車(chē)站技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程-技術(shù)站的貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)

技術(shù)站的生產(chǎn)活動(dòng)概述全國(guó)有5000多個(gè)車(chē)站，這些車(chē)站是如何分類(lèi)的呢？各自又分別承擔(dān)什么種類(lèi)的作業(yè)項(xiàng)目及作用呢？根據(jù)車(chē)站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和在國(guó)家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，車(chē)站分為六個(gè)等級(jí)：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站；車(chē)站按其技術(shù)作業(yè)的不同分為中間站、區(qū)段站和編組站；車(chē)站按其業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站；區(qū)段站和編組站稱(chēng)為技術(shù)站，中間站為非技術(shù)站；01中間站一般設(shè)在技術(shù)站之間的區(qū)段內(nèi)，辦理列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓和通過(guò)作業(yè)，沿零摘掛列車(chē)的調(diào)車(chē)和裝卸作業(yè)的車(chē)站稱(chēng)為中間站。有些中間站還辦理補(bǔ)機(jī)摘掛、列車(chē)技術(shù)檢查和涼閘作業(yè)、列車(chē)始發(fā)和終到作業(yè)并辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。只辦理接發(fā)列車(chē)工作的車(chē)站，單線區(qū)段稱(chēng)為會(huì)讓站，雙線區(qū)段稱(chēng)為越行站。02區(qū)段站設(shè)于劃分貨物列車(chē)牽引區(qū)段的地點(diǎn)，或區(qū)段車(chē)流的集散地點(diǎn)，一般只改編區(qū)段到發(fā)的車(chē)流，解體與編組區(qū)段、沿零摘掛列車(chē)的車(chē)站稱(chēng)為區(qū)段站。區(qū)段站一般還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車(chē)或乘務(wù)員，對(duì)貨物列車(chē)中的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)。設(shè)有接發(fā)列車(chē)，調(diào)車(chē)、機(jī)車(chē)整備、和車(chē)輛檢修等設(shè)備。03編組站擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車(chē)流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車(chē)的車(chē)站稱(chēng)為編組站。在編組站還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車(chē)和乘務(wù)員，對(duì)貨物列車(chē)中的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作。一般設(shè)有專(zhuān)用的到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)、駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備以及機(jī)車(chē)整備和車(chē)輛檢修等設(shè)備。編組站按其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。03編組站編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱(chēng)為技術(shù)站。它們辦理的技術(shù)作業(yè)種類(lèi)大致相同，都辦理列車(chē)的接發(fā)、解編、機(jī)車(chē)乘務(wù)組的更換、機(jī)車(chē)整備及車(chē)輛檢修等作業(yè)。但二者又有區(qū)別：區(qū)段站以辦理、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)流為主，改編車(chē)流較少，辦理少量區(qū)段列車(chē)和摘掛列車(chē)的改編作業(yè)；而編組站按照編組計(jì)劃要求，除辦理通過(guò)車(chē)流外，主要是解體和編組直達(dá)直通、區(qū)段、摘掛及小運(yùn)轉(zhuǎn)等各種貨物列車(chē)，以辦理改編車(chē)流為主。技術(shù)站的定義技術(shù)站是指編組站和區(qū)段站的總稱(chēng)。設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)設(shè)備和機(jī)務(wù)、車(chē)輛等設(shè)備。