貨車運(yùn)用維修-動態(tài)圖像檢測作業(yè)（鐵道車輛管理）

項目五貨車運(yùn)用維修

任務(wù)7動態(tài)圖像檢測作業(yè)貨車運(yùn)用維修一、上節(jié)回顧二、動態(tài)圖像檢測作業(yè)三、動態(tài)檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四、小結(jié)上講回顧1、鐵路貨車故障處理2、列車制動機(jī)試驗

十一、鐵路貨車故障處理（一）鐵路貨車故障處理范圍

1．故障處理分類列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障須在列車隊、臨時整修專用線路、站修作業(yè)場進(jìn)行處理。鐵路貨車故障處理種類分為：摘車臨修、列車隊較大故障修理（以下簡稱：大件修）、列車隊一般故障修理（以下簡稱：小件修）、臨時整修等。列車隊大件修、小件修按處理方式分為：更換、補(bǔ)裝、調(diào)整、緊同、恢復(fù)、修復(fù)等。5

（二）鐵路貨車故障處理標(biāo)準(zhǔn)

1．貨車運(yùn)用作業(yè)場發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障，須按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理：

(1)圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度為60°～70°，鉤尾銷螺栓、鉤尾銷安全吊架螺栓、人力制動軸上、下端及制動軸鏈羊眼螺栓的圓開口銷和下拉桿、中拉桿等扁開口銷安裝后須劈開卷起。

(2)斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)由上向下裝入，橫向安裝的圓銷應(yīng)以車體縱向中心線為準(zhǔn)，由里（左）向外<右）裝入（無安裝空間者及有特殊要求的除外）；橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。

(3)更換制動梁時，槽鋼制動梁安全鏈松余量應(yīng)為20—50mm，組合式制動梁安全鏈松余量應(yīng)為40～70mm。6

（三）鐵路貨車故障處理要求列檢作業(yè)場對故障鐵路貨車進(jìn)行臨時整修時，應(yīng)填寫相應(yīng)記錄，整修后回送就近站修作業(yè)場，并承擔(dān)回送安全質(zhì)量責(zé)任。列車在區(qū)間因車輛發(fā)生故障或自然災(zāi)害無法繼續(xù)運(yùn)行的，鐵路局應(yīng)制定應(yīng)急救援預(yù)案。

1．無列檢作業(yè)場的車站發(fā)生因列車中鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)不良摘車時，鐵路局車輛調(diào)度員接到列車調(diào)度員的通知后，應(yīng)組織車輛段按沿途鐵路貨車故障應(yīng)急處理預(yù)案派出鐵路貨車故障搶修小組前往搶修。鐵路貨車故障搶修小組到達(dá)指定車站后，應(yīng)對故障鐵路貨車進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)故障后，按以下要求處理：7

（四）鐵路貨車關(guān)鍵故障處理鐵路局應(yīng)將鐵路貨車關(guān)鍵故障的管理情況納入運(yùn)輸挖潛提效考核，定期組織對關(guān)鍵故障發(fā)現(xiàn)、處理情況進(jìn)行匯總、分析。列車技術(shù)作業(yè)、沿途故障車技術(shù)檢查和其他技術(shù)檢查作業(yè)中發(fā)現(xiàn)、處理的關(guān)鍵故障均須納入日常管理，按規(guī)定做好記錄。對既有的關(guān)門車數(shù)量和處理后的關(guān)門車數(shù)量還須填寫在《列車技術(shù)檢查記錄簿》“關(guān)門車數(shù)原／處理后”一欄內(nèi)。

1．鐵路局應(yīng)按以下要求建立制動故障關(guān)門車預(yù)報、處理、統(tǒng)計、分析和考核管理辦法。

(1)列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)閘瓦托磨損、制動梁裂損、制動杠桿作用不良、制動管漏泄、法蘭螺栓螺母失效或丟失、緩解閥及集塵器破損等可能產(chǎn)生關(guān)門車的制動故障，必須及時處理。8

