2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-注冊驗(yàn)船師歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-注冊驗(yàn)船師歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.一艘2000年1月1日安放龍骨的10000總噸普通干貨船，船東申請初次檢驗(yàn)。該輪機(jī)艙布置了2臺(tái)主發(fā)電機(jī)組作為船舶主電源。在對該2臺(tái)主發(fā)電機(jī)組進(jìn)行效用試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)1或2號(hào)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中突然故障停止工作，而2號(hào)或1號(hào)發(fā)電機(jī)組不能夠自動(dòng)起動(dòng)并立即恢復(fù)向主配電板自動(dòng)投入供電；只能依靠手動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)，并手動(dòng)恢復(fù)向主配電板投入供電。該輪主推進(jìn)裝置是柴油機(jī)，主電源對推進(jìn)和操舵是必需的。該2臺(tái)發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)起動(dòng)和向主配電板手動(dòng)供電的設(shè)計(jì)與布置是否滿足公約第II-1章的要求；（答滿足或不滿足）；并說明理由。2.（）海上客船為航行時(shí)間在24h及以上的客船。A、第1類B、第2類C、第3類3.起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則要求對活動(dòng)零部件標(biāo)記，其中不包括（）。A、活動(dòng)零部件的安全工作負(fù)荷B、試驗(yàn)?zāi)暝翪、試驗(yàn)地點(diǎn)D、活動(dòng)零部件的編號(hào)4.遇險(xiǎn)煙火型號(hào)的配備有哪些要求？5.在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？6.第（）類客船、滾裝貨船應(yīng)采用對地絕緣配電系統(tǒng)。A、一B、二C、三D、四7.完工焊縫的表面應(yīng)成型均勻、致密，平滑地向母材過渡，沒有裂紋和未熔合現(xiàn)象，以及不應(yīng)有（）等缺陷存在。A、咬邊B、夾渣C、氣孔D、焊瘤E、弧坑8.某干貨船在PSC檢查時(shí)，PSC官員提出引水員登乘梯附近的救生圈應(yīng)有自亮燈。9.起重設(shè)備在下列哪些情況下申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)檢查，并應(yīng)重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？（）A、調(diào)貨桿、桅、起重柱、桅肩和支承吊貨桿座在懸臂及起重機(jī)的塔架和臂架升降平臺(tái)和跳板等金屬構(gòu)件更換或修理后B、永久連接于吊貨桿、桅或起重柱、升降機(jī)、跳板、甲板、上層建筑和船舶其他構(gòu)件上的起重設(shè)備、零部件如眼板、吊貨桿叉頭箍環(huán)和嵌入滑輪、鵝頸及其橫軸等固定零部件更換或修理后C、起重設(shè)備改建或變更起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷D、船舶所有人要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)10.2005年太湖流域，為了加大船舶污染的整治工作，對現(xiàn)有的掛槳機(jī)船開展了整治淘汰工作，現(xiàn)有一船戶由于個(gè)人經(jīng)濟(jì)及經(jīng)營等方面的因素，決定對現(xiàn)有的掛槳機(jī)船進(jìn)行艙機(jī)化改建，船檢部門按檢驗(yàn)程序和規(guī)定進(jìn)行了檢驗(yàn)，并在8月16日進(jìn)行了航行試驗(yàn)，同時(shí)辦理和簽發(fā)相應(yīng)的證書，請問： （1）該船應(yīng)按何種檢驗(yàn)類別進(jìn)行檢驗(yàn)？ （2）該船應(yīng)簽發(fā)何種類型和格式的檢驗(yàn)證書？ （3）該船應(yīng)簽發(fā)哪幾種格式的檢驗(yàn)證書？證書有效期為多少？11.2004年7月某在建敞口船，可在ABC級(jí)航區(qū)航行，下水前檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)左右舷載重線均在水尺前方600mm處，驗(yàn)船師當(dāng)即要求廠方更正。如何更正，為何？12.內(nèi)河高速船的船體結(jié)構(gòu)、機(jī)械裝置、電氣設(shè)備等應(yīng)符合本局接受的中國船級(jí)社的《內(nèi)河高速船入級(jí)與建造規(guī)范》的規(guī)定?！