shí)軟件升級的問題。計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)與整體解決方案的有機(jī)結(jié)合，使得車牌識別系統(tǒng)對車牌大小的適應(yīng)能力非常出色。在圖像當(dāng)中，車牌的寬度在90~120個(gè)象素時(shí)即可保證極高的識別率?？勺R別的最小車牌寬度為85個(gè)象素。在車牌寬度為85個(gè)象素時(shí)仍能保證90%以上的識別率，這使得單個(gè)設(shè)備可覆蓋完整車道。系統(tǒng)主要組成局部高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)TC-T207-I能實(shí)現(xiàn)對各種車輛的通過以及超速車輛進(jìn)行有效的快速高清連續(xù)抓拍、多臺相機(jī)可同時(shí)進(jìn)入以太網(wǎng)進(jìn)行交換機(jī)直接遠(yuǎn)程自動傳輸控制中心或工控機(jī)，每張全景圖片能作車牌識別使用，同時(shí)看清駕駛室人員。解決了原有的〔一、特寫漏拍、二全景牌照無法識別、三數(shù)碼相機(jī)無法高清連拍〕無法實(shí)時(shí)對各種車輛的通過及超速車輛高清連拍成像所存在的攻關(guān)難題。功能特點(diǎn)：◎高像素：1360〔H〕×1024〔V〕有效像素◎高幀頻：1360〔H〕×1024〔V〕下可達(dá)14幀/秒◎低曝光時(shí)間：最小0.2ms的曝光時(shí)間◎攝像機(jī)工作參數(shù)可編程設(shè)置，并具有掉電記憶功能◎支持超速抓拍設(shè)置，速度范圍從0-255Km/h可設(shè)。◎支持雷達(dá)聯(lián)動功能，通過雷達(dá)觸發(fā)聯(lián)動抓拍。◎支持光耦脈沖TTL信號觸發(fā)?！蚱毓馔捷敵觥！?qū)ν庥|發(fā)時(shí)所抓拍的圖像，攝像機(jī)主動發(fā)向效勞器◎雙觸發(fā)測速抓拍功能，抓拍幀數(shù)可編程〔最大3幀〕◎機(jī)器內(nèi)部自帶風(fēng)冷加熱功能，寬工作溫度范圍?20°C~60°◎JPEG壓縮參數(shù)表圖像傳感器1/2寸COLORCCD有效像素1360〔H〕×1024〔V〕像素尺寸信號輸出8Bit，JPEG信噪比48dB最低照度掃描方式逐行掃描積分模式幀積分工作模式連續(xù)采集模式抓拍模式快速抓拍模式監(jiān)控模式選拍模式編程參數(shù)幀頻1~14fps編程可控曝光時(shí)間可編程設(shè)置，0.2增益6.00～22dB可調(diào)AGCAGC或者AGC連動曝光時(shí)間，調(diào)節(jié)范圍可編程抓拍延時(shí)編程可控〔調(diào)節(jié)精度1μs〕曝光延時(shí)編程可控〔調(diào)節(jié)精度1μs〕白平衡自動/手動觸發(fā)方式外部上升沿觸發(fā)，串口觸發(fā)補(bǔ)光同步頻閃燈信號〔RS485〕，閃光燈信號〔光耦、RS485〕電源AC220V功耗<20W測速精度1μs接口標(biāo)準(zhǔn)RJ45光學(xué)接口CS接口外形尺寸/重量62mm〔H〕×72mm〔W〕×115mm〔L〕/220g溫度條件工作溫度：?20°C~60°C存儲溫度：?40°C~70°C濕度條件20%~80%高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)TC-T207-II能實(shí)現(xiàn)對各種車輛的通過以及超速車輛進(jìn)行有效的快速高清連續(xù)抓拍、多臺相機(jī)可同時(shí)進(jìn)入以太網(wǎng)進(jìn)行交換機(jī)直接遠(yuǎn)程自動傳輸控制中心或工控機(jī)，每張全景圖片能作車牌識別使用，同時(shí)看清駕駛室人員。解決了原有的〔一、特寫漏拍、二全景牌照無法識別、三數(shù)碼相機(jī)無法高清連拍〕無法實(shí)時(shí)對各種車輛的通過及超速車輛高清連拍成像所存在的攻關(guān)難題。功能特點(diǎn)：◎高像素：1600〔H〕×1200〔V〕有效像素◎高幀頻：1600〔H〕×1200〔V〕下可達(dá)15幀/秒◎低曝光時(shí)間：最小0.15ms的曝光時(shí)間◎攝像機(jī)工作參數(shù)可編程設(shè)置，并具有掉電記憶功能◎支持超速抓拍設(shè)置，速度范圍從0-255Km/h可設(shè)。◎支持雷達(dá)聯(lián)動功能，通過雷達(dá)觸發(fā)聯(lián)動抓拍。◎支持光耦脈沖TTL信號觸發(fā)?！蚱毓馔捷敵??！?qū)ν庥|發(fā)時(shí)所抓拍的圖像，攝像機(jī)主動發(fā)向效勞器◎雙觸發(fā)測速抓拍功能，抓拍幀數(shù)可編程〔最大3幀〕◎機(jī)器內(nèi)部自帶風(fēng)冷加熱功能，寬工作溫度范圍?20°C~60°◎JPEG壓縮參數(shù)表圖像傳感器寸COLORCCD有效像素1600〔H〕×1200〔V〕像素尺寸μm×μm信號輸出8Bit，JPEG信噪比48dB最低照度掃描方式逐行掃描積分模式幀積分工作模式連續(xù)采集模式抓拍模式快速抓拍模式監(jiān)控模式選拍模式編程參數(shù)幀頻1~15fps編程可控曝光時(shí)間可編程設(shè)置，ms~增益~22dB可調(diào)AGCAGC或者AGC連動曝光時(shí)間，調(diào)節(jié)范圍可編程抓拍延時(shí)編程可控〔調(diào)節(jié)精度1μs〕曝光延時(shí)編程可控〔調(diào)節(jié)精度1μs〕白平衡自動/手動觸發(fā)方式外部上升沿觸發(fā)，串口觸發(fā)補(bǔ)光同步頻閃燈信號〔RS485〕，閃光燈信號〔光耦、RS485〕電源AC220V功耗<20W測速精度1μs接口標(biāo)準(zhǔn)RJ45光學(xué)接口CS接口外形尺寸/重量62mm〔H〕×72mm〔W〕×115mm〔L〕/220g溫度條件工作溫度：?25°C~60°C存儲溫度：?40濕度條件20%~80%車牌識別主機(jī)TC-T820G系統(tǒng)采用基于Intel架構(gòu)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)可靠性高，不易受到外界干擾的影響，系統(tǒng)斷電后自動重啟，對系統(tǒng)沒有影響。系統(tǒng)提供80萬張140萬像素照片的存儲能力，系統(tǒng)能同時(shí)提供4路高清攝像機(jī)抓拍圖片處理能力。系統(tǒng)具備字符自學(xué)習(xí)功能，并能對2002式個(gè)性化新車牌進(jìn)行自動識別；具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌計(jì)算機(jī)自動識別能力，識別符合“GA36-92”〔92式牌照〕和“-2001支持標(biāo)準(zhǔn)雙層牌識別，支持近景摩托車牌識別全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境觸發(fā)方式類型：線圈觸發(fā)整體識別率：＞95%，車牌定位率>95%；車牌字符識別率≥95%車輛檢測率：＞95%，彩色圖像，可以實(shí)現(xiàn)JPEG格式，不小于16位允許車輛行駛速度：10~200km/h輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、二值化圖、車牌號碼和車牌顏色輸出大圖的圖像格式：1360×1024〔140萬象素格式〕設(shè)備通訊接口：以太網(wǎng)方式，自適應(yīng)10/100M接口視頻輸入方式：以太網(wǎng)接入機(jī)箱防護(hù)等級：IP50工作環(huán)境溫度：-10℃～+70℃〔處理單元〕，工作濕度：<95%供電方式：12V500mA主機(jī)預(yù)留測速雷達(dá)接口。