十二、大件修作業(yè)在列車檢修作業(yè)中，不僅要正確及時地分析、判斷出車輛的故障，而且還要對車輛故障加以妥善處理，在最短時間內(nèi)快速更換車輛配件，保證列車安全、正點運(yùn)行。下面以某鐵路局大件修作業(yè)為例，介紹在列車隊中處理車輛故障的作用程序和標(biāo)準(zhǔn)。（一）更換制動軟管作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)（表5-10）（P239，略）。（二）更換折角塞門作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)（表5-11）（P240，略）。（三）更換閘瓦作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)（表5-12）（P241，略）。（四）更換三通閥（GK閥）作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)（表5-13）（P242，略）。9十三、列車制動機(jī)試驗和制動關(guān)門車規(guī)定（一）試驗種類列車制動機(jī)試驗分為：到達(dá)全部試驗、始發(fā)全部試驗、持續(xù)一定時間全部試驗及簡略試驗。組合的重載列車的制動機(jī)試驗辦法由鐵路局制定。

（二）試驗要求及規(guī)定列檢作業(yè)場須使用微控制動機(jī)地面試驗裝置和列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置進(jìn)行列車制動機(jī)試驗，試驗監(jiān)測數(shù)據(jù)須全部分析保存，監(jiān)測結(jié)果作為列車制動機(jī)試驗過程、作業(yè)質(zhì)量判別的依據(jù)。列車制動機(jī)試驗時應(yīng)使用列車前部的試驗執(zhí)行器。因微控制動機(jī)地面試驗裝置檢修、停電及故障等不能使用時，可利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動機(jī)試驗。有現(xiàn)場人工技術(shù)檢查作業(yè)的列車，其列尾裝置軟管與車輛制動軟管的連接，由列檢現(xiàn)場檢車員負(fù)責(zé)。10列檢作業(yè)場對始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后須進(jìn)行簡略試驗；列車停留超過20min時，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗。掛有列尾裝置時，簡略試驗由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

（三）試驗標(biāo)準(zhǔn)列車制動機(jī)試驗須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

1．到達(dá)全部試驗：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀，并確認(rèn)主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力，守車壓力表與無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的壓力差不大于20kPa。

(1)感度試驗：置常用制動位，減壓50kPa(編組60輛以上時減壓70kPa)，全列車須發(fā)生制動作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解．全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。11

（四）列車自動制動機(jī)試驗手信號顯示方式列車制動機(jī)試驗時，須按以下方式顯示手信號：

1．保壓信號：晝間——用檢查錘向車體方向平舉，夜間——用檢車燈在胸前橫向擺動。

2．制動信號：晝間——用檢查錘高舉頭上，夜間——用檢車燈高舉頭頂上下?lián)u動。

3．緩解信號（繼續(xù)充風(fēng)信號）：晝間——用檢查錘在下部左右搖動，夜間——用檢車燈在下部左右搖動。

4．試驗完了信號：晝間——用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動，夜間——用檢車燈由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動。12

（五）試驗作業(yè)程序利用地面試風(fēng)裝置（微機(jī)控制列車制動試驗器）進(jìn)行試驗。

1．確定列車管定壓行郵、行包專列、編組60輛及以上列車制動管壓力為600kPa，其他列車制動管壓力為500kPa。

2．列車制動機(jī)試驗準(zhǔn)備工作

(1)首部檢車員將試風(fēng)軟管與列車制動軟管連接，緩慢打開試風(fēng)柜與試風(fēng)軟管貫通的閥門。

(2)開始充風(fēng)（首部檢車員使用手持器或通知列檢值班員使用計算機(jī)申請試風(fēng)）。13

（六）制動缸活塞行程規(guī)定（見表5-28）

1．單式閘瓦貨車：Kl、K2、雙K2型130～180mm；GK、103型閥（無閘調(diào)器）空車位85～135nun、重車位110～160mm；GK、120型閥（有閘調(diào)器）空車位115～135mm、重車位115～160mm；103型閥（有閘調(diào)器）空車位125～145mm、重車位125～160mm；裝用254mm×254mm制動缸（有閘調(diào)器）活塞行程位：空車位125～150mm，重車位130—160mm。

