舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)示范基地配套碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告表

1 7 23 32 39 48 50 62 66舟山恒眾環(huán)保科技建筑產(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭1///0.6%/2人民政府關(guān)于同意浙江舟山群島新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)“區(qū)域環(huán)評(píng)+環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)”改革1年2年3個(gè)2級(jí)4m5m150×256m//3m7m8m30m×9m本工程新建一座5000噸級(jí)通用碼頭，其中外檔布置1位，內(nèi)檔布置1個(gè)2000噸級(jí)散貨泊位，碼頭采用連片置，尺度依次為319.7×9m、361.8×6.9m；碼頭內(nèi)檔與引橋間布置防撞警示樁。船柱，采用DA500H低反力型橡膠護(hù)舷。內(nèi)檔泊位碼頭前沿設(shè)450kN系船柱，碼頭平臺(tái)后方設(shè)置1座引橋與后方子堤相接，引橋長(zhǎng)度為319.7m，寬度為9m，廊道長(zhǎng)度為361.8m，寬度為6.9m，采用架空排架結(jié)構(gòu)，引橋與廊道共用排廊道采用鋼引橋結(jié)構(gòu)，跨度為28m，與引橋共用排架基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用4根φ4碼頭西側(cè)端部附近和引橋東側(cè)靠碼頭附近分別設(shè)置25m高桿燈，光源均為5頭變電所高壓進(jìn)線柜，兩路電源進(jìn)線規(guī)格均為壓電力電纜，兩路電源同時(shí)工作互為備用。港區(qū)低壓6123456789碼頭及引橋12345678 與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭72建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況釣梁促淤圍墾工程實(shí)施后，釣山~梁橫山間通過（北I、北II、北Ⅲ)海堤連接，海8區(qū)內(nèi)小斷層節(jié)理較發(fā)育，致使場(chǎng)地下伏基巖破碎，從擬建場(chǎng)地附近基巖露頭看，巖擬建場(chǎng)地位于浙江省舟山市北蟬鎮(zhèn)釣山東側(cè)水域，地貌單元屬浙東丘陵濱海島建場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大，從陸域向海域傾斜，勘探區(qū)間測(cè)得場(chǎng)地地面或泥面標(biāo)高在根據(jù)本工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，擬建工程區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，舟山9雨量充沛。根據(jù)擬建工程附近定海區(qū)北門外烏龜山的定海氣象臺(tái)（該站地理坐標(biāo)工程區(qū)域位于亞洲大陸東岸亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬季由于受蒙古高壓控制，盛NNNENEE344SWNWNNW5水體上下混合比較均勻，規(guī)律性較強(qiáng)。全潮漲、落潮平均流速在潮次間總體有合理工程區(qū)水域余流量值較大，測(cè)點(diǎn)的余流值垂向平均在18~29cm/s之間，其中根據(jù)實(shí)測(cè)含沙量資料統(tǒng)計(jì)表明：①從空間變化上：各個(gè)測(cè)站含沙量沒有明顯的小潮次時(shí)含沙量逐漸減少，表層到底層含沙量逐漸增大。整體上工程海域大潮期間根據(jù)擬建工程海域區(qū)域附近懸沙取樣資料分析，整體上規(guī)劃海域大潮期間含沙量較高，大潮含沙量明顯大于小潮含沙量，各站大潮含沙量平均在0.530kg/m3~2.3社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況交通運(yùn)輸支出增長(zhǎng)26.6%，農(nóng)林水事務(wù)支出增長(zhǎng)17.9%，一般公共服務(wù)支出增長(zhǎng)2.4工程區(qū)附近周邊環(huán)境狀況本項(xiàng)目位于舟山本島白泉港區(qū)北蟬作業(yè)區(qū)的釣梁區(qū)塊區(qū)域建設(shè)用海區(qū)北Ⅰ堤北2.5相關(guān)規(guī)劃情況2.5.1環(huán)境功能區(qū)劃工程擬建地位于舟山市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)釣梁區(qū)塊區(qū)域建設(shè)用海區(qū)北Ⅰ堤北側(cè)，根據(jù)重點(diǎn)推進(jìn)大宗商品、海洋工程部件、船舶配件、水產(chǎn)品以及其它進(jìn)出口商品物流發(fā)展。