預(yù)制梁架設(shè)施工方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 2\o"CurrentDocument"二、施工準(zhǔn)備 21、現(xiàn)場準(zhǔn)備 22、物資設(shè)備準(zhǔn)備 23、技術(shù)準(zhǔn)備 3\o"CurrentDocument"三、小箱梁架設(shè)方案 3\o"CurrentDocument"四、施工方法 3（一）架梁前準(zhǔn)備 3（二）架橋機就位 4（三）架橋機架梁步驟： 4（四）架橋機過孔： 5（五）安全保證措施 6\o"CurrentDocument"五、質(zhì)量保證措施 11\o"CurrentDocument"六、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 12\o"CurrentDocument"七、應(yīng)急預(yù)案 17\o"CurrentDocument"八、附件 18附件一：架梁施工工藝流程圖和小箱梁架設(shè)平面示意圖 19工程概況工程概況京秦高速公路天津段工程大秦鐵路分離式立交橋，起止樁號K8+257.570?K9+202.000，全長944.43m；橋梁為雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度左、右幅各16.5m，設(shè)計時速12km/h。全橋位于右偏R=1815m的圓曲線上，橋面設(shè)單向3%的橫坡，道路縱坡為0.719%和-1.33%，豎曲線半徑35000m。全橋的墩位號從0#?29#墩，引橋部分采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，單幅、單跨設(shè)置5片預(yù)制小箱梁，其中30m小箱梁240片，28m小箱梁30片，共計270片。二、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場準(zhǔn)備1） 對地下既有光纜、電纜、管道等地下管線進(jìn)行調(diào)查，并及時與產(chǎn)權(quán)單位簽定安全協(xié)議，繪制探溝布置圖，編制探溝設(shè)計交底，探明地下管線位置，采取改移或?qū)嵤┓雷o(hù)措施。2） 施工前進(jìn)行清表，平整場地，換除軟土，平整壓實；3） 施工前修筑施工便道，滿足運梁車通行要求。4） 施工前根據(jù)現(xiàn)場用電設(shè)備功率要求，合理設(shè)計變電設(shè)備，布設(shè)管線。2、物資設(shè)備準(zhǔn)備序號名稱型號/規(guī)格數(shù)量使用部位1運梁車1箱梁架設(shè)2龍門式架橋機28m-22m1箱梁架設(shè)3架橋機LBQJ160-40m橋梁架設(shè)4龍門吊12011提梁3、技術(shù)準(zhǔn)備1）組織技術(shù)測量人員進(jìn)行全線控制樁貫通測量。2）組織技術(shù)測量人員進(jìn)行墊梁石中線測量，標(biāo)記。3）由技術(shù)人員對小箱梁梁端線進(jìn)行測量，標(biāo)記。4）熟悉施工圖紙，編制專項方案和技術(shù)交底。三、小箱梁架設(shè)方案小箱梁架設(shè)采用龍門吊、龍門式架橋機配合架橋機架設(shè)的施工方案。小箱梁預(yù)制并經(jīng)驗收合格后，由梁場1201龍門吊將小箱梁吊至20#~21#右幅橋位處，再由一臺順橋向28m-22m型龍門式架橋機將其提起并架設(shè)完畢，用此方法向大里程方向架設(shè)3孔，然后在架設(shè)完成的梁上組裝LBQJ160-40m型架橋機，采用梁場龍門吊及龍門式架橋機配合喂梁的方式架梁。20#~28#右幅箱梁架設(shè)完畢后，通過橫倒梁將架橋機重組掉頭架設(shè)19#~28#左幅箱梁。大里程側(cè)小箱梁架設(shè)完成后，待主橋轉(zhuǎn)體施工完成再進(jìn)行小里程方向箱梁架設(shè)。龍門式架橋機架梁前需對其下地基進(jìn)行處理并按照規(guī)范要求鋪設(shè)軌道，梁場龍門吊和龍門式架橋機所使軌道交叉部分為1m的活動節(jié)。施工工藝流程見附件一：架梁施工工藝流程圖和小箱梁架設(shè)平面示意圖。四、施工方法（一）架梁前準(zhǔn)備架橋機架梁前先用墨線彈出支座中心線和箱梁端線，依此線擺放好臨時支座，臨時支座的高度根據(jù)橋面豎曲線和橫坡及箱梁高度進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核計算確定，必須保證永久支座位與梁底的設(shè)計位置。臨時支座位于蓋梁頂部永久支座墊石以外的區(qū)域中心處，通過水中儀觀測和裝砂量調(diào)好臨時支座高程，保證箱梁就位后位置準(zhǔn)確，不需進(jìn)行二次調(diào)整。臨時支座采用砂箱，在小箱梁現(xiàn)澆整體化施工完成后解除臨時架橋機中支腿支立在前一墩位蓋梁上，后支腿和橫移軌道支立在架好的梁面上，在先行架設(shè)完成的梁上進(jìn)行架橋機拼裝，拼裝完成后的架橋機前移至待架設(shè)跨上，并在蓋梁上鋪設(shè)架橋機橫移軌道，架橋機在此軌道上就位，準(zhǔn)備架梁。（三）架橋機架梁步驟：1、運輸臺車把預(yù)制梁運送到架橋機尾部，然后1#起吊天車提升箱梁前端10CM脫離拖車。如下圖：

