懸臂拼裝施工法

懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工，是將懸臂梁先分段預(yù)制成假設(shè)干塊件，當(dāng)下部構(gòu)造完成后，將預(yù)制塊件運(yùn)到橋下，用活動(dòng)吊機(jī)向一邊或兩邊逐段起吊、拼裝就位、施加預(yù)應(yīng)力，使其逐段對(duì)稱延伸銜接成整體。懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝法根底中心工序梁段預(yù)制梁段的吊運(yùn)和拼裝梁段預(yù)制、移位、存放、運(yùn)輸懸拼體系轉(zhuǎn)換合龍段施工懸臂拼裝施工法第七組一、懸臂施工法特點(diǎn)1、延續(xù)梁及懸臂梁采用懸臂施工時(shí)需進(jìn)展體系轉(zhuǎn)換2、橋跨間不需搭設(shè)支架，施工期間不影響通航或行車3、多孔橋跨可同時(shí)施工，施工周期短4、可用于大跨徑橋梁施工5、施工機(jī)具設(shè)備可反復(fù)運(yùn)用，降低工程造價(jià)二、懸臂施工法的分類懸臂法懸臂拼裝法懸臂澆筑法施工速度快、構(gòu)造整體性差、施工變形不易控制、起重才干要求大、對(duì)橋下水文及地形有一定要求。施工速度慢、構(gòu)造整體性好、施工變形易控制、起重才干要求不高、施工順應(yīng)性強(qiáng)、懸臂拼裝施工法第七組三、懸臂拼裝法施工〔1〕預(yù)制方法根本要求根本方法尺寸準(zhǔn)確、外表光潔、孔道正確、接縫處置方便、力筋防銹可靠。長(zhǎng)線法、短線法。寬接縫可單獨(dú)灌筑。懸臂拼裝施工法第七組長(zhǎng)線法預(yù)制箱梁節(jié)斷的臺(tái)座長(zhǎng)線預(yù)制長(zhǎng)線預(yù)制是按橋梁下緣曲線制造固定的底座，在底座上安裝底模，進(jìn)展塊件預(yù)制任務(wù)懸臂拼裝施工法第七組長(zhǎng)線預(yù)制施工方法懸臂拼裝施工法第七組短線預(yù)制施工方法短線預(yù)制短線預(yù)制是按箱梁縱剖面的變化尺寸設(shè)計(jì)出單個(gè)澆筑單元，在配有縱移及調(diào)整底板高度設(shè)備的底模上澆筑梁段。懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組〔2〕梁段運(yùn)輸方式:階段:水、陸、棧橋及纜吊等。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、裝船、浮運(yùn)。懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組〔3〕、懸臂拼裝拼裝方法懸臂吊機(jī)法挪動(dòng)式延續(xù)桁架吊機(jī)固定式延續(xù)桁架吊機(jī)起重機(jī)拼裝遞增裝配法挪動(dòng)式延續(xù)桁架拼裝表示圖懸臂拼裝施工法第七組挪動(dòng)式延續(xù)桁梁拼裝法懸臂拼裝施工法第七組挪動(dòng)式吊車懸臂拼裝施工用桁式吊車懸臂拼裝施工懸臂拼裝施工法第七組挪動(dòng)式延續(xù)桁架吊機(jī)懸臂拼裝施工法第七組門式起重機(jī)拼裝懸臂拼裝施工法第七組懸臂吊機(jī)拼裝法懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組節(jié)段拼裝施工懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組桁架梁預(yù)制懸臂安裝懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組〔4〕、接縫處置縫寬0.1～0.2m；快凝水泥砂漿〔或小石子混凝土〕干接縫是相鄰塊件拼裝時(shí)，將兩端面直接貼合，接縫上的內(nèi)力經(jīng)過預(yù)施力及肋板上的齒形鍵傳送。縫厚1mm左右環(huán)氧樹脂水泥，0.2～0.25MPa拼壓懸臂拼裝施工法第七組濕接縫拼接工藝圖 膠接縫拼接工藝圖懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組四、合攏段施工施工方法：現(xiàn)澆和拼裝兩種方法1.合攏段長(zhǎng)度的選擇：1.5~2.0米；2.合攏溫度選擇：低溫合攏，保證混凝土早期結(jié)硬過程處于升溫膨脹受壓形狀；可在當(dāng)天低溫時(shí)為宜。3.混凝土選擇：早強(qiáng)，及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋，防止混凝土開裂；4.合攏段采取暫時(shí)鎖定措施，減小吊架變形，防止混凝土開裂。采用勁性骨架作為預(yù)留孔道澆入混凝土梁體內(nèi)；5.采取暫時(shí)配重措施，堅(jiān)持受力不變，減小變形。懸臂拼裝施工法第七組懸臂拼裝施工法第七組五、施工控制〔1〕橋位縱軸線的觀測(cè)。橋梁縱軸線的施工控制是懸拼發(fā)的主要控制點(diǎn)之一。為此，在主橋上部構(gòu)造施工前，應(yīng)在橋梁兩端搭設(shè)丈量三腳架，其高度應(yīng)保證在施工時(shí)經(jīng)緯儀〔最好用全站儀〕能直視全橋橋面構(gòu)造外表的各測(cè)點(diǎn)，以便隨時(shí)丈量各有觀測(cè)點(diǎn)的位置能否有偏向。〔2〕拼裝塊件各點(diǎn)的高程應(yīng)根據(jù)澆制塊件假定的相對(duì)高程值，經(jīng)過實(shí)測(cè)逐點(diǎn)計(jì)算出各相應(yīng)點(diǎn)的絕對(duì)高程，以便懸拼時(shí)控制〔3〕快件的拼裝。為便于控制，在預(yù)制成型拆模后，在快件兩外側(cè)各畫一道通長(zhǎng)的色線，在快件外表也同樣畫一道通長(zhǎng)墨線，在吊裝前操作工人直接控制三線吻合，那么可以節(jié)約時(shí)間，質(zhì)量容易掌握?！?〕在快件吊裝時(shí)，假設(shè)發(fā)生線形誤差，