2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導航設備機務員歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導航設備機務員歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.PCM通信只能通過通過增加量化級數(shù)的方法來減少量化誤差，但無法消除。2.I類航向信標在基準數(shù)據(jù)點處平均航道線偏移跑道中心線的位移不能大于（）米。A、5B、7.5C、8.5D、10.53.測得工作在放大電路中的三極管的兩個電極的電流和方向分別為1.2mA、流出；1.23mA、流入，則另一個電極的方向和電流為（）。A、流入、0.03mAB、流入、0.23mAC、流出、0.03mAD、流出、0.23mA4.測距儀中預選器的作用是（）以保護接收機。A、收發(fā)隔離B、放大信號C、衰減發(fā)射機泄漏功率D、視頻處理5.AGC電路的作用是使接收機輸出電平保持穩(wěn)定。6.CSB與SBO信號（）才能完成空間調(diào)制。A、鎖相B、無關(guān)C、疊加D、抵消7.DME的脈沖間隔是由（）確定的。A、脈沖前沿半幅度點之間B、脈沖前沿10%幅度點之間C、脈沖后沿半幅度點之間D、脈沖后沿10%幅度點之間8.實施（）的跑道中心線的間距小于1310米但不小于1305米的，配備的二次監(jiān)視雷達設備的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于2.5秒。A、獨立平行儀表進近B、相關(guān)平行儀表進近C、隔離平行運行模式D、獨立平行離場模式9.對于保護接零系統(tǒng)，只要零線不斷，零線接地線可以斷線。10.國標電磁環(huán)境中規(guī)定，指點信標在覆蓋范圍內(nèi)對有源干擾的防護率應大于（）dB。A、21B、22C、23D、2411.NDB地網(wǎng)對天線電流的影響是（）。A、地網(wǎng)越稀，天線電流大B、地網(wǎng)密，天線電流小C、地網(wǎng)稀密與天線電流無關(guān)D、地網(wǎng)密，天線電流大12.國標電磁環(huán)境規(guī)定，DME在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場強不得低于1380mV/m。13.指點標天線在水平面和垂直面的方向圖分別為（）。A、圓形，圓形B、圓形，“8”字形C、圓形，錐形D、“8”字形，圓形14.指點信標的場地保護區(qū)是一個以75米為半徑的圓。15.地面測距設備規(guī)定的系統(tǒng)延時的容限為（）。A、50±1μsB、50±0.9μsC、50±0.5μsD、50±0.25μs16.NDB調(diào)制度大小是（）±5%。A、0.95B、0.9C、0.85D、0.817.根據(jù)用途劃分，差錯編碼可分為（）兩種。A、分組碼和卷積碼B、卷積碼和漢明碼C、分組碼和循環(huán)碼D、差錯碼和糾錯碼18.“AutomaticGainControl”的含義是（）。A、自動增益控制B、自動頻率控制C、自啟動D、增益調(diào)節(jié)19.當觸發(fā)器處在某一狀態(tài)，只要沒有外界條件改變它，一直保持原狀態(tài)。20.獨立平行儀表進近模式，是在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器需要配備規(guī)定的雷達間隔，在平行跑道上同時進行的儀表著陸的進近的運行模式。21.采用不同天線系統(tǒng)的下滑信標室內(nèi)設備（）。A、相同B、不同C、只是軟件不同D、無關(guān)22.儀表著陸系統(tǒng)下滑臺保護區(qū)的A區(qū)范圍，可適度硬化處理，以降低場地變化影響輻射導航信號的穩(wěn)定，其邊界應設置容易識別的（）。A、保護區(qū)范圍標識B、臨界區(qū)標志C、敏感區(qū)標志D、標志23.差動放大電路，由于電路完全對稱，漂移量相等，在雙端輸出時，漂移量相互抵消，從而起到了抑制零點漂移的作用。24.如圖的三極管輸出特性曲線，負載線A的電阻（）負載B的電阻。 A、小于B、大于C、等于D、不能確定25.在多級放大器中，極間耦合電路必須滿足條件如下，其中不正確的是（）。