并且可同時(shí)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)測速和地感線圈測速兩種方式。測速誤差小于±1％。主機(jī)預(yù)留車載電臺接口，可以通過電臺向全市的警車公布違章信息。這樣一臺主機(jī)發(fā)現(xiàn)警情后就可以第一時(shí)間通知全市警力布防。窄波雷達(dá)TC-CSR90NA技術(shù)參數(shù)：天線類型：錐形天線觸發(fā)位置由雷達(dá)遠(yuǎn)近距離的控制旋鈕鎖定測速距離范圍>500m窄波束：天線波束寬度3°工作溫度范圍：－40°C速度誤差：≤±雷達(dá)定位車輛的一致性：≤±〔測速距離＝30m〕反映時(shí)間：10－25ms方向性：單車道電源：12VDC頻率偏差誤差：≤±15MHz尺寸：192×80×82mm頻閃閃光燈回電速度快，滿足連續(xù)抓拍要求。持續(xù)時(shí)間短，即使拍攝快速運(yùn)動物體，均能清晰定格補(bǔ)光。同時(shí)先進(jìn)的無限制式高速同步，縮短攝像機(jī)觸發(fā)抓拍與閃光燈聯(lián)動的時(shí)間，有效的捕獲高速移動的車輛。輸出強(qiáng)勁，保證圖片的明亮清晰，色溫準(zhǔn)確，色彩復(fù)原出色。高可靠性以及長壽命設(shè)計(jì)。參數(shù)表◆采用德國頻閃技術(shù)，德國頻閃燈管◆具有頻閃能力，最快達(dá)5次/秒◆亮度、頻閃速度可調(diào)◆超長壽命，間歇頻閃達(dá)300萬次◆回電時(shí)間短，節(jié)能環(huán)保◆同步TTL觸發(fā)、485、試閃按紐等觸發(fā)方式◆三腳架、云臺、萬向節(jié)等安裝方式◆室內(nèi)/外型密封設(shè)計(jì)，防雨，防塵◆AC220V輸入可選嵌入式光控開關(guān)室外型控制箱主要特點(diǎn)：1、有防水〔防護(hù)箱的反面上端應(yīng)為無縫焊接〕、防塵、防高溫、防蟲害設(shè)計(jì)，有防盜措施，防護(hù)等級為IP65，加防拆報(bào)警功能，符合室外安裝條件。

2、整體結(jié)構(gòu)采用拼焊結(jié)構(gòu)，牢固。剛性好，牢固可靠；

3、通風(fēng)散熱性能好，機(jī)架頂部有獨(dú)立空調(diào)艙，空氣艙，便于拆卸，維護(hù)；

4、內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理，可以根據(jù)客戶需求，配置各種電源模塊及插箱；

5、前門、后門、左右門及內(nèi)置安裝立柱均與機(jī)架導(dǎo)通，設(shè)備接地平安可靠；

6、安裝方便；底部配有管線孔，搬運(yùn)方便；7、適應(yīng)場所：溫度在+55°C至+85°C之間，或-40°8、使用專用特殊門鎖裝置，必須使用桑達(dá)專用工具才能開啟，大大提高了系統(tǒng)的平安性，具備了良好的防盜、防撬性能。金屬支桿1、符合GBJ135-1990，GBJ9-1990，DL/T646-1998和GB5768-1999標(biāo)準(zhǔn)；2、根據(jù)立柱及橫臂上燈具及標(biāo)志牌等附件的實(shí)際分布情況進(jìn)行桿體設(shè)計(jì)，桿體及燈具的設(shè)計(jì)風(fēng)速不小于30米/秒；3、立柱及橫臂為正多邊錐形，截面為正八邊形，立柱與橫臂采用法蘭聯(lián)接，橫臂長度12米以內(nèi)為整根不分段式；臂長大于12米采用插接，插接處設(shè)有放松裝置，插接深度誤差控制在±5%L〔L為設(shè)計(jì)插接量值〕范圍內(nèi)；4、桿體設(shè)計(jì)美觀大方，外表應(yīng)光潔、平整、不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫，橫臂上所有燈具及附件安裝后，橫臂小端應(yīng)有1-20仰角；5、焊接采用惰性氣體保護(hù)焊或埋弧焊。無焊渣、氣孔等缺陷，重要部位〔特指如直桿與懸臂桿接駁處，直桿與法蘭盤連體處等〕的焊縫進(jìn)行探傷檢測；6、防腐技術(shù)：鋼管桿內(nèi)外外表采用熱浸鋅防腐處理，鍍鋅層厚度≥86μm,標(biāo)準(zhǔn)參照GB2694-81中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；7、燈桿不起泡、龜裂、脫落現(xiàn)象。系統(tǒng)軟件說明天地偉業(yè)高清雷達(dá)測速系統(tǒng)是一套專門用于對公路行駛機(jī)動車輛進(jìn)行監(jiān)視識別的軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)的誕生，從根本上改變了原來對公路行駛車輛沒有監(jiān)控或完全依賴人工監(jiān)控的狀態(tài)。為偵破交通肇事逃逸案、利用機(jī)動車作為犯罪工具的刑事案、以及搶劫出租車等惡性案件提供線索和證據(jù)；為處分打擊超速、逆行等嚴(yán)重違章現(xiàn)象提供證據(jù)；自動查找被盜、被搶、以及違章拒罰等通緝車輛；準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)公路交通、單位進(jìn)出車輛流動情況，為合理調(diào)配警力、提高車輛管理水平提供科學(xué)依據(jù)。第二局部施工要點(diǎn)說明1.路口立桿的安裝和避雷立桿安裝于路口相應(yīng)位置。根底采用明挖法施工，基底先整平、夯實(shí)。地腳螺栓預(yù)先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，度量350g/m，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。施工時(shí)如遇有平曲線路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致。根底施工完畢，地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在30-50mm以內(nèi)，并以外露局部加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)。施工根底時(shí)要注意預(yù)埋穿線管，根底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)前方可進(jìn)行立桿安裝。F桿采用鋼材制作，高6米，長度根據(jù)路口的實(shí)際寬度制作，如有需要可根據(jù)實(shí)際情況做適度修改。立柱臂厚度大于8mm，懸臂厚度大于6mm，立柱底端外徑大于300mm。立柱采用的鋼材符合GB-700的要求，頂部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋；F桿、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿、懸臂采用雙面焊，所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與被焊構(gòu)件相等，焊縫打磨光滑。