鐵路開關(guān)電源認(rèn)知-功率因數(shù)校正認(rèn)知_第1頁
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文檔簡介

功率因數(shù)校正的基本方法功率因數(shù)校正電路二、功率因數(shù)校正的基本方法1、無源功率因數(shù)校正電路中加濾波器則可使諧波分量減少，功率因數(shù)得到改善，利用線圈叫作“無源”PFC，叫做被動式PFC，利用該方法通常可獲得到0.7～0.8的功率因數(shù)。功率因數(shù)校正電路二、功率因數(shù)校正的基本方法2、有源功率因數(shù)校正在電網(wǎng)的公用負(fù)載端并接一個專用的功率變換器，對無功及諧波電流進(jìn)行補(bǔ)償，這就是有源濾波器電路，它將整流器的輸入電流校正成為與電網(wǎng)電壓同相位的正弦波，消除了諧波和無功電流，從而更有效地利用電網(wǎng)提供的電能。因而將電網(wǎng)功率因數(shù)提高到近似為1。有源功率因數(shù)校正電路的基本原理功率因數(shù)校正電路3、電路組成功率因數(shù)校正電路3、電路組成有源功率因數(shù)校正：控制已整流后的電流，使之在對濾波大電容充電之前能與整流后的電壓波形相同，從而避免形成電流脈沖，達(dá)到改善功率因數(shù)的目的。有源功率因數(shù)校正電路原理如圖所示，主電路是一個全波整流器，在AC/DC變換，電壓波形不會失真。功率因數(shù)校正的概念任務(wù)5功率因數(shù)校正電路一、功率因數(shù)校正的基本概念1、功率因數(shù)是指有效功率與總耗電量之間的關(guān)系，也就是有效功率除以總耗電量的比值。也代表了電流和電壓之間的相位差。如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1,一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。2、功率因數(shù)校正由于開關(guān)電源電路的整流部分使電網(wǎng)的電流波形畸變，諧波含量增大，而使得功率因數(shù)降低（不采取任何措施，功率因數(shù)只有0.6—0.7），污染了電網(wǎng)環(huán)境。開關(guān)電源要大量進(jìn)入

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