提 職 司 機(選擇)

提職司機練習(xí)題二、選擇題1.韶山4改型電力機車的軸重為（C）t。(A)19(B)22(C)232.韶山4改型電力機車的傳動比為（A）。(A)88/21(B)88/22(C)88/233.韶山4改型電力機車的工作電壓及接觸網(wǎng)網(wǎng)的額定值為（C）kv。(A)21(B)23(C)254.韶山4改型電力機車的工作電壓及接觸網(wǎng)網(wǎng)的最大值為（B）kv。(A)28(B)29(C)305.韶山4改型電力機車的工作電壓及接觸網(wǎng)網(wǎng)的最小值為（A）kv。(A)19(B)20(C)21二、選擇題6.韶山4改型電力機車的最高速度為（A）km/h。(A)100(B)120(C)1607.韶山4改型電力機車采用（B）牽引裝置。(A)低位平行牽引桿(B)低位斜拉桿(C)低位平拉桿8.韶山4改型電力機車牽引電機懸掛端懸掛在（A）上。(A)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架牽引梁(B)車體底架(C)車體底架牽引梁9.轉(zhuǎn)向架的功用支一是在（B）產(chǎn)生粘著力，并傳給車體底架、車鉤、牽引列車前進，或?qū)C車實行制動。(A)輪對(B)輪軌接觸點(C)鋼軌10.韶山4改型電力機車采用的電制動方法是（C）。(A)再生制動(B)電磁制動(C)加饋電阻制動二、選擇題11.SS4該進型電力機車能通過的最小曲線半徑為（A）m。

（A）125（B）150（C）20012.韶山4改型電力機車動輪踏面錐度為（B）的一段經(jīng)常與鋼軌接觸。

(A)1：10

(B)1：20

(C)1：4013.SS4該進型電力機車動輪踏面錐度為（A）的一段只有在曲線半徑很小時才與鋼軌接觸。

（A）1：10

（B）1：20

（C）1：4014.短時工作制是指電器工作時，溫升（B）穩(wěn)定溫升就斷電，在電器冷卻到與周圍介質(zhì)溫度相等時再通電的一種工作制。

（A）達(dá)到

（B）沒有達(dá)到（C）超過15.韶山4改型電力機車主司機控制器的換向手柄有（B）個位置。

(A)6

(B)7

(C)8二、選擇題16.韶山4改型電力機車主電路采用（B）整流調(diào)壓方式。

(A)兩段橋(B)不等分三段半控橋(C)四段經(jīng)濟橋17.韶山4改型電力機車有（C）級磁場削弱。

(A)一

(B)二

(C)三18.韶山4改型電力機車固定磁場削弱系數(shù)Б為（B）。

(A)0.90

(B)0.96

（C）0.9819.韶山4改型電力機車主電路有短路、過流、過電壓及（A）等四個方面的保護。

(A)欠流(B)欠壓(C)主接地20.韶山4改型電力機車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號為（B）。

(A)TA

(B)TV

(C)TM二、選擇題21.變壓器次邊過電壓抑制裝置是跨接在主變壓器各次邊繞組上的（A）吸收器。

(A)RC

(B)LC

(C)RLC22.韶山4改型電力機車輔機過載采用（C）過載保護裝置。

(A)RC吸收電路

(B)繼電器

(C)自動開關(guān)23.主令電器屬于（C）電路的電器設(shè)備。

(A)主

(B)輔助

(C)控制24.調(diào)速控制電路的配電由自動開關(guān)（C）經(jīng)導(dǎo)線465提供。

(A)600QA

(B)602QA

(C)604QA25.DK-1型電空制動機，空氣位操作，當(dāng)須實行緊急制動時，首先應(yīng)把小閘置于（A）位。

(A)制動

(B)中立

(C)運轉(zhuǎn)二、選擇題26.韶山4改型電力機車磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（B）以上才起作用。