2、運輸牽引車配合1#天車共同縱移，行至梁后端至2#天車位時2#天車將箱梁后端吊起。如下圖：3、兩天車起吊縱向前移，到位后同時下落箱梁離蓋梁10CM，橫移將梁架設(shè)就位。如下圖：（四）架橋機過孔：該孔梁架設(shè)好后，全面檢查架橋機各部，做好過孔準(zhǔn)備工作。第一步:起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部做配重，運梁平車和架橋機聯(lián)結(jié)，如下圖。

■--—--—-■—■■—■■—■■—--—--—-■IJ第二步:利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處，如下圖。第三步:支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿。利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處于工作狀態(tài)，如下圖。第四步:運梁平車將梁體運至架橋機尾部喂梁，進(jìn)行下一孔跨的架設(shè)。1、龍門吊安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置1）在龍門吊上安放安全帶以備安全檢查和維修使用2）在龍門吊外側(cè)張貼醒目的警示標(biāo)志和標(biāo)語，嚴(yán)禁閑人攀登和進(jìn)入作業(yè)區(qū)。3）在操作室和龍門吊進(jìn)口處懸掛龍門吊操作規(guī)程，及時提醒操作人員和相關(guān)人員遵守操作規(guī)程。4）在龍門吊走行線兩旁安全線上安裝警示反光柱，防止車輛撞上龍門吊。5）在距離操作室較近的臺座上畫上距離標(biāo)，以米為單位，供操作人員控制大車行走速度和兩龍門吊間距。6）在走行軌2端設(shè)防撞裝置，以防龍門吊走出軌道。2、移梁前的安全準(zhǔn)備1）松開夾軌器，起重司機開機空載試運行龍門吊工作狀態(tài)，檢查行走、起鉤的小車、剎車系統(tǒng)的運行狀態(tài)，有無異響，安全限位裝置是否動作可靠，吊索、卡具是否有損傷。2）與龍門吊操作無關(guān)人員禁止進(jìn)入操作室。3）清除移梁通道、龍門吊走行軌道上所有障礙物、作業(yè)人員。4）達(dá)到移梁要求的箱梁應(yīng)掛牌標(biāo)明，防止弄錯，移梁前現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)檢查需要移動的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移動前應(yīng)經(jīng)施工員、技術(shù)員、安全員簽字確認(rèn)，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實施，施工員進(jìn)行現(xiàn)場的安全監(jiān)控（包括人員和設(shè)備），安全員進(jìn)行移梁安全條件的檢查。5）作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)備枕木或100X100方木，50T油壓千斤頂4個，作為應(yīng)急使用，檢查備用電源設(shè)備的工作狀態(tài)，油料情況等。3、移梁過程的安全控制1）箱梁的掛鉤方法，采用捆綁式吊梁方法，輔助人員協(xié)助掛鉤工完成掛鉤工作，人員上下箱梁應(yīng)從專用爬梯上下，不得攀爬箱梁鋼筋或站立于扁擔(dān)梁上下，鋼絲繩穿至扁擔(dān)梁主銷后，必須穿好掛繩銷防脫保險銷，起重過程中緩慢起吊，當(dāng)主吊鋼絲繩繃緊后，應(yīng)保證扁擔(dān)處于水平位置，當(dāng)達(dá)不到要求時，應(yīng)重新調(diào)整掛繩位置，直至扁擔(dān)梁起吊時處于水平位置。2） 起吊時應(yīng)緩慢進(jìn)行，龍門吊起吊速度控制在：0.75m/min,須跨越相鄰箱梁時，應(yīng)達(dá)到跨越箱梁高度上方0.5米處，此過程中起吊范圍內(nèi)所有人員應(yīng)站立龍門吊作業(yè)范圍外側(cè)，指揮人員應(yīng)站立于移梁方向的正前方便于觀察箱梁移動過程的位置。3） 箱梁行走過程中應(yīng)保持龍門吊大小車運行速度控制在6.6m/min,行走過程中保持龍門吊運行控制平穩(wěn)，須調(diào)整吊梁高度時應(yīng)停車調(diào)整，不得在龍門吊行走過程中調(diào)整箱梁高度，行走至臺座上方時，應(yīng)將箱梁起吊高度調(diào)整至臺座高度上部0.3米處。