船舶結構與設備題庫含答案分析

《船舶構造與設備》1.船舷側板與船底板交接的彎曲局部叫做 A．舭肘板D．舭部答案：D以下有關主船體描述正確的選項是 。Ⅰ．是船舶的主體局部；Ⅱ．由船底、舷側、內(nèi)底及首尾等構造組成；Ⅲ．由上板、舷側、首尾及橫艙壁等構造組成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷側、甲板、首尾及艙壁等構造所組成的水密空心構造。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：C船底橫向兩側以圓弧形式漸漸向上過渡至舷側的圓弧過渡局部稱之為 A．舭部B．胯部C．舷部D．端部答案：A主船體兩舷舷側在過渡至船舶前后兩端并最終會攏的會攏段局部分別稱之為 。B．船首和船尾B．船首和船尾首部和尾部答案：B主船體兩舷舷側在后部的線型彎曲局部稱之為 A．船尾〔尾端〕B．船頭C．尾舷〔尾部〕C．尾舷〔尾部〕D．船端答案：C船首兩側船殼彎曲處稱 A．首舷就一般貨船而言，以下有關主船體中甲板描述正確的選項是 。甲板為船體的最高一層全通甲板；Ⅲ．平臺甲板沿船長方向布置并計入船體總縱強度。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A上層連續(xù)甲板是指 。A．船體的最高一層甲板B．船體的最高一層全通甲板艙壁上伸到達的連續(xù)甲板C．平臺甲板答案：B平臺甲板是指 。板以下并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板B．強力甲板以下并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板板以上并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板D．強力甲板以上并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板答案：A最上一層首尾統(tǒng)長甲板，一般不是 。A．艇甲板A．艇甲板B．主甲板C．上甲板答案：A任何船舶最上一層貫穿首尾的連續(xù)甲板叫 A．遮擋甲板B．主甲板B．主甲板C．艙壁甲板答案：B上甲板以下的其次層連續(xù)甲板常稱為 A．二層甲板C．主甲板答案：B上甲板以下的第一層甲板常稱為 A．一層甲板D．下甲板答案：B筑與甲板室的主要區(qū)分是在于圍蔽建筑物的側壁板離舷側板向內(nèi)不大于船寬B的 。A．2%B．4%B．4%C．6%答案：B22.首樓的主要作用是答案：B22.首樓的主要作用是 。業(yè)；⑤增加首部強度。A．①～④B．②～⑤C．③～⑤D．①②④⑤答案：A船長室、輪機長室、會議室、接待室一般多設在 。A．頂甲板上C．艇甲板上C．艇甲板上D．起居甲板上答案：C水手長、木匠、水手和機工的住艙、理貨值班室多布置在 A．首甲板上C．上甲板上答案：C通常設有信號燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為 A．駕駛甲板C．艇甲板D．羅經(jīng)甲板D．羅經(jīng)甲板答案：D20.通常設有信號燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為 A．駕駛甲板C．艇甲板D．頂甲板〔露天甲板〕D．頂甲板〔露天甲板〕答案：D34.隔離空艙是特地用來作 。①油艙與淡水艙的分隔；②貨油艙與機艙的分隔；③貨艙與貨艙之間的分隔。A．①②A．①②B．②③C．①③D．①②③答案：A36.船上常用裝載壓載水、淡水、燃料的液體艙柜有 。①首尖艙；②尾尖艙；③雙層底；④深艙；⑤隔離空艙。①首尖艙；②尾尖艙；③雙層底；④深艙；⑤隔離空艙。A．①②③④B．②③④⑤C．①③④⑤D．①②④⑤答案：A39.供貯存主輔機用的重油艙，多設在機艙四周的雙層底內(nèi)，其主要目的是 。A．便利裝卸及使用B．節(jié)約載貨空間C．為了安全牢靠的貯運45.中機型船的特點是 。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：C47.深艙是指 。艙和雙層底艙；Ⅱ．污油水艙；Ⅲ．雙層底以外的壓載艙及船用水艙等。等。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．ⅢD．Ⅲ答案：D50.一般設在機艙下部雙層底內(nèi)的油艙是 A．燃油艙B．滑油艙D．淡水艙答案：B據(jù)SOLAS要求應急消防泵一般應設放在機艙外的舵機間內(nèi)并要求 A．在夏季載重吃水線時能抽上水答案：D陀螺羅徑室一般最好布置在 。A．駕駛室內(nèi)〔頂甲板〕上C．機艙內(nèi)D．搖擺中心四周答案：D應急發(fā)電機室，按要求應與機艙分開，一般位于 A．尾尖艙內(nèi)C．舵機間答案：D空調(diào)室一般多位于 A．駕駛甲板上B．主甲板上D．艇甲板上D．艇甲板上答案：D員和旅客尋?？赡艹鋈牒褪褂玫奶幩加袃蓷l盡可能遠離獨立的脫險通道通往 。A．主甲板D．艇甲板或露天甲板答案：D65.為保障船上人員安全，標準要求貨船一端不通的走廊長度不得超過 A．5mB．7mB．7mC．10mD．13m按保障船上人員安全的標準要求， 客船一端不通的走廊長度不得超過 A．5mB．10mC．13mC．13mD．20m答案：C大型公用艙室〔30m2左右〕應設有二個出口通至 A．露天甲板B．艇甲板C．起居甲板答案：D各層露天甲板之間都設有斜梯相通，一般布置方向是 。答案：D按有關規(guī)定應急消防泵應布置在機〔機器處所外的鋼質(zhì)圍壁艙室內(nèi)允許有直接通道，并要求 。在夏季載重水線時能吸水B．在空載時能吸水D．4.5答案：D一般貨船每一貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設在 A．每一貨艙的兩側C．艙口兩端的桅屋內(nèi)D．壓載水艙旁答案：C具有平行中體〔指除首尾外的船體中部兩舷舷側接近平行〕的船舶其優(yōu)點是 。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案：A有首側推器的船舶，其標志繪在 A．球鼻首標志前面答案：C標準規(guī)定，現(xiàn)行國際航行船舶的載重線標志分為 。艙載重線標志；④客貨船載重線標志；⑤全季節(jié)載重線標志。A．①②③④B．②③④⑤C．①②④⑤D．①②③④⑤答案：D標準規(guī)定，僅需勘劃淡水載重線的載重線標志稱為 A．分艙載重線標志B．全季節(jié)載重線標志B．全季節(jié)載重線標志客貨船載重線標志答案：B載重線標志的主要作用是確定 A．載重量答案：C對載重線標志中的圓圈、線段和字母，當船舷為暗色底者應漆成 A．紅色B．白色C．黃色B．白色C．黃色D．BC答案：D對載重線標志中的圓圈、線段和字母，當船舷為淺色底者，應漆成 A．紅色B．黃色C．黑色C．黑色C答案：C載重線圓圈的中心應位于 A．船中以前1/4船特長B．船中以后1/4船特長C．船中處C．船中處D．船中略后答案：C 。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線答案：B97.從甲板線上邊緣垂直向下量至載重線圓圈中心的距離等于 A．船舶的干舷答案：B98.載重線標志的作用有 答案：B98.載重線標志的作用有 。船舶干舷；Ⅱ．限制船舶的裝載量；Ⅲ．確定船舶的總噸位；Ⅳ．保證船舶具有足夠的儲藏浮力。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：C載重線標志由一圓圈和一水平線相交組成，水平線的 圈的中心。答案：B關于甲板線的描述，下述正確的選項是 。首尾兩側；Ⅱ．勘劃于船中處兩側；Ⅲ．其上邊緣一般應經(jīng)過干舷甲外延長與船殼板外外表之交點；Ⅳ．其下邊緣一般應經(jīng)過干舷甲板上外表對外延長與船殼板外外表之點。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅱ，Ⅳ答案：B甲板線應勘劃于船中處的每側，其 過干舷甲板上外表對外延長與船殼板外外表之交點。上邊緣B．下邊緣C．中線處答案：A船尾船名的字高一般比船首字高小 A．5%B．5%～10%C．10%D．10%～20%D．10%～20%答案：D船尾船籍港字高一般為尾船名字高的 。A．60%～70%A．60%～70%0%C．80%～90%D．90%答案：A以下有關煙囪標志表述正確的選項是 。示船舶所屬公司；Ⅱ．勘劃于煙囪左右兩側的高處；Ⅲ．由中國船級社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案。