(A)四級

(B)六級

(C)八級27.韶山4改型電力機車輔助系統(tǒng)過流是通過輔助系統(tǒng)過流繼電器（C）來檢測的。

(A)101KC

(B)202KC

(C)282KC28.韶山4改型電力機車司機室操縱臺上，主顯示屏和輔助顯示屏的顯示數(shù)目都是（B）個。

(A)28

(B)32

(C)3629.（A）電源由自動開關(guān)606QA，向?qū)Ь€650提供電源。

(A)前照燈(B)副前照燈(C)副后照燈30.若整流電路全部由晶閘管組成，則構(gòu)成（C）整流電路。

(A)不控(B)半控(C)全控二、選擇題31.韶山4改型電力機車整流調(diào)壓電路中并聯(lián)兩個（A），在正常運行時能吸收部分過電壓。

(A)電阻

(B)電容

(C)電感32.韶山4改型機車電子柜B組控制系統(tǒng)只能實現(xiàn)（A）控制。

(A)牽引、制動工況(B)防空轉(zhuǎn)(C)空電聯(lián)合制動33.電空閥由兩部分組成，即（A）部分和電磁機構(gòu)。

(A)氣閥

(B)閥桿

(C)閥門34.下列機車電器中，屬于機車主電路電器的是（A）。

（A）受電弓

（B）電空閥（C）司機控制器35.電器工作制是根據(jù)電器工作時（A）的具體情況規(guī)定的。

（A）發(fā)熱和散熱

（B）通過電流大?。–）電壓的高低二、選擇題36.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時用螺絲緊固，其主要目的為了使其接觸牢固，增大接觸面積，從而（A）。

（A）減少接觸電阻（B）增大接觸電阻（C）防止升銹37.觸頭的（B）是指觸頭閉合后將靜觸頭拿走，動觸頭可移動的距離。

（A）研距（B）超程（C）開距38.極限允許溫升等于極限允許溫度減去（B）。

（A）30℃

（B）40℃

（C）20℃39.有觸點電器的觸頭處于工作狀態(tài)時，有負(fù)載電流流過，要解決的核心問題是（C）。

（A）電弧的熄滅（B）機械振動（C）觸頭的發(fā)熱40.電器的機械壽命是（B）時電器打開或閉合的極限次數(shù)。

（A）有載（B）無載（C）額定負(fù)載二、選擇題41.下列關(guān)于接觸器的說法正確的是（A）。

（A）可進行遠(yuǎn)距離控制（B）不能開斷過載電流（C）不能頻繁動作42.主斷路器的保護作用是通過有關(guān)電器來接通主斷路器的（A）來達(dá)到的。

（A）分閘線圈

（B）合閘線圈

（C）隔離開關(guān)43.主斷路器分閘時（A）。

（A）主觸頭先分?jǐn)?，隔離開關(guān)后分?jǐn)啵˙）隔離開關(guān)先分?jǐn)?，主觸頭后分?jǐn)?/p>

（C）主觸頭、隔離開關(guān)同時分?jǐn)?4.為了改善牽引電動機的換向，就要減少整流電流的脈動，故在牽引電動機回路中（A）另外的電抗裝置，這就是平波電抗器。

（A）串聯(lián)

（B）并聯(lián)

（C）串并聯(lián)45.韶山4改型電力機車上采用改變（B）電流的方向來改變牽引電動機旋轉(zhuǎn)方向，達(dá)到機車換向目的。

(A)電樞繞組(B)勵磁繞組(C)補償繞組二、選擇題46.韶山4改型電力機車控制電路由110V直流穩(wěn)壓電源、（C）、有關(guān)主令電器以及各種功能的低壓電器和開關(guān)等組成。

