2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.現(xiàn)代飛機(jī)的防冰區(qū)域主要有哪些？2.制造準(zhǔn)確度3.膠焊特點(diǎn)。4.脹形5.應(yīng)急增壓控制主要包括哪些部分？6.梁、框類整體件加工特點(diǎn)？7.火警探測器的種類。8.制造準(zhǔn)確度、協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是什么？9.機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)及其制造工藝的特點(diǎn)。10.起落架安全收放措施：①（）②起落架收放手柄電磁鎖③起落架收放手柄機(jī)械鎖④控制收放電路。11.拉深過程的主要問題？12.擾流板的作用有哪些？13.應(yīng)急放油時(shí)注意。14.飛機(jī)結(jié)構(gòu)密封鉚接的主要部位：（）。A、發(fā)動機(jī)短艙B、氣密座艙C、結(jié)構(gòu)油箱D、貨艙15.簡述飛機(jī)制造中互換性的基本概念。16.落錘成形的實(shí)質(zhì)：（）。A、落錘下落沖擊材料入凹模成形B、落錘打擊材料變薄與變形C、落錘下落沖擊力壓材料貼凸、凹模成型D、落錘下落沖擊力壓材料貼凸模17.“1”批工藝裝備18.機(jī)床主參數(shù)和尺寸參數(shù)根據(jù)什么確定？19.飛機(jī)燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)的基本要求是什么？20.飛機(jī)在垂直平面內(nèi)做曲線飛行時(shí)，飛機(jī)的升力也是（）變化的。21.型材零件最后機(jī)械加工的主要內(nèi)容？22.起落架的配置形式①（）②前三點(diǎn)式③自行車式。23.工藝基準(zhǔn)分類？24.調(diào)、互換概念及關(guān)系？25.控制燃油供油順序有哪幾種形式？第2卷一.參考題庫(共25題)1.激光切割的主要優(yōu)點(diǎn)？2.兩種典型飛機(jī)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)路線？3.氧氣面罩的主要功能有哪些？4.鎂、鈦合金橡皮加熱成形的溫度：（）。A、鎂合金300-500°CB、鎂合金300-350°CC、鈦合金500-700°CD、鈦合金530-700°C5.樣板主要包括哪幾種類型，標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備有哪幾種類型？6.超塑性成形7.工件表面的成形方法有哪些？8.簡述計(jì)算機(jī)輔助電子經(jīng)緯儀（CAT）系統(tǒng)工作原理。9.型架外形定位件包括哪三類？10.飛機(jī)機(jī)體的分段件主要有哪些？11.在飛機(jī)制造中，為保證協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度采用哪三種協(xié)調(diào)原則。12.飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造工藝協(xié)調(diào)方法有哪些？13.所有飛機(jī)都承受的五種主要應(yīng)力：（）、壓縮應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、剪切應(yīng)力、彎曲應(yīng)力。14.飛機(jī)裝配的連接方法主要有：（）。A、鉚接B、膠接C、螺接D、點(diǎn)焊15.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝性的四項(xiàng)指標(biāo)：質(zhì)量、（）、生產(chǎn)周期、成本。16.氣源系統(tǒng)調(diào)壓關(guān)斷活門（PRSOV）的作用是什么？17.飛機(jī)結(jié)構(gòu)密封鉚接的主要方法：（）。A、采用干涉鉚接B、利用鉚釘結(jié)構(gòu)特點(diǎn)密封C、鉚縫放密封材料D、鉚好后刷密封膠18.噴丸成形極限。19.裝配工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？20.飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造中不協(xié)調(diào)的主要原因？21.需求泵的控制電門一般有三個(gè)位置，即ON、（）和OFF。22.氣密座艙的形式？23.