自行車停放架調(diào)研

自行車停放架1、市場現(xiàn)有分析自行車停放架的意義自行車停放架也叫存放架、停車架、防盜架、自行車擺放架。自行車停放架使用新型涉及一種停放自行車的裝置，尤其是一種自行車停車架。自行車停放架有以下特點，節(jié)省大量空間，從而提供了更多的汽車停車位，管理自行車，使雜亂無章變得整齊有序，價格低廉，使空間利用最大化，人性化設(shè)計，適合居住環(huán)境，操作輕便，提高安全性，設(shè)計獨特，使用安全可靠，取放車簡單方便。自行車尺寸雙層自行車架安裝方便，對場地沒有什么特殊要求。若安裝與地下室凈高度一般要求在2450mm以上，通道寬度在1700mm以上。2、調(diào)研地點現(xiàn)有的設(shè)施分析高校校園環(huán)境有一定的特殊性，自行車停放設(shè)施應(yīng)與校園環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并有效保持校園景觀的連續(xù)性和完整性。高校校園環(huán)境有一定的特殊性，自行車停放設(shè)施應(yīng)與校園環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并有效保持校園景觀的連續(xù)性和完整性。本文在分析自行車停放、師生行為模式、道路系統(tǒng)和景觀現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以武漢科技大學(xué)黃家湖校區(qū)為例，研究了自行車停放設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容和原則，從而提出了停放設(shè)施的布局形式與景觀、建筑、綠化、人的行為模式相結(jié)合的設(shè)計方法。從校園的發(fā)展歷史看，城市發(fā)展、機動車輛的增長、特別是自行車大規(guī)模的無序使用和停放，對校園造成很大的影響，進而影響了校園內(nèi)使用者的學(xué)習(xí)、工作和生活。3?使用人群自行車交通主要表現(xiàn)特征為瞬時性，上下課時為高峰期；活動流線為教室一—宿舍一一圖書館——食堂間。一些高校由于前期設(shè)計的忽視瞬間流量過大等原因，往往造成這些區(qū)域沒有足夠的停車場地，于是自行車隨意侵入人行道、車行道，人流、車流混雜在一起，宿舍樓、食堂前橫七豎八、混亂不堪，特別是雨雪天自行車被淋得透濕，更不用說管理上的混亂。容易丟失了。在校園交通干道上，自行車常會在兩邊停放，占去了3~4米的空間，嚴(yán)重影響車輛的通行速度和能力，

在存取自行車時對交通的影響更大。在設(shè)置人行道的干道兩側(cè)，也常常占用人行道從而影響交通，同時，對行人的安全也造成影響。現(xiàn)代高校一般是以院系為單位組織教學(xué)，特別是主教學(xué)樓，往往容納學(xué)生數(shù)以千計，入口通常是自行車集中停放的場所，而這些場所往往由于停車設(shè)施的不足或停車位置不合理造成混亂不堪的狀態(tài)。4、現(xiàn)存問題①現(xiàn)狀停車設(shè)施的造型設(shè)計一般也比較簡陋，通常沒考慮到與校園建筑、景觀、人文環(huán)境的協(xié)調(diào)。對于以上情況，經(jīng)分析通常主要由以下原因形成：首先是自行車數(shù)目龐大與停車空間的矛盾：不同的學(xué)校，由于各種原因，自行車數(shù)量有很大的不同，沒有考慮到如此大量的自行車的存取，并且，學(xué)校的超速發(fā)展使得這部分區(qū)域沒有足夠的停車場，使得自行車停放問題無法妥善解決；或因為校園功能不合理，造成停車空間的不足。還有的由于院系教學(xué)空間的分配不均勻及各院系擁有車輛的比例不均勻，導(dǎo)致校園停車場地的缺乏。也有的因為設(shè)計上不合理：一部分原因是百年老校在建立之初沒有考慮到如今的現(xiàn)狀，另外一些新建高校，在規(guī)劃設(shè)計時未認(rèn)真研究靜態(tài)交通問題而將精力過多集中于景觀規(guī)劃和建筑單體，在具體選址布局時，將其遠(yuǎn)離學(xué)生活動區(qū)域不符合景觀要求造成停車的混亂。②問題隨著高校的發(fā)展，自行車數(shù)量越來越多，因為自行車靈活機動難于管理，學(xué)生又喜歡就近停放，因此食堂、教學(xué)樓、宿舍樓前經(jīng)常成為自行車的“海洋”，而車棚又往往存在“雨天不夠用，晴天很少用”的現(xiàn)象，停車場布局不合理容易造成學(xué)生亂放破壞整個校園景觀和交通。因此，要根據(jù)學(xué)生行為模式、心理特點、校園景觀整體性、功能布局及道路交通和自行車數(shù)合理布局。目前的停放設(shè)施形式多單一、簡單；其功能主要是遮陽避雨、防盜，與校園景觀也不協(xié)調(diào)，但滿足以上功能的設(shè)施可能不僅僅是停車棚，還有其它很多種形式。定位即建立具有時代特色、人文特色、地理環(huán)境特色的景觀停車設(shè)施。在設(shè)計中，盡量體現(xiàn)人文特征，提升文化內(nèi)涵和特色，滿足師生自行車停放及遮陰蔽雨的基本需求，維持停放秩序，保證自行車停放的安全性，強調(diào)生態(tài)適應(yīng)性和對學(xué)校自然生態(tài)環(huán)境的維護和完善，盡可能不破壞原有綠地，在調(diào)研數(shù)據(jù)的支持下，不盲目設(shè)置停放設(shè)施、建筑物加建、綠地樹陣等各種綜合停放方式解決，以校園原有景觀為設(shè)計基礎(chǔ)，以不影響原有建筑景觀的藝術(shù)效果為基本條件，爭取新的自行車停放設(shè)施能夠成為校園新的風(fēng)景線。解決方法對于自行車停留時間長，停留量大，周邊場地有條件的設(shè)置自行車棚，周邊沒有場地條件的，在原有綠地上種植樹陣，設(shè)置自行車架，形成生態(tài)的自行車停放點；而對于自行車停留時間短，停留量大，根據(jù)周邊場地情況以設(shè)計車架為主，少量或不設(shè)自行車棚的方式解決;周邊停放場地較少，如建筑物允許像北區(qū)宿舍，在原有建筑加設(shè)挑檐做為自行車架。校園入口目前沒有自行車棚，但隨著校區(qū)建設(shè)的發(fā)展，校區(qū)范圍逐漸擴大，主教學(xué)樓前廣場停放較多，且停放時間短，學(xué)生雨天一般不會騎車上課，故為了不影響主教學(xué)樓的立面形象，主要采用了種植樹陣，然后在樹下設(shè)置車架的停放方式，這樣既不影響建筑美觀又方便停車，把自行車停放設(shè)施與環(huán)境較好的結(jié)合在一起，不僅環(huán)保而且還形成了一道獨特的風(fēng)景。5.結(jié)語校園自行車停放設(shè)施屬于靜態(tài)交通的一個方面，不僅僅是一個造型問題，其與校園動態(tài)交通、景觀，人的行