(A)硅整流裝置(B)電路保護裝置(C)蓄電池組47.所謂環(huán)火是指牽引電動機正負(fù)電刷之間被強烈的大電弧所（A）。

（A）短路（B）斷路（C）接地48.三相對稱繞組是指三個線圈組成的三相繞組的始端（或末端）在空間的位置必須互差（B）。

（A）60°

（B）120°

（C）180°49.主電路與電子柜接口導(dǎo)線線號采用四位樹數(shù)字，千位數(shù)字為“（A）”。

(A)1(B)2(C)350.輔助電路線號為“（B）”字頭的3位數(shù)流水號。

(A)1(B)2(C)3二、選擇題51.電器的熱穩(wěn)定性是指電器在指定的電路中，在一定時間內(nèi)能承受（B）的熱作用而不發(fā)生熱損壞的能力。

（A）穩(wěn)定電流（B）短路電流（C）小時額定電流52.極管264V設(shè)置在800線與（B）線之間。

（A）811（B）821（C）83153.制動電阻柜屬于（A）電路的電器設(shè)備。

（A）主（B）輔助（C）控制54.與電子柜接口導(dǎo)線線號采用四位數(shù)數(shù)字，千位數(shù)數(shù)字為“（A）”。

（A）1（B）2（C）355.該進型電力機車主電路采用（B）整流調(diào)壓方式。

（A）兩段橋（B）不等分三段半控橋（C）四段經(jīng)濟橋二、選擇題56.該進型電力機車固定磁場削弱系數(shù)β為（B）。

（A）0.90（B）0.96（C）0.9857.SS4G型電力機車電器設(shè)備中電壓互感器代號為（B）。

（A）TA（B）TV（C）TM58.該進型電力機車輔機過載采用（C）過載保護裝置。

（A）RC吸收電路（B）繼電器（C）自動開關(guān)59.制電路的配電由自動開關(guān)（C）經(jīng)導(dǎo)線465提供。

（A）600QA（B）602QA（C）604QA60.該進型電力機車磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（B）以上才起作用。

（A）四級（B）六級（C）八級二、選擇題61.該進型電力機車司機室操縱臺上，主顯示屏和輔助顯示屏的顯示數(shù)目都是（B）個。

（A）28（B）32（C）3662.電路全部由晶閘管組成，則構(gòu)成（C）整流電路。

（A）不控（B）半控（C）全控63.電力機車電器設(shè)備中電壓互感器代號為（B）。

（A）TA（B）TV（C）TM64.該進型電力機車的調(diào)速手輪設(shè)置（B）個級位。

（A）8（B）10（C）1265、電力機車無動力回送時，分配閥安全閥應(yīng)調(diào)整至（A）。

（A）150～200kpa（B）200～250kpa（C）250～300kpa二、選擇題66.安全閥的調(diào)整壓力為（B）。

（A）300±10kpa（B）450±10kpa（C）600±10kpa67.下列哪一項屬于高壓安全閥的組成部件？（A）。

（A）彈簧盒（B）排氣閥（C）柱塞68.下列哪一項屬于機車控制管路系統(tǒng)的組成部件？（C）。

(A)高壓安全閥(B)喇叭電空閥(C)摸板塞門69.下列哪一項屬于DK-1制動機的特點？（A）

(A)減壓量準(zhǔn)確(B)可階段緩解(C)充風(fēng)快但排風(fēng)慢70.調(diào)壓閥通過調(diào)整（C）來調(diào)整輸出壓力。

(A)調(diào)節(jié)螺桿(B)差動旋鈕(C)調(diào)整手輪二、選擇題71.設(shè)置均衡風(fēng)缸是為了準(zhǔn)確控制（C）的減壓量。

（A）總風(fēng)管（B）作用管（C）制動管72.過充電空閥的代號為（C）。

（A）253YV（B）258YV（C）252YV73.檢查電空閥的代號為（B）。

(A)253YV(B)255YV(C)252YV74.壓力開關(guān)208的動作壓差為（A）。

（A）190～230（B）170～190（C）140～17075.重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥主要由轉(zhuǎn)換閥部、（B）、遮斷閥部和重聯(lián)閥體組成。

(A)增壓閥部(B)重聯(lián)閥部(C)平均管二、選擇題76.韶山4改型電力機車電子時間繼電器454KT的延時時間約為（B）。

(A)15s(B)25～28s(C)15～25s77.在DK-1型電空制動機中，作為列車分離保護的閥是（C）

(A)分配閥(B)電動放風(fēng)閥(C)緊急放風(fēng)閥78.109型分配閥的主閥部的作用是控制（B）的充氣、制動、保壓及緊急制動的形成。

（A）車列（B）機車（C）列車79.109型分配閥的均衡部是利用（A）壓力的變化，使均衡活塞上下移動。

(A)容積室(B)局減室(C)緊急室80.司機在區(qū)間內(nèi)進行調(diào)速或站內(nèi)有目的有計劃地停車所用的位置是（B）。

（A）中立位（B）制動位（C）運轉(zhuǎn)位二、選擇題81.補風(fēng)轉(zhuǎn)換的鈕子開關(guān)是（B）。

（A）466QS

（B）463QS

（C）464QS82.當(dāng)再生風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力由900kPa降至約（A）kPa時，再生作用結(jié)束。