關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的制造準(zhǔn)確度：（）。A、實(shí)際零件與圖紙尺寸、形狀的相近程度B、實(shí)際零件與圖紙尺寸、形狀的誤差C、零件配合尺寸、形狀的相近程度D、制造準(zhǔn)確度高則協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度高24.飛機(jī)研制工作一般包括哪幾個(gè)過程？25.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝性的四項(xiàng)指標(biāo)？第3卷一.參考題庫(共25題)1.飛機(jī)制造工藝過程是：（）。A、就是生產(chǎn)過程B、生產(chǎn)過程的主體C、原材料的加工過程D、BC正確2.什么是結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，什么是功能復(fù)合材料。3.鈑金件成形的成組工藝？4.理論模線5.起落架位置信號：①（）信號②音響警告信號③機(jī)械指示信號。6.飛機(jī)減速和空中減速時(shí)擾流板如何配合副翼進(jìn)行橫向操縱？7.飛機(jī)膠接結(jié)構(gòu)主要形式？8.飛機(jī)上主要有哪些大氣數(shù)據(jù)探測器需要防冰？9.高鎖螺栓與錐形螺栓的主要特點(diǎn)？10.鈑金件成形的理論基礎(chǔ)是：（）。A、應(yīng)力超過材料的屈服極限B、應(yīng)力超過材料的彈性極限C、塑性變形理論D、超塑性變形原理11.飛行操縱系統(tǒng)的組成：①（）系統(tǒng)②輔助操縱系統(tǒng)③警告系統(tǒng)。12.波音737飛機(jī)燃油供油系統(tǒng)工作情況。13.影響點(diǎn)焊質(zhì)量的工藝與結(jié)構(gòu)因素？14.飛機(jī)總裝配工作的特點(diǎn)？15.拉彎成形的原理及優(yōu)點(diǎn)？16.飛機(jī)鈑金件的下料工藝方法？17.部件氣動外形的裝配基準(zhǔn)主要有哪些？18.彎曲成形極限。19.引射泵的作用是什么？20.飛機(jī)裝配的定位方法主要有哪些？21.對飛機(jī)鈑金件的主要要求？22.彎曲成形回彈的主要影響因素？23.固定翼飛機(jī)的機(jī)體是由（）、機(jī)翼、安定面、飛行操縱面和起落架五個(gè)主要部件組成。24.飛機(jī)制造中的生產(chǎn)樣板主要有：（）。A、外形樣板B、展開樣板與毛料樣板C、切面樣板D、切鉆樣板25.機(jī)場車間的工作內(nèi)容包括哪些？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 飛機(jī)上的主要防冰區(qū)域有機(jī)翼，尾翼，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，螺旋槳，風(fēng)擋玻璃和測溫，測壓探頭。2.參考答案: 飛機(jī)零件，組合件或段部件的制造準(zhǔn)確度是指實(shí)際工件和設(shè)計(jì)圖紙上所確定的理想的幾何尺寸和形狀相近似的程度，近似程度越高，則制造準(zhǔn)確度越高。3.參考答案: 焊接頭質(zhì)量輕，靜強(qiáng)度高，可靠性好，膠接頭良好的疲勞特性和密封性，力學(xué)性能十分優(yōu)良。4.參考答案: 在外力作用下使板料的局部材料厚度減薄而表面積增大，或?qū)⒅睆捷^小的筒形或錐形毛坯，利用由內(nèi)向外膨脹的方法，使之成為直徑較大或曲母線的旋轉(zhuǎn)體零件。5.參考答案:正壓釋壓活門，負(fù)壓活門，座艙高度警告系統(tǒng)。6.參考答案: 加工易變形，校正容易產(chǎn)生裂紋，加工時(shí)要用多坐標(biāo)機(jī)床并用強(qiáng)力切削，主要加工表面除平面、型面以外，還得保證外形與交點(diǎn)間的相對形位準(zhǔn)確。7.參考答案: 點(diǎn)式火警探測器，連續(xù)火警探測器，煙霧探測系統(tǒng)。8.參考答案: 制造準(zhǔn)確度：指產(chǎn)品的實(shí)際尺寸與圖紙上規(guī)定的名義尺寸相符合的程度。 協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度：指兩個(gè)飛機(jī)零件、組合件和部件之間相配合部位的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。9.參考答案: 飛機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)： 1、零件數(shù)量大、品種多。 