國際經(jīng)濟(jì)法試題答案及解析

1、《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》規(guī)定了服務(wù)貿(mào)易的方式，下列哪一選項(xiàng)不屬于協(xié)定規(guī)定的服務(wù)貿(mào)易？A.中國某運(yùn)動員應(yīng)聘到美國擔(dān)任體育教練B.中國某旅行公司組團(tuán)到泰國旅游C.加拿大某銀行在中國設(shè)立分支機(jī)構(gòu)D.中國政府援助非洲某國一筆資金【正確答案】D【答案解析】《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》通過四種服務(wù)貿(mào)易方式來調(diào)整服務(wù)貿(mào)易。即（1）跨境供應(yīng)，從一國境內(nèi)直接向其他國境內(nèi)提供服務(wù)--服務(wù)產(chǎn)品的流動（不需要提供者和消費(fèi)者的實(shí)際流動）；（2）境外消費(fèi)，在一國境內(nèi)向其他國的服務(wù)消費(fèi)者提供服務(wù)--消費(fèi)者的流動；（3）商業(yè)存在，外國實(shí)體在另一國境內(nèi)設(shè)立附屬公司或分支機(jī)構(gòu)，提供服務(wù)，即外國服務(wù)提供者通過在其他國境內(nèi)設(shè)立的機(jī)構(gòu)提供商業(yè)服務(wù)--設(shè)立當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)，如銀行、保險；（4）自然人的存在，一國的服務(wù)提供商通過自然人到其他國境內(nèi)提供服務(wù)--自然人流動，如工程承包。據(jù)此可知，選項(xiàng)A屬于自然人的存在，選項(xiàng)B屬于境外消費(fèi)，選項(xiàng)C屬于商業(yè)存在，而選項(xiàng)D不屬于這四種服務(wù)貿(mào)易方式之一。2、某國甲公司向中國乙公司出售一批設(shè)備，約定貿(mào)易術(shù)語為"FOB（Incoterms2010）"，后設(shè)備運(yùn)至中國。依《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（）A.甲公司負(fù)責(zé)簽訂貨物運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)B.甲、乙公司的風(fēng)險承擔(dān)以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界C.如該批設(shè)備因未按照同類貨物通用方式包裝造成損失，應(yīng)由甲公司承擔(dān)責(zé)任D.如該批設(shè)備侵犯了第三方在中國的專利權(quán)，甲公司對乙公司不承擔(dān)責(zé)任【正確答案】C【答案解析】本題考核貿(mào)易術(shù)語FOB及《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》關(guān)于賣方義務(wù)的規(guī)定。選項(xiàng)A錯誤。FOB術(shù)語下，貨物的運(yùn)輸應(yīng)由買方負(fù)責(zé)，即由中國的乙公司負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)。選項(xiàng)B錯誤。FOB術(shù)語下，賣方承擔(dān)裝運(yùn)港船上完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。選項(xiàng)C正確。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》關(guān)于賣方義務(wù)的規(guī)定，貨物應(yīng)按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱包裝。選項(xiàng)D錯誤。如果該批設(shè)備侵犯了第三方在中國的專利權(quán)，除非其不明知，否則是要承擔(dān)責(zé)任的。3、中國甲公司向加拿大乙公司出口一批農(nóng)產(chǎn)品，CFR價格條件。貨裝船后，乙公司因始終未收到甲公司的通知，未辦理保險。部分貨物在途中因海上風(fēng)暴毀損。根據(jù)相關(guān)規(guī)則，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（）A.甲公司在裝船后未給乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，因此損失應(yīng)由甲公司承擔(dān)B.該批農(nóng)產(chǎn)品的風(fēng)險在裝港船舷轉(zhuǎn)移給乙公司C.乙公司有辦理保險的義務(wù)，因此損失應(yīng)由乙公司承擔(dān)D.海上風(fēng)暴屬不可抗力，乙公司只能自行承擔(dān)損失【正確答案】A【答案解析】根據(jù)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CFR意為"成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）"，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但貨物的風(fēng)險是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移的。