秲?nèi)河高速船入級(jí)與建造規(guī)范》2012于（）生效。A、2012年1月1日B、2012年3月1日C、2012年7月1日D、2012年10月1日13.某船長大于20m的海船，總噸丈量計(jì)算值為498.696，凈噸計(jì)算值為278.88，則該船的總噸位及凈噸位的數(shù)值應(yīng)按以下（）方法選取A、按其計(jì)算值B、按計(jì)算值的整數(shù)及精確到小數(shù)點(diǎn)以下兩位C、按計(jì)算值的小數(shù)點(diǎn)后四舍五入取整數(shù)D、只選取計(jì)算值整數(shù)，不計(jì)小數(shù)點(diǎn)以下的數(shù)值14.驗(yàn)船師對船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的檢驗(yàn)中，包括以下哪幾項(xiàng)：（）A、查閱船用產(chǎn)品證書B、檢查動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，靜態(tài)數(shù)據(jù)和航線相關(guān)數(shù)據(jù)C、檢查供電，信號(hào)輸入和輸出的連接情況D、進(jìn)行效用試驗(yàn)15.上海港一艘貨船，近海航區(qū)，船長120m，如何配備救生圈？16.救生浮具的屬具包括（）A、符合規(guī)定的救生圈自亮浮燈一盞B、可浮手劃槳2支C、熒光帶4條D、救生浮環(huán)1只17.真空式生活污水貯存器壓力試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力應(yīng)為（）倍工作壓力。A、1.5B、1.25C、1.1D、1.018.驗(yàn)船師在對一條2800總噸的散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于線路問題應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能為應(yīng)急消防泵提供應(yīng)急電源，應(yīng)急消防泵只能由主電源供電，船東認(rèn)為應(yīng)急消防泵能工作就行，請問妥否？19.一艘國內(nèi)沿海航區(qū)的600總噸一般干貨船，在某港口安檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備專用的無線電備用電源及無線電分配電板，應(yīng)急電源也不能向無線電設(shè)備供電，安檢員認(rèn)為存在安全隱患，禁止船離港，要求船東立即整改。請問安檢人員提出缺陷是否有誤，并說明理由。20.年度檢驗(yàn)合格后，船檢部門應(yīng)對海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書進(jìn)行哪種操作？21.某客船安排進(jìn)行換證檢驗(yàn)期間，按照2011法規(guī)第4篇第7章1.2.3條的規(guī)定，進(jìn)行了間隔不超過5年的空船排水量和重心縱向位置的檢查，驗(yàn)船師將檢查結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較，以下說法正確的是（）。A、只需進(jìn)行核對，無論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)B、核對后無論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)C、核對后，如果空船排水量與原穩(wěn)性資料的偏差超過2%時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)D、核對后，如果空船重心縱向位置與原穩(wěn)性資料的偏差超過0.01L（L為船舶垂線間長）時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)22.載運(yùn)不超過60度的原油的油船中，在系統(tǒng)絕緣最不利的情況下，系統(tǒng)絕緣電阻檢測裝置的循環(huán)電流應(yīng)不大于（）時(shí)，該系統(tǒng)可以接地。A、30mAB、40mAC、50mAD、60mA23.2008年5月建造完成的一條挖泥船，根據(jù)規(guī)范應(yīng)該核算（）基本裝載情況的穩(wěn)性。A、航行、避風(fēng)情況下的泥艙無泥和全部燃料及備品。B、航行、避風(fēng)情況下的泥艙無泥和10%全部燃料及備品。C、航行、避風(fēng)情況下的泥艙滿泥和全部燃料及備品。D、航行、避風(fēng)情況下的泥艙無泥和50%全部燃料及備品。24.關(guān)于中間檢驗(yàn)的檢查項(xiàng)目，下列說法錯(cuò)誤的是？（）A、?中間檢驗(yàn)的檢查內(nèi)容也包括了年度檢驗(yàn)規(guī)定的項(xiàng)目B、?船齡超過10年的船舶，應(yīng)對有代表性的海水壓載處所進(jìn)行內(nèi)部檢查。如發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的有缺陷，可以擴(kuò)大到對其同類型壓載水艙進(jìn)行內(nèi)部檢查；C、?船齡超過15年的干貨船，應(yīng)對裝貨處所有選擇地進(jìn)行內(nèi)部檢查；?D、