2、外形復(fù)雜、精度要高。 3、零件尺寸大、剛度小。 4、材料品種多，新材料應(yīng)用比例大。 5、結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，產(chǎn)量變化范圍大。 制造工藝的特點(diǎn)： 1、需采用新的保證互換性的方法-模線樣板工作法； 2、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大，需采用大量模具、夾具、型架等工藝裝備，數(shù)字化制造技術(shù)； 3、批量變化范圍大，手工勞動量大，現(xiàn)在用柔性制造技術(shù)； 4、零件加工方法多種多樣，裝配勞動量比重大； 5、生產(chǎn)協(xié)作能力強(qiáng)，推行并行工程。10.參考答案:地面機(jī)械鎖11.參考答案: 1、凸緣起皺2、筒壁拉裂。12.參考答案: 地面擾流板可卸除機(jī)翼的升力，提高剎車效率，增大阻力，從而縮短飛機(jī)的著陸滑跑距離。 飛行擾流板一是作為減速板使用，另一個(gè)作用是配合副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱。13.參考答案: 準(zhǔn)備應(yīng)急放油時(shí)，應(yīng)首先操縱應(yīng)急放油選擇電門，然后操縱剩余燃油選擇電門選擇剩余燃油。最小剩余燃油量為28000lb（12700kg），即每個(gè)主油箱7000lb（3175kg）。14.參考答案:B,C,D15.參考答案: 飛機(jī)制造中的互換性（即完全互換性），是指相互配合的飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元（部件、組件或零件），在分別制造后進(jìn)行裝配或安裝時(shí)，除設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整外，不需修配和補(bǔ)充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等）即能滿足產(chǎn)品使用技術(shù)要求。16.參考答案:C17.參考答案: 轉(zhuǎn)入小批生產(chǎn)需要補(bǔ)充的工藝裝備?！?0”批、“0”批、“1”批工藝裝備應(yīng)構(gòu)成一整套工裝。18.參考答案: 機(jī)床主參數(shù)：代表機(jī)床規(guī)格大小及反映機(jī)床最大工作能力的一種參數(shù)。《GB/T15375-94金屬切削機(jī)床型號編制方法》尺寸參數(shù)指機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，包括：①與被加工件有關(guān)的尺寸；②標(biāo)準(zhǔn)化工具或夾具的安裝面尺寸。19.參考答案:1.放油系統(tǒng)工作時(shí)不能有起火的危險(xiǎn)。2.排放出的燃油必須不能接觸飛機(jī)。3.放油活門必須允許飛行人員在放油操作過程中任何階段都能使其關(guān)閉。4.必須有兩個(gè)分開的獨(dú)立系統(tǒng)，以保持飛機(jī)在放油中的橫向穩(wěn)定。5.必須有保持最少油量的自動關(guān)斷活門，保證飛機(jī)有足夠的油液著陸。20.參考答案:隨時(shí)21.參考答案: 手工修整、拋光、接頭孔加工、強(qiáng)化、扭轉(zhuǎn)、校直。22.參考答案:后三點(diǎn)式23.參考答案: 工藝基準(zhǔn)分類按照功能分為三類：①定位基準(zhǔn)：用以確定結(jié)構(gòu)件在設(shè)備或工藝裝備上的相對位置。②裝配基準(zhǔn)：用以確定結(jié)構(gòu)件之間的相對位置。③測量基準(zhǔn)：用以測量結(jié)構(gòu)件裝配位置尺寸的起始位置。24.參考答案: 飛機(jī)制造中的互換性是指，相互配合的飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元（部件、組件或零件）在分別制造后進(jìn)行裝配或安裝時(shí)，除設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整外，不許選配和補(bǔ)充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等），即能滿足所有幾何尺寸、形位參數(shù)和物理功能上的要求。 協(xié)調(diào)性是是指，兩個(gè)或多個(gè)相互配合或?qū)拥娘w機(jī)結(jié)構(gòu)單元之間、飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元與他們的工藝裝備之間、成套的工藝裝備之間，配合尺寸和形狀的一致性程度。 