加工：重點(diǎn)發(fā)展船舶配件、海洋工程部件、電子產(chǎn)品、精密機(jī)械以及海洋生物二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；土壤環(huán)境質(zhì)量達(dá)到相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，限定三類工業(yè)空間布局范圍，在居住區(qū)和工業(yè)禁止準(zhǔn)入屬于國(guó)家、省、市、區(qū)（縣）落后產(chǎn)能的限制類、淘汰類項(xiàng)目及相關(guān)程，不屬于“舟山群島新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)環(huán)境重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)”禁止的負(fù)面清單，符2.5.2浙江省海洋功能區(qū)劃用海、城鎮(zhèn)建設(shè)用海、旅游娛樂用海、跨海橋梁用海和海底管線用海，未開發(fā)前可本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸類用海項(xiàng)目，工程規(guī)模較小，不改變海域自然屬性，對(duì)海域生態(tài)環(huán)境影響較小，工程構(gòu)筑物為透水構(gòu)筑物，對(duì)海洋水動(dòng)力環(huán)境影響不大，產(chǎn)生環(huán)保措施的前提下，能夠達(dá)到定海港口航運(yùn)區(qū)的環(huán)境保護(hù)要求。因此，本項(xiàng)目的建2.5.3舟山市近岸海域環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃舟山市近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃圖詳見圖2-10，項(xiàng)目附近海域?yàn)橹凵江h(huán)島四類區(qū)包括長(zhǎng)白島、金塘島、冊(cè)子島、大貓島以及舟山本島南部盤峙、長(zhǎng)峙口開發(fā)和臨港工業(yè)。本項(xiàng)目屬于舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)化示范基地配套碼頭工廠廠廠廠舟山恒眾環(huán)保科技建筑產(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀3.1建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題3.1.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀表3-12018年定海區(qū)各項(xiàng)污染物指標(biāo)統(tǒng)計(jì)0NO2(mg/m3)0PM10(mg/m3)PM2.5(mg/m3)03.1.2近岸海域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀州伊美源檢測(cè)科技有限公司和浙江省舟山海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站在工程附近海域進(jìn)1230°6'52.73"北3430°8'41.99"北530°6'27.39"北630°9'5.67"北78122°8'18.46"東30°8'8.89"北9122°6'10.53"東122°5'15.69"東122°4'44.02"東122°1'59.37"東30°9'23.79"北30°8'21.32"北30°7'47.20"北2016年11月：pH、DO、COD、無機(jī)氮、活性磷酸鹽、石油類和重金屬2016年11月調(diào)查海域水質(zhì)大面調(diào)查評(píng)價(jià)結(jié)果表明：大、小潮調(diào)查期間，除無機(jī)氮、活性磷酸鹽外，其它監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均能滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-1997)中第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。小潮期間，無機(jī)氮超標(biāo)率為100%，活性磷酸鹽超標(biāo)率為100%。大潮期間，無機(jī)氮超標(biāo)率為100%；活性磷酸鹽超標(biāo)率為均值為7.95×103個(gè)/L。2016年11月調(diào)查2016年11月調(diào)查海域浮游動(dòng)物生物量分布范圍為0.5~11.0mg/m3，均值為2.9調(diào)查海域浮游動(dòng)物種類多樣性指數(shù)在0～2.0之間，均值為0.68，多樣性指數(shù)極首魚科與蝦虎魚科仔魚。稚仔魚平均分布密度為2.98尾/m3，數(shù)量變動(dòng)范圍在0~/km2。3.1.