索道運(yùn)輸施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\u84451目的與范圍 170002編制依據(jù) 1245783工程概況 1269504索道架設(shè)安裝流程 3123875索道架設(shè)方案 3144015.1索道路徑選擇原則 3141345.2索道架設(shè)方式 4112905.3基本要求 560986索道架設(shè) 6221286.1施工準(zhǔn)備 6129176.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 8161866.3索道架設(shè) 10156537索道檢查及試驗(yàn) 196767.1索道檢查及驗(yàn)收 19124357.2索道試驗(yàn) 19140668索道運(yùn)行與維護(hù) 2143548.1索道運(yùn)行的人員配置和要求 2187638.2索道試運(yùn)轉(zhuǎn) 2170438.3索道運(yùn)行 22182378.4索道維護(hù) 25251009物料運(yùn)輸 26188439.1砂、石等散骨料的裝卸 27299929.2水泥等袋裝物料的裝卸 28279719.3基礎(chǔ)鋼筋及塔材的裝卸 28287629.4合成絕緣子及架線金具的裝卸 282094410索道拆除及場地清理 29983311索道受力計(jì)算及主要工具的選擇 302102411.1承力索的驗(yàn)算與選擇 312180111.2牽引索的驗(yàn)算與選擇 312904611.3高速轉(zhuǎn)向滑車的選擇 321754011.4載重滑車的選擇 321917512索道運(yùn)行安全措施 32481313鋼絲繩使用注意事項(xiàng) 33附表：索道搭設(shè)檢查驗(yàn)收記錄表1目的與范圍1.1目的：規(guī)范索道運(yùn)輸施工行為，提高施工進(jìn)度，保證施工安全。1.2適用范圍：本方案適用于錫盟～山東1000千伏特高壓交流輸變電工程線路工程(2標(biāo))施工過程中基礎(chǔ)、鐵塔和架線工序的材料和工器具的索道運(yùn)輸工作。2編制依據(jù)2.1《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分:架空電力線路》（DL5009.2-2013）2.2《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）》Q/GDW1799.2-20132.3《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國網(wǎng)（基建/2）173-20142.4《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別評估及控制措施管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）176-20142.5《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）187-20142.6《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》Q/GDW418-20102.7《國家電網(wǎng)公司輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化手冊》（2010年）3工程概況3.1我公司承建的錫盟～山東1000千伏特高壓交流輸變電工程線路工程(2標(biāo))起自隆化縣郭家屯鎮(zhèn)林場，止于郭家屯鎮(zhèn)的陳家溝門。線路為兩個(gè)單回路架設(shè)，L回路起于塔位號2L101止于塔位號2L166；R回路起于塔位號2R101止于塔位號2R163。L回路線路長度為34.415km，鐵塔61基（直線塔48基，耐張塔13基）；R回路線路長度為33.797km，鐵塔61基（直線塔49基，耐張塔12基）。兩單回線路合計(jì)長度68.212km，鐵塔122基。本標(biāo)段線路全部位于隆化縣郭家屯鎮(zhèn)。3.2本工程沿線地處河北隆化縣郭家屯鎮(zhèn)，95%的塔位在高山頂上，僅有G111國道與線路交叉而過，線路遠(yuǎn)離主干公路。沿線大運(yùn)主要靠僅有的幾條鄉(xiāng)村公路運(yùn)抵山下，小運(yùn)靠索道運(yùn)抵塔位，運(yùn)輸條件較差?？尚蘼愤\(yùn)輸?shù)轿坏乃挥蠰148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段計(jì)劃采用索道運(yùn)輸。本標(biāo)段計(jì)劃搭設(shè)的索道概況一覽表序號索道架設(shè)桿號長度（m）中間支架個(gè)數(shù)運(yùn)輸基數(shù)備注1L101～L103+100（料場）1250432（料場）130+L104～L1061300433L107～L110+150（料場）2000544L111～L114+250（料場）1300445（料場）190+L115～L1192800756L120～L123+180（料場）1650647（料場）110+L124～L1251100328L126～L128（料場）1350439L129～L132+230（料場）15005410（料場）230+L133～139～L146+150（料場）296011812（料場）100+L150～154～L156+220（料場）10503314（料場）150+L157～L1588503215R101～R102+170（料場）12004216（料場)220+R103～R10518006317R106～R109+190（料場）15006418R110～R113+130（料場）16005319（料場)170+R114～R11616004320R117～R122+180（料場）29009621R123+200（料場）10002122R124～R126+160（料場）9804323R127～R129+210（料場）13004324R130～R131+110（料場）9502225（料場)160+R132～139～R146+260（料場）293010827（料場)160+R150-153-R155+190（料場）9004329（料場)210+R156-R1581100434索道架設(shè)安裝流程圖4-1索道架設(shè)安裝流程圖5索道架設(shè)方案5.1索道路徑選擇原則①裝貨點(diǎn)盡量靠近車輛能到達(dá)的位置；②索道沿線盡量避免和已有或新建的電力線路、通信線、公路交叉；③相同條件下，取高差較小者；④索道要盡量連續(xù)，減少周轉(zhuǎn)，支架要力求利用山包凸出位置設(shè)立支架；⑤索道裝卸點(diǎn)要盡量靠近塔位，減少二次轉(zhuǎn)運(yùn)；5.2索道架設(shè)方式根據(jù)現(xiàn)場地形、運(yùn)距及運(yùn)輸工程量等綜合考慮，計(jì)劃搭設(shè)單跨或多跨循環(huán)式索道。