物流管理物流成本管理

物流本錢(qián)管理沈陽(yáng)工程學(xué)院大綱物流系統(tǒng)與物流本錢(qián)管理物流本錢(qián)管理的實(shí)際根底物流本錢(qián)的構(gòu)成與核算物流本錢(qián)控制作業(yè)本錢(qián)法在物流本錢(qián)管理中的運(yùn)用企業(yè)物流本錢(qián)管理新方式引子據(jù)最新估算，2004年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)近30%；其中絕大部分來(lái)自采掘和加工制造業(yè)，由此引起的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和管理等活動(dòng)的社會(huì)物流總本錢(qián)高達(dá)2.9萬(wàn)億元，占當(dāng)年GDP的比重為21%。這一比重多年來(lái)居高不下，高于興隆國(guó)家8～10個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)國(guó)內(nèi)有閱歷物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售流程，我國(guó)可降低現(xiàn)有物流本錢(qián)的50%～60%。另?yè)?jù)匡算，在現(xiàn)階段我國(guó)物流本錢(qián)占GDP的比重降低1%，那么可以在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此根底上，倘假設(shè)我國(guó)能逐漸逼近工業(yè)化國(guó)家物流的平均本錢(qián)〔物流本錢(qián)占GDP的12%〕，那么可節(jié)約當(dāng)年物流本錢(qián)8000億元。1.天花板愈來(lái)愈低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猛烈產(chǎn)品價(jià)錢(qián)逐年下降約5－10％2.地板欲愈來(lái)愈高物資、人力、原資料、工資營(yíng)運(yùn)本錢(qián)逐年上漲約5－20％3.生存空間愈來(lái)愈小價(jià)錢(qián)不易提高本錢(qián)不易降低唯有努力，添加消費(fèi)力及提升競(jìng)爭(zhēng)求生存4.對(duì)交貨期的要求越來(lái)越高60年代：本錢(qián)為主70年代：質(zhì)量80年代：時(shí)間90年代：速度21世紀(jì)：——5.對(duì)產(chǎn)品和效力的期望越來(lái)越高定制化效力〔CustomizedService〕大量消費(fèi)〔MassProduction〕定制化大量消費(fèi)〔MassCustomization〕供應(yīng)鏈〔TheSupplyChain〕供應(yīng)商/工廠/港口運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)工廠消費(fèi)者信息流

供應(yīng)商制造商分銷(xiāo)商零售商采購(gòu)物流社會(huì)物流第一章緒論

第一節(jié)物流本錢(qián)管理的產(chǎn)生與開(kāi)展一、物流本錢(qián)管理的概念二、物流本錢(qián)管理的產(chǎn)生與開(kāi)展〔一〕物流本錢(qián)管理的產(chǎn)生〔二〕物流本錢(qián)管理的開(kāi)展1.國(guó)外物流本錢(qián)管理開(kāi)展情況2.日本的物流本錢(qián)管理的開(kāi)展情況3.我國(guó)物流本錢(qián)管理開(kāi)展情況第二節(jié)物流本錢(qián)管理的意義與作用一、物流本錢(qián)管理的微觀作用〔一〕降低本錢(qián)，提高利潤(rùn)〔二〕加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)二、物流本錢(qián)管理的宏觀意義(一)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力〔二〕加速產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，支撐新型工業(yè)化物流的七項(xiàng)功能要素運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)信息處置流通加工包裝配送根本功能關(guān)注重點(diǎn)輔助、技術(shù)性強(qiáng)第三節(jié)物流本錢(qián)管理的研討內(nèi)容與研討方法

一、物流本錢(qián)管理的研討內(nèi)容(一)物流本錢(qián)分析模塊1、物流本錢(qián)核算2、物流本錢(qián)分析(二)物流本錢(qián)決策模塊1、物流本錢(qián)預(yù)測(cè)2、物流本錢(qián)決策3、物流本錢(qián)計(jì)

第四節(jié)相關(guān)物流實(shí)際一、“黑大陸〞學(xué)說(shuō)二、物流本錢(qián)冰山實(shí)際三、〞第三利潤(rùn)源〞學(xué)說(shuō)四、“效益悖反〞實(shí)際(一)物流本錢(qián)與效力程度的效益悖反(二)物流活動(dòng)的效益悖反“黑大陸〞學(xué)說(shuō)：彼德?德魯克1962年在<財(cái)富>雜志發(fā)表的<經(jīng)濟(jì)的黑色大陸>中以為“物流是一塊未開(kāi)墾的處女地〞，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度注重物流管理，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸〞。這里彼得·德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸〞學(xué)說(shuō)主要是針對(duì)物流而言的?！昂诖箨懆晫W(xué)說(shuō)是一種未來(lái)學(xué)的研討結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強(qiáng)的哲學(xué)籠統(tǒng)性，這一學(xué)說(shuō)對(duì)于研討物流本錢(qián)領(lǐng)域起到了啟迪和發(fā)動(dòng)作用。物流本錢(qián)冰山實(shí)際：日本的西澤修教授以為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)踐情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山〞，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開(kāi)發(fā)和注重。西澤修教授用物流本錢(qián)詳細(xì)分析了彼得.德魯克的“黑大陸〞學(xué)說(shuō)。現(xiàn)實(shí)證明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在“黑大陸〞中和“冰山〞的水下部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，也正是物流的潛力所在。物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)“第三利潤(rùn)源〞說(shuō)：西澤修教授于1970年所寫(xiě)的<流通費(fèi)用>一書(shū)中繼續(xù)指出利用勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者提高消費(fèi)效率、發(fā)明利潤(rùn)分別是企業(yè)的第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源，在企業(yè)第一和第二利潤(rùn)源可利用空間越來(lái)越小的情況下，物流成為企業(yè)添加利潤(rùn)的“第三利潤(rùn)源〞。很顯然“第三利潤(rùn)源〞提示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)消費(fèi)、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，并推進(jìn)物流現(xiàn)代化開(kāi)展。物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)效益背反實(shí)際：物流的假設(shè)干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。主要包括物流本錢(qián)與效力程度的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。這個(gè)實(shí)際強(qiáng)調(diào)了物流本錢(qián)的整體概念，要求整個(gè)物流系統(tǒng)化，調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使物流總本錢(qián)最小。物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)〔1〕物流本錢(qián)與效力程度的效益背反?X?Y?Y’?X物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)〔2〕物流各功能活動(dòng)效益背反運(yùn)輸與庫(kù)存包裝與運(yùn)輸配送與庫(kù)存物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)本錢(qián)中心說(shuō)：物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的本錢(qián)發(fā)生影響。物流是企業(yè)本錢(qián)的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，是“降低本錢(qián)的寶庫(kù)〞，因此處理物流的問(wèn)題，并不只需搞合理化、現(xiàn)代化，不只為了支持保證其他活動(dòng)，重要的是經(jīng)過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低本錢(qián)。所以，本錢(qián)中心既是指主要本錢(qián)的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低本錢(qián)的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低本錢(qián)的寶庫(kù)〞等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的籠統(tǒng)表述。物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)利潤(rùn)中心說(shuō)：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)效力中心說(shuō)：代表了歐美一些學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。這種認(rèn)識(shí)以為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了耗費(fèi)，降低了本錢(qián)或添加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的效力程度進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)才干。因此，他們?cè)谶\(yùn)用描畫(huà)物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其效力保證的職能。經(jīng)過(guò)物流的效力保證，企業(yè)以其整體才干來(lái)緊縮本錢(qián)，添加利潤(rùn)。美國(guó)著名物流學(xué)家詹姆斯·約翰赴及唐納德·伍德等在他們所著的<現(xiàn)代物流工程管理>一書(shū)小指出：“物流學(xué)是一門(mén)充溢活力的新的學(xué)科領(lǐng)域。〞“為使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)到達(dá)使企業(yè)和客戶在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，破費(fèi)最小的本錢(qián)費(fèi)用，獲得他們所需求的產(chǎn)品和效力這一目的，一個(gè)有效的物流系統(tǒng)是關(guān)鍵。〞物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)系統(tǒng)說(shuō)：物流利潤(rùn)的大部分會(huì)間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費(fèi)用的節(jié)省來(lái)簡(jiǎn)單地衡量物流利潤(rùn)。物流產(chǎn)生利潤(rùn)實(shí)踐上是物流本錢(qián)、物流利潤(rùn)的一種重新劃分，它至少包括這樣幾個(gè)部分：①物流時(shí)間的節(jié)省，物料、半廢品、產(chǎn)廢品在物流各環(huán)節(jié)停留時(shí)間的減少，意味著物資相資金流轉(zhuǎn)速度的加快。②物流費(fèi)用的降低。③用戶稱(chēng)心度的添加。物流費(fèi)用的降低當(dāng)然可以直接表達(dá)出物流利潤(rùn)的添加，物流速度的提高所產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為消費(fèi)周期的縮短，企業(yè)物資及資金流轉(zhuǎn)速度的加快；用戶稱(chēng)心度的提高有利于產(chǎn)品籠統(tǒng)和企業(yè)籠統(tǒng)的優(yōu)化。物流本錢(qián)管理的主要實(shí)際學(xué)說(shuō)戰(zhàn)略說(shuō)：物流具有戰(zhàn)略性，是既能提供本錢(qián)優(yōu)勢(shì)又能提供價(jià)值優(yōu)勢(shì)的管理領(lǐng)域之一。高效、合理的物流管理，既可以降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，又能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的效力，屬于企業(yè)戰(zhàn)略管理范疇。第二章物流本錢(qián)管理概述一、物流本錢(qián)的定義(一)本錢(qián)的概念(二)物流本錢(qián)的概念物流本錢(qián)的概念有廣義與狹義之分。二、物流本錢(qián)的構(gòu)成廣義的物流本錢(qián)包括客戶效力本錢(qián)與狹義的物流本錢(qián)。物流本錢(qián)概念物流本錢(qián)是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過(guò)程中，所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流本錢(qián)是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。簡(jiǎn)而言之，物流本錢(qián)就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。物流本錢(qián)管理及其意義

