機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試課件

5、路試檢驗(yàn)

——行車(chē)制動(dòng)路試檢驗(yàn)

——駐車(chē)制動(dòng)路試檢驗(yàn)

——速度表路試檢驗(yàn)2012.07機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試5.1行車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)5.1.1檢驗(yàn)要求a)路試道路制動(dòng)路試檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥或?yàn)r清路面上進(jìn)行。建議路試道路長(zhǎng)度不小于100m，寬度不少于6m。制動(dòng)穩(wěn)定性檢驗(yàn)的試車(chē)道的寬度應(yīng)符合表5-1、5-2相應(yīng)規(guī)定。b)路試設(shè)備可采用以下設(shè)備進(jìn)行路試檢驗(yàn)：1)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢驗(yàn)制動(dòng)平均減速度MFDD(m/s2)、協(xié)調(diào)時(shí)間(s)、制動(dòng)穩(wěn)定性。2)非接觸式速度儀或第五輪儀檢驗(yàn)制動(dòng)距離(m)、制動(dòng)穩(wěn)定性。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（1）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試c)被檢車(chē)輛1）無(wú)法上制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)的車(chē)輛如全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛、多軸車(chē)輛、輪式工程機(jī)械車(chē)、最大軸重超過(guò)設(shè)備額定載荷車(chē)輛等。2）經(jīng)臺(tái)架檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑的車(chē)輛，如：——底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)制動(dòng)反應(yīng)遲滯，應(yīng)路試檢驗(yàn)協(xié)調(diào)時(shí)間；——臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)車(chē)輪抱死，尤其是載客汽車(chē)前輪抱死，各單軸制動(dòng)率合格但整車(chē)制動(dòng)率不合格，可路試檢驗(yàn)整車(chē)制動(dòng)距離或制動(dòng)平均減速度MFDD，也可在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上加載檢測(cè)或用平板制動(dòng)檢測(cè)；——底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)不跑偏，但臺(tái)試檢驗(yàn)不合格，可路試檢驗(yàn)制動(dòng)各指標(biāo)。3)摩托車(chē)以臺(tái)試檢驗(yàn)為準(zhǔn)，不要求路試。d)項(xiàng)目屬性路試檢驗(yàn)各指標(biāo)為否決項(xiàng)。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（2）鏈接踏板力計(jì)視頻機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試5.1.2使用非接觸式速度儀進(jìn)行測(cè)試a）試驗(yàn)步驟1)將前進(jìn)方向位移傳感器安裝到車(chē)身上，調(diào)整到規(guī)定的離地高度，與主機(jī)連接。2)將該儀器車(chē)速顯示器安裝在駕駛員便于觀(guān)察的位置。3)將制動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上，與主機(jī)連接。4)操作儀器，選擇制動(dòng)測(cè)試的模式并進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。5)被檢車(chē)輛起步，沿試車(chē)道的中線(xiàn)加速行駛至略高于規(guī)定的制動(dòng)初速度后，置變速順于空檔，滑行到規(guī)定初速度時(shí)，急踩制動(dòng)，使車(chē)輛停止，讀取速度儀測(cè)得的車(chē)輛的制動(dòng)初速度和制動(dòng)距離，并檢查車(chē)輛有無(wú)駛出試驗(yàn)通道邊線(xiàn)。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（3）鏈接視屏GPS非接觸多功能測(cè)試儀非接觸式速度儀機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試b)注意事項(xiàng)若試驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)初速度與規(guī)定的制動(dòng)初速度偏離超過(guò)±2km/h，此次試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效，應(yīng)重新試驗(yàn)。若制動(dòng)初速度偏差不大于±2km/h，則應(yīng)按下式對(duì)測(cè)得的制動(dòng)距離進(jìn)行校正：S0=(V0/Ve)2·Se式中：S0——規(guī)定制動(dòng)初速度時(shí)的制動(dòng)距離，m；V0——規(guī)定的制動(dòng)初速度，km/h；Ve——實(shí)際試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)初速度，km/h；Se——實(shí)際試驗(yàn)測(cè)得的制動(dòng)距離,m。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（4）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試C）5-1制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求（GB7258-2004表3）機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型制動(dòng)初速度km/h滿(mǎn)載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求m空載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求m試驗(yàn)通道寬度m三輪汽車(chē)20≤5.02.5乘用車(chē)50≤20.0≤19.02.5總質(zhì)量不大于