在攝像機(jī)和補(bǔ)光燈安裝支架上加置避雷針，輔設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點(diǎn)接地的方式，接地電阻小于4歐姆。視頻線纜的攝像機(jī)端安裝視頻避雷器。所有的用電設(shè)備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具備外部和內(nèi)部二級避雷措施，且裝有漏電保護(hù)開關(guān)。2.路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝路口機(jī)箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿3m的高度。路口機(jī)箱制作所使用的所有材料符合IP66標(biāo)準(zhǔn)。路口機(jī)箱采用熱鍍鋅材料制作，熱鍍鋅板的厚度不小于2mm；所有對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與對應(yīng)被焊件相等，焊縫打磨光滑。機(jī)箱外外表做噴塑處理，機(jī)箱柜內(nèi)、外外表及控制面板光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機(jī)箱外表、金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機(jī)械損傷，各滑動或轉(zhuǎn)動部件靈活，緊固部件不松動，機(jī)箱外表無可能導(dǎo)致傷害的鋒利突起或損角。機(jī)箱內(nèi)部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。機(jī)箱設(shè)計(jì)能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到的運(yùn)輸、安裝、搬運(yùn)、維護(hù)等過程中的操作。機(jī)箱采用做過防銹、防腐蝕處理的材料，設(shè)備內(nèi)部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧處理。機(jī)箱的門的尺寸與機(jī)箱的外部尺寸接近，機(jī)箱門的最大開啟角度大于120度角。門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者翻開，機(jī)箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。機(jī)箱門上鎖后無松動、變形的現(xiàn)象。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不小于2mm，外表做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制作。攝像機(jī)防護(hù)罩采用抱箍的方式安裝與F桿橫桿的相應(yīng)位置處，具體位置根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定。攝像機(jī)護(hù)罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護(hù)功能，帶雨刷、加熱片和排氣風(fēng)扇等配件，是全天侯型的設(shè)備。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不小于2mm，外表做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制作。抱箍的尺寸根據(jù)安裝位置F桿橫桿的實(shí)際尺寸制作。3.夜間補(bǔ)光燈的安裝夜間補(bǔ)光燈與攝像機(jī)可以同桿安裝，也可前后立桿安裝，具體位置根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定。同桿安裝時(shí)應(yīng)注意，頻閃燈和抓拍相機(jī)間保存的距離，以便系統(tǒng)能取得最正確拍攝效果。4.地下管道埋設(shè)瀝青、水泥路面在700mm以下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面500mm以下埋設(shè)鍍鋅鋼管。在埋放時(shí)強(qiáng)、弱電各埋一根鋼管，以防止干擾。鍍鋅鋼管采用熱鍍鋅國標(biāo)管規(guī)格一般為4寸、2寸管，管壁厚度和鍍鋅層符合國標(biāo)要求。人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥〔土〕。5.沙井施工在管道拐彎處或線管長度超過50米時(shí)應(yīng)設(shè)置沙井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為650×650×800mm，沙井蓋700×700mm,井蓋上寫有“公安交通〞的字樣。沙井在車行道上應(yīng)與路面做平，人行道上與路面高出10～20mm，沙井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于10mm，底部鋪上30～50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入沙井口后伸出20～50mm管口。6.線纜設(shè)備電源電纜、光纜和傳輸電纜，采用地下加保護(hù)管埋設(shè)，到上線敷設(shè)在F桿內(nèi)。視頻傳輸電纜采用敷設(shè)在F桿內(nèi)。電源電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套圓型平行連接軟電線〔RVV〕，線芯標(biāo)稱面積為不小于1mm2的三芯線。夜間補(bǔ)光燈電源線采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套圓型平行連接軟電線〔RVV〕，線芯標(biāo)稱面積為不小于2mm2的二芯線。7.布線每項(xiàng)電纜線用有標(biāo)識的套管編碼以便日后維修。每項(xiàng)電纜線留有2米的余量于最靠近立桿〔柱〕的沙井內(nèi)；在F桿端、每根電纜留有5米的余量整齊地放于控制機(jī)旁的沙井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口獨(dú)立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮。放線前，在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套子，以免損傷電纜。盡量集中在某根管內(nèi)〔或某幾根管內(nèi)〕走線，2寸管內(nèi)放線不超過6根，4寸管內(nèi)放線不超過10根。放線時(shí)強(qiáng)、弱電要分管走線，強(qiáng)電為一根管，弱電為一根管。放線完畢，在檢查線間絕緣電阻，檢查其是否有損壞。線與線之間的絕緣電阻在500伏測試范圍時(shí)在10兆歐以上。第三局部安裝調(diào)試施工方案如果我公司中標(biāo)，我公司將按照以下程序進(jìn)行施工及安裝調(diào)試。