2．復(fù)式閘瓦貨車（有閘調(diào)器）：C61Y型車空車位115～135mm、重車位115～160mm；B17型車120～140mm（不分空重車位）；B17型車（乘務(wù)發(fā)電車）140～160mm；B18型車105～125mm(不分空重車位)；B20型車130～140mm（不分空重車位）；B21、B22-1型車空車位120～130mm，重車位150～160mm（包括乘務(wù)發(fā)電車）；B19、B22-2、B23型車130～150mm(不分空重車位)。14

（七）關(guān)門車規(guī)定經(jīng)列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的貨物列車閘瓦壓力須符合《技規(guī)》規(guī)定。因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用和自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的鐵路貨車，準(zhǔn)許關(guān)閉截斷塞門（以下簡稱：關(guān)門車），裝有兩個及以上自動制動機(jī)的長大貨物車等鐵路貨車，在運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生臨時故障，須采取關(guān)閉截斷塞門回送修理地點時，應(yīng)關(guān)閉全車截斷塞門。關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定如下：1．列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動故障關(guān)門車。15貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測作業(yè)

第三節(jié)貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測作業(yè)鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾b備。鐵路貨車TFDS運(yùn)用維修管理工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。做好鐵路貨車TFDS運(yùn)用維修管理工作，是保證行車安全，加快車輛周轉(zhuǎn)，完成鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)。

一、TFDS-1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在系統(tǒng)顯示圖像清晰可辨的條件下，動態(tài)檢車員通過TFDS顯示圖像對貨物列車車輛的可視部位進(jìn)行檢查，檢測范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：1．車輪無缺損。

2．滾動軸承無甩油，外圈無缺損，密封罩無脫出，前蓋無裂損、丟失，軸端螺栓無丟失，軸承擋鍵無丟失，承載鞍無錯位、擋邊無折斷，八字型橡膠墊無破損。173．側(cè)架、搖枕無裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無缺損、竄出、丟失，搖枕圓彈簧無折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過1個）、竄出、丟失，交叉桿及蓋板無彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無丟失，鎖緊板無移位、丟失，支撐座無裂損。彈簧托板無裂損，螺栓無折斷、丟失，心盤螺栓無折斷、丟失。

4．車鉤及鉤尾框無裂損，鉤舌銷無折斷、丟失，鉤鎖鐵無折斷，車鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無變形、脫落、丟失，安裝座無脫落、丟失，鉤提鏈無折斷、丟失，從板及從板座無破損、折斷、丟失，緩沖器無破損，鉤尾框托板無裂損，螺栓及螺母無丟失，鉤尾銷及托板螺栓、螺母、開口銷無折斷、丟失，車鉤托梁無裂損，螺栓、螺母無丟失。185．空氣制動閥配件無丟失，防盜罩無脫落，空重車自動調(diào)整裝置比例閥或調(diào)整閥配件無丟失，調(diào)整桿無脫落、丟失，各風(fēng)缸及堵無脫落、丟失，制動缸活塞推桿無丟失，連通管無折斷，制動軟管連接狀態(tài)良好，折角塞門、截斷塞門手把無關(guān)閉，閘調(diào)器無破損、丟失，拉桿圓銷、開口銷無折斷、丟失，緩解閥無丟失，拉風(fēng)桿無折斷、脫落、丟失，脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落、丟失，遠(yuǎn)心集塵器無破損、下體無丟失。6．制動梁無裂損、折斷、脫落，夾扣及螺栓無丟失，端軸無折斷，安全鏈無折斷、脫落，安全吊無脫落、丟失，基礎(chǔ)制動裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開口銷無折斷、丟失，吊架、托架無脫落，固定杠桿支點座、固定杠桿支點及制動梁支柱圓銷、開口銷無折斷、丟失，閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。197．人力制動機(jī)拉桿及吊架無折斷、脫落、丟失，滑輪無丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開口銷無折斷、丟失。8．車號自動識別標(biāo)簽無破損、丟失。9．車地板、端墻板無破損，牽引梁、端梁無彎曲、破損。20

