自然條件對(duì)聚落及交通線路分布的影響

自然條件對(duì)聚落及交通線路的影響什么是聚落?人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場所汕頭市一角越南的SAPA房屋建筑、生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施的集合體思考城市鄉(xiāng)村思考下圖分屬哪類聚落，兩類聚落有什么差異人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚AB活動(dòng)

1.圖A、B，哪個(gè)是山區(qū)的聚落，哪個(gè)是平原的聚落？簡要說明它們的主要差異。（提示：從分布、規(guī)模、形態(tài)等方面考慮）

2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。讀下圖（P89圖4-3、4-4），探究：1、是山區(qū)聚落，圖４是平原聚落。山區(qū)的聚落多位于山間盆地或谷地，相對(duì)稀疏，規(guī)模小;平原地區(qū)的聚落相對(duì)密集，規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤式布局。２、平原地區(qū)地勢平坦，相對(duì)開闊，受地形的限制較小，且耕地廣而集中，因而分布相對(duì)密集，規(guī)模也較大；山區(qū)地形則較為復(fù)雜，地勢起伏較大，耕地面積小，且分散于山間盆地或谷地等相對(duì)平坦的地區(qū)，因而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。地區(qū)地形規(guī)模分布人口北方平原地區(qū)平坦廣闊一般較大多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局聚居的人口較多南方丘陵區(qū)地形復(fù)雜一般較小空間分布相對(duì)分散聚居的人口較少小結(jié)平原最優(yōu)：平坦，利于耕作業(yè)的發(fā)展；利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一、地形與聚落中國的大城市2/3分布在第三級(jí)階梯2、也有的平原不適宜城市的發(fā)展。例如：熱帶地區(qū)，低地悶熱，城市多分布在高原上，如巴西，其城市不是分布在亞馬孫平原，而是巴西高原3、山區(qū)的城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。例如：我國的汾河、渭河谷地城市的分布溫度適中：中低緯度降水適度：沿海嚴(yán)寒、干旱、濕熱的氣候不利生活風(fēng)向?qū)Τ鞘形廴酒髽I(yè)分布的影響一般布局：盛行風(fēng)向的下風(fēng)向或垂直方向

的郊外世界大城市集中區(qū)二、氣候與城市世界上的大城市主要分布在中低緯的沿海地區(qū)——?dú)夂驕睾蜐駶?。意義：生活、生產(chǎn)用水；運(yùn)輸——河流的影響非常深刻1、河流對(duì)城市分布的影響

沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般規(guī)律;（北方沿大道設(shè)城）沿河城市有不同的區(qū)位：2、河流形態(tài)對(duì)城市發(fā)展的影響凹岸與凸岸三、水與城市沿河城市的區(qū)位類型區(qū)位優(yōu)勢典例河口處河流匯合處過河點(diǎn)位置水運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn)上可與河流相通，下可以轉(zhuǎn)向海外，河海聯(lián)運(yùn)便利上海、廣州、加爾各答具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)重慶、武漢水陸交通便利，人流、物流集聚倫敦、蘭州貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、集散地贛州3、水資源對(duì)城市的影響水資源不足制約產(chǎn)生發(fā)展——降水少、污染嚴(yán)重四、礦產(chǎn)資源與城市：礦產(chǎn)開發(fā)——城市形成煤礦城市——英國的伯明翰、曼徹斯特、美國的匹茲堡、中國的大同、鶴崗、撫順、開灤等石油城市——英國的阿伯丁（北海油田）、美國的休斯頓（墨西哥灣沿岸）、中國的大慶、東營（勝利油田）、克拉瑪依、玉門鐵礦城市——中國的鞍山、包頭、攀枝花金礦城市——南非的約翰內(nèi)斯堡二、地形對(duì)交通線路分布的影響1.對(duì)比分析我國地勢三級(jí)階梯上的交通線路密度？2.分析其原因？中國地勢三級(jí)階梯2000年中國交通線路密度分布中國地勢與交通密度讀下圖（P91圖4-8、4-9）探究：1、交通線路密度第三級(jí)階梯最大，第二級(jí)階梯次之，第一級(jí)階梯最小，表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)2、我國第三級(jí)階梯為平原與丘陵交錯(cuò)分布區(qū)，也是我國各大平原所在地，此地工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中，因而這里各類交通線路較多，線路密度也最大；第二級(jí)階梯地區(qū)海拔多在1000—2000米之間，為我國高原、盆地、山脈相互交錯(cuò)分布區(qū)，自然條件較差，工農(nóng)業(yè)不發(fā)展，聚落較少；第一級(jí)階梯由廣闊的青藏高原所組成，平均海拔多在4000米以上，是谷嶺并列的高寒地區(qū)，生存條件惡劣，有廣闊的無人區(qū)。分析說明山區(qū)和平原內(nèi)交通線路的布局密度和形態(tài)特征。山區(qū)與平原的公路形態(tài)平原公路山區(qū)公路活動(dòng)地表形態(tài)走向密度形態(tài)分布平原山岳地區(qū)平直彎曲網(wǎng)狀分布公路呈“之”字形分布線路盡量沿山間盆地、河谷或等高線修筑避開沼澤；盡量少占好地，處理好農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系●地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響大小小結(jié)交通線建設(shè)時(shí)盡可能利用地形，避開不利的地形等自然條件！不同的地表形態(tài)形態(tài)、密度難度、工程量、造價(jià)線路的技術(shù)要求科技使地形對(duì)交通線路布局的限制不斷降低圖４－１４鐵路選線三種鐵路選線方案中，Ａ方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的修建和運(yùn)營帶來極大困難；Ｂ方案線路較長，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對(duì)合理。在交通選線時(shí)，一般要選擇有利地形避開不利地段，盡可能降低工程造價(jià)設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞．在圖４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的是——方案，為什么？橫貫于崇山峻嶺中的京九鐵路長橋臥波，龍歸大海！大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36km。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。英法海底隧道思考:1、青藏鐵路建設(shè)要克服的困難有那些？2、國家投資修建青藏鐵路，其目的是什么？青藏鐵路示意圖促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流縮小差距，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)鞏固保衛(wèi)西南邊疆……科學(xué)技術(shù)地質(zhì)災(zāi)害、凍土、高寒生態(tài)環(huán)境脆弱影響交通線路分布的主要因素交通線路的分布自然因素（地形、氣候、水文）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（工業(yè)、農(nóng)業(yè)、人口、資源、城市）生態(tài)環(huán)境科技基礎(chǔ)條件決定條件保證條件基礎(chǔ)條件小結(jié)我國南方與北方的聚落有什么差別？拓展我國北方多平原，聚落多團(tuán)聚型、棋盤式聚落，規(guī)模較大；南方地區(qū)多丘陵，聚落分布分散，規(guī)模較小。1、江浙地區(qū)多蓋尖頂瓦房，與其相關(guān)的自然地理原因是A.尖頂瓦房比較美觀B.當(dāng)?shù)亟邓啵昶陂L，尖頂有利于排水C.當(dāng)?shù)爻Ｓ信_(tái)風(fēng)，尖頂有利于減少對(duì)風(fēng)的阻力D.南方雨天多，光照不足，尖頂有利于屋內(nèi)的熱量聚集2、我國華中重鎮(zhèn)武漢選址的區(qū)位類型是A.水運(yùn)的起點(diǎn)B.河流的匯合處C.處于水道的天然障礙處，貨物集散地D.在陸路交通線穿過河流需要建橋和碼頭的地點(diǎn)BB3、新中國成立后，以有色金屬開采而發(fā)展起來的城市是A.大慶B.金昌C.西昌D.包頭4、世界上第一批城市，多數(shù)誕生在A.河流上游水力資源豐富的地方B.森林茂密的地區(qū)C.河流中下游平原地區(qū)D.山區(qū)礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)5、造成臺(tái)灣東西部城市密集程度差異的主要區(qū)位因素是A.氣候B.地形C.資源D.軍事B——鎳礦BC6、我國目前的城市絕大多數(shù)分布在()A.第一階梯B.第二階梯C.第三階梯D.沿海7、有關(guān)地形與城市區(qū)位的敘述，正確的是

①山區(qū)一般土地肥沃，便于農(nóng)耕，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

②世界的城市都位于平原上③熱帶地區(qū)的城市多分布在氣候涼爽的高原地區(qū)

④平原、高原和山區(qū)都會(huì)有城市分布A．①②

B．①④

C．③④

D．②③8、在下列4組城市中，處于兩條河流匯合處的一組是A．宜賓、武漢、九江B．福州、上海、廣州C．重慶、伯爾尼、天津D．贛州、重慶、上海CCA9、沿河設(shè)城主要是因?yàn)椋?/p>

）①河流為城市提供生活用水和工業(yè)用水②河流為城市運(yùn)送廢水，加速凈化③河流為城市提供便利的水運(yùn)條件④河流為城市增加一條風(fēng)景線，并有利于防衛(wèi)A．①②

B．①③

C．①④

D．②④10、瑞士的伯爾尼建在阿勒河上曲流處，巴黎建在塞納河中的小島上，主要因?yàn)?)A.位于兩河匯合處，交通便利B.位于通航河段的上游起點(diǎn)，是貨物中轉(zhuǎn)地C.有充足的水源，用水方便D.有利于軍事防衛(wèi)DB11、河流對(duì)城市的影響很大，通常屬于不利于城市建設(shè)和發(fā)展的位置是()A、兩條河流匯合處B、河流發(fā)源地C、過河點(diǎn)位置D、河口位置12、河流較少的平原地區(qū),村落的平面形態(tài)大多呈（）A．規(guī)則的多邊形B．圓形或不規(guī)則的多邊形C．條帶狀D．正方形BB13、受氣候和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的影響，俄羅斯主要的交通方式是（）

A.水運(yùn)B.鐵路C.公路D.航空14、影響青藏高原鐵路建設(shè)的最主要因素是（）

A.經(jīng)濟(jì)B.社會(huì)C.政治D.自然CB1.從地形因素考慮，______的城市區(qū)位具有一定優(yōu)勢，因?yàn)樗鼈兾挥赺_____地區(qū)