社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A船型尺度是用來 。A．①②②③C．①③D．①～③答案：D在一些主要的船舶圖紙上均使用和標注的尺度是 A．最大尺度B．型尺度B．型尺度全部尺度答案：B《鋼質(zhì)海船入級與建筑標準》中定義的尺度是 A．最大尺度C．型尺度答案：D船型尺度的用途是 。A．確定泊位長度否通過橋梁、架空電線等問題的尺度依據(jù)C．計算總噸位和凈噸位的尺度答案：D以 度量最大吃水限制線。A．載重線的上邊緣為準A．載重線的上邊緣為準B．載重線的下邊緣為準D．夏季載重線為準答案：A夏季干舷是指 。甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離C．從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D．從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離答案：B114.船舶干舷是指 。C．從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D．從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離答案：B117.型寬是指 。最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的水平距離最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離118.型深是指 。A．在船長中點處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離B．在船長中點處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離123.登記深度是指 。長度中點處從平板龍骨上外表量至上甲板下外表的垂直距離長度中點處從平板龍骨下外表量至上甲板下外表的垂直距離長度中點處從平板龍骨上外表量至上甲板上外表的垂直距離長度中點處從平板龍骨下外表量至上甲板上外表的垂直距離答案：A登記尺度是用來 A．計算載重量的B．計算船舶噸位的B．計算船舶噸位的D．計算干舷和穩(wěn)性的答案：B《海船噸位丈量標準》中定義的尺度是 A．最大尺度B．計算尺度C．登記尺度C．登記尺度D．理論尺度答案：C用來計算船舶總噸位和凈噸位的尺度是 。A．登記尺度A．登記尺度B．型尺度D．A＋B答案：A載明于船舶噸位證書中的尺度是 A．全部尺度B．計算尺度C．登記尺度C．登記尺度答案：C127.船型尺度包括答案：C127.船型尺度包括 。長度，最大寬度，最大高度長度，登記寬度，登記深度C．A、B都對D．A、B答案：D128.船舶登記尺度包括 。A．垂線間長度C．A、B答案：D134.船--型尺度包括 。度、最大寬度、最大高度度、登記寬度、登記深度C．垂線間長、船寬、型深C．垂線間長、船寬、型深垂線間長、最大寬度、最大型深答案：C148.船舶主尺度是 。A．垂線間長、型寬和型深〔船型尺度〔主尺度B．最大長度、最大寬度和最大高度〔最大尺度〕C．登記長度、登記寬度和登記深度〔登記尺度〕D．吃水與噸位答案：A129.船舶型尺度通常是指 。A．造船時所用的尺度A．造船時所用的尺度B．操縱時所需用的尺度答案：A最大高度是指 。A．從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離平板龍骨下緣至船體最高點之間的垂直距離C．從船底平板龍骨上緣至桅頂之間的垂直距離答案：B《鋼質(zhì)海船入級與建筑標準》中定義的尺度是 。度；Ⅱ．船型尺度；Ⅲ．登記尺度；Ⅳ．計算尺度。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅱ，ⅣD．Ⅱ，Ⅳ答案：D登記寬度是指 。A．對金屬外板船其寬度是在船長中點處兩舷肋骨外緣之間的水平距離材料外板船其寬度是在船長中點處兩舷外板內(nèi)外表之間的水平距離C．無論何種材料船其寬度均是在船長中點處兩舷外板內(nèi)緣之間的水平距離D．對金屬外板船其寬度是在船長中點處兩舷肋骨內(nèi)緣之間的水平距離答案：A136.沿夏季載重線由首柱前緣量至舵柱后緣的長度稱 A．全長B．登記長度C．型長C．型長D．設計長度答案：C138.船舶型尺度通常是指 。A．造船時所用的尺度A．造船時所用的尺度B．操縱時所需用的尺度答案：A140.登記深度是指 。長度中點處，自內(nèi)底板上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；Ⅱ．在登記長度中點處，自中內(nèi)龍骨上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；Ⅲ．在登記長度中點處，自內(nèi)底板上緣量至上甲板橫梁上緣之間的垂直距離。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D通常又可稱為兩柱間長的船舶尺度是 。A．型長A．型長B．登記長度D．全長答案：A登記尺度的用途是 A．計算船舶航海性能B．計算船舶總噸位和凈噸位B．計算船舶總噸位和凈噸位C．確定泊位長度答案：B主尺度比中的型深吃水比與

有關。A．穩(wěn)性、抗沉性A．穩(wěn)性、抗沉性B．速航性和穩(wěn)定性C．穩(wěn)性、操縱性答案：A152.型深型吃水比值的大小主要與 。Ⅰ．穩(wěn)性；Ⅱ．操縱性；Ⅲ．抗沉性；Ⅳ．耐波性。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：B當型深型吃水比值大時，船舶具有 特點。變差。①②B．②③C．①②③D．①③④答案：A型寬度吃水比與 有關。A．穩(wěn)性、橫搖周期B．橫搖周期、耐波性C．穩(wěn)性、航行阻力橫搖周期、耐波性、航行阻力答案：D147.船長型深比大時，對 A．船體強度船舶穩(wěn)性C．橫搖周期答案：A主尺度比中的長寬比與 A．船體的幾何外形D．排水體積答案：DA．航向穩(wěn)定性B．操縱回轉性C．船舶穩(wěn)性答案：BA．穩(wěn)性好B．橫搖周期大C．耐波性好答案：D

不利。

特點。153.當型寬型吃水比大時，船舶具有的特點是 。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，ⅣD．Ⅰ，Ⅳ答案：D155.在商船中與裝卸貨物有直接關系的噸位有 。A．①②③④B．②④C．①②④⑤D．②④⑤答案：B154.船舶載重噸位的用途是 。A．說明船舶的最大載重量A．說明船舶的最大載重量B．說明船舶大小和船運貨力量和國家運輸力氣答案：A157.船舶排水量噸位的用途是 。A．說明船舶大小A．說明船舶大小B．港口報關納稅的依據(jù)D．說明各國造船工程之技術水平答案：A159.船舶排水量噸位的用途是 A．可表示空船重量B．船舶向港口報關納稅的依據(jù)C．船舶通過水道時納費的依據(jù)D．說明各國造船工業(yè)的進展水平答案：A158.以下有關船舶重量噸位的用途的描述，不正確的選項是 A．表示船舶的載重力量C．表示空船重量D．海事索賠的依據(jù)D．海事索賠的依據(jù)答案：D160.船舶凈噸位的用途是 A．計算海事賠償費的根本數(shù)據(jù)B．國家統(tǒng)計船舶噸位的數(shù)據(jù)C．表示船舶的大小D．計算稅收和港口費用的依據(jù)D．計算稅收和港口費用的依據(jù)答案：D162.船舶總噸位的用途是 。A．說明船舶的載重力量國造船工業(yè)的進展水平和國家的運輸力氣C．比較船舶大小及計算海損事故賠償費的依據(jù)答案：C164.總噸位的用途有 。船舶等級的依據(jù)；Ⅱ．是比較船舶大小的依據(jù)；Ⅲ．是船舶配員的依據(jù)；Ⅴ．是計算船舶保險費用的依據(jù)。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，ⅤD．Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ答案：C周界尺度是船舶 的依據(jù)。A．①～③B．①②④C．①②③⑤D．①～⑤答案：C假設客船的重心位置偏低，那么船舶的 。①穩(wěn)性好；②穩(wěn)性差；③舒適性好；④舒適性差；⑤方向性差。A．①④A．①④C．①④⑤A．三艙