保險應(yīng)當(dāng)由買方辦理，所以，賣方在裝船后應(yīng)當(dāng)給買方以充分的通知；否則，因此而造成買方漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。本題中，甲公司在裝船后未給乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，損失應(yīng)由甲公司承擔(dān)。4、中國甲公司與法國乙公司簽訂了向中國進(jìn)口服裝的合同，價格條件CIF。貨到目的港時，甲公司發(fā)現(xiàn)有兩箱貨物因包裝不當(dāng)途中受損，因此拒收，該貨物在目的港碼頭又被雨淋受損。依1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》及相關(guān)規(guī)則，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（）A.因本合同已選擇了CIF貿(mào)易術(shù)語，則不再適用《公約》B.在CIF條件下應(yīng)由法國乙公司辦理投保，故乙公司也應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險C.因甲公司拒收貨物，乙公司應(yīng)承擔(dān)貨物在目的港碼頭雨淋造成的損失D.乙公司應(yīng)承擔(dān)因包裝不當(dāng)造成的貨物損失【正確答案】D【答案解析】選項(xiàng)A錯誤。當(dāng)事人可以通過選擇其他法律而排除《公約》的適用。但不能認(rèn)為因?yàn)楫?dāng)事人選擇了貿(mào)易術(shù)語，就不適用《公約》，除非雙方明確排除《公約》的適用。選項(xiàng)B錯誤。CIF術(shù)語下，賣方須辦理貨物的保險并繳納保險費(fèi)。貨物的風(fēng)險在賣方在裝運(yùn)港完成交貨時，由賣方轉(zhuǎn)移給買方。選項(xiàng)C錯誤。買方有收貨的義務(wù)，無權(quán)就不收貨而導(dǎo)致擴(kuò)大的損失提出索賠。選項(xiàng)D正確。包裝不當(dāng)，違反了質(zhì)量擔(dān)保義務(wù)，應(yīng)由賣方乙公司承擔(dān)責(zé)任5、青田輪承運(yùn)一批啤酒花從中國運(yùn)往歐洲某港，貨物投保了一切險，提單上的收貨人一欄寫明"憑指示"，因生產(chǎn)過程中水份過大，啤酒花到目地港時已變質(zhì)。依《海牙規(guī)則》及相關(guān)保險規(guī)則，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（）A.承運(yùn)人沒有盡到途中管貨的義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)貨物途中變質(zhì)的賠償責(zé)任B.因貨物投保了一切險，保險人應(yīng)承擔(dān)貨物變質(zhì)的賠償責(zé)任C.本提單可通過交付進(jìn)行轉(zhuǎn)讓D.承運(yùn)人對啤酒花的變質(zhì)可以免責(zé)【正確答案】D【答案解析】選項(xiàng)A、B錯誤，選項(xiàng)D正確。根據(jù)《海牙規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定，貨物固有的性質(zhì)或缺陷引起的損失，承運(yùn)人免責(zé)。選項(xiàng)C錯誤。載明憑指示交付貨物的提單是指示提單。指示提單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過背書。6、中國甲公司與法國乙公司簽訂了向中國進(jìn)口服裝的合同，價格條件CIF。貨到目的港時，甲公司發(fā)現(xiàn)有兩箱貨物因包裝不當(dāng)途中受損，因此拒收，該貨物在目的港碼頭又被雨淋受損?！柏浳锵喾眴栴}。貨物相符,是賣方交貨義務(wù)的重要內(nèi)容。簡答1、什么是匯票的拒付及其表現(xiàn)形式?答：拒付是指付款人拒絕承兌和拒絕付款,拒付的表現(xiàn)形式除包括付款人明確的拒絕外,根據(jù)日內(nèi)瓦公約的規(guī)定,還包括:因承兌而變更匯票的文字(只承兌部分金額除外);無論匯票是否已承兌,付款人已被宣告破產(chǎn)或裁決雖未確定,付款人已停止付款或?qū)ζ湄?cái)產(chǎn)執(zhí)行尚無結(jié)果;不獲承兌的票據(jù)其出票人已破產(chǎn)。但是下列情況一般不視為拒付:付款人要求提示人滿足法定要求(如出示匯票、證明身份等);付款人為了審查匯票而推遲付款或承兌。2、托收的基本程序是:(1)賣方(委托人)出具匯票,向出口地銀行提出托收申請,填具托收指示書,附具或不附具裝運(yùn)單據(jù)。根據(jù)國際商會《托收統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定,送交托收的一切單據(jù)(包括匯票和裝運(yùn)單據(jù)),必須附有一份完整和明確的托收指示書。該規(guī)則還特別規(guī)定托收指示書應(yīng)載明:付款人或提示所在地的詳細(xì)地址;如果出具的是遠(yuǎn)期匯