A、各級靜態(tài)工作點能正常設置B、前級的電壓變化量傳到下一級C、前級的輸出是后級的輸入D、后級的輸入是前級的信號源第2卷一.參考題庫(共25題)1.下滑設備天線的極化方式是（）極化。A、水平B、垂直C、圓D、橢圓2.NDB地網(wǎng)的作用是（）。A、改善大地導電率B、設備保護接地C、鐵塔避雷接地D、機房，宿舍建筑避雷地3.ILS系統(tǒng)設備Ⅰ類運行時，決斷高度為（）。A、6米B、60米C、600米D、800米4.計算機系統(tǒng)中I/O端口的控制方式有（）。A、寫入，查詢和雙工B、讀出，寫入和雙工C、讀出，查詢和半雙工D、寫入，讀出和查詢5.在ILS狀態(tài)進近時，下滑指針偏差上或下兩個點，說明（）。A、飛機偏離下滑道±0.35°B、飛機偏離下滑道±0.7°C、飛機偏離下滑道±1.4°D、飛機偏離下滑道±3°6.比較著名的國外殺毒軟件是瑞星殺毒。7.根據(jù)斜距的計算公式，當DME臺測量出的距離偏大時，我們應當（）。A、增大DME的系統(tǒng)延時B、減小DME的系統(tǒng)延時C、調(diào)整飛機計算機的程序，而對DME臺不做任何調(diào)整D、調(diào)整機載詢問器的延時8.當MOS電路驅(qū)動TTL電路時必須注意（）。A、阻抗匹配B、功率匹配C、時間匹配D、電平匹配9.放大電路在進行信號變換時，若希望將電流信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，應引入電壓并聯(lián)負反饋。10.應答效率是指應答機發(fā)射的應答數(shù)與其所收到的有效詢問總數(shù)的（）。A、差乘以100%B、比值乘以100%C、乘積乘以100%D、和乘以100%11.下滑的零基準天線對場地的適用性是最強的。12.（）負責組織領(lǐng)導全國的民用航空通信導航雷達工作。A、中國民用航空局B、中國民航空管局C、地區(qū)管理局D、通信導航總站13.NDB窗口尖端放電間隙（）。A、越大越好B、應固定在1cmC、應固定在2cmD、根據(jù)設備功率、工作環(huán)境調(diào)整14.DVOR副載波頻率的門限是（）。A、9960HZ±2%B、9969KHZ±2%C、9960HZ±1%D、9969HZ±1%15.一般來說，DVOR的兩個監(jiān)控器采用（）來保證單監(jiān)控器故障時不至于關(guān)閉發(fā)射機。A、與仲裁B、或仲裁C、異或仲裁D、同或仲裁16.使用疊加定理，一個電壓源或電流源作用到網(wǎng)絡時，另外的電壓源或電流源應等效為（）。A、均為開路B、均為短路C、分別為短路或開路D、分別為開路或短路17.DVOR音頻復合信號不包括（）。A、30HzAM基準相位信號B、鍵控的1020Hz信號C、載波信號D、被30Hz可變相位信號調(diào)頻的9969Hz副載波18.JK觸發(fā)器在J=K=1時，其功能為（）。A、置0B、置1C、保持D、取反19.天線的方向性增益可以定義為給定輻射方向與最大輻射強度之比。20.DME每兩個相鄰波道的詢問頻率相差（）MHz。A、0.5B、1C、63D、12621.乙類功率放大器對（）有放大作用。A、整個輸入信號B、輸入信號的半個周期C、大于輸入信號半個周期的部分D、小于輸入信號半個周期的部分22.DVOR上下邊帶分為奇偶，以下說法正確的是（）。A、奇數(shù)邊帶為余弦絕對值B、偶數(shù)邊帶為余弦平方波C、奇數(shù)邊帶為余弦平方波D、偶數(shù)邊帶為余弦絕對值23.SDES、LDES、和寂靜時間的設置和調(diào)整應在DME的（）中進行。A、接收機B、控制單元C、監(jiān)視器D、發(fā)射機24.在飛行校驗中，若校飛員反映DME測量距離偏小，則地面調(diào)試人員應該（）。A、增大脈沖間隔B、增大系統(tǒng)延時C、減小脈沖間隔D、減小系統(tǒng)延時25.NDB天線輻射信號所具有的方向性是（）。A、水平面是“8“字形，垂直面是無方向性的B、水平面是無方向性的，垂直面是“8“字形C、水平面是心性的，垂直面是“8“字形D、水平面和垂直面均為無方向性的第3卷一.參考題庫(共25題)1.對稱三相負載三角形連接時，線電壓等于相電壓。2.高頻功率放大器的最佳工作狀態(tài)是（）。