物流本錢(qián)管理——對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)展的方案、協(xié)調(diào)與控制。物流本錢(qián)管理是降低物流本錢(qián)的重要手段有利于物流系統(tǒng)的合理化和優(yōu)化是加強(qiáng)企業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵有利于提高社會(huì)效益和企業(yè)效益三、物流本錢(qián)的分類(lèi)1．按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類(lèi)2．按經(jīng)濟(jì)用途分類(lèi)(1)運(yùn)輸本錢(qián)(2)流通加工本錢(qián)(3)配送本錢(qián)(4)包裝本錢(qián)(4)包裝本錢(qián)(6)倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)物流本錢(qián)的分類(lèi)3．按本錢(qián)與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類(lèi)(1)固定本錢(qián)固定本錢(qián)是指其總額在一定時(shí)期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)量增減變動(dòng)影響面堅(jiān)持不變的本錢(qián)(2)變動(dòng)本錢(qián)在相關(guān)范圍之內(nèi)，變動(dòng)本錢(qián)總額與業(yè)務(wù)且之間堅(jiān)持著完全的線性關(guān)系.4．根據(jù)狹義物流本錢(qián)計(jì)入營(yíng)業(yè)本錢(qián)的方式分類(lèi)(1)直接本錢(qián)(2)間接本錢(qián)變動(dòng)本錢(qián)法