船齡超過10年的船舶，應(yīng)對雙層底海水壓載艙范圍內(nèi)的載貨處所內(nèi)地板進(jìn)行密性試驗(yàn)。25.根據(jù)《船體顏色標(biāo)識(shí)和水尺堪劃暫行規(guī)定》，對于（），可不按該規(guī)定修改。A、2011年9月1日安放龍骨或處于類似建造階段的船舶且船舶已永久勘劃能正確反映船舶吃水的水尺標(biāo)志B、2011年5月1日安放龍骨或處于類似建造階段的船舶C、2011年7月1日以前安放龍骨的現(xiàn)有船舶且船舶已永久勘劃能正確反映船舶吃水的水尺標(biāo)志D、2012年1月1日建造完工的船舶第2卷一.參考題庫(共25題)1.在某船建造檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)消防總管從機(jī)艙底部通往主甲板經(jīng)過主配電板正后方，且有一法蘭接頭，未加任何防護(hù)，通過主甲板時(shí)管子直接與甲板焊接，請問有什么不妥？A、管路布置不合理，按法規(guī)要求水管應(yīng)盡量避免從配電板上方及后面通過。B、未設(shè)置有效防護(hù)措施，按法規(guī)要求如不可避免則要采取有效的防護(hù)措施。C、不宜在該位置設(shè)置可拆接頭。D、管子不能直接焊在甲板上，按法規(guī)要求，管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)采用貫通配件或座板。2.在4、5等客艙中，準(zhǔn)許兩個(gè)鋪位并排設(shè)置，但應(yīng)使乘客方便地接近每一鋪位的一側(cè)，并在兩鋪位之間應(yīng)用高度不小于（）m隔板隔開。A、0.45B、0.3C、0.4D、0.23.裝載危險(xiǎn)貨物的船舶對電氣設(shè)備有一定的要求，當(dāng)貨物為散裝煤（MHB），其裝貨處所安裝的電氣設(shè)備參數(shù)為（）A、?IP55，135℃，Ⅱb，T4B、?IP65，200℃，Ⅱc，T3C、?IP65，135℃，Ⅱb，T4D、?IP55，200℃，Ⅱa，T34.舵裝置應(yīng)按審查同意的實(shí)驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)，轉(zhuǎn)舵時(shí)間應(yīng)符合以下規(guī)定，主操舵裝置應(yīng)能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)使舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°，且自任一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°的時(shí)間不超過（）秒A、?25B、?28C、?30D、?355.以下關(guān)于船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與審核描述不正確的是（）A、資質(zhì)復(fù)核不合格的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，予以換發(fā)《臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)可證書》并在限期內(nèi)完成整改項(xiàng)目，逾期不申請資質(zhì)復(fù)核的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)主管機(jī)關(guān)按相關(guān)文件規(guī)定一律注銷其《資質(zhì)認(rèn)可證書》B、資質(zhì)認(rèn)可不合格的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)視為未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)可，《資質(zhì)認(rèn)可證書》中不予注明，經(jīng)整改后可次年再進(jìn)行審核C、在證書有效期屆滿三個(gè)月前，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)就應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)提出資質(zhì)復(fù)核申請，并提供相關(guān)資料D、經(jīng)初次資質(zhì)認(rèn)可與審核合格和初次資質(zhì)認(rèn)可審核未覆蓋的船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)，其名單和核定的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍在主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《資質(zhì)認(rèn)可證書》中注明，不再另發(fā)證書6.