互換性和協(xié)調(diào)性的關(guān)系：協(xié)調(diào)性是保證互換性的必然要求。只有在解決了結(jié)構(gòu)元件之間協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上，才有條件全面深入地解決互換性問題。而達(dá)到了協(xié)調(diào)性的結(jié)構(gòu)元件，并非都具有互換性；達(dá)到了互換性的結(jié)構(gòu)元件，則必然具有協(xié)調(diào)性。25.參考答案:1.不同壓差的單向活門。2.不同工作壓力的燃油泵。3.程序控制。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 切割速度快、無接觸壓力、輸入能量小、切口窄、費(fèi)用低。2.參考答案: 由鈑金件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線；由整體結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線.3.參考答案: 稀釋供氧，100%供養(yǎng)，應(yīng)急供氧，面罩固定軟管通氣，供養(yǎng)實(shí)驗(yàn)。4.參考答案:B,D5.參考答案: 樣板主要包括：外形樣板、內(nèi)形樣板、展開樣板、切面樣板、下料樣板、切鉆樣板、夾具樣板； 標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備類型有：標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)平板、表面標(biāo)準(zhǔn)樣件、安裝標(biāo)準(zhǔn)樣件、反標(biāo)準(zhǔn)樣件。6.參考答案: 當(dāng)溫度升到某以特定溫度時(shí)，材料在很微小的載荷作用下就會產(chǎn)生很大的變形，而不發(fā)生西頸現(xiàn)象和斷裂。7.參考答案: 軌跡法（描述法）、成形法（仿形法）、展成法（創(chuàng)成法）、相切法（旋切法）。8.參考答案: CAT工作系統(tǒng)的基本原理是利用電子經(jīng)緯儀的光學(xué)視線在空間的前方交匯形成測量角，當(dāng)經(jīng)緯儀互瞄對準(zhǔn)后，通過觀測已知長度的標(biāo)準(zhǔn)尺的兩端點(diǎn)，求的兩臺經(jīng)緯儀之間的基線長度d值。再此基礎(chǔ)上，通過經(jīng)緯儀再去觀測被測量點(diǎn)，則可以求得此測量點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)值。9.參考答案: 型架外形定位件是用來確定飛機(jī)部件的氣動力外形的定位件，一般可分為三類： 卡板：定位某些切面外形。 內(nèi)型板：定位某些切面內(nèi)形。 包絡(luò)式定位面板（或稱包絡(luò)板）：定位整個(gè)空間曲面外形。10.參考答案: 前機(jī)身、后機(jī)身、機(jī)翼、襟翼、副翼水平尾翼、垂直安定面、方向舵、前起落架、主起落架。11.參考答案: 協(xié)調(diào)原則有：按獨(dú)立制造原則進(jìn)行協(xié)調(diào)；按相互聯(lián)系原則進(jìn)行協(xié)調(diào)；按相互修配原則進(jìn)行協(xié)調(diào)。12.參考答案: 1、標(biāo)準(zhǔn)樣件工作法。2、模線樣板——基準(zhǔn)孔工作法。3、幾何信息數(shù)值控制的協(xié)調(diào)法。13.參考答案:拉伸應(yīng)力14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案:生產(chǎn)率16.參考答案: 1，限制活門下的游壓力。2，限制下游溫度。3，提供引氣關(guān)斷動能。17.參考答案:A,B,C,D18.參考答案: 對一定的噴丸設(shè)備的彈丸，采用最大覆蓋率噴完成形特定材料和厚度的零件時(shí)，所獲的變形量時(shí)一定的，即相應(yīng)條件下的噴丸成形極限易出現(xiàn)的問題：受壁板外形和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)限制，部分壁板難以成形。19.