第13章電子儀表系統(tǒng)1大氣數(shù)據(jù)儀表生活好文

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第十三章電子儀表系統(tǒng)(一)大氣數(shù)據(jù)儀表中國民航高?？展軐W(xué)院

第十三章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)儀表

航空儀表的分類(1)飛行儀表(PFD-EADI)通過測量并指示出飛機的各種運動參數(shù)，關(guān)心飛行員駕駛飛機完成飛行。

(2)導(dǎo)航儀表(ND-EHSI)用于顯示飛機的位置，起到定向和定位的作用。(3)發(fā)動機儀表(E/WD)用于指示發(fā)動機工作系統(tǒng)中的各種參數(shù)。(4)系統(tǒng)狀態(tài)儀表(SD)

用于指示飛機的其他系統(tǒng)(如液壓、燃油、空調(diào)、起落架等)或設(shè)備的運行狀況。

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一、大氣數(shù)據(jù)儀表1、氣壓高度表

QFE機場標(biāo)高

QNH

QNE

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氣壓高度表測量原理：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓中氣壓(靜壓)與高度對應(yīng)關(guān)系，測量氣壓的大小，就可以表示出高度的凹凸。

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電動高度表指示飛機的氣壓高度；高度表是橢圓形的，以數(shù)字(顯示窗)和模擬(指針)顯示氣壓高度。顯示窗顯示的高度范圍是：

-1000ft~+50,000ft。在高度表上有氣壓基準(zhǔn)的調(diào)整旋鈕及高度基準(zhǔn)游標(biāo)和調(diào)整旋鈕。

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第十三章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)儀表2、垂直(升降)速度表測量原理：高度的變化率(或稱垂直速度)就是單位時間內(nèi)飛機高度的變化量。飛機高度發(fā)生變化，氣壓也隨著變化；氣壓變化快慢，可以表示飛機高度變化的快慢，即升降速度的大小。因此測量出氣壓變化的快慢，就能表示出飛機的升降速度。“0”——表示飛機平飛“0”以上——表示飛機爬升

“0”以下——表示飛機下降

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垂直(升降)速度表

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垂直(升降)速度表

第十三章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)儀表3、空速表飛機相對于空氣運動的速度是空速。飛機的空速包括：①指示空速(IAS):空速表按海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下動壓與空速的關(guān)系得到的空速。未經(jīng)任何補償，也稱表速。②計算空速(CAS):補償了靜壓源誤差后的指示空速。③當(dāng)量空速(EAS):由于空速、高度轉(zhuǎn)變，傳感器的非線性，它是修正了空氣壓縮性影響的計算空速。④真空速(TAS):飛機相對于空氣運動的真實速度。補償了由于不同飛行高度層空氣密度和溫度變化所引起的誤差。

第十三章電子儀表系統(tǒng)-大氣數(shù)據(jù)儀表Ⅲ空速表測量原理：依據(jù)空速與動壓的關(guān)系，利用開口膜盒測量動壓，從而得到指示空速。

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4、馬赫表結(jié)構(gòu)與測量原理與空速表基本相同。

ptk121Mp2

k/k1

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馬赫-空速表

第十三章電子儀表系