內(nèi)河營運(yùn)船舶控制船舶有害防污底系統(tǒng)對水域污染對船舶使用防污底漆有什么要求？（）A、無要求；B、防污底漆不含作為生物殺滅劑的有機(jī)錫化合物；C、防污底漆不易脫落；D、防污底漆脫落后溶于水。7.簡述防止船舶生活污水污染規(guī)定中最近陸地為什么？8.按照2011《河船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，某船為內(nèi)河A級(jí)航區(qū)航行的散貨船，1997年5月1日建造完工，下列檢驗(yàn)不符合規(guī)定的是（）。A、1998年5月29日進(jìn)行了第一次年度檢驗(yàn)；B、2003年5月29日進(jìn)行了第一次換證檢驗(yàn)；C、2006年5月29日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)；D、2006年3月29日進(jìn)行了中間檢驗(yàn)。9.船舶檢驗(yàn)工作基礎(chǔ)臺(tái)賬應(yīng)包括：（）A、船舶檢驗(yàn)登記簿B、船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)綜合登記簿C、證書紙管理登記簿D、業(yè)務(wù)印章使用登記簿10.船長小于（）米的高速船，可配備1臺(tái)可攜式甚高頻無線電話替代1臺(tái)固定式甚高頻無線電話。A、10B、15C、20D、2511.救生圈的標(biāo)記有哪些？12.船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書及船舶起重設(shè)備活動(dòng)零部件檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書的有效期不超過（）年。A、1B、2C、3D、413.甲板線和載重線標(biāo)志的勘劃要求是什么？什么情況下可以免劃？14.對一條國內(nèi)航行瀝青船舶，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)，除對機(jī)艙部分的防油污設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)外，還應(yīng)對貨油區(qū)域的油污染控制進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意與一般油船的區(qū)別。對于瀝青船防油污檢驗(yàn)下列說法正確的是：（）A、不必設(shè)置污油水艙；B、不必配置排油監(jiān)控系統(tǒng)；C、不必配置油水界面探測儀；D、應(yīng)將其貨物殘余物留存船上連同所有污染的洗艙水排入接受設(shè)備，不得排放入海；15.當(dāng)客船發(fā)生事故而影響該船救生設(shè)備的有效性或完整性時(shí)，該船的船長或船東應(yīng)盡快向有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)告，供確定是否有必要作（）。A、附加檢驗(yàn)B、年度檢驗(yàn)C、中間檢驗(yàn)D、換證檢驗(yàn)16.根據(jù)2011《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，以下哪個(gè)試驗(yàn)不是規(guī)程所指的項(xiàng)目（）？A、?感溫探測器報(bào)警功能試驗(yàn)B、?系統(tǒng)主電源和應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換試驗(yàn)C、?手動(dòng)報(bào)警按鈕動(dòng)作試驗(yàn)D、?機(jī)艙遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)z像頭攝像試驗(yàn)17.裝運(yùn)閃點(diǎn)（）（閉杯試驗(yàn)）貨物的船舶，救生設(shè)備均按貨船要求配備。18.某800噸油船送審電氣圖紙時(shí)，按普通貨船要求的圖紙目錄送審，請分析.19.一艘于2012年建造完工的內(nèi)河非機(jī)動(dòng)駁船，由于事故造成船舶報(bào)廢，船東向船檢機(jī)構(gòu)申請將該船的船檢登記號(hào)授予另外新建的一艘姊妹船舶，下列說法正確的是：（）A、船檢機(jī)構(gòu)可以同意該申請；B、船檢機(jī)構(gòu)不能同意該申請；C、船檢登記號(hào)是船舶在全國范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標(biāo)識(shí)之一；D、另外一艘姊妹船應(yīng)該被授予新的船檢登記號(hào)。20.