(A)30

(B)50

(C)4083.超過大氣壓力的壓力叫做（B）。

（A）絕對壓力（B）表壓力

（C）大氣壓力84.電空位操作，小閘位于中立位時機車的制動力（A）。

（A）不變（B）變大

（C）由大變小85.電空位操作，小閘手柄置于中立位時，要緩解機車，只能（B）。

（A）上提手柄（B）下壓手柄（C）波動電空轉(zhuǎn)換撥桿二、選擇題86.電空位操縱，小閘位于制動位時關(guān)閉了管通（C）的通路。

(A)制動管(B)容積室(C)大氣87.電空位操作、小閘手柄緩解位，作用柱塞溝通了均衡風(fēng)缸管與（A）的通路。

(A)作用管(B)制動管(C)調(diào)壓閥管88.空氣位操作、小閘手柄置于中立位，要緩解機車，只能（B）。

(A)上提手柄(B)下壓手柄(C)撥動電空轉(zhuǎn)換撥桿89.緊急制動時機車制動缸壓力上升至總風(fēng)缸壓力的原因可能是（C）。

(A)副風(fēng)缸風(fēng)壓太大(B)緊急閥不動作(C)分配閥安全閥壓力調(diào)整失效90.109型分配閥在充氣緩解位時，制動管向（A）充風(fēng)。

(A)工作風(fēng)缸(B)局減室(C)控制風(fēng)缸二、選擇題91.下列關(guān)于DK—1電空制動機輔助性能不正確的一項是（B）。

（A）斷鉤保護性能（B）速度監(jiān)控（C）制動管暢通檢查92.小閘在運轉(zhuǎn)位，大閘在制動位時中立電空閥253YV得電，關(guān)閉總風(fēng)遮斷閥，防止向制動管（A）。

（A）補風(fēng)（B）充風(fēng)（C）排風(fēng)93.4VF—3/9型空氣壓縮機的最高排氣壓力是（B）。

（A）900kpa（B）1000kpa（C）980kpa94.4VF-3/9型空氣壓縮機的額定排風(fēng)量是（C）m3/min。

(A)

4

(B)

9

(C)