三、變動(dòng)本錢(qián)法的特點(diǎn)〔一〕本錢(qián)類(lèi)別的劃分和產(chǎn)品本錢(qián)包含的內(nèi)容方面的區(qū)別消費(fèi)本錢(qián)管理費(fèi)用非消費(fèi)本錢(qián)銷(xiāo)售費(fèi)用期間本錢(qián)產(chǎn)品本錢(qián)直接資料制造費(fèi)用直接人工完全本錢(qián)法下本錢(qián)類(lèi)別的劃分與產(chǎn)品本錢(qián)所含內(nèi)容關(guān)系圖(二)物流本錢(qián)的重新分類(lèi)1．客戶效力程度2．運(yùn)輸本錢(qián)3．倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)4．訂單處置脂息系統(tǒng)本錢(qián)5．批量本錢(qián)6．庫(kù)存持有本錢(qián)7．包裝本錢(qián)物流范圍供應(yīng)物流費(fèi)消費(fèi)物流費(fèi)銷(xiāo)售物流費(fèi)回收和廢棄物流費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝費(fèi)配送費(fèi)……資料費(fèi)人工費(fèi)維持費(fèi)折舊費(fèi)………支付形狀第二節(jié)物流本錢(qián)的特點(diǎn)與影響要素一、物流本錢(qián)的重要特性二、影響物流本錢(qián)的要素(一)競(jìng)爭(zhēng)性要素1．訂貨周期2．庫(kù)存程度3．運(yùn)輸物流本錢(qián)的構(gòu)成機(jī)制及其控制(二)產(chǎn)品要素1．產(chǎn)品價(jià)值2．產(chǎn)品密度3．產(chǎn)品廢品率4．產(chǎn)品破損率5．特殊搬運(yùn)(三)環(huán)境要素(四)管理要素物流本錢(qián)的重要特征計(jì)算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對(duì)象模糊和內(nèi)容不易歸集。物流部門(mén)無(wú)法掌控全部物流本錢(qián)。物流本錢(qián)各工程之是存在“背反〞景象。難以區(qū)別過(guò)量效力所產(chǎn)生的本錢(qián)。物流本錢(qián)效益的綜合性。結(jié)論：物流本錢(qián)核算很難，需求從管理的角度，運(yùn)用管理睬計(jì)的方法和手段。企業(yè)物流本錢(qián)的影響要素競(jìng)爭(zhēng)性要素：訂貨周期、庫(kù)存程度和運(yùn)輸。產(chǎn)品要素：產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、易損性。環(huán)境要素：空間要素、地理位置及交通情況。管理要素第三節(jié)物流本錢(qián)管理的目的及方法一、物流本錢(qián)瞥理的目的二、物流本錢(qián)的管理方法1．物流本錢(qián)橫向管理法2．物流本錢(qián)縱向管理法3．計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)管理法第三章客戶效力本錢(qián)第一節(jié)客戶效力本錢(qián)的概念與構(gòu)成物流本錢(qián)中的客戶效力本錢(qián)是一種隱性本錢(qián)，是當(dāng)物流客戶效力程度令客戶不滿時(shí)，產(chǎn)生的銷(xiāo)售損失二、客戶效力本錢(qián)與狹義物流本錢(qián)之間的關(guān)系三、客戶效力本錢(qián)的處置第二節(jié)客戶效力一、客戶效力的概念二、客戶效力的特征(一)客戶效力的本質(zhì)性特征1．無(wú)形性2．感知性3．不可分性4．不確定性(二)客戶效力的運(yùn)營(yíng)性特征1．有償性2．可得性3．互動(dòng)性4．獨(dú)特性三、客戶效力的重要性四、物流本錢(qián)瞥理中的客戶效力第三節(jié)物流客戶效力程度的衡量一、物流客戶效力的組成要求(一)存在于買(mǎi)賣(mài)前的物流客戶效力要素1．客戶效力書(shū)面指南2．客戶效力書(shū)面指南的溝通與提供3．構(gòu)建企業(yè)實(shí)施客戶效力的相關(guān)組織構(gòu)造4．確保企業(yè)的客戶效力系統(tǒng)具有一定的柔性5．向客戶提供管理效力(二)存在于買(mǎi)賣(mài)中的物流客戶效力要素1．缺貨程度2．轉(zhuǎn)運(yùn)的情況3．產(chǎn)品的替代性4．訂貨信息的提供5．提交訂單的便利性二、物流客戶效力程度的衡量(一)外部衡量1．外部衡量的目的2．外部衡量的丈量?jī)?nèi)容(二)內(nèi)部衡量1．衡量目的2．衡量的內(nèi)容3．衡量的實(shí)施第四節(jié)物流客戶效力程度的制定一、以客戶為導(dǎo)向制定物流客戶效力程度二、以本錢(qián)利益為導(dǎo)向制定物流客戶效力程度(一)以本錢(qián)利益權(quán)衡工具，制定物流客戶效力程度(二)客戶與產(chǎn)品的ABC分析第四章物流本錢(qián)的計(jì)算作用物流本錢(qián)計(jì)算是物流本錢(qián)管理的根底內(nèi)容。本章對(duì)物流本錢(qián)計(jì)算實(shí)際和方法進(jìn)展了引見(jiàn)。首先講述了物流本錢(qián)計(jì)算的特點(diǎn)、原那么和計(jì)算程序，然后講述物流本錢(qián)的核算問(wèn)題，最后講述了物流本錢(qián)的計(jì)算方法。經(jīng)過(guò)本章的學(xué)習(xí)，可以拿握物流本錢(qián)計(jì)算理念和詳細(xì)方法。物流本錢(qián)的構(gòu)成物流過(guò)程的研討設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用；物流過(guò)程中的物質(zhì)耗費(fèi)，如固定資產(chǎn)的磨損，包裝資料、電力、燃料耗費(fèi)等；物資在保管、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中的合理?yè)p耗；用于保證物流順暢的資金本錢(qián)，如支付銀行貸款的利息等；在組織物流的過(guò)程中發(fā)生的其他費(fèi)用，如有關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)展的差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等；從事物流任務(wù)人員的工資、資金及各種方式的補(bǔ)貼等；在消費(fèi)過(guò)程中一切由物品空間運(yùn)動(dòng)〔包括靜止〕引起的費(fèi)用支出，如原資料、燃料、半廢品、在制品、產(chǎn)廢品等的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等費(fèi)用。按物流范圍計(jì)算的本錢(qián)供應(yīng)物流費(fèi)：是指從原資料(包括容器、包裝資料)采購(gòu)到供應(yīng)給購(gòu)入者——制造業(yè)者這一物流過(guò)程中所需的費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)：是指從產(chǎn)廢品運(yùn)輸、包裝開(kāi)場(chǎng)到最終確定向顧客銷(xiāo)售這一物流過(guò)程中所需的費(fèi)用。銷(xiāo)售物流費(fèi)：是指從確定向顧客銷(xiāo)售到向顧客交貨這一物流過(guò)程所需求的費(fèi)用。退貨物流費(fèi)：是指隨售出產(chǎn)品的退貨而發(fā)生的物流活動(dòng)過(guò)程中所需求的費(fèi)用。廢棄物流費(fèi)：是指由于產(chǎn)品、包裝或運(yùn)輸容器資料等的廢棄而發(fā)生的物流活動(dòng)過(guò)程中所需求的費(fèi)用。消費(fèi)物流費(fèi)：因包含在制造本錢(qián)中，很難單獨(dú)計(jì)算。按支付形狀計(jì)算的本錢(qián)物流本錢(qián)是按照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類(lèi)方法進(jìn)展計(jì)算的。大體可劃分為：委托物流費(fèi)〔如運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)裝卸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)〕等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)、資料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。按物流功能計(jì)算的本錢(qián)即按照運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等物流功能進(jìn)展分類(lèi)。大體上分為物資流通費(fèi)〔細(xì)分為包裝費(fèi)、保送費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)〕、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)三類(lèi)。2003年度日本企業(yè)物流本錢(qián)物流成本構(gòu)成百分比（%）支付形態(tài)企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)22.5支付給子公司物流費(fèi)21.1支付給專(zhuān)業(yè)物流公司物流費(fèi)56.4物流成本100物流范圍銷(xiāo)售物流費(fèi)73.9企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)16.5供應(yīng)物流費(fèi)9.6物流成本100物流功能運(yùn)輸費(fèi)57.0保管費(fèi)17.2其他25.8物流成本100物流本錢(qián)的重要特征計(jì)算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對(duì)象模糊和內(nèi)容不易歸集。物流部門(mén)無(wú)法掌控全部物流本錢(qián)。物流本錢(qián)各工程之是存在“背反〞景象。難以區(qū)別過(guò)量效力所產(chǎn)生的本錢(qián)。物流本錢(qián)效益的綜合性。結(jié)論：物流本錢(qián)核算很難，需求從管理的角度，運(yùn)用管理睬計(jì)的方法和手段。物流各功能本錢(qián)的相互影響第一節(jié)物流本錢(qián)的計(jì)算一、物流本錢(qián)計(jì)算的特點(diǎn)(一)計(jì)算要素難以確定1．物流本錢(qián)的計(jì)算范圍太大2．以不同的對(duì)象計(jì)算物流本錢(qián)的結(jié)果相差很大3．物流本錢(qián)的計(jì)算內(nèi)容難以歸集4．一些非物流費(fèi)用與物流費(fèi)用很難清楚界定一、物流本錢(qián)計(jì)算的特點(diǎn)物流本錢(qián)的計(jì)算與傳統(tǒng)的消費(fèi)本錢(qián)的計(jì)算相比，其特點(diǎn)可以歸納為以下幾個(gè)方面：(一)計(jì)算要素難以確定(二)按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度計(jì)算物流本錢(qián)難度很大(三)核算方法難以一致1．按物流范圍劃分計(jì)算物流本錢(qián)2．按支付方式劃分計(jì)算物流本錢(qián)3．按物流的功能劃分計(jì)算物流本錢(qián)(1)庫(kù)存費(fèi)用。(2)運(yùn)輸費(fèi)用(3)管理費(fèi)用二、物流本錢(qián)計(jì)算的原那么(一)合法性原那么(二)可靠性原那么(三)相關(guān)性原那么(四)分期核算的原那么(五)權(quán)責(zé)發(fā)生制原那么(六)按實(shí)踐本錢(qián)計(jì)價(jià)的原那么(七)一致性原那么(八)重要性原那么物流本錢(qián)計(jì)算程序