檢驗(yàn)?zāi)乘?0000DWT貨輪時(shí)，發(fā)現(xiàn)某道橫向艙壁設(shè)置了3道垂直扶強(qiáng)材，查閱經(jīng)審核批準(zhǔn)的圖紙，上述垂直扶強(qiáng)材設(shè)置滿足要求。但是發(fā)現(xiàn)其端部不與甲板縱桁用肘板連接。問題：這種工藝正確否？21.首樓、尾樓和首尾升高甲板部分的容積在量計(jì)時(shí)應(yīng)量至建筑物外圍壁板的內(nèi)表面。22.《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）關(guān)于航行設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列哪些要求？（）A、?不影響磁羅經(jīng)的正常工作B、?不對無線電通信設(shè)備產(chǎn)生妨礙性的干擾C、?有可靠地接地裝置D、?必須有應(yīng)急電源23.除特殊用途外，所有電纜和電氣設(shè)備的外接線至少應(yīng)為：（）A、鎧裝型B、滯燃型C、耐火型D、無鹵型24.請簡述《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》中對相當(dāng)遮蔽航區(qū)營運(yùn)限制的描述。25.現(xiàn)場驗(yàn)船師在執(zhí)行某4000HP近海航行干貨船的建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其機(jī)艙應(yīng)急吸口通向了一臺(tái)艙底泵。問：可不可以？為什么？第3卷一.參考題庫(共25題)1.轉(zhuǎn)舵角度應(yīng)以船舶左右舷各（）為宜。A、30℃B、35℃C、40℃D、45℃2.一艘航行于A級(jí)航區(qū)的干貨船，驗(yàn)船師在進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船東為了增大貨艙容積，私自將貨艙圍板平均加高200mm，因此，驗(yàn)船師應(yīng)對該船作（）處理。A、重新進(jìn)行噸位丈量B、要求將該船航區(qū)由A級(jí)降為B級(jí)C、對船東罰款500元D、對船東批評教育后繼續(xù)放行3.某船正在作中間檢驗(yàn)，關(guān)于錨鏈檢驗(yàn)及測量，以下哪一項(xiàng)判斷正確：（）A、認(rèn)為錨鏈測量是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，要求船方作此項(xiàng)工作。B、認(rèn)為錨鏈測量不是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，所以錨鏈無需任何檢驗(yàn)C、認(rèn)為錨鏈測量雖然不是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，但發(fā)現(xiàn)錨鏈銹蝕/磨損嚴(yán)重，則可以考慮要求測量錨鏈直徑。D、以上均不正確。4.油船起居處所的保護(hù)方法應(yīng)為：（）A、IC法B、II法C、III法D、IC法或IIC法或IIIC法5.某驗(yàn)船師在對某船的小艙口檢驗(yàn)過程中，根據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，所使用的鋼板應(yīng)是船板，密封用橡膠條應(yīng)是天然橡膠，橡膠應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)、防火試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)等內(nèi)容。驗(yàn)船師在審核工廠提供的橡膠報(bào)告時(shí)發(fā)現(xiàn)，報(bào)告中雖載明是天然橡膠，但并沒有防火試驗(yàn)和毒性試驗(yàn)方面的內(nèi)容。驗(yàn)船師向工廠提出，工廠認(rèn)為既然是天然橡膠，就具備這方面的性能，請驗(yàn)船師放行，并給驗(yàn)船師一定的現(xiàn)金。驗(yàn)船師拒受了現(xiàn)金，但認(rèn)為工廠的說法有道理，于是同意工廠的意見。該驗(yàn)船師的作法違背了《船檢機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的（）原則。A、公正誠信原則B、嚴(yán)格自律原則C、遵紀(jì)守法原則D、嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)業(yè)原則6.沿海小型船舶敞開艇僅限于在平靜水域營運(yùn)限制條件下營運(yùn)，高速敞開艇載客不允許超過（）人。A、6B、8C、10D、127.主、輔機(jī)和軸系傳動(dòng)裝置以及與船舶安全有關(guān)的機(jī)械設(shè)備，其設(shè)計(jì)、選型和布置，至少應(yīng)能保證船舶在以下何種傾斜情況下仍能正常工作（）A、橫傾：10度、縱傾：5度B、橫傾：15度、縱傾：5度C、橫傾：5

