動車組的運用維修-動車組維修機構(gòu)

動車組檢修基地目錄CONTENTS010203檢修基地布局檢修庫作業(yè)面動車存車場入檢修機構(gòu)檢修機構(gòu)，按功能等級從高到底依次是（也叫動車檢修基地）動車段ONETWOTHREE動車運用所檢修基地01檢修基地布局檢修基地布局段內(nèi)主要設(shè)施由3部分組成1動車組夜間停留存車場(庫或棚)2主檢修庫及修配間(統(tǒng)稱綜合檢修庫)3動車組外皮清洗輪對踏面診斷不落輪鏇列車排污等設(shè)備上述設(shè)施之間不同的型式構(gòu)成了總體布局的不同方式檢修基地布局1）直列式（縱列式）存車場與檢修庫成縱向排列布置檢修基地布局檢修基地布局列車到發(fā)停留線及檢修線分別在基地的前面和后面，可基本實現(xiàn)流水作業(yè)程序布置緊湊，動車組入段作業(yè)流暢，段內(nèi)折角走行次數(shù)少，可減少移動轉(zhuǎn)線的次數(shù)，走行距離短，提高檢修效率有利于提高檢修能力，擴大檢修場地基地規(guī)模及占用面積較大在地形狹長、兩端均有進出作業(yè)的情況下多采用此方案檢修基地布局2）并列式存車場與檢修庫成橫向并列布置檢修基地布局檢修基地布局動車組入段作業(yè)需多次折角方可進行，動車組段內(nèi)走行距離長，段內(nèi)需設(shè)專用牽出線，作業(yè)效率較低，一般在受場地限制的情況下不得已采用基地受用地面積制約，列車到發(fā)停留線與檢修線平行設(shè)置，適合于10列以下小規(guī)模的車輛檢修基地該方案優(yōu)點是適應(yīng)地形條件能力強，占地面積小檢修基地布局3）錯列式存車場與檢修庫部分成橫列式布置。部分成縱列式布置或其它受場地控制而形成的總平面布置方案檢修基地布局以上三種布局中，由于縱列式布置方案中動車組入段作業(yè)流暢，段內(nèi)折角走行次數(shù)少，走行距離短，條件許可推薦盡量采用該布置方式總平面布置基本類型方案確定后。其它線路和設(shè)備的位置根據(jù)作業(yè)要求和場地條件的不同來確定到發(fā)停留線群主檢修線群動車組排污外皮洗刷不落輪鏇輪輪對踏面診斷等專用線建成縱列式布置，檢修庫兩端最好分別設(shè)兩個停車場一般情況下，原則上檢修基地布局仙臺動車段布局屬于哪種？02檢修庫檢修庫檢修庫內(nèi)可全部或部分股道架設(shè)接觸網(wǎng)，接觸線高度可與庫外一致車頂作業(yè)處，接觸網(wǎng)必須裝設(shè)分段絕緣器及帶接地的隔離開關(guān)、以及與隔離開關(guān)聯(lián)鎖的標(biāo)志燈和作業(yè)平臺安全鎖，以保障作業(yè)人員的安全庫內(nèi)設(shè)低壓電源和獨立風(fēng)源、水源檢修庫沿長度方向，每100m設(shè)聯(lián)系庫外道路的通道ONE檢修庫（1）檢修庫-庫線設(shè)置檢修基地內(nèi)根據(jù)不同的維修任務(wù)整備日常檢修更換轉(zhuǎn)向架等不同接入級別的維修庫不同的檢修工作在不同的庫線進行檢修庫轉(zhuǎn)向架檢查等德鐵：在此車間內(nèi)進行下列維修I11－3級維修M1-M3檢修庫在此軌道區(qū)域，特殊的設(shè)備用于部件的更換，如落輪檢修庫大修在段內(nèi)特殊設(shè)計的軌道上進行在這些軌道上，可更換大部件取決于不同的大修工作，可能需將一節(jié)車廂解組檢修庫檢修庫修程修制與檢修基地建設(shè)兩條檢修線的線間距宜為庫內(nèi)外側(cè)股道距離檢查庫側(cè)墻軸線不宜小于10m5m檢查庫凈高應(yīng)考慮作業(yè)人員車頂作業(yè)的高度要求底層作業(yè)面至庫內(nèi)地坪的縱向運輸，應(yīng)設(shè)置坡度不大于10%的緩坡庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置動車組上水排水及排污設(shè)備檢修庫檢修庫Thedesignrequirements檢修庫設(shè)計要求修車庫凈高應(yīng)根據(jù)修車工藝動車組車輛限界車頂作業(yè)需要起重機結(jié)構(gòu)尺寸等因素確定庫內(nèi)起重機走行軌頂高應(yīng)不小于+8.8m庫內(nèi)應(yīng)設(shè)有更換轉(zhuǎn)向架輪對車頂車下轉(zhuǎn)向架和輪對更換，優(yōu)選采用活動軌道橋及氣墊技術(shù)進行主要部件的設(shè)備檢修庫大修庫設(shè)計要求庫內(nèi)股道上方接觸網(wǎng)可設(shè)置活動式剛性接觸網(wǎng)側(cè)移及控制設(shè)備，應(yīng)設(shè)安全保護措施以確保作業(yè)人員的安全庫線間距為12m庫內(nèi)外側(cè)股道距離修車庫側(cè)墻軸線應(yīng)不小于6.5m大修作業(yè)采用整列架車方式實行部件換件修設(shè)貫通式天車起重設(shè)備/Thedesignrequirements大修庫設(shè)三層作業(yè)面立體大修線檢修庫03作業(yè)面作業(yè)面三層作業(yè)面THREE四層作業(yè)面FOUR作業(yè)面三層作業(yè)面第一層設(shè)在軌面以下0.95m標(biāo)高處，為基本作業(yè)平臺，用于走行部及下部設(shè)施檢查、維修和材料運輸?shù)诙釉O(shè)在軌面以上1.25m標(biāo)高處，為車內(nèi)及側(cè)墻作業(yè)平臺第三層設(shè)在軌面以上3.8m標(biāo)高處，為車頂作業(yè)平臺。無車頂作業(yè)平臺一側(cè)應(yīng)設(shè)置防止車頂作業(yè)人員跌落的防護設(shè)施作業(yè)面作業(yè)面三層作業(yè)面作業(yè)面四層作業(yè)面一層作業(yè)面（-0.95m）負責(zé)列車底部的檢查修理二層作業(yè)面（+1.2m）用于車內(nèi)作業(yè)三層作業(yè)面（+3.8m）采用移動式空中平臺四層作業(yè)面（-4.6m）除運輸外，安裝所有的管線作業(yè)面任務(wù)二動車組維修機構(gòu)③①②熟知動車組檢修基地的功能及布局熟知動車組維修機構(gòu)的組成及功能能說出動車組運用所常用的檢修設(shè)備并會基本功能學(xué)習(xí)目標(biāo)目錄CONTENTS0102動車組維修機構(gòu)動車段01動車組維修機構(gòu)一、動車組維修機構(gòu)“集中檢修，分散存放”“優(yōu)勢設(shè)備相對集中”基本原則遵循1.維修機構(gòu)設(shè)置原則高速鐵路客流特點高速站的分布情況鐵路周圍環(huán)境條件與其相關(guān)的既有鐵路的情況而確定一、動車組維修機構(gòu)（1）從始發(fā)到終點旅客的輸送量；（2）列車空車回送比較少，動車組利用率高的地方；（3）離車站比較近的地方；（4）維修基地所需人員容易得到保證的地方；（5）比較容易得到的地方；考慮因素主要有以下幾點一、動車組維修機構(gòu)2.維修機構(gòu)的組成及功能（1）檢修基地（2）運用所檢修基地配屬一定數(shù)量動車組，主要功能是運用所與檢修基地相配套，在主要客運站設(shè)置若干。定期維修故障處理車輛停留整備清洗動車組的一、動車組維修機構(gòu)①有利于實現(xiàn)集中檢修，分散存放；②可以大幅度減少因動車組日常檢修需要造成的車體空送，提高動車組的運營能力和使用效率；③可以提高主要客運站的始發(fā)能力，有利于安排開行方案；④充分借鑒了國外動車組檢修布局設(shè)置模式。設(shè)置運用所的原因有以下幾點一、動車組維修機構(gòu)3.維修機構(gòu)的布局一、動車組維修機構(gòu)北京基地重點輻射武漢基地重點輻射上?