二、TFDS-1動態(tài)檢查故障預(yù)報檢查處理反饋標(biāo)準(zhǔn)流程（一）通過列車故障攔停范圍經(jīng)TFDS-1檢測的通過列車，須按下列故障范圍進(jìn)行攔停：1．制動梁脫落、折斷。2．下拉桿脫落、圓銷、開口銷丟失。3．制動梁支柱折斷、圓銷、開口銷丟失。4．交叉桿折斷。5．制動缸及各風(fēng)缸脫落。6．折角塞門關(guān)閉。7．軸承冒煙等其他危及行車安全的車輛故障。21

（二）通過列車攔停標(biāo)準(zhǔn)流程圖22

（三）通過列車故障預(yù)報處理反饋標(biāo)準(zhǔn)流程圖23

（四）停車不作業(yè)直通列車故障預(yù)報處理反饋標(biāo)準(zhǔn)流程圖24

（五）停車作業(yè)列車故障預(yù)報處理反饋標(biāo)準(zhǔn)流程圖25

動態(tài)檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

三、TFDS-1動態(tài)檢查“一班一列一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1．動態(tài)檢車員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)班前準(zhǔn)備：接班提前15min到崗，抄閱電文，了解運(yùn)行圖、貨物列車到、發(fā)時刻及列車編組計劃。

(2)聽取部署：參加小組點名會，列隊整齊，著統(tǒng)一鐵路制服，配戴統(tǒng)一標(biāo)識的肩章和臂章，做到整潔大方，回答每班一道題，聽取上級有關(guān)通知要求，接收上級布置的任務(wù)，認(rèn)真做好記錄，并接收動態(tài)檢車組長布置的檢車工位。

(3)辦理接班：與交班人員進(jìn)行交接班，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好、物具齊全、工位機(jī)和錄音電話日期時間準(zhǔn)確、包干區(qū)整潔。27

(4)班中作業(yè)：①登錄TFDS運(yùn)用軟件平臺部件瀏覽終端登陸界面，正確輸入用戶名稱（編號）和密碼進(jìn)入操作系統(tǒng)。②接到組長發(fā)布的作業(yè)口令后，按分配的工位及作業(yè)計劃安排，按規(guī)定的作業(yè)程序?qū)α熊囘M(jìn)行逐輛檢測，正確判定、預(yù)報貨車故障。同時，刪除誤標(biāo)注故障。③充分利用技檢作業(yè)時間（以50輛／列，檢查時間10min為基準(zhǔn)掌握），積極主動發(fā)現(xiàn)車輛故障，保證列車質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。④發(fā)現(xiàn)貨車故障后，向動態(tài)檢車組長報告，動態(tài)檢車組長確認(rèn)后，由動態(tài)檢車組長將車次、車號、輛序、故障方位、部位及名稱等情況向列檢值班員報告，由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員對預(yù)報故障進(jìn)行檢查確認(rèn)，待列檢值班員將檢查確認(rèn)隋況向動態(tài)檢車組反饋后，再由動態(tài)檢車員錄入TFDS。28

⑤發(fā)現(xiàn)貨車搖枕、側(cè)架裂損；軸承冒煙；制動梁、下拉桿脫落；鉤托板裂損；折角塞門關(guān)閉及直接危及行車安全的其它車輛故障，立即向動態(tài)檢車組長報告，經(jīng)動態(tài)檢車組長確認(rèn)后，動態(tài)檢車組長將車次、車號、輛序、故障情況通過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站TFDS值班員。⑥發(fā)現(xiàn)TFDS設(shè)備故障、停電或陽光干擾等因素造成無法進(jìn)行動態(tài)檢查時，立即報告動態(tài)檢車組長，由動態(tài)檢車組長用錄音電話通知段調(diào)度和系統(tǒng)所在地5T維修班組。(5)辦理交班交班前保存好個人發(fā)現(xiàn)、標(biāo)注故障等個人作業(yè)數(shù)據(jù)，根據(jù)動態(tài)檢車組長的安排清點物具、搞好包干區(qū)內(nèi)的置場文明、確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好后與接班人員進(jìn)行交接班。29