不沉制。B．二艙B．二艙C．一艙答案：B177.集裝箱船的一般特點是 。0.6。A．①②③⑤B．①～④D．①～⑤答案：A181.貨柜船〔集裝箱船〕的一般特點有 。為單層甲板且開口寬大；Ⅱ．艙內(nèi)設有格柵或貨架；Ⅲ．裝卸效率高，貨損貨差大；Ⅳ．高速貨柜船的Cb小于0.8。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A184.散糧船設置上邊艙的主要目的是 A．增加總縱強度〔以削減谷物移動傾側力矩〕C．便于清艙答案：B187.船型肥大貨艙呈棱形體艙口較大艙口圍板也較高的這類船屬于 A．礦砂船B．散貨船B．散貨船C．集裝箱船答案：B關于散貨船的特點是 。艙；④為防止貨物擠壓多設二層甲板。A．①～③B．②～④C．①③④D．①～④答案：A散糧船貨艙設計成棱形的目的不是為了 A．提高穩(wěn)性B．便于清艙D．增大艙容D．增大艙容答案：D散裝貨船是 。A．尾機型單甲板船A．尾機型單甲板船B．中機型多甲板船答案：A散裝貨船貨艙斜頂板和斜底板的作用是 。滿貨艙；Ⅱ．便于清艙；Ⅲ．參與總縱彎曲。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D196.散裝貨船貨艙橫剖面設計成棱形的目的是 。平艙工作；Ⅱ．可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)性；Ⅲ．調(diào)整吃水和穩(wěn)性高度。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D一般礦砂船的雙層底高度可達型深的 A．1/5B．1/4C．1/3D．1/2礦砂船為重構造船，船體普遍承受 。A．高強度鋼A．高強度鋼B．不銹鋼D．鑄鋼件答案：A202.礦石船的特點是 。①單層全通甲板；②雙層底高；③貨艙兩側壓載艙大；④實行縱骨架式構造；⑤A．①②③④B．②③⑤C．①②③④⑤D．①②③答案：A205.礦砂船的特點是 。艙容小而壓載艙容大。①②B．②③C．①③D．①②③答案：D208.礦砂船的特點是 。較寬大；Ⅱ．雙層底高；Ⅲ．內(nèi)底板均承受加厚措施；Ⅳ．有的對貨艙實行重貨加強措施；Ⅴ．貨艙兩側的邊艙較小。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A210.礦/油兩用船的特點是 。A．運輸?shù)V砂時裝在兩側邊艙和中間貨艙內(nèi)油時裝在兩側邊艙和局部中間貨艙內(nèi)C．運輸?shù)V砂時只裝在兩側邊艙內(nèi)D．運輸原油時只裝在中間貨艙內(nèi)答案：B211.O.O船是指 。A．礦/油兩用船A．礦/油兩用船C．油/氣船D．以上都錯答案：A礦/散/油三用船的特點是 。A．①②B．①③C．②③D．①～③D．①～③答案：D混裝船的特點是 。Cb0.8；③中間艙和邊艙可全部用來載油；④僅邊艙可用來載油。①②B．①③C．①②③D．①②④答案：A214.O.B.O船是指 。A．礦/散/油三用船A．礦/散/油三用船散/油/氣體三用船散/雜/油三用船/油三用船答案：A礦砂/石油兩用船的特點是 。沒有礦砂船高；Ⅱ．中間艙可全部或大局部用來裝載礦砂；Ⅲ．邊艙和局部中間艙裝載貨油；Ⅳ．中間艙約占整個貨艙艙容的70%～75%。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：B兼用船的一般特點有 。船型肥大，Cb一般大于0.6；Ⅲ．中間艙的全部或大局部用來裝載散裝干貨。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．ⅡD．Ⅲ答案：D以下有關OBO船載貨特點描述不正確的選項是 A．中間艙的全部或大局部用來裝載散貨或礦石B．下邊艙專用于裝載油類D．散貨或礦石與油類不同時裝載答案：A220.為避開舷側分散水淌濕艙內(nèi)貨物雜貨船在貨艙舷側安置的木板稱 A．護舷板C．隔板D．擋板答案：A滾裝船裝卸時船舶橫傾角應小于 A．3°B．4°B．4°5°6°答案：B為使?jié)L裝船裝卸作業(yè)的安全，跳橋的工作坡度應小于 A．15°B．8°B．8°C．10°D．4°答案：B滾裝船的特點是 。A．①②B．②③C．①③D．①～③答案：D滾裝船的構造較為特別，一般 。①上甲板平坦，無舷弧和梁拱；②僅有少量的起貨設備；③甲板層數(shù)多，一般有求，但航速較高。A．①②③④B．②③④⑤C．①③⑤D．①④⑤答案：C 對小型滾裝船不適用。A．舷門跳板A．舷門跳板B．尾門跳板D．B＋C答案：A滾裝船的跳板很少承受的是 A．舷門跳板D．B＋C答案：C以下有關滾裝船特點描述正確的選項是 。層甲板和雙層底構造；Ⅱ．強力甲板和船底一般承受縱骨架式構造；Ⅲ．在艙內(nèi)設置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁，以保證船體的橫向強度。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D滾裝船的首門一般設于 A．干舷甲板之下答案：B滾裝船的尾門和舷門可設在 。板之上；Ⅱ．主甲板之下；Ⅲ．干舷甲板之下。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：C船舶的舷門和尾門是指布置在 尾部區(qū)域通向封閉處所的裝貨門和日常出入門。防撞艙壁后C．機艙艙壁前D．機艙艙壁后答案：A有關船舶的舷門和尾門，以下說法正確的選項是 。防撞艙壁后；Ⅱ．客船的尾門應位于干舷甲板之上；Ⅲ．門一般向外開啟。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B標準對滾裝船首門和內(nèi)門的要求是 。位于干舷甲板之上；Ⅱ．內(nèi)門作為防撞艙壁的一局部；Ⅲ．內(nèi)門不得A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ答案：A滾裝船靠泊作業(yè)過程中，假設能保證橫傾角小于 板對碼頭的負荷一般不超過 t/m2。A．4°；1～2B．4°；2～3B．4°；2～3C．5°；2～3D．5°；3～4答案：B以下有關滾裝船特點描述正確的選項是 。處必需設置首門與內(nèi)門；Ⅱ．首門位于干舷甲板之下；Ⅲ．車輛通過艙內(nèi)設置的活動斜坡道或升降平臺作上下層間的移動。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ答案：C滾裝船的首門構造形式有 。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A滾裝船裝卸貨用的跳板多數(shù)設置在 A．首部尾部D．船中答案：B滾裝船裝卸貨時跳板負荷一般為 。A．1～2B．2～3B．2～3C．3～4D．3.5～4.5答案：B木材船的特點是 。平臺上。A．①～③B．②～④C．①③④D．①～④答案：D大，艙內(nèi)無支柱，甲板兩舷側上設有立柱，舷墻也較高，起貨機均安裝在桅樓平臺上的這類船屬 。A．木材船B．滾裝船C．干貨船答案：A249.多用途船的一般特點有 。般均經(jīng)特別設計，能滿足載運多種貨物的需求；Ⅱ．貨艙口一般較寬大；Ⅲ．有的為兩層甲板構造；Ⅳ．配備的起重設備以起重機為主。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：D對于L＞90m的油船，要求 A．在貨油艙內(nèi)設置一道縱向連續(xù)的艙壁B．在貨油艙內(nèi)設置二道縱向連續(xù)的艙壁B．在貨油艙內(nèi)設置二道縱向連續(xù)的艙壁C．在貨油艙內(nèi)設置三道縱向連續(xù)的艙壁答案：B油船的L/B ；而B/d和Cb 。A．較??；較大A．較??；較大B．較大；較小答案：A油船多為尾機型，有利于 。A．①②B．②③C．①③D．①②③答案：A油船甲板機械應當使用 A．電力動力答案：B油船應當有 A．雙層底C．小艙口D．起貨機答案：C現(xiàn)要求建筑中型以上油船設置雙層船殼的主要目的是 A．增加船體強度D．A＋B＋C對答案：C建油船設置專用壓載艙的缺點是 A．對貨油艙內(nèi)構造腐蝕大大增加B．削減了船舶抗沉性C．延長了停港時間答案：D油船清潔壓載艙與專用壓載艙的本質(zhì)區(qū)分是 A．壓載艙艙容大小C．壓載系統(tǒng)D．A＋B答案：C下述 。A．油船B．水船B．水船液化石油氣船答案：B建油船設置專用壓載艙的優(yōu)點是 。洋污染；Ⅱ．減輕貨油艙構造腐蝕；Ⅲ．提高強度、抗沉性；Ⅳ．縮短停港時間；Ⅴ．增加了油船的有效載貨艙容。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：D油船設置縱向艙壁的目的是 。同種類的油；Ⅱ．削減自由液面對穩(wěn)性的影響；Ⅲ．提高船舶總縱強度。