；刂攸c輻射廣州基地重點輻射東北華北京津環(huán)渤海地區(qū)華中（中原）西南地區(qū)華北部分地區(qū)華東長三角地區(qū)華南珠江三角地區(qū)確定四大檢修基地的輻射范圍一、動車組維修機構(gòu)在各主要干線上，運用所設(shè)置安排如下1京哈線以北京檢修基地為中心，以此為依托在沈陽、大連和哈爾濱設(shè)置運用所。2京廣線以武昌檢修基地為中心，北京、廣州基地為補充；同時依托北京基地設(shè)置石家莊運用所，依托武漢基地設(shè)置鄭州運用所，依托廣州基地，設(shè)置長沙運用所。3京滬線以北京、上海檢修基地為中心；同時依托北京基地設(shè)置天津、濟南（青島）運用所，依托上?；卦O(shè)置、南京、杭州運用所。一、動車組維修機構(gòu)在各主要干線上，運用所設(shè)置安排如下4杭州—寧波—深圳沿海通道以上海、廣州檢修基地為中心，同時依托上?；卦O(shè)置溫州運用所，依托廣州或上?；卦O(shè)置福州運用所。5浙贛線以上海、廣州檢修基地為中心，同時依托上?；卦O(shè)置南昌運用所。6在西南地區(qū)依托武昌基地設(shè)置成都、重慶運用所。7在隴海線上依托武昌基地設(shè)置西安、蘭州運用所。一、動車組維修機構(gòu)檢修基地的管理動車組檢修基地由鐵道部統(tǒng)一管理，動車組檢修基地對外引進和合作工作，統(tǒng)一由鐵道部負責(zé)實施。02動車段二、動車段1.動車段的功能（1）動車組管理功能動車組檢修基地具有管理基地、連接周邊、輻射全路的整體管理功能，對動車組的使用、技術(shù)整備、檢修試驗及運行安全進行全面管理。（2）檢查整備功能動車組檢查整備功能包括整備作業(yè)及一、二級檢修作業(yè)和臨修作業(yè)。（3）檢修功能基地動車組的檢修以預(yù)防為主、檢查為主、換件修為主和組裝調(diào)試為主二、動車段1.動車段的功能（4）零配件儲備及配迭功能基地應(yīng)設(shè)立大型動車組零、配件及備品貯存設(shè)施，包括材料庫、材料棚、備品庫等。（5）信息化管理功能信息化管理包括生產(chǎn)調(diào)度指揮、動車組運行管理、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控、車輛配件壽命管理、車輛配件配送支持、入段檢測和車載信息地面接收處理。（6）排污處理功能檢修基地設(shè)密閉式廁所系統(tǒng)地面接受及處理設(shè)施。二、動車段2.檢修基地的布局站型檢修基地結(jié)合地形地貌運輸發(fā)展城鎮(zhèn)規(guī)劃…因素①動車組夜間停留存車場（庫或棚）；②主檢修庫及修配間（統(tǒng)稱綜合檢修庫）；③動車組外皮清洗、輪對踏面診斷、不落輪鏇、列車排污等設(shè)備。INLINE（1）直列式特點（1）布置緊湊，動車組入段作業(yè)劉暢，段內(nèi)折角走行次數(shù)少，可減少移動轉(zhuǎn)載的次數(shù)，走行距離短，提高檢修效率。（2）有利于提高檢修能力時擴大檢修場地；（3）基地規(guī)模及占用面積較大。圖5—4直列式布局JUXTAPOSITION（2）并列式特點（1）動車組入段作業(yè)需多次折角方可進行，動車組段內(nèi)走行距離長，段內(nèi)需設(shè)專用牽出線，作業(yè)效率較低，一般在受場地限制的情況下不得已采用。（2）基地受用地面積制約，列車到發(fā)停留線與檢修線平行設(shè)置，適合于10列以下小規(guī)模的車輛檢修基地。圖5—5并列式布局STAGGEREDFORM（3）錯列式圖5—6錯列式布局1-存車場2-檢修庫3-輪對診斷庫4-不落輪鏇輪庫5-外皮清晰庫6-排污線7-存車場8-存車場二、動車段（1）庫線3.檢修庫檢修庫沿長度方向，每100m設(shè)聯(lián)系庫外道路的通道。檢修基地內(nèi)根據(jù)不同的維修任務(wù)（整備、日常檢修、更換轉(zhuǎn)向架等），設(shè)置不同接入級別的維修庫，不同的檢修工作在不同的庫線進行。圖5—7所示為德國動車段內(nèi)的1—3級維修庫。