道路工程施工技術措施

道路工程施工技術措施1挖方路基技術措施有關爆破施工的注意事項針對本段路基特點，挖方段均需采用爆破進行土石方開挖。爆破施工前，應制定專門爆破方案及爆破安全施工方案。特種作業(yè)人員必須持證上崗，未經培訓不得上崗。施工過程中，嚴格執(zhí)行爆破專項方案中的有關規(guī)定，不得隨意施工。1、石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、運輸、使用、檢驗和銷毀等工作2、必須嚴格遵守國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》，主動接受當地公安部門的監(jiān)督管理，光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。3、施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。4、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。5、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁拴2根及以上安全繩上拴2人以上。6、高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業(yè)，邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。7、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。8、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監(jiān)理辦和指揮部處理。9、滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。10、遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。11、施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據路堤高度留有必要的安全距離（距離邊緣1米以上），并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。12、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時禁止下方車輛、行人通行。有關路基邊坡施工的注意事項對于挖方路基地段，邊坡坡頂、坡面、坡腳和邊坡中部平臺應設置地表排水系統(tǒng)，各種排水設施構造應符合《公路路基設計規(guī)范》。當邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時，應根據實際情況設置地下滲溝、邊溝滲溝或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流方向設置攔截地下水的排水隧洞等排導設施。根據邊坡穩(wěn)定情況和周圍環(huán)境狀況確定邊坡坡面防護形式，邊坡防護應采用工程防護與植物防護相結合的綜合措施，穩(wěn)定性差的邊坡應設計綜合支擋工程。條件許可時，宜優(yōu)先采用有利于環(huán)境保護的防護措施。為達到路基填料標準、壓實標準所采取的工藝措施開展填料施工設計基層、面層采用符合設計要求的填料。施工前，對挖方區(qū)及利用的填料進行核對、確認；施工過程中，對進場填料進行復查和試驗，在此基礎上開展填料施工設計工作，確保填料種類、質量符合設計要求。填料集料經破碎、篩分后，進行粒徑、級配、細粒含量試驗分析。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于路基填料。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應直接采用粉質土填筑。液限大于50%、塑性指數大于26的細粒土不得直接作為路堤填料。填方路基應優(yōu)先選用級配較好的碎石，填料最大粒徑應小于150mm。級配碎石認真進行原材料分級、配合比的確定及室內擊實試驗，并在進行填筑工藝試驗的基礎上組織集中供應、規(guī)模生產。水泥穩(wěn)定層水泥穩(wěn)定碎石分一層攤鋪，層厚25cm。水泥穩(wěn)定碎石設計建設技術指標：砂率：28%；水泥摻量：5%；七天無側限抗壓強度：4MpA；含水率：3.5%?4%；最大干容重：大于2.45g/cm3；壓實度：大于98%水泥穩(wěn)定碎石礦料級配組成底基層通過下列篩孔（mm）的質量百分率（％）篩孔37.531.5199.54.752.360.60.075基層10090~10060~8029~4915~326~200~5底基層10093~10075?9050~7029~5015~356~200~5級配碎石混合料級配通過下列篩孔(mm)的質量百分率墊層篩孔37.531.525191613.29.5質量百分率(%)95~10085~9575~9060~8253~7848~7440~65道路邊坡本段道路的邊坡分路基填方邊坡和路塹邊坡兩種。