395.韶山4改型電力機車使用的空氣干燥器的型號是（A）型。

(A)DJKG-A(B)DJKG-B(C)DJKG-C二、選擇題96.空氣壓縮機工作時，高壓安全閥45頻繁動作的原因可能的原因之一是（A）。

(A)止回閥47裝反(B)111、112塞門開放(C)高壓安全閥整定值高97.下列不屬于4VF-3/9型空氣壓縮機運動部件產(chǎn)生異音的原因是（C）。

(A)連桿螺栓松動

(B)曲軸飛輪配合松動

(C)氣缸內(nèi)有異物98.空氣壓縮機工作時，啟動電空閥247YV排風(fēng)不止的原因是（A）。

（A）247YV下閥口泄漏或閥桿卡住

（B）247YV上閥口泄漏

（C）247YV下閥口堵塞99.膜板塞門97開放會使輔助壓縮機泵風(fēng)（B）。

(A)停止

(B)緩慢

(C)加快100.膜板塞門97開放會使輔助壓縮機泵風(fēng)時，輔助風(fēng)缸壓力上升（B）。

（A）停止（B）緩慢（C）加快二、選擇題101.109型分配閥緊急制動時，在低壓安全閥的保護下，容積室的壓力不會超過（C）。

（A）500kpa（B）600kpa（C）450kpa102.109型分配閥在制動時，工作風(fēng)缸通過容積室向（C）下方充風(fēng)。

（A）空心閥桿（B）供氣閥（C）均衡活塞103.轉(zhuǎn)換塞門154位于貨車位時，制動管定壓調(diào)整為（B）kPa。

(A)450

(B)500

(C)600104.轉(zhuǎn)換塞門154位于客車位時，制動管定壓應(yīng)調(diào)整為（C）。

（A）450kpa（B）500kpa（C）600kpa105.在電阻制動時，DK—1型電空制動機能自動給予（C）左右的減壓量。

（A）20kpa（B）60kpa（C）40kpa二、選擇題106.不論大閘在緊急位、還是列車分離、拉車長閥及自動停車動作都能使導(dǎo)線（C）得電。

(A)806

(B)808

(C)804107.緊急放風(fēng)閥的功用是在緊急制動時加快（B）排風(fēng)，使緊急制動作用可靠。

（A）作用管（B）制動管（C）均衡風(fēng)缸管108.空電聯(lián)合制動的切換由轉(zhuǎn)換開關(guān)（B）控制。

（A）463QS

（B）466QS

（C）464QS109.機車整備補砂的要求是撒砂裝置作用良好，砂管的撒砂兩均應(yīng)調(diào)整到（B）kg/min

（A）1～2

（B）2～3

（C）3～4110.機車防寒過冬整修時，總風(fēng)缸排水閥的膠墊應(yīng)更換為（A）。

（A）金屬墊（B）橡膠墊（C）木墊二、選擇題111.機車檢查時，對各種儀表的指針、鉛封、漆封、各類扳鈕等適合用（A）。（A）目視法（B）錘檢法（C）手檢法112.在機車用潤滑油脂中，（A）僅用于機車的主、輔壓縮機冬、夏兩季潤滑。(A)13#（19#）壓縮機油(B)二硫化鉬(C)凡士林油113.在機車檢查的錘檢法中，對一些直徑較小的管路和卡子，以及不宜錘擊的螺釘和脆弱部件，可用（B）法，視其是否泄露和松動。(A)錘擊(B)錘觸(C)錘撬114.在機車檢查的錘檢法中，檢查橫向、徑向的活動量要用（C）。（A）錘擊（B）錘觸（C）錘撬115.機車進入掛車線后，距脫軌器、防護信號、車列前（B）左右必須停車。（A）20m（B）10m（C）30m二、選擇題116.機車進行高低壓試驗時，應(yīng)（A）。（A）先進行低壓試驗，再進行高壓試驗（B）先進行高壓試驗，再進行低壓試驗（C）高低壓試驗同時進行117.長期備用的機車是指備用（C）以上的機車。（A）1年（B）半年（C）1個月118.短期備用機車的加入、解除由（C）批準(zhǔn)。（A）鐵路局（B）鐵道部（C）機務(wù)段119.使用電空制動配合的機車，需要緩解時，應(yīng)（C）。（A）先緩解動力制動，再緩解空氣制動（B）動力制動和空氣制動同時解除（C）先緩解空氣制動，再緩解動力制動120.有動力附掛回送機車時，專列回送每列不超過（B）臺。（A）3（B）5（C）7二、選擇題121.多機牽引使用動力制動，當(dāng)需要解除動力制動時，（C）。（A）前部機車先解除，后部機車后解除（B）前后機車同時解除（C）后部機車先解除，前部機車后解除122.韶山4改型電力機車的蓄電池總電壓不得低于（C）V。(A)60(B)70(C)80123.檢修周期規(guī)定：客、貨運電力機車大修：（C）萬公里。（A）100～160（B）130～180（C）160～200124.段修機車主變壓器要求變壓器瓷瓶缺損面積大于（C）cm2時應(yīng)更換。（A）10（B）20（C）30125.段修機車電空閥的檢修及動作性能要求：在最小工作風(fēng)壓（B）時，應(yīng)能可靠動作，不得有卡滯、泄漏現(xiàn)象。