2．動態(tài)檢車組長一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)班前準(zhǔn)備①接班提前15min到崗，抄閱電文，了解運(yùn)行圖、貨物列車到、發(fā)時刻及列車編組計劃，預(yù)想一班工作計劃。②接收動態(tài)檢車工長布置給本小組的班前一道題和任務(wù)。(2)部署工作①組織召開本小組點名會，著統(tǒng)一鐵路制服，佩戴統(tǒng)一標(biāo)識的肩章和臂章，做到整潔大方。根據(jù)動態(tài)檢車工長布置的班前一道題抽問動態(tài)檢車員，動態(tài)檢車員答題，組長做好記錄。②布置小組當(dāng)班工作，明確小組各動態(tài)檢車員的檢車工位，有針對性地提出工作預(yù)想和當(dāng)班注意事項。30

③向小組動態(tài)檢車員傳達(dá)上級的通知要求和精神，并做好傳達(dá)記錄。(3)辦理接班接班動態(tài)檢車組長與交班動態(tài)檢車組長按交接班程序，進(jìn)行設(shè)備、物具、包干區(qū)衛(wèi)生交接，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好、物具齊全、工位機(jī)和錄音電話日期時間準(zhǔn)確、包干區(qū)整潔，并認(rèn)真填寫《貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車組交接班記錄簿》。

(4)班中作業(yè)①登錄TFDS運(yùn)用軟件平臺部件瀏覽終端界面，正確輸入用戶名稱（編號）和密碼進(jìn)入操作系統(tǒng)。②在待檢任務(wù)中，按“先到先看”原則，當(dāng)?shù)竭_(dá)、中轉(zhuǎn)列車和直通列車同時到達(dá)時，優(yōu)先對直通列車進(jìn)行檢查。31

③登錄TFDS運(yùn)用軟件平臺，正確輸入登錄名和口令進(jìn)入操作系統(tǒng)，選擇信息管理菜單中的列車信息，查看是否有未知、錯誤和缺項信息，如有對其進(jìn)行正確修改添補(bǔ)保存后，布置檢車作業(yè)開始。④對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的通過列車中貨車搖枕、側(cè)架裂損；軸承冒煙；制動梁、下拉桿脫落；鉤托板裂損；折角塞門關(guān)閉及直接危及行車安全的其他車輛故障，及時進(jìn)行檢查確認(rèn)后，將車次、車號、輛序、故障情況通過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站TFDS值班員。同時，將情況報告動態(tài)檢車工長。待現(xiàn)場檢車員將檢查、確認(rèn)和處理的信息反饋后，填寫《貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)攔停甩車記錄》，并在24小時內(nèi)錄入TFDS上傳。32

⑤依據(jù)故障鑒定標(biāo)準(zhǔn)，對動態(tài)檢車員預(yù)報的貨車故障信息進(jìn)行鑒定，核對預(yù)報的故障是否正確，刪除誤標(biāo)故障，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行確認(rèn)上報。⑥對通過列車中攔停列車范圍以外的車輛故障，實行質(zhì)量聯(lián)?；タ?，由動態(tài)檢車組長將發(fā)現(xiàn)的貨車故障車次、編組輛數(shù)、編組位數(shù)、車號、故障等情況預(yù)報給下一個檢查點，同時報列檢值班員。

檢查處理故障的列檢作業(yè)場（或愛車點）將處理情況及時反饋給預(yù)報單位。檢查點未反饋的，動態(tài)檢車組長要主動追蹤故障，詢問預(yù)報故障的確認(rèn)和處理的情況，并報列檢值班員，由列檢值班員將預(yù)報、確認(rèn)、處理和反饋信息記錄在《貨車安全防范系統(tǒng)(TFDS)預(yù)報信息確認(rèn)情況記錄簿》和《檢查反饋處理核對表》上。33

