高速鐵路路基施工-高速鐵路路基工后沉降監(jiān)測（鐵路路基施工）

高速鐵路路基工后沉降觀測CONTENTS目錄路基工后沉降要求路基沉降監(jiān)測路基信息化施工測量資料整理分析路基沉降推算高速鐵路路基工后沉降觀測路基變形控制是客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)施工的關(guān)鍵路基變形列車動(dòng)荷載作用下路基面彈性變形列車動(dòng)荷載作用下路基基床產(chǎn)生的累計(jì)變形地基及路堤工后沉降高速鐵路路基工后沉降觀測工后沉降指鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。如鋪軌后線下構(gòu)筑物發(fā)生不均勻沉降，將導(dǎo)致線路維修成本的增加；當(dāng)線下構(gòu)筑物發(fā)生不均勻沉降超出無砟軌道扣件可調(diào)范圍而無法通過扣件進(jìn)行調(diào)整時(shí)，將導(dǎo)致不得不對(duì)線下構(gòu)筑物進(jìn)行維修。線下構(gòu)筑物不均勻沉降還會(huì)導(dǎo)致軌道板開裂，將引起軌道構(gòu)件的更換或維修?？瓦\(yùn)專線無砟軌道必須嚴(yán)格控制線下構(gòu)筑物的沉降，特別是不均勻沉降。高速鐵路路基工后沉降觀測客運(yùn)專線工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目300km/h（有砟）300km/h（無砟）250km/h1路基≤5cm≤3cm≤10cm2過渡段≤3cm路基與橋臺(tái)、隧基礎(chǔ)沉降差≤0.5cm≤8cm3年平均沉降速率≤2cm/年不均勻沉降≤2cm/20m折角<1/1000≤3cm/年高速鐵路路基工后沉降觀測

一、是通過埋設(shè)觀測樁，利用高精度的水準(zhǔn)測量設(shè)備、位移測量設(shè)備來監(jiān)測路基的沉降和位移的常規(guī)方法。二、是利用現(xiàn)代高科技電子設(shè)備，通過沉降檢測儀表準(zhǔn)確地測量路基的沉降和位移。路基沉降觀測可分為兩類高速鐵路路基工后沉降觀測第一種第二種優(yōu)點(diǎn)檢測方案費(fèi)用相對(duì)低廉。自動(dòng)化程度高，具有檢測人員工作量小，精度高，對(duì)路基施工影響較小。缺點(diǎn)測量人員工作量大，容易受環(huán)境因素影響，沉降設(shè)備的埋設(shè)對(duì)路基施工影響較大。檢測方案設(shè)備費(fèi)用相對(duì)較高。路基沉降觀測可分為兩類高速鐵路路基工后沉降觀測地基沉降觀測可采用沉降板、剖面沉降管、位移計(jì)等方法進(jìn)行監(jiān)測。沉降板簡單、實(shí)用、可靠，是常用的地基沉降觀測方法。沉降觀測儀器設(shè)備高速鐵路路基工后沉降觀測普通沉降板由底板、測桿和保護(hù)套管組成，見右圖。底板可采用混凝土預(yù)制或采用鋼板，底板尺寸為50cm×50cm×5cm；測桿采用Φ40mm鋼管，與底板固定在垂直位置上；保護(hù)管采用塑料套管，套管尺寸以能套住測桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入為宜。隨著填土增高，測桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長不超過1.0m。接高后測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度。沉降觀測儀器設(shè)備高速鐵路路基工后沉降觀測沉降觀測儀器設(shè)備高速鐵路路基工后沉降觀測路基沉降觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主。沉降觀測斷面設(shè)置原則1.路基面的沉降觀測2.地基沉降觀測3.路基坡腳位移觀測4.過渡段沉降觀測路基變形監(jiān)測主要包括：高速鐵路路基工后沉降觀測沉降變形觀測斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測點(diǎn)的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。沉降觀測斷面設(shè)置原則12路基面和地基沉降觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上。高速鐵路路基工后沉降觀測路基面觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m,地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m；地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密觀測斷面。軟土及松軟地段，一般每隔20～50m設(shè)一觀測斷面或按照設(shè)計(jì)要求加密；過渡段，可分別在過渡段范圍內(nèi)設(shè)置3～5個(gè)觀測斷面或按照設(shè)計(jì)要求布置。每一觀測斷面觀測基樁設(shè)置見下圖。地基設(shè)沉降板，左側(cè)或右側(cè)路肩處設(shè)沉降板1個(gè),左線或右線中心和路基中心板設(shè)置沉降板各1個(gè)；路基成型后在左側(cè)、右側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁各1個(gè),左線或右線中心設(shè)置1個(gè)和路基中心設(shè)置沉降觀測樁1個(gè)，各觀測樁及沉降板在同一斷面上。有設(shè)計(jì)要求的按照設(shè)計(jì)布置。3沉降觀測斷面設(shè)置原則高速鐵路路基工后沉降觀測路基沉降觀測點(diǎn)設(shè)置橫斷面圖高速鐵路路基工后沉降觀測路基沉降觀測點(diǎn)設(shè)置橫斷面圖高速鐵路路基工后沉降觀測地基處理完畢,路基本體施工前，按沉降板設(shè)計(jì)位置放線，將沉降板埋置在已加固處理完畢的路基地基頂面，然后回填土夯實(shí)，沉降板埋好后，設(shè)置醒目標(biāo)志，以防施工時(shí)損壞。路基沉降觀測點(diǎn)設(shè)置橫斷面圖高速鐵路路基工后沉降觀測時(shí)間-填土高-沉降量”關(guān)系曲線圖高速鐵路路基工后沉降觀測沉降觀測頻次控制要求在施工期間一般每一填筑層應(yīng)進(jìn)行一次觀測，在沉降量急劇加大的情況下，每天觀測次數(shù)不應(yīng)少于3次。1當(dāng)兩次填筑時(shí)間間隔較長時(shí)，每3天至少觀測一次，觀測精度應(yīng)準(zhǔn)確到±1mm。2特別是路基填筑達(dá)臨界高度時(shí)