路基邊坡：考慮兩側小區(qū)房建用地，填方段除交叉口及橋梁位置外均設置擋土墻(詳見擋土墻設計圖).交叉口處填方邊坡邊坡高度HW8m時，坡率為1：1.5，當邊坡高度大于8m時采用分級開挖，每級邊坡高度為8m，坡率為1:1.75。路塹邊坡：根據現(xiàn)場的的實測資料道路開挖后部分路段將形成路塹邊坡，邊坡開挖高度HW8m時，坡率為1：1,當邊坡高度大于8m時采用分級開挖，每級邊坡高度為8m，8$H$16米時，坡率為1:1.5,H216米時，坡率為1:1.75。每級邊坡間設置2m寬坡率為1:50的護坡道。開挖后不穩(wěn)定或有不良地質，必須應由有資質的地勘部門進行專項支護設計后，方可繼續(xù)開挖。邊坡最終坡率應根據專項的設計圖確定，特殊地段無地勘意見，不許開挖。由于道路兩側為規(guī)劃用地，若兩側用地能與本工程同步實施，則可根據實際情況，不做邊坡防護。保證路面施工質量采取的措施鋪裝過程中應封閉交通，且不允許其它作業(yè)交叉作業(yè)不允許施工車輛在鋪裝層上轉彎、調頭及制動、行駛速度不大于10公里/小時，其它車輛和無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。（一）一般要求1） 鋪裝開工前應向監(jiān)理工程式師提供下列材料：各種原材料的質檢報告，各種機具規(guī)格、性能、數量清單，施工組織設計，試配試鋪結果和檢測報告，經認可后才能開始施工。2） 鋪裝過程中應封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上轉彎、調頭及制動、行駛速度不大于10公里/小時，其它車輛和無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。3） 要求在鋪裝工程開工前，準備好所需的各種機械、檢測儀器、原材料、完成混合料現(xiàn)場比設計，管理人員和技術人員必須全部到位。（二）原材料性能檢測做好原材料性能檢測工作。各種原材料均應有材料供應商提供檢測報告。對集料、粘結劑、普通瀝青、改性瀝青、乳化瀝青均需在現(xiàn)場實驗室或當地質檢中心進行檢測工作。對每批改性瀝青的針入度、軟化點和5°C延度及25°C彈性恢復進行現(xiàn)場檢測，不得低于以下要求:般瀝青砼瀝青加熱溫度175?185°C瀝青混合料出場溫度160?185°C運輸到現(xiàn)場溫度不低于140?170°C攤鋪溫度不低于130?150°C（不超過165C）碾壓起始溫度不低于130?150°C碾壓終了溫度不低于90C開放交通溫度路面冷卻后（三）瀝青砼的拌合及攤鋪要求瀝青砼必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青拌和時間應以砼拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。瀝青砼運至現(xiàn)場后，應檢查拌和質量，達不到試驗要求的批次，一律不得使用，氣溫低于10°C時，不宜攤鋪瀝青砼。機械攤鋪的瀝青料除特殊情況外，不律不得采用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范要求。瀝青砼當以馬歇爾試驗密度為標準密度，其壓實度應達97%。要求嚴格按照規(guī)范攤鋪瀝青面層。（四）改性瀝青路面的基質瀝青要求試驗項目AH-90針入度（250C，100g，5s）（0.1mm）80~100延度（5cm/min,150C） 不小于（cm）100軟化度（環(huán)球法）（0C）42?52閃點（C0C） 不小于（0C）230含蠟量（蒸餾法） 不小于（％）3密度（150C） （g/cm3）實側記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（％）99.0薄膜加熱試驗質量損失 不大于（%）1.0針入度比 不小于（%）50