①單跨單索循環(huán)式索道架設(shè)單跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸具有施工效率高、適用范圍廣、易裝拆、操作簡便等特點(diǎn)。索道由承載索、返空索、牽引索、驅(qū)動(dòng)裝置、支架等部分組成，現(xiàn)場布置如圖5-1所示。1-下地錨；2-始端支點(diǎn)；3-驅(qū)動(dòng)裝置；4-承載索；5-返空索；6-牽引索；7-貨車；8-終端支架；9-高速滑車；10-上地錨；圖5-1單跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸現(xiàn)場布置示意圖②多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、施工效率高、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、適用范圍廣等特點(diǎn)。索道由承載索、返空索、牽引索、始端支架、中間支架、終端支架、驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成，現(xiàn)場布置如圖5-2所示。1-下地錨；2-始端支架；3-驅(qū)動(dòng)裝置；4-承載索；5-返空索；6-牽引索；7-貨車；8-中間支架；9-終端支架；10-高速滑車；11-上地錨；圖5-2多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸現(xiàn)場布置示意圖5.3基本要求⑴選擇索道線路時(shí)，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貧夂?、地理?xiàng)l件和索道要經(jīng)過的交通要道以及要跨越的其他建筑設(shè)施等，針對施工運(yùn)輸量及地形條件制定相應(yīng)的施工方案，根據(jù)施工方案選擇合適的索道運(yùn)輸方案。⑵索道沿線盡量避免和已有或新建的線路、通信線、公路交叉。如果跨越公路、有人通過的溝道時(shí)，必須設(shè)立明顯的警示牌，必要時(shí)要在公路、溝道上方搭設(shè)防護(hù)架防止貨物墜落傷人。⑶索道應(yīng)盡量走直線，如有轉(zhuǎn)角，角度應(yīng)盡可能小。轉(zhuǎn)角角度不得超過6°。單級索道的長度不得超過3000m。除跨越山谷等特殊情況外，單跨索道最大跨距不得超過1000m；多跨索道相鄰支架間的最大跨距不得超過600m，高差角不得超過30°。⑷索道運(yùn)輸?shù)难b貨點(diǎn)宜設(shè)置在靠近路邊等交通條件好的地點(diǎn)，索道卸貨點(diǎn)要盡量靠近塔位，減少二次轉(zhuǎn)運(yùn)。索道驅(qū)動(dòng)裝置宜設(shè)置在起點(diǎn)處。⑸進(jìn)行索道運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須對所有工況進(jìn)行全面分析，以最不利工況作為計(jì)算的依據(jù)。⑹索道跨越或穿越有關(guān)設(shè)施、區(qū)域時(shí)的最小垂直凈空尺寸及貨車與內(nèi)外側(cè)障礙物之間的水平凈空尺寸應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。如條件限制而不能滿足要求，在索道運(yùn)行和停運(yùn)時(shí)，均要人值守。⑺索道要盡量連續(xù)，減少周轉(zhuǎn)，支架要力求設(shè)立于山包等凸出位置。支架的位置和高度必須保證在任何工作條件下，貨物與地面間有足夠的距離。⑻承載索在每個(gè)支架上的最大折角，一般應(yīng)控制在10°之內(nèi)，大跨距兩端支架的最大折角不得超過30°。⑼支架間的檔距，除了跨越山谷等特殊情況外，不宜過大，最大檔距一般為300～600m。⑽在斜坡上架設(shè)時(shí)，索道線路應(yīng)選在桿塔基面高的一側(cè)。索道到鐵塔基坑的水平距離以4m～6m為宜。6索道架設(shè)6.1施工準(zhǔn)備6.1.1技術(shù)準(zhǔn)備施工前應(yīng)編制施工技術(shù)方案，應(yīng)根據(jù)施工方案對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。6.1.2機(jī)具準(zhǔn)備⑴機(jī)具準(zhǔn)備包括索道用工器具、設(shè)備和架設(shè)索道用工器具。機(jī)具準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)根據(jù)索道架設(shè)方案中的《索道機(jī)具設(shè)備清單》進(jìn)行配置，并按照要求運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩＂七M(jìn)場的機(jī)具必須進(jìn)行外觀檢查。鋼絲繩是否破損、銹蝕及死結(jié)等；滑車轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、掛鉤是否變形或裂紋等；索道牽引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、結(jié)構(gòu)是否完整等；支架是否變形，連接構(gòu)件是否完好等。嚴(yán)禁使用變形、破損、有故障等不合格的機(jī)具。表6-1索道架設(shè)一般需要的工器具配置表序號工器具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J6臺(tái)12機(jī)動(dòng)絞磨50kN臺(tái)13手扳葫蘆60kN臺(tái)24手扳葫蘆90kN臺(tái)15鋼絲繩套子Φ21.5×3m根5配3t地錨6鋼絲繩套子Φ24×5m根2配8t地錨7磨繩φ15×400m根18鋼絲繩卡具個(gè)4按不同規(guī)格鋼絲繩配置9起重滑車3t個(gè)410尼龍繩φ14×100m根211卸扣5t個(gè)812卸扣10t個(gè)513旋轉(zhuǎn)連接器5t個(gè)214鋼絲繩卡頭15對講機(jī)ICOMV8臺(tái)6配耳機(jī)16承載索φ18.5條1長度根據(jù)各索道長度配置17返空索φ13條118循環(huán)索□11防扭牽引繩條119支架套若干鋼支架20地錨5t、8t個(gè)若干21牽引設(shè)備索道牽引機(jī)套122行走滑車個(gè)若干23料斗個(gè)若干24拉力表臺(tái)16.2現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備包括現(xiàn)場測量、場地平整、通道清理等。