4） 龍門吊起吊、行走前應(yīng)鳴笛警示，待作業(yè)人員撤至安全區(qū)后，方可起吊、行走，龍門吊行走過程中派專人監(jiān)控龍門吊行走裝置的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時示警，停止作業(yè)，排除故障。5） 龍門吊運行過程中如發(fā)生突然斷電時，龍門吊應(yīng)現(xiàn)關(guān)閉主電源，如有可能采用枕木或其它方木將箱梁支墊可靠，待備用電源啟用后作業(yè)。龍門吊運行過程中如發(fā)生行走故障，應(yīng)先將箱梁下放，支墊穩(wěn)固后排除故障后復(fù)吊。龍門吊移送至臺座如發(fā)生主卷揚機故障時，箱梁下方應(yīng)使用方木支墊，枕木或方木支墊臺座兩側(cè)，使用50T千斤頂將箱梁支起，將箱梁下部采用方木墊實，然后在進(jìn)行主卷揚機故障排除，檢修主卷揚機時先切斷電源，檢修人員作業(yè)時掛安全帶。6）箱梁的放送過程緩慢進(jìn)行，落繩速度控制在0.75m/min,輔助人員將方木支墊穩(wěn)妥后箱梁落底，箱梁兩側(cè)采用裝用支架支護(hù)至翼緣板兩側(cè)下沿，支架程八字形，支護(hù)角度45-60度，支撐頂部使用橡膠墊或方木防滑。4、 箱梁存放安全控制箱梁存放順序依據(jù)制梁順序進(jìn)行，制梁順序依據(jù)架梁順序進(jìn)行，在存梁臺座和下層梁墊木頭墊平，保證存梁穩(wěn)定。5、 箱梁裝車運輸安全控制運梁臺車必須是檢驗合格的臺車，臺車的承重體系無損傷和變形驅(qū)動系統(tǒng)工作正常，走行系統(tǒng)工作正常，制動系統(tǒng)正常，運梁臺車必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得執(zhí)業(yè)資格證書的人員進(jìn)行操作。箱梁裝車必須將箱梁中心對中臺車中心，運梁臺車上鋪設(shè)新制枕木，墊高至梁底離開臺車鋼托梁；前后臺車設(shè)對箱梁進(jìn)行捆綁的纜繩，纜繩用鋼絲繩和5t葫蘆配合使用，用葫蘆將纜繩要拉緊至臺車上，防止箱梁側(cè)翻，臺車載梁時行走速度不能超過5km/h。6、 架梁安全控制架橋機必須經(jīng)過特種設(shè)備檢測機構(gòu)檢測合格頒發(fā)合格證書后才能進(jìn)行作業(yè)，架橋機作業(yè)必須有起重工、起重指揮、司索工三工同時持證上崗作業(yè)，缺一不可，架梁作業(yè)須統(tǒng)一指揮，按規(guī)程作業(yè)。架梁作業(yè)在天氣刮5級以上大風(fēng)時、雨霧天氣、夜間禁止作業(yè)，嚴(yán)格按照架橋機操作規(guī)程進(jìn)行。架橋機吊鉤起吊限位裝置、走行限位裝置、架橋機橫移限位裝置安裝到位，防止起吊和走行過限。每跨架設(shè)的第一片梁為邊梁，邊梁一側(cè)有較長翼緣板，重心不在箱室重心線上，容易發(fā)生側(cè)翻，所以，第一片梁就位后,立即用15*20cm方木在蓋梁上對翼緣板進(jìn)行支撐，確保箱梁就位穩(wěn)定不發(fā)生側(cè)翻，在第二片中梁架設(shè)完成后，在用濕接縫鋼筋將兩片梁進(jìn)行焊接連接，每跨最后一片梁也是邊梁，也需要做同樣的防護(hù)。7、架橋機跨孔安全控制1） 檢查機后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過孔要求。2） 監(jiān)控過孔時主梁前支腿、中支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時及時停止前移。3） 監(jiān)控過孔時前移速度，架橋機縱移速度不能超過6m/min。4） 隨時做好剎車準(zhǔn)備。5） 監(jiān)測過孔時前懸臂端撓度數(shù)據(jù)。6） 導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前方墩頂時，及時將導(dǎo)梁前支腿支固好。7） 及時將導(dǎo)梁前支腿支固好后，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好。8） 主梁前支腿支固好后，才能將架橋機主梁前移到位。主梁到位后詳細(xì)檢查整機狀況。8、梁面安全防護(hù)橋面濕接頭濕接縫混凝土澆筑在箱梁架設(shè)彎成1聯(lián)后一次性澆筑完成，待混凝土齡期達(dá)到95%以上后完成負(fù)彎矩張拉后在進(jìn)行第二聯(lián)箱梁架設(shè)，否則，出于架梁工期考慮，需要連續(xù)架梁，將濕接頭濕接縫鋼筋焊接完成后在濕接頭濕接縫處鋪設(shè)2cm鋼板再進(jìn)行箱梁梁面運輸。架梁后在梁面兩個邊沿用48mm鋼管焊接防護(hù)欄桿，懸掛安全密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，邊架梁邊防護(hù)。