度、縱傾：10度D、橫傾：10度、縱傾：10度8.某貨船在PSC檢查時(shí)，PSC官員提出鍋爐艙內(nèi)滅火設(shè)備存在缺陷（該鍋爐175kw以上），請問鍋爐艙滅火設(shè)備應(yīng)如何配備？（）A、1套手提式泡沫槍裝置B、2具泡沫型手提滅火器C、1具135L大型滅火器D、1只消防容器或1具手提式滅火器9.一艘2008年6月安放龍骨的貨船，總噸位為2900t，該船機(jī)器處所為壓力水霧滅火系統(tǒng)，設(shè)有2臺(tái)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)消防泵和一臺(tái)壓力水霧泵，系統(tǒng)設(shè)置成三臺(tái)泵可以相互備用，下列說法正確是：（）A、滿足要求，該船消防泵和水霧泵數(shù)量滿足法規(guī)配置要求。B、不滿足要求，消防泵可以作為水霧泵備用，而水霧泵不能兼消防泵。C、不滿足要求，水霧泵可以作為消防泵備用，而消防泵不能兼水霧泵。D、不滿足要求，應(yīng)在水霧泵與消防泵連接管路設(shè)置單向閥，以防止消防水回流到水霧總管路。10.船舶貨物冷藏裝置在船上安裝后，應(yīng)對哪些安全設(shè)備進(jìn)行安裝檢查？（）A、檢查冷藏貨艙報(bào)警按鈕、應(yīng)急排氨系統(tǒng)及氨制冷機(jī)組的應(yīng)急停車裝置B、檢查氨制冷機(jī)艙室出入口門外過濾式防毒面具的裝置C、檢查氨制冷機(jī)艙室內(nèi)的應(yīng)急灑水系統(tǒng)及應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)D、檢查通風(fēng)機(jī)的應(yīng)急切斷裝置11.船齡是指什么（）A、系指船舶自建造完工之日起B(yǎng)、系指船舶自安放龍骨之日起C、系指船舶自改建完工之日起D、至現(xiàn)今的年限12.下列選項(xiàng)為船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則是？（）A、公正誠信原則。B、正確執(zhí)業(yè)原則。C、嚴(yán)格自律原則。D、依法執(zhí)業(yè)原則。13.對于國內(nèi)海上航行客船，簽發(fā)乘客定額證書時(shí)，證書內(nèi)應(yīng)寫明（）及（）A、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù)，連續(xù)航行時(shí)間B、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù)，航線C、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù)，航區(qū)D、連續(xù)航行時(shí)間，航線14.當(dāng)鍋爐新裝船，原設(shè)計(jì)不能進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)，重大修理后僅進(jìn)行部分內(nèi)部檢驗(yàn)，或驗(yàn)船師認(rèn)為必要時(shí)，應(yīng)對鍋爐進(jìn)行液壓試驗(yàn)，下述有關(guān)液壓試驗(yàn)的要求有誤的是？（）A、液壓試驗(yàn)應(yīng)盡可能在周圍氣溫高于10℃時(shí)進(jìn)行B、一般檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)為1.25倍鍋爐工作壓力C、鍋爐損壞經(jīng)重大修理后，應(yīng)為1.5倍鍋爐工作壓力D、試驗(yàn)后，若沒有發(fā)現(xiàn)裂紋、永久變形或泄露者即可認(rèn)為合格15.一貨船總噸位為450、主機(jī)功率為220KW，因檢驗(yàn)質(zhì)量問題而可能被滯留的缺陷有：（）A、A、油水分離器采用國際海事組織393（X）決議推薦的規(guī)格B、B、生活污水處理裝置采用國際海事組織MEP159（55）決議推薦的規(guī)格16.經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，（）的第一次中間檢驗(yàn)及第一次換證檢驗(yàn)可在水面上進(jìn)行。A、非自航船B、僅限躉船C、所有船舶D、非客船17.《建規(guī)》（2011）規(guī)定，對船員艙室設(shè)備檢查時(shí)，下列描述正確的是？（）A、按批準(zhǔn)的圖紙檢查船員臥室、餐廳、娛樂場所與辦公處所、衛(wèi)生設(shè)備、照明設(shè)備、醫(yī)務(wù)處所、取暖、通風(fēng)等是否與之相符；艙室、通道和出入口德布置與結(jié)構(gòu)是否與之相符；B、檢查飲用水和洗滌淡水的供水系統(tǒng)，布置和結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止任何可能發(fā)生的污染；C、檢查船用藥箱是否符合《國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定；D、檢查水管的材質(zhì)是否符合批準(zhǔn)圖紙的要求。