（A）375kpa（B）400kpa（C）650kpa二、選擇題126.段修機車電空接觸器的動作性能要求：在最小工作風(fēng)壓（A）下，能可靠動作，不得有卡滯現(xiàn)象。（A）375kpa（B）400kpa（C）650kpa127.電力機車機械部分主要用來安設(shè)司機室和各種電氣、機械設(shè)備，承擔(dān)機車重量，產(chǎn)生并傳遞牽引力及（C），實現(xiàn)機車在線路上的行駛。（A）垂向力（B）橫向力（C）制動力128.保護閥287YV是一個閉式電空閥，其線圈由（C）。（A）支流電源供電（B）交流電源供電（C）交、直流電源同時供電129.在關(guān)斷了受電弓的按鈕和直流控制電源后，如果受電弓故障未能落下，則門聯(lián)鎖保護閥仍由（B）供電，門聯(lián)鎖保持插門狀態(tài)，高壓室關(guān)閉，從而保證了人身安全。（A）蓄電池（B）零壓保護裝置（C）電源柜130.機車彈簧裝置由彈簧、減振器和（A）組成。（A）軸箱拉桿（B）橡膠彈簧（C）摩擦限制器二、選擇題131.在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有（B）裝置，即車體支承裝置。（A）傳動（B）二系懸掛（C）支承132.韶山4改型電力機車的一系懸掛裝置為（B）軸箱懸掛。(A)組合式(B)獨立式(C)均衡彈簧組式133.機車一系懸掛裝置的垂向由壓減振器與圓彈簧（A）(A)并聯(lián)(B)串聯(lián)(C)混聯(lián)134.機車的二系懸掛裝置布置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間，它采用（C）來支撐車體。(A)橡膠堆和中央支承(B)中央支承(C)橡膠堆135.在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體底架左右兩側(cè)裝有橫向油壓減振器和側(cè)向摩擦油壓減振器，用以衰減車體的（B）。(A)蛇行運動(B)側(cè)滾和搖擺振動(C)縱向減振二、選擇題136.車輪踏面制成兩段斜面的目的之一是當(dāng)機車在曲線上運行時，以克服（C）。（A）車體離心運動（B）車體向心運動（C）車輪滑行137.SS4改進型電力機車采用雙邊斜齒輪傳動有降低轉(zhuǎn)速和（C）的作用。（A）降低磨損（B）減小力矩（C）增大力矩138.機車轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上所允許的最大速度稱為機車的（C）。（A）持續(xù)制速度（B）小時制速度（C）結(jié)構(gòu)速度139.在相同的軸重下，單軸功率越大，機車所能達(dá)到的（B）就越高。（A）粘著牽引力（B）運行速度（C）牽引力140.電力機車上的熔斷器屬于（C）(A)開關(guān)電器(B)控制電器(C)保護電器二、選擇題141.牽引電器的執(zhí)行機構(gòu)即是其（B）(A)傳動裝置(B)觸頭系統(tǒng)(C)滅弧裝置142.下列機車電器中，屬于主電路電器的是（A）。(A)受電弓(B)電空閥(C)司機控制器143.電空接觸器是通過（B）的作用，使壓縮空氣按一定的要求進入或排出接觸器驅(qū)動風(fēng)缸使活塞動作，從而使觸頭閉合或斷開，以控制電路。(A)繼電器(B)電空閥(C)傳感器144.開關(guān)電器是用來（A）的開閉有電流電路的。（A）自動或非自動（B）自動（C）手動145.機車的（C）是用于保護電路、電機或其他電器設(shè)備，使其免受不正常的損害的電器。（A）開關(guān)電器（B）調(diào)節(jié)電器（C）保護電器二、選擇題146.按牽引電器接入的電路可分為（C）電器。（A）工作和保護（B）有觸點和無觸點（C）主電路、輔助電路和控制電路147.兩個導(dǎo)體通過（C）連接的方式相互接觸，稱為接觸。（A）焊接（B）電?。–）機械148.牽引電器的感測機構(gòu)即是其（A）。（A）傳動裝置（B）觸頭系統(tǒng)（C）熄弧裝置149.牽引電器的保護機構(gòu)即是其（C）。（A）傳動裝置（B）觸頭系統(tǒng)（C）熄弧裝置150.為了減少接觸電阻，在電器主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時有足夠的（C），增加接觸壓力和消除氧化膜。（A）研距（B）超程（C）研距和超程二、選擇題151.接觸器動觸頭與靜觸頭在閉合過程中，從動觸頭與靜觸頭相接觸開始至動觸頭靜止時為止動觸頭在靜觸頭表面的滑動距離稱為（B）。（A）超程（B）研距（C）開距152.電器存在研距即可消除觸頭表面上的氧化膜，又可使觸頭的（A）。