一、物流本錢(qián)計(jì)算的程序(一)明確物流范圍(二)確定物流功能范圍(三)審核原始記錄(四)確定本錢(qián)計(jì)算對(duì)象(五)確定本錢(qián)工程(六)處置跨期費(fèi)用的攤提任務(wù)(七)進(jìn)展本錢(qián)歸集和分配(八)設(shè)置和登記本錢(qián)明細(xì)賬二、本錢(qián)歸集與分配(一)物流本錢(qián)歸集(二)物流本錢(qián)分配1．本錢(qián)分配的原那么(1)因果原那么(2)受害原那么(3)公平原那么(4)接受才干原那么2．本錢(qián)分配的用途(1)本錢(qián)分配用于變動(dòng)本錢(qián)法(2)本錢(qián)分配用于確定各責(zé)任單位的業(yè)績(jī)(3)本錢(qián)分配用于經(jīng)濟(jì)決策(4)本錢(qián)分配用于資產(chǎn)計(jì)價(jià)和確定損益(5)本錢(qián)分配用于培育員工的本錢(qián)認(rèn)識(shí)物流本錢(qián)的核算美國(guó)：庫(kù)存費(fèi)用＋運(yùn)輸本錢(qián)＋物流管理費(fèi)日本：從物流范圍、支付方式和物流功能等三個(gè)方面規(guī)定了物流本錢(qián)的計(jì)算規(guī)范。我國(guó)：沒(méi)有一致的規(guī)范。二、本錢(qián)核算的主要會(huì)計(jì)科目

(一)“消費(fèi)本錢(qián)〞科目(二)“制造費(fèi)用〞科目(三)“勞務(wù)本錢(qián)〞科目(四)“主營(yíng)業(yè)務(wù)本錢(qián)〞科目(五)“主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加〞科目六)“其他業(yè)務(wù)支出〞科目(七)“營(yíng)業(yè)費(fèi)用〞科目(八)“管理費(fèi)用〞科目(九)“財(cái)務(wù)費(fèi)用〞科目(十)“預(yù)提費(fèi)用〞科目(十一)“待攤費(fèi)用〞科目

第四節(jié)物流本錢(qián)計(jì)算方法一、物流本錢(qián)計(jì)算的普通方法〔一〕會(huì)計(jì)核算方法下的物流本錢(qián)計(jì)算(二)統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法下的物流本錢(qián)計(jì)算二、產(chǎn)品本錢(qián)計(jì)算方法(一)種類(lèi)法(二)分批法(三)分步法二、產(chǎn)品本錢(qián)計(jì)算方法

〔一〕種類(lèi)法的特點(diǎn)和適用范圍1.種類(lèi)法的特點(diǎn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象方面的特點(diǎn)：本錢(qián)計(jì)算對(duì)象就是產(chǎn)品種類(lèi)。本錢(qián)計(jì)算期方面的特點(diǎn)：普通是定期于每月月末進(jìn)展。費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配方面的特點(diǎn)：〔1〕在單步驟消費(fèi)中，月末普通不存在尚未完工的在產(chǎn)品，或在產(chǎn)品數(shù)量很小，因此可以不計(jì)算在產(chǎn)品本錢(qián)?！?〕在一些規(guī)模較小，而且管理上又不要求按照消費(fèi)步驟計(jì)算本錢(qián)的大量、大批的多步驟消費(fèi)中，假設(shè)月末有在產(chǎn)品，而且數(shù)量較多，需求將歸集的消費(fèi)費(fèi)用，選擇適當(dāng)?shù)姆峙浞椒?，在完工產(chǎn)品與月末在產(chǎn)品之間進(jìn)展分配，以便計(jì)算完工產(chǎn)品本錢(qián)和月末在產(chǎn)品本錢(qián)。2.種類(lèi)法的適用范圍主要適用于大量、大批的單步驟消費(fèi)二、產(chǎn)品本錢(qián)計(jì)算方法

〔二〕分批法的特點(diǎn)和適用范圍1.分批法的特點(diǎn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象方面的特點(diǎn)：本錢(qián)計(jì)算對(duì)象就是產(chǎn)品的批別。本錢(qián)計(jì)算期方面的特點(diǎn)：完工產(chǎn)品本錢(qián)計(jì)算是不定期的，其本錢(qián)計(jì)算期與產(chǎn)品的消費(fèi)周期根本一致，而與核算報(bào)告期不一致。費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配方面的特點(diǎn)：普通不存在在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配費(fèi)用的問(wèn)題.2.分批法的適用范圍主要適用于小批、單件，管理上不要求分步驟計(jì)算本錢(qián)的多步驟消費(fèi)?！踩撤植椒ǖ奶攸c(diǎn)和適用范圍1.分步法的特點(diǎn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象方面的特點(diǎn)：本錢(qián)計(jì)算對(duì)象就是各種產(chǎn)品的消費(fèi)步驟。本錢(qián)計(jì)算期方面的特點(diǎn)：普通都是按月、定期地進(jìn)展，而與產(chǎn)品的消費(fèi)周期不相一致費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間的分配方面的特點(diǎn)：在計(jì)算本錢(qián)時(shí)需求采用適當(dāng)?shù)姆峙浞椒?，將聚集在各種產(chǎn)品、各消費(fèi)步驟產(chǎn)品本錢(qián)明細(xì)帳中的消費(fèi)費(fèi)用，在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間進(jìn)展分配。計(jì)算各該產(chǎn)品、各該消費(fèi)步驟的完工產(chǎn)品本錢(qián)和在產(chǎn)品本錢(qián)。各步驟之間本錢(qián)〔或費(fèi)用〕結(jié)轉(zhuǎn)方面的特點(diǎn)：需求按照產(chǎn)品種類(lèi)，結(jié)轉(zhuǎn)各步驟本錢(qián)，即在各步驟之間還有個(gè)本錢(qián)結(jié)轉(zhuǎn)問(wèn)題。二、產(chǎn)品本錢(qián)計(jì)算方法

