鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字【六篇】

第鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字【六篇】

鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字1

1月3號(hào)上午___駕駛___車由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至___時(shí)，車速過(guò)快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò)35碼》。沒(méi)有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過(guò)35碼》違章操作。3在經(jīng)過(guò)車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如：‘一慢，二看，三通過(guò)”.沒(méi)有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過(guò)快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過(guò)馬路，而沒(méi)有注意有車輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開(kāi)快車，不開(kāi)賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。

鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字2

8月26日，制管分廠發(fā)生一起嚴(yán)重違章導(dǎo)致的安全事故，擴(kuò)徑工祝某在鋼管運(yùn)行輥道上違章作業(yè)時(shí)，被王某違章操作鋼管前行撞傷，造成左小腿脛腓骨骨折。事故過(guò)去正好一個(gè)月，不知大家是否淡忘?；仡櫞舜伟踩鹿实脑蚝芏啵`章作業(yè)、違章操作、安全意識(shí)淡薄、安全管理松懈等等.事故發(fā)生后，公司安全管理部門(mén)本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行了多次詳實(shí)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工又開(kāi)展了一次安全教育。

為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免？出了事故我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？事故發(fā)生后我們應(yīng)該怎么想？從發(fā)生的兩起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與人員違章作業(yè)、安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，安全監(jiān)管不力，都有直接或間接關(guān)系。我們要做的就是接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效傳遞下去。作為一名管理生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，我覺(jué)得本次事故的教訓(xùn)是深刻的，它不僅給相關(guān)責(zé)任人帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，也給企業(yè)造成了損失和不好的影響，最可怕的是給傷者造成了永久的肉體傷痛和難忘的精神傷害。痛定思痛，我更加感受到安全工作的重要性，對(duì)下一步如何做好安全工作有了更深刻的體會(huì)。

一、熟知操作規(guī)程，杜絕作業(yè)陋習(xí)。本次事故發(fā)生的主要原因是違章作業(yè)、違章操作。所以操作者在工作中不僅要熟練掌握崗位操作規(guī)程，而且還要知道每一條操作規(guī)程的背后都是一起血淋淋的安全事故，要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕作業(yè)陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。我們每位員工在日常工作中都要做好相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。要樹(shù)立“陋習(xí)就是隱患、違章就是事故”的理念。

二、嚴(yán)格安全管理，杜絕違章作業(yè)。本次事故發(fā)生的直接原因是違章作業(yè)、違章操作。所以在安全管理工作中要從嚴(yán)從重，要敢于同身邊不安全行為較真，對(duì)于屢教不改的習(xí)慣性違章者要嚴(yán)管重罰，對(duì)安全管理要保持高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)是愛(ài)，寬是害。

三、提高安全意識(shí)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的次要原因是操作員工對(duì)崗位安全常識(shí)缺乏了解，對(duì)事故發(fā)生的嚴(yán)重后果缺乏認(rèn)識(shí)。為此，抓安全生產(chǎn)也必須抓好人的安全文化素質(zhì)、尤其是一線員工的安全意識(shí)教育和提高。同時(shí)也要從多方面來(lái)提高員工安全意識(shí)。全員安全經(jīng)驗(yàn)分享，同崗位未遂事故和血淋淋事故的分享。這樣才能真正提高我們員工的安全認(rèn)知能力，才能真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性。只有境界提高了，才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去履職履責(zé)。

四、要做好各種隱患排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中生有。排查隱患重要的是要細(xì)致，要整治，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不徹底。我們安全管理是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不間斷的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又出現(xiàn)了，一定要建立隱患排查的長(zhǎng)效機(jī)制，去徹底治理解決安全隱患。

五、要各司其職、各負(fù)其責(zé)、各有重點(diǎn)。公司、分廠、班組、崗位各有各的重點(diǎn)，自己分管范圍的安全工作重點(diǎn)自己最清楚，這就要求大家對(duì)各自管理重點(diǎn)要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦好，保證重點(diǎn)部位管控到位，確保實(shí)現(xiàn)全面安全監(jiān)管，切斷事故發(fā)生的鏈條。

安全不是一個(gè)人的事！全員有責(zé)。血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們身邊。為了避免慘痛教訓(xùn)的再次發(fā)生，杜絕重大安全事故，大家一定要把安全放在首位，從思想上重視，在行動(dòng)中落實(shí)，安全工作才能管控到位。要真正做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害”的四不傷害。我們要時(shí)刻牢記安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，只有人人都來(lái)重視安全，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注安全，嚴(yán)肅認(rèn)真抓好安全，公司安全工作才能真正做好。

鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字3

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責(zé)公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對(duì)這幾起事故，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動(dòng)。

我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因，公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自我的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自我這么做沒(méi)什么大不了，自我是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)職責(zé)”就表此刻多方面，管理上的不負(fù)職責(zé)，監(jiān)督上的不負(fù)職責(zé)，具體工作者的不負(fù)職責(zé)，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負(fù)職責(zé)的行為，是對(duì)自我，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)職責(zé)，更是對(duì)家人的不負(fù)職責(zé)。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)職責(zé)，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。

所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，必須要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。

鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字4

研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。

今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。

發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的`場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車、不違規(guī)超車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧

鐵路安全事故案例心得體會(huì)500字5

事故案例：某電力公司供電所在處理臺(tái)區(qū)一處高低壓共桿隱患，隱患點(diǎn)為10kv高壓引下線至刀閘處壓線頭端子打火，當(dāng)時(shí)10kv高壓已辦理相應(yīng)停電手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)電工張某在得知線路已停電后即開(kāi)始進(jìn)行登桿作業(yè)，在登至電桿2/3處有低壓線地方時(shí)，其頭部觸及400v低壓線（而該低壓線由另一10kv線路變臺(tái)引來(lái)），立時(shí)出現(xiàn)觸電從高空墜落，造成雙腿摔斷。

事故已然發(fā)生，傷者接受了痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，感受到它的無(wú)情和殘酷，傷者的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不經(jīng)在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系：“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”。此次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各

項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性降到最低。

其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高，但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚?，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕。

另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。

還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心