水泥混凝土路面處治措施和方法-水泥混凝土路面整修

水泥混凝土路面整修當(dāng)水泥混凝土路面遭到結(jié)構(gòu)性破壞，使用功能嚴(yán)重下降時(shí)，路面需要修復(fù)。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難。通?？刹捎玫拇笮薮胧┯校好姘宸?、水泥混凝土路面部分路段修復(fù)、加鋪新水泥混凝土面層或加鋪瀝青混凝土面層。一、整塊水泥混凝土路面板翻修當(dāng)路面產(chǎn)生嚴(yán)重的沉陷或嚴(yán)重的破碎板等病害，而且集中于一塊板內(nèi)時(shí)，正常的養(yǎng)護(hù)手段無(wú)濟(jì)于事，只能通過整塊面板的翻修，才能恢復(fù)其使用功能。整塊面板翻修的方法和工藝如下：

1．清除混凝土碎塊首先，用風(fēng)鎬或液壓鎬鑿除損壞的水泥混凝土板塊，盡可能保留原有拉桿、傳力桿，若拉桿、傳力桿發(fā)生損壞，應(yīng)該重新補(bǔ)設(shè)，將破碎的混凝土碎塊，清運(yùn)至指定的堆放場(chǎng)地。2．處治基層視基層損壞程度采取不同處治方法：(1)基層損壞厚度小于8cm，整平基層壓實(shí)后，可直接澆注與原路面強(qiáng)度相同的水泥混凝土，其施工方法應(yīng)符合水泥混凝土路面施工規(guī)范要求。(2)基層損壞厚度大于8cm，且坑洼不平，應(yīng)首先整平、壓實(shí)基層后，采用才C15號(hào)貧混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)強(qiáng)層頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層頂面標(biāo)高相同。(3)基層損壞極為嚴(yán)重，其厚度大于20cm時(shí)，應(yīng)分層處理基層。(4)在基層上，按0．5kg/m2瀝青用量，噴灑一層乳化瀝青，作為防水層。一、整塊水泥混凝土路面板翻修3．排水處理對(duì)于翻修的混凝土板，處在路面排水不良地帶，路面板的邊緣及路肩應(yīng)設(shè)置路基縱、橫向排水系統(tǒng)。4．水泥混凝土翻修工藝混凝土施工時(shí)配合比及所用的材料，應(yīng)根據(jù)路面通車時(shí)間的要求，選用快速修補(bǔ)材料。一、整塊水泥混凝土路面板翻修二、水泥混凝土路面部分路段修復(fù)水泥混凝土路面部分路段損壞，一般是由于設(shè)計(jì)、施工、材料、工藝、交通量、超載、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐?，?yán)重影響行車安全，對(duì)水泥混凝土路面損壞路段，必須進(jìn)行徹底修復(fù)。

修復(fù)工藝及質(zhì)量要求應(yīng)與新建水泥混凝土路面施工要求相同。三、加鋪新水泥混凝土面層加鋪新水泥混凝土面層處治方式較多，可根據(jù)原路面損壞狀況和希望達(dá)到的目標(biāo)等因素做出選擇。不論采用哪種方案，實(shí)施前都應(yīng)對(duì)舊混凝土路面病害進(jìn)行處理，尤其對(duì)舊路面中重破碎、脫空、裂縫繼續(xù)發(fā)展的板擊碎并清除，用混凝土補(bǔ)平。處治的方法主要有三種1．普通混凝土加鋪處治方式在舊水泥混凝土路面上，加鋪的水泥混凝土路面面層，有結(jié)合式、直接式及分離式三種。2．鋼筋混凝土加鋪處治方式鋼筋混凝土加鋪適用于一般路段，當(dāng)路面破損嚴(yán)重，路基、基層強(qiáng)度不均勻，路面通行的重軸載較多時(shí)應(yīng)采用。3．連續(xù)配筋混凝土加鋪處治方式連續(xù)配筋混凝土加鋪層適用于高速公路和一級(jí)公路。板厚與普通混凝土加鋪層相同。4．鋼纖維混凝土加鋪處治方式鋼纖維混凝土是一種纖維型和顆粒型相混合而成的復(fù)合材料，不僅抗拉、抗彎、抗剪強(qiáng)度顯著提高，還有良好的抗沖擊、抗凍、耐磨性能。四、加鋪瀝青混凝土面層由于瀝青混凝土加鋪層能有效地改善舊水泥路面的使用性能，同時(shí)能充分利用舊水泥路面，造價(jià)低，施工方便，且對(duì)交通及環(huán)境的影響小，因此，在國(guó)內(nèi)外舊水泥路面改造工程中應(yīng)用最多。我國(guó)采用舊水泥路面加鋪瀝青路面技術(shù)的主要措施有：1.增設(shè)厚瀝青裂縫緩