18.一艘內(nèi)河船舶，號(hào)笛如設(shè)有自動(dòng)霧號(hào)裝置，則應(yīng)使號(hào)笛能以每次不超過（）分鐘的間隔鳴放一長聲，并能隨時(shí)停止鳴放霧號(hào)，同時(shí)還須要配備手控裝置。A、2B、3C、4D、519.驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為不被看作代表著（）A、中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局B、中華人民共和國海事局C、國家D、中國船級(jí)社20.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對已獲得船舶識(shí)別號(hào)且換發(fā)證書后的船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（）A、應(yīng)檢查船舶識(shí)別號(hào)標(biāo)記情況是否與證書相符。B、應(yīng)檢查船舶識(shí)別號(hào)標(biāo)記情況是否與報(bào)告記載相符。C、應(yīng)檢查船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽粘貼情況。D、應(yīng)檢查船舶識(shí)別號(hào)標(biāo)記情況是否符合有關(guān)規(guī)定。21.大連港錨地某8000噸油輪，船中右舷舷側(cè)（水線上）被撞5米長、3米高一個(gè)洞，船東欲將該洞以鋼板完全密封后，申請將船滿載拖至船籍港舟山進(jìn)行修理。問：在該洞被完全密封并可確保水密的情況下，是否應(yīng)該允許其拖航？為什么？22.在客船的年度檢驗(yàn)中，以下哪些項(xiàng)目屬于艙室設(shè)備檢驗(yàn)及乘客定額核定的項(xiàng)目（）A、檢查艙室設(shè)備布置、配備符合認(rèn)可的圖紙B、檢查載運(yùn)乘客的條件C、檢查居住處所及公共處所通風(fēng)布置，必要時(shí)作效用試驗(yàn)D、檢查廁所、浴室及廚房布置23.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)使其驗(yàn)船師牢記？（）A、驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家。B、為國家把好船舶、海上設(shè)施和船運(yùn)集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)是國家賦予的法定義務(wù)。C、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的任何人員均沒有懈怠和草率的理由。D、驗(yàn)船師可以利用法規(guī)賦予的權(quán)利為自己及他們服務(wù)。24.海船年度檢驗(yàn)時(shí)，主輔操舵裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)檢查：（）A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)B、控制系統(tǒng)效用C、信號(hào)指示裝置效用D、失電、過載、斷相（當(dāng)采用三相供電時(shí)）等報(bào)警裝置是否處于正常工作狀態(tài)25.驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)是船舶已經(jīng)按法規(guī)配備了防污染設(shè)備的相關(guān)文件，以下哪些屬于這些文件？（）A、防污染設(shè)備，如油水分離器，濾油設(shè)備，油分計(jì)等的型式試驗(yàn)認(rèn)可證書副本B、貨油區(qū)域排油監(jiān)控系統(tǒng)操作手冊C、清潔壓載艙操作手冊D、經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 不滿足； 如果主電源對船舶推進(jìn)和操舵是必需的，則該系統(tǒng)的布置應(yīng)在運(yùn)行中的任何一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對推進(jìn)和操舵以及保證船舶安全必需的設(shè)備的供電能維持或立即恢復(fù)供電。所以，上述2臺(tái)發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)起動(dòng)應(yīng)改成自動(dòng)起動(dòng)，并且改成立即恢復(fù)向主配電板自動(dòng)投入供電。2.參考答案:A3.參考答案:C4.參考答案: 500總噸以上的船舶應(yīng)配備12枚認(rèn)可的火箭降落傘火焰信號(hào)，500總噸以下船舶可減半配備； 煙火信號(hào)應(yīng)存放在駕駛室或附近。5.