其主要生產(chǎn)活動(dòng)是為鄰近的鐵路區(qū)段供應(yīng)機(jī)車(chē)和辦理貨物列車(chē)的解體、編組作業(yè)，以及為到達(dá)解體列車(chē)、始發(fā)編組列車(chē)、無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)。此外，大多數(shù)的技術(shù)站也辦理一定的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨物列車(chē)到發(fā)作業(yè)：辦理到發(fā)進(jìn)路、行車(chē)閉塞、貨車(chē)技術(shù)檢查、商務(wù)檢查等；貨車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)：包括到達(dá)列車(chē)解體、出發(fā)列車(chē)編組、本站即專(zhuān)用線作業(yè)車(chē)和倒裝車(chē)、扣修車(chē)取送等；貨車(chē)檢修作業(yè)：列檢所、站修所、車(chē)輛段對(duì)貨車(chē)技術(shù)狀況檢查、修理等；貨運(yùn)機(jī)車(chē)機(jī)務(wù)作業(yè)：列車(chē)機(jī)車(chē)換掛、整備、日常維修、機(jī)務(wù)段段修作業(yè)、乘務(wù)組換班等。為完成上述作業(yè)的主要設(shè)備有：行車(chē)設(shè)備：到發(fā)線以及有關(guān)行車(chē)的信號(hào)、連鎖、閉塞、通信設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)室等；調(diào)車(chē)設(shè)備：調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)線、調(diào)車(chē)駝峰和牽出線、調(diào)車(chē)進(jìn)路和溜車(chē)速度控制設(shè)備、有關(guān)調(diào)車(chē)的通信、信號(hào)以及信號(hào)樓等；貨車(chē)檢修設(shè)備：列檢所、站修所、車(chē)輛段的檢修機(jī)具、氣水電供應(yīng)及庫(kù)房建筑等；機(jī)務(wù)設(shè)備：機(jī)車(chē)走行線、機(jī)車(chē)出入段線，機(jī)務(wù)段的整備線、待班線、修理線、庫(kù)房線、存車(chē)線以及燃料、備品的整備設(shè)備。機(jī)車(chē)檢修庫(kù)房的檢修、動(dòng)力能源及給排水設(shè)備，機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)盤(pán)和三角線等。為完成上述作業(yè)的主要設(shè)備有：設(shè)置目的設(shè)置技術(shù)站是為滿足列車(chē)技術(shù)作業(yè)，區(qū)段站主要是為滿足機(jī)車(chē)交路而設(shè)置，機(jī)車(chē)在運(yùn)行一段距離后需要維護(hù)、加油，但是列車(chē)并為到達(dá)終點(diǎn)站，因此需要更換機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。編組站主要作業(yè)為解體、編組貨物列車(chē)，匯集各方向貨車(chē)，集結(jié)車(chē)流，將到達(dá)的零散車(chē)流集結(jié)成列車(chē)，通過(guò)滿軸滿長(zhǎng)開(kāi)行，提高運(yùn)輸效率。為滿足列車(chē)技術(shù)作業(yè)，區(qū)段站主要是為滿足機(jī)車(chē)交路而設(shè)置，機(jī)車(chē)在運(yùn)行一段距離后需要維護(hù)、加油，但是列車(chē)并未到達(dá)終點(diǎn)站，因此需要更換機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。編組站主要作業(yè)為解體、編組貨物列車(chē)，匯集各方向貨車(chē)，集結(jié)車(chē)流，將到達(dá)的零散車(chē)流集結(jié)成列車(chē)，達(dá)到滿軸滿長(zhǎng)開(kāi)行，提高運(yùn)輸效率。車(chē)站作業(yè)計(jì)劃是指車(chē)站為保證完成分局日（班)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃，對(duì)日常運(yùn)輸生產(chǎn)進(jìn)行具體安排的總稱(chēng)。包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。小結(jié)Summary車(chē)站的定義01車(chē)站的分類(lèi)02技術(shù)站的定義03技術(shù)站作業(yè)內(nèi)容04技術(shù)站設(shè)置目的05車(chē)站作業(yè)計(jì)劃在車(chē)站生產(chǎn)活動(dòng)中的作用06技術(shù)站辦理的貨物列車(chē)作業(yè)內(nèi)容貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè):為保證列車(chē)運(yùn)行的安全和貨物的完整，貨物列車(chē)在始發(fā)站、終到站、運(yùn)行途徑技術(shù)站的到發(fā)線上及摘掛列車(chē)在中間站辦理的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)，統(tǒng)稱(chēng)為貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)。