6.2.1現(xiàn)場測量現(xiàn)場施工前，應(yīng)利用經(jīng)緯儀對設(shè)計(jì)的索道運(yùn)輸路徑進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測，校核各支架位置是否正確、支架轉(zhuǎn)角角度是否符合要求等，如有問題及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目施工單位校核，協(xié)同解決。6.2.2場地平整根據(jù)車輛運(yùn)輸路線及現(xiàn)場運(yùn)輸工作量和現(xiàn)場地形，合理確定場地平整的范圍，一般索道裝、卸料場的布置見圖6-1所示。a)布置方式一b)布置方式二圖6-1裝料場平面布置示意圖場地平整一般包括進(jìn)場道路修筑、裝卸料場地平整、地錨坑開挖和施工便道的拓修。場地平整一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴盡量利用原有地形條件，因地制宜，減少土石方開挖量，避免對周邊地形和植被造成損壞。⑵確定地錨位置，應(yīng)保證運(yùn)輸小車在承載索和返空索上行走時(shí)，互相偏擺后的最小距離不得小于0.5m。⑶場地布置應(yīng)充分利用原有的地形高差，不搭設(shè)支架，只在地錨出口處砌筑1m高的漿砌塊石，形成物料裝卸臺(tái)，如圖6-2所示。圖6-2始端、終端裝卸料平臺(tái)示意圖⑷對于獨(dú)山梁，開方時(shí)應(yīng)注意做好邊坡治理、排水措施和臨邊安全防護(hù)，防止坍塌和水土流失。6.2.3通道清理⑴索道架設(shè)的初級引繩盡量采用飛行器進(jìn)行展放，通道內(nèi)不影響索道運(yùn)行的樹木不需清理，嚴(yán)禁濫砍亂伐。⑵通道清理寬度按照承載索和返空索之間的距離兩邊各加1m進(jìn)行清理。⑶索道嚴(yán)禁跨越重要公路，需要跨越一般公路時(shí)，應(yīng)提前和公路管理部門取得聯(lián)系，并在跨越點(diǎn)搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)架。⑷通道清理時(shí)首先應(yīng)在索道起終端修建人行便道。⑸砍伐通道時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，提前判斷好倒樹方向，并選擇好人員撤離路線，防止樹倒傷人。6.2.4索道支架的選擇索道均為臨時(shí)架設(shè)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，索道支架采用Ф200mm的圓木木質(zhì)結(jié)構(gòu)，搭設(shè)型式采用立柱、斜撐和橫梁組成，如圖6-3所示。貨物通過支架時(shí)，其邊緣距離支架支腿不得小于200mm。圖6-3木支架6.3索道支架錨固索道架設(shè)包括支架安裝、驅(qū)動(dòng)裝置安裝、工作索地錨安裝、展放牽引繩、安裝牽引繩、安裝承載索、返空索、系統(tǒng)調(diào)試、檢查實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)。6.3.1支架安裝對于垂直荷載較大的直線支架，采用1t樁錨對支架側(cè)面進(jìn)行加固，防止支架傾斜。對于小轉(zhuǎn)角的支架應(yīng)在外角側(cè)設(shè)置臨時(shí)拉線。拉線選用Ф13.5mm的鋼絲繩，拉線對地夾角不應(yīng)大于45°。⑴索道支架高度在滿足運(yùn)輸安全距離的情況下應(yīng)盡量降低。支架高度一般控制在2m～3m。⑵支架采用人工組立。支架腿應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上。安裝過程中應(yīng)確保各部件連接牢固、可靠。⑶安裝支撐器。支撐器的方向應(yīng)統(tǒng)一，防止支撐器方向混亂，造成行走滑車方向不統(tǒng)一，留下事故隱患。6.3.2鋼管三支腿支架安裝方式鋼管三支腿支架采用二根φ194/φ140組合鋼管支腿加一根φ140/120組合鋼管支腿組成三腳型支架，在其支撐腳打鐵樁固定，并用φ13/φ11鋼絲繩將兩支撐腳拉緊，防其不均勻下沉和側(cè)滑；支撐架頂帽設(shè)有拉線環(huán)，便于在45o方向上設(shè)置拉線。安裝方法：

（1）抱桿起立：在路徑中心線上偏離支架中心0.5米左右點(diǎn)，通過機(jī)動(dòng)絞磨和小人字抱桿地起立300×300格構(gòu)式抱桿，并設(shè)置好四根落地拉線（可利用支架地錨）（2）鋼管三支腿支架倒裝方式：地面組裝橫梁和承載鞍座、返空鞍座及主、側(cè)支腿上端節(jié)，通鋁格構(gòu)式合金抱桿，在機(jī)動(dòng)絞磨的作用下吊裝至離地大于1.5m。采取倒樁形式逐一安1.5m高度裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主、側(cè)支腿及0.5m調(diào)整結(jié)并安裝支架拉線。（3）安裝支架撐桿：支架組立完成后，應(yīng)收緊調(diào)整各條支架拉線。并在下端支腿約3m處安裝支架撐桿。6.3.3格構(gòu)式單柱支架安裝方式

格構(gòu)式單柱支架采用單節(jié)500mm×500mm×2m/300mm×300mm×2m（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）及500mm×500mm×500mm/300mm×300mm×2m（調(diào)整節(jié)）格構(gòu)角鋼框架法蘭連接組裝而成。格構(gòu)式單柱支架單柱配備上頂板及下底板，其中下底板用于支撐地面防其不均勻下沉和側(cè)滑。上頂板用于連接支架橫梁并設(shè)有拉線環(huán)，便于在45o方向上設(shè)置拉線。

安裝方法：

格構(gòu)式單柱支架安裝，同樣采用300×300×1200mm鋁合金格構(gòu)式抱桿進(jìn)行組立。（1）支腿吊裝：在地面組裝一側(cè)格構(gòu)式單柱支架支腿并安裝好上頂板和下頂板，通過組立的抱桿在機(jī)動(dòng)絞磨的牽引下進(jìn)行起立，起立完成后設(shè)置好前后面和側(cè)面的三根拉線，使支腿穩(wěn)固。

