發(fā)電機房管理規(guī)定

發(fā)電機房治理規(guī)定1.目的保障發(fā)電機組安全牢靠地運行，加強對機房的治理，特制定本規(guī)定;2.適用范圍3.職責工程主管負責柴油發(fā)電機房的安全治理制度的制定與監(jiān)視;4.工作程序嚴格遵守電梯機房治理制度，張貼“機房重地，閑人免進”標志，把握無關(guān)人員進入。如工作需要，應由專人引領(lǐng)方可進入;發(fā)電機檢查時須將主令開關(guān)擲于停頓檔，以避開市電意外停電，導致發(fā)電機運行，發(fā)生意外損害;機房內(nèi)須保持整齊，清潔，與發(fā)電機組無關(guān)的物品不得堆放在機房內(nèi)，各種可燃物品如油類應貯藏在規(guī)定地點,桶裝油品要防止雨水、塵土進入桶內(nèi)，油桶要排放整齊、分類存放;發(fā)電機組各電氣連接局部確定要連接正確，緊固，接觸良好，且布線整齊安全。各機械連接部位準確牢靠;各種保護裝置必需完好;配電間配備絕緣墊、驗電筆、絕緣靴手套、兆歐表、接地線等安全維護運行器具;柴油發(fā)電機組日常維護工程以及維護程序按以下所示進展：檢查油底殼中機油平面油面應到達機油標尺上的刻線標記，缺乏時，應加到規(guī)定量;檢查噴油泵調(diào)速器機油平面油面應到達機油標尺上的刻線標記，缺乏時應添足;檢查三漏(水、油、氣)狀況消退油、水管路接頭等密封面的漏油，漏水現(xiàn)象，消退進，排氣管、氣缸蓋墊片處及渦輪增壓器的漏氣現(xiàn)象;檢查柴油機各附件的安裝狀況包括各附件安裝的穩(wěn)固程度，地腳螺釘及與工作機械相連接的牢靠性;檢查噴油泵傳動連接盤連接螺釘是否松動，否則應重校噴油提前角并擰緊連接螺釘;清潔柴油機及附屬設(shè)備外表用干布或浸柴油的抹布揩去機身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣濾清器等外表上的油漬、水和塵埃;揩凈或用壓縮空氣吹凈充電發(fā)電機、散熱器、風扇等外表上的塵埃;檢查發(fā)電機機油平面、冷卻液平面;日檢發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損;機房內(nèi)嚴禁存放易燃、易爆、危急物品。機房及油庫內(nèi)應備齊消防器材，并放置在便利、惹眼處。機房內(nèi)制止吸煙;每周清掃一次機房衛(wèi)生，做到地面、墻壁、天花、門窗、設(shè)備設(shè)施外表無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物，油漆完好、干凈光亮;機房都應當做到隨時上鎖，鑰匙由當值修理員保管，修理人員不得私自配鑰匙;發(fā)電機房治理制度一、操作人員必需嚴格依據(jù)《柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程》治理、使用、維護、保養(yǎng)，確保設(shè)備的完整性、牢靠性，隨時處于良好狀態(tài)。做好個人安全防護工作。二、操作人員必需保持發(fā)電機組的配套裝置和設(shè)施的完整性、牢靠性，不得任憑搬動、轉(zhuǎn)變或挪作他用。三、機房內(nèi)應配備二氧化碳滅火器，不得任憑挪動。發(fā)生火災事故時應馬上停頓送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用滅火器撲救。四、機房內(nèi)不得有無關(guān)的物品、物資存放(包括臨時性存放)。制止堆放易燃、易爆物品及腐蝕性物品。五、隨時保持機房內(nèi)的通風、照明的完好，機房內(nèi)一切電器設(shè)備必需牢靠接地。六、運行前，做好運行請的檢查工作，運行后，嚴禁帶電調(diào)整、檢查。七、運行中，操作人員必需堅守崗位，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴格遵守安全操作規(guī)程作業(yè)，做好運行記錄;八、運行過程中假設(shè)覺察有漏油、漏電或冒煙等現(xiàn)象，應馬上查找，同時應快速切斷電源緊急停機，進展處理，并準時匯報。306S十、機房內(nèi)未經(jīng)許可，其它非相關(guān)人員制止進入。十一、嚴禁隨處亂堆亂放固體廢棄物，保持發(fā)電機房四周環(huán)境的清潔衛(wèi)生。十二、機房鑰匙不得任憑配制，無關(guān)人員不得任憑借用鑰匙。十三、機房內(nèi)不得任憑動火，覺察火警必需準時報告，依據(jù)《消防緊急應變打算》進展處理，同時盡全力與消防人員共同撲滅火災。發(fā)電機安全操作規(guī)程一、以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動機局部的操作按內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、發(fā)電機啟動前必需認真檢查各局部接線是否正確，各連結(jié)局部是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在最大位置上，斷開輸出開關(guān)，有離合器的發(fā)電機組應脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。四、發(fā)電機開頭運轉(zhuǎn)后，應隨時留意有無機械雜音，特別振動等狀況。確認狀況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。五、發(fā)電機并聯(lián)運行必需滿足頻率一樣，電壓一樣，相位一樣，相序一樣的條件才能進展。六、預備并聯(lián)運行的發(fā)電機必需都已進入正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。七、接到“預備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準，調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應合理調(diào)整負荷，均衡安排各發(fā)電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調(diào)整，無功功率通過勵磁來調(diào)整。