01車(chē)輛技術(shù)檢查與修理（包括摘掛機(jī)車(chē)及試風(fēng)）由于貨物列車(chē)重量大、速度快，在運(yùn)行過(guò)程中沖擊力也很大，在這種情況下車(chē)輛的走行和連接部分很容易發(fā)生損壞，有些車(chē)輛配件可能超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或丟失，車(chē)輛部分可能動(dòng)作失靈，這將嚴(yán)重危及列車(chē)運(yùn)行安全。因此列車(chē)運(yùn)行一段距離后，必須由駐站列檢所的檢車(chē)人員對(duì)列車(chē)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理。車(chē)輛技術(shù)檢修作業(yè)由駐站列檢所的檢車(chē)員負(fù)責(zé)，主要檢查車(chē)輛走行、連結(jié)部分和制動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)是否符合《技規(guī)》規(guī)定。01車(chē)輛技術(shù)檢查與修理（包括摘掛機(jī)車(chē)及試風(fēng)）對(duì)技術(shù)狀態(tài)不良的車(chē)輛盡可能進(jìn)行不摘車(chē)修理，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢修作業(yè)，如需摘車(chē)修理時(shí)，應(yīng)按規(guī)定插上扣修色票，注明故障內(nèi)容及送修地點(diǎn)，填發(fā)車(chē)輛檢修通知單，通知有關(guān)人員及時(shí)甩車(chē)；發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、偏載、集重引起技術(shù)狀態(tài)不正常的車(chē)輛，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)站處理；對(duì)車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置不符合的車(chē)輛，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，保證發(fā)出的列車(chē)符合質(zhì)量要求。02車(chē)輛的貨運(yùn)檢查及整理貨車(chē)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)距離的運(yùn)行后，貨物的裝載狀態(tài)可能會(huì)發(fā)生變化，為了保證繼續(xù)運(yùn)行的安全，需要進(jìn)行裝載整理。這項(xiàng)作業(yè)由車(chē)站的貨運(yùn)檢查人員負(fù)責(zé)。貨運(yùn)檢查員主要檢查貨物裝載、篷布苫蓋及捆綁、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、鉛封等。有無(wú)異狀、罐車(chē)有無(wú)泄漏等，發(fā)現(xiàn)異狀進(jìn)行及時(shí)處理。對(duì)無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，還應(yīng)檢查自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置，不符合時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如不能在列車(chē)停站時(shí)間內(nèi)整理完畢或發(fā)現(xiàn)有盜竊、損壞等情況，應(yīng)按規(guī)定編制記錄或通知調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)甩車(chē)處理。03車(chē)號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車(chē)車(chē)號(hào)員按列車(chē)編組順序表，檢查核對(duì)現(xiàn)車(chē)。其目的是保證現(xiàn)車(chē)、貨運(yùn)單據(jù)、列車(chē)編組順序表“三相符”，保證出發(fā)列車(chē)的編組內(nèi)容、編掛順序符合規(guī)定，或解體列車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃正確。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員處理，確保出發(fā)列車(chē)質(zhì)量。04車(chē)列票據(jù)交接為避免車(chē)輛錯(cuò)掛，列車(chē)編組順序表內(nèi)的記載，必須與車(chē)列及貨運(yùn)票據(jù)相符。