安全生產(chǎn)法律法規(guī)-刑法之鐵路運營安全事故

安全生產(chǎn)法律法規(guī)鐵路運營安全事故鐵路運營安全事故鐵路運營安全事故罪鐵路運營安全事故鐵路運營安全事故罪鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成特別嚴重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。鐵路運營安全事故鐵路運營安全事故罪鐵路運營安全事故客觀方面行為必須違反同保障鐵路運輸安全有直接關(guān)系的各種規(guī)章制度01必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果0203嚴重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系鐵路運營安全事故犯罪主體只能是過失，疏忽大意或者過于自信犯罪的主觀方面比較特殊，只能是鐵路職工犯罪的主體鐵路運營安全事故案例2000年6月，被告人蔣新云、徐萬艾受蘭州鐵路局工務(wù)大修段的指派，分別擔任蘭新線K644+345m處新建1-4.0M框架橋工程的施工負責人和線踐工職務(wù)。被告人馬轉(zhuǎn)運受蘭州市西固區(qū)第三建筑安裝公司指派，負責施工民工的指揮、監(jiān)管工作。在施工中被告人蔣新云擅自與被告人徐萬艾、馬轉(zhuǎn)云商議決定將原計劃應(yīng)于慢行條件下用兩天時間完成的抽換枕木作業(yè)改為6月14日一天完成，并利用列車運行間隙進行。6月14日下午，當抽換蘭新線下行線路軌枕作業(yè)時，在該區(qū)段無縫線路軌溫已超過鎖定軌溫值的情況下，被告人蔣新云、徐萬艾、馬轉(zhuǎn)運既沒有充分了解有關(guān)無縫線路上抽換軌枕的規(guī)章制度，又對施工沒有精心組織、合理分工、違章蠻干，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂，施工過程中出現(xiàn)了脹軌現(xiàn)象。鐵路運營安全事故案例同時，對施工民工的管理、監(jiān)督不力，部分民工沒有嚴格按照隔六抽一、逐根抽換搗固的規(guī)章作業(yè)，在施工現(xiàn)場K644+348.24m處連續(xù)兩根軌枕兩端無扣件固定，K644+352m處連續(xù)四根軌枕無扣件固定，枕底道碴未搗固密實，軌枕與鋼軌之間最大間隙達70mm同曰17時許，被告人蔣新云、徐萬艾、馬轉(zhuǎn)運發(fā)現(xiàn)上述情況后，盲目僥幸不會發(fā)生事故，并未采取任何防護措施，17時12分，當X295次行包專列運行至該施工處（蘭新線K644+352m)時，發(fā)生脫軌、顛覆顛覆車輛侵入上行線路，致使鐵路上行線路中斷行車9小時29分，下行線路中斷行車22小時15分；車輛報廢6輛，大破2輛，中破3輛；損壞鋼軌350米、混凝土軌枕568根；影響旅客列車8列、貨物列車17列，造成直接經(jīng)濟損失214萬元，構(gòu)成行車重大事故。鐵路運營安全事故橋路大修領(lǐng)工員工作標準規(guī)定：領(lǐng)工員在隊長領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)所屬工班努力完成各項生產(chǎn)任務(wù)；認真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵路工務(wù)有關(guān)規(guī)則，在大修施工作業(yè)時，必須嚴格按章設(shè)置施工防護信號，加強對施工質(zhì)量的檢查。蘭鐵工務(wù)大修段線路工工作標準規(guī)定：線路工應(yīng)積極完成本職工作，對本身所擔負的工作質(zhì)量、安全負責。鐵路運營安全事故蘭州市西固區(qū)第三建筑安裝工程公司工程處長崗位安全責任制規(guī)定：工程處長對本處的安全生產(chǎn)活動負全面責任，在施工中實行全面管理，包括生產(chǎn)組織、工程質(zhì)量、安全技術(shù)、人員管理，對承建單位工程項目的施工安全技術(shù)措施，負責監(jiān)督檢查落實，消除不安全因素。鐵道部關(guān)于“6.