智研咨詢發(fā)布-2023年中國保溫冷藏車行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展環(huán)境及投資前景分析報告

智研咨詢發(fā)布—2023年中國保溫冷藏車行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展環(huán)境及投資前景分析報告內(nèi)容概況：隨著近年來我國城鎮(zhèn)化進程加快、居民收入水平提高以及居民消費結(jié)構(gòu)的變化，綜合影響下帶動了肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費總量，冷鏈物流及相關(guān)設(shè)備的需求量隨之快速增長，疊加汽車零部件國產(chǎn)化程度及相關(guān)技術(shù)水平提升，我國冷藏車銷量快速增長，由2015年的1.96萬輛增長至2021年的7.99萬輛。2022年受整體經(jīng)濟環(huán)境低迷及燃油等成本高位等因素影響，冷藏車銷量下滑至為5.2萬輛，同比下降31.1%。關(guān)鍵詞：保溫冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢保溫冷藏車行業(yè)市場規(guī)模冷藏車銷量新能源冷藏車銷量一、概述保溫冷藏車是指裝有制冷機組的制冷裝置和保溫車廂的用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式冷藏專用運輸汽車，常用于運輸魚、肉、鮮果、蔬菜、冷凍食品、奶制品、疫苗藥品等。由于這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)條件，因此保溫冷藏車的車體裝有隔熱材料，車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風(fēng)裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。保溫冷藏車的種類多樣，按底盤承載能力可分為微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車；按車廂形式可分為面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車；按制冷方式可分為機械式冷藏車、冷凍板冷藏車、液氮冷藏車、干冰冷藏車、冰冷冷藏車等。二、行業(yè)政策近些年來，為了促進冷藏車行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2021年發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)》指出，嚴(yán)格冷藏車市場準(zhǔn)入條件，加大標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣力度，統(tǒng)一車輛等級標(biāo)識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的溫度監(jiān)測設(shè)備等，加快形成適應(yīng)干線運輸、支線轉(zhuǎn)運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規(guī)格體系；研究制定標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車配置方案，引導(dǎo)和規(guī)范不同容積車輛選型；有計劃、分步驟淘汰非標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車；加強冷藏車生產(chǎn)、改裝監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法改裝；加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。三、產(chǎn)業(yè)鏈保溫冷藏車行業(yè)的上游行業(yè)主要為汽車底盤制造、制冷設(shè)備、隔熱材料、熱橋及廂體加工工藝產(chǎn)業(yè)，其中汽車底盤制造為保溫冷藏車行業(yè)的主要環(huán)節(jié)，其價格和供應(yīng)量對保溫冷藏車制造行業(yè)的生產(chǎn)成本具有直接影響；中游為保溫冷藏車整車環(huán)節(jié)；下游主要應(yīng)用于醫(yī)藥、食品、蔬菜、水果、冷鏈物流等領(lǐng)域。生鮮電商領(lǐng)域是保溫冷藏車的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國零售電商行業(yè)不斷發(fā)展。生鮮電商作為為零售電商的重要分支，在近年來冷鏈物流技術(shù)不斷發(fā)展的加持下，市場規(guī)模也隨之不斷擴張。2020年疫情的爆發(fā)，進一步促進了生鮮產(chǎn)品線上需求的增長，進而推動了保溫冷藏車需求的增加。據(jù)資料顯示，2022年我國生鮮電商行業(yè)市場規(guī)模為5601.4億元，同比增長20.3%。長遠來看，隨著生鮮電商行業(yè)運營模式的成熟、用戶網(wǎng)購生鮮的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成、生鮮電商銷售網(wǎng)點覆蓋面的擴張以及供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化，生鮮電商的市場規(guī)模仍將保持高景氣度運行。四、發(fā)展現(xiàn)狀隨著近年來我國城鎮(zhèn)化進程加快、居民收入水平提高以及居民消費結(jié)構(gòu)的變化，綜合影響下帶動了肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費總量，加之近年來我國生鮮電商行業(yè)的迅速崛起，使得更多的消費品需要通過冷鏈物流的方式從產(chǎn)地向其他需求地區(qū)輸送，冷鏈物流及相關(guān)設(shè)備的需求量隨之快速增長，疊加汽車零部件國產(chǎn)化程度及相關(guān)技術(shù)水平提升，我國冷藏車銷量快速增長，由2015年的1.96萬輛增長至2021年的7.99萬輛。