五、質(zhì)量保證措施1、組織保證建立健全各級組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機整體。2、 建立和健全各級質(zhì)量管理（QC）小組由管理部門的專業(yè)人員或施工班組生產(chǎn)人員分別組成各種QC小組，以施工質(zhì)量為目標(biāo)，運用科學(xué)的管理方法，開展攻關(guān)活動。3、 健全各種規(guī)章制度主要是技術(shù)管理制度、施工質(zhì)量管理細(xì)則、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC小組活動條例。以技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心，強化落實。4、 明確職責(zé)確定各職能部門主管人員和施工人員，在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。5、主動接受各種監(jiān)督主動接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方檢查及監(jiān)理工程師的隨時抽查和重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。6、建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)配備完善的計算機的硬件和軟件，全面使用計算機進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、試驗檢測、計量與支付等工程管理工作，形成一個高效、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動態(tài)，以便有關(guān)人員及時作出相應(yīng)的決策。六、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、鐵路局有關(guān)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)文件規(guī)定。杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。2、安全保證體系為了保證本工程順利實現(xiàn)安全目標(biāo)，我單位在施工過程中將嚴(yán)格遵守鐵道部、建設(shè)單位、太原鐵路局的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。針對本項目的具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗，從思想教育、組織、工作、制度、經(jīng)濟(jì)等方面建立符合本項目工程的全面的施工安全和行車安全保證體系。1）保證安全目標(biāo)的思想措施項目經(jīng)理部按照安全管理組織機構(gòu)配齊、配強本項目安全管理的各級機構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗豐富、安全意識強的人員充實到安全管理的各級機構(gòu)和部門，以確保安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作用及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新員工必須進(jìn)行項目經(jīng)理部、施工隊和班組三級安全教育和培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處。每周一次分層次開展安全檢查評比活動，并進(jìn)行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改。2）保證安全目標(biāo)的組織措施I既有線安全保證措施在既有線兩側(cè)路基坡腳（塹頂）15m范圍內(nèi)施工作業(yè)，均屬于既有線施工作業(yè)，應(yīng)按照既有線施工作業(yè)進(jìn)行管理。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》，鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）的有關(guān)施工安全管理的規(guī)定。對新上崗人員進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。參加施工的人員，必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。對于從事特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，實現(xiàn)杜絕一切鐵路交通一般事故及以上、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故及交通重大責(zé)任事故，確保施工安全。