（2）地面組裝橫梁和承載鞍座、返空鞍座，通過抱桿，在機(jī)動(dòng)絞磨的牽引下吊裝至支架頂端安裝就位。安裝完成后應(yīng)收緊調(diào)整各條支架拉線。儀器核實(shí)承載鞍座和回線鞍座位置，確保所有支架上鞍座呈直線布置。6.3.4地錨埋設(shè)地錨是索道系統(tǒng)的重要組成部分，地錨埋設(shè)的好壞直接影響到索道運(yùn)行的安全。索道采用鋼板式地錨。地錨埋設(shè)要求：⑴地錨坑的位置應(yīng)避開不良的地理?xiàng)l件（如受力側(cè)前方有陡坎及松軟地質(zhì)），地錨坑開挖深度一定要滿足作業(yè)指導(dǎo)書要求深度，地錨必須開挖馬道，馬道寬度應(yīng)以能放置鋼絲繩為宜，不應(yīng)太寬。馬道坡度應(yīng)與受力方向一致，與地面的夾角不應(yīng)大于45°。⑵地錨坑的坑底受力側(cè)應(yīng)掏挖小槽（臥牛槽），地錨入坑后兩頭要保持水平。⑶地錨坑的回填土必須分層夯實(shí)，回填高度應(yīng)高處原地面200mm，同時(shí)要在表面做好防雨水措施。⑷如果索道使用時(shí)間較長或者處于潮濕地帶，應(yīng)對地錨的鋼絲繩套做好防腐蝕措施。⑸鋼絲繩套和地錨連接必須采用卸扣進(jìn)行連接，嚴(yán)禁鋼絲繩套纏繞連接。⑹按照《輸電線路工程索道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果列表》的錨固力選擇地錨。⑺本工程根據(jù)索道運(yùn)載貨物種類，根據(jù)計(jì)算的鋼絲繩錨固力選擇8噸地錨，配φ24mm×3.3m的鋼絲繩套。地錨抗拔力的效驗(yàn)：抗拔力：=8126（kg）—土壤計(jì)算抗拔角（kg/cm3，=25°）；—地錨寬，cm；=30cm—地錨長，cm；=120cm—地錨深，cm；=240cm—抗拔安全系數(shù)，2～2.5。=2.5α—地錨套受力方向與地面的夾角。取45°經(jīng)過校核，8t地錨埋深大于2.4m時(shí)，滿足要求。⑻地錨埋設(shè)時(shí)，必須要有安全員在場進(jìn)行監(jiān)督檢查，合格后方可回填。6.3.5架設(shè)牽引索在植被較少、地形起伏較小時(shí)，φ9～φ13鋼絲繩可用人力直接展放。此時(shí)，可在各支架位置設(shè)立小型臨時(shí)支架，并在支架上懸掛兩個(gè)滑車。在終端掛兩個(gè)轉(zhuǎn)向滑車，將牽引索放進(jìn)滑車?yán)?，在起始端用鋼繩卡頭將一頭臨時(shí)錨固在地錨上，一頭纏上絞磨，將牽引索緊至適當(dāng)松緊后（牽引索的弛度取承載索弛度的1.5倍），在起始端將牽引索繩頭通過轉(zhuǎn)向滑車，并按照要求的圈數(shù)將繩頭纏繞在驅(qū)動(dòng)裝置的滾筒上，最后將兩個(gè)繩頭并插接連成循環(huán)繩，完成牽引索的架設(shè)。在用機(jī)械牽引鋼繩時(shí)，鋼絲繩在從繩盤放出時(shí)，嚴(yán)禁用人力控制直接放出，防止繩盤失控傷人。鋼繩必須經(jīng)過制動(dòng)器或其他帶有張力控制的裝置張力松出，鋼繩在制動(dòng)器上纏繞不得少于5圈。尾繩必須由專人控制，且不能少于2人。6.3.6展放返空索展放返空索時(shí)，要借用牽引索，通過牽引機(jī)把返空索牽引過去。⑴在起始端用鋼繩卡頭把返空索繩頭和牽引索固定，同時(shí)要給固定處的返空索加配重，防止兩繩互相纏繞。⑵在起始端將返空索纏繞在制動(dòng)器上，用人力控制慢速松出，用牽引機(jī)慢速牽引。⑶當(dāng)返空索繩頭接近中間支架時(shí)，應(yīng)派人將鋼繩卡通過支撐器滑輪，并將返空索置入滑車。⑷把返空索拉到終端后用U型環(huán)將返空索和地錨套連接，回頭用鋼繩卡固定，把返空索從各支架的滑車移入支撐器。⑸在起始端用鋼繩卡線器和絞磨，手扳葫蘆配合，將返空索抽緊，并固定在地錨上。⑹返空索的弛度比取與承載索相同的弛度比。圖6-4返空索展放示意圖6.3.7展放承載索⑴返空索安裝好后，返空索和牽引索就已經(jīng)構(gòu)成一個(gè)簡易的索道，就可以把行走滑車掛在返空索上，再在行走滑車上掛上承載索，用制動(dòng)器控制，把承載索牽引到終端，在各支架把它歸位到支撐器。⑵在終端將承載索和地錨套固定。⑶在起始端用卡線器和絞磨、手板葫蘆配合，將承載索抽緊，固定在地錨上。圖6-5承載索展放示意圖⑷承載索安裝拉力與張緊度的測定索道承載索架設(shè)完畢后，必須對它的張力和松緊度進(jìn)行檢查，以測定其張進(jìn)度是否達(dá)到要求。采用機(jī)械式拉力表和手板葫蘆、鋼絲繩卡具配合，在承載索錨固點(diǎn)將索具受力轉(zhuǎn)移到拉力表上，可以直觀的讀出鋼絲繩的張力大小。承載索無荷載最大檔的中央弛度比S0≈0.05。在收緊鋼絲繩時(shí)，如果弛度不好觀測，可以用拉力表配合緊線。其中：S0—弛度比f0—控制中點(diǎn)處的弛度l?！摍n檔距表6-2承載索的弧垂、張力對照表檔距（m）100150200250300350400450500弧垂（m）5.07.510.012.515.017.520.022.525.0張力（kg）3046617691107122137152檔距（m）550600650700750800850900950弧垂（m）27.530.032.535.037.540.042.545.047.5張力（kg）1671831982132282442592742896.3.8鋼絲繩的連接鋼絲繩由于受到制造和搬運(yùn)條件的限制，其長度是有限的。為了滿足使用要求，必須在現(xiàn)場進(jìn)行連接。在線路施工中主要采用的是插接法連接。插接是將接頭部分（一般量取400～500d）的鋼絲繩打散開，切去其纖維芯，并將繩股每隔一股切掉，然后再把留下的一半按原來的捻向編插捻合起來，一邊捻合，一邊往鋼絲繩內(nèi)部互相插進(jìn)去以代替鎖芯，其接頭長度為800～1000d（d為鋼絲繩直徑）。6.3.7繩端固定在架空索道中，常用鋼繩卡固定繩頭。使用鋼繩卡時(shí)，必須將繩卡的壓板與主索相貼，而用U型螺栓夾住短頭部分（鋼絲繩的折回部分），以免主索收到損傷，見圖6-6所示。圖6-6鋼絲繩頭卡固卡接繩卡時(shí)的擰緊用力，原則上以折回端起頭一卡子到最后一個(gè)繩卡用力逐漸增大，使各個(gè)繩卡均受一定的拉力，卡緊程度以不明顯的鋼絲繩壓扁為止，防止頭一個(gè)或中間一個(gè)繩卡卡的太緊，造成應(yīng)力集中，使鋼絲繩在受力處產(chǎn)生破斷的危險(xiǎn)。