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B油船設置多道橫艙壁和大型肋骨框架的目的是 A．增加橫向強度和適裝不同品種的油類B．削減自由液面對縱穩(wěn)性的影響D．便于壓載答案：A要求中型以上油船設置雙層船殼的主要目的是 A．增加船體強度答案：C油船清潔壓載艙與專用壓載艙的本質(zhì)區(qū)分是 A．壓載艙艙容大小B．壓載艙位置C．壓載系統(tǒng)C．壓載系統(tǒng)D．壓載艙構造答案：C建中型以上油船船體構造均設計為 A．雙層底與雙層船殼答案：A油船的船體外形屬于 A．方形系數(shù)較小B．方形系數(shù)較大D．方形系數(shù)為１答案：B油船機艙通常設置在 A．船尾B．船首C．船中答案：A油船設置專用壓載艙的優(yōu)點有 。量和造價有所降低。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案：A用不銹鋼作為貨艙內(nèi)外表的船舶是 A．液化石油氣船C．多用途船答案：D液體化學品船的特點是 。較小的水密貨艙；Ⅱ．艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成；Ⅲ．為單層底構造；Ⅳ．具有多個泵艙。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：C以下有關液體化學品船特點描述不正確的選項是 A．為雙層底構造C．承受蒸汽帶動的泵裝卸貨D．具有多個泵艙答案：B液化石油氣船不包括 A．全加壓式B．全冷凍式D．氣壓全冷凍式答案：D貨艙常為球形或矩形的船舶是 A．礦/油兩用船B．液化氣體船D．特種船答案：B全加壓式液化石油氣船的貨艙常設計成 A．球形或矩形C．矩形答案：B乙烯運輸船的貨艙常設計成 A．圓筒形或矩形B．球形或圓柱形罐C．矩形答案：B常將貨艙設計成球形或圓柱形罐的液化氣船是 。氣船；Ⅱ．全加壓式液化石油氣船；Ⅲ．乙烯運輸船。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B功率大，船速快，具有良好適航性能，并備有各種救助設備的船舶稱為 。答案：D以下不屬于工作船的是 A．供給船消防船C．打撈船C．打撈船答案：C以下屬于工程船的是 A．供給船B．打撈船B．打撈船C．修理船答案：B以下不屬于工程船的是 A．挖泥船D．航標船答案：C翼板，隨著航行速度增加，水翼產(chǎn)生升力，可將船托出水面、水阻力小，船速可達50km/h的船稱為 。答案：D在非排水狀態(tài)航行時能被水翼產(chǎn)生的水動升力支承在水面以上的船舶是 。答案：D止或運動時，其全部重量或大局部重量能被連續(xù)產(chǎn)生的氣墊所支承的船舶是 。答案：B借助柔性圍裙保持氣墊，并借助氣墊支承其全部重量的一種船是 A．水面效應船氣墊船D．水翼船答案：C的永久性硬構造，完全或局部地保持氣墊的雙體氣墊船、側壁氣墊船稱 。水面效應船B．氣墊船D．滑行船答案：B具有大寬長比、小水線面面積的一種特別船型的雙體船稱 A．滑行船C．雙體船D．水翼船答案：B航行時，船身絕大局部露出水面而處于滑行狀態(tài)的船舶是 A．滑行船答案：A以下有關載駁船特點不正確的選項是 A．以集裝箱為裝卸貨物單元B．不必占用碼頭泊位C．龍門式起重機可以在甲板上前后移動D．裝卸效率很高答案：ASea-bee型載駁船的裝卸方式是 。A．用龍門吊吊上吊下C．用升降平臺浮現(xiàn)浮下D．用拖船拖進拖出答案：C船舶重量噸位的用途是 。表示船舶的載重力量 舶的大C.作為國家統(tǒng)計船舶噸位的數(shù)據(jù) D.三者都對答案：D一般貨船，機艙設于中部或尾部的優(yōu)缺點是 。向彎曲力矩C.A、B都對 答案：C表示船舶水線面外形的肥瘦程度的船體系數(shù)是 。A.船中橫剖面系數(shù) B.方形系數(shù) C.水線面系數(shù) 形系數(shù)答案：C處沿船舷自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離為 。型深 B.登記深度 C.最大高度 答案：AC.打撈船以下 屬于工程船。C.打撈船供給船 理船答案：C

D.海洋調(diào)查船308滾裝船的有關特點是308滾裝船的有關特點是。①艙容利用率底；②抗沉性差；③作業(yè)時跳板的坡度通常為4?-5°；0.6。A.①②③對 B.②③④對C.①③④對 D.①②③④對答案：A227.滾裝船的有關特點是 。①艙容利用率低；②抗沉性差；③作業(yè)時跳板的坡度通常為4°～5°；④多為尾0.6。A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④答案：D礦砂船的特點是 。①多為尾機型和全通單甲板；②雙層底高便于提高船舶重心；③與其它船相比貨艙艙容小而壓載艙容大。D.①②③全對A.①②對 B.②③對 C.①③對D.①②③全對答案：D冷藏船的特點是 。①貨艙口較小;②具有隔熱和制冷設備;③甲板層數(shù)多，速度快。D.①②③對A.①②對 B.②③對 C.①③對答案：DD.①②③對運木船的特點是 。②雙層底較高;①艙口大艙內(nèi)無支柱;②雙層底較高;③甲板強度要求高且舷墻較高;④起貨機要裝于桅樓平臺。A.①②③對 B.①③④對 C.②③④對 D.①②③④全對答案：B集裝箱船的一般特點是 。0.6。A.①②③⑤對 B.①②③④對 C.②③④⑤對 D.①②③④⑤全對答案：A舭部上升和舭部圓弧半徑大的船舶其優(yōu)點是 。水；⑤增加艙容和載重量。A.①②③④ B.②③④⑤ C.①③④⑤ D.①②④⑤答案：A近海航區(qū)指渤海、黃海及東海距岸不超過 。D.200nmileA.5nmile海區(qū) B.100nmile海區(qū) C.l5OnmileD.200nmile海區(qū)海區(qū)答案：DB.2Onmile沿海航區(qū)指除臺灣、海南等一些島嶼外，距岸不超過 A.lOnmileB.2OnmileC.30nmile的海區(qū) 答案：B321所謂船體強度是 。A.船體對外的受力 B.抵抗風浪的沖擊力C.抵抗“中拱“中垂”的合力 使其變形諸力的抵抗力答案：D323為保證船體固有的強度，最大限度地削減中拱、中垂及扭轉變形，必需留意 。還應留意調(diào)整縱向搖擺。A.①②③對 B.②③④對C.①②③④對 D.①③④對答案：B以下各項哪項不是客船典型特點：A.穩(wěn)性好B.多為定期定線制A.穩(wěn)性好C.多為尾機型 適性好答案：A219.貨船 。A．不能載運旅客B．可以載運旅客C．可以載運少量的客可以載運旅客答案：A雜貨船：不能載運旅客； B.可以載運旅客C.可以載運少量的客D.空船時可以載運旅客C.可以載運少量的客答案：C327327Ⅲ.一般設計成“一艙不沉制”。

A.Ⅰ，Ⅱ B.Ⅱ，ⅢC.Ⅰ，Ⅲ D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ以下各項哪一項為散貨船典型特點:D.貨艙橫剖面為菱形A.速度快 方型系數(shù)較小C.雙船殼D.貨艙橫剖面為菱形答案：D三角形艙柜可用于壓載；Ⅳ.多設二層甲板。A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B.Ⅱ，Ⅲ，ⅣC.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A以下屬于工程船的是：海難救助船 B.消防船D.敷纜船答案：DD.敷纜船船A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B.Ⅱ，Ⅲ，ⅣC.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：D.以下哪項不屬于挖泥船種類：抓斗式 B.鏈斗式C.鏟揚式 D.自吸式答案：D尾翼式氣墊船A.Ⅰ，Ⅱ B.Ⅱ，ⅢC.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D.Ⅰ，Ⅲ答案：A.船首樓的長度一般為船長的A.10%B.15%〔長首樓〕 C.20% D.25%A.10%答案：A.在國際集裝箱運輸中常承受20ft的箱子，其寬度和高度分別是 A．6ft，6ft8ft，6ftC．6ft，8ftD．8ft，8ft答案：D.鉚接的強度可達被連接構件強度的 。A．65%～80%A．65%～80%B．70%～85%C．80%～90%D．90%～100%答案：A焊接與鉚接相比，以下哪些不是焊接的優(yōu)點 A．強度高D．焊縫處不易產(chǎn)生裂紋D．焊縫處不易產(chǎn)生裂紋答案：D焊接與鉚接相比其優(yōu)點是 。