（A）接觸線與工作線分開（B）接觸線與工作線重合（C）接觸線與工作線相連接避免產(chǎn)生電弧153.由于超程的存在，使觸頭（C）情況下，能有一定的終壓力，以保證觸頭接觸良好。（A）閉合過程中（B）研磨（C）磨損或震動154.觸頭在多次接通和斷開（C）后，它的接觸表面將逐漸產(chǎn)生磨損和損壞，這種現(xiàn)象叫做觸頭的磨損。（A）磁路（B）無載電路（C）有載電路155.電器的工作制是根據(jù)電器工作時（A）的具體情況規(guī)定的。(A)發(fā)熱和散熱(B)通過電流的大小(C)電壓的高低二、選擇題156.為了減少接觸電阻，在電器主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時有足夠的（C），增加接觸壓力和消除氧化膜。(A)研距(B)超程(C)研距和超程157.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時用螺絲緊固，其主要目的是為了使其接觸牢固，增大接觸面積，從而（A）。(A)減少接觸電阻(B)增大接觸電阻(C)防止生銹158．（B）可以使觸頭閉合后實際接觸面積增大，接觸電阻減小。(A)初壓力(B)終壓力(C)研磨過程159.接觸器開距大小與電路電壓、開斷電流的大小及（A）有關(guān)。(A)滅弧能力(B)超程大小(C)研距長短160.有觸點電器的觸頭在閉合過程中要解決的核心問題是觸頭的（B）。(A)電弧的熄滅(B)機械振動(C)觸頭的發(fā)熱二、選擇題161.有觸點電器的觸頭處于工作狀態(tài)時，有負(fù)載電流通過，要解決的核心問題是（C）。(A)電弧的熄滅(B)機械振動(C)觸頭的發(fā)熱162.有觸點電器的觸頭處于斷開狀態(tài)時，要解決的問題是確定（B）。(A)觸頭超程(B)觸頭開距(C)觸頭研距163.當(dāng)電流通過導(dǎo)電材料時，由于交變磁場和交變電場的作用，還會在導(dǎo)磁材料和絕緣材料中產(chǎn)生（B）、渦流和戒指損耗。(A)磁通(B)磁滯(C)磁場164.下列關(guān)于接觸器的說法正確是：（A）。(A)可進行遠(yuǎn)距離控制(B)不能開斷過載電流(C)不能頻繁動作165、（C）就是保證電器的絕緣不致?lián)p壞，使用壽命不致過分降低以及電路的機械強度和導(dǎo)電、導(dǎo)磁性能不受危害的最高溫度。（A）允許溫度（B）極限溫度（C）極限允許溫度二、選擇題166.接觸器是用來接通或切斷（A）的開關(guān)電路。（A）較大電流電路（B）較小電流（C）短路電流167.自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的（C）保護。（A）過載（B）短路（C）過載、短路168.主斷路器保護作用是通過機車的相關(guān)（C）來接通主斷路器的分閘線圈電路，來達(dá)到開斷目的。（A）電路（B）聯(lián)鎖（C）電器169.電空接觸器主要由傳動風(fēng)缸、觸頭系統(tǒng)、（C）、低壓聯(lián)鎖四部分組成。（A）滅弧罩（B）聯(lián)動機構(gòu)（C）滅弧系統(tǒng)170.電力機車上使用的牽引電機，就是利用了直流電機的可逆性，在機車（B）時作為發(fā)電機運行。（A）牽引運行（B）電阻制動運行（C）惰力運行二、選擇題171.電動機勵磁繞組電流方向不變，改變（B）電流方向，亦可使電動機反轉(zhuǎn)。（A）補償繞組（B）電樞繞組（C）換向繞組172.在直流電動機中，換向器可將外電路的直流電經(jīng)電刷變?yōu)椋–）供給電樞繞組。（A）直流（B）脈動直流（C）交變電流173.電機軸承加油太多，容易竄進電機內(nèi)，降低絕緣。如果油竄至換向器表面，就會產(chǎn)生（B），損壞電機。（A）污染（B）火花（C）擊穿174.改變?nèi)喈惒诫妱訖C的轉(zhuǎn)向的方法是改變（A）的方向。（A）旋轉(zhuǎn)磁場（B）旋轉(zhuǎn)力矩（C）磁通量175.韶山4改型電力機車劈相機的起動通常采用的是分相起動，也就是起動時在發(fā)電相接入（A）。(A)起動電阻(B)起動電容(C)起動電感二、選擇題176.平波電抗器屬于（A）電路的電器設(shè)備。(A)主(B)輔助(C)控制177.在電力機車上，蓄電池組作為直流控制電源的輔助電源兼做可控硅穩(wěn)壓電源的（C）元件。在升弓前及可控硅溫壓電源發(fā)生故障時，機車控制電路都要由它供電。（A）控制（B）整流（C）濾波178.電器的電動穩(wěn)定性是指電器在指定電路中，能承受所規(guī)定的電流的（C）的作用，而無零件損壞及不產(chǎn)生永久變形的性能。（A）電磁轉(zhuǎn)距（B）熱損耗