高速鐵路軌道設(shè)計技術(shù)規(guī)范

高速鐵路軌道設(shè)計技術(shù)規(guī)范1.1一般規(guī)定1.1.1正線及到發(fā)線軌道應(yīng)按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。1.1.2正線應(yīng)根據(jù)線路速度等級和線下工程條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后合理選擇軌道結(jié)構(gòu)類型，軌道結(jié)構(gòu)宜采用無砟軌道。無砟軌道與有砟軌道應(yīng)集中成段鋪設(shè)，無砟軌道與有砟軌道之間應(yīng)設(shè)置軌道結(jié)構(gòu)過渡段。1.1.3無砟軌道的結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)線下工程、環(huán)境條件等具體情況，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后合理選擇。同一線路可采用不同無砟軌道結(jié)構(gòu)型式，同一型式的無砟軌道結(jié)構(gòu)宜集中鋪設(shè)。1.1.4軌道結(jié)構(gòu)部件及所用工程材料應(yīng)符合國家和行業(yè)的相關(guān)標準要求。1.1.5無砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于60年設(shè)計使用年限的要求。1.1.6軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮減振降噪要求。1.1.7軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置性能良好的排水系統(tǒng)。1.2鋼軌及配件1.2.1正線軌道應(yīng)采用100m定尺長的60kg/m無螺栓孔新鋼軌，其質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)速度等級的鋼軌相關(guān)要求。1.2.2有砟軌道采用與軌枕配套的彈性扣件，其軌下彈性墊層靜剛度宜為60±10kN/mm。1.2.3無砟軌道采用與軌道板或雙塊式軌枕相配套的彈性扣件，其軌下彈性墊層靜剛度宜為25±5kN/mm。1.3軌道鋪設(shè)精度（靜態(tài)）1.3.1正線軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度標準應(yīng)符合表1.3.1－1、1.3.1－2和1.3.1－3的規(guī)定。表1.3.1－1有砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度標準序號項目容許偏差備注1軌距±1mm相對于標準軌距1435mm。1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/5m10mm/150m基線長30m基線長300m3高低2mm弦長10m2mm/5m10mm/150m基線長30m基線長300m4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲2mm基長3m。包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量。6與設(shè)計高程偏差10mm站臺處的軌面高程不應(yīng)低于設(shè)7與設(shè)計中線偏差10mm計值。表1.3.1－2無砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度標準序號項目容許偏差備注1軌距±1mm相對于標準軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/測點間距8a（m）10mm/測點間距240a（m）基線長48a（m）基線長480a（m）3高低2mm弦長10m2mm/測點間距8a（m）10mm/測點間距240a（m）基線長48a（m）基線長480a（m）4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲2mm基長3m。包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量。6與設(shè)計高程偏差10mm站臺處的軌面高程不應(yīng)低于7與設(shè)計中線偏差10mm設(shè)計值。注：表中a為扣件節(jié)點間距，m。表1.3.1－3道岔（直向）靜態(tài)鋪設(shè)精度標準高低軌向水平扭曲（基長3m）軌距幅值（mm）2222±1變化率1/1500弦長（mm）10—1.3.2站線道岔靜態(tài)鋪設(shè)精度標準應(yīng)符合表1.3.2的規(guī)定。表1.3.2站線道岔靜態(tài)鋪設(shè)精度標準高低軌向水平軌距直線支距到發(fā)線（mm）4424+3/-2其他站線（mm）6626+3/-21.4無砟軌道1.4.1無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1無砟軌道設(shè)計荷載應(yīng)包括列車荷載、溫度荷載、牽引/制動荷載等，同時應(yīng)考慮下部基礎(chǔ)變形對軌道結(jié)構(gòu)的影響。2結(jié)構(gòu)設(shè)計活載1）豎向設(shè)計活載：Pd＝α?Pj式中：Pd－動輪載；α－動載系數(shù)，對于設(shè)計時速300公里及以上線路，取3.0；設(shè)計時速250公里線路，取2.5。Pj－靜輪載。2）橫向設(shè)計活載：Q＝0.8?Pj3結(jié)構(gòu)疲勞檢算活載1）豎向疲勞檢算活載：Pf＝1.5?Pj2）橫向疲勞檢算活載：Qf＝0.4?Pj4溫度荷載及混凝土收縮影響1）露天區(qū)間（包括隧道洞口200m范圍）年溫差根據(jù)當?shù)貧庀髼l件取值。2）溫度梯度取45℃/m。3）混凝土收縮以等效降溫10℃取值。5扣件節(jié)點間距不宜大于650mm，特殊情況下超過650mm時，應(yīng)進行設(shè)計檢算，且不宜連續(xù)設(shè)置。1.4.2CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1軌道結(jié)構(gòu)可由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等組成。2結(jié)構(gòu)及型式尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定：1）軌道板結(jié)構(gòu)類型可分為預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板和鋼筋混凝土框架板。軌道板類型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。