好，施工便利；Ⅱ．連接強度高；Ⅲ．減小航行阻力；Ⅳ．可大大提高航速。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ高航速。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A焊接與鉚接相比其優(yōu)點是 。；Ⅱ．可減輕構造重量；Ⅲ．易到達水密要求；Ⅳ．不會產(chǎn)生剩余應力；Ⅴ．能大大提高船速。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ答案：B焊接與鉚接相比其優(yōu)越性主要有 。高；Ⅱ．可減輕構造重量；Ⅲ．不產(chǎn)生變形和剩余應力；Ⅳ．簡化工藝；Ⅴ．降低修造費用。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ答案：D90%～100%；Ⅱ．施工便利，勞動強度低；90%～100%；Ⅱ．施工便利，勞動強度低；Ⅲ．焊接的船殼較光順；Ⅳ．易產(chǎn)生變形和剩余應力。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：D了航行阻力。了航行阻力。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：A船體外板用假設干列板組成的目的是 。整列板的厚度；Ⅲ．可使各列板排列整齊。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A350對于縱骨架式船體構造，以下說法正確的選項是 。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D353橫骨架式船舶的特點是 A．橫向構件間距大，尺寸大B．船舶自重相對減輕C．貨艙容積損失少答案：C355某船船底構造中縱桁較多而其舷側構造中肋骨排列較密，該船為 A．橫骨架式B．縱骨架式C．縱橫混合骨架式C．縱橫混合骨架式D．混合骨架式答案：C361對橫骨架式船體構造特點描述正確的選項是 。；Ⅱ．貨艙容積損失少；Ⅲ．船舶縱向強度大；Ⅳ．常用于沿海中小型船。小型船。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ363貨艙容積利用率低的骨架排列形式是 A．縱骨架式B．橫骨架式D．自由骨架式答案：A367橫骨架式船體構造的優(yōu)點是 。局部強度好；Ⅱ．艙容利用率低；Ⅲ．構造簡潔；Ⅳ．裝卸便利。A．Ⅰ，ⅣB．Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：C混合骨架式船體構造的特點是 。度均較好；Ⅱ．構造簡單；Ⅲ．艙容利用率較高；Ⅳ．在縱橫構件交界處易產(chǎn)生應力集中；Ⅴ．減輕了構造重量。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：B廣泛應用于大中型干散貨船的船體構造形式是 A．橫骨架式B．縱骨架式D．強骨架式答案：C塊鋼板的寬度是其實際寬度，而長度是其在基線上投影長度的圖紙是 。B．橫剖面圖C．根本構造圖D．外板開放圖答案：D由于船體外形和外板布置都是左右對稱的，所以習慣上外板開放圖僅繪制 。A．左舷外板開放圖B．右舷外板開放圖D．船中外板開放圖答案：B船圖上的根本圖線有粗細之分，一般細線只有粗線的 。A．1/3A．1/3B．2/3C．1/4D．2/4船外板的排列、厚度及外板上開口的位置線，是造船或修理時確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量，申請訂貨或備料的主要依據(jù)的圖紙是 。A．根本構造圖外板開放圖D．橫剖面圖答案：B船體主要構造圖的用途有 。船體構件的尺度；Ⅱ．是造船時計算強度和選用材料的依據(jù)；Ⅲ．是修船時更換板材或骨架的依據(jù)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ答案：C上的扶強材尺度、上層建筑的高度以及板的厚度和扶強材尺度等的圖紙是答案：D根本構造圖的作用有 。Ⅲ．是具體施工時的指導性圖紙。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，Ⅲ答案：D根本構造圖的作用有 。Ⅲ．是具體施工時的指導性圖紙。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D外板開放圖的作用是 。確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；Ⅲ．也可作為施工時的依據(jù)。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅡD．Ⅰ，Ⅲ答案：C386圖上注有外板的排列及厚度、外板上開口的位置等，是造船或修理時確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量，申請備料和訂貨的主要依據(jù)的圖紙是 。A．根本構造圖B．中橫剖面圖C．外板開放圖答案：C以下構造圖中，不屬于船體的根本構造圖有 。橫剖面圖。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅳ，ⅤB．Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ，Ⅳ答案：B以下不屬于船體根本構造圖的圖紙是 A．縱中剖面構造圖B．橫剖面圖答案：B船舶橫剖面包括 。面圖；Ⅱ．船首處橫剖面圖；Ⅲ．機艙處橫剖面圖；Ⅳ．貨艙處橫剖面圖；Ⅴ．船尾處橫剖面圖。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：C外板開放圖是由船殼外板沿基線橫向開放而成，在圖上每塊鋼板的特點是 。A．寬度和長度均是其實際數(shù)值C．寬度是其實際寬度長度是其在基線上的投影長答案：C船體主要構造圖的用途有 。Ⅲ．是修船時打算是否需要換的依據(jù)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D395船殼外板由 組成。骨。A．Ⅰ～ⅥB．Ⅰ～ⅤB．Ⅰ～ⅤC．Ⅱ～ⅥD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ答案：B船殼板的組成局部有 。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：D鋼板逐塊端接而成的連續(xù)長條板稱 A．外板D．列板答案：D在船舶首尾部，由相鄰兩列板合并而成的列板稱為 A．舭列板B．舷列板D．并板D．并板答案：D409以下有關外板編號方法描述正確的選項是 。外板編號由列板與鋼板序號兩局部組成；Ⅱ．對不同列板，以平板龍骨號；Ⅲ．對同一列板中每塊鋼板的編號可從首〔或尾〕開頭按序號編號。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D410船殼外板的排列挨次如下 。〔右〕A、B、C、D直至舷頂列板412船底外板的排列挨次如下 。DD414并板是指由兩列板會合并為一列的板，通常設置在 A．艙口之間的位置C．船中需要特別加強的位置D．船舶的首部和尾部答案：D在軍用船和客船上的總布置圖由_419 組成?？v剖面圖；⑤船首尾俯視圖或橫剖面圖；⑥外板開放圖。A．①～⑤B．②～⑥C．①③～⑥D．①②④～⑥答案：A反映船舶總體布置狀況的圖紙是 A．根本構造圖B．外板開放圖C．船中剖面圖答案：D總布置圖一般由 417_組成。；Ⅱ．各層甲板與平臺平面圖；Ⅲ．船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)；Ⅳ．剖面圖；Ⅴ．首尾俯視圖。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D總布置圖中的側視圖一般是 A．從船舶右舷正視而得的視圖B．從船舶左舷正視而得的視圖C．從船尾正視而得的視圖D．從船首正視而得的視圖答案：A識讀總布置圖主要可了解 。種設備及位置；Ⅳ．船舶總的布置狀況。答案：D422一般放在總布置圖上方的圖是 A．艙底平面圖答案：D422一般放在總布置圖上方的圖是 A．艙底平面圖C．右舷側視圖D．船首尾俯視圖答案：C423一般放在總布置圖最下方的圖是 A．艙底平面圖C．右舷側視圖D．船首尾俯視圖答案：A424在船舶總布置圖中以文字形式單獨表示的尺度數(shù)據(jù)一般有 。兩柱間長；Ⅲ．型寬；Ⅳ．型深；Ⅴ．設計吃水；Ⅵ．滿載排水量；Ⅶ．甲板間高；Ⅷ．航速；Ⅸ．