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)委托舟山光大檢測(cè)研究院有限置3.2主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)12//3//4//5區(qū)二期5000噸級(jí)東6南7北舟山恒眾環(huán)保科技建筑產(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)123PM1045NO2號(hào)項(xiàng)目附近海域?yàn)橹凵江h(huán)島四類區(qū)（編號(hào)ZSD10Ⅳ),海水水質(zhì)執(zhí)行《海pH值65432345≤≤污染物排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)灑水抑塵等，不外排；船舶含油污水鉛封管理后1pH—2345678pH≤pH臭55≤ （BOD5mg/L）≤02表4-7有關(guān)特征污染物的監(jiān)控點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)硫化合物使用）NOX表4-8建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：dB（A時(shí)擬建項(xiàng)目建成后，營(yíng)運(yùn)期碼頭廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排3施工期產(chǎn)生的固體廢物及營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的生活垃圾的處理、處置均應(yīng)滿足《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》和《浙江省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于進(jìn)施工期及營(yíng)運(yùn)期船舶生活垃圾執(zhí)行《船舶水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》舶船b)利用船載生活污水處理裝置處理，達(dá)到下表4-11距最近陸地3海里以外海域船舶生活污域裝（含更換）生活污水處理裝置的時(shí)間，利用船載生活污水處理裝置處理的表4-12船舶生活污水污染物排放限值（1五日生化需氧量（BOD5mg/L）2懸浮物（SSmg/L）3表4-13船舶生活污水污染物排1五日生化需氧量（BOD5mg/L）2懸浮物（SSmg/L）34化學(xué)需氧量（CODCrmg/L）56總量控制指標(biāo)進(jìn)一步加劇、推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、改善環(huán)境質(zhì)量的一套行之有效的管理手化硫、氮氧化物、化學(xué)需氧量、氨氮排放總量控制，進(jìn)一步完善總量控制指標(biāo)體系，提出必要的總量控制指標(biāo)。同時(shí)根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防標(biāo)。重點(diǎn)重金屬污染物、沿海地級(jí)及以上城市總氮和地方實(shí)施總量控制的特發(fā)〔2014〕197號(hào)）執(zhí)行。根據(jù)工程分析本項(xiàng)目涉及總量控制指標(biāo)的船舶尾氣中的二氧化硫、氮氧化物，由于主要來源為船舶尾氣，因此不列入總量控舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭5.1.3施工期污染因素分析55.44t。油污水主要污染因子為石油類，濃工船舶產(chǎn)生的石油類污染物為0.28t。艙底油污水應(yīng)統(tǒng)一收集，經(jīng)鉛封處理后交由表5-1各噸位船舶艙底含油污水產(chǎn)生量施，經(jīng)化糞池、沉淀池后預(yù)處理達(dá)到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》島北污水處理廠，經(jīng)處理后達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》目施工期車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗廢水產(chǎn)生量約為950.4m3（3.6m3/dSS產(chǎn)生量約處理方法對(duì)該廢水進(jìn)行簡(jiǎn)易處理，去除其中大部分的懸浮泥沙和浮油達(dá)到根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%5如果施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水（4～5次/天可以使揚(yáng)塵產(chǎn)生量減少表5-3施工場(chǎng)地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果5表