寶馬品牌歷史

寶馬品牌歷史眾所周知寶馬汽車公司（BayerischeMotorenWerheAG）是世界著名的轎車公司，但是擁有將近100年歷史的寶馬品牌，到底是飽經(jīng)了怎么的洗禮后，才沉淀出了如此卓越的品質(zhì)？1913年在慕尼黑的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)奧貝維森菲爾德機(jī)場(chǎng)的旁邊，航空先驅(qū)卡爾拉普和古斯塔夫奧托建立了工廠，它后來(lái)成為寶馬發(fā)展的基礎(chǔ)。1916年藍(lán)白相間的螺旋槳成為寶馬的象征，也成為航空引擎的商標(biāo)。除了進(jìn)行細(xì)微的改變外，這個(gè)標(biāo)志一直延續(xù)到今天。1919年試飛員富萊茲哲諾迪默乘BMWllla飛機(jī)達(dá)到9760米高空，創(chuàng)造了新的世界記錄，首次證明了這個(gè)年輕企業(yè)的實(shí)力。1923年馬克斯費(fèi)茲只用了5個(gè)星期的時(shí)間發(fā)明了R32，開(kāi)創(chuàng)了寶馬著名的兩輪傳統(tǒng)。1928年由“奧斯丁7”特許生產(chǎn)的“帝西”汽車是寶馬并購(gòu)了愛(ài)森納赫汽車廠的結(jié)果，它標(biāo)志著寶馬進(jìn)入了汽車領(lǐng)域。1933年寶馬303建立了寶馬兩個(gè)延續(xù)至今的傳統(tǒng)：典型的雙腎散熱器和引擎罩下的六缸引擎。1937—1940年從參加賽車伊始，寶馬汽車獨(dú)特的個(gè)性和性能被證明是成功的。無(wú)數(shù)世界記錄證明了這點(diǎn)。1944年世界首批批量生產(chǎn)之一的寶馬003渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)被用于Me262,Arado234andHe162型飛機(jī)。1945年第二次世界大戰(zhàn)之后，寶馬開(kāi)始了艱難的重建歷程。1948年在經(jīng)歷了生產(chǎn)被禁以及重建進(jìn)程后，寶馬戰(zhàn)后生產(chǎn)的第一輛摩托車R24單缸摩托車首次在巴黎汽車展覽會(huì)上亮相。1952年戰(zhàn)后汽車生產(chǎn)得到恢復(fù)，慕尼黑工廠首次生產(chǎn)了501-507型的雙排座轎車、單排座轎車、敞篷車和跑車。1954年市場(chǎng)需要經(jīng)濟(jì)型有頂蓋的汽車，寶馬的回應(yīng)是BMWlsetta,BMW600andBMW700。1959年由于經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩，1959年12月9日舉行的股東會(huì)提議將寶馬賣給奔馳。寶馬之所以能夠獨(dú)立存在歸功于HerbertQuandt博士成為寶馬大股東，KurtGolda成為寶馬工會(huì)主席，兩人為寶馬的獨(dú)立做出了莫大的貢獻(xiàn)。1962年寶馬憑借其外形華麗結(jié)構(gòu)緊湊的中檔轎車的發(fā)行安全度過(guò)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)。1967—1991年新車型的成功和全球銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張需要新的生產(chǎn)場(chǎng)地。1972年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)舉辦前，由卡爾教授設(shè)計(jì)的新的辦公大廈建成，被昵稱為“四缸”。1972—1977年繼2000型和2500型后，1972年5系列面世。1977年3、6、7系列也陸續(xù)面世。1978年氫是未來(lái)的燃料，用氫為燃料的汽車在1978年進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。1983年1983年尼爾森駕駛寶馬巴拉汗姆車獲得F1世界錦標(biāo)賽的冠軍。1990年寶馬集團(tuán)1990年收購(gòu)英國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商勞斯萊斯，重操舊業(yè)。1993年作為豪華汽車行業(yè)中的第一家外資企業(yè)，寶馬在美國(guó)南加洲斯巴坦堡建廠，其主要產(chǎn)品是BMWZ3。1999年起，BMWX5也在該廠生產(chǎn)。1994年ROVER集團(tuán)為英國(guó)最大的汽車生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品為ROVER,LANDROVER,MG,MINI.寶馬集團(tuán)收購(gòu)了該集團(tuán)公司后進(jìn)入了以前寶馬未曾染指的細(xì)分市場(chǎng)。2000年寶馬調(diào)整戰(zhàn)略，將ROVER賣給了鳳凰集團(tuán)，將LANDROVER賣給了福特汽車公司。2000年隨著MINICOOPER的發(fā)布，MINI品牌翻開(kāi)了新的一頁(yè)，在設(shè)計(jì)上沿襲了老MINI的風(fēng)格，新MINI代表了新的汽車工藝，被視為該細(xì)分市場(chǎng)上最有代表性的汽車之一。2001年寶馬7系列第四代標(biāo)志著未來(lái)汽車餓的新貴，其改良后的設(shè)計(jì)、創(chuàng)造性的智能駕駛概念以及無(wú)數(shù)的技術(shù)亮點(diǎn)為這個(gè)新階級(jí)設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。2005年2005年9月，寶馬正式在中國(guó)市場(chǎng)上投放其最新的第5代3系車型。新的e90寶馬3系延續(xù)了前輩在中級(jí)豪華轎車市場(chǎng)上的統(tǒng)治地位，無(wú)可爭(zhēng)議的成為該級(jí)別的最佳車型。2009年自2009下半年起，寶馬在全球開(kāi)始了全新的統(tǒng)一品牌推廣戰(zhàn)略。這一次，寶馬全球決定把“JOY”直接推向前臺(tái)，直接與消費(fèi)者進(jìn)行更為感性的溝通。