票,則須載明是承兌交單還是付款交單,否則銀行按付款交單處理;托收指示書對匯票遭到拒付時是否需要做出拒絕證書(或采取其他可以代替的法律手續(xù))應(yīng)給予特別指示,否則銀行無義務(wù)做出拒絕證書;如委托人指定一名代表,在遭到拒付時作為需要時的代理,則在托收指示書中應(yīng)明確而充分地指明此項(xiàng)代理的權(quán)限,否則銀行對需要時代理的任何命令可以不受理。(2)出口地銀行(托收行)接受申請后,委托它在進(jìn)口地的往來銀行(代收行)代為辦理收款事宜。

(3)代收行向買方(付款人)作付款提示或承兌提示,在付款人付款后通知托收行,托收行即向賣方付款。如果付款人拒付,則代收行通知托收行,再由托收行通知賣方。3、信用證的主要特點(diǎn)有:

(1)信用證是獨(dú)立于買賣合同的憑證。信用證是以買賣合同為基礎(chǔ),但信用證一經(jīng)開出就成為獨(dú)立于買賣合同之外的另一種契約,開證行只對信用證負(fù)責(zé),只要賣方提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)、且單單一致、單證相符,銀行必須議付貨款,對基礎(chǔ)合同的任何瑕疵概不負(fù)責(zé)。

(2)信用證是一項(xiàng)純單據(jù)文件。在信用證業(yè)務(wù)中,銀行只審查收益人所提交的單據(jù)是否與信用證條款相符,以決定其是否履行付款責(zé)任。重要收益人提交符合信用證條款規(guī)定的單據(jù),開證行就應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任。進(jìn)口人也應(yīng)接受單據(jù)并向開證行付款贖單。而具體貨物的完好與否,則與銀行無關(guān)。進(jìn)口方可憑有關(guān)的單據(jù)和合同向責(zé)任方提出損害賠償?shù)囊蟆?/p>

(3)信用證是一種擔(dān)保文件。銀行在信用證條件下的擔(dān)保責(zé)任與其他擔(dān)保文件不同,信用證是由銀行自己的信用作保證,所以作為一種銀行保證文件的信用證,開證行對之負(fù)第一性的付款責(zé)任,即使付款人破產(chǎn)、倒閉或死亡,受益人仍有權(quán)向開證行索款,而其他擔(dān)保文件中的擔(dān)保人承擔(dān)的是第二責(zé)任。論述試述跨國公司的特征。答：跨國公司具有以下特征:

(1)經(jīng)營活動具有跨國性?？鐕就ǔＲ砸粋€國家為基地,設(shè)立母公司,同時又在其他一個或多個國家設(shè)立不同的實(shí)體,接受母公司的管理、控制和指揮,從事各種經(jīng)營活動。

(2)具有全球性經(jīng)營戰(zhàn)略?？鐕镜哪腹驹谥朴喗?jīng)營方案時,通常從跨國公司的整體利益出發(fā),制訂其在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)、銷售和經(jīng)營策略。

(3)跨國公司由不同實(shí)體(通常包括母公司、子公司、分公司)組成。母公司具有核心決策權(quán)。跨國公司的經(jīng)營戰(zhàn)略由母公司制訂并實(shí)施,母公司對跨國公司的其他實(shí)體擁有高度集中的管理權(quán)。(4)跨國公司內(nèi)部實(shí)體之間具有相互聯(lián)系性?？鐕居稍O(shè)立于不同國家的若干實(shí)體組成,各實(shí)體之間存在著不同程度上的聯(lián)系。尤其是母公司往往通過貨物、資本、技術(shù)、服務(wù)的內(nèi)部轉(zhuǎn)移等多種方式對其海外子公司、分公司進(jìn)行指揮、控制,從而實(shí)現(xiàn)利潤在各實(shí)體之間的轉(zhuǎn)移,達(dá)到跨國公司內(nèi)部資源的合理配置,同時逃避或規(guī)避東道國的稅收管轄、關(guān)稅壁壘或非關(guān)稅壁壘措施等。

