地鐵隧道設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

地鐵隧道設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)/到達(dá)時(shí)發(fā)生涌水涌砂、隧道破壞、地面沉降風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析盾構(gòu)始發(fā)/到達(dá)時(shí)打開洞門時(shí)，由于土體自立性較差，導(dǎo)致開挖面土體失穩(wěn)現(xiàn)象，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)正面土體加固范圍或加固方法選擇不合理；另外對(duì)于始發(fā)/到達(dá)時(shí)處于粉土層或砂層等具有承壓水性的地層時(shí)，設(shè)計(jì)未能給予足夠重視，包括未進(jìn)行承壓水處理。風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)對(duì)于盾構(gòu)始發(fā)處于軟弱地層的地段，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析，確保加固長(zhǎng)度滿足要求，對(duì)于處于具有承壓性的地段時(shí)，設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行降承壓水處理，使承壓水水頭控制在安全范圍內(nèi)，同時(shí)做好防滲、防突涌措施。盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程中地面沉降、塌方風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程中地面沉降、塌方的風(fēng)險(xiǎn)因素主要是隧道平、縱斷面設(shè)計(jì)不合理或盾構(gòu)選型不合理。風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)在滿足城市規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)功能的前提下，隧道平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免下穿或近距離側(cè)穿建（構(gòu)）筑物、管線等風(fēng)險(xiǎn)源。隧道縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)避免布置在上下地層硬度存在差異的地層分界區(qū)段，盡量在單一、勻質(zhì)的地層中通過(guò)。盾構(gòu)選型應(yīng)適應(yīng)不同的地層、地下水及周邊環(huán)境情況。如無(wú)法避免在上下地層硬度存在差異的復(fù)合地層中穿越，應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性提出指導(dǎo)性的意見，如對(duì)刀盤、刀具的耐磨性、可換性等提出要求。區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道集水井涌水并引發(fā)塌陷風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道所處地下水位過(guò)深，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)絡(luò)通道集水井下沉?xí)r浮力過(guò)大，可能引起集水井涌水，甚至引發(fā)聯(lián)絡(luò)通道塌陷、地面塌陷等。風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)勘察提供的設(shè)計(jì)水位進(jìn)行集水井的抗浮計(jì)算，并確保一定的抗浮余量，同時(shí)需根據(jù)抗浮計(jì)算制定合理抗浮施工措施。聯(lián)絡(luò)通道開挖過(guò)程中發(fā)生塌方引起地面坍塌風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析聯(lián)絡(luò)通道開挖過(guò)程中發(fā)生塌方引起地面坍塌的風(fēng)險(xiǎn)因素如下：聯(lián)絡(luò)通道所處位置存在圍巖突變?？辈?、設(shè)計(jì)對(duì)地質(zhì)突變認(rèn)知有誤。超前支護(hù)無(wú)效果或未達(dá)到預(yù)期效果。未考慮到鄰近鐵路等列車震動(dòng)荷載的影響。凍結(jié)法加固設(shè)計(jì)參數(shù)選擇不合理。風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)對(duì)于聯(lián)絡(luò)通道開挖過(guò)程中發(fā)生塌方的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合地質(zhì)情況及周邊震動(dòng)荷載的影響，采取適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)加固措施。礦山法塌方事故風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析礦山法塌方事故的風(fēng)險(xiǎn)因素如下：設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)力學(xué)模型過(guò)于簡(jiǎn)化，忽略了地質(zhì)構(gòu)造的不連續(xù)性。設(shè)計(jì)計(jì)算相關(guān)參數(shù)取值不合理。隧道經(jīng)過(guò)人工填土等不良地質(zhì)區(qū)段時(shí)，未對(duì)不良地質(zhì)條件進(jìn)行恰當(dāng)處理。風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)礦山法隧道設(shè)計(jì)中，需結(jié)合勘察提供的地質(zhì)信息，根據(jù)圍巖、地層特征選取合適的地質(zhì)模型及相關(guān)計(jì)算參數(shù)；對(duì)于隧道范圍內(nèi)存在填土等不良地質(zhì)區(qū)段，