2.適用范圍主要適用于大量、大批的多步驟消費(fèi)。3.分步法的分類(lèi)按照能否計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)半廢品本錢(qián)，分步法可以分為逐漸結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法兩種。第五章運(yùn)輸本錢(qián)第一節(jié)運(yùn)輸與物流一、運(yùn)輸概述(一)運(yùn)輸?shù)母拍?、功能與要求(二)常見(jiàn)的五種運(yùn)輸方式1．公路運(yùn)輸2．鐵路運(yùn)輸3．水路運(yùn)輸4．航空運(yùn)輸5、管道運(yùn)輸?shù)诙?jié)運(yùn)輸本錢(qián)概念、構(gòu)成及影響要素一、運(yùn)輸本錢(qián)的概念二、運(yùn)輸本錢(qián)的構(gòu)成(1)營(yíng)運(yùn)本錢(qián)(2)管理費(fèi)用(3)財(cái)務(wù)費(fèi)用三、影響運(yùn)輸本錢(qián)的要素

(一)產(chǎn)品特征1．產(chǎn)品密度2．產(chǎn)品的可靠性3．產(chǎn)品的裝載性能(二)運(yùn)輸持征1．保送間隔2．載貨量(三)市場(chǎng)要素1．競(jìng)爭(zhēng)性2．流通的平衡性本錢(qián)公路水運(yùn)鐵路第三節(jié)、降低運(yùn)輸本錢(qián)的方法與措施(一)簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸本錢(qián)1．進(jìn)展合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化2．減少不用要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)3．直達(dá)運(yùn)輸4．“四就〞直撥運(yùn)輸(二)提高車(chē)輛的裝載效率，降低運(yùn)輸本錢(qián)1．組織輕重配裝2．實(shí)行解體運(yùn)輸3．高效的堆碼方法(三)選擇最正確運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸本錢(qián)1．拼裝整車(chē)運(yùn)輸2．實(shí)施托極化運(yùn)輸3．實(shí)施集裝箱運(yùn)輸(四)選擇合理的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸本錢(qián)1．選擇適宜的運(yùn)輸工具2．實(shí)行結(jié)合運(yùn)輸3．共同運(yùn)輸或共同配送二、降低運(yùn)輸本錢(qián)的數(shù)理方法

(一)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同的單一道路選擇(1)找出第n個(gè)距起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)(2)第n次迭代的輸人值(3)第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的候選點(diǎn)(4)計(jì)算出第M個(gè)最近的節(jié)點(diǎn)

(二)多個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的問(wèn)題(三)起點(diǎn)和終點(diǎn)重合的問(wèn)題(四)運(yùn)輸問(wèn)題的圖上作業(yè)法1．對(duì)流2．迂回第四節(jié)運(yùn)輸定價(jià)一、運(yùn)價(jià)與運(yùn)價(jià)構(gòu)造(一)與運(yùn)距相關(guān)的運(yùn)價(jià)1．單一運(yùn)價(jià)2．比例運(yùn)價(jià)3．分段一致運(yùn)價(jià)4．與需求相關(guān)的運(yùn)價(jià)

(二)按貨物分類(lèi)的運(yùn)價(jià)1．等級(jí)運(yùn)價(jià)2．協(xié)議運(yùn)價(jià)3．綜合運(yùn)價(jià)(三)其他運(yùn)價(jià)1．體積運(yùn)價(jià)2．遲延運(yùn)價(jià)3．保值運(yùn)價(jià)第六章倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念二、倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)庫(kù)的作用(一)倉(cāng)儲(chǔ)的作用1．倉(cāng)儲(chǔ)可以發(fā)明“時(shí)間成效〞2．倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)物質(zhì)消費(fèi)必不可少的條件3．調(diào)理供應(yīng)和需求，為銷(xiāo)售效力倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述

三、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)企業(yè)物流本錢(qián)的影晌(一)正面影響(二)負(fù)面影響四、與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)的物流本錢(qián)(一)倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)(二)庫(kù)存持有本錢(qián)第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)的構(gòu)成與計(jì)算一、倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)的構(gòu)成二、建造、購(gòu)買(mǎi)或租賃合庫(kù)等設(shè)備設(shè)備所帶來(lái)的本錢(qián)的構(gòu)成與計(jì)算1．倉(cāng)庫(kù)等設(shè)備設(shè)備的價(jià)值損耗2．影響倉(cāng)庫(kù)等設(shè)備設(shè)備折舊的要素(1)計(jì)提折舊的基數(shù)(2)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)備設(shè)備的凈殘值(3)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)備設(shè)備的運(yùn)用年限3．企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)等設(shè)備設(shè)備的折舊方法(1)直線法(2)加速折舊法1)雙倍余額遞減法2)年數(shù)總和法(3)幾種折舊方法的比較三、各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的本錢(qián)(一)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的主要作業(yè)包括1．出入庫(kù)作業(yè)2．驗(yàn)貨作業(yè)3．日常養(yǎng)護(hù)與管理作業(yè)4．備貨作業(yè)5．裝卸搬運(yùn)作業(yè)6．流通加任務(wù)業(yè)第三節(jié)降低倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)的方法與手段1．凈現(xiàn)值法2．現(xiàn)值指數(shù)法(一)公共倉(cāng)庫(kù)(二)租賃倉(cāng)庫(kù)，手工搬運(yùn)(三)自有倉(cāng)庫(kù)，托盤(pán)一叉車(chē)搬運(yùn)(四)自有倉(cāng)庫(kù)，全自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備

第七章、庫(kù)存持有本錢(qián)與其他物流本錢(qián)第一節(jié)庫(kù)存持有本錢(qián)一、庫(kù)存持有本錢(qián)的構(gòu)成與計(jì)算(一)資金本錢(qián)(二)庫(kù)存效力本錢(qián)(三)儲(chǔ)存空間本錢(qián)(四)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)本錢(qián)1．過(guò)期本錢(qián)2．破損本錢(qián)二、影響庫(kù)存持有本錢(qián)的要素訂貨本錢(qián)〔OrderingCost〕指預(yù)備采購(gòu)訂單或消費(fèi)訂單所引起的管理和辦公本錢(qián)。檢查存貨本錢(qián)預(yù)備或處置訂購(gòu)需求或采購(gòu)單預(yù)備或處置收貨單在存貨置放前檢查庫(kù)存預(yù)備和處置支付訂貨本錢(qián)訂貨本錢(qián)持有本錢(qián)和訂貨本錢(qián)三、降低庫(kù)存持有本錢(qián)的方法(一)適當(dāng)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率能降低庫(kù)存持有本錢(qián)(二)控制庫(kù)存程度是控制庫(kù)存持有本錢(qián)的最有效的方法1．庫(kù)存管理分類(lèi)方法(1)ABC分類(lèi)法(2)CVA管理法經(jīng)濟(jì)訂貨批量〔EOQ〕模型會(huì)涉及到以下根本概念：(1)需求(2)補(bǔ)充(訂貨或消費(fèi))(3)經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中用以權(quán)衡的相關(guān)本錢(qián)4)缺貨本錢(qián)2．確定型EOQ型(1)最簡(jiǎn)單確實(shí)定型EOQ模型(2)計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨批量3．隨機(jī)條件下的EOQ型ABC分析帕雷托〔Pareto〕定律或“80－20法那么〞ABC分析方法來(lái)自于將“微缺乏道的多數(shù)〞和“重要的少數(shù)〞分開(kāi)的帕雷托定律。如：一個(gè)公司的20％的消費(fèi)者能占據(jù)其銷(xiāo)售額的80％一所大學(xué)發(fā)現(xiàn)其課程的20％占據(jù)學(xué)生學(xué)時(shí)的80％一個(gè)國(guó)家20％人口占據(jù)其財(cái)富的80％……ABC分析ABC分析對(duì)ABC類(lèi)進(jìn)展差別化處置對(duì)B類(lèi)和C類(lèi)的重要性必需在分析后才干確定。如：C類(lèi)是新推出的產(chǎn)品，是公司的未來(lái)C類(lèi)雖然銷(xiāo)售額不高，但利潤(rùn)卻很高可以用多種規(guī)范對(duì)產(chǎn)品的ABC分類(lèi)進(jìn)展分析〔如以利潤(rùn)為規(guī)范分析〕等等評(píng)價(jià)一個(gè)公司庫(kù)存管理方法的有效性3．MRP——物料需求方案4．MRP——制造資源方案5．ERP(企業(yè)資源方案)6．定量庫(kù)存本錢(qián)控制法7．定期庫(kù)存本錢(qián)控制法8．定期定量混合控制法2．準(zhǔn)時(shí)制(JIT)與零庫(kù)存管理