3500kg的低速貨車(chē)30≤9.0≤8.02.5其它總質(zhì)量不大于

3500kg的汽車(chē)50≤22.0≤21.02.5其它汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)30≤10.0≤9.03.0兩輪摩托車(chē)30≤7.0——邊三輪摩托車(chē)30≤8.02.5正三輪摩托車(chē)30≤7.52.3輕便摩托車(chē)20≤4.0——輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組20≤6.5≤6.03.0手扶變型運(yùn)輸機(jī)20≤6.52.3路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（5）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試GB7258-2012

表3制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型制動(dòng)初速度km/h空載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求m滿(mǎn)載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求m試驗(yàn)通道寬度m三輪汽車(chē)20≤5.02.5乘用車(chē)50≤19.0≤20.02.5總質(zhì)量不大于

3500kg的低速貨車(chē)30≤8.0≤9.02.5其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車(chē)50≤21.0≤22.02.5鉸接客車(chē)、鉸接式無(wú)軌電車(chē)、汽車(chē)列車(chē)30≤9.5≤10.53.0其他汽車(chē)30≤9.0≤10.03.0兩輪普通摩托車(chē)30≤7.0——邊三輪摩托車(chē)30≤8.02.5正三輪摩托車(chē)30≤7.52.3輕便摩托車(chē)20≤4.0——輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組20≤6.0≤6.53.0手扶變型運(yùn)輸機(jī)20≤6.52.3路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（6）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試5.1.3使用第五輪儀進(jìn)行測(cè)試a)試驗(yàn)步驟1)將第五輪儀的測(cè)試車(chē)輪通過(guò)支架安裝到車(chē)身上，調(diào)整對(duì)地壓力，將信號(hào)線(xiàn)與主機(jī)連接。2)對(duì)測(cè)試車(chē)輪的圓周長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量后，將標(biāo)定系統(tǒng)設(shè)置到主機(jī)上。3)將制動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上，與主機(jī)連接。4)操作儀器，選擇制動(dòng)測(cè)試的模式并進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)，然后參照非接觸式速度儀測(cè)試的方式進(jìn)行測(cè)試，得出車(chē)輛制動(dòng)距離，并檢查車(chē)輛有無(wú)駛出車(chē)道邊線(xiàn)。

b)合格要求合格要求同使用非接觸式速度儀進(jìn)行測(cè)試。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（7）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試5.1.4使用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試a)試驗(yàn)步驟1）將制動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上，與主機(jī)連接。2）安裝好加速度傳感器，并調(diào)整至水平位置，與主機(jī)連接。3）設(shè)置好車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型等參數(shù)，操作儀器進(jìn)入制動(dòng)測(cè)試狀態(tài)。4）被檢車(chē)輛起步，沿試車(chē)道的中線(xiàn)加速行駛至規(guī)定的制動(dòng)初速度后，置變速器于空擋，急踩制動(dòng)，使車(chē)輛停止，測(cè)量出充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。5）將測(cè)試結(jié)果打印輸出，或用無(wú)線(xiàn)方式傳送到檢測(cè)線(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并檢查車(chē)輛有無(wú)駛出試驗(yàn)通道邊線(xiàn)。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（8）視頻鏈接機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試

b)注意事項(xiàng)對(duì)于已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過(guò)的車(chē)輛，制動(dòng)力平衡及前軸制動(dòng)率符合要求，但整車(chē)制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，對(duì)于乘用車(chē)及其它總質(zhì)量不大于4500kg的汽車(chē)的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于30km/h，對(duì)于其它汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)及無(wú)軌電車(chē)，制動(dòng)初速度應(yīng)不低于20km/h急踩制動(dòng)，只測(cè)取MFDD及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，不再評(píng)價(jià)制動(dòng)穩(wěn)定性。c)合格要求汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出的平均減速度及制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合規(guī)定，且制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)不應(yīng)大于0.35s，對(duì)氣壓制動(dòng)的汽車(chē)不應(yīng)大于0.6s，對(duì)汽車(chē)列車(chē)、鉸接客車(chē)和鉸接式無(wú)軌電車(chē)不應(yīng)大于0.8s。對(duì)空載檢驗(yàn)的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時(shí)，可用表中規(guī)定的滿(mǎn)載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度進(jìn)行。制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車(chē)減速度（或制動(dòng)力）達(dá)到下表規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)充分發(fā)出的平均減速度（或GB7258規(guī)定的制動(dòng)力）的75%時(shí)所需時(shí)間。路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（9）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試5-2制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求（GB7258-2004表4）機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型制動(dòng)初速度km/h滿(mǎn)載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度m/s2空載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度m/s2試驗(yàn)通道寬度m三輪汽車(chē)20≥3.82.5乘用車(chē)50≥5.9≥6.22.5總質(zhì)量不大于

3500kg的低速貨車(chē)30≥5.2≥5.62.5其它總質(zhì)量不大于

3500kg的汽車(chē)50≥5.4≥5.82.5其它汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)30≥5.0≥5.43.0路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（10）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試GB7258-2012表