參考答案: 根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對主電源的要求，符合下列情況時(shí)可以使用蓄電池組作為主電源： （1）船舶正常航行其全船動(dòng)力設(shè)備不依靠電力供電的船舶（如小型船舶、掛槳機(jī)船和有人駁船）； （2）當(dāng)軸帶發(fā)電機(jī)與蓄電池組并聯(lián)使用時(shí)，而軸帶發(fā)電機(jī)不能滿足3.1.3.3（內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則）要求時(shí)，該軸帶發(fā)電機(jī)僅作充電裝置，其主電源仍是蓄電池組。 法規(guī)還要求以蓄電池組作為船舶主電源應(yīng)配備足夠容量的船上或岸上充電裝置，蓄電池的容量應(yīng)能維持船舶安全航行所必需的用電設(shè)備至少4h的供電。6.參考答案:A7.參考答案:A,B,C,D,E8.參考答案:正確9.參考答案:A,B,C10.參考答案: （1）該船應(yīng)按初次檢驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 （2）該船應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書及ZSB-2格式的檢驗(yàn)證書。 （3）該船應(yīng)簽發(fā)四種格式的檢驗(yàn)證書，分別為：內(nèi)河船舶適航證書、內(nèi)河船舶噸位證書、內(nèi)河船舶載重線證書、內(nèi)河船舶防止油污證書。證書的有效期為2010年8月15日止。11.參考答案: 右舷正確，左舷應(yīng)更正；水尺移至載重線后（《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第5篇附錄Ⅰ第1條規(guī)定：在船長中點(diǎn)兩舷勘劃水尺標(biāo)志時(shí)，應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向左600mmm處。）12.參考答案:D13.參考答案:D14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案: 本船應(yīng)按如下要求配備救生圈： （1）最少配備10只救生圈 （2）船舶每舷應(yīng)至少有1個(gè)救生圈設(shè)有可浮救生索，其長度不少于其存放處在最輕裝載工況航行水線以上高度的2倍，或30m，取大者。 （3）不少于5只救生圈應(yīng)設(shè)有自亮燈，這些救生圈中不少于2個(gè)還應(yīng)帶煙霧信號(hào)，并應(yīng)能自駕駛室迅速拋投；設(shè)有自亮燈的和設(shè)有自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈，應(yīng)均勻地分布在船舶兩舷，這類救生圈不應(yīng)裝有救生索。16.參考答案:A,D17.參考答案:A18.參考答案: 1）該船總噸位大于2000總噸，根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)該配備獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急消防泵，且該消防泵的動(dòng)力源和通海連接件應(yīng)布置在機(jī)器處所以外。（如應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)布置在應(yīng)急發(fā)電機(jī)間）。 2）船東的看法不能滿足規(guī)范要求，應(yīng)修改線路，使應(yīng)急發(fā)電機(jī)能給應(yīng)急消防泵供電。19.參考答案:安檢人員正確。依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第4篇第4章4.2的要求，對無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板，應(yīng)由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立饋電線供電。每艘船舶應(yīng)配備1個(gè)或多個(gè)備用電源，當(dāng)船舶主電源和應(yīng)急電源發(fā)生故障時(shí)，用以向無線電通信設(shè)備供電，以便進(jìn)行遇險(xiǎn)和安全通信。備用電源應(yīng)至少向無線電通信設(shè)備供電1h。20.參考答案: 年度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書上簽署。21.參考答案:C,D22.參考答案:A23.參考答案:A24.參考答案:B25.參考答案:C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案:A3.參考答案:D4.參考答案:B5.參考答案:A6.參考答案:B7.參考答案:系指劃定其領(lǐng)海的基線8.參考答案:B,C,D9.參