⑦對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的停車不作業(yè)的直通列車中需要在本站進(jìn)行檢查處理的故障，立即將車次、車號、輛序、故障方位、部位及名稱等情況向列檢值班員報告，由列檢值班員通知所在站車站值班員，由車站值班員安排檢查處理時間。得到車站安排檢查處理的時間后，列檢值班員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)所有預(yù)報故障按輛為單位通知現(xiàn)場檢車人員，現(xiàn)場檢車人員負(fù)責(zé)對系統(tǒng)預(yù)報故障按照“報一檢三”程序（即：檢查預(yù)報故障部件上其他部位，檢查預(yù)報故障車上與預(yù)報故障部件同類的其他部件，檢查故障車前后各一輛車）進(jìn)行全數(shù)檢查確認(rèn)并將結(jié)果向列檢值班員報告，列檢值班員將預(yù)報、確認(rèn)、處理和反饋信息記錄在《貨車安全防范系統(tǒng)(TFDS)預(yù)報信息確認(rèn)情況記錄簿》和《檢查反饋處理核對表》上，向動態(tài)檢車組長和車站值班員反饋，由TFDS動態(tài)檢車組長將檢查確認(rèn)和處理結(jié)果錄入TFDS中上傳。34

⑧對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的停車作業(yè)的列車中的貨車故障，立即通知列檢值班員，列檢值班員立即向現(xiàn)場檢車員通報車次、車號、輛序、故障方位、部位及名稱等?，F(xiàn)場檢車員接到列檢值班員貨車故障通知后，要認(rèn)真記錄和核對，并對預(yù)報故障進(jìn)行檢查、確認(rèn)和處理，故障處理完畢須及時向列檢值班員進(jìn)行反饋，列檢值班員填寫《貨車安全防范系統(tǒng)(TFDS)預(yù)報信息確認(rèn)情況記錄簿》和《檢查反饋處理核對表》。同時，向動態(tài)檢車組長反饋，動態(tài)檢車組做好故障信息記錄、處理及整理，并錄入TFDS上傳。⑨發(fā)現(xiàn)或接收到動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)TFDS設(shè)備故障、停電或陽光干擾等因素造成無法進(jìn)行動態(tài)檢查時，立即用錄音電話通知段調(diào)度和系統(tǒng)所在地5T維修班組，填寫《貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)故障報修記錄》。同時，向動態(tài)檢車工長匯報。⑩每技檢完畢一列車，認(rèn)真填寫《貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)工作日志》。35

(5)辦理交班①交班動態(tài)檢車組長交班前，認(rèn)真統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，填寫《貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)工作日志》，進(jìn)入TFDS運(yùn)用軟件平臺系統(tǒng)，下載保存本班本小組的≤車輛故障報告》，建立備份，保存期限為一個段修期。②組織召開本小組的完工分析會，總結(jié)當(dāng)班工作，對發(fā)生的好人好事提出表揚(yáng)。③對本小組的責(zé)任事故、因素、重大漏檢漏修進(jìn)行分析，落實責(zé)任，制定整改措施，認(rèn)真填寫《責(zé)任事故、因素、重大漏檢漏修分析記錄簿》。④交班動態(tài)檢車組長組織動態(tài)檢車員清點物具、搞好包干區(qū)內(nèi)的置場文明、確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好、工位機(jī)和錄音電話日期時間準(zhǔn)確后，與接班動態(tài)檢車組長按交接班程序，進(jìn)行設(shè)備、物具、包干區(qū)衛(wèi)生交接，并認(rèn)真填寫《貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車組交接班記錄簿》。36

3．動態(tài)檢車工長一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)班前準(zhǔn)備①動態(tài)檢車工長接班提前15min到崗，抄閱電文，了解貨物列車運(yùn)行圖、編組計劃和列車到、發(fā)時刻，預(yù)想一班工作計劃。②動態(tài)檢車工長給接班的動態(tài)檢車組設(shè)置班前一道題。

