凱越產(chǎn)品知識

VSV5菱致VS新凱越別克凱越介紹凱越的原型車是韓國大宇的Nubira（旅行家），最早于2003年推向中國市場，并在2008年經(jīng)歷了一次中期改款；2010年上市全新2011款，當(dāng)前依然維持著較高的市場份額，預(yù)計2012款的凱越會在今年后半年內(nèi)上市。2011款新凱越延承歐美血統(tǒng)，最大亮點就是發(fā)動機的動力有了提升，仍采用現(xiàn)有的1.6LTwin-Tec發(fā)動機，但最大功率提升至81kW(原來為78kW)最大功率提升近4%。據(jù)報道，2012款凱越新款凱越將搭載具備DVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的1.6L發(fā)動機，這是上海通用與泛亞技術(shù)中心第一款擁有自己知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機。產(chǎn)品定位：定位為中層經(jīng)理人/小型私企業(yè)主打造的中檔公務(wù)商務(wù)兼私用座駕，志在成為務(wù)實進取的社會中堅事業(yè)和生活上的可靠伴侶。品牌口號：中級家轎典范價格體系（萬元）：車型縱覽1.6LX-MT1.6LX-AT1.6LE-MT1.6LE-AT9.9910.4910.7911.79大宇Nubira核心賣點現(xiàn)代動感外觀傳承別克家族外觀設(shè)計，外觀大氣成熟大氣典雅的車頭流暢簡練的車身精致動感的車尾先進科技配備1.6L直列四缸發(fā)動機，采用DOHC16氣門twin-tec技術(shù)，德國ZF變速箱全方位噪音抑制系統(tǒng)TNR高效人性化空間寬闊舒適的駕乘空間精致幽雅的內(nèi)飾風(fēng)格豐富的車內(nèi)儲物空間高級音響/空調(diào)系統(tǒng)人性化的先進配置凱越的油耗和動力性并不好，特別不適合城市工況，比較費油廠家宣傳的E-NCAP四星根本不存在，同款車型碰撞的側(cè)面測驗成績很差后懸掛的設(shè)計曾在80年代風(fēng)靡一時，屬于淘汰產(chǎn)品轉(zhuǎn)向燈線路故障頻繁….主要不足新凱越介紹新凱越在整車底盤及軸距、內(nèi)部空間較老款車型沒有任何變化，從車身各方面參數(shù)看，V5都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于新凱越。同時V52610mm軸距也帶來優(yōu)越空間感，無論是腿部空間還是橫行寬度都勝過新凱越（引導(dǎo)顧客上車體驗）。新凱越的油箱容積僅僅40.5L，加上油耗較大，同樣裝滿油，V5可以多跑300多公里。對比東南V51.5L新凱越1.6L長/寬/高（mm）4570/1770/14754515/1725/1445軸距（mm）26102600前后輪距（mm）1510/15201475/1476油箱容積（L)5040.5內(nèi)外觀篇：車身參數(shù)對比V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)凱越東南V5新凱越僅僅是換了個君越的臉，很不協(xié)調(diào)，本來是一款的家用車，還要公私兼顧，略顯笨重的前臉加上老凱越的小車身，給人頭重腳輕的感覺。而V5全新外觀設(shè)計，車身風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時2610mm軸距創(chuàng)造大氣的外觀和寬適的內(nèi)部空間。進攻話術(shù)1：倚老賣“老”，小車身配老氣前臉，不倫不類！進攻話術(shù)2：新凱越軸距短，車身窄??；V5長軸距，空間大.自然吸氣式發(fā)動機對比新凱越仍然延續(xù)twin-tec的發(fā)動機，雖然具有可變進氣岐管技術(shù)，但并不能幫助發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時輸出較大扭矩，事實上，可變進氣岐管是廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有發(fā)動機的進氣優(yōu)化技術(shù)，在90年代初期就已經(jīng)普及使用。還有一點您可能不知道吧，凱越的發(fā)動機還是鑄鐵的，技術(shù)非常落后，而且松開油門后，轉(zhuǎn)速并不是馬上降下來，而是緩慢下降，這樣的發(fā)動機早就應(yīng)該被淘汰了。新凱越不僅動力性較差油耗也很高，特別不適合城市工況，平均油耗10L以上是家常便飯。而V5采用具有優(yōu)良口碑的三菱全鋁4A91PLUSMIVEC發(fā)動機，動力性能明顯優(yōu)于新凱越1.6L發(fā)動機；在油耗上V5亦更勝一籌，每百公里比新凱越省了1.7L油。對比東南V51.5L新凱越1.6L主要技術(shù)三菱4A91PLUSDOHC+MIVECTwin-tec/DOHC最大功率（kw/rpm）88/5000-600081/6000升功率（kw）58.7150.69最大扭矩（nm/rpm)143/3500-4000146/3000綜合油耗(L/100km)MT6.0/CVT7.0MT:7.7/AT:8.0整備質(zhì)量(Kg)MT1170CVT1210MT:1250/CVT:1260動力篇：V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)進攻話術(shù)3：新凱越為鑄鐵發(fā)動機，過時的twin-tec技術(shù)，油耗高、動力不足。底盤結(jié)構(gòu)方面，新凱越采用的是兩連桿懸掛設(shè)計，明顯偏軟，據(jù)試駕車主反映過彎都有明顯的側(cè)傾感覺，不適合高速駕駛；而且這種后懸掛設(shè)計在80年代雖風(fēng)靡一時，但現(xiàn)在已經(jīng)屬于淘汰產(chǎn)品。V5底盤源自三菱EVO，精準(zhǔn)定位與調(diào)校的五連桿獨立后懸掛，保障行駛更平衡，過彎更順暢，既有運動跑車的駕駛樂趣，又兼具豪華轎車的舒適享受。望眼國內(nèi)中級車市場像V5這樣起步售價七、八萬元的車型就配上五連桿獨立后懸掛更是少之又少。東南V51.5L新凱越1.6L前懸麥弗遜麥弗遜后懸五連桿獨立懸掛雙連桿式獨立懸架操控篇：