5-4不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）0123455根據(jù)對(duì)其它同類工程的類比調(diào)查，施工人員生活垃圾產(chǎn)生量每人每天約為1126345671412.7mm碼頭及引橋面積為8525m2，本項(xiàng)目碼頭平均年產(chǎn)生初期雨水量約為了解本工程碼頭靠泊船只均配備船載生活污水處理設(shè)施，產(chǎn)生的204t舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭‘項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況期NO2NO2放期NO2NO2/放物期0NH3-N5mg/L，1.12kg水00期NH3-N5mg/L，0.62kg/aNH3-N35mg/L，7.14kg/a/0水期000期0無噪聲施工期噪聲源為施工船舶、施工設(shè)備噪聲和運(yùn)輸車輛等噪聲，噪聲營(yíng)運(yùn)期的噪聲源主要為船舶噪聲、運(yùn)輸車輛噪聲以及吊運(yùn)工具運(yùn)行/舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭7.1.1施工期廢水影響分析施，以保證船舶含油污水不排放入海。因此本項(xiàng)目施工期間施工船舶產(chǎn)生的含油污水將全部上岸收集，交給有資質(zhì)的專業(yè)處理單位集中處理，施工船舶含油污水工營(yíng)地，產(chǎn)生的生活污水依托后方陸域現(xiàn)有的生活污水處理設(shè)施，經(jīng)化糞池、沉接入市政污水管網(wǎng)至位于新港工業(yè)園區(qū)西側(cè)的舟山市島北污水處理廠，經(jīng)處理后項(xiàng)目采用鉆孔灌注樁，施工過程中會(huì)產(chǎn)生一定的泥漿外排水，根據(jù)工程分析以上，若直接排放，必然引起局部海域小范圍濁度增加。本環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位施工前設(shè)置泥漿池，施工過程中泥漿置于沉淀池內(nèi)，上清液用于現(xiàn)場(chǎng)灑水抑塵，泥隔油處理方法對(duì)該廢水進(jìn)行簡(jiǎn)易處理，去除其中大部分的懸浮泥沙和浮油達(dá)到施工期產(chǎn)生的廢水對(duì)環(huán)境的影響是短暫的，在采取以上措施的情況下，不會(huì)7.1.2施工期廢氣影響分析施工期間的大氣環(huán)境污染因子主要是揚(yáng)塵，主要產(chǎn)生在建造碼頭等過程，尤其是久旱無雨的大風(fēng)天氣更為突出。揚(yáng)塵主要包括露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)露天堆放的建筑材料及裸露的施工區(qū)表層浮塵在風(fēng)力作用下較易形成風(fēng)力揚(yáng)塵，同時(shí)在運(yùn)輸水泥等過程中也及引起揚(yáng)塵，如遇干旱季節(jié)揚(yáng)塵更為嚴(yán)重。因此本工程施工期間應(yīng)特別注意防塵問題，建筑材料盡量避免露天堆放，水泥運(yùn)輸過據(jù)有關(guān)報(bào)道，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上，在同樣清潔程度的地面的情況下，車速越快，揚(yáng)塵越大；在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限制車速和經(jīng)常沖洗路面保持路面清潔是減少揚(yáng)塵的有效辦法。在施工施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的廢氣包括施工車船及其它機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的廢氣，對(duì)環(huán)境空氣有一定的影響，但一般僅局限于施工區(qū)域以及施工通道，對(duì)施工區(qū)域以外的環(huán)境空氣影響較小。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工管理，提倡文明施工。一旦施工施工期間按照上述防治措施可減少施工期廢氣對(duì)周邊大氣環(huán)境的影響，在此基礎(chǔ)上，對(duì)周邊環(huán)境影響不大。本項(xiàng)目工程區(qū)周邊沒有居民區(qū)，因此施工期廢氣7.1.3施工期噪聲影響分析本項(xiàng)目施工期作業(yè)高噪機(jī)械設(shè)備主要有打樁機(jī)、攪拌機(jī)和自卸卡車等，在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)互相疊加。根據(jù)類比調(diào)查，疊加123405表7-2各種建筑機(jī)械的干擾半徑（單位：m）晝夜影響較遠(yuǎn)。