快遞員年終個人工作總結

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快遞員年終個人工作總結1

快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯著這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指依據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全實時送達至收件人手中，讓客戶滿足通過面試，我獲得了在望城區(qū)元智快遞公司的實習機會。這次機會讓有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方實時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全掌控了快遞員的工作的技能，獲得了部門經(jīng)理的確定。遵守公司的規(guī)章制。熏染著元智快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一元智快遞公司員工的目標。

每天，我負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。

1、工作辛苦，獲不到他人的尊敬。作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有很多保安不允許快遞員進去，只由于你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后爭論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的損害只有自己才清晰；

2、運輸工具簡約?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻留意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威逼；

3、客戶不理解，損害快遞員。有些快件在寄送的過程中涌現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員由于是快遞公司徑直面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批判。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。

快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議：

1、提高快遞員的待遇

待遇對一個一般的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是盼望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有根據(jù)勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的狀況也許多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置。可以想象這樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。

2、重視快遞員的心理健康，加強疏導

快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍寒冷都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要實時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠實時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。加強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到驕傲。

3、加強與客戶溝通

快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速精確地到達目的地。當工作中涌現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格根據(jù)國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。制造一個和諧的關系。

快遞員年終個人工作總結2

作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎？其實不然，一個一般的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有閱歷，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板觀賞的。

以下是我在**物流公司做送貨員的個人工作總結：

一、提高思想認識，加強勤勞意識

送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)給予的責任不能選擇。因此，我們要培育送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要喜愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻；二是提倡艱苦奮斗的精神；三是要有成就感，懂得企業(yè)進展與自己的付出休戚相關。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)進展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。

二、上心學習，提高送貨員的專業(yè)意識

送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此需要具備較強的業(yè)務意識。也就是說要上心服務每一位客戶。對客戶提出的問題精確、富有責任的回答，留意說話的語氣。把有效的信息實時精確地進行上傳下達，以達到幫助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)掌握的技能。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。

三、企業(yè)至上，以人為本

送貨員一成不變的'工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲憊感，失去愛好，時間一久，員工立場也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就徑直關系到企業(yè)的聲譽，徑直關系到客戶對企業(yè)的認識，徑直關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，徑直關系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，徑直影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。

每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前**物流公司**分公司是全國名列*甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為**物流公司辛勤付出汗水的人。

快遞員年終個人工作總結3

轉瞬間，20**年已經(jīng)過完，隨著公司改革和同事們的援助漸漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的歡樂。每一次領導的鼓舞，以及同事們的關懷就是最大的歡樂，我將通過快遞員第四季度工作總結來向大家匯報下我的工作：

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會予以培訓、熬煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到快速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是驕傲的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心蒸蒸而上的進展。

在許多狀況下簡單涌現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分狀況下，是由于家庭事務的紛擾。但本人特別了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)則不成方圓”，需要在制度約束的同時，進行自我約束，自我提示，爭取把握住工作、生活的平衡點。

認仔細真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工需要具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我聽從了也更加懂得聽從的意義和重要性。

工作中還是會有許多的.不足：

1、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“到處留心皆學問”的道理；

2、理論水平和工作技能上還略顯不足，需要在學習中成長；

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善；

4、個人修養(yǎng)、基本素養(yǎng)需要進一步提高；

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

在今后的工作中，我將在物流公司領導的正確領導下，繼續(xù)以人為本；牢記公司的宗旨，突出重點，狠抓落實。

快遞員年終個人工作總結4

時間如駿馬過隙。20**年結束了。春去秋來平凡而不簡約的一年。在各位領導的援助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順當?shù)刈龊米约旱墓ぷ鳎@也算經(jīng)受了一段人生的考驗和磨礪。感謝快遞公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，漸漸的提升自身的素養(yǎng)與才能。20**年加入**公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為**快遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的援助漸漸成長，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的歡樂。客戶輕聲的感謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結：

一、樹立仔細負責工作立場，圓滿完成工作任務

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“虛心、謹慎、律己”工作立場，在領導關懷培育和同事們援助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持抱負，堅決信念，不斷加強學習，挖掘開發(fā)新客戶。

二、堅持團結幫助的團隊精神，營造良好工作氛圍

一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信**全體終有一天會萬眾一心蒸蒸而上的進展。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司進展好了。我們的工資福利才會好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

三、堅持進展的理念，深化速度服務

在這一年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，逆水行舟。不進那么退。對客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對**失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌控郵件路向，發(fā)覺一起問題解決一起，實時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇**的時機。積極促銷提供其他公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。

20**年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結閱歷和教訓，必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的技能完成公司下達的任務和目標。為**快遞的進展貢獻自己的能量。

快遞員年終個人工作總結5

時間過得真快！昨天我還在電梯里和同事講起我是怎么開始當上了快遞員的，今日我就意識到我得寫這一年的工作總結了。

回想來這里當快遞員的第一天，我就像一個剛畢業(yè)的同學似的充斥了熱忱！一年下來，這份熱忱的火山還在，只是臨時休眠了，而休眠的緣由只是由于我想要把我的快遞業(yè)務做得腳踏實地一些。之所以會那么期望來當一個快遞員，是我很喜愛故事里的騎手，我覺得快遞員每天開著送快遞的車在城里面跑來跑去，似乎比騎手更加拉風似的，于是就來當快遞員了。

工作了一段時間后，我發(fā)覺快遞員和我想象中的快遞員其實還是有出入的，我想象中的快遞員由于沒有風雨雷電的布景，顯得是那么的美妙和抱負，真正做了快遞員了才知道我只看見了我想看見的部分，而沒看見的部分是我這一年一貫在適應的部分。當然，這一年里，我還是適應的挺好的，也完全接受自己快遞員這份工作了，還復原了最初對別人說我是快遞員的那種驕傲感。許多人來做快遞員并不是像我一樣是由于想做，而是生活所迫。我們快遞員的工作雖然辛苦，但收入還算可以，來城里的農(nóng)民工假如能夠加入快遞公司成為快遞員，他們家的經(jīng)濟狀況就可以在他一人辛苦的狀況下得到全家的改善了。

在這一年的快遞員工作中，我改掉了我過去工作時經(jīng)常涌現(xiàn)的吊兒郎當?shù)谋憩F(xiàn)，把自己完全投入到這份工作去了。以前我開車的時候，都是帶著自己的伙伴去兜風，今年開車快遞去送貨的時候，我已經(jīng)有了一種責任感，以往那些虛無縹緲的浪漫也在這種責任感中升華了我的生活，讓我有了成家立業(yè)的想法了。當然，這就是題外話了，但這一年的工作可以說是徹底轉變了我。