(5)跨國公司利益與跨國公司營業(yè)地所在國利益之間的沖突性。發(fā)展中國家為了吸引外資,多制訂有大量只針對外國資本的優(yōu)惠措施?？鐕疽环矫嫦硎苤@些優(yōu)惠待遇,另一方面在實(shí)施追逐高額利潤的跨國經(jīng)營戰(zhàn)略時不惜損害發(fā)展中國家的利益,因此,跨國公司與發(fā)展中國家東道國的矛盾往往會演變成發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的矛盾。

2.我國海上貨物運(yùn)輸保險中的平安險、水漬險和一切險在承保范圍上的差別有哪些?

答：平安險、水漬險和一切險是國際貨物運(yùn)輸中的三種基本險別,它們的承保范圍按順序依次擴(kuò)大。

1、平安險是三種基本險別中保險人責(zé)任最小的一種。平安險,原意為“單獨(dú)海損不賠”,此說法實(shí)際上是不確切的。它僅指對由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不賠,對由于意外事故發(fā)生的單獨(dú)海損以及運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故前后發(fā)生的單獨(dú)海損,保險公司仍要賠償。

平安險的承保范圍包括:

(1)被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時,須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離

海輪的,每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

(2)由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

(3)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

(5)被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

(6)運(yùn)輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

(7)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。2、水漬險的承保范圍為除包括上列平安險的各項(xiàng)責(zé)任外,本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。即水漬險包括平安險以及平安險中不包括的那部分單獨(dú)海損損失。

3、一切險的承保范圍除包括上列平安險和水漬險的各項(xiàng)責(zé)任外,本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。此處的外來原因是指一般附加險承擔(dān)的責(zé)任,而不包括特別附加險和特殊附加險。

總的來說,平安險的承保范圍最小,水漬險和一切險在平安險的基礎(chǔ)上增加了一些承保風(fēng)險。水漬險相當(dāng)于平安險的范圍再加上自然災(zāi)害造成的部分損失。而一切險實(shí)際上是平安險、水漬險和一般附加險的總和。但是投保一切險,并不意味著保險公司承擔(dān)了一切損失責(zé)任,因?yàn)樵撾U種并未包括特殊附加險和特別附加險。案例分析

1.中國MTC公司與澳大利亞CT公司簽訂了一份購買5萬噸化肥的FOB合同,由日本一家海上運(yùn)輸公司承運(yùn),裝船后貨船從大連港出發(fā)駛往悉尼,在航行途中貨船起火,大火蔓延很快。為了船貨的共同安全,船長下令立刻向船艙

注水滅火?；鸨粨錅绾?由于主機(jī)受損,無法繼續(xù)航行。船長于是雇用拖輪將船拖至寧波港修理,確保安全后重新駛往悉尼港。到達(dá)悉尼港后發(fā)現(xiàn),此次意外事故造成如下?lián)p失:(1)1萬噸化肥被火燒毀;(2)2萬噸化肥因注水而被毀;(3)該貨輪主機(jī)和部分甲板受損;(4)雇用拖輪費(fèi)用;(5)額外增加的燃料和船長、船員工資。

請問:以上各項(xiàng)費(fèi)用,哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨(dú)海損?

1.答案要點(diǎn):

我國海商法193條規(guī)定:“共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭受共同危險,為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失,包括船期損失和行市損失以及其他間接損失,均不得列入共同海損?！辈粚儆诠餐p的部分損失即為單獨(dú)海損。因此，屬于共同海損的部分包括:(1)因注水而被毀的2萬噸化肥;(2)雇用拖船費(fèi)用;(3)額外增加的燃料和船長、船員工資。

屬于單獨(dú)海損的部分包括:(1)被火燒毀的1萬噸化肥;(2)被火燒毀的主機(jī)及甲板。

2.中國甲公司為其出口阿根廷的一批貨物投保了海上貨物運(yùn)輸保險的一切險,該批貨物應(yīng)裝于船艙內(nèi),但由于艙位緊張,該批貨物的一小部分裝在了艙面。船舶在駛往布宜諾斯艾利斯途中遭受到了海上風(fēng)險和外來風(fēng)險使貨物受