由于本系統(tǒng)工程工程的實(shí)施是在城市的交通路口，因此施工過程中將不可防止地需要與城建、電信以及交通管理部門的支持，因此，我們建議交警支隊(duì)安排專人負(fù)責(zé)與上述各個(gè)部門的協(xié)調(diào)工作，以期該工程工程如期完成。本系統(tǒng)工程規(guī)劃在合同簽訂之日起XX天〔X個(gè)月〕內(nèi)完成。具體工程進(jìn)度見《xx市縣公安局交通管理局機(jī)動車抓拍系統(tǒng)工程工程施工進(jìn)度表》。1.施工條件準(zhǔn)備.現(xiàn)場勘測根據(jù)建設(shè)單位提供的資料進(jìn)行實(shí)地勘測，仔細(xì)分析現(xiàn)場情況及施工條件，根據(jù)需要調(diào)整施工方案。.文件準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場勘測結(jié)果制定施工圖紙及具體施工方案，辦理施工審批手續(xù)，具體如下：根據(jù)工程工程設(shè)計(jì)方案和圖紙資料制定出完整的工程施工方案，包括工程施工方案、交通組織方案、平安文明施工保證書等文件。到工程涉及方面各主管部門辦理施工審批手續(xù)，主要包括公安、交通、市政、市容衛(wèi)生等。到工程涉及單位辦理工程配合協(xié)議書，主要包括電信、供電、燃?xì)?、園林、綠化等。準(zhǔn)備隨工程施工進(jìn)度按步檢查使用的工程質(zhì)量分步驗(yàn)收單根據(jù)施工方案計(jì)算出各項(xiàng)材料，并制定出材料供給方案方案。.材料準(zhǔn)備根據(jù)合同進(jìn)行設(shè)備采購及訂購，計(jì)算出詳細(xì)的工程材料清單和分步進(jìn)場設(shè)備清單，作好主要施工材料以及施工工具及機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備和保管工作。主要有以下幾個(gè)方面：土建工程材料包括：機(jī)磚水泥、沙石。路基用無機(jī)混合材料、路面修補(bǔ)材料、木炭等專用材料包括：控制器根底架、管道的接頭、檢查井口蓋、防水彎頭、各種混凝土根底鋼筋網(wǎng)等。工具和機(jī)械包括：活扳手、水平尺、手推車、高空作業(yè)車、切邊機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)等。平安施工設(shè)備：為保障施工平安，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置平安設(shè)備；夜間照明設(shè)備、施工現(xiàn)場繞行標(biāo)志牌、施工現(xiàn)場平安圍檔設(shè)備等。.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場供電、交通疏導(dǎo)工作由建設(shè)單位和交警負(fù)責(zé)。開工報(bào)告施工單位堅(jiān)決執(zhí)行工程開工報(bào)告制度。2路面施工管線敷設(shè)線管采用PVC管，每一個(gè)安裝點(diǎn)均需布兩根線管將220V交流電與信號線分開敷設(shè)，線管的直徑分別為25mm及30mm。3.設(shè)備安裝調(diào)試當(dāng)上述施工準(zhǔn)備完畢后，即進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段，該局部的施工將嚴(yán)格按照系統(tǒng)安裝及調(diào)試手冊進(jìn)行，每一個(gè)路口安裝完畢后即可進(jìn)入系統(tǒng)試運(yùn)行階段。系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容主要有一下幾個(gè)局部：A、遠(yuǎn)程控制的調(diào)試B、違章抓拍的調(diào)試C、圖片傳輸?shù)恼{(diào)試4.系統(tǒng)試運(yùn)行先行安裝調(diào)試完畢后的各個(gè)路口系統(tǒng)隨即進(jìn)入試運(yùn)行階段，在全部路口及路段安裝調(diào)試完畢后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行階段，在此過程中，我們將對各個(gè)路口系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤及整改。5.系統(tǒng)驗(yàn)收在系統(tǒng)試運(yùn)行結(jié)束后，雙方即進(jìn)入系統(tǒng)驗(yàn)收移交。驗(yàn)收方法以實(shí)地測試為主，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)招標(biāo)書技術(shù)要求和實(shí)際效果相結(jié)合，驗(yàn)收合格后珠海市交警應(yīng)出據(jù)驗(yàn)收報(bào)告。驗(yàn)收內(nèi)容：5.1工作環(huán)境溫度：－20℃~+相對濕度：5%~95%5.2外觀及結(jié)構(gòu)驗(yàn)收檢查外觀和結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合產(chǎn)品外表不應(yīng)用明顯的凹陷、裂縫、變形等，外表鍍層均勻，不起泡、龜裂、脫落。產(chǎn)品零部件完整，各種按鈕、開關(guān)、控制部件應(yīng)靈活可靠，各標(biāo)志應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5.3功能驗(yàn)收在線路連接無誤的情況下，啟動系統(tǒng)軟件，使系統(tǒng)工作正常，然后進(jìn)行測試。A、車輛檢測：對各種車輛實(shí)時(shí)檢測，提供正確信息B、紅燈檢測：實(shí)現(xiàn)對路口各抓拍車道所對應(yīng)的紅燈信號進(jìn)行自動檢測C、闖紅燈行為檢測：根據(jù)車輛檢測和紅燈檢測信息，系統(tǒng)能自動抓拍車輛違章行為，并記錄相關(guān)信息，違章照片自動下載到指定目錄，同時(shí)系統(tǒng)可依據(jù)不同的情況進(jìn)行相關(guān)設(shè)置，如檢測靈敏度、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。D、故障自檢及恢復(fù)：控制主機(jī)死機(jī)、相機(jī)連接失敗等異常情況能自動檢測，并將故障信息自動回傳到中心，然后重新啟動系統(tǒng)、相機(jī)等手段自動恢復(fù)工作。5.4性能驗(yàn)收違章照片信息、誤拍率、拍攝車速、圖片大小及分辨率、圖片格式、傳輸速率等；防雨、防塵、防雷及防水；中心軟件有統(tǒng)計(jì)、查詢、公告、備份、打印以及處分〔包括異地處分〕性能。第四局部工期方案及工程管理方案1.工程管理體系及流程工程組是工程組織實(shí)施和管理的組織機(jī)構(gòu)，是工程順利實(shí)施的重要保證，建立強(qiáng)有力的工程組織班子，合理配置管理和技術(shù)力量，明確各個(gè)崗位和工序的責(zé)權(quán)關(guān)系、技術(shù)保障和穩(wěn)定的聯(lián)系方式，并在工程實(shí)施過程中確保其正常運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)工程管理目標(biāo)的根本條件。