A、臨界狀態(tài)，此時功率最大，效率最高B、臨界狀態(tài)，此時功率較大，效率最高C、臨界狀態(tài)，此時功率最大，效率較高D、臨界狀態(tài)，此時功率較大，效率較高3.DME發(fā)射識別脈沖時，（）。A、仍對飛機詢問應答B(yǎng)、仍發(fā)射填充脈沖C、不對飛機詢問應答D、不接受飛機詢問4.下滑道告警下限為（）。A、2.5°B、2.775°C、2.875°D、2.95°5.使用高級語言的用戶，借助一種翻譯中介，即（）程序。A、鏈接B、匯編C、編譯D、裝入6.包含機載性能監(jiān)視和告警要求的導航規(guī)范是（）。A、RNP規(guī)范B、RNAV規(guī)范C、PBN規(guī)范D、RNPAPCH7.導航設備進行（）后，該設備的校驗周期沒有改變。A、監(jiān)視校驗B、投產(chǎn)校驗C、試飛校驗D、不定期校驗8.下滑設備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.89.中國民航PBN規(guī)劃中期（2013-2016）將在終端區(qū)強制使用（）。A、RNP4或RNAV-2B、RNAV-1或基本RNP-1C、RNAV-1D、基本RNP-110.半導體儲存器從存、取功能上可分為只讀存儲器和隨機存儲器兩大類。11.慣導系統(tǒng)的種類按結(jié)構(gòu)分有（）。A、平臺式慣導系統(tǒng)和捷聯(lián)式慣導系統(tǒng)B、垂直式慣導系統(tǒng)和水平式慣導系統(tǒng)C、串聯(lián)式慣導系統(tǒng)和并聯(lián)式慣導系統(tǒng)D、平臺式慣導系統(tǒng)和垂直式慣導系統(tǒng)12.兩個彼此正交，而時間相位相同的直線極化波，其合成波仍為直線極化波。13.NDB飛行校驗時，檢查識別應在（）檢查。A、覆蓋區(qū)邊緣B、過臺C、向臺D、徑向14.鍵盤是微型計算機中的主要（）之一。A、輸入設備B、輸出設備C、計算處理設備D、文字處理設備15.如圖所示的電路，要使3歐姆電阻的電流為0，E＝（）。 A、6VB、12VC、16VD、18V16.電阻與導線長度成正比，與導線橫截面積成反比。17.近臺的指點標設備運行正常率應達到95%以上。18.檢查NDB是否有過臺指示，應飛兩條徑向線飛越NDB臺上空，且兩條徑向線應成90度角。19.儀表著陸系統(tǒng)ILS中字母S是（）英文單詞的縮寫。A、SystemB、SegmentC、SoD、Such20.RS232C是常見的異步串行I/O接口標準。21.航空器通過比較兩個30HZ信號的（）來得到飛機相對DVOR臺的方位。A、幅度B、相位C、包絡D、時間差22.實施隔離平行運行的離場航跡應當在起飛后立即與相鄰跑道的進近復飛航跡建立不小于15度的擴散角。23.國際機場和國內(nèi)主要機場，應當根據(jù)條件配置適合多種類型飛機在晝夜復雜氣象條件下使用的導航設備。24.當ILS設備信號不穩(wěn)時，通常可用（）來檢查是否受到干擾。A、頻譜儀B、矢量電壓表C、頻率計D、示波器25.位移靈敏度與（）有關(guān)。A、航道B、寬度C、方位D、距離第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:D3.參考答案:C4.參考答案:C5.參考答案:正確6.參考答案:A7.參考答案:A8.參考答案:A9.參考答案:錯誤10.參考答案:C11.參考答案:D12.參考答案:錯誤13.參考答案:C14.參考答案:錯誤15.參考答案:B16.參考答案:A17.參考答案:D18.參考答案:A19.參考答案:正確20.參考答案:錯誤21.參考答案:B22.參考答案:A23.參考答案:正確24.參考答案:B25.參考答案:D第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:B4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:錯誤7.參考答案:B8.參考答案:D9.參考答案:正確10.參考答案:B11.參考答案:錯誤12.參考答案:A13.參考答案:D14.參考答案:C15.參考答案:A16.參考答案:C17.參考答案:C18.參考答案:D19.參考答案:錯誤20.參考答案:B21.參考答案:B22.參考答案:C23.參考答案:A24.參考答案:B25