準(zhǔn)時(shí)制消費(fèi)方法〔JIT〕是一組活動(dòng)的集合，其目的是在實(shí)現(xiàn)原資料、在制品及產(chǎn)廢品堅(jiān)持最小庫(kù)存的情況下進(jìn)展大批量消費(fèi)。JIT還基于以下邏輯：任何產(chǎn)品，只在需求時(shí)才進(jìn)展消費(fèi)。JIT的存貨管理－－看板拉動(dòng)系統(tǒng)〔kanbanpullsystem〕加工中心儲(chǔ)存區(qū)A和B儲(chǔ)存區(qū)A和B裝配線消費(fèi)看板兩看板系統(tǒng)物流形狀圖物料流看板卡流向物料需求方案〔MRP〕客戶定貨需求預(yù)測(cè)主消費(fèi)方案MRP程序物料清單文件存貨形狀文件輸出結(jié)果與報(bào)告物料需求方案〔MRP〕實(shí)例，煮蛋計(jì)時(shí)器物料清單一個(gè)煮蛋計(jì)時(shí)器兩個(gè)底盤(pán)一個(gè)球狀物三個(gè)支撐物一克沙子物料需求方案〔MRP〕產(chǎn)品總需求現(xiàn)有存貨凈需求提前期周）煮蛋計(jì)時(shí)器1011底盤(pán)2025支撐物3211球狀物1011沙子1014定量訂購(gòu)法定義：指在每一次訂貨時(shí)訂購(gòu)固定數(shù)量的產(chǎn)品再訂貨點(diǎn)庫(kù)存程度時(shí)間數(shù)量LeadTime定量訂購(gòu)法－簡(jiǎn)單EOQ模型簡(jiǎn)單EOQ模型的根本假設(shè)：繼續(xù)的、不變的和知的需求速率〔時(shí)間的線性函數(shù)〕不變的和知的提早期〔再訂貨點(diǎn)確定〕一切的需求都得到滿足〔沒(méi)有StockoutCost〕不變的價(jià)錢(qián)和本錢(qián)，不隨訂購(gòu)批量和時(shí)間的變化而變化〔沒(méi)有價(jià)錢(qián)折扣〕沒(méi)有在途存貨，每批訂貨瞬時(shí)到達(dá)〔沒(méi)有在途本錢(qián)〕只需一種庫(kù)存物品或者物品之間不存在相互影響〔獨(dú)立需求〕方案期限無(wú)限長(zhǎng)不存在可用資本限制〔不存在存貨批量上限〕簡(jiǎn)單EOQ模型訂貨量全年本錢(qián)持有本錢(qián)〔H〕簡(jiǎn)單EOQ模型－年持有本錢(qián)P—單位存貨的購(gòu)入本錢(qián)，元/個(gè)F—按每單位存貨價(jià)值計(jì)算的每年持有本錢(qián)〔產(chǎn)品價(jià)值百分比％〕H＝PF—每單位物品的年持有本錢(qián)Q—每次訂貨批量大小C－每次訂貨的訂貨本錢(qián)R－年需求量時(shí)間數(shù)量Q訂貨量?Q簡(jiǎn)單EOQ模型－年訂貨本錢(qián)簡(jiǎn)單EOQ模型－年訂貨本錢(qián)訂貨量訂貨本錢(qián)＝采購(gòu)本錢(qián)＋存貨持有本錢(qián)＋訂貨或預(yù)備本錢(qián)簡(jiǎn)單EOQ模型－年總本錢(qián)訂貨量全年本錢(qián)TCRP簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總本錢(qián)簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總本錢(qián)要使總本錢(qián)最低，那么簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總本錢(qián)假設(shè) P＝100元/單位 F＝25％ R＝3600單位 C＝200元/次那么定量訂購(gòu)法〔不確定條件〕大多數(shù)的物品的銷(xiāo)售是不確定的。許多要素都會(huì)影響提早期或補(bǔ)貨期。平安庫(kù)存再訂貨點(diǎn)存貨程度時(shí)間不確定條件下的定量訂購(gòu)模型需求的不確定性擴(kuò)展的總本錢(qián)模型，包括平安庫(kù)存持有本錢(qián)和缺貨本錢(qián)，公式如下：需求的不確定性以140單位再訂貨點(diǎn)計(jì)算，可以確定一個(gè)新的Q值 全年本錢(qián)為：定期訂購(gòu)法在固定的或規(guī)那么的間隔期內(nèi)訂貨訂購(gòu)數(shù)量通常取決于檢查時(shí)現(xiàn)貨和可用庫(kù)存的多少平安庫(kù)存時(shí)間庫(kù)存第二節(jié)包裝本錢(qián)一、包裝的概述(一)包裝的定義(二)包裝的主要功能1．維護(hù)貨物2．提高物流作業(yè)的效率與成效二、包裝本錢(qián)的構(gòu)成與計(jì)算