因此，到達(dá)司機(jī)和車(chē)站，車(chē)站和出發(fā)司機(jī)間必須辦理票據(jù)交接，并按票據(jù)核對(duì)現(xiàn)車(chē)。05列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)貨物列車(chē)尾部必須掛有“列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置”，簡(jiǎn)稱(chēng)“列尾裝置”，包括機(jī)車(chē)控制盒和尾部主機(jī)兩部分。解體列車(chē)列尾裝置的摘解、始發(fā)列車(chē)列尾裝置的安裝以及無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)、部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)列尾裝置的換掛，均由列尾作業(yè)員負(fù)責(zé)。列尾作業(yè)員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)填寫(xiě)“列尾裝置使用登記表”，用機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)確認(rèn)設(shè)備將本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼輸入尾部主機(jī)，確定尾部主機(jī)與機(jī)車(chē)的“一對(duì)一”關(guān)系，并認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)核對(duì)，確保列車(chē)運(yùn)行安全。06摘掛機(jī)車(chē)或機(jī)車(chē)乘務(wù)組換班由于機(jī)車(chē)是分段牽引列車(chē)，所在列車(chē)到達(dá)技術(shù)站后，一般要更換機(jī)車(chē)，如采用循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制，在基本段不更換機(jī)車(chē)時(shí)，則機(jī)車(chē)乘務(wù)組需換班。07準(zhǔn)備發(fā)車(chē)及發(fā)車(chē)或準(zhǔn)備解體對(duì)出發(fā)列車(chē)還應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)備發(fā)車(chē)及發(fā)車(chē)作業(yè)，對(duì)到達(dá)解體列車(chē)還包括解體前的準(zhǔn)備工作，如在到達(dá)線上進(jìn)行的排風(fēng)、拉風(fēng)和摘管等作業(yè)。技術(shù)站辦理的貨物列車(chē)作業(yè)內(nèi)容，根據(jù)不同種類(lèi)的貨物列車(chē)，辦理的作業(yè)內(nèi)容略有不同，但對(duì)于技術(shù)站而言，主要辦理的就是這七項(xiàng)作業(yè)。技術(shù)站貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程技術(shù)站辦理的貨物列車(chē)種類(lèi)技術(shù)站貨物列車(chē)作業(yè)種類(lèi)自編始發(fā)列車(chē)始發(fā)列車(chē)出發(fā)作業(yè)無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)到達(dá)解體列車(chē)解體列車(chē)到達(dá)作業(yè)技術(shù)站貨物列車(chē)作業(yè)內(nèi)容車(chē)輛技術(shù)檢查與修理列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)貨運(yùn)檢查車(chē)號(hào)員檢查、核對(duì)現(xiàn)車(chē)車(chē)列及票據(jù)的交接更換機(jī)車(chē)或機(jī)車(chē)乘務(wù)組換班準(zhǔn)備發(fā)車(chē)及發(fā)車(chē)01自編始發(fā)列車(chē)出發(fā)技術(shù)作業(yè)過(guò)程01自編始發(fā)列車(chē)出發(fā)技術(shù)作業(yè)過(guò)程拍攝/動(dòng)畫(huà)視頻素材直接提供拍攝/動(dòng)畫(huà)腳本02無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)的技術(shù)作業(yè)過(guò)程02無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)的技術(shù)作業(yè)過(guò)程拍攝/動(dòng)畫(huà)視頻素材直接提供拍攝/動(dòng)畫(huà)腳本03部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程03部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程拍攝/動(dòng)畫(huà)視頻素材直接提供拍攝/動(dòng)畫(huà)腳本04到達(dá)解體列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程04到達(dá)解體列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程拍攝/動(dòng)畫(huà)視頻素材直接提供拍攝/動(dòng)畫(huà)腳本出鏡列車(chē)編組順序表的填記出鏡01編組站名，填記列車(chē)始發(fā)站名。