標準軌道板長度宜為4962mm，軌道板寬度宜為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半圓形缺口，半徑宜為300mm。2）水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm；對于減振型板式軌道，厚度為40mm。水泥乳化瀝青砂漿及原材料的性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)采用袋裝灌注法施工。3）底座結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)列車荷載、溫度荷載及混凝土收縮等的共同作用，進行強度和裂縫寬度檢算，同時應(yīng)考慮下部基礎(chǔ)變形的影響，進行結(jié)構(gòu)強度檢算。底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C40。底座的外形尺寸根據(jù)設(shè)計荷載計算確定，曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于100mm。4）凸形擋臺按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計，形狀分圓形和半圓形，混凝土強度等級為C40。凸形擋臺和軌道板之間填充樹脂材料，設(shè)計厚度為40mm。填充樹脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。3曲線超高在底座上設(shè)置。超高設(shè)置以內(nèi)軌頂面為基準，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍內(nèi)線性過渡。4軌道板外側(cè)的底座頂面應(yīng)設(shè)置橫向排水坡。5路基地段CRTSⅠ型板式無砟軌道如圖1.4.2－5所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖1.4.2－5路基地段CRTSⅠ型板式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）底座應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。2）底座每隔一定長度，對應(yīng)凸形擋臺中心位置，應(yīng)設(shè)置橫向伸縮縫。3）線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計。采用集水井方式時，集水井設(shè)置間隔應(yīng)根據(jù)匯水面積和當?shù)貧庀髼l件計算確定。嚴寒地區(qū)線間排水設(shè)計應(yīng)考慮防凍措施。4）線路兩側(cè)及線間路基面應(yīng)進行防水處理。6橋梁地段CRTSⅠ型板式無砟軌道如圖1.4.2－6所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖1.4.2－6橋梁地段CRTSⅠ型板式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）底座在梁面上設(shè)置，通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋方式與橋梁連接。軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進行拉毛處理。2）底座對應(yīng)每塊軌道板，在凸形擋臺中心位置應(yīng)設(shè)置橫向伸縮縫。3）底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護層。4）橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)計算確定。7隧道地段CRTSⅠ型板式無砟軌道如圖1.4.2－7所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：（a）有仰拱隧道（b）無仰拱隧道圖1.4.2－7隧道地段CRTSⅠ型板式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）有仰拱隧道內(nèi)，底座在仰拱回填層上構(gòu)筑。沿線路縱向，底座每隔一定長度，對應(yīng)凸形擋臺中心位置，應(yīng)設(shè)置橫向伸縮縫。底座在隧道沉降縫位置，應(yīng)設(shè)置伸縮縫。底座寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層表面應(yīng)進行拉毛處理。2）無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道底板應(yīng)合并設(shè)置并連續(xù)鋪設(shè)。當位于曲線地段時，超高一般在底座面上設(shè)置。3）距隧道洞口100m范圍，仰拱回填層應(yīng)設(shè)置鋼筋與底座連接。1.4.3CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場澆筑成型，混凝土強度等級為C40。2路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道如圖1.4.3－2所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖1.4.3－2路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層等組成。2）支承層在路基基床表層上設(shè)置，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度宜為3200mm，底面寬度宜為3400mm，厚度宜為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m設(shè)一橫向預(yù)裂縫，縫深宜為厚度的1/3。道床板寬度范圍內(nèi)的支承層表面應(yīng)進行拉毛處理。3）道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在支承層上構(gòu)筑。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。4）曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。5）線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計。當采用集水井方式時，集水井設(shè)置間隔應(yīng)根據(jù)匯水面積和當?shù)貧庀髼l件計算確定。6）線路兩側(cè)及線間路基面應(yīng)進行防水處理。3橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道如圖1.4.3－3所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖1.4.3－3橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等組成。2）道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構(gòu)筑，分塊長度宜在5.0m～7.0m范圍，相鄰道床板及底座的間隔縫為100mm。道床板寬度宜為2800mm，厚度宜為260mm。底座寬度宜為2800mm，直線地段底座厚度不宜小于210mm，曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于100mm。3）底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進行拉毛處理。4）曲線超高在底座上設(shè)置。5）底座頂面應(yīng)設(shè)置隔離層。對應(yīng)每塊道床板，底座設(shè)置限位凹槽，凹槽的形式尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計荷載計算確定，凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層。6）底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護層。7）橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)計算確定。4隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道如圖1.4.3－4所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：（a）有仰拱隧道（b）無仰拱隧道圖1.4.3－4隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。2）道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直接在隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上構(gòu)筑。道床板寬度宜為2800mm，厚度宜為260mm，其寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層或底板表面應(yīng)進行拉毛處理。3）曲線超高在道床板上設(shè)置。4）距洞口200m范圍，隧道內(nèi)道床板結(jié)構(gòu)與路基地段相同。其余地段的道床板結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計荷載確定。1.4.4CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C55。標準軌道板長度為6450mm，寬度為2550mm，厚度為200mm，補償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm，水泥乳化瀝青砂漿及原材料性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。3路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道如圖1.4.4－3、圖1.4.4－4所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖1.4.4－3溫暖地區(qū)路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）圖1.4.4－4寒冷地區(qū)路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。2）支承層在路基基床表層上設(shè)置，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫，縫深宜為厚度的1/3。軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面應(yīng)進行拉毛處理。3）曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。4）線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計。當采用集水井方式時，集水井設(shè)置間隔應(yīng)根據(jù)匯水面積和當?shù)貧庀髼l件計算確定。5）線路兩側(cè)及線間路基面應(yīng)進行防水處理。4橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道如圖1.4.4－5所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖1.4.4－5橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道標準橫斷面示意圖（單位：mm）1）由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側(cè)向擋塊、臺后錨固結(jié)構(gòu)等組成。2）底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C30。底座板寬度宜為2950mm；直線區(qū)段的底座板厚度不宜小于190mm；曲線超高在底座板上設(shè)置，曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于175mm。3）底座板結(jié)構(gòu)中可根據(jù)施工組織安排設(shè)置一定數(shù)量的混凝土后澆帶及鋼板連接器。4）底座板寬度范圍內(nèi)，梁面設(shè)置滑動層，滑動層結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。5）在橋梁固定支座上方，梁體設(shè)置底座板縱向限位機構(gòu)，相應(yīng)位置設(shè)置抗剪齒槽及錨固筋連接套筒，形式尺寸及數(shù)量應(yīng)根據(jù)計算確定。6）底座板兩側(cè)隔一定距離設(shè)置側(cè)向擋塊，梁體相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋連接套筒。側(cè)向擋塊與底座板間應(yīng)設(shè)置彈性限位板，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。7）距梁端一定范圍，梁面設(shè)置高強度擠塑板，厚度宜為50mm，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。8）軌道板外側(cè)的底座板頂面應(yīng)設(shè)置橫向排水坡。