城市軌道交通票務(wù)管理2014試題測試

城市軌道交通票務(wù)管理2014期末考試一、選擇題（每題3分，共30分）1、（單選）國外在自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)的研制、投入運(yùn)營方面起步較早。早期的票卡技術(shù)無論在技術(shù)還是應(yīng)用方面，發(fā)展都比較成熟，因此車票媒介以（C）為主。A、普通紙票B、條形碼紙票C、磁卡D、IC卡2、（單選）以下選項(xiàng)為影響車站自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局因素的是（D）A、高峰小時(shí)進(jìn)出站客流B、車站自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)備使用能力C、站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局D、以上都是3、（單選）（B）是指經(jīng)過半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)先賦值的單程票，通過人工售賣以彌補(bǔ)大客流情況下設(shè)備售票能力不足的問題，并且有較長的使用期限，在有效期內(nèi)每個(gè)車站都可以使用。A、優(yōu)惠票B、預(yù)制票C、儲(chǔ)值票D、許可票4、（多選）根據(jù)軌道交通的特點(diǎn)票卡按其使用性質(zhì)一般分為（ACD）A、單程票B、計(jì)次票C、儲(chǔ)值票D、特種票5、（多選）以下對自動(dòng)檢票機(jī)敘述正確的有（ABCD）A、能夠自動(dòng)識(shí)別、檢驗(yàn)車票的有效性B、出站閘機(jī)自動(dòng)計(jì)算并扣減此次乘車費(fèi)，回收有效單程票C、能夠顯示一卡通儲(chǔ)值卡剩余儲(chǔ)值金額D、設(shè)備在斷電狀態(tài)，閘門應(yīng)處于開放狀態(tài)6、（單選）報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理（B）A、刮擦B、劃線更正法C、化學(xué)藥水D涂抹7、（單選）對車票實(shí)施加封時(shí)的規(guī)定（A）A、兩人一起加封，其中一人需為客運(yùn)值班員B、由值班站長進(jìn)行加封C、其中一人必為站長D、由兩名工作人員一起加封8、（多選）識(shí)別人民幣紙幣真?zhèn)?，通常采用什么方法：（ABCD）A、看B、摸C、聽D、測9、（多選）以下選項(xiàng)關(guān)于儲(chǔ)值票退款敘述正確的是（ABC）A、儲(chǔ)值票未損壞卡內(nèi)信息能查詢到余額，采用半自動(dòng)售票機(jī)辦理業(yè)務(wù)，將車票押金及余額退還給旅客B、儲(chǔ)值票票面圖案脫色，但卡內(nèi)信息能查詢到余額，即：不可循環(huán)循環(huán)使用的車票，押金不退，之退還余額C、儲(chǔ)值票卡不能更新處理或不能查詢到余額時(shí)，按無效票辦理退款業(yè)務(wù)D儲(chǔ)值票卡不能更新處理或不能查詢到余額時(shí)，押金、余額均不退10、（多選）城市軌道交通系統(tǒng)中參與清算的收益主體包括（ABCS）A、票卡發(fā)行商B、售票代理商C、運(yùn)營企業(yè)D、清算商二、填空（每空2分，共20分）1、2008年6月9日，北京軌道交通路網(wǎng)自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)投入使用，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“一卡通行、一票通行”和無障礙換乘。2、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)形式有線路式架構(gòu)、分散式架構(gòu)、區(qū)域式架構(gòu)、完全集中式架構(gòu)、分級(jí)集中式架構(gòu)五種。3、目前常見的票卡媒介有三種：紙質(zhì)車票、磁卡車票、智能卡車票。4、自動(dòng)檢票機(jī)安裝于