肋骨間距和甲板厚度。A．Ⅰ～ⅨB．Ⅰ～ⅧC．Ⅰ～ⅦD．Ⅰ～Ⅵ答案：B425識讀俯視〔各層平臺甲板及艙底平面圖時需要相互比照的圖是 A．中剖面圖D．側視圖D．側視圖答案：D426比較集中表達船舶的用途，任務和經(jīng)濟性的圖紙是 A．根本構造圖C．線型圖D．總布置圖答案：D428總布置圖的主要組成局部有 。視圖；Ⅱ．各層平臺和甲板平面圖；Ⅲ．艙底平面圖；Ⅳ．船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅱ，Ⅲ答案：A429當船長大于200m，船底縱骨應 水密肋板。A．穿過A．穿過B．中斷C．AB答案：A不得大于 。A．700mmB．600mmC．850mmC．850mmD．800mm答案：C432雙層底以外，下自船底或內(nèi)底，上至甲板或平臺的液艙稱為 A．壓載水艙C．淡水艙435實肋板上有很多孔，其作用是 。空氣流通；Ⅱ．雙層底油和水流通；Ⅲ．減輕構造重量。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D436因水密肋板可能會受單面水的壓力故其厚度比實肋板厚度增加 但一般不必大于 mm。A．2；10B．4；10C．2；15C．2；15D．4；15答案：C437對橫骨架式雙層底構造而言，設置實肋板的規(guī)定是 。間距不大于3.2m；Ⅱ．距首垂線0.2L以區(qū)域應在每個肋位上設置實肋板；Ⅲ．機艙、鍋爐座及推力軸承座下應在每個肋位上設置實肋板。答案：D439管隧設置在 。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅲ答案：D439管隧設置在 。A．防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間A．防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間C．機艙前艙壁至防撞艙壁之間D．單層底構造內(nèi)答案：C441當船長大于200m或縱骨承受了高強度鋼時，船底縱骨應 。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B442平板龍骨是船底構造中的重要強力構件，因此 A．應在船長范圍內(nèi)保持厚度不變B．應在船長范圍內(nèi)保持寬度不變C．應在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變D．平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同答案：B443連接船底板和內(nèi)底板的橫向構件是 A．肋骨D．肋板D．肋板答案：D447舭肘板的主要作用是 。C．保證船體總縱強度，減輕縱搖D．保證船體總縱強度，減輕橫搖答案：A448船底列板較舷側列板的厚度應 A．加厚減薄C．一樣答案：A451雙層底內(nèi)的油艙與食用水艙之間應 A．確保水密C．設水密肋板D．設實肋板答案：B453肋板是連接船底板和內(nèi)底板的橫向構件，按構造和用途的不同可分為 。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案：C454舭肘板的根本外形一般是 A．方型C．長型答案：D457以下哪些不是雙層底的肋板 。板；Ⅱ．箱形肋板；Ⅲ．舭列板；Ⅳ．組合肋板。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ，Ⅳ答案：C458雙層底橫向構件中開有較大減輕孔的肋板為 A．水密肋板B．實肋板答案：D459雙層底橫向構件中，上緣開有氣孔下緣開有油水孔中間開有減輕孔的肋板稱為 。D．實肋板答案：D橫骨架式雙層底構造在不設置實肋板的肋位上設置的肋板之一是 A．主肋板水密肋板C．組合肋板C．組合肋板D．實肋板答案：C在機艙、鍋爐座、推力軸承座及橫艙壁和支柱下設置的肋板是 A．水密肋板D．實肋板答案：D橫骨架式雙層底構造在不設置實肋板的肋位上用于代替組合肋板的構造是 。C．主肋板答案：D距首垂線0.2L以前區(qū)域的雙層底內(nèi)，旁桁材間距應不大于 。個肋距B．3個肋距C．4答案：B標準對50m≤L＜61m客船設置雙層底的要求是 。至少應自機艙前艙壁至首尖艙艙壁；Ⅱ．或盡可能接近“Ⅰ“規(guī)定范圍的之間設置；Ⅲ．設置于首、尾尖艙艙壁之間。A．Ⅰ，ⅡA．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A標準對61m≤L＜76m客船設置雙層底的要求是 。在機艙以外設置；Ⅱ．并應延長至首、尾尖艙艙壁；Ⅲ．或盡可能接近“Ⅱ“規(guī)定的區(qū)域。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D標準對L≥76m客船設置雙層底的要求是 。應在船中部設置；Ⅱ．并應延長至首、尾尖艙艙壁；Ⅲ．或盡可能接近“Ⅱ“規(guī)定的區(qū)域。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D縱骨架式雙層底構造中的橫向構件之一稱為 A．肋骨標準規(guī)定船底平板龍骨的厚度為 。A．2mmC．1mm答案：B473雙層底的作用有 。沉性；Ⅱ．增加總縱強度；Ⅲ．用作油水艙；Ⅳ．調(diào)整吃水差；Ⅴ．增加凈載重量。A．Ⅰ～ⅤB．Ⅱ～ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ～Ⅳ答案：D474以下哪些不是雙層底的組成局部 A．舭肋板B．實肋板D．中桁材答案：A對客船，當船長自50m至小于61m時，至少應自 接近該處之間設置雙層底。A．機艙前艙壁至防撞艙壁C．機艙后艙壁至防撞艙壁答案：A對客船，當 在機艙以外設置雙層底，并應延長至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。A．61≤L＜76mA．61≤L＜76mB．50≤L＜61mC．L＝76mD．L＞76m答案：A常見于橫骨架式雙層底構造中的肋板是 。板；Ⅱ．舭列板；Ⅲ．輕型肋板；Ⅳ．舭肋板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅳ答案：C按規(guī)定實肋板上所開人孔的高度應不大于該處雙層底高度的 其位置在船長方向上應盡量按直線排列，以便人員出入。A．30%B．50%B．50%C．60%D．75%答案：B以下有關實肋板上所開人孔描述正確的選項是 。Ⅰ．其高度應不小于該處雙層底高度的50%；Ⅱ．其位置在船長方向上應盡量按直線排列；Ⅲ．可減輕構造重量。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B舭肘板〔又稱污水溝三角形〕的構造特點是 。與高度一樣；Ⅱ．其厚度與實肋板一樣；Ⅲ．其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ答案：A肘板所開圓形減輕孔孔緣任何地方的板寬均應不小于舭肘板寬度的 。A．1/4B．1/3C．2/3D．1/2標準規(guī)定，中桁材在船中 上不得開人孔或減輕孔，且在該區(qū)域范圍內(nèi)應保持連續(xù)。A．0.4LB．0.45LC．0.6LD．0.75L答案：D箱形龍骨的一般特點有 。2m。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ答案：C485485雙層底構造中可用于集中布置各種管路和電氣線路，并便于保護和修理這些設備的縱向構件稱為 。A．中底桁A．中底桁箱型龍骨C．中桁材D．軸隧答案：B486按規(guī)定箱形龍骨的寬度不應超過 。A．1mB．1.5mC．2mC．2mD．3m答案：C490散裝貨船與礦砂船較多承受的內(nèi)底邊板構造形式是 A．下傾式答案：B491一般干貨船較多承受的內(nèi)底邊板構造形式是 A．下傾式答案：A493水平式內(nèi)底邊板的特點有 。；Ⅱ．可使艙內(nèi)平坦且強度好；Ⅲ．可提高船舶的抗沉性；Ⅳ．集裝箱船廣泛承受。裝箱船廣泛承受。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A495以下有關平板龍骨描述正確的選項是 。Ⅰ．平板龍骨的寬度不必大于1800mm；Ⅱ．平板龍骨的寬度應在整個船長范圍內(nèi)保持不變；Ⅲ．平板龍骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm；Ⅳ．在船中0.4L域以外的平板龍骨允許小于相鄰的船底板厚度。