地下車庫(kù)車位設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)車位設(shè)計(jì)我國(guó)建筑規(guī)范中對(duì)車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)，并沒(méi)有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸，如車長(zhǎng)不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；車長(zhǎng)大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場(chǎng)來(lái)講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長(zhǎng)都超過(guò)5米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場(chǎng)為安全起見(jiàn)或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6米以上。地下車庫(kù)因其功能相對(duì)單一、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而成為設(shè)計(jì)優(yōu)化的重點(diǎn)，筆者根據(jù)這幾年的管理經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱捏w會(huì)。地下車位由于空間緊張，一般采用車位與通道垂直的布置方案，南京車位銷售專用合同：標(biāo)準(zhǔn)車位規(guī)格為長(zhǎng)5.3米、寬2.4米；微型車位規(guī)格為長(zhǎng)4.0米、寬2.2米。兩種規(guī)格車位的面積，分別為12.7平方米和8.8平方米據(jù)查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一般的車位面積為十六平方公尺左右大約6坪。在建筑技術(shù)規(guī)則中,對(duì)室內(nèi)停車位的法定尺寸標(biāo)準(zhǔn)是:平面車位的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)寬應(yīng)為6公尺、2.5公尺,但也可以設(shè)置小車位,長(zhǎng)寬為5.5公尺、2.5公尺;而機(jī)械式車位的尺寸最小不能小於長(zhǎng)寬高各為5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(機(jī)栻車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是以外緣為準(zhǔn),所以實(shí)際使用時(shí)必須扣掉機(jī)械的寬度,尺寸相對(duì)縮小一些,但是高度不得低於1.8公尺１、柱網(wǎng)尺寸；一般鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度在８米左右，每個(gè)車位寬２.4米，三個(gè)車位的尺寸最接近8米，車庫(kù)的最經(jīng)濟(jì)柱凈距為７.2(3X2.4)米,隨著車輛大型化的趨勢(shì)，交警部門要求車位白線內(nèi)凈寬為2.4米，則最經(jīng)濟(jì)柱凈距變成了7.5(3X2.4+2X0.15)米，考慮柱邊長(zhǎng)一般不超過(guò)600,一般采用8.1米的柱距。規(guī)范規(guī)定車位長(zhǎng)為5.3米，通道寬度為5.5米，最經(jīng)濟(jì)的布置是中間一個(gè)車道，兩邊兩排車位，在考慮一點(diǎn)余量一般就采用Ｎ*(5.4+6.3+5.4)的跨度,但這個(gè)跨度不是最經(jīng)濟(jì)的，所以一般把通道跨擴(kuò)大，車位跨合并，形成5.4+N*7.8+5.4跨度。2、層高：決定層高的因素有三個(gè)，結(jié)構(gòu)厚度、設(shè)備管線布置和凈高要求減少結(jié)構(gòu)厚度的方法有許多，一般采用梁上翻、寬扁梁結(jié)構(gòu)和無(wú)梁樓蓋。梁上翻必須是頂板上有覆土，還會(huì)造成頂板積水，留下滲漏隱患并影響上部植物的成活;寬扁梁結(jié)構(gòu)和無(wú)梁樓蓋缺點(diǎn)就是直接成本略高。設(shè)備管線布置對(duì)層高的影響主要是消防水系統(tǒng)和通風(fēng)排煙系統(tǒng)。車位和通道上一般都要求有噴頭保護(hù)，所以消防水系統(tǒng)所占的高度是沒(méi)辦法壓縮的。一般設(shè)計(jì)單位的風(fēng)管布置僅考慮排風(fēng)口的均勻布置，風(fēng)管的截面和高寬比也按照噪聲控制的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的要求的設(shè)備凈空就比較大。實(shí)際上，規(guī)范規(guī)定排煙口距該防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過(guò)30m，而一般車庫(kù)防煙分區(qū)的跨度很難超過(guò)６０米，所以可一將風(fēng)管布置在周邊或局部高起來(lái)的地方，不占層高（如水岸楓情洋房地下室將風(fēng)管布置在局部升高的位）;如果做不到，也可以盡可能的減少需要的凈高，如排風(fēng)量最大的時(shí)候往往是事故通風(fēng)，所以可以不顧忌噪聲要求采用最大風(fēng)速，截面高寬比采用規(guī)范的下限，以降低層高要求。3、單層還是多層一般人都認(rèn)為多層地下室成本更高，實(shí)際恰恰相反，如果忽略一些次要因素，單層車庫(kù)與多層（以二層為例）地下車庫(kù)主要差別如下。單層圍護(hù)深度小，但圍護(hù)周長(zhǎng)有長(zhǎng)１/3~１倍，這里差異不明顯;單層地下室的底板比兩層地下室要多一倍，這里要多２０%以上的造價(jià)。單層地下室的防水面積也要增加４０%以上。所以，只要規(guī)模夠大，多層更經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)。４、注意邊角優(yōu)化前，有停不進(jìn)車的邊角2．消除地下空間不良的心理影響

地下空間往往給人陰森封閉、壓抑等不良印象，由此產(chǎn)生不安全的慣性感覺(jué)。對(duì)于住戶須每天使用的住宅小區(qū)地下停車庫(kù)，消除這些不良的心理影響是建筑設(shè)計(jì)中必須考慮的問(wèn)題。除上文提到的一些措施外，應(yīng)盡量把室外自然的陽(yáng)光、空氣引入室內(nèi)，消除人的封閉感和壓抑感。還可以在地下車庫(kù)的地面出入口處采用適當(dāng)?shù)慕ㄖ幚?，如擴(kuò)大出入口尺度、減少進(jìn)入地下室的強(qiáng)烈感受，并適當(dāng)?shù)卦诔鋈肟谔幇训孛婢G化向地下空間延伸(見(jiàn)圖3)。

3.方位感

人們易在地下室迷失方向，特別是有多個(gè)出入口的住宅小區(qū)地下停車庫(kù)。因此除在色彩設(shè)計(jì)、燈光照明設(shè)計(jì)和平面流線設(shè)計(jì)中加強(qiáng)這方面的引導(dǎo)外，還須在車庫(kù)內(nèi)設(shè)置表達(dá)明確的指示牌，加之足夠的照明。指示牌的位置和高度都應(yīng)在人眼視線易于到達(dá)的地方，避免設(shè)而無(wú)用。

五、結(jié)束語(yǔ)

住宅小區(qū)地下停車庫(kù)在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)剛剛起步發(fā)展的建筑種類，雖然本文根據(jù)筆者自已的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)從設(shè)