(一)包裝資料本錢(qián)1．買(mǎi)價(jià)2．資料入庫(kù)前發(fā)生的各種附帶本錢(qián)(二)包裝機(jī)械設(shè)備本錢(qián)(三)包裝技術(shù)本錢(qián)1．包裝技術(shù)設(shè)計(jì)本錢(qián)2．包裝技術(shù)購(gòu)買(mǎi)本錢(qián)(四)包裝人工本錢(qián)(五)包裝輔助成木(六)與包裝相關(guān)的管理費(fèi)等間接本錢(qián)三、降低包裝本錢(qián)的手段與方法(二)開(kāi)展包裝機(jī)械化，降低包裝本錢(qián)(三)組織散裝運(yùn)輸，降低包裝本錢(qián)(四)包裝物的回收和舊包裝利用(一)實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)格的規(guī)范化(二)集裝化和集合包裝(1)降低物流本錢(qián)(2)提高物流運(yùn)作效(3)保證產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)安第三節(jié)其他物流本錢(qián)一、批量本錢(qián)(一)與消費(fèi)批量與牛產(chǎn)啟動(dòng)頻次有關(guān)的本錢(qián)1．不同消費(fèi)批量制造出的產(chǎn)品在本錢(qián)上的差別2．消費(fèi)啟動(dòng)本錢(qián)(二)與采購(gòu)批量和采購(gòu)頻次有關(guān)的本錢(qián)二、訂單處置信息系統(tǒng)本錢(qián)第八章物流本錢(qián)分析、預(yù)測(cè)與決策第一節(jié)物流本錢(qián)分析一、物流本錢(qián)分析的方法(一)目的對(duì)比法(二)要素分析法二、用于物流本錢(qián)分析的本錢(qián)目的(一)各類(lèi)物流本錢(qián)(二)企業(yè)物流本錢(qián)的效益目的1．趨勢(shì)平均法2．多元線性回歸預(yù)測(cè)法第二節(jié)物流本錢(qián)決策一、以物流總本錢(qián)最低的決策1．庫(kù)存持有本錢(qián)與批量本錢(qián)的關(guān)系2．包裝本錢(qián)與其他物流本錢(qián)的關(guān)系(1)包裝與各類(lèi)物流活動(dòng)的關(guān)系2)包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系3)包裝與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的關(guān)系3．訂單處置及信息系統(tǒng)本錢(qián)與其他物流本錢(qián)的關(guān)系(二)經(jīng)過(guò)差量分析法進(jìn)展物流本錢(qián)決策1．以物流總本錢(qián)為根據(jù)，進(jìn)展倉(cāng)庫(kù)租賃決策2．以本錢(qián)為根據(jù)，對(duì)能否建立訂單處置及信息系統(tǒng)進(jìn)展決策(二)經(jīng)過(guò)物流作業(yè)的量本利分析

對(duì)某項(xiàng)物流作業(yè)進(jìn)展量本利分析，1．對(duì)物流業(yè)務(wù)量(額)的決策2．確定企業(yè)可以獲得的利潤(rùn)額3．在實(shí)現(xiàn)目的利潤(rùn)的前提下，確定物流作業(yè)所要到達(dá)的營(yíng)業(yè)量4.實(shí)現(xiàn)目的利潤(rùn)的前提下，確定物流作業(yè)單價(jià)5．實(shí)現(xiàn)目的利潤(rùn)的前提下，確定物流本錢(qián)程度第九章物流本錢(qián)的控制

第一節(jié)物流本錢(qián)控制概述一、現(xiàn)代物流本錢(qián)控制認(rèn)識(shí)二、物流本錢(qián)控制的根本程序制定本錢(qián)規(guī)范三、物流本錢(qián)控制必需通循的原那么1．經(jīng)濟(jì)原那么2.全面原那么四、本錢(qián)控制的內(nèi)容不同經(jīng)濟(jì)主體的物流本錢(qián)控制流通企業(yè)控制物流本錢(qián)的主要途徑有：(1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建立配送中心(3)采用條碼系統(tǒng)與POS系統(tǒng)(4)開(kāi)展與制造商的長(zhǎng)期協(xié)作同伴關(guān)系(5)建立物流分公司流通企業(yè)控制物流本錢(qián)的主要途徑有：(1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建立配送中心(3)采用條碼系統(tǒng)與POS系統(tǒng)(4)開(kāi)展與制造商的長(zhǎng)期協(xié)作同伴關(guān)系(5)建立物流分公司物流作業(yè)本錢(qián)管理作業(yè)管理的根本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，以作業(yè)鏈——價(jià)值鏈為中心，對(duì)企業(yè)的“作業(yè)流程〞進(jìn)展根本性、徹底的改造，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部顧客的關(guān)系，從企業(yè)整體出發(fā)，協(xié)調(diào)各部門(mén)各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、消費(fèi)和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)物流作業(yè)構(gòu)成延續(xù)、同步的“作業(yè)流程〞，消除作業(yè)鏈中一切不能添加價(jià)值的物流作業(yè)，使企業(yè)物流本錢(qián)處于繼續(xù)降低的過(guò)程，促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化!，加強(qiáng)企業(yè)本錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？傮w來(lái)說(shuō)，就是經(jīng)過(guò)優(yōu)化整個(gè)物流過(guò)程，把物流本錢(qián)管理分為本錢(qián)防止和本錢(qián)控制，發(fā)明時(shí)間和空間的價(jià)值。消費(fèi)物流本錢(qián)的合理化