九、運行中的發(fā)電機應親熱留意發(fā)動機聲音，觀看各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)局部是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。十、停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復，使電壓降到最小值，然后按挨次切斷開關(guān)，最終停頓柴油機運轉(zhuǎn)。十一、并聯(lián)運行的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發(fā)電機的負荷，全部轉(zhuǎn)移到連續(xù)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進展停車。如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。十二、移動式發(fā)電機，使用前必需將底架停放在平穩(wěn)的根底上，運轉(zhuǎn)時不準移動。十三、發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。制止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進展清掃。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。十四、發(fā)電機經(jīng)檢修后必需認真檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉(zhuǎn)時損壞發(fā)電機。十五、機房內(nèi)一切電器設(shè)備必需牢靠接地。十六、機房內(nèi)制止堆放雜物和易燃、易爆物品，除值班人員外，未經(jīng)許可制止其它人員進入。十七、房內(nèi)應設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災事故時應馬上停頓送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救。發(fā)電機房的降噪處理95～128db(a)的噪聲。假設(shè)不實行必要的降噪措施，機組運行的噪聲將對四周環(huán)境造成嚴峻損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必需對噪聲進展把握。柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，100db總噪聲中最主要的組成局部。發(fā)電機工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴峻的影響。機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震驚或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠、衰削減的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的構(gòu)造震驚和噪聲。冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。進風噪聲。進風通道的作用是：保證發(fā)動機的正常工作以及給機組本身制造良好的散熱條件。機組的進風通道必需能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。地基振動的傳遞噪聲。柴油機猛烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，承受高效吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進展降噪處理，使之噪聲排放到達國家標準(85db(a))。發(fā)電機降噪最根本的方法是從聲源著手，承受一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的方法。降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組最主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。承受特制的阻抗型復合式的40-60db(a)。降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必需考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。承受的方法是除必要的與觀看室相連接的內(nèi)墻觀看窗之外，其余窗戶均除去，全部孔、40db(a)以上。機房門窗承受防火隔聲門窗。進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內(nèi)通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設(shè)置在同始終線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機房內(nèi)進出風量自然到達平衡，通風散熱效果明顯。吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理，依據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性承受穿孔板共振吸聲構(gòu)造。室內(nèi)空氣的溝通，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能準時降下來，可承受低噪聲軸流風機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。