9）臺后路基應(yīng)設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)及過渡板，其結(jié)構(gòu)及型式尺寸應(yīng)根據(jù)計算確定。5隧道地段CRTSⅡ型板式無砟軌道如圖1.4.4－6所示，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1）由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。2）當支承層采用低塑性水泥混凝土，曲線超高可在支承層設(shè)置。當支承層采用水硬性混合料時，曲線超高可在仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上設(shè)置。3）其他規(guī)定與路基地段相同。（a）有仰拱隧道（b）無仰拱隧道圖1.4.4－6隧道地段CRTSⅡ型板式無砟軌道橫斷面示意圖（單位：mm）1.4.5道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1由道岔鋼軌件、彈性扣件、岔枕、道床板及底座等組成。2道岔區(qū)扣件間距宜為600mm，特殊位置的扣件間距應(yīng)根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)確定。3道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C40，道床板結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)設(shè)計荷載計算確定。4底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C30。底座厚度宜為300mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。對應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座應(yīng)設(shè)置與道床板的連接鋼筋。5道床板表面應(yīng)設(shè)置橫向排水坡。6道岔區(qū)范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。7無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足道岔電務(wù)設(shè)備的安裝要求。1.4.6道岔區(qū)板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1由道岔鋼軌件、彈性扣件、道岔板、底座等組成。2道岔區(qū)扣件間距宜為600mm，特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計確定。3道岔板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C50。道岔板厚度宜為240mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。道岔板表面應(yīng)設(shè)橫向排水坡。4底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C40，厚度不宜小于180mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。5道岔區(qū)范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。6無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足道岔電務(wù)設(shè)備的安裝要求。1.5正線有砟軌道1.5.1正線有砟軌道應(yīng)采用2.6m長混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)1667根。道岔區(qū)段應(yīng)鋪設(shè)混凝土岔枕。1.5.2道床設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)采用特級碎石道砟，道砟的物理力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。道砟上道前應(yīng)進行清洗，清潔度應(yīng)滿足有關(guān)要求。2道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面不應(yīng)小于40mm，且不應(yīng)高于軌枕中部頂面。3路基地段單線道床頂面寬度3.6m，道床厚度0.35m，道床邊坡1:1.75，砟肩堆高0.15m。雙線道床頂面寬度應(yīng)分別按單線設(shè)計。石質(zhì)路塹地段應(yīng)采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層。4橋上道床標準應(yīng)與路基地段相同，應(yīng)采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層。砟肩至擋砟墻之間以道砟填平。5隧道內(nèi)道床標準應(yīng)與路基地段相同，應(yīng)采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層。砟肩至邊墻（或高側(cè)水溝）間以道砟填平。6線路開通前，道床密度不應(yīng)小于1.75g/cm3，軌枕支承剛度不應(yīng)小于120kN/mm，縱向阻力不應(yīng)小于14kN/枕，橫向阻力不應(yīng)小于12kN/枕。1.6軌道結(jié)構(gòu)過渡段1.6.1軌道結(jié)構(gòu)過渡段設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1不同軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)在相同下部基礎(chǔ)上進行過渡。2不同軌道結(jié)構(gòu)間的過渡段區(qū)域不應(yīng)設(shè)置工地焊接接頭。1.6.2無砟軌道與有砟軌道結(jié)構(gòu)間的過渡應(yīng)符合下列規(guī)定：1無砟軌道結(jié)構(gòu)的底座或支承層應(yīng)從過渡點開始向有砟軌道延伸長度不應(yīng)小于10m，同時應(yīng)滿足有砟軌道區(qū)段最小道床厚度的要求。2過渡段無砟軌道一定范圍內(nèi)，應(yīng)保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接。3過渡段應(yīng)設(shè)置60kg/m的輔助軌及配套扣件，輔助軌長度25m（其中無砟軌道內(nèi)約5m，有砟軌道內(nèi)約20m）。輔助軌的設(shè)置不應(yīng)影響大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)。