如列車(chē)在分界站或運(yùn)行途中的編組站、區(qū)段站更換本表時(shí)，編組站名仍按原列車(chē)始發(fā)站名填記。02年、月、日、時(shí)、分，按日歷填記列車(chē)計(jì)劃發(fā)車(chē)時(shí)間。03列車(chē)車(chē)次，填記計(jì)劃開(kāi)行的車(chē)次。04自首尾，列車(chē)編組順序表中車(chē)輛的填記順序，如自列車(chē)機(jī)后開(kāi)始填記時(shí)，應(yīng)將“尾”字抹消；如自列車(chē)尾部開(kāi)始填記時(shí)，應(yīng)將“首”字抹消。05制表者、檢查者：簽字（代號(hào)）或蓋章。對(duì)裝載危險(xiǎn)、易燃貨物的車(chē)輛，按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的規(guī)定填記隔離記號(hào)。對(duì)國(guó)外車(chē)輛填記國(guó)名；對(duì)企業(yè)自備車(chē)填記企業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)；對(duì)軍方自備車(chē)填記“軍方自備”字樣。其余按鐵路局的規(guī)定填記。列車(chē)編組順序表填寫(xiě)的份數(shù)，各鐵路局、各車(chē)站根據(jù)需要而定，一般一式兩份。一份留存，一份交司機(jī)帶到下一區(qū)段站、終到站。對(duì)經(jīng)由分界站交出的列車(chē)，需增加一份由司機(jī)負(fù)責(zé)交分界站統(tǒng)計(jì)人員。列車(chē)編組順序表內(nèi)各欄，必須填寫(xiě)正確、清楚、齊全。不使用同音字、非規(guī)定的簡(jiǎn)化字，字跡不清或有涂改時(shí)，應(yīng)在記事欄內(nèi)注明。小結(jié)Summary表頭部分01編組內(nèi)容部分02結(jié)算部分03出鏡中間站車(chē)流組織中間站車(chē)流是指在中間站進(jìn)行裝卸作業(yè)的重空車(chē)流，也稱(chēng)為區(qū)段管內(nèi)車(chē)流。中間站車(chē)流組織原則是：在加強(qiáng)貨源組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織直達(dá)、成組輸送，以加速車(chē)流輸送速度和技術(shù)站作業(yè)。普通摘掛列車(chē)普通摘掛列車(chē)，是目前輸送中間站車(chē)流廣泛采用的一種形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是可以直接為區(qū)段內(nèi)中間站輸送貨物作業(yè)車(chē)，及時(shí)辦理中間站車(chē)輛的甩掛、取送和對(duì)貨位的調(diào)車(chē)作業(yè)。01普通摘掛列車(chē)，是目前輸送中間站車(chē)流廣泛采用的一種形式。其缺點(diǎn)是利用摘掛列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)沿線各站的調(diào)車(chē)作業(yè)，不能發(fā)揮本務(wù)機(jī)車(chē)的作用，在中間站停站時(shí)間長(zhǎng)，旅行速度和機(jī)車(chē)日車(chē)公里低，對(duì)區(qū)間通過(guò)能力影響較大。02重點(diǎn)摘掛列車(chē)配合調(diào)度機(jī)車(chē)（或調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)）重點(diǎn)摘掛列車(chē)，是指在區(qū)段指定的幾個(gè)中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。重點(diǎn)摘掛列車(chē)甩下的車(chē)輛，由調(diào)度機(jī)車(chē)（或調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)）送往本站或鄰站的貨物作業(yè)地點(diǎn)，并同時(shí)取回待掛車(chē)輛，預(yù)先按列車(chē)編組計(jì)劃的要求編成車(chē)組，待摘掛列車(chē)掛走。重點(diǎn)摘掛列車(chē)與調(diào)度機(jī)車(chē)配合圖重點(diǎn)摘掛列車(chē)配合調(diào)度機(jī)車(chē)（或調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)），是減少摘掛列車(chē)作業(yè)站數(shù)，縮短作業(yè)時(shí)間，提高旅行速度，加速管內(nèi)貨物輸送的有效方法。