既有線兩側(cè)施工，施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場盯控，不到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工作業(yè)。使用大型施工機械、車輛及路料搬運等施工作業(yè)，施工單位必須設(shè)專職防護(hù)人員，施工作業(yè)中隨時確認(rèn)限界安全，既有線列車到來時停止作業(yè)。吊裝鋼筋籠、吊裝模板施工時應(yīng)設(shè)駐站員，利用列車間隔進(jìn)行施工。施工機械、車輛等停止作業(yè)前，防護(hù)人員不準(zhǔn)離開，停機后車輛、機械設(shè)備必須停穩(wěn)放固，切斷電源，設(shè)備開啟鑰匙交由施工負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場防護(hù)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)防擅自動用車輛機械作業(yè)。既有線兩側(cè)施工如有自閉線、貫通線應(yīng)提前進(jìn)行改移，改移后方可施工。施工機械作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后發(fā)動機械，防護(hù)人員如發(fā)現(xiàn)該情況,不得發(fā)放機械鑰匙。II用電作業(yè)安全措施現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉，照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。配電箱、開關(guān)箱：使用BD型標(biāo)準(zhǔn)熔斷器，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。統(tǒng)一使用開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，且裝和絕緣設(shè)橫擔(dān)子。離地4m以上，離機動車道為6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2一組二根，接地間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定。轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專職電工完成。III機械作業(yè)安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。作業(yè)前對機械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力的鑒定，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。機械作業(yè)時，駕駛室內(nèi)不得超員。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。施工作業(yè)前，應(yīng)對機械作詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁機械超荷載作業(yè)，嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛，時刻保持施工機械的完好狀態(tài)。每臺機械設(shè)專職盯控人員，做到一人一機。所有施工機械應(yīng)垂直于既有線放置，如發(fā)生傾覆，不會倒向既有線一側(cè)。3）安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項目經(jīng)理掛帥和項目副經(jīng)理、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人等人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織安全生產(chǎn)，并確保安全目標(biāo)實現(xiàn)。安全質(zhì)量環(huán)保部是經(jīng)理部常設(shè)職能部門，具體負(fù)責(zé)各項安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實行安全生產(chǎn)“一票否決權(quán)”。經(jīng)理部安全管理小組是所負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)安全管理的組織實施機構(gòu)。經(jīng)理部配備專職安全檢查工程師。經(jīng)理部安檢員、工班安檢員負(fù)責(zé)施工過程