無縫線路-超長無縫線路（鐵路軌道施工）

超長無縫線路12超長無縫線路無縫道岔2主要內(nèi)容難點2.了解超長無縫線路的含義學(xué)習(xí)目標(biāo)重點1.掌握不同類型無縫線路的本質(zhì)區(qū)別重點3.掌握超長無縫線路的優(yōu)點和結(jié)構(gòu)特征4.掌握無縫道岔的受力特點難點重點超長無縫線路超長無縫線路新課內(nèi)容1一、超長無縫線路概念區(qū)分（三）跨區(qū)間無縫線路使用無縫道岔將焊接長鋼軌穿越車站道岔，從而使一條焊接長鋼軌將多個區(qū)間無縫線路連接成一體的無縫線路。（一）普通無縫線路因遍設(shè)緩沖區(qū)而使焊接長鋼軌的長度限制在1~2km以內(nèi)的無縫線路。（二）區(qū)間無縫線路使焊接長鋼軌的長度由普通無縫線路的1~2km延長至兩個相鄰車站站端道岔之間長度的無縫線路。超長無縫線路一、超長無縫線路概念區(qū)分超長無縫線路是跨區(qū)間無縫線路和全區(qū)間無縫線路的統(tǒng)稱。超長無縫線路二、超長無縫線路的優(yōu)點3.超長無縫線路沒有伸縮區(qū)，伸縮區(qū)因過量伸縮而不能復(fù)位時產(chǎn)生的溫度力峰，都隨之消失，有利于軌道的穩(wěn)定和維修管理。1.徹底地實現(xiàn)了線路的無縫化，全面地提高了線路的平順性和整體強度。2.超長無縫線路取消了緩沖區(qū)及鋼軌接頭，因而鋼軌部件的損耗率和維修工作量得以進(jìn)一步減少。超長無縫線路三、超長無縫線路的結(jié)構(gòu)特點超長無縫線路從本質(zhì)上與普通無縫線路沒有區(qū)別，但由于要把道岔、鋼軌絕緣接頭連接起來，所以其構(gòu)造、鋪設(shè)和維修養(yǎng)護(hù)等有不同的特點，并帶來了一些新的技術(shù)問題。膠結(jié)絕緣接頭1.鋼軌膠結(jié)絕緣接頭主要用于構(gòu)成單元軌道電路的隔離和閉塞。超長無縫線路3.超長無縫線路的養(yǎng)護(hù)維修方法與普通無縫線路的方法是一致的。三、超長無縫線路的結(jié)構(gòu)特點2.超長無縫線路的鋪設(shè)要受到鋪設(shè)機具的效能、施工天窗時間的長短、鋪設(shè)方法等影響；超長無縫線路無縫道岔新課內(nèi)容2一、無縫道岔定義跨區(qū)間無縫線路中的道岔應(yīng)當(dāng)是沒有任何軌縫的道岔，道岔中所有的鋼軌接頭都應(yīng)焊接起來，道岔兩端也需要與直股或與直股和側(cè)股的無縫線路長軌條焊接在一起，這樣的道岔稱之為無縫道岔。超長無縫線路二、無縫道岔的受力特點無縫道岔是跨區(qū)間無縫線路的一個重要組成部分，它與長軌條一樣要承受無縫線路溫度力的作用。道岔中的鋼軌不但承受巨大的溫度力作用，而且內(nèi)側(cè)軌線兩端受力狀況不同，這種不平衡的溫度力狀態(tài)使無縫道岔中的鋼軌受力與變形位移發(fā)生變化，是無縫道岔設(shè)計、鋪設(shè)、維修養(yǎng)護(hù)中需要處理的核心問題。超長無縫線路二、無縫道岔的受力特點3.道岔基本軌通過岔枕、轍跟間隔鐵等部件與里軌相連，在溫度力作用下參與伸縮位移，從而使得道岔基本軌承受了道岔里軌傳過來的附加溫度力。1.無縫道岔與基本軌焊接后，相當(dāng)于無縫線路的固定區(qū)，無外力作用下不會發(fā)生伸縮位移；2.道岔的里股鋼軌焊接后，相當(dāng)于無縫線路的伸縮區(qū)，它將釋放的溫度力轉(zhuǎn)變?yōu)樯炜s位移；超長無縫線路課后小結(jié)

思考題目

1.在超長無縫線路