地鐵員工個人工作總結(jié)

地鐵員工個人工作總結(jié)

地鐵員工個人工作總結(jié)1

20xx年立刻過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄盼望與新的將來。不知不覺中，又完畢了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

在領導和全體同志的關心、幫忙下，緊緊圍繞以安全為根底質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改良工作方法，提高工作效率，以“聽從領導、團結(jié)同志、仔細學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素養(yǎng)上下功夫。地鐵員工個人年終總結(jié)范文

一、一年來的工作表現(xiàn)

(一)強化形象，提高自身素養(yǎng)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注意以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確熟悉自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和熬煉，細心學習他人特長，改掉自己缺乏，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探究中使自己在業(yè)務上有所提高。

(二)嚴于律已，不斷加強作風建立。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、悄悄無聞作為自己的準則，始終把作風建立的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，敬重領導，團結(jié)同志，虛心慎重，不斷改良工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只盼望把全部工作圓滿完成。

二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿足，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“效勞無止境，滿足是標準”的效勞理念，在工作點滴之中表達與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和托付人搭建溝通的橋梁。注意維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注意做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。

三、工作中的缺乏與今后的努力方向

和有閱歷的同事比擬還有肯定差距，在今后工作中，我還得仔細總結(jié)閱歷，克制缺乏，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。

在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克制缺乏，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關懷同事，團結(jié)班組全部成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

地鐵員工個人工作總結(jié)2

當一周前，我來到我們地鐵9105工程的時候，我就感受到了這里跟許多別的工程不一樣的地方。也正是在這里，讓我快速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)制造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開頭，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)制造效益的東西，重新開頭包括許多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，肯定不要太做作，不懂的肯定要問，如果不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)學問和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最盼望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，特別急躁的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。由于我覺得我不懂的實在許多，有問題就會問他們，但是他們告知我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓舞我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要舍命的挖，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場，安全，質(zhì)量之間的關系，更了解了方案，標準的重要性。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全學問，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明白，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開頭的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，修理綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也始終在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關系，跟中鐵二局的關系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到許多，就是澤奇師兄具體給我敘述了他消失的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我糊涂的熟悉了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員缺乏，材料供給不上去等緣由，打算先砌筑到人所能及的地方，再進展搭架，分為五個區(qū)域，導致這一大面墻全部位置都砌筑到一個高度，然后再進展搭架，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就類似于進度規(guī)劃橫道圖中，應當分局部項同時進展更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜诸A備給我看下砌筑標準，我了解到，應當先進展砌筑局部墻面，與此同時，進展剩余墻面的搭架工作，待砌筑到肯定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進展施工，再組裝搭接已砌筑的位置進展剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應當怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)省時間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應當分析方案，制定比擬好的規(guī)劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，究竟何時才能完成。

師兄又講解了分包治理的某些問題，我們必需要保證自己技術(shù)過硬，標準，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱四周有雙面膠，作用許多。同時，混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿，緣由是兩種不同材料間假如直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩局部的統(tǒng)一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應設置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平坦度，例如這個2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平坦較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯根底鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進展認真觀看，師兄更是始終仔細進展觀看，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導致不合格，我也能感覺出做的不夠?qū)Ｐ?，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，四周太松散，沒有進展良好的加固什么的，學到了許多。

這就是我一周以來的感想以及收獲，盼望在將來的日子里能夠竭盡我所能，去協(xié)作甚至獨立的完成一局部單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部奉獻出自己的一份力!

地鐵員工個人工作總結(jié)3

短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進展完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們感動，我們歡呼，我們高唱，這是成功的凱歌，由于經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼飽滿，待展翅飛翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰清楚，公正、公正，為有效的進展日常運作奠定了根底。

其次、蘇州地鐵員工學習氣氛相當深厚。從一般的一名站務員到治理層站長，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學習氣氛，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的學問，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客效勞。

第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，進展經(jīng)受了肯定時間的考驗，閱歷較多，在詳細車站的日常運作中，有許多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習供應了堅實的物質(zhì)設備保障。

任何事情有好的一面，也有缺乏的一面，下面是我個人對蘇州地

鐵培訓學院一些小的建議：

1、盼望注意理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些學問點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的學問點，概念的東西，實行實景照片與理論學問疊加提問式授課，以增加學員們的記憶與理解。

2、合理的安排學員進展BOM系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的把握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。

3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進展逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

通過學習，為了公司今后的日益進展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1、實行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)播送的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進展思想教育，促進乘客自覺購票的意識。

2、建立懲處制度，應當比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的將來進展走勢。

其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為效勞行業(yè)，做好乘客的效勞是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客確實會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應做好員工的思想安撫工作。

再次，留意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有把握更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。

最終，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進展一看式效勞，削減填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的敬重。

以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領導諒解，若對公司的進展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵員工個人工作總結(jié)4

完畢當前階段的工作也讓我們積存了不少閱歷，接下來應當對個人完成的工作進展總結(jié)。工作總結(jié)之家小編為大家整理了“地鐵員工個人工作總結(jié)”，盼望幫忙到大家。

我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，仔細負責的主動學習，學思結(jié)合，積存閱歷，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結(jié)：

第一，積極適應，做好地鐵工作

欲轉(zhuǎn)變之，則先適應之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟識把握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。留意總結(jié)閱歷，對一個工作階段完畢或一項任務完成后，準時對其中的.利弊得失進展分析討論，總結(jié)閱歷，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進展鋪墊，從而起到事半功倍的作用。

其次、端正態(tài)度，努力效勞于地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，效勞第一的原則，要想傾力打造好地鐵效勞品牌，我們是最好的基石。乘客滿足不滿足，承受不承受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。效勞永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿足放在每一位，力爭為乘客制造最優(yōu)質(zhì)的效勞，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的效勞品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。

我必需在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注意團結(jié)，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱忱打動人，團結(jié)人。

地鐵員工個人工作總結(jié)5

一年的時間很快的過去了，回首這一年，不禁感慨萬千，在這一年中，有歡樂也有淚水，但是很充實也學到了許多東西，在領導和同事的積極幫忙下，各方面的力量都有所提高，沒有辜負大家對我的信任，我在工區(qū)經(jīng)理的帶著下，能夠比擬圓滿的完成了本年度的工作任務，在思想覺悟等方面都有了肯定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作狀況。

在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在xx技術(shù)主管的工作。我全程參加了從圍護構(gòu)造地連墻施工到進主體構(gòu)造封頂?shù)募夹g(shù)、質(zhì)檢、安全工作，并積極幫助工程部的施工治理工作，對地鐵車站施工的關鍵技術(shù)以及施工治理有了肯定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)論文并積極參與工程部組織的科技開發(fā)工程，并取得了肯定的成果。在工程施工過程中，我始終以積極的心態(tài)仔細地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。我時刻提示自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的學問并獲得施工現(xiàn)場的閱歷累積。

在現(xiàn)場施工中時刻總結(jié)各個工序施工應當掌握的要點并準時的應用到現(xiàn)場施工中，在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)覺未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，急躁的賜予講解和指導，這樣才能使分局部項工程做到位，避開返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。

經(jīng)過現(xiàn)場實踐操作多了，方法把握了，閱歷有了，才得心應手起來。比方說現(xiàn)場治理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，治理關鍵性的工作是隱藏工程的治理另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡潔的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，地鐵施工中，安全更是不容無視的主要環(huán)節(jié)，依據(jù)一年的工地實際閱歷簡潔談談安全方面。最重要的就