4過渡段范圍的軌道剛度應(yīng)按分級過渡設(shè)計。5過渡段有砟軌道一定范圍可采用道砟膠對碎石道床不同部位進行粘結(jié)。1.6.3不同無砟軌道結(jié)構(gòu)間的過渡設(shè)計應(yīng)考慮無砟軌道結(jié)構(gòu)高度差異。1.7鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器1.7.1橋梁、線路和軌道之間應(yīng)進行系統(tǒng)設(shè)計，減少鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的設(shè)置。平面曲線和豎曲線地段應(yīng)避免設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。1.7.2鋼軌調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭的位置距梁縫不應(yīng)小于2m。1.7.3鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器范圍的軌道剛度應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。1.8接口設(shè)計1.8.1軌道設(shè)計應(yīng)考慮與相關(guān)工程的接口技術(shù)要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，系統(tǒng)設(shè)計。1.8.2軌道結(jié)構(gòu)與路基、橋梁、隧道等土建工程的接口設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1軌道設(shè)計應(yīng)提出路基、橋梁和隧道等工程結(jié)構(gòu)物預(yù)埋件、平整度及高程等相關(guān)要求。2橋梁地段的梁面排水方式除有砟軌道、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道為兩列排水外，其他軌道結(jié)構(gòu)均為三列排水方式。軌道結(jié)構(gòu)排水設(shè)計應(yīng)與路基、橋梁和隧道等土建工程的排水系統(tǒng)統(tǒng)籌考慮。3橋上道岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)與橋梁、道岔結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)設(shè)計。1.8.3軌道與信號系統(tǒng)的接口設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮信號設(shè)備的安裝要求。2有砟軌道的道床漏泄電阻不應(yīng)小于2Ω·km，無砟軌道的道床漏泄電阻不應(yīng)小于3.0Ω·km。3無砟軌道絕緣處理設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1）CRTSⅠ型板式無砟軌道軌道板內(nèi)鋼筋網(wǎng)片宜進行絕緣處理，并應(yīng)設(shè)置綜合接地鋼筋和接地端子。2）CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板內(nèi)鋼筋網(wǎng)片及相鄰軌道板間張拉鎖件宜進行絕緣處理，軌道板內(nèi)應(yīng)設(shè)置綜合接地鋼筋和接地端子。3）CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板內(nèi)鋼筋網(wǎng)宜進行絕緣處理，并應(yīng)設(shè)置接地鋼筋和接地端子。4）道岔區(qū)無砟軌道道床板或道岔板內(nèi)鋼筋網(wǎng)宜進行絕緣處理，并應(yīng)設(shè)置接地鋼筋和接地端子。5）一般情況下，無砟軌道底座鋼筋不進行絕緣處理。1.9站線軌道1.1.1正線為無砟軌道時，與正線相鄰的兩條到發(fā)線宜采用無砟軌道，其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道；高架車站或站臺范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線區(qū)段宜采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。1.1.2站線采用有砟軌道時，軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌；其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。2到發(fā)線應(yīng)采用混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)1667根；當鋪設(shè)混凝土寬枕時，每千米鋪設(shè)1760根。其他站線每千米鋪設(shè)1440根。3站線應(yīng)采用一級碎石道砟。到發(fā)線道床頂寬3.4m，道床厚度0.35m，邊坡為1：1.75；其他站線道床頂寬2.9m，道床厚度0.25m，邊坡為1：1.5。4站線混凝土軌枕宜采用彈條Ⅱ型扣件。1.10軌道附屬設(shè)備及常備材料1.10.1正線應(yīng)設(shè)置線路基樁。1.10.2正線應(yīng)設(shè)置線路標志、用地界標及行政區(qū)界標等標志。線路標志包括公里標、半公里標、曲線標、橋梁標、隧道標、涵渠標、坡度標及設(shè)備管理單位的界標等。線路標志的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1線路標志應(yīng)設(shè)置在最近的接觸網(wǎng)支柱上，實際位置應(yīng)在鋼軌軌腰或無砟軌道結(jié)構(gòu)上標注。2公里標、半公里標的標志牌底邊距軌面3.0m，曲線標、坡度標、橋梁標的標志牌底邊距軌面0.5m。3橋梁地段的曲線標、坡度標、橋梁標可設(shè)置在線路一側(cè)的防護墻上，標志牌頂邊距防護墻頂面距離為0.1m。4隧道地段的標志應(yīng)設(shè)在邊墻上，高度距軌面3.0m。5車站無接觸網(wǎng)支柱地段，線路標志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標志在站臺側(cè)面。1.10.3正線有砟軌道和無砟軌道常備材料可分別按表1.10.3－1和表1.10.3－2規(guī)定的數(shù)量設(shè)計。表1.10.3－1正線有砟軌道常備材料數(shù)量材料名稱備料數(shù)量混凝土枕每單線千米2根扣件及其墊板每單線千米5套斷軌急救器每單線千米1套臌包夾板每單線千米1套25m無孔軌每個綜合工區(qū)6根6m有孔短軌每個綜合工區(qū)6根6.25m有孔膠接絕緣軌每個綜合工區(qū)6根25m無孔膠接絕緣軌每個綜合工區(qū)6