(2)辦理接班

①動態(tài)檢車工長參加列檢作業(yè)場交班會，聽取上級有關(guān)通知要求，接收上級布置的任務(wù)，認(rèn)真做好記錄。②動態(tài)檢車工長參加完作業(yè)場交班會后，將上級的有關(guān)通知要求和布置的任務(wù)向接班的動態(tài)檢車組長傳達(dá)交辦。37

(3)班中作業(yè)①對當(dāng)班各動態(tài)檢車人員進(jìn)行安全技術(shù)管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和資料管理。②對TFDS攔停的車輛故障，及時將情況向值班干部匯報，并根據(jù)上級的安排，前往現(xiàn)場對預(yù)報的車輛故障進(jìn)行檢查、確認(rèn)、處理和拍照取證；處理完畢后，1h內(nèi)整理匯總預(yù)報故障、攔停列車和調(diào)查處理的材料報作業(yè)場值班干部。③對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的車輛故障，督促TFDS動態(tài)檢車組做好故障信息預(yù)報、確認(rèn)、反饋和錄入TFDS的工作。④發(fā)現(xiàn)或接收到動態(tài)檢車組發(fā)現(xiàn)TFDS設(shè)備故障、停電或陽光干擾等因素造成無法進(jìn)行動態(tài)檢查時，須立即向值班干部匯報，并督促動態(tài)檢車組做好系統(tǒng)故障報修工作。38

⑤參加動態(tài)檢車組的完工分析會，總結(jié)當(dāng)班工作，對本班發(fā)生的好人好事提出表揚(yáng)。⑥對責(zé)任事故、因素、重大漏檢漏修進(jìn)行分析，落實責(zé)任，制定整改措施，認(rèn)真填寫《責(zé)任事幫、因素、重大漏檢漏修分析記錄簿》。⑦認(rèn)真統(tǒng)計分析本班數(shù)據(jù)，填寫《車輛預(yù)報故障統(tǒng)計分析表》。⑧檢查交班動態(tài)檢車組臺賬填寫、清點物具、置場文明、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等交班前事宜，督促其做好交班的準(zhǔn)備工作。(4)辦理交班參加交班會，匯報當(dāng)班系統(tǒng)運(yùn)行情況、故障預(yù)報、攔停列車、輛故處理、好人好事等工作情況，聽取上級指示和要求，認(rèn)真做好記錄并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。39

（二）一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1．動態(tài)檢車員一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)接到動態(tài)檢車組長準(zhǔn)備接車口令后，要立即做好接車作業(yè)準(zhǔn)備工作。

(2)在收到列車圖像后，根據(jù)動態(tài)檢車組長分配的檢車工位，按照動態(tài)檢查順序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的時間內(nèi)（以50輛／列，檢查時間10min為基準(zhǔn)掌握）完成對顯示圖像的分析和故障判斷，確保技檢質(zhì)量，做到不漏報、不誤報、不誤攔停。

(3)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)故障立即通知動態(tài)檢車組長進(jìn)行確認(rèn)。

(4)發(fā)現(xiàn)TFDS設(shè)備故障、停電或陽光干擾等因素造成無法進(jìn)行動態(tài)檢查時，立即向動態(tài)檢車組長匯報。

(5)檢查作業(yè)完畢后，選擇“查看選定車看圖日志”查看“看圖瀏覽記錄”，確認(rèn)無漏檢車輛后，向動態(tài)檢車組長匯報檢查完畢。40

2．動態(tài)檢車組長一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)系統(tǒng)接車完畢后，認(rèn)真對通過列車的編組情況和每一輛車的圖像進(jìn)行瀏覽檢查，消除不正常現(xiàn)象，保證圖像清晰、正確，滿足動態(tài)檢車員分析要求，并發(fā)布作業(yè)口令。

(2)對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的通過列車中貨車搖枕、側(cè)架裂損；軸承冒煙；制動梁、下拉桿脫落；鉤托板裂損；折角塞門關(guān)閉及直接危及行車安全的其他車輛故障，及時進(jìn)行檢查確認(rèn)后，將車次、車號、輛序、故障情況通過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站TFDS值班員。同時，將情況報告動態(tài)檢車工長。待現(xiàn)場檢車員將檢查、確認(rèn)和處理的信息反饋后，做好記錄，并在24h內(nèi)錄入TFDS上傳。41