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案：C496以下有關箱形中桁材描述正確的有 。水密人孔和通向露天甲板的應急出口；Ⅱ．其出口的關閉裝置可單面操縱；Ⅲ．圍壁構造具有水密艙壁的同等性能。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B560標準規(guī)定強力甲板〔包括端部甲板〕的最小厚度應不小于 。A．6mmA．6mmB．8mmC．10mmD．12mm497對雙層底內(nèi)為燃油艙的區(qū)域，其內(nèi)底板的厚度應不小于 A．6mmB．8mmC．10mmD．12mm498對縱骨架式雙層底構造，有關設置實肋板說法正確的選項是 。0.2L3.6m。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D499船舶上一般承受強肋骨式的地方有 。A．①②B．②③C．①③D．①②③答案：D502以下有關舷側構造中承受強肋骨的描述正確的選項是 。船端的舷側；Ⅱ．尾機型船舶長而大的貨艙舷側；Ⅲ．油船橫骨架式舷側；Ⅳ．強肋骨可增加舷側的局部強度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A503肋骨按其所在位置的不同一般可分為 。；Ⅱ．甲板間肋骨；Ⅲ．尖艙肋骨；Ⅳ．強肋骨。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：C504以下哪種船殼板較薄 A．舷頂列板B．龍骨板D．首尾舷側列板D．首尾舷側列板答案：D519舷墻的主要組成局部有 。；Ⅱ．舷頂列板；Ⅲ．支撐肘板；Ⅳ．扶手；Ⅴ．甲板邊板。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ舷側構造〕答案：C531關于舷頂列板的描述，以下正確的選項是 。0.8厚度不小于相鄰舷側外板的厚度；Ⅲ．其厚度可漸漸向兩端過渡到端部的舷側外板厚度。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B534關于舷側外板厚度的描述，以下正確的選項是 。較厚，向兩端漸??；Ⅱ．靠近舭列板四周的舷側列板要比上面的厚一些；Ⅲ．船中0.4L區(qū)域內(nèi)的舷頂列板比相鄰的舷側列板厚。答案：D508舷邊構造的連接方法是 。連接；Ⅱ．舷邊角鋼連接；Ⅲ．直角焊接。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅲ答案：D508舷邊構造的連接方法是 。連接；Ⅱ．舷邊角鋼連接；Ⅲ．直角焊接。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D510肋骨按其受力可分為 。骨；Ⅱ、甲板間肋骨；Ⅲ、尖艙肋骨；Ⅳ、強肋骨；Ⅴ、一般肋骨Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤⅠ、Ⅱ、ⅢⅣ、Ⅴ答案：C511強肋骨屬于 A．船底構造答案：B512舷側構造中承受強肋骨的部位有 。船端的舷側；Ⅱ．尾機型船長而大的貨艙舷側；Ⅲ．油輪橫骨架式的舷側；Ⅳ．貨艙的艙口端梁處。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅳ答案：B516肋骨按其所在位置可分為 。肋骨；Ⅱ．一般肋骨；Ⅲ．尖艙肋骨。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，Ⅲ答案：B517舷墻的主要作用與特點有 。答案：B517舷墻的主要作用與特點有 。甲板上浪；Ⅱ．保障人員安全；Ⅲ．防止甲板物品滾落舷外；Ⅳ．不參與總縱彎曲；Ⅴ．與舷頂列板結實焊接成一體。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ答案：A514舷墻的作用是 。Ⅰ．削減甲板上浪；Ⅱ．保證人員安全；Ⅲ．高度不小于1m；Ⅳ．防止甲板物品滾落入水；Ⅴ．增加總縱強度。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：C489內(nèi)底邊板的構造形式有 。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ答案：D520舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有 。鋼連接；Ⅱ．圓弧連接；Ⅲ．舷邊直角焊接；Ⅳ、上傾式和下傾式連接。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A523舷側構造由 等組成。板；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．強肋骨；Ⅳ．舷側縱桁；Ⅴ．舷邊。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ答案：C525舷側構造由 組成。舷側外板；Ⅱ．肋骨和強肋骨；Ⅲ．舷邊。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D526與相鄰的舷側列板相比，舷頂列板需加厚的主要緣由是 A．舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板B．舷頂列板位于舷側列板的最上部C．舷頂列板上方要焊接舷墻，因而影響其構造D．舷頂列板上要開甲板排水孔，使其強度降低答案：A527肋骨編號法可用于 。故后報告受損部位；Ⅱ．船舶修造中指明肋骨位置；Ⅲ．明確船體受力部位。力部位。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B528直角舷邊的特點是 。；Ⅱ．易造成應力集中；Ⅲ．多用于中小型船舶；Ⅳ．集裝箱船、散貨船廣泛承受。散貨船廣泛承受。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A530在舷邊的連接方法中，假設承受圓弧舷板，則應滿足的要求是 。圓弧舷板厚度至少應等于甲板板厚度；Ⅲ．在船中0.5L區(qū)域內(nèi)的圓弧舷板上應盡量避開焊接甲板裝置。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D536一般貨船的強力甲板是 A．平臺甲板C．首樓甲板答案：B538最上一層首尾統(tǒng)長甲板，一般稱為 A．艇甲板D．上甲板答案：D541以下有關甲板厚度分布特點描述正確的選項是 。A．對多層甲板而言，強力甲板最厚A．對多層甲板而言，強力甲板最厚B．同一層甲板，艙口之間的甲板最厚答案：A542以下有關艙口圍板作用描述錯誤的選項是 A．保證人員安全B．防止海水浸入D．便于裝卸貨答案：D535一般艙口圍板在甲板上面的高度應不小于 。A．600mmA．600mmB．800mmC．1000mmD．1200mm答案：A得出的，按標準規(guī)定〔除經(jīng)CCS批準外，其最小高度應不小于 。0mm0mmC．800mmD．850mm答案：A上甲板貨艙口圍板的作用是 。水灌入艙內(nèi)；Ⅱ．增加甲板開口處的強度；Ⅲ．保證工作人員的安全；Ⅳ．一般圍板在甲板上的高度應不小于600mm。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案：A艙口角隅處的加強方法有 。圍板下伸超過甲板；Ⅱ．增加水平加強筋和肘板；Ⅲ．將圍板分成兩部塊，分別焊接在甲板開口邊緣的上下面，并在下面用菱形面板加強。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：C有關甲板厚度分布的說法，以下錯誤的選項是 A．同一層甲板，在船中0.4L區(qū)段最厚B．同一層甲板，甲板邊板最厚C．同一層甲板，艙口之間的甲板比艙口以外的甲板薄D．下甲板比上甲板厚答案：D艙口圍板的作用是 。Ⅰ．保證人員安全；Ⅱ．防止海水浸入；Ⅲ．高度不小于600mm；Ⅳ．增加艙口處的強度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：B以下不屬于貨艙口組成局部的是 A．舷墻B．端梁C．縱向圍板答案：A以下有關艙口圍板描述正確的選項是 。Ⅰ．艙口圍板在甲板上面的高度不小于450mm；Ⅱ．艙口圍板的外側設有水平加和防傾肘板；Ⅲ．縱向圍板的下部與甲板縱桁處于同始終線上，且兼作甲板縱桁的一局部。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D關于主甲板的正確說法是 。