考慮本工程重要性，我公司將調(diào)集公司各方最強(qiáng)的力量，建立精干、合理和高效的工程管理組織，加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造現(xiàn)場施工和安裝調(diào)試方面的組織領(lǐng)導(dǎo)，形成在公司內(nèi)部絕對權(quán)威的統(tǒng)一指揮。工程組內(nèi)部通過清晰的分工與協(xié)作關(guān)系，在落實(shí)橫向技術(shù)上分系統(tǒng)責(zé)任制和工程上工序責(zé)任的同時(shí)，通過領(lǐng)導(dǎo)者推動，保證能夠適應(yīng)多變的客觀條件，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，排除各種障礙，使得工程工程得以按照預(yù)定目標(biāo)進(jìn)展。2.工程進(jìn)度管理保證工程按期保質(zhì)地建成并交付使用是制訂工程實(shí)施進(jìn)度方案的最終目的。為了有效地控制工程的實(shí)施進(jìn)度，建立以時(shí)間期限為目標(biāo)值的方案管理，明確進(jìn)度控制的目標(biāo)內(nèi)容，作為進(jìn)度控制的監(jiān)督依據(jù)。依照招標(biāo)要求的工程建成時(shí)間要求進(jìn)行進(jìn)度分解，形成《工程實(shí)施目標(biāo)方案進(jìn)度表》；系統(tǒng)集成時(shí)間包括整個(gè)智能交通管理指揮系統(tǒng)所有工程的招標(biāo)、實(shí)施及驗(yàn)收過程。保證按方案進(jìn)度完成的關(guān)鍵工作，是進(jìn)行有效的進(jìn)度控制，通過對工作內(nèi)容、資源量和時(shí)間等變量的監(jiān)控調(diào)整，確保工程工程的成功。●進(jìn)行控制方法工程工程通過工程組織實(shí)施體系。始終把握住整個(gè)控制過程。按以下步驟和方法進(jìn)行實(shí)施管理。分析進(jìn)度，找出哪些地方需要采取糾正措施。確定應(yīng)采取哪些糾正措施。修正方案，并將糾正措施作為工作列入方案。重新計(jì)算進(jìn)度，估計(jì)或預(yù)測更新的方案可采取的糾正措施的效果。3.工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量管理是工程能否到達(dá)立項(xiàng)初衷的一個(gè)重要的保證，我方將繼續(xù)秉承一貫的傳統(tǒng)，以ISO9001質(zhì)量保證體系的要求對工程技術(shù)設(shè)計(jì)、制造、采購、物流管理、現(xiàn)場安裝調(diào)試和工程售后效勞的全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，將整個(gè)系統(tǒng)工程的各個(gè)層次、各個(gè)階段實(shí)現(xiàn)質(zhì)量上的無縫聯(lián)接，最終滿足工程質(zhì)量目標(biāo)的需要。3.1質(zhì)量管理工作●工程經(jīng)理是工程質(zhì)量工作的第一責(zé)任者，技術(shù)主管對工程實(shí)施過程事項(xiàng)展全面的質(zhì)量管理；●開展工程過程質(zhì)量根底教育，不斷提高我方工程實(shí)施人員和其他工程參與人員的質(zhì)量意識，以高質(zhì)量對業(yè)主負(fù)責(zé)?！裾J(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制和工程實(shí)施過程的技術(shù)交底制；●嚴(yán)格公司質(zhì)量管理規(guī)章，嚴(yán)把設(shè)備材料采購、運(yùn)輸、檢查驗(yàn)收關(guān)，確保設(shè)備質(zhì)量；●設(shè)計(jì)變更、材料替代必須經(jīng)過技術(shù)審核，征得業(yè)主同意后辦理變更登記手續(xù)；●建立各個(gè)層次的質(zhì)量檢查制度，實(shí)行過程控制質(zhì)量否決制；●按照ISO9001體系要求，建立完備的質(zhì)量記錄，確保工程軟硬件設(shè)備的質(zhì)量可追溯；●所有的施工工程除了遵守國家和公安部的有關(guān)技術(shù)規(guī)程要求之外，嚴(yán)格實(shí)施《市政工程施工規(guī)程》。3.2質(zhì)量管理過程針對本工程建立有組織結(jié)構(gòu)的質(zhì)量過程控制體系，是保證工程從設(shè)計(jì)到現(xiàn)場安裝調(diào)試全過程質(zhì)量得到可靠控制的重要保證。工程質(zhì)量管理組將有責(zé)任確保工程通過質(zhì)量考核。技術(shù)管理●符合ISO9001質(zhì)量保證體系●對于特殊工程堅(jiān)持持證上崗工作。●開工前認(rèn)真組織有關(guān)的施工人員熟悉圖紙，學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)?！癜磭矣嘘P(guān)規(guī)定做好工程技術(shù)資料的編制整理工作。質(zhì)量影響因素控制●施工之前，由各專業(yè)施工人員向班組作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底。堅(jiān)持執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢三檢制度?！駥﹄[蔽工程和由甲方驗(yàn)收的工程，在驗(yàn)收前24小時(shí)以書面通過甲方及有關(guān)各方，共同檢查驗(yàn)收?！耠[蔽工程須經(jīng)甲方驗(yàn)收通過前方可進(jìn)行下道工序的施工?！裉撔慕邮芗追郊案骷壻|(zhì)監(jiān)人員的監(jiān)督檢查，并提供必要的設(shè)施、人工及材料，以便利于其從事檢查與試驗(yàn)工作。對提出的問題及時(shí)進(jìn)行整改?！駠?yán)格按圖施工，嚴(yán)守工藝操作規(guī)程，未經(jīng)建設(shè)方和設(shè)計(jì)部門的同意，不得擅自變更或修改設(shè)計(jì)。材料管理●施工中，及時(shí)提交甲供設(shè)備，材料的供給進(jìn)度表交業(yè)主、監(jiān)理，以便業(yè)主及時(shí)組織，保質(zhì)保量供給?！褚约坠┎牧霞俺善返浆F(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格應(yīng)及時(shí)向?yàn)橹鞔?、監(jiān)理方提出退換，不得用于工程施工。●所有的自購材料及成品必須從國家認(rèn)可的正規(guī)渠道購入，必須符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，須事先取得有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)〔檢測單位須一級以上〕，成品、斗成品須有合作證，廠方質(zhì)保書與試驗(yàn)報(bào)告。經(jīng)為主及監(jiān)督檢驗(yàn)合格后，按時(shí)供給到現(xiàn)場。計(jì)量檢測管理●施工所使用的計(jì)量器必須是周檢有效期內(nèi)的合格器具。