(3)對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的通過列車中攔停列車范圍以外的車輛故障，實行質(zhì)量聯(lián)?；タ兀蓜討B(tài)檢車組長將發(fā)現(xiàn)的貨車故障車次、編組輛數(shù)、編組位數(shù)、車號、故障等情況預(yù)報給下一個檢查點，同時報列檢值班員。檢查處理故障的列檢作業(yè)場（或愛車點）將處理情況及時反饋給預(yù)報單位。檢查點未反饋的，動態(tài)檢車組長要主動追蹤故障，詢問預(yù)報故障的確認(rèn)和處理的情況，并報列檢值班員，由列檢值班員將預(yù)報、確認(rèn)、處理和反饋信息記錄在《貨車安全防范系統(tǒng)(TFDS)預(yù)報信息確認(rèn)情況記錄簿》和《檢查反饋處理核對表》上。(4)發(fā)現(xiàn)或接收到動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)TFDS設(shè)備故障、停電或陽光干擾等因素造成無法進(jìn)行動態(tài)檢查時，立即用錄音電話通知段調(diào)度和系統(tǒng)所在地5T維修班組，填寫《貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)故障報修記錄》。同時，向動態(tài)檢車工長匯報。42

(5)對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的停車不作業(yè)的直通列車中需要在本站進(jìn)行檢查處理的故障，立即將車次、車號、輛序、故障方位、部位及名稱等情況向列檢值班員報告，由列檢值班員通知所在站車站值班員，由車站值班員安排檢查處理時間。得到車站安排檢查處理的時間后，列檢值班員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)所有預(yù)報故障按輛為單位通知現(xiàn)場檢車人員，現(xiàn)場檢車人員負(fù)責(zé)對系統(tǒng)預(yù)報故障按照“報一檢三”程序（即：檢查預(yù)報故障部件上其他部位，檢查預(yù)報故障車上與預(yù)報故障部件同類的其它部件，檢查故障車前后各一輛車）進(jìn)行全數(shù)檢查確認(rèn)并將結(jié)果向列檢值班員報告．列檢值班員將預(yù)報、確認(rèn)、處理和反饋信息記錄在《貨車安全防范系統(tǒng)(TFDS)預(yù)報信息確認(rèn)情況記錄簿》和《檢查反饋處理核對表》上，向動態(tài)檢車組長和車站值班員反饋，由TFDS動態(tài)檢車組長將檢查確認(rèn)和處理結(jié)果錄入TFDS上傳。43

(6)對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的停車作業(yè)的列車中的貨車故障，通知列檢值班員，列檢值班員立即向現(xiàn)場檢車員通報車次、車號、輛序、故障方位、部位及名稱等?，F(xiàn)場檢車員接到列檢值班員貨車故障通知后，要認(rèn)真記錄和核對，并對預(yù)報故障進(jìn)行檢查、確認(rèn)和處理，故障處理完畢須及時向列檢值班員進(jìn)行反饋，列檢值班員填寫《貨車安全防范系統(tǒng)(TFDS)預(yù)報信息確認(rèn)情況記錄簿》和《檢查反饋處理核對表》。同時，向動態(tài)檢車組長反饋，動態(tài)檢車組按要求做好故障信息記錄、處理及整理，并錄入TFDS上傳。

(7)每技檢完畢一列車，認(rèn)真填寫《貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)工作日志》。

(8)作業(yè)完畢后，了解和掌握動態(tài)檢車員的作業(yè)情況，收集并妥善保存故障圖片，認(rèn)真填寫有關(guān)臺帳并要求做好下一列車的檢查準(zhǔn)備工作。44

3．動態(tài)檢車工長一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)對TFDS攔停的車輛故障，及時將情況向值班干部匯報，并根據(jù)上級的安排，前往現(xiàn)場對預(yù)報的車輛故障進(jìn)行檢查、確認(rèn)、處理和拍照取證；處理完畢后，1h內(nèi)整