延度（250C） 不小于（cm）75延度（150C）實測記錄采用聚丙/烯脯纖維，質量占總量的3%。聚丙烯脯纖維質量技術要求項目單位指標試驗方法纖維長度mm9水溶液用顯微纖維長度，不大于mm9水溶液用顯微鏡觀測強度Mpa400延伸率%10含水率（以質量計），不大于%51050C烘箱烘2h后冷卻稱量（五）瀝青砼的接縫要求瀝青砼在施工縫構筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順?？v向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油合之粘結良好。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1米以上中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平按縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度宜為0.4~0.8米，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做支緊密粘結，充分壓實，連接平順。（六）混合料的生產、運輸和碾壓1）拌合廠的料斗、料倉的安排上要精心考慮，嚴格按級配進行生產施工。2)為提高混合料的質量，拌合廠對各種材料的貯存要特別重視，礦粉貯存在室內，細集料要加柵蓋，粗集料要堆放在已經硬化的基礎上，同時混合料的貯存不得過夜，當天拌合的混合料必須當天使用完。混合料出料的溫度為要求符合要求，溫度高于210攝氏度?；旌狭媳仨殢U棄。瀝青砼在施工縫構造物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順?？v向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油層使之粘合良好。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1米以上。中下層的橫向接縫可以采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度宜為0.4m?0.8m，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做支緊密粘結，充分壓實，連接平順。熱拌瀝青混合料的攤鋪。瀝青路面的平整度是施工隊伍人員素質、操作水平、組織管理水平的綜合反映，它不僅取決于面層本身，還應從基層甚至路槽開始加強平整度控制，才能保證路面平整度。即使是面層，除了攤鋪工序外，壓實的影響也很大。影響平整度的最主要原因是基層平整及施工機械不配套，突出表現(xiàn)在攤鋪機不能緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，由于攪拌機能力小，瀝青混合料運輸跟不上，或攤鋪機速度過快，致使時停時鋪，壓路機也跟著時停時壓，嚴重影響路面鋪筑質量，因此施工機械的配套極其重要。當攤鋪機性能正常時，在攤鋪機攤鋪后進行輔助修整的操作工人不宜進行過多修整。人工修整不易正確判斷攤鋪高程，且易出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象。熱拌瀝青混合料的初壓、復壓、終壓三個階段中，復壓最為重要。目前用于復壓的壓路機有輪胎壓路機、振動壓路機、鋼筒式壓路機，一般都能達到要求，但從實際效果看，用輪胎壓路機更容易掌握，效果更好，為此宜優(yōu)先采用輪胎壓路機。采用振動壓路機時，其振動頻率和振幅應該隨壓實進行調整，不能保持一成不變。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。路基工后沉降及不均勻沉降標準工藝措施結合本標段特點，路基工程的工后沉降及不均勻沉降通過地基條件評估分析和沉降預測、評估，達到較準確推算沉降、判斷并控制工后沉降及不均勻沉降的目的。地基處理前，先對沿線路基地基情況進行全面地質普查，驗證設計地質資料；路基地基處理后經檢測滿足設計要求后，選用合格填料，再嚴格按設計質量標準分層填筑、驗收。最后完成面標高應適當考慮工后沉降予以適當調整。地基條件評價路堤施工前，結合初步的地質勘察資料進行詳細的補充地質勘查準確評價路基地基條件。路堤施工前，在進行地基處理和路基填筑前，根據施工圖設計提供的地質資料進行現(xiàn)場復核，根據線路路基的不同地質情況，選用N輕型動力觸探、N重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探原位測試1063.5方法進行現(xiàn)場勘測，并結合室內土工試驗進行地基條件評價，有疑問時進行地質補鉆，重新評價地基條件、確定地基處理措施。地基處理措施控制原地面松、軟表土及腐植土清除干凈，無草皮、樹根等雜物和積水，清除后的基底碾壓密實、平整，地基表面基本承載力滿足設計要求后，方可進行地基處理工程施工。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進行各項地基處理措施的工藝試驗，復核地質資料以及檢驗設備配置、施工工藝是否適宜，確定各項地基處理措施的施工工藝參數。待工藝試驗段經檢驗滿足設計和質量要求后，方可進行大面積施工。