●安裝工程所設(shè)置的儀表，安裝之前應(yīng)送檢合格。資料的收集和整理工程的技術(shù)資料是反映工程質(zhì)量和工作質(zhì)量和重要依據(jù)，是單位工程從施工準(zhǔn)備階段、組織施工階段和交工驗(yàn)收階段等全過程的真實(shí)記錄；經(jīng)過收集、整理、最后歸入檔案；是單位工程的原始憑證；是日后維修、檢修、改建、擴(kuò)建、更新的重要依據(jù)。4.工程施工管理4.1施工設(shè)備要求●如果工程施工需要的話，投標(biāo)人應(yīng)提供〔運(yùn)輸、安裝和測試〕機(jī)電設(shè)備、材料所需的起重設(shè)備和吊車。這些設(shè)備應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)。●所有的起重設(shè)備應(yīng)清楚地標(biāo)明平安工作荷載和安裝有超載警告裝置。●所有起重設(shè)備應(yīng)由熟練的工作人員操作，至少應(yīng)用一名制動司機(jī)〔司閘員〕。4.2文明施工管理文明施工及環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格按業(yè)主對施工現(xiàn)場、環(huán)保、市容、市政和交通等有關(guān)制定的要求組織施工建設(shè)。服從業(yè)主、交通工具的統(tǒng)一管理。對工地文明施工管理做到統(tǒng)一布置，統(tǒng)一安排。實(shí)行全封閉管理。確保工地到達(dá)省級《建筑施工文明工地》標(biāo)準(zhǔn)。做好對施工人員文明現(xiàn)場、文明施工的宣傳教育，定期檢查，認(rèn)真記錄。嚴(yán)格限制灰塵和噪聲，防止噪聲和灰塵污染。搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，場前三包，做到聲內(nèi)道路暢通、整潔、排水暢通。現(xiàn)場材料堆放合理，擺放整齊，插標(biāo)持牌，各種材料不亂堆亂放，任意拋散，不污染周圍環(huán)境，不影響景觀和平安。施工現(xiàn)場，做到干活腳下清，工完料盡，建筑垃圾集中堆放，及時(shí)外運(yùn)。施工前，注意弄清并掌握現(xiàn)場周圍水管、通訊及電氣等管線的位置及走向，設(shè)置明顯標(biāo)志，采取相應(yīng)之保護(hù)措施。所有臨進(jìn)輸電線路的配置規(guī)章必須符合規(guī)定要求，電纜穿越建筑物、道路等易受機(jī)械操作場所加保護(hù)套管。確保工期目標(biāo)完成保護(hù)措施根據(jù)方式總體進(jìn)度作出分部具體施工進(jìn)度方案表。并通過編制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)圖來控制施工進(jìn)度，嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)方案節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)完成。合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)方案，均衡安排勞動力，防止窩工現(xiàn)象，提高施工效率。對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行突擊施工，實(shí)行雙班制，保證進(jìn)度方案的完成。消防保衛(wèi)管理措施施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定配置一定的消防器材，采取防火措施。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場用火制度，易燃材料集中管理，設(shè)有明顯標(biāo)志，使用時(shí)要登記。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作，特別是貴重器材和設(shè)備保護(hù)，對貴重材料、工具及設(shè)備及時(shí)收回，妥善保管。自覺遵守現(xiàn)場出入制度，出入現(xiàn)場場主動出示證件。5.工程平安管理對工程實(shí)施進(jìn)行全方位的平安管理，是我公司確保工程順利開展必不可少的重要環(huán)節(jié)。平安管理以預(yù)防為主，任何行為都要對平安負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從意識上、技術(shù)上、裝備上、管理上來保證人身和設(shè)備的平安。5.1平安施工要求●現(xiàn)場作業(yè)人員必須持證上崗；●嚴(yán)格按圖紙、產(chǎn)品說明和技術(shù)要求操作；●現(xiàn)場的任何工程實(shí)施都必須由專門人員進(jìn)行平安確認(rèn)；●平安用電，對特殊作業(yè)〔如高空〕必須確保平安保障措施到位；●所有戶外路面施工均事先辦理相關(guān)審批手續(xù)，取得相關(guān)許可證明方可進(jìn)入施工現(xiàn)場；●路口作業(yè)均取得當(dāng)班民警的協(xié)助，確保交通平安措施到位，如作業(yè)人員須穿反光背心，佩戴平安帽，并設(shè)置交通平安隔離墩；●所有平安活動和教育工作必須有記錄；5.2消防規(guī)程和平安措施●嚴(yán)格遵守本標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理人規(guī)定的規(guī)程和其它要求。在有潛在危險(xiǎn)的地方應(yīng)放置便攜式滅火裝置?！癞?dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急情況時(shí)，假定消防部門已對現(xiàn)場進(jìn)行控制，那么，投標(biāo)人一切工作應(yīng)服從消防部門指揮，直到消防部門解除緊急狀態(tài)為止?！袷┕がF(xiàn)場不能使用暴露的照明裝置以免引起火災(zāi)。應(yīng)掃監(jiān)理人的要求在施工現(xiàn)場采取必要的預(yù)防措施和設(shè)置滅火設(shè)備。5.3交通平安執(zhí)行有關(guān)交通平安規(guī)那么，以確保施工現(xiàn)場的人員、設(shè)備平安。在施工中需要中斷交通時(shí)，需事先得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)。在施工中設(shè)置必要的平安標(biāo)志，并配有專人維護(hù)交通。5.4電氣、防雷平安接地體的埋設(shè)用途：防止外界電壓危害人身平安和對設(shè)備的損害，抑制電氣干擾，保證設(shè)備正常工作；接地體結(jié)構(gòu)、尺寸；如《接地體結(jié)構(gòu)示意圖》所示；安裝位置：按《設(shè)備平面布置圖》標(biāo)注接地體位置安裝。安裝要求：●應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定；●接地體的焊接應(yīng)采用搭焊，搭焊長度為圓鋼直徑的6倍；●接地體安裝點(diǎn)下方應(yīng)無任何管理道、線纜經(jīng)過；●接地體安裝深度如《接地體安裝示意圖》所示；●接地體安裝完成后，應(yīng)使用接地?fù)u表測量量接地電阻大小，要求接地電阻小于4Ω。