參考答案:①裝配單元的劃分；②確定裝配基準(zhǔn)和裝配定位方法；③選擇保證準(zhǔn)確度、互換性不餓裝配協(xié)調(diào)的工藝方法；④確定各裝配元素的供應(yīng)技術(shù)狀態(tài)；⑤確定裝配過程中的工序、工步組成和個(gè)構(gòu)造元素的裝配順序；⑥選定所需的工具、設(shè)備和工藝裝備；⑦零件、標(biāo)準(zhǔn)件、材料的配套；⑧進(jìn)行工作場地的工藝布置。20.參考答案: 1、其中工藝裝備的協(xié)調(diào)是主要因素，如果有關(guān)工藝裝備之間相互不協(xié)調(diào)，就必將導(dǎo)致工件與工裝以及工件與工件之間的不協(xié)調(diào)，從而要求工藝裝備返修或要求重新協(xié)調(diào)制造，甚至使產(chǎn)品零件或部件報(bào)廢； 2、還涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的因素，如果飛機(jī)的構(gòu)造工藝性差，對零件制造和裝配的準(zhǔn)確度要求不合理，或者飛機(jī)圖紙表示的結(jié)構(gòu)、尺寸有差錯(cuò)等，就可能存在或容易造成不協(xié)調(diào)問題，并使保證互換協(xié)調(diào)的方法復(fù)雜化。21.參考答案:AUTO22.參考答案: 大氣通風(fēng)式氣密座艙，再生式氣密座艙。23.參考答案:A24.參考答案:飛機(jī)研制的一般過程包括：概念性設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、原型機(jī)試制、原型機(jī)試飛、批生產(chǎn)（準(zhǔn)備）。25.參考答案: 質(zhì)量、生產(chǎn)率、生產(chǎn)周期、成本。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案: 結(jié)構(gòu)復(fù)合材料：主要作為承力結(jié)構(gòu)使用的材料，由能夠承受載荷的增強(qiáng)體組元與能聯(lián)結(jié)增強(qiáng)體成為整體材料同時(shí)又起傳力例作用的基體組元構(gòu)成的復(fù)合材料。 功能復(fù)合材料：指除力學(xué)性能意外還能夠提供其他物理、化學(xué)、生物等性能的復(fù)合材料。3.參考答案: 按照零件相似性把零件分成零件族，并按零件族進(jìn)行制造，從而擴(kuò)大了零件批量。4.參考答案: 控制飛機(jī)各個(gè)不見理論外形的模線。5.參考答案:電氣6.參考答案: 飛機(jī)減速是通過操縱減速手柄實(shí)現(xiàn)的，減速手柄位于中央操縱臺左側(cè)，在地面操縱減速手柄，所以擾流板放出，如果是在空中操縱減速手柄，左右側(cè)飛行擾流板同時(shí)放出。空中減速時(shí)，減速板手柄的機(jī)械信號會輸送到混合器，由混合器通過鋼索再傳送到飛行擾流板，左右側(cè)的飛行擾流板同時(shí)放出，進(jìn)行空中減速?？罩袦p速時(shí)，提起減速手柄向后扳動，左右側(cè)的飛行擾流板同時(shí)放出，如果此時(shí)駕駛盤轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定值，飛行擾流板仍可以配合副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱。此時(shí)減速手柄的信號和配合副翼橫側(cè)操縱的信號都輸送到混合器，混合器將兩種信號疊加，然后輸送到飛行擾流板。7.參考答案: 金屬膠接：蜂窩結(jié)構(gòu)、蒙皮桁條結(jié)構(gòu)、多層加強(qiáng)板的鈑金件膠接。8.參考答案: 皮托管（空速管），迎角（AOA.探測器，大氣總溫（TAT）探頭。9.參考答案: 高鎖螺栓：利用螺栓的過盈量與孔造成的干涉配合和較高的與盡力的組合作用來提高接頭的疲勞強(qiáng)度，它是有自鎖能力的抗剪連接件。 錐形螺栓：利用螺栓與孔的一定錐度，安裝后形成干涉配合，從而提高接頭的疲勞強(qiáng)度。干涉量最均勻，疲勞強(qiáng)度也最高。10.參考答案:C11.參考答案:主操縱12.參考答案: 1.正常向發(fā)動機(jī)供油。2.交輸供油。3.增壓泵失效后的供油。4.輔助動力裝置供油。13.參考答案:工藝因素：a、焊縫部位的表面清理焊接電流通電時(shí)間及電極壓力c、焊機(jī)和電極。結(jié)構(gòu)因素：a、焊件厚度和材料種類b、焊縫尺寸和形狀。14.參考答案: 工作內(nèi)容復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)、專業(yè)工種多、工作面狹窄、手工操作量大。15.參考答案: 原理：在毛料彎曲的同時(shí)，加以切向拉應(yīng)力，改變毛料剖