在松緊繩卡時(shí)，兩腳螺母應(yīng)同時(shí)擰緊或擰松，松緊工具以對號的梅花扳手為佳，若用活動(dòng)扳手時(shí)應(yīng)防止倒角或脫牙。為了防止兩個(gè)繩卡之間的鋼繩鼓起，在卡后一個(gè)繩卡前，應(yīng)用手將鼓起部分的鋼絲繩拉直，然后再卡進(jìn)繩卡。表6-3繩卡數(shù)量及間距對應(yīng)表鋼絲繩直徑，mm7～1819～2728～3738～45繩卡數(shù)量（個(gè)）3456繩卡間距（mm）801502003006.3.8驅(qū)動(dòng)裝置安裝本工程采用索道牽引設(shè)備選用汽車后橋式牽引機(jī)。具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆、搬運(yùn)方便、運(yùn)行速度快、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。⑴汽車后橋式牽引機(jī)的組裝汽車后橋式牽引機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)裝置組成，如圖6-7所示。圖6-7汽車后橋式牽引機(jī)實(shí)物圖圖6-8牽引機(jī)固定示意圖⑵后橋式牽引機(jī)的就位就位時(shí)應(yīng)在牽引機(jī)下方墊以枕木，并進(jìn)行水平校正，將機(jī)架四角利用φ17.5mm鋼絲繩套固定于地錨上，用緊繩器調(diào)整牽引機(jī)位置，錨固鋼絲繩套與機(jī)架中心線夾角不大于30°，見圖6-8所示。牽引索卷入卷筒時(shí)，其導(dǎo)入方向應(yīng)與卷筒軸垂直，使鋼絲繩順序地纏繞于牽引機(jī)卷筒上。安裝完畢后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空載30min實(shí)驗(yàn)，然后操作離合器帶動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)過程中應(yīng)注意檢查各部位有無異?，F(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。7索道檢查及試驗(yàn)7.1索道檢查及驗(yàn)收索道架設(shè)或長時(shí)間停用后，在運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的檢查、驗(yàn)收，從而保證索道設(shè)備的運(yùn)行安全。索道檢查及驗(yàn)收應(yīng)由安裝單位組織進(jìn)行，施工單位及工程監(jiān)理參加，確認(rèn)無誤后方可投入試運(yùn)行。索道在每天運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真做好以下項(xiàng)目檢查：⑴檢查牽引機(jī)冷卻水、燃油量是否充足，潤滑油油位是否正常；⑵檢查卷筒和制動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)是否可靠靈活，各連接件是否牢固；⑶檢查各支架是否穩(wěn)定牢靠，各支撐器狀態(tài)是否良好，各工作索地錨埋設(shè)是否正常；⑷檢查各運(yùn)行小車、轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，強(qiáng)度是否滿足運(yùn)輸需求。⑸檢查地錨回填土的是否完好，若有沉降應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)填。7.2索道試驗(yàn)7.2.1載荷試驗(yàn)⑴空載試驗(yàn)：從端站或中間站各發(fā)一輛空車，由慢速至額定速度進(jìn)行通過性檢查，不得有任何阻礙。⑵負(fù)荷試驗(yàn)：進(jìn)行高速50％負(fù)荷、中速80％負(fù)荷、額定速度100％額定負(fù)荷載荷試驗(yàn)，每次試驗(yàn)完成后對整個(gè)索道線路與結(jié)構(gòu)零部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)無異常后進(jìn)行慢速110％超載試驗(yàn)。每次試驗(yàn)均為一次循環(huán)，每次試驗(yàn)時(shí)，至少進(jìn)行一次制動(dòng)試驗(yàn)。7.2.2試驗(yàn)要求⑴試驗(yàn)完成后，索道所有部件無裂紋或變形，地錨不得有任何松動(dòng)跡象。⑵貨車應(yīng)行走自如，不得出現(xiàn)脫索、滑索現(xiàn)象。⑶循環(huán)式索道開啟、制動(dòng)時(shí)間不得超過6s。⑷索道額定載荷運(yùn)行時(shí)，承載索安全系數(shù)不低于2.6。⑸試驗(yàn)過程中，應(yīng)做好地錨的監(jiān)測，防止拔出。7.2.3試驗(yàn)應(yīng)重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：⑴磨合索道牽引機(jī)，檢查牽引機(jī)安裝情況；⑵檢查貨物通過索道沿線是否有貨物對障礙物距離不夠的情況；⑶檢查貨物通過索道沿線是否順暢，有無鉤掛樹木及在個(gè)別凸起的地點(diǎn)有無落地現(xiàn)象；⑷貨物通過支架承托器是否順暢；⑸各支架的穩(wěn)固情況、轉(zhuǎn)向滑車運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、各地錨埋設(shè)是否牢固；試運(yùn)行期間要派專人在每個(gè)支架旁進(jìn)行監(jiān)控。試運(yùn)行完畢后，應(yīng)對承載索、拉線、牽引索再次進(jìn)行調(diào)整，合格后方可進(jìn)行正常運(yùn)輸。8索道運(yùn)行與維護(hù)8.1索道運(yùn)行的人員配置和要求索道生產(chǎn)班組的人員應(yīng)根據(jù)索道線路的長短和地形復(fù)雜程度，以及作業(yè)內(nèi)容等情況配置，一般應(yīng)按表8-1進(jìn)行配置。表8-1單級索道運(yùn)輸人力配制表序號崗位數(shù)量備注1工作負(fù)責(zé)人1在索道集中的區(qū)域，1名負(fù)責(zé)人可以負(fù)責(zé)幾條索道2絞盤機(jī)操作手13材料收發(fā)管理員1負(fù)責(zé)材料的收、發(fā)清點(diǎn)登記管理4裝卸工4-10砂石水泥裝卸各2名，鋼筋各3名，塔材裝卸各5名。5安全員1負(fù)責(zé)運(yùn)輸現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)和檢查在索道運(yùn)行管理方面，主要是要明確生產(chǎn)組織及人員的職責(zé)范圍，設(shè)計(jì)材料收發(fā)管理流程。