將調(diào)度機(jī)車(chē)（或調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)）的運(yùn)用計(jì)劃與重點(diǎn)摘掛列車(chē)的到開(kāi)時(shí)刻密切配合，如圖所示，將送車(chē)計(jì)劃與貨物作業(yè)過(guò)程相銜接，會(huì)取得較好的效果。其缺點(diǎn)是增加了調(diào)機(jī)臺(tái)數(shù)，調(diào)機(jī)往返于各中間站影響區(qū)間通過(guò)能力。當(dāng)同方向每天開(kāi)行兩列摘掛列車(chē)時(shí)，可以組織分段作業(yè)，使第一列摘掛列車(chē)在前半段的中間站上作業(yè)，第二列摘掛列車(chē)在后半段的中間站上作業(yè)。分段作業(yè)的摘掛列車(chē)這種車(chē)流的輸送方式，能夠減少摘掛列車(chē)作業(yè)站數(shù)，加速摘掛列車(chē)運(yùn)行，加速區(qū)段管內(nèi)車(chē)流的輸送。另外，還有小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)、管內(nèi)分組列車(chē)等形式。中間站車(chē)流輸送的形式普通摘掛列車(chē)重點(diǎn)摘掛列車(chē)配合調(diào)度機(jī)車(chē)（或調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)）分段作業(yè)的摘掛列車(chē)選擇調(diào)車(chē)行程短、作業(yè)方便的接車(chē)線路和停車(chē)位置組織兩列摘掛列車(chē)互換作業(yè)組織調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)與列車(chē)機(jī)車(chē)配合作業(yè)減少帶車(chē)數(shù)，避免越出站界調(diào)車(chē)組織不摘車(chē)裝卸作業(yè)的方法小結(jié)Summary中間站車(chē)流組織01加速摘掛列車(chē)作業(yè)的方法02摘掛列車(chē)作業(yè)程序列車(chē)摘掛作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)摘掛作業(yè)作業(yè)聯(lián)系作業(yè)準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)準(zhǔn)備指揮運(yùn)行作業(yè)檢查摘掛車(chē)輛出站（踉蹤）調(diào)車(chē)作業(yè)后處理作業(yè)報(bào)告摘掛報(bào)告01作業(yè)聯(lián)系列車(chē)到達(dá)前，車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員了解摘掛列車(chē)在本站的甩掛計(jì)劃和作業(yè)時(shí)間要求。根據(jù)后方站發(fā)來(lái)的摘車(chē)確報(bào)和本站待掛車(chē)情況，編制摘掛列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，填寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，并向參加調(diào)車(chē)的有關(guān)人員（助理值班員或調(diào)車(chē)組）傳達(dá)清楚。02作業(yè)準(zhǔn)備車(chē)站站務(wù)員（或貨運(yùn)員）事先檢查待掛車(chē)輛裝卸情況，準(zhǔn)備貨運(yùn)單據(jù)，送交行車(chē)室。車(chē)站助理值班員或調(diào)車(chē)長(zhǎng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，提前出動(dòng)至接車(chē)線，指揮列車(chē)停于適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。03動(dòng)車(chē)準(zhǔn)備下行復(fù)線鐵路中間站布置示意圖站界列車(chē)到達(dá)停妥后，助理值班員或調(diào)車(chē)長(zhǎng)向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃立即開(kāi)始調(diào)車(chē)作業(yè)。在動(dòng)車(chē)前，車(chē)站應(yīng)按規(guī)定準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路并確認(rèn)進(jìn)路正確。04指揮運(yùn)行調(diào)車(chē)指揮人攜帶無(wú)線，登乘機(jī)車(chē)并指揮機(jī)車(chē)在車(chē)站進(jìn)行摘掛作業(yè)。05作業(yè)檢查在車(chē)輛連掛好以后，應(yīng)檢查車(chē)列通風(fēng)情況。機(jī)車(chē)車(chē)輛在進(jìn)入裝卸地點(diǎn)前，必須一度停車(chē)，待調(diào)車(chē)人員檢查線路、道岔、停留車(chē)位置后方準(zhǔn)進(jìn)入。06摘掛車(chē)輛及摘裝列尾裝置調(diào)車(chē)人員根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃摘掛