注意雨后不應(yīng)立即測量電阻。材料：鋼和和30*5扁鋼。6.工程文件資料管理6.1設(shè)計(jì)文檔設(shè)計(jì)文檔包括以下主要局部●初步設(shè)計(jì)文件〔投標(biāo)書〕●施工圖設(shè)計(jì)文檔在工程的相應(yīng)階段，及時(shí)提供以上文檔資料，除了過程中使用的之外，最終文檔一式五份，交付設(shè)備使用單位。以上均用中文編寫，使用國家規(guī)定的計(jì)量單位、標(biāo)識方法。6.2O&M手冊O(shè)&M手冊包括系統(tǒng)及其它設(shè)備的軟、硬件資料。這此文件包括以下內(nèi)容有以下文件：●設(shè)備安裝及使用手冊●工程竣工圖●電氣設(shè)備接線圖●軟件安裝及操作手冊文件按適當(dāng)順序編排并與內(nèi)容及目錄一致。為了使用戶容易理解O&M手冊的內(nèi)容，應(yīng)在手冊中包括所需的框圖、圖紙、輪廓圖和實(shí)際照片，同時(shí)，還應(yīng)包括有關(guān)人身平安和設(shè)備平安的考前須知及警示。●O&M手冊要求O&M手冊由以下內(nèi)容組成：系統(tǒng)及設(shè)備概述：特別強(qiáng)調(diào)并引起操作者注意：設(shè)備中每一項(xiàng)逐步啟動的說明，將全部系統(tǒng)投入運(yùn)行的方法，考前須知及要點(diǎn)；以表格的形式列出操作可能出現(xiàn)的問題、原因和解決措施；正常關(guān)機(jī)和緊急關(guān)機(jī)的操作說明；安裝和試運(yùn)行說明；所有設(shè)備和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，即功率、電流、流量、溫度等；●竣工圖紙要求：竣工圖紙符合有關(guān)中國標(biāo)準(zhǔn)，圖紙上所有符號也應(yīng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)或工程習(xí)慣作法，圖紙的尺寸應(yīng)是A0，A1，A2，A3，A4并經(jīng)業(yè)主同意。每張圖紙應(yīng)有標(biāo)題欄，供監(jiān)理工程師審批簽名用。圖紙包括以下內(nèi)容，但不局限于此：規(guī)格、材料、外表處理和緊固件；制造商代碼、圖紙及參考序號；包括密封部件等的布線圖；規(guī)定的尺寸和誤差；電路原理圖；如與施工圖存在差異，應(yīng)標(biāo)明差異的變化原因，且該原因已得到業(yè)主的批準(zhǔn)。圖紙格式符合中國有關(guān)的制圖標(biāo)準(zhǔn)。6.3驗(yàn)收方案及驗(yàn)收測試報(bào)告●系統(tǒng)整體驗(yàn)收方案此方案給經(jīng)業(yè)主核實(shí)通過，進(jìn)行系統(tǒng)的整體驗(yàn)收●系統(tǒng)測試工程結(jié)束后，整理系統(tǒng)測試的報(bào)告，包括各個(gè)單項(xiàng)產(chǎn)品和系統(tǒng)聯(lián)機(jī)測試報(bào)告，并作為驗(yàn)收報(bào)告的一局部，聚集成冊。6.4其他資料凡有采購的設(shè)備，均為業(yè)主提供原廠家的安裝手冊，技術(shù)文件以及原廠家一年以上的保修維護(hù)發(fā)票或證明等。6.5提交以上文件除設(shè)計(jì)文檔外，均聚集成冊，一式五份交付設(shè)備使用單位。7.整體驗(yàn)收方案工程完工后，工程驗(yàn)收之前本公司負(fù)責(zé)將系統(tǒng)的全部有關(guān)產(chǎn)品的說明書、原廠家安裝手冊、技術(shù)文件、路口竣工圖紙、資料、已購置的原廠家一年以上保修維護(hù)發(fā)票證明及安裝、測試、驗(yàn)收報(bào)告等文檔聚集成冊，一式五份交付設(shè)備使用單位。系統(tǒng)驗(yàn)收將在各個(gè)單項(xiàng)產(chǎn)品的測試和系統(tǒng)聯(lián)機(jī)測試，均能到達(dá)招標(biāo)文件的要求的性能和產(chǎn)品技術(shù)各種的性能，并保證系統(tǒng)正常運(yùn)行后進(jìn)行。系統(tǒng)驗(yàn)收是整個(gè)工程過程中的重要組成局部，通過驗(yàn)收，確定工程內(nèi)容是否到達(dá)招、投標(biāo)文件要求和檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)的各種性能，真正表達(dá)建設(shè)公司的技術(shù)、信譽(yù)以及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。本公司對于驗(yàn)收方面有一整套的管理流程和經(jīng)過多年工程驗(yàn)證的可行方案，確保驗(yàn)收工作科學(xué)、公正、嚴(yán)格。并可作為類似工程驗(yàn)收的參照加以推廣。針對本次工程的具體情況，整體驗(yàn)收方案分為三個(gè)大類：工程質(zhì)量、設(shè)備性能指標(biāo)、竣工資料。7.1工程質(zhì)量闖紅燈電子警察系統(tǒng)的工程質(zhì)量涉及到很多方面：包括土建工程、電氣工程、防護(hù)工程等等。由于涉及的方面比擬多，標(biāo)準(zhǔn)比擬復(fù)雜，施工質(zhì)量的驗(yàn)收比擬困難和不統(tǒng)一。本公司根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，招標(biāo)要求和多年的施工經(jīng)驗(yàn)將各個(gè)子工程列成了檢查表，例如如下：7.2竣工資料竣工資料包括完整的工程信息，工程驗(yàn)收之前本公司負(fù)責(zé)將系統(tǒng)的全部有關(guān)產(chǎn)品的說明書、原廠家安裝手冊、技術(shù)文件、路口竣工圖紙、資料、已購置的原廠家一年以上保修維護(hù)發(fā)票或證明及安裝、測試、驗(yàn)收報(bào)告等文檔聚集成冊，一式五份交付設(shè)備使用單位。其中，設(shè)備清單和實(shí)際安裝設(shè)備進(jìn)行審核，確認(rèn)數(shù)量和品牌，路口竣工圖紙應(yīng)和實(shí)際路口情況相適應(yīng)，井位、管線應(yīng)符合路口實(shí)際情況。產(chǎn)品說明書，安裝手冊，原廠家保修維護(hù)發(fā)票或證明應(yīng)齊全、完備，并仔細(xì)歸類做到有據(jù)可查。安裝、測試、驗(yàn)收報(bào)告真實(shí)詳盡，利于工程資料歸檔。7.3驗(yàn)收方法系統(tǒng)驗(yàn)收前由本公司根據(jù)工程質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)、竣工資料三方面進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后提交內(nèi)部驗(yàn)收報(bào)告和主觀評價(jià)表，然后由甲方或者甲方委派的第三方根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和招、投標(biāo)文件以工程質(zhì)量的要求進(jìn)行正式驗(yàn)收，因?yàn)楦鞣N紅燈系統(tǒng)設(shè)備材料根本相同，正式驗(yàn)收建議采取抽樣檢驗(yàn)的方式，隨機(jī)抽取20%-50%的樣本按照招、投標(biāo)文件的要求進(jìn)行正式驗(yàn)收。