8.2索道試運(yùn)轉(zhuǎn)8.2.1索道試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的索道架設(shè)完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行試運(yùn)行。驗(yàn)收的依據(jù)是《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》Q/GDW418-2010、《國家電網(wǎng)公司輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化手冊》（2010年）、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路部分）DL5009.2-2013、《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國網(wǎng)（基建/2）173-2014及施工方案。試運(yùn)行是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，試運(yùn)行的主要目的：⑴磨合索道絞盤機(jī)，檢查索道各設(shè)備安裝情況；⑵檢查貨物通過索道沿線是否有貨物對障礙物距離不夠情況，如果有，需要根據(jù)情況收緊承力索、清除障礙物（砍樹、降基面），嚴(yán)重的情況下，需要增加支架；⑶利用兩端的鋼絲繩松緊調(diào)整裝置，調(diào)整承載索、牽引索的松緊程度。⑷在個(gè)別凸起的地方，牽引繩有割地情況，需要及時(shí)布置拖繩滑車、坐地滑車，以減輕牽引索的磨損。⑸試運(yùn)行完畢后對承載索、拉線、牽引索再次進(jìn)行調(diào)整后，才可進(jìn)行正常運(yùn)行。⑹試運(yùn)行期間要派人在每個(gè)支架旁監(jiān)控。8.2.2絞盤機(jī)的磨合新的或大修后的絞盤機(jī)必須要進(jìn)行磨合，使各配件在良好的條件下，將摩擦表面逐漸研磨平滑，將金屬碎屑沖洗掉，形成能全負(fù)荷的良好光滑結(jié)合面，以延長絞盤機(jī)的壽命。磨合時(shí)，速度由低到高，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，觀察離合器和制動(dòng)是否可靠靈活。8.3索道運(yùn)行8.3.1絞盤機(jī)開機(jī)前的檢查項(xiàng)目⑴檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)是否充滿水，油底殼是否按規(guī)定加足機(jī)油，燃油箱內(nèi)有無充足的燃油。⑵檢查變速箱內(nèi)油箱是否達(dá)到要求，檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位有無潤滑油。⑶檢查卷筒和制動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)是否可靠靈活，各連接件是否牢固。8.3.2絞盤機(jī)的正常工作⑴先將變速箱操作手柄放在空檔位置；⑵起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；⑶變速時(shí)，先將卷筒制動(dòng)，然后踩下離合器踏板，使離合器分離，并迅速將變速掛檔。在慢慢放松踏板，使離合器結(jié)合，動(dòng)力即可傳出。離合器分離時(shí)，應(yīng)迅速徹底，不應(yīng)施加沖擊力；離合器結(jié)合時(shí)，應(yīng)緩慢而平穩(wěn)。在掛檔困難時(shí)，可稍放松離合器踏板，使安素變速齒輪略微傳動(dòng)，再扳動(dòng)變速手柄到所需位置，切勿用力硬扳。⑷根據(jù)負(fù)荷情況，選擇變速檔位，酌量加大油門。⑸當(dāng)絞盤機(jī)過載時(shí)，離合器打滑，使卷筒離合器分離，減輕載重或排除故障。⑹如果需要反轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先分離主離合器，扳動(dòng)正倒齒輪箱手柄。8.3.3絞盤機(jī)停機(jī)后的工作⑴工作結(jié)束后,應(yīng)使變速箱、齒輪箱都處于空檔位置；⑵將卷筒離合器放在分離位置，制動(dòng)器放在制動(dòng)位置并固定；⑶發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉油門；⑷在嚴(yán)冬時(shí)應(yīng)將水箱的水放掉；⑸用雨布將機(jī)械遮蓋好；⑹將工具放入工具箱；⑺做好運(yùn)行記錄。8.3.4對絞盤機(jī)手的要求絞盤操作手必須熟知牽引機(jī)操作規(guī)格和貨運(yùn)索道的工作原理和過程，持證上崗，絞盤機(jī)手在工作中應(yīng)做到“三嚴(yán)”、“三檢查”和“五不準(zhǔn)”。⑴三嚴(yán)★嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)本機(jī)的使用、保養(yǎng)和管理，充分發(fā)揮設(shè)備的最大效能；★嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)規(guī)定，定期保養(yǎng)維護(hù)，保持設(shè)備的正常狀況，做好保養(yǎng)、維修記錄；★嚴(yán)格執(zhí)行工器具材料的保管、使用制度，節(jié)約油料、降低器材、工具的損耗。⑵三檢查★檢查絞盤機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；★檢查跑車、牽引索等工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；★檢查通信設(shè)備，保持索道通信暢通；⑶五不準(zhǔn)★不準(zhǔn)機(jī)械帶病作業(yè)；★不準(zhǔn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離開崗位；★不準(zhǔn)猛拉或超載運(yùn)轉(zhuǎn)，如遇到不正常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明情況；★不準(zhǔn)隨意拆卸和借換零件；★未經(jīng)許可不準(zhǔn)讓他人操縱絞盤機(jī)。