填料質量控制選用合格填料料源，通過二次解小、破碎和篩分，嚴格控制最大粒徑，以獲得顆粒級配穩(wěn)定填料，為全標段統(tǒng)一供應優(yōu)質的改良細粒土填料，保證路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩(wěn)定性。通過外購或破碎加工選用四種不同粒徑規(guī)格的粗、細集料，在級配碎石生產場采用具有自動計量裝置的拌和機集中拌和，為全標段統(tǒng)一供應質量優(yōu)良且含水量合適、級配穩(wěn)定的基床表層和過渡段用級配碎石混合料。采用填料生產場檢驗為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復驗的方式，嚴格控制填料質量。路基填筑壓實控制在進行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數等施工工藝參數，經檢驗、壓實度等各項指標均滿足設計要求后，確定施工工藝參數，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數施工，嚴格過程監(jiān)控和質量檢驗、記錄。挖填交界施工控制挖填交界與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。嚴格控制挖填交界段的填筑厚度和填筑長度，并保證斷面采用形式滿足設計要求挖填交界與路基同步采用重型壓路機碾壓，不能使用重型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實。給排水施工4.1設計標準與要點排水制度：雨、污分流制。2道路等級：道路雨水設計重現(xiàn)期為P=3~5年3徑流系數：建設地=0.85；綠地=0.35。取綜合徑流系數為0.654污水量標準：生活污水q=150升/人?日；公共污水口］=0.2q。暴雨強度公式：采用貴陽市暴雨強度公式：1887(1+0.707lgP)q=(t+9?35P0-031)0-695 (L/s?ha)根據道路縱坡，百花大道最低點為K0+780,因此百花大道排水排水工程主要分為2個排水區(qū)域，即：K0+000~K0+780段和K0+780~K1+187.078段。具體排水分區(qū)為：6、雨水K0-020~K0+220段：在人行道下雙側布置雨水管線，收集道路及地塊內匯集雨水。在K0+180處匯入鳳凰西路預埋雨水管后轉出道路右側排入花橋河。K0-220~K0+540段：在人行道下雙側布置雨水管線，收集道路及地塊內匯集雨水。在K0+530處匯入轉出道路右側排入花橋河。K0-540?K1+180段：在人行道下雙側布置雨水管線，收集道路及地塊內匯集雨水。本段最低點為樁號K0-780，兩端雨水匯集到K0+780處轉出道路右側排入花橋河。7、污水K0-020~K0+909段：因道路右側無污水，在人行道下單側布置污水管線，收集道路及地塊內匯集污水。在K0+909轉入道路右側匯入右側WR1污水檢查井。K0-909~K1+180段：在人行道下雙側布置污水管線，左側污水管接金清線污水，右側污水管接百花大道延伸段污水。左側污水管在K0+909處轉入道路右側匯入右側RW1污水檢查井，并最終進入到道路右側的污水提升泵房，經污水提升泵房提升至旅游學校大門附近的市政污水檢查井，最終進入清鎮(zhèn)市污水處理廠。8、交叉口排水百花大道主要的交叉口排水有2個，分別為百花大道與鳳凰西路交叉口及百花大道與金清線交叉口，各交叉口具體排水措施詳交叉口排水平面圖。（1）百花大道與鳳凰西路交叉口排水：雨水：交叉口處向鳳凰西路左側預埋20米雨水管，管徑dl400,與百花大道K0-020~K0+220段兩側雨水匯合后轉出百花大道道路右側，排入花橋河。交叉口處向鳳凰西路右側預埋20米雨水管，管徑dl200，鳳凰西路右側雨水直接經d1200雨水管排入花橋河。污水：交叉口處向鳳凰西路兩側預埋20米污水管，管徑d400，鳳凰西路左側污水管在WS1污水檢查井處轉入鳳凰西路右側接入WS2污水檢查井，在WS2污水檢查井處接入百花大道左側WL1污水檢查井。（2）百花大道與金清線交叉口雨水：交叉口處向金清線左側埋設38米雨水管，管徑dlOOO,與金清線左側YL176檢查井接順后接入百花大道右側，由管徑dlOOO的50米雨水管引出順自然地形排入花橋河。交叉口處向金清線右側埋設35米雨水管，管徑dl200，與金清線右側YR187檢查井順后接入百花大道右側，由管徑d1200的50米雨水管引出順自然地形排入花橋河。污水：金清線左側污水管自WL231污水檢查井接入右側WR231污水檢查井后由d500污水管道接入百花大道左側LW30污水檢查井，經百花大道左側污水管道輸送至污水提升泵房。百花大道延伸段右側已建過街污水管道將污水引至左側污水檢查井，本期工程新建d500污水管40米，將百花大道延伸段左側污水檢查井LW19接順后引入百花大道右側RW8污水檢查井，經百花大道右側污水管道輸送至污水提升泵房。