2022年受整體經(jīng)濟環(huán)境低迷及燃油等成本高位等因素影響，冷藏車銷量出現(xiàn)大幅下滑，為5.2萬輛，同比下降31.1%。保有量方面，近年來我國冷藏車保有量整體呈持續(xù)上升趨勢，2022年保有量為39萬輛，同比增長14.2%。銷量結(jié)構(gòu)方面來看，近年來，冷藏車重型與中型車的市場份額呈現(xiàn)下滑趨勢，而輕型車市場份額上升趨勢明顯。中、重型冷保車主要用于中長途冷鏈運輸，面臨航空和鐵路等運輸方式的競爭，對中、重型冷保車需求造成一定影響。而輕型冷保車多用于市內(nèi)和城郊的短途運輸，隨著城鎮(zhèn)化的推進和互聯(lián)網(wǎng)+零售模式的發(fā)展，以及諸如商場、超市等城市配套設(shè)施的不斷完善，均促進了輕型冷保車的需求。具體來看，2022年冷藏車銷量中，輕卡占比達62.42%，其次為重卡和微卡，占比分別為21.94%和10.61%。區(qū)域分布方面，冷藏車銷量主要集中在華東、華北、華中等經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)，2022年冷藏車銷量中，華東區(qū)域占比為31.74%，華北地區(qū)占比為19.55%，華中地區(qū)占比為10.39%。隨著我國保溫冷藏車銷量的持續(xù)增長，近年來我國保溫冷藏車行業(yè)市場規(guī)模整體呈上升的趨勢，2022年，受冷藏車銷量大幅下滑疊加行業(yè)整體銷售均價下滑等因素影響，我國冷藏車行業(yè)市場規(guī)模出現(xiàn)大幅下降。據(jù)資料顯示，2022年我國保溫冷藏車行業(yè)市場規(guī)模約為61.93億元，同比下降31.1%。相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國保溫冷藏車行業(yè)市場行情動態(tài)及發(fā)展趨向分析報告》從新能源冷藏車方面來看，隨著下游端生鮮需求產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，冷鏈物流持續(xù)發(fā)展，冷藏車受益銷量持續(xù)增長，疊加汽車電動化趨勢，我國新能源冷藏車行業(yè)景氣度高漲，銷量隨之高速增加。據(jù)資料顯示，2022年我國新能源冷藏車銷量為2915輛，同比增長67.9%。其中，純電動冷藏車（含換電）銷量占比為62%；燃料電池冷藏車銷量占比為23%；插電式混合動力冷藏車銷量占比為15%。五、競爭格局從行業(yè)市場格局方面來看，目前，我國冷藏車行業(yè)市場集中度較高，行業(yè)龍頭優(yōu)勢明顯。以銷量口徑來看，2022年我國冷藏車銷量排名前五的企業(yè)分別為北汽福田汽車股份有限公司、中國第一汽車集團、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中國重汽集團濟南商用車有限公司、東風(fēng)商用車有限公司，銷量合計占冷藏車總銷量的64.31%。其中，北汽福田汽車股份有限公司銷量占比最高，為31%；其次為中國第一汽車集團和安徽江淮汽車集團股份有限公司，銷量占比分別為12.72%和10.68%。北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，是一家國有控股上市公司，已形成集整車制造、核心零部件、汽車金融、后市場為一體的汽車生態(tài)體系，涵蓋整車、零部件、金融、汽車后市場四大業(yè)務(wù)版塊。整車業(yè)務(wù)覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、新能源汽車等業(yè)務(wù)單元，是我國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。據(jù)資料顯示，2022年福田汽車主營業(yè)務(wù)營收為430.29億元，同比下降14.35%，毛利率為10.61%。六、發(fā)展趨勢行業(yè)發(fā)展空間巨大。保溫冷藏車是冷鏈運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，在保證食品新鮮和產(chǎn)品安全方面起到了重要作用。近年來，保溫冷藏車在食品和醫(yī)藥領(lǐng)域運輸需求量不斷增大，在食品運輸領(lǐng)域，水果蔬菜、水產(chǎn)品、新鮮肉類、乳制品、冷凍食品等都需要保溫冷藏車提供運輸過程中新鮮度保障；在醫(yī)藥領(lǐng)域，常規(guī)低溫藥品、低溫疫苗等需要確保藥品在運輸過程保持溫度穩(wěn)定，以確保藥效。此外，除了在食品藥品領(lǐng)域，電子行業(yè)微電子的發(fā)展對保溫冷藏車的需求開始提升，化工行業(yè)內(nèi)需要保持運輸溫度的危險化學(xué)品領(lǐng)域?qū)Ρ乩洳剀嚨男枨笠苍谠黾?，另外花卉等行業(yè)也有冷藏運輸需求，這些領(lǐng)域都是保溫冷藏車行業(yè)的潛在市場。由此可見，我國保溫冷藏車市場未來發(fā)展空間巨大。技術(shù)升級驅(qū)動行業(yè)節(jié)能環(huán)?；l(fā)展。目前，保溫冷藏車的制冷方式仍以機械制冷為主，原因是機械制冷具有在移動過程中溫控范圍廣、可制冷和制熱，廂體內(nèi)較易實現(xiàn)自動調(diào)控。從節(jié)能與環(huán)保角度講，機械制冷廢氣和噪聲污染較重，能量利用效益也不理想，因此，隨技術(shù)的不斷進步，一些新能源保溫冷藏車將有所發(fā)展，如在重型保溫冷藏車上采用冷板機制冷方式，將大大減少甚至消除運行噪聲和廢氣排放，同時可綜合利用地面電能，節(jié)能效果好；在重型保溫冷藏車上采用液氮制冷具有結(jié)構(gòu)簡單、制冷降溫快、維修方便、無噪聲和廢氣污染的特點，因而將會得到推廣應(yīng)用。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國保溫冷藏車行業(yè)市場行情動態(tài)及發(fā)展趨向分析報告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