船的上甲板就是主甲板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A537梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是 。Ⅴ．防止甲板上浪。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案：D551舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是 。板上浪；Ⅱ．增加甲板強度；Ⅲ．便于甲板排水；Ⅳ．使船體外形美觀；Ⅴ．增加保存浮力；Ⅵ．便于甲板作業(yè)。A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，ⅥC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：A552舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是 。板強度；Ⅱ．增加總縱強度；Ⅲ．削減甲板上浪；Ⅳ．便于甲板排水；Ⅴ．使船體外形美觀。A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：C甲板邊板必需連續(xù)且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要緣由是 。被甲板積水腐蝕。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ答案：C以下有關甲板構造中橫梁描述正確的選項是 。承受C．橫骨架式甲板構造與縱骨架式甲板構造都僅承受一般橫梁D．橫骨架式甲板構造與縱骨架式甲板構造都承受強橫梁，但數(shù)量不同答案：D以下有關艙口圍板描述正確的選項是 。的最低高度應不小于600mm；Ⅲ．縱向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同始終線上，且兼作甲板縱桁的一局部。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：C強力甲板是指 。0.15L0.5L0.15L0.4L0.15LA．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅳ答案：C水密橫艙壁上伸到達的連續(xù)甲板是 A．干舷甲板答案：B為防止甲板開口角隅處因應力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應設計成 應實行加強措施。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：D標準規(guī)定在船中 區(qū)域內(nèi)強力甲板的厚度應 向端部甲板厚度過渡。A．0.4L；加厚B．0.75L；加厚C．0.4L；保持一樣保持一樣答案：C以下有關支柱描述不正確的選項是 。A．支柱的作用是支撐甲板骨架，保持船體豎向外形B．支柱的上下端應位于船體骨架的穿插節(jié)點處板船上下層甲板間的支柱一般不設置在同一垂直線上運大件貨的貨艙，可承受懸臂梁構造形式來代替支柱答案：C梁拱的取值范圍一般在船寬的 A．1/200～1/100B．1/150～1/80C．1/100～1/80D．1/100～1/50答案：D一般首舷弧是尾舷弧的 。A．1B．1.5C．2答案：C船中處的舷弧數(shù)值為 A．50〔L/3＋10〕B．25〔L/3＋10〕C．5.6〔L/3＋10〕D．0答案：D568水密艙壁的作用是 。A．①～③B．②～④C．①③④D．①～④答案：D574設有雙層底的船舶，其水密艙壁一般設置在 之間。A．內(nèi)底板至上甲板A．內(nèi)底板至上甲板B．船底板至上甲板答案：A575制蕩艙壁一般設置在 。；Ⅱ．尾尖艙；Ⅲ．雙層底艙。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A576艙壁按構造可分為 。壁；Ⅱ．防火艙壁；Ⅲ．對稱槽形艙壁。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ答案：D579位于船舶最前端的一道水密艙壁被稱為 Ⅰ．首尖艙艙壁；Ⅱ．防撞艙壁；Ⅲ．制蕩艙壁。A．Ⅰ或ⅡB．Ⅱ或ⅢC．Ⅰ或Ⅲ答案：A580鋼質(zhì)海船一般在 處應設置防火艙壁。貨艙之間的艙壁；Ⅱ．機艙的艙壁；Ⅲ．客船起居處所的艙壁。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：B583對稱槽型艙壁的優(yōu)點有 。；Ⅱ．清艙工作便利；Ⅲ．焊接工作量少；Ⅳ．所占艙容大；Ⅴ．對包裝及箱裝貨物裝卸不利〔本身觀點是對的，但是不是優(yōu)點〕A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ～ⅤD．Ⅱ～Ⅴ答案：A584對稱槽形艙壁的優(yōu)點是 。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：B船舶最重要的一道水密橫艙壁是 A．尾尖艙艙壁B．首尖艙艙壁答案：B水密艙壁一般設置在 之間。底至下甲板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A以下說法錯誤的選項是 。A．中間肋骨是指水線四周兩相鄰肋骨間設置的短肋骨B．平面艙壁抵抗橫向壓力的力量較對稱槽形艙壁弱混合首柱，既有較大的強度，又不會使空船重量增加很大D．單槳船的軸隧偏向左舷答案：B對稱槽型艙壁的特點有 。Ⅰ．所占艙容較大；Ⅱ．在同等受力狀況下可節(jié)約材料；Ⅲ．無扶強材和肘板等增加了工藝裝配和焊接工作量；Ⅴ．便于清艙，適用于油船和雜貨船；Ⅵ．豎向布置，抵抗橫向壓力較好。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅥB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅴ答案：B以下有關水密艙壁設置要求描述正確的選項是 。艙位于船中部時，其前后端均應設置水密艙壁。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ答案：A尾機型萬噸級船按規(guī)定需設置 艙壁。A．4B．5C．6D．7答案：C593對稱槽型艙壁的剖面外形有 。；Ⅱ．矩形；Ⅲ．梯形；Ⅵ．弧形；Ⅴ．半圓形。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅥB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅴ答案：A594對稱槽型艙壁應用較為廣泛的剖面外形是 A．三角形與矩形B．矩形與梯形C．梯形與弧形答案：C595最有利于散裝貨船及礦砂船卸貨的對稱槽型艙壁是 A．無底登梯形D．矩形答案：C596以下有關平面艙壁描述不正確的選項是 A．由艙壁板、扶強材及水平桁等組成B．一般雜貨船較多承受C．與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大D．艙壁板的厚度特征是由上向下漸漸減薄答案：D598“首部構造“通常指距首垂線 船首前端的構造。A．0.15〔長艏樓〕B．0.20C．0.25C．0.25D．0.30答案：C600船舶首柱和尾柱必需加強的緣由是 。最遠，受力大；Ⅱ．首部受風浪沖擊；Ⅲ．首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；Ⅳ．尾部受螺旋槳震驚及舵的水動力作用。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣA．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ答案：A602尾柱是船尾構造中的強力構件，其作用是 。與螺旋槳；Ⅱ．改善航行性能；Ⅲ．增加船尾構造強度；Ⅳ．保護舵與螺旋槳。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：D605首尖艙區(qū)域的加強方法有 。肋板；Ⅱ．設置延長至首柱并與其結實連接的中內(nèi)龍骨；Ⅲ．設置A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ答案：D強胸橫梁屬于 A．船底構造答案：D對舷側為橫骨架式的首尾尖艙應設置的強胸橫梁垂向間距分別為 。2m；不大于2m不大于2.5m；不大于2.5