V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)東南V51.5L新凱越1.6L手動變速箱5MT5MT自動變速箱6CVT4AT變速箱對比懸掛對比進攻話術(shù)4：凱越4AT，過時技術(shù)，匹配差，油耗高！進攻話術(shù)5：淘汰的二連桿后懸掛，過彎易傾斜，高速發(fā)飄！凱越的4速自動變速箱，雖然成本較低，但油耗和舒適性略差，且發(fā)動機與變速箱匹配不好，噪音較大，像A+級轎車市場比較少使用這種變速箱。而V5使用的CVT無極變速箱，駕駛平順又十分省油。V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)東南V51.5L新凱越1.6L輪胎195/65R15195/60R16185/65R14195/55R15(10.79萬)輪胎對比進攻話術(shù)6：凱越低配僅為14寸輪胎，且采185的窄胎，抓地力差，胎噪大。V5只有低配車型為15寸輪胎，其他車型均是16寸輪胎，運動有檔次；且V5為195寬胎，比起新凱越的185輪胎，抓地力、平衡性、過彎穩(wěn)定性等要強得多；A級車已經(jīng)很少車型會配備185的胎。操控篇：安全篇：進攻話術(shù)7：凱越除了兩顆氣囊外，毫無安全配備可言！主被動安全裝置對比對比配備東南V51.5L6.88萬起新凱越1.6L9.99萬起主動BAS●×智能語音提示（VCUS）●×日間行車燈○×TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)○×智能安全通訊模塊(INS)○×ESS緊急剎車警示●×二次碰撞警示系統(tǒng)AWS●×倒車?yán)走_○○（10.79萬起）倒車CCD○×注：紅色Mark為獨有仕樣，“●”為全系配備，“○”部分車配備，“×”為無該配備安全篇：新凱越雖然有一定的價格優(yōu)惠，但也不是白便宜。在安全方面，新凱越除了兩顆安全氣囊外，幾乎無其他的配備。V5獨有CSPS全方位安全防護系統(tǒng)，除了常規(guī)的安全配備，東南V5還配備了日間行車燈、智能安全通訊模塊、語音提示、胎壓偵測系統(tǒng)等細(xì)微關(guān)心乘員安全的設(shè)備，切實做到了“主動”+“被動”雙重安全防護，比只做表面功夫增加幾個氣囊，要實在的多對比配備東南V51.5L6.88萬起新凱越1.6L9.99萬起被動前排氣囊○●側(cè)氣囊○×前排預(yù)緊安全帶○●V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)注：紅色Mark為獨有仕樣，

“●”為全系配備，“○”部分車配備，“×”為無該配備智能便利篇：智能便利配備對比對比配備東南V51.5L6.88萬起新凱越1.6L9.99萬起便捷駕駛?cè)藱C交互系統(tǒng)●(SEMI)×VCUS智能語音提示系統(tǒng)●×無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)○×定速巡航○（CVT）×電動天窗○●行車電腦○×多功能方向盤○×電動后視鏡調(diào)節(jié)○●遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動系統(tǒng)×○(11.79萬起)進攻話術(shù)7：凱越配備普通，性價比低，毫無科技感！對比配備東南V51.5L6.88萬起新凱越1.6L9.99萬起前后座椅座椅高低調(diào)節(jié)○●4/6分折疊后排座椅○●后排中央扶手○×影音系統(tǒng)8英寸顯示屏●×DVD+6喇叭○×導(dǎo)航系統(tǒng)○選裝USB接口●×智能便利篇：凱越的售價大大高于V5，基礎(chǔ)款的價格就已經(jīng)高于V5高配車的售價。但是凱越的科技便利性配備大大少于V5，凱越的音響系統(tǒng)只有AUX輸入，沒有配置USB接口，操作起來十分不方便。凱越的方向盤還是采用四幅式，沒有多功能方向盤，給人感覺老氣、沒檔次；除此之外凱越?jīng)]有行車電腦顯、DVD、倒車影像等等，更別提其他智能便利配備像SEMI、無鑰匙啟動進入、VCUS智能語音等等。V5作為7萬多元級別配置算是十分豐富了，而且倍感科技范兒。V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)注：紅色Mark為獨有仕樣，“●”為全系配備，”“○”部分車配備，“×”為無該配備老土的四幅式方向盤；尺寸偏大，握感差；沒有多功能按鍵V5/新凱越對比及應(yīng)對話術(shù)聽起來好像科技含量很高，很方便。但是沒有什么實際作用，唯一的目的僅僅是提前啟動空調(diào)，他沒有任何作用，凱越在利用這個功能來彌補空調(diào)運行效果的不足。另外萬一啟動后，我們沒有及時到達車輛身邊，不是給不法之徒作嫁衣了嘛。基于上述考量，同時為了更加方便車主，V5特地為您配備了無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)，不用掏出車鑰匙，輕松完成駕駛?cè)^程，便捷又有范兒！其他防御話術(shù)：Q：凱越有遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動系統(tǒng)，V5怎么沒有？凱越雖然屬于通用的公司