識(shí)別城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素-識(shí)別設(shè)備影響因素

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素——設(shè)備影響因素（車輛系統(tǒng)設(shè)備、通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)了解影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)備因素，尤其是車輛系統(tǒng)設(shè)備、通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備。教學(xué)重點(diǎn)城市軌道交通車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素目錄0102城市軌道交通車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素城市軌道交通通信系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素03城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素01城市軌道交通車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素列車失控、列車脫軌、列車相撞等都可能造成嚴(yán)重的傷亡事故1城市軌道交通車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素車輛的安全標(biāo)志不醒目，可能造成機(jī)械傷害事故，并且在事故發(fā)生后，不利于應(yīng)急救援以及人員疏散2列車內(nèi)空調(diào)供暖等易引起火災(zāi)，且列車裝飾材料選擇不當(dāng)燃燒后會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙氣，加重事故后果302城市軌道交通通信系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素城市軌道交通專用通信系統(tǒng)是保證列車及乘客安全，列車快速、準(zhǔn)點(diǎn)、高效運(yùn)作的必不可少的信息傳輸系統(tǒng)通信系統(tǒng)設(shè)備當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，通信系統(tǒng)應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)為應(yīng)急通道，為防災(zāi)、救援和事故處理提供方便同時(shí)，若通信系統(tǒng)的電源發(fā)生故障或通信設(shè)備本身發(fā)生故障等問(wèn)題時(shí)，各種行車、票務(wù)及控制信息出現(xiàn)間斷性不可靠傳輸，易會(huì)引發(fā)事故或使事態(tài)擴(kuò)大03城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)因素（1）信號(hào)系統(tǒng)是整個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的大腦，它保證列車和乘客的安全，實(shí)現(xiàn)快速、高密度、有序運(yùn)行的功能（2）信號(hào)系統(tǒng)的不完善或信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障,相當(dāng)于大腦癱瘓，則運(yùn)營(yíng)整體處于癱瘓狀態(tài)，或者不能保證運(yùn)營(yíng)安全城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素——設(shè)備影響因素（供電系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)掌握影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的供電系統(tǒng)設(shè)備的主要危險(xiǎn)教學(xué)重點(diǎn)供電系統(tǒng)主要危險(xiǎn)是電氣火災(zāi)和觸電目錄0102電氣火災(zāi)的原因引起觸電事故的主要原因01電氣火災(zāi)的原因當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，電流可能超過(guò)正常時(shí)的數(shù)十倍致使電線、電氣溫度急劇上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)允許值而且常伴有短路電弧發(fā)生，易造成火災(zāi)123電氣火災(zāi)的原因02電氣火災(zāi)的原因電氣火災(zāi)的原因線路、變壓器超載運(yùn)行均將導(dǎo)致其絕緣材料過(guò)熱起火導(dǎo)線接頭連接不牢或焊接不良均會(huì)使接觸電阻過(guò)高，導(dǎo)致接頭過(guò)熱起火接觸不良的電線接頭、開(kāi)關(guān)接點(diǎn)、滑觸線等還會(huì)迸發(fā)火花，引燃周圍易燃、易爆物質(zhì)45603電氣火災(zāi)的原因變壓器一般都配備有散熱設(shè)備，如風(fēng)葉、散熱器等，如果風(fēng)葉斷裂、變壓器油面下降均會(huì)導(dǎo)致散熱不良，使電器熱量累積起來(lái)。電纜溝、電纜井內(nèi)電纜過(guò)密，散熱不良易會(huì)引起火災(zāi)7電氣火災(zāi)的原因04123引起觸電事故的主要原因，除了設(shè)備缺陷、設(shè)計(jì)不周等技術(shù)因素外，大部分都是違章作業(yè)、違章操作引起觸電事故的主要原因?qū)\(yùn)營(yíng)工作人員操作正確性進(jìn)行監(jiān)督，防止在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于人的精力和體力出現(xiàn)不適應(yīng)而造成運(yùn)營(yíng)事故例如，速度監(jiān)控、列車無(wú)線調(diào)度電話等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素——設(shè)備影響因素（環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、給排水系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)了解影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)備因素，尤其是環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、給排水系統(tǒng)設(shè)備。教學(xué)重點(diǎn)給排水系統(tǒng)設(shè)備影響因素目錄0102運(yùn)營(yíng)期間環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素引起環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)故障的原因03運(yùn)營(yíng)期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素01運(yùn)營(yíng)期間環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素城市軌道交通環(huán)境密閉，空間狹窄，連通地面的疏散口相對(duì)較少，逃生路徑長(zhǎng)環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，不僅火勢(shì)蔓延快，而且積聚的高暖濃煙很難自然排除，并迅速在城市軌道交通隧道、車站內(nèi)蔓延，給人員疏散和滅火搶險(xiǎn)帶來(lái)相當(dāng)大的困難，嚴(yán)重威脅乘客、工作人員和搶險(xiǎn)救援人員的生命安全(據(jù)分析表明，火災(zāi)后人員傷亡主要原因是煙霧窒息所致）02引起環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)故障的原因環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)故障、管理不到位(將通風(fēng)通道或風(fēng)亭改作自行車停放處、商鋪或其他管理用房)妨礙了通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，則勢(shì)必?cái)U(kuò)大事故后果和影響03運(yùn)營(yíng)期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素污水亂排以及污水、垃圾排入隧道等影響城市軌道交通內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，造成污染和職業(yè)傷害運(yùn)營(yíng)期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素給排水管道的防腐、絕緣效果不到位，發(fā)生滲漏現(xiàn)象等04運(yùn)營(yíng)期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素隧道內(nèi)排水系統(tǒng)不完善，隧道防水設(shè)計(jì)等級(jí)不夠，導(dǎo)致澇災(zāi)或地表水侵入，地面塌陷運(yùn)營(yíng)期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)有害因素車站出入口的低平高度低于防洪設(shè)防要求，遇水倒灌；雜散電流腐蝕給排水管道等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素——設(shè)備影響因素（屏蔽門(mén)系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)掌握影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的屏蔽門(mén)系統(tǒng)設(shè)備的主要危險(xiǎn)教學(xué)重點(diǎn)屏蔽門(mén)安全系統(tǒng)存在的問(wèn)題目錄0102屏蔽門(mén)的特點(diǎn)屏蔽門(mén)系統(tǒng)存在的問(wèn)題03屏蔽門(mén)的特點(diǎn)安全節(jié)能環(huán)保123屏蔽門(mén)的特點(diǎn)增加候車的有效面積401屏蔽門(mén)系統(tǒng)存在的問(wèn)題（1）不顧警告倚靠屏蔽門(mén)（2）不排隊(duì)造成上車擁