4.2施工工藝要求管材及管道基礎雨、污水管管材D〉800mm時采用鋼筋混凝土管，必須符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)的相關要求；管材D800mm時采用聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管及鋼帶增強聚乙烯(PE)螺旋波紋管，必須符合《埋地用聚乙烯(PE)結構壁管道系統(tǒng)》(GB/T19472.1-2004)的相關要求。a、300WDW800300WDW800時采用HDPE雙壁波紋管。采用聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管，120°砂石基礎，參照標準圖集04S516-11。管頂覆土深度0.7WHW7.5米，采用環(huán)剛度為SN=8KN/m2；管頂覆土深度7.5VHW8.0米，采用環(huán)剛度為SN=12.5KN/m2的聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管；管頂覆土深度H〉8米，另詳專項設計。b、1000WDW2000管頂覆土深度HV0.7米，管道采用C20混凝土滿包200mm處理。管頂覆土深度0.7WHW0米；采用II級鋼筋混凝土管，120°混凝土基礎，參照標準圖集04S516-17；管頂覆土深度0VHW7.5米；采用II級鋼筋混凝土管，180°混凝土基礎，參照標準圖集04S516-19；管頂覆土深度7.5VHW8.0米，采用III級鋼筋混凝土管，180°混凝土基礎，參照標準圖集04S516-19；管頂覆土深度H〉8米，另詳專項設計；管道連接DW800管道采用承插接口，連接所用管件、密封橡膠圈等連接材料由廠家配套提供；D〉800管道接口參照標準圖集04S516-28檢查井砌筑雨水檢查井：300WDW600，直徑1000圓井06MS201-3，頁11;D=800，直徑1250圓井06MS201-3，頁14;D=1000，直徑1500圓井06MS201-3，頁16;1000WDW200，矩形雨水檢查井06MS201-3，頁32;矩形雨水檢查井交匯06MS201-3，頁34、06MS201-3，頁36。污水檢查井：300WDW600,直徑1000圓井06MS201-3，頁20;800WDW1000，直徑1500圓井06MS201-3，頁27;矩形污水檢查井交匯06MS201-3，頁45,06MS201-3，頁51。圓形排水檢查井流槽形式06MS201-3，頁8,矩形排水檢查井流槽形式06MS201-3，頁30。4方溝檢查井---參照02S515-11（方溝檢查井蓋板詳方溝結構大樣）。5扇形檢查井---800WDW2000,06MS201-3,頁57（埋深大于6m的檢查井詳見大樣圖）。跌水井污水跌水井：300WDW400（直線外跌），06MS201-3，頁101；400WDW600（直線外跌），06MS201-3，頁104；雨水跌水井：300WDW400（支線外跌），06MS201-3，頁108；800WDW1600（直線外跌），06MS201-3，頁111（跌水井井墻材料采用MU15水泥標磚）；檢查井、跌水井施工砌筑要求（1） 材料：a、 在車行道范圍內的檢查井應使用強度不小于MU15水泥標磚，M10水泥砂漿砌筑。b、 人行道范圍內的檢查井，應使用強度不小于MU10水泥標磚，M7.5水泥砂漿砌筑。（2） 砌筑方法：a、砌筑時磚寬邊為橫向，長邊向井心的砌法，上下層不得通縫。b、最小灰縫不小于8毫米，最大不超過15毫米，要求灰縫砂漿飽滿。內粉：檢查井內壁必須粉光，先用1:2防水水泥砂漿(體積比)粉層厚15毫米；后用1:2防水水泥砂漿粉層厚10毫米，表面應壓光。流槽：采用C20砼?；A：參照給水排水標準圖集S2。井基采用C20砼，地基承載力應不小于150KPa。井外回填：檢查井周圍寬度為1米的范圍內，由于無法分層碾壓，采用強度不低于30Mpa的平毛石及M10水泥砂漿砌筑，高度從檢查井基礎底至路基級配碎石層底。井圈、井蓋：a、井圈與井蓋要配套，不得出現(xiàn)幾點支撐，行車后產生搖晃的現(xiàn)象。車行道下必須使用重型井蓋井座。b、井蓋、蓋座應符合使用性能，強度應滿足設計荷載要求。材質采用復合材料。井蓋、蓋座、鑄鐵爬梯、腳窩鑄鐵爬梯圖——S147.17-14鑄鐵爬梯安裝圖——S147.17-15磚砌雨水檢查井踏步腳窩位置圖一02515S-146磚砌污水檢查井踏步腳窩位置圖一02515S-148雨水口必須符合國家標準的產品，采用鋼纖維砼材料，本工程采用偏溝式式雨水口。參照國家建筑標準圖集05S518。排水管渠出水口應采取防沖刷、消能、加固等措施。路基施工配合注意事項1、檢查井周圍寬度為1米的范圍內，由于無法分層碾壓，采用強度不低于30Mpa的平毛石及M10水泥砂漿砌筑，高度從檢查井基礎底至路基級配碎石層底?？