8.3.5絞盤機(jī)使用的安全注意事項(xiàng)⑴嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)的崗位責(zé)任制。凡未經(jīng)培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁開機(jī)；⑵索道運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁站在索道下方；⑶嚴(yán)格按照信號開、停機(jī)，無信號或信號不明確嚴(yán)禁開機(jī)；⑷遇到大風(fēng)或大雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行；⑸起動(dòng)時(shí)應(yīng)采用小到中油門預(yù)熱，不準(zhǔn)用高速大油門起動(dòng)；⑹絞盤機(jī)所有運(yùn)轉(zhuǎn)部分未停止轉(zhuǎn)動(dòng)，不能進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)整；⑺發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火及變速桿未掛入空檔時(shí)，絞盤機(jī)不得離開絞盤機(jī)；⑻應(yīng)根據(jù)冬夏季節(jié)溫度差異，按規(guī)定選用油料；⑼冬季收工時(shí)，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水放掉；⑽應(yīng)經(jīng)常檢查絞盤機(jī)的制動(dòng)裝置，保持良好的制動(dòng)；⑾絞盤機(jī)卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)纏繞5圈；⑿絞盤機(jī)臨時(shí)需要人工控制排繩時(shí)，應(yīng)低速運(yùn)行，排繩人員應(yīng)站在距離絞盤機(jī)3m以外操作。同時(shí)應(yīng)注意鋼絲繩的接頭傷人；⒀絞盤機(jī)手應(yīng)隨時(shí)注意跑車運(yùn)行的位置，根據(jù)位置控制跑的運(yùn)行速度。跑車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止急剎車；⒁遇到大障礙時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理后方能開機(jī)；⒂作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象應(yīng)停機(jī)檢查；⒃應(yīng)準(zhǔn)備部分常用的零部件備品備件。8.3.6通信聯(lián)絡(luò)⑴在索道集中的區(qū)域，項(xiàng)目部要提前給索道編號，給每條索道分配通信頻道，防止互相影響；⑵索道運(yùn)行時(shí)，一定要保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，信號傳遞要語言規(guī)范、清晰。⑶由于操作手距發(fā)動(dòng)機(jī)較近，噪聲較大，要求給每個(gè)操作手配耳機(jī)。⑷當(dāng)貨物離卸料臺(tái)10m時(shí)，就要發(fā)出信號要求牽引機(jī)減速，并連續(xù)向操作手報(bào)告貨物的所在位置，直到最合適的位置時(shí)，通知停機(jī)卸料。8.4索道維護(hù)8.4.1定期保養(yǎng)索道應(yīng)進(jìn)行定期保養(yǎng)，充分提高索道運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃?。定期保養(yǎng)內(nèi)容見表8-2。設(shè)備保養(yǎng)內(nèi)容周期方法絞盤機(jī)變速箱更換潤滑油，冬季用20號齒輪油或10號機(jī)油，夏季用30號齒輪油獲號機(jī)油100h注入油池卷筒軸承潤滑每周1次油槍杠桿操縱機(jī)構(gòu)銷、軸、滑動(dòng)軸承或桿銷活動(dòng)部分潤滑：黃油或6-10號機(jī)油每周1次油槍油嘴發(fā)動(dòng)機(jī)按照使用說明書要求進(jìn)行支架檢查支架拉線的松緊度、支架連接的可靠性及整體支架的穩(wěn)定性每周1次每基查看跑車及滑輪各軸承潤滑：黃油或鈣基潤滑油每月1次油槍鋼索表面涂油及索芯浸油每年1次涂油、浸油拉線調(diào)整受力100h牽引索外觀檢查，是否有斷股、磨損情況100h卡線鉗外觀檢查，是否有滑絲滑康100h表8-2貨運(yùn)索道定期保養(yǎng)內(nèi)容一覽表8.4.2每日保養(yǎng)每日將牽引外表擦抹干凈；檢查外部所有的緊固件是否松動(dòng)，并及時(shí)擰緊；檢查鋼絲繩各固結(jié)部分的索具是否牢固；檢查牽引機(jī)的操作系統(tǒng)工作狀況及其可靠性。8.4.3特殊環(huán)境保護(hù)在冬季覆冰嚴(yán)重的區(qū)段，索道工作索可能因積雪或覆冰嚴(yán)重被壓斷。施工間歇時(shí)，應(yīng)將索道承載索進(jìn)行放松處理。在冬季施工間隙時(shí)，應(yīng)定期對工作索上的積雪或覆冰進(jìn)行震動(dòng)清除，防止發(fā)生工作索斷繩事故。9物料運(yùn)輸物料的裝卸組織不當(dāng)將會(huì)造成索道運(yùn)輸停滯，運(yùn)輸方式不當(dāng)將會(huì)影響索道運(yùn)輸速度，并造成安全事故等。因此，物料的裝卸及運(yùn)輸方式與索道的運(yùn)輸效率及安全運(yùn)行關(guān)系甚大。物料的盛裝方式要根據(jù)物料的特性進(jìn)行選擇。砂、石、水泥等散骨料一般采用料斗運(yùn)輸，鐵塔塔材及基礎(chǔ)鋼筋等采用打捆包裝運(yùn)輸，合成絕緣子采用帶包裝補(bǔ)強(qiáng)后鉤掛運(yùn)輸，金具材料采用地面組裝后成串或成段運(yùn)輸。9.1砂、石等散骨料的裝卸⑴料斗選用箱式料斗，運(yùn)輸過程不得滿裝，貨車的有效容積利用系數(shù)宜取0.8～0.9。⑵貨運(yùn)小車間距的布置：貨運(yùn)小車的承載力不小于300kg，每斗砂、石重量為250kg左右，如圖9-1所示。圖9-1索道運(yùn)輸小車懸掛示意圖貨運(yùn)小車間距計(jì)算：其中：L’—貨運(yùn)小車間距L—該級索道最大檔相鄰支架間距Q—索道載重級別q—單個(gè)貨運(yùn)料斗載重量k—料斗的有效容積利用系數(shù)因此，對于最大跨距為600m時(shí)，索道料斗間距應(yīng)≥300m。⑶運(yùn)輸貨車或料斗均應(yīng)有防灑落措施。