由于項(xiàng)目碼頭平臺(tái)及引橋采用鉆孔灌注樁，采用打樁船沉樁，沉樁噪聲源強(qiáng)較大，會(huì)對(duì)周邊聲環(huán)境影響產(chǎn)生一定的噪聲影響，本工程距離聲環(huán)境敏感運(yùn)輸車輛噪聲的影響范圍不僅僅局限于施工項(xiàng)目所在地周圍，對(duì)運(yùn)輸線路沿工作狀態(tài)。加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，提倡文明施工。在采取上述措施后，項(xiàng)目施7.1.4施工期固體廢棄物影響分析會(huì)因揚(yáng)塵、雨水沖淋等原因，對(duì)環(huán)境空氣和水環(huán)境造成二次污染，從而對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較為嚴(yán)重的不利影響。因此，建設(shè)單位應(yīng)委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門對(duì)生活垃圾及時(shí)組織清運(yùn)，集中處理；對(duì)廢棄建筑材料要加強(qiáng)回收利用，不能再次使用部分要與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，堆放到指定地點(diǎn)；鉆渣全部用于后方場(chǎng)地平整。在此基礎(chǔ)7.1.5海域生態(tài)環(huán)境的影響分析本項(xiàng)目對(duì)海域生態(tài)影響主要為碼頭工程樁基施工過程中造成底棲生物損失，打樁過程將使對(duì)海域造成部分海底底棲生物損失，但由于其損失量較小，對(duì)附近—第i種類生物資源受損量，單位為尾、個(gè)、千根據(jù)工程區(qū)的水深地形圖判定工程區(qū)所占用海域?yàn)槌毕聨?，主要棲息生物為工，將擾動(dòng)施工范圍內(nèi)海床，也將對(duì)底棲生物造成一定影響，此部分面積按碼頭此外，施工期由于打樁及海域作業(yè)船作業(yè)會(huì)使海底底質(zhì)產(chǎn)生攪動(dòng)，引起海底底質(zhì)再懸浮，導(dǎo)致局部范圍內(nèi)水體混濁度增加，這會(huì)對(duì)附近小范圍海域的海洋生物產(chǎn)生不利影響：海水濁度增加會(huì)影響浮游植物的光合作用效率，使得海水中葉綠素含量降低；懸浮物質(zhì)的濃度增高對(duì)浮游動(dòng)物的生長(zhǎng)率、繁殖率、幼體成活率等有顯著的影響，同時(shí)懸浮物質(zhì)的沉降會(huì)對(duì)海底底棲生物、魚卵及魚苗產(chǎn)生掩蓋覆蓋作用，也會(huì)使其存活率有所降低。但一般的游泳生物都能自行回避，遠(yuǎn)離該區(qū)域。海上作業(yè)產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)會(huì)使工程附近區(qū)域內(nèi)的海水和海底受到擾動(dòng)，但由于項(xiàng)目施工期較短，施工規(guī)模較小，以上施工作業(yè)對(duì)海域生態(tài)環(huán)境的影響是有限的，暫時(shí)的，一般海上作業(yè)結(jié)束，過一段時(shí)間以后該海域的生態(tài)環(huán)境將會(huì)得到逐步恢復(fù)。但是，為使上述影響降低到最低程度，建議施工單位在主要施碼頭初期雨水經(jīng)碼頭經(jīng)集水溝、污水池收集后，經(jīng)沉淀池后預(yù)處理達(dá)到《污于新港工業(yè)園區(qū)西側(cè)的舟山市島北污水處理廠，經(jīng)處理后達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠（GB/T31962-2015）B等級(jí)等級(jí)后接入市政本項(xiàng)目碼頭泊位營(yíng)運(yùn)期間由于運(yùn)輸船運(yùn)輸?shù)闹饕獮槭?、砂子、水泥、粉煤灰等，其中，水泥、粉煤灰在裝卸過程中易形成起塵。因此項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間排放的廢氣主要為水泥、粉煤灰等粉塵、到港船舶排放的船舶廢氣及進(jìn)出港區(qū)停車場(chǎng)車砂石散雜物料裝卸產(chǎn)生的粉塵污染，采用濕法抑塵處理，輸送機(jī)廊道采用封砂石卸船機(jī)、接料漏斗均由設(shè)備配套提供遠(yuǎn)程射霧器噴灑抑塵或收塵器等防水泥卸船機(jī)由設(shè)備配套提供布袋收塵器等防塵抑塵設(shè)施，滿足環(huán)保運(yùn)行的相轉(zhuǎn)運(yùn)站砂石落料點(diǎn)揚(yáng)塵治理采用干霧抑塵系統(tǒng)，主要由干霧主機(jī)、壓縮空氣轉(zhuǎn)運(yùn)站水泥落料點(diǎn)設(shè)置布袋收塵器，由除塵器、吸塵罩、風(fēng)管、除塵風(fēng)機(jī)等本工程營(yíng)運(yùn)區(qū)間噪聲主要來自進(jìn)出港區(qū)碼頭船舶噪聲、進(jìn)出港區(qū)車輛交通噪本次評(píng)價(jià)以船舶、起重機(jī)、裝載機(jī)為聲源進(jìn)行聲環(huán)境的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)表7-3噪聲隨距離衰減計(jì)算結(jié)果（單位：d0）；項(xiàng)目所產(chǎn)生的固廢主要為港區(qū)工作人員的生活垃圾，生活垃圾在港區(qū)內(nèi)收集項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)改變?cè)谐绷鞯牧魉俸土飨?