香港中國銀行大廈

香港中國銀行大廈——貝聿銘主要內容作者簡介建筑概況平面結構交通組織空間布局與功能立面結構形體特征結構特點材料與細部建筑周邊環(huán)境貝聿銘簡介美籍華人建筑師，1983年普利茲克獎得主，被譽為“現(xiàn)代建筑的最后大師〞。貝聿銘為蘇州望族之后，1917年出生于廣東省廣州市，父親貝祖貽曾任中華民國中央銀行總裁，也是中國銀行創(chuàng)始人之一。貝聿銘作品以公共建筑、文教建筑為主，被歸類為現(xiàn)代主義建筑，善用鋼材、混凝土、玻璃與石材。臺灣東海大學路思義教堂美國華盛頓特區(qū)國家藝廊東廂北京香山飯店法國巴黎羅浮宮擴建工程蘇州博物館卡達杜哈伊斯蘭藝術博物館香港中國銀行大廈主要作品臺灣東海大學路思義教堂美國華盛頓特區(qū)國家藝廊東廂法國巴黎羅浮宮蘇州博物館卡達杜哈伊斯蘭藝術博物館香港中國銀行大廈中銀大廈與貝聿銘香港中銀大廈概況中銀大廈是中銀香港的總部，位于香港中西區(qū)金鐘花園道1號。在1989年竣工，1990年啟用?？偨ㄖ娣e12.9萬平方米，地上70層，樓高315米，加頂上兩桿的高度共有367.4米。建成時是香港最高的建筑物，亦是美國地區(qū)以外最高的摩天大廈。結構采用4角12層高的巨形鋼柱支撐，室內無一根柱子。平面分析整體平面中銀大廈的平面是一個正方平面，對角劃成4組三角形，每組三角形的高度不同，節(jié)節(jié)高升使得各個立面在嚴謹?shù)膸缀螛藴蕛茸兓喽讼笳髦α?、生機、茁壯和銳意進取的精神。結構示意主要樓層第26層第36層第41層第52層第64層第67層交通組織公共建筑常以一個單體或一組空間組合而成，在設計時是三度空間的設計高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主，這也是整個布局的關鍵。高層建筑還需考慮水平的風力及地震的影響，因此還要讓它具備一定抵抗水平推力的剛度。主要樓層功能頂樓4層及底座的19層均為中銀香港的寫字樓。3樓為營業(yè)廳。17樓作高級職員專用餐廳兼宴客廳。43樓曾設有一個開放予公眾參觀的小型觀景樓層，但需登記個人資料才可到達。頂層70樓的“七重廳〞那么是主要觀景樓層，但需預約參觀?？臻g功能與布局兩層樓高的營業(yè)空間恢宏，以石材為室內主要建材更增加其氣派，位在該層中央直達第17樓的內庭，其在詢問效勞臺上方的天花處形成一個金字塔，令人聯(lián)想到巴黎羅浮宮整建案的設計，同樣是金字塔造型，兩者有著不同的空間意義，羅浮宮一案是由玻璃形成一個罩覆的實體空間，中銀大廈是在一個實體空間中塑出虛負的空間。17樓是第一個有斜面屋頂?shù)臉俏?，斜面達7層樓高，在北側的休閑廳，透過玻璃天窗可以仰視到大廈的上部樓層，自中庭可以俯看到營業(yè)大廳，空間的流暢性在此再現(xiàn)得淋漓盡致。

第七十樓的“七重廳〞是舉辦盛大宴會的場所，大廳中有張可坐24人的大桌，兩側有數(shù)組沙發(fā)，南側是備餐間，儲藏室及男、女廁所，整層就是一個大房間，加上高斜的玻璃屋頂，尺度巨偉。形體特征全座由最簡單的線條所組成，大廈最底的十多層是近乎正方形的，之后，往上向外的一面，向上斜斜延伸，另兩邊那么向中央收窄，與向上斜伸的一面會合；再十多層高后，原來向內收窄的兩翼，均向上斜斜收窄，因而使最上的十多層回復一個較小的正方形的建筑形式。而后再上就是幾層高的雙柱形的裝飾、通訊、避雷多重作用的長桿形建筑。立面圖結構特點整座大樓采用由八片平面支撐和五根型鋼混凝土柱所組成的混合結構“大型立體支撐體系〞，此一混凝土——鋼結構立體支撐體系，在改進結構性能方面具有如下獨到之處：建筑的最高脊柱將整個建筑的重量分到四個角上，脊柱每到一個交會處就將重量分散到四周的分柱上，通過把重力引向外部，本來要用來重復橫向加固的鋼材現(xiàn)在可以縱向運用了，整個結構可以不使用任何內部支撐物。材料與細部從外觀上看，它的外表線條簡單明了，平滑的淺墨色及略呈銀白色反光玻璃墻幕，配以銀白色平滑寬闊金屬片，鑲嵌建筑物四邊角位，各個面的中間并打上一個斜斜的銀白色大十字，其反傳統(tǒng)、反華美、反繁瑣，最具現(xiàn)代感，成為了香港的新標志。中銀大廈有個三層樓高的石質墩座其上是玻璃帷幕墻樓層，這點是貝氏作品的特例，通常貝氏設計的高樓，由底至頂通體只有一個建材，墩座是因應基地的斜坡而設計，同時希望借著厚重的石材，增強穩(wěn)定的感覺，墩座局部的窗框呈“冂〞形，在窗底加一橫石，而非四邊連續(xù)呈口字形。重復性的細部構造，形成巨大的幾何形體玻璃與鋼材的結合，使自然光線得以最充分的利用。寬廣的中庭，仰視可見地面周圍的景色周邊環(huán)境大廈東西兩側各有一個庭園，園中有流水、瀑布、奇石與樹木、流水順著地勢潺潺而下。西南角處聳立朱銘的“和諧相處〞銅塑，對著的兩個個巨大青銅像在灰色的花崗巖襯托下，甚是搶眼，銅塑的位置正是到香港觀光勝地山頂纜車站的必經(jīng)之處。關于“地標性〞建筑美國城市學家凱文·林奇曾經(jīng)做過一個實驗：讓非專