圖5—8所示為大修庫線，在這些軌道上，可更換大部件，也可將一節(jié)車廂解組。圖5—7德鐵M1~M3級維修庫圖5—8德鐵的大修庫線二、動車段（2）設(shè)計要求庫內(nèi)股道上方接觸網(wǎng)可設(shè)置活動式剛性接觸網(wǎng)側(cè)移及控制設(shè)備。（2）大修庫設(shè)計要求圖5—10大修庫設(shè)計要求檢修庫設(shè)計要求二、動車段4.作業(yè)面（1）三層作業(yè)面（如圖5—11所示）圖5—11三層作業(yè)面檢修庫內(nèi)三層作業(yè)面二、動車段4.作業(yè)面（4）四層作業(yè)面（如圖5—12所示）圖5—12四層作業(yè)面二、動車段5.主要零、配件輔助檢修設(shè)施基地中設(shè)置適當(dāng)場所供主要零部件開展必要的檢修工作，主要有轉(zhuǎn)向架間、牽引電機間、變壓器間、變流器間、電氣及控制設(shè)備間、受電弓間、制動設(shè)備間、空調(diào)設(shè)備間、車內(nèi)設(shè)備間。6.組織機構(gòu)每個檢修基地都設(shè)置了若干行政機構(gòu)，機構(gòu)間共同協(xié)調(diào)工作，完成檢修任務(wù)，其組織機構(gòu)示例如圖5—13所示。（三）動車組主要檢修設(shè)備動車組的高技術(shù)要求催生了動車組檢修設(shè)備的更新?lián)Q代，從移動式架車機到地坑式架車機，動車組檢修設(shè)備有了高速的發(fā)展。圖5—14動車組檢修工藝流程目錄CONTENTS010203動車運用所的基本配置要求動車組檢修基地基本配置要求主要工具設(shè)備介紹01動車運用所的基本配置要求1.動車運用所的基本配置要求車體自動清洗設(shè)備；（1）地面吸污設(shè)施，必要時還要配置移動設(shè)備；（2）不落輪鏇裝置；（3）輪對踏面檢測設(shè)備；（4）列車監(jiān)控系統(tǒng)地面接受及信息處理設(shè)備；（5）1.動車運用所的基本配置要求足夠的存放線路；（6）檢修庫與臨修庫；（7）必要的系統(tǒng)檢測設(shè)備和機械動力設(shè)備；（8）生產(chǎn)及安全信息管理系統(tǒng)。（9）02動車組檢修基地基本配置要求2.動車組檢修基地基本配置要求車體自動清洗設(shè)備；（1）地面吸污設(shè)備；（2）不落輪鏇裝置；（3）輪對踏面檢測設(shè)備；（4）列車監(jiān)控系統(tǒng)地面接受及信息處理設(shè)備；（5）2.動車組檢修基地基本配置要求足夠的存放線路；（6）車體檢修庫、油漆庫；（7）轉(zhuǎn)向架檢修庫（間）及試驗設(shè)施；（8）輪對、軸承檢修庫（間）及檢測試驗設(shè)備；（9）制動系統(tǒng)檢修庫（間）及檢測試驗設(shè)備；（10）2.動車組檢修基地基本配置要求牽引系統(tǒng)檢修庫（間）及檢測試驗設(shè)備；（11）輔助供電系統(tǒng)檢修庫（間）及檢測試驗設(shè)備；（12）車鉤及緩沖裝置檢修庫（間）和檢修檢測設(shè)備；（13）車體氣密性試驗設(shè)備；（14）其它部件檢修場所及檢修、檢測、試驗設(shè)備；（15）2.動車組檢修基地基本配置要求單車試驗設(shè)施；（16）ATC試驗設(shè)施；（17）必要時在場內(nèi)設(shè)試運行線路；（18）生產(chǎn)及安全信息管理系統(tǒng)；（19）03主要工具設(shè)備介紹3.主要工具設(shè)備介紹綜合檢修庫內(nèi)專用設(shè)備（1）①帶軌道橋的架空軌道系統(tǒng)（或同步架機車）②動力轉(zhuǎn)向架和中間車輪對快速更換設(shè)備③輪對轉(zhuǎn)動設(shè)備④庫內(nèi)列車集便箱真空排污設(shè)備⑤作業(yè)升降車⑥蓄電池充電設(shè)備⑦動力車自動上砂設(shè)備3.主要工具設(shè)備介紹主要檢修試驗專用設(shè)備（2）