，?duì)項(xiàng)目建設(shè)地附近的泥沙運(yùn)動(dòng)、工程的實(shí)施導(dǎo)致擬建工程附近流場(chǎng)發(fā)生了一定程度的變化，該海域的海床也總體而言，工程附近的海床沖淤變化與潮流流速變化相對(duì)應(yīng)，工程區(qū)域以淤積為主，工程區(qū)東側(cè)的局部海域產(chǎn)生一定的沖刷；對(duì)于遠(yuǎn)離工程的其余海域，海床則基本處于沖淤平衡狀態(tài)，擬建工程對(duì)海床沖淤的影響僅局限于工程區(qū)附近較7.3對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響分析隔，因此，施工期及營(yíng)運(yùn)期噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境影響不大。施工期及營(yíng)運(yùn)期的大氣污染物主要是揚(yáng)塵和船舶及車輛廢氣，根據(jù)分析可知，大氣影響僅限在工程附近析舟山群島新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新港園區(qū)二期5000噸級(jí)通用碼頭工程目前已淤厚度為-0.77~1.12m。與流速的分布相對(duì)應(yīng)，由于程碼頭建設(shè)完成達(dá)到?jīng)_淤平衡后引起5000噸級(jí)通用碼頭工程附近區(qū)域的淤積幅本工程碼頭的建設(shè)和在施工期間及營(yíng)運(yùn)期間由于施工船舶和到港船舶的增加而對(duì)周邊通航安全、通航密度帶來一定的影響。其對(duì)附近碼頭水域船只通航的影響表現(xiàn)為：由于航行船舶數(shù)量和通航頻率的增加，客觀上加大了附近海域水上交新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新港園區(qū)二期5000噸級(jí)通用碼頭工程運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行溝通協(xié)本工程引橋及廊道與舟山群島新區(qū)-釣梁區(qū)塊區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃區(qū)北Ⅰ海堤相連，施工區(qū)域主要位北Ⅰ海堤北側(cè)，施工采用搭建水上施工平臺(tái)的形式進(jìn)行，施工對(duì)海堤的影響主要表現(xiàn)為施工對(duì)海堤的可能發(fā)生的破損風(fēng)險(xiǎn)影響。本報(bào)告建議建設(shè)單位在施工前應(yīng)和海堤管理單位進(jìn)行充分的溝通，對(duì)于施工時(shí)間、施工區(qū)則，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)中的管理，同時(shí)做好防范工作，避免因意外狀況造成對(duì)由碼頭平臺(tái)向外，淤積厚度逐漸減?。挥捎诹魉俚脑黾?，擬建碼頭東側(cè)的局部海流場(chǎng)整體格局和水深條件，對(duì)航道沒有影響。在施工期間，進(jìn)出施工區(qū)域及附近水域的船舶會(huì)增多，可能會(huì)對(duì)航道上過往船舶的正常航行造成一定的影響，這種影響在施工結(jié)束后會(huì)消失。本報(bào)告仍建議建設(shè)單位配合海事部門完善通航安全管7.4溢油風(fēng)險(xiǎn)事故環(huán)境影響項(xiàng)目施工期或建成營(yíng)運(yùn)后，港內(nèi)船舶因操作不當(dāng)或遇臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等惡劣天氣影響，與碼頭或其他船舶發(fā)生碰撞，可能引發(fā)事故，導(dǎo)致船舶燃料油泄漏事故碰撞而發(fā)生溢油的事故概率更小。只要港內(nèi)船舶保持瞭望、謹(jǐn)慎駕駛，在臺(tái)風(fēng)、②建立健全船舶交通管制系統(tǒng)，隨時(shí)掌握進(jìn)出周邊碼頭的船舶及工程區(qū)周邊③為了減少船舶霧中碰撞的事故率，船舶在能見度不良的情況下，防止碰撞⑤對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)水域進(jìn)行監(jiān)控，疏散附近船舶、并告知事故地點(diǎn)附近相關(guān)單位為減少碼頭突發(fā)性事故溢油入海對(duì)海域造成的影響，本項(xiàng)目碼頭參照《港口1/2/3/4/567/8/舟山恒眾環(huán)?？萍冀ㄖa(chǎn)業(yè)化示范基地碼頭8建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容NO2塵染物期）水NH3-N廢水工期）圾材期）氣NO2氣NO2塵物NH3-N