鐵路線路作業(yè)-線路作業(yè)安全措施

CH3.線路作業(yè)3.1線路施工作業(yè)安全措施

3.2線路維修的基本作業(yè)

3.1線路施工作業(yè)安全措施營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)主要包括：1．線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2．跨越或穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。3．在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。4。線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。3.1.1線路施工負(fù)責(zé)人

3.1線路施工作業(yè)安全措施進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：1．影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線（橋）和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。2．需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。3．需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。4．需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。5．設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由工（班）長擔(dān)任。6．在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。7．特殊情況下，上述作業(yè)可由段長指派勝任的人員擔(dān)任。3.1.1線路施工負(fù)責(zé)人

3.1線路施工作業(yè)安全措施施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1．開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。2．指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。3．施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。4．施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。5．線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。6．列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)按《安規(guī)》規(guī)定，加強(qiáng)對施工安全的監(jiān)督檢查。

3.1.1線路施工負(fù)責(zé)人

3.1線路施工作業(yè)安全措施施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（速度=120km/h）容許偏差管理值。列車速度＞45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1．軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于l/3。2．枕底道碴串實(shí)。3．軌枕每隔6根可空1根。4．道釘或扣件:（1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效。（2）半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根。（3）半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5．接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。6．鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7．起道（含墊碴）順坡率不小于200倍。8．凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。3.1.2放行列車條件3.1線路施工作業(yè)安全措施施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。線路大、中修，在封鎖施工前≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。機(jī)械清篩，在封鎖施工前≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距，將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550mm，個(gè)別情況也不得超過600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度100km/h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100km/h，貨車限速60km/h。施工期間，列車限速不得超過45km/h。故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。

3.1.2放行列車條件3.1線路施工作業(yè)安全措施1.防護(hù)條件（1）根據(jù)封鎖施工速度表，辦理封鎖施工手續(xù)作業(yè)，設(shè)置移動(dòng)列車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)，進(jìn)行限速放行。（2）下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度vmax＞160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過160km/h。（作業(yè)內(nèi)容略）3.1.3線路施工防護(hù)（3）下列作業(yè)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限速條件下表。項(xiàng)目施工條件速度條件橋隧涵施工作業(yè)1隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工慢行施工施工期間速度不超過25km/h施工結(jié)束后第一列45km/h、第二列60km/h，其后正常2新建明、棚洞開挖基礎(chǔ)慢行施工施工期間速度不超過45km/h3橋涵頂進(jìn)慢行施工施工期間限速45km/h施工結(jié)束后45km/h不少于12h，60km/h、80km/h各不少于24h，后120km/h一列恢復(fù)正常（4）下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定：1．危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修；2．鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理；3．線路脹軌的緊急處理；4．更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；5．軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；6．更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（或主要部件）；7．其他影響行車安全的故障處理。

3.1線路施工作業(yè)安全措施2.線路施工防護(hù)辦法（1）凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。（2）在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。如無通信設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員按《安規(guī)》規(guī)定的聽覺、視覺信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。3.1.3線路施工防護(hù)3.1線路施工作業(yè)安全措施3.1.3線路施工防護(hù)現(xiàn)場聽、視覺信號(hào)表3.1線路施工作業(yè)安全措施3.1.3線路施工防護(hù)現(xiàn)場聽、視覺信號(hào)表（3）在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

移動(dòng)停車信號(hào)牌晝間與夜間均為有反光材料的紅色方牌。

①．單線區(qū)間施工時(shí)，如下圖：（長度單位：m）②．雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如圖3.2。

③．雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖3.2。

④．施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）小于860m時(shí)，如圖3.4。如車站方面防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）小于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。

響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，由現(xiàn)場防護(hù)員使用停車手信號(hào)防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。

（4）在站內(nèi)線路上施工

①．將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖。

②．如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.8—2。

③．在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路中

心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2．2．8—3。

④．雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面在站界標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.8—4。對車站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù)。（5）在道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路）施工

①．站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m（距出站信號(hào)機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.8—5；如一端距離外方道岔小于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。

②．在進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對車站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.8—6。

③．在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.8—7；對車站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。

④．在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端不小于50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.8—8。

⑤．在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖。⑥在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。

（6）在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。120km/h＜vmax≤200km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)外方增設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)，防護(hù)方法如下：

移動(dòng)減速信號(hào)牌減速地點(diǎn)標(biāo)

①在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：a.單線