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文檔簡介

一直以來，特斯拉把所有的最新成果和技術(shù)細(xì)節(jié)都毫無保留的展馬斯克認(rèn)為：真正決定一個企業(yè)會不會被超越，是他創(chuàng)新的速度究竟有多快，而不是為競爭者設(shè)置壁壘。今天，小編帶領(lǐng)大家解讀特斯拉最新的扁線電機(jī)技術(shù)。特斯拉電機(jī)標(biāo)簽后備箱開啟，箭頭指示掀背車門上的標(biāo)簽位于前備箱蓋下方的前電機(jī)（如已裝配）標(biāo)簽：電機(jī)類型后電機(jī)：交流永磁同步電機(jī)，液體冷卻，帶變頻驅(qū)動。）：特斯拉電驅(qū)動型號、車型和功率一覽表3D3感應(yīng)前電機(jī)會隨著速度提高而迅速失去動力，但3D1/3D6永磁后電機(jī)保持幾乎線性的牽引力。橙色前置電機(jī)稍后具有峰值功率，但之后迅速下降；灰色的后部電機(jī)很早就達(dá)到峰值，但隨后拉動得非常線性。更換后的國產(chǎn)電機(jī)性能更優(yōu)異，Model3后電機(jī)最大功率提升9%，從202kW（3D1）提升至220kW（3D6），最大扭矩提升9%，從404Nm提升至440Nm。3D6比3D1多出了18匹馬力和36N·m扭矩。ModelY工信部備案更換國產(chǎn)大功率后電機(jī)版本，后電機(jī)由進(jìn)口的3D5（180kW）更換為國產(chǎn)3D7（194kW）。扁線電機(jī)，制造工藝復(fù)雜、成本低、發(fā)熱小、重量輕、效率高，明顯，這也是Plaid版電

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