驗(yàn)收合格那么在驗(yàn)收報(bào)告上確認(rèn)簽字，驗(yàn)收不合格甲方有權(quán)拒絕簽字，并發(fā)回本公司進(jìn)行整改，重新組織驗(yàn)收的費(fèi)用協(xié)議承當(dāng)。第五局部售后效勞及培訓(xùn)方案1.培訓(xùn)方案有效地培訓(xùn)工作是系統(tǒng)得以正常發(fā)揮功能的首要保證，我方負(fù)責(zé)對為主進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，包括對為主進(jìn)行詳盡的工作原理、操作使用、一般維修、常見故障排除等一系列的專業(yè)培訓(xùn)。使之能夠正確操作與使用全部設(shè)備并能進(jìn)行常見故障排除，并提供系統(tǒng)操作維修手冊及各類設(shè)備的說明書。1.1培訓(xùn)方案〔1〕我方編制并實(shí)施必要的培訓(xùn)課程，負(fù)責(zé)對為主的雇員的技術(shù)培訓(xùn)，使業(yè)主的雇員能熟練地操作和維護(hù)各種系統(tǒng)及其設(shè)備。課程方案將區(qū)分系統(tǒng)管理人員和維護(hù)操作人員。〔2〕根據(jù)工程特點(diǎn)規(guī)定培訓(xùn)課程的時(shí)間和地點(diǎn)，每門課程的最多培訓(xùn)人數(shù)等，具體培訓(xùn)方案見工程培訓(xùn)方案表。我方將在培訓(xùn)前把詳細(xì)培訓(xùn)方案包括內(nèi)容和時(shí)間安排交由業(yè)主方審批?！?〕訓(xùn)教程應(yīng)該按不同等級的受訓(xùn)人員分別制定，每一組應(yīng)能對所有系統(tǒng)的特性、操作要求和維修有一個(gè)完整的了解，其中特別對軟件系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。1.2培訓(xùn)對象〔1〕人員由業(yè)主方指定針對用戶與系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān)人員職責(zé)分工和層次的不同，對培訓(xùn)對象分成系統(tǒng)管理人員培訓(xùn)和維護(hù)操作人員培訓(xùn)兩種?！?〕系統(tǒng)人員〔工程師/程序員〕：能較深入地了解各設(shè)備及軟件的工作原理、系統(tǒng)組成、傳輸特性、驗(yàn)收、測試方法、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)要求，能全面地掌握該設(shè)備及軟件，并能指導(dǎo)其它技術(shù)人員的維護(hù)工作?！?〕維護(hù)人員〔技術(shù)員〕：掌握設(shè)備及軟件的詳盡的工作原理、操作使用、一般維護(hù)、常見故障排除等一系列的專業(yè)培訓(xùn)。使之能夠正確操作與使用全部設(shè)備，并能進(jìn)行常見故障排除。1.3維護(hù)管理人員培訓(xùn)系統(tǒng)維護(hù)管理人員培訓(xùn)相對要求較高，由為主單位指派有一定專業(yè)根底知識，具有一定經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)責(zé)任心的技術(shù)人員。培訓(xùn)分成兩個(gè)階段：第一階段在設(shè)備到貨之前，由我方聯(lián)系，維護(hù)人員接受我方高級工程技術(shù)人員的設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)〔詳細(xì)了解并熟悉設(shè)備的原理、功能配置、性能條件、故障判斷和維修知識〕；第二階段為現(xiàn)場直接系統(tǒng)設(shè)備的驗(yàn)收、單體調(diào)試、總體調(diào)試和功能驗(yàn)收。1.4操作人員培訓(xùn)操作人員培訓(xùn)可分成兩個(gè)階段。第一階段為根底理論知識學(xué)習(xí)，培訓(xùn)內(nèi)容為系統(tǒng)原理的簡介，有關(guān)設(shè)備的功能操作說明，系統(tǒng)操作平臺的使用說明，一般性設(shè)備維護(hù)知識和簡單和故障排除，培訓(xùn)時(shí)間放在系統(tǒng)現(xiàn)場實(shí)施開始前；第二階段為現(xiàn)場實(shí)踐培訓(xùn)，在系統(tǒng)設(shè)備安裝、單體調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地參與和總是解答，對系統(tǒng)操作積累感性認(rèn)識，聯(lián)調(diào)初步成功試運(yùn)行期可進(jìn)行操作實(shí)踐，在我方工程師的指導(dǎo)下熟悉系統(tǒng)操作運(yùn)行。1.5教師培訓(xùn)將在精通所有設(shè)備及軟件的技術(shù)：有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員〔這樣的人員可以是多個(gè)集合〕指導(dǎo)下進(jìn)行。我公司教師的資格可交由業(yè)主批準(zhǔn)。2.售后效勞2.1質(zhì)量保證期內(nèi)效勞我公司為用戶提供1年的質(zhì)保期。在此期間內(nèi)，除人為損壞因素外，我方對系統(tǒng)軟件硬設(shè)備故障提供及時(shí)的維修和備件更換。對于人為損壞或不可抗拒因素引起的故障，我方照樣提供同等質(zhì)量的效勞，但收取更換器件的本錢費(fèi)。報(bào)修響應(yīng)我方本著認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度，組織施工及技術(shù)維護(hù)隊(duì)伍，對所有投標(biāo)設(shè)備提供3年7*24小時(shí)保修效勞，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)必須1小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)到故障現(xiàn)場，48小時(shí)解決故障。定期回訪無論用戶是否有報(bào)修記錄，本公司將確保對用戶定期回訪。包括至少每月一次的回訪，每3個(gè)月一次的上門巡查，保持與用戶的經(jīng)常性溝通。一方面了解客戶在系統(tǒng)使用過程中的問題，以便能在提供更好的效勞；一方面與客戶廣泛更佳的運(yùn)行方案。備件保證在保修期內(nèi)，我方效勞機(jī)構(gòu)確保必備的備品備件，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。另外，對于公司研制設(shè)備，我方至少確保5年穩(wěn)定的備件供給，并在此后的新一代產(chǎn)品中兼容現(xiàn)有的設(shè)備。工程資料效勞對于實(shí)施工程的所有工程資料，包括工程方案，系統(tǒng)配置，初步設(shè)計(jì)，設(shè)備清單，功能規(guī)格，設(shè)計(jì)圖紙，施工記錄，設(shè)計(jì)修改，測試記錄和竣工驗(yàn)收資料等，我公司除了向用戶提供和公司內(nèi)歸檔外，在售后效勞部門保存一套，結(jié)合每次維修記錄，形成完整的工程技術(shù)資料集。在保修期內(nèi)，我方效勞機(jī)構(gòu)將免費(fèi)向用戶公開這些資料