4制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型制動(dòng)初速度km/h空載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度m/s2滿(mǎn)載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度m/s2試驗(yàn)通道寬度m三輪汽車(chē)20≥3.82.5乘用車(chē)50≥6.2≥5.92.5總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車(chē)30≥5.6≥5.22.5其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車(chē)50≥5.8≥5.42.5鉸接客車(chē)、鉸接式無(wú)軌電車(chē)、汽車(chē)列車(chē)30≥5.0≥4.53.0其他汽車(chē)30≥5.4≥5.03.0路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（11）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試充分發(fā)出的平均減速度MFDD定義為：

式中：MFDD——充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每二次方秒(m/s2)；V0——試驗(yàn)車(chē)制動(dòng)初速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Vb——0.8V0，試驗(yàn)車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Ve——0.1V0，試驗(yàn)車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Sb——試驗(yàn)車(chē)速為V0到Vb之間車(chē)輛行駛的距離，單位為米（m）Se——試驗(yàn)車(chē)速為V0到Ve之間車(chē)輛行駛的距離，單位為米（m）

平均減速度、平均制動(dòng)力、制動(dòng)距離近似關(guān)系：F=m×a?m×v2=F×S路試檢驗(yàn)5.1、行車(chē)制動(dòng)路試（12）機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試[GB7258-2004]7.13.3駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)在空載狀態(tài)下，駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車(chē)在坡度為

20%（對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量的

1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車(chē)為

15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于

0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于

5min。對(duì)于允許掛接掛車(chē)的汽車(chē)，其駐車(chē)制動(dòng)裝置必須能使汽車(chē)列車(chē)在滿(mǎn)載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度為

12%的坡道（坡道上輪胎與路面間的附著系數(shù)不應(yīng)小于

0.7）上。檢驗(yàn)時(shí)操縱力按

7.4.2規(guī)定。注：在規(guī)定的測(cè)試狀態(tài)下，機(jī)動(dòng)車(chē)使用駐車(chē)制動(dòng)裝置能停在坡度值更大且附著力符合要求的試驗(yàn)坡道上時(shí)，應(yīng)視為達(dá)到了駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)規(guī)定的要求。【理解要點(diǎn)】用于在坡道上實(shí)測(cè)車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)性能。其設(shè)計(jì)要求，坡度分別為15%和20%各一個(gè)，一般設(shè)計(jì)比例對(duì)15%坡道為高1.5m，寬3.5m，長(zhǎng)10m；對(duì)20%坡道為高2m，寬3.5m，長(zhǎng)10m。能采用試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)可不要駐車(chē)坡道。坡道路面附著系數(shù)應(yīng)不小于0.7。摩托車(chē)檢驗(yàn)不要求。路試檢驗(yàn)5.2、駐車(chē)制動(dòng)路試機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試[GB7258-2012]7.10.4駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)在空載狀態(tài)下，駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車(chē)在坡度為20%(對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車(chē)為15%)、輪胎與路面間的附著系數(shù)大于等于O.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，時(shí)間應(yīng)大于等于5min。

檢驗(yàn)汽車(chē)列車(chē)時(shí)，應(yīng)使?fàn)恳?chē)和掛車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)裝置均起作用。檢驗(yàn)時(shí)操縱力按7.4.3規(guī)定。注1:在規(guī)定的測(cè)試狀態(tài)下，機(jī)動(dòng)車(chē)使用駐車(chē)制動(dòng)裝置能停在坡度值更大且附著系數(shù)符合要求的試驗(yàn)坡道上時(shí)，應(yīng)視為達(dá)到了駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)規(guī)定的要求。注2:在不具備試驗(yàn)坡道的情況下，在用車(chē)可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用符合規(guī)定的儀器測(cè)試駐車(chē)制動(dòng)性能。路試檢驗(yàn)5.2、駐車(chē)制動(dòng)路試機(jī)動(dòng)車(chē)安檢-路試車(chē)速表指示誤差對(duì)全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛、具有驅(qū)動(dòng)防滑控制功能的車(chē)輛等無(wú)法上線(xiàn)檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差的車(chē)輛，可采用第五輪儀等儀器進(jìn)行路試檢驗(yàn)。(1)路試檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差儀器應(yīng)使用非接觸式速度儀、第五輪儀等符合規(guī)定的檢驗(yàn)設(shè)備。(2)所有路試檢驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)能人工輸入或自動(dòng)傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，并存入檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，路試數(shù)據(jù)字段應(yīng)與臺(tái)試數(shù)據(jù)有明確的區(qū)別標(biāo)志