v斷面圖的“設計路面高程”為道路中心線高程。排水及道路的水準基點必須統(tǒng)一設置。雨、污水管道平面位置詳“雨、污水平面圖”。溝槽開挖前，必須會同有關部門查清地下設施、地下埋設物的現(xiàn)狀、分布位置及埋深，在施工過程中注意保護。施工前需對建成段與新建段銜接點的溝管平面位置、高程及斷面進行復核，并將復核結果呈送建設方轉我院核定后才可進行砌筑安裝。設計雨污水溝管平面位置、高程與已建其它專業(yè)管道發(fā)生矛盾時，其它專業(yè)管道的修改由“管綜設計”另行確定；涉及雨污水溝管的修改需由施工單位作出《工作聯(lián)系單》送建設方，由我院根據具體情況作出處理。沿線原有合流溝管均須截流后分別接入雨污水系統(tǒng)，化糞池污水接入污水管。檢查井的樁號為道路中心線樁號，在彎道處內外弧長度不等，造成的高程差，可在檢查井跌水高度上調整。排水管渠為隱蔽工程，在分段回填之前須報請建設方和質檢部門分段驗收；對污水管道須進行閉水試驗，試驗合格后方可回填。溝槽底至管頂上50cm范圍內用級配砂礫回填，砂礫層以上部分:排水管在道路紅線范圍內，回填要求按道路路基（路面）要求進行回填；排水管在道路紅線范圍外，回填要求詳《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。11鋼筋混凝土管道內壁粗造系數n=0.014,塑料管內壁粗造系數n=0.01。埋深不大于7.5米的雨污管道要求地基承載力150KPa,埋深7.5VHW9.0米的雨污管道要求的地基承載力180KPa；埋深大于9.0米,另詳專項設計；方溝要求地基承載力見方溝結構圖。12每個檢查井所設預留管一律采用管頂平接，并以i=1%坡度延伸至路基外l~2m，端頭設置檢查井。普通雨水預留管D=500,污水預留管D=400。特殊交匯管及預留管管徑詳排水平面圖、排水縱斷面圖。根據市政管養(yǎng)部門意見，雨污水檢查井間距為30~60m。雨水口間距根據市政部門經驗及市政管養(yǎng)部門的相關要求按25?50m的間距布置，詳排水平面圖，交叉口及接支路低洼處，增設雙箅偏溝式雨水口。排水縱坡豎曲線低洼處所設雨水口型式、數量見排水平面圖。雨水口沉砂深度200毫米。單箅雨水口耳管D=300，雙箅耳管D=300,三箅四箅耳管D=400。雨水耳管采用HDPE雙壁波紋管，雨水口耳管就近接入雨水檢查井或雨水連接暗井，特殊耳管詳排水平面，縱斷的說明、標注。雨水耳管基槽須夯實，雨水耳管采用滿包砼20cm加固。在道路面層施工通過壓路機前，應注意保護雨水井圈及耳管。道路大開挖地段必須待路基平整后方可開挖管溝。局部挖深地段須“跳槽”開挖（“跳槽”間隔距離8-10米），增設擋板支撐，注意施工安全。溝槽開挖的底寬及邊坡大小由施工單位視土質情況根據地勘資料及施工規(guī)范、規(guī)程確定。管道敷設前，要注意檢查挖槽斷面和堆土位置是否符合規(guī)定。內底埋深超過3米的溝管必須按《市政工程勘察規(guī)范》進行地勘。HDPE雙壁波紋管、PE螺旋波紋管與檢查井的接口必須做防水處理，具體做法詳04S520.59。施工要求及注意事項高程系統(tǒng)采用黃海高程?？v斷面圖的“設計路面高程”為道路中心線高程。排水及道路的水準基點必須統(tǒng)一設置。雨、污水管道平面位置詳“雨、污水平面圖”。溝槽開挖前，必須會同有關部門查清地下設施、地下埋設物的現(xiàn)狀、分布位置及埋深，在施工過程中注意保護。施工前需對建成段與新建段銜接點的溝管平面位置、高程及斷面進行復核，并將復核結果呈送建設方轉我院核定后才可進行砌筑安裝。設計雨污水溝管平面位置、高程與已建其它專業(yè)管道發(fā)生矛盾時，其它專業(yè)管道的修改由“管綜設計”另行確定；涉及雨污水溝管的修改需由施工單位作出《工作聯(lián)系單》送建設方，由我院根據具體情況作出處理。沿線原有合流溝管均須截流后分別接入雨污水系統(tǒng)，化糞池污水接入污水管。檢查井的樁號為道路中心線樁號，在彎道處內外弧長度不等，造成的高程差，可在檢查井跌水高度上調整。排水管渠為隱蔽工程，在分段回填之前須報請建設方和質檢部門分段驗收；對污水管道須進行閉水試驗，試驗合格后方可回填。溝槽底至管頂上50cm范圍內用級配砂礫回填，砂礫層以上部分:排水管在道路紅線范圍內，回填要求按道路路基（路面）要求進行回填；排水管在道路紅線范圍外，回填要求詳《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-2008)。11鋼筋混凝土管道內壁粗造系數n=0.014,塑料管內壁粗造系數n=0.01。埋深不大于7.5米的雨污管道要求地基承載力150KPa,埋深7.5VHW9.0米的雨污管道要求的地基承載力180KPa；埋深大于9.0米,另詳專項設計；方溝要求地基承載力見方溝結構圖。12每個檢查井所設預留管一律