⑷上料端應(yīng)配備充足的料斗，提前裝料。⑸卸料端應(yīng)配備人力手推車，及時(shí)將到位的物料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)并集中堆放。物料卸載完畢及時(shí)將拆卸的運(yùn)輸小車及空閑料斗通過返空索送至裝料場。9.2水泥等袋裝物料的裝卸水泥等袋裝物料可采用多掛點(diǎn)運(yùn)輸筐運(yùn)輸。運(yùn)輸框的載重量一般應(yīng)控制在250kg以內(nèi)。對于最大跨距為600m時(shí)，1t級的索道運(yùn)輸筐間距應(yīng)≥300m。9.3基礎(chǔ)鋼筋及塔材的裝卸基礎(chǔ)鋼筋及塔材等細(xì)長物料運(yùn)輸應(yīng)進(jìn)行打捆包裝，采用多吊點(diǎn)方式運(yùn)輸，一般采用兩個(gè)吊點(diǎn)，見圖9-2所示。圖9-2基礎(chǔ)鋼筋及塔材運(yùn)輸示意圖基礎(chǔ)鋼筋或鐵塔材料在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格按照索道設(shè)計(jì)級別進(jìn)行打捆包裝，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。塔材運(yùn)輸時(shí)，由于單件塔材重量較大，在平臺(tái)上用人力裝卸效率較低，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)在裝卸料平臺(tái)設(shè)置簡易的吊裝設(shè)備或配置吊車。塔材裝卸料時(shí)應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)登記，卸料后及時(shí)進(jìn)行擺放，以便后續(xù)組塔作業(yè)正常進(jìn)行。9.4合成絕緣子及架線金具的裝卸⑴合成絕緣子合成絕緣子搬運(yùn)應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家標(biāo)志的抬運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行，搬運(yùn)及裝卸均采用人工裝卸。在索道運(yùn)輸過程中，合成絕緣子應(yīng)采用木質(zhì)抱桿或鋼管進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可運(yùn)輸，如圖9-3所示。圖9-3合成絕緣子⑵對于架線金具可以采用分種類或型號在原包裝箱中運(yùn)輸，或在上料點(diǎn)進(jìn)行分段組裝后運(yùn)輸。10索道拆除及場地清理⑴當(dāng)有多級索道時(shí)，必須先拆除上一級索道，將上一級索道的設(shè)備、索運(yùn)回后，再拆除下一級索道。⑵如果牽引機(jī)安裝在高處時(shí)，要在山上平臺(tái)拆除前，先拆運(yùn)高處牽引機(jī)，并在低處安裝一臺(tái)絞磨，將高出的牽引機(jī)用索道運(yùn)下山。⑶承載索和返空索的拆除在起始端先用手扳葫蘆將承載索和返空索和地錨套子的連接U型環(huán)卸掉，用手板葫蘆慢慢松出去，在鋼絲繩張力減小后，將鋼絲繩和絞磨連接，再在終端用手扳葫蘆將鋼絲繩松出，用尼龍繩控制將鋼絲繩松至基本落到地面無力后，在起始端用絞磨機(jī)將鋼絲繩抽回，盤在線盤上。⑷牽引索的拆除把循環(huán)牽引索的插接處用牽引機(jī)拉到牽引機(jī)旁，然后利用手扳葫蘆和卡線器使接頭處不受力，并在原來插接處把牽引索切斷，用手扳葫蘆慢慢放松牽引繩，手扳葫蘆行程不夠時(shí)，可以改用絞磨，等到牽引索不受張力以后拆下卡線器，然后用絞盤機(jī)機(jī)把牽引索不斷收回，并纏繞到線盤上。注意：拆除索道時(shí)，嚴(yán)禁在不松張力的情況下，直接把繩索剪斷。⑸塔架拆除當(dāng)牽引索、承力索、返空索回收結(jié)束后，應(yīng)首先拆除塔架上的索道附件，在按照如下順序進(jìn)行塔架拆除。①檢查塔架立柱拉線是否牢固和穩(wěn)定，有松弛現(xiàn)象的應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)；②利用木抱桿對塔架橫梁進(jìn)行吊裝拆除；③對逐個(gè)塔架立柱進(jìn)行拆除。應(yīng)用大繩或拉線控制緩慢放倒，嚴(yán)禁隨意推到；④對索道設(shè)備及工器具進(jìn)行回收和轉(zhuǎn)運(yùn)。⑹地錨拆除地錨拆除，應(yīng)首先挖去地錨坑內(nèi)的回填土，在將地錨拉出。嚴(yán)禁利用起吊設(shè)備或工具在不鏟除坑內(nèi)回填土的情況下，將地錨整體吊出，損壞地錨結(jié)構(gòu)和使用壽命。地錨撤出后，應(yīng)按照基坑回填的要求對地錨坑進(jìn)行回填夯實(shí)。⑺現(xiàn)場環(huán)境恢復(fù)對運(yùn)輸現(xiàn)場的起始點(diǎn)場地、終點(diǎn)場地及各塔架位置進(jìn)行清理，并對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。平整、恢復(fù)后，應(yīng)在安全檢查人員檢查合格后方可撤離現(xiàn)場。11索道受力計(jì)算及主要工具的選擇11.1承力索的驗(yàn)算與選擇⑴承力索有多個(gè)負(fù)荷作用，間距為S，其最大水平張力按下式計(jì)算：=127.13（kN）⑵承力索有單個(gè)負(fù)荷作用，其最大水平張力按下式計(jì)算：=78.3（kN）式中：Q——集中荷載驗(yàn)算值一般取1000kgS——吊鉤之間距離取250mβ——高差角取10°K——安全系數(shù)臨時(shí)性索道取2.6～2.8，本工程取2.6K1——鋼絲線的彈性模量6.8×10-5f——承力索在重載下的檔距中點(diǎn)最大馳度，取0.05LL——檔距驗(yàn)算值取800m根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，選用φ18.5鋼絲繩（破斷拉力169.5kN）滿足工程要求。11.2牽引索的驗(yàn)算與選擇牽引索承受最大拉力＝4.63（kN）P1為集中荷載Q在牽引索方向的分力，此分力出現(xiàn)在高差最大的檔距內(nèi)，按照檔距l(xiāng)=453m，高差h=420m，高差角β＝42.85°，Q取1000kg驗(yàn)算。=3.57（kN）載重滑車沿承力索滾動(dòng)時(shí)摩擦力＝0.0823（kN）其中μ滑車軸摩擦系數(shù)：μ＝0.02；μ，滑車與承力索摩擦系數(shù)：μ，＝0.06r滑輪的半徑，r取9