同種類(lèi)零部件盡量做到設(shè)計(jì)上的規(guī)范化，這樣一方面降低了零部件的消費(fèi)本錢(qián)，另一方面，可以做到經(jīng)過(guò)大量購(gòu)入來(lái)降低進(jìn)貨價(jià)錢(qián)，同時(shí)使零部件的價(jià)錢(qián)根本實(shí)現(xiàn)一致化。在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，設(shè)計(jì)、物資、消費(fèi)、運(yùn)營(yíng)、會(huì)計(jì)部門(mén)應(yīng)共同協(xié)作，根據(jù)市場(chǎng)的需求開(kāi)發(fā)低本錢(qián)的新產(chǎn)品，并且企業(yè)各職能部門(mén)應(yīng)時(shí)時(shí)掌握短時(shí)期的產(chǎn)品信息，據(jù)此不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。最近，先進(jìn)國(guó)家的企業(yè)出現(xiàn)了在外部咨詢員的指點(diǎn)下，各職能部門(mén)組成研討開(kāi)發(fā)小組共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的景象，即外部產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指點(diǎn)者不斷添加。消費(fèi)物流本錢(qián)的合理化除了原資料以外，與消費(fèi)相關(guān)的勞務(wù)費(fèi)以及其他經(jīng)費(fèi)等都是本錢(qián)控制的重要內(nèi)容。普通來(lái)講，容易產(chǎn)生消費(fèi)物流本錢(qián)的產(chǎn)業(yè)具有從購(gòu)進(jìn)原資料開(kāi)場(chǎng)經(jīng)消費(fèi)過(guò)程到最終發(fā)貨需求較長(zhǎng)的時(shí)間的特點(diǎn)。這其中具有代表性的產(chǎn)業(yè)是鋼鐵業(yè)，在鋼鐵業(yè)從原資料投入經(jīng)不同工序之間的轉(zhuǎn)移到最終發(fā)貨經(jīng)常需求較大的空間，而且由于制廢品較重，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過(guò)程中的物流本錢(qián)〔如時(shí)間、勞動(dòng)力等等〕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常的制造業(yè)，在這類(lèi)產(chǎn)業(yè)中，最為關(guān)鍵的是能將廢品高效地向用戶發(fā)貨，普通來(lái)講，鋼鐵業(yè)的運(yùn)輸多是利用鐵路或船舶進(jìn)展，要實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)輸就必需使配船、配車(chē)皮方案能與消費(fèi)方案嚴(yán)密地結(jié)合在一同，從而大大縮短產(chǎn)品在途時(shí)間。除此之外，工廠內(nèi)的消費(fèi)也要嚴(yán)密有序地進(jìn)展，防止由于工序之間的不流暢或不協(xié)調(diào)產(chǎn)生較高的物流費(fèi)用，藉此來(lái)削減產(chǎn)品消費(fèi)中的本錢(qián)。消費(fèi)物流本錢(qián)的合理化實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)，減少原資料、零部件庫(kù)存減少供應(yīng)商數(shù)目加強(qiáng)與供應(yīng)商的關(guān)系，采用不同的質(zhì)量控制方法工廠布置合理化，縮短廠內(nèi)運(yùn)輸間隔優(yōu)化工藝流程實(shí)行物流規(guī)范化采用準(zhǔn)時(shí)制消費(fèi)方式和看板管理，減少中間產(chǎn)品庫(kù)存銷(xiāo)售物流本錢(qián)控制采用計(jì)算機(jī)訂貨技術(shù)，降低訂貨處置本錢(qián)，優(yōu)化運(yùn)輸?shù)缆凡捎眉b箱運(yùn)輸，減少貨損貨差收縮分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，集中庫(kù)存采用共同配送，減少物流設(shè)備投資及配送本錢(qián)選擇物流外包，利用第三方物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專(zhuān)業(yè)化技術(shù)降低物流本錢(qián)二、規(guī)范本錢(qián)的分類(lèi)(一)理想規(guī)范本錢(qián)和正常規(guī)范本錢(qián)(一)直接資料的規(guī)范本錢(qián)(二)直接人工的規(guī)范本錢(qián)四、本錢(qián)差別的計(jì)算與分析(一)變動(dòng)本錢(qián)差別的計(jì)算(二)本錢(qián)差別的構(gòu)成緣由和責(zé)任歸屬規(guī)范本錢(qián)法一、規(guī)范本錢(qián)法概述〔一〕規(guī)范本錢(qián)法的特點(diǎn)1.預(yù)先制定產(chǎn)品本錢(qián)工程的規(guī)范本錢(qián)2.按規(guī)范本錢(qián)進(jìn)展產(chǎn)品本錢(qián)核算3.計(jì)算各本錢(qián)工程實(shí)踐本錢(qián)與規(guī)范本錢(qián)的各種差別，設(shè)立各種本錢(qián)差別科目進(jìn)展歸集，并借以對(duì)產(chǎn)品本錢(qián)進(jìn)展控制和考核〔二〕規(guī)范本錢(qián)的種類(lèi)〔1〕理想規(guī)范本錢(qián)〔2〕正常規(guī)范本錢(qián)〔3〕現(xiàn)實(shí)規(guī)范本錢(qián)〔三〕規(guī)范本錢(qián)的作用規(guī)范本錢(qián)法二、規(guī)范本錢(qián)的制定〔一〕直接資料規(guī)范本錢(qián)的制定直接資料規(guī)范本錢(qián)=直接資料用量規(guī)范×直接資料價(jià)錢(qián)規(guī)范〔二〕直接人工規(guī)范本錢(qián)的制定規(guī)范工資率=規(guī)范工資總額/規(guī)范總工時(shí)直接人工規(guī)范本錢(qián)=工時(shí)規(guī)范×規(guī)范工資率〔三〕制造費(fèi)用規(guī)范本錢(qián)的制定1.變動(dòng)制造費(fèi)用規(guī)范分配率=變動(dòng)制造費(fèi)用預(yù)算總額/規(guī)范總工時(shí)變動(dòng)制造費(fèi)用規(guī)范本錢(qián)=工時(shí)規(guī)范×變動(dòng)制造費(fèi)用規(guī)范分配率2.固定制造費(fèi)用規(guī)范分配率=固定制造費(fèi)用預(yù)算總額/規(guī)范總工時(shí)固定制造費(fèi)用規(guī)范本錢(qián)=工時(shí)規(guī)范×固定制造費(fèi)用規(guī)范分配率〔四〕規(guī)范本錢(qián)卡就不同種類(lèi)、不同規(guī)格的產(chǎn)品，編制規(guī)范本錢(qián)卡〔一〕直接資料本錢(qián)差別的計(jì)算分析〔1〕－〔2〕＝資料價(jià)錢(qián)差別〔2〕－〔3〕＝資料用量差別〔1〕實(shí)踐價(jià)錢(qián)×實(shí)踐用量〔2〕規(guī)范價(jià)錢(qián)×實(shí)踐用量〔3〕規(guī)范價(jià)錢(qián)×規(guī)范用量〔1〕－〔3〕＝資料本錢(qián)差別〔二〕直接人工本錢(qián)差別的計(jì)算分析〔1〕－〔2〕＝直接人工工資率差別〔2〕－〔3〕＝直接人工效率差別〔1〕實(shí)踐工資率×實(shí)踐工時(shí)〔2〕規(guī)范工資率×實(shí)踐工時(shí)〔3〕規(guī)范工資率×規(guī)范工時(shí)〔1〕－〔3〕＝直接人工本錢(qián)差別〔三〕變動(dòng)制造費(fèi)用差別的計(jì)算分析變動(dòng)制造費(fèi)用差別＝〔實(shí)踐分配率×實(shí)踐工時(shí)〕－〔規(guī)范分配率×規(guī)范工時(shí)〕＝實(shí)踐變動(dòng)制造費(fèi)用－規(guī)范變動(dòng)制造費(fèi)用變動(dòng)制造費(fèi)用差別＝變動(dòng)制造費(fèi)用開(kāi)支差別＋變動(dòng)制造費(fèi)用效率差別其中：變動(dòng)制造費(fèi)用開(kāi)支差別＝〔實(shí)踐分配率×實(shí)踐工時(shí)〕－〔規(guī)范分配率×實(shí)踐工時(shí)〕變動(dòng)制造費(fèi)用效率差別＝〔規(guī)范分配率×實(shí)踐工時(shí)〕－〔規(guī)范分配率×規(guī)范工時(shí)〕〔四〕固定制造費(fèi)用差別的計(jì)算分析〔1〕－〔2〕＝固定制造費(fèi)用開(kāi)支差別〔2〕－〔3〕＝固定制造費(fèi)用才干差別〔3〕－〔4〕＝固定制造費(fèi)用效率差別〔1〕實(shí)踐分配率×實(shí)踐工時(shí)〔2〕規(guī)范分配率×預(yù)算工時(shí)〔3〕規(guī)范分配率×實(shí)踐工時(shí)〔1〕－〔4〕＝固定制造費(fèi)用差別〔4〕規(guī)范分配率×規(guī)范工時(shí)二、目的本錢(qián)酌確定(一)制定目的售價(jià)(二)確定目的利潤(rùn)(三)制定目的本錢(qián)三、目的本錢(qián)的分解四、目的本錢(qián)——供應(yīng)鏈物流本錢(qián)管理(一)目的本錢(qián)——供應(yīng)鏈物流本錢(qián)管理第十章物流作業(yè)本錢(qián)管理第一節(jié)作業(yè)本錢(qián)管理概述一、新環(huán)境對(duì)傳統(tǒng)本錢(qián)管理的沖擊三、作業(yè)本錢(qián)管理根底實(shí)際(一)作業(yè)的內(nèi)涵(二)作業(yè)劃分