無人機(jī)1+理論知識測試題含答案

無人機(jī)1+X理論知識測試題含答案

1、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),拉平高的修正方法是（）

A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢,應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量,讓飛機(jī)上升

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢,應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量,讓飛機(jī)下沉

答案：C

2、參加理論考試和實(shí)踐考試的申請人在參加考試前（）

A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明

B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的

證明

C、以上二者缺一不可

答案：C

3、一塊聚合物鋰電池上標(biāo)有25c字樣,C代表：（）

A、充電倍率。

B、容量倍率。

C、放電倍率。

答案：C

4、飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為（）

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：A

5、多軸飛行器的螺旋槳（）

A、槳根處迎角等于槳尖處迎角

B、槳根處迎角大于槳尖處迎角

C、槳根處迎角小于槳尖處迎角迎角均改為安裝角

答案：B

6、影響空氣粘性力的主要因素是（）

A、空氣溫度

B、空氣清潔度

C、相對濕度

答案：A

7、6S22000MAH的電池,剩余電量20%,用2c充電，充滿多長時(shí)間（）

A、25分鐘

B、24分鐘

C、26分鐘

答案：B

8、屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）

A、導(dǎo)航控制

B、任務(wù)信息收集與傳遞

C、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

答案：C

9、當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)（）

A、升力突然大大降低,而阻力迅速增加

B、升力和阻力同時(shí)大大增加

C、升力突然大大增加,而阻力迅速減小

答案：A

10、多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）

A、橫滾角不同

B、橫滾角不確定

C、橫滾角相同

答案：A

11、飛機(jī)的橫側(cè)安定性過強(qiáng)，而方向安定性相對過弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)（）

A、失去縱向安定性

B、飄擺荷蘭滾

C、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象

答案：B

12、焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移（）

A、減小縱向穩(wěn)定性

B、提高縱向操縱性

C、增加縱向穩(wěn)定性

答案：C

13、同一架民用無人機(jī)于冬季與夏季在同一塊飛行場地地面檢測,那一種高

度會變化？（）

A、GPS高度

B、本場相對高度

C、氣壓高度

答案：C

14、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）

A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小，下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，下滑速度此正常大

一些

B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大,下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移,下滑速度此正常小

一些

C、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大,下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度此正常大

一些

答案：B

15、無人機(jī)傘降回收方式一般的應(yīng)用范圍為（）

A、I、II、in、IV、V、VI、vn級別無人機(jī)

B、I、II、in、iv、vn級別無人機(jī)

C、UI、IV、XI級別無人機(jī)

答案：B

16、無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)飛行速度限制不需要了解的是（）

A、靜止時(shí)飛機(jī)零漂速度

B、不同高度、重量下的失速速度

C、俯沖最大速度

答案：A

17、機(jī)翼的安裝角是（）

A、翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角

B、翼弦與水平面之間所夾的銳角

C、翼弦與相對氣流速度的夾角

答案：A

18、飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件。

（）

A、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門

B、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門

C、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人

答案：B

19、某多軸動力電池標(biāo)有3s2P字樣，代表（）

A、電池由3s2P公司生產(chǎn)

B、電池組先由2個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)

C、電池組先由3個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)

答案：C

20、可能需要處置的緊急情況不包括（）

A、飛控系統(tǒng)故障

B、控制站顯示系統(tǒng)故障

C、上行通訊鏈路故障

答案：A

21、關(guān)于無人機(jī)GPS天線與遙控器接收機(jī)天線的說法錯(cuò)誤的是？（）

A、GPS接收衛(wèi)星信號一般為頂視蘑菇頭

B、接收機(jī)接收地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天

線

C、GPS一般為定向天線,位于機(jī)體下方

答案：C

22、側(cè)風(fēng)中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比

不減小的（）

A、改變航向法

B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合

C、側(cè)滑法

答案：A

23、某多軸槳葉直徑為254mm，螺距為127mm，請寫出該槳葉的型號（）

A、1050

B、25*13

C、10*50

答案：A

24、氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指：（）

A、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值

的5%所通過的路徑長度

B、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值

的5%所通過的路徑長度

C、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值

的1096所通過的路徑長度

答案：A

25、無人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）

A、飛機(jī)下降時(shí),油門收小,螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱,飛機(jī)有右偏趨勢,須抵住左

舵

B、飛機(jī)狀態(tài)不會發(fā)生變化,不需做任何準(zhǔn)備

C、飛機(jī)下降時(shí),油門收小,螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢,須抵住右

舵

答案：A

26、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，面對拉平低正確的操作方式是（）

A、如結(jié)束拉平過低且速度較大時(shí),應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

B、如結(jié)束拉平過低且速度較大時(shí),應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c(diǎn)桿,避免三點(diǎn)接地

C、如結(jié)束拉平過低且速度較大時(shí),應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c(diǎn)桿,避免三點(diǎn)接地

答案：B

27、多軸飛行器動力電池充電盡量選用（）

A、便攜充電器

B、平衡充電器

C、快速充電器

答案：B

28、民用航空適航管理是對哪幾種環(huán)節(jié)進(jìn)行管理（）

A、使用和維修

B、設(shè)計(jì)、制造

C、設(shè)計(jì)、制造、使用和維修

答案：C

29、同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是（）

A、銀氫電池

B、聚合物鋰電池

C、銀鎘電池

答案：B

30、飛機(jī)在平飛時(shí).載重量越大其失速速度（）

A、與重量無關(guān)

B、角愈大

C、越大

答案：C

31、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是（）

A、下降率增大，目測容易高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正

B、下降率增大，目測容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正

C、下降率減小，目測容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正

答案：B

32、遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛時(shí)，正確的操縱方式是（）

A、柔和地加滿油門，保持好方向，同時(shí)柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持

好爬升狀態(tài)

B、保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升

C、迅速推滿油門，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升

答案：A

33、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升,俯仰角偏低時(shí)，下列正確的操縱是（）

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

C、應(yīng)柔和地向后帶桿

答案：C

34、飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性（）

A、立軸

B、縱軸

C、橫軸

答案：A

35、民用無人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路（）

A、數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路衛(wèi)星鏈路

B、遙控器鏈路,數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路

C、遙控接收鏈路,衛(wèi)星鏈路，圖傳鏈路

答案：B

36、無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架

滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說法

正確的是（）

A、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置,兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機(jī)功能。

它有單室式和多室式兩種類型

B、無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上,在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置

作用下起飛,無人機(jī)飛離發(fā)射裝置后,在輔助發(fā)動機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

C、在地面發(fā)射時(shí),無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長

發(fā)射

答案：A

37、（）頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)下行鏈路，該無線電臺工作時(shí)不得對其他合

法無線電業(yè)務(wù)造成影響,也不能尋求無線電干擾保護(hù)。

A、840.5-845MHZ

B、2408-2440MHz

C、1430-1446MHz

答案：B

38、在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域，表示有（）

A、晴天積云

B、西風(fēng)急流

C、晴空顛簸

答案：c

39、飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則（）

A、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力

B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行

C、速度不發(fā)生變化

答案：A

40、某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指（）

A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培

B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培

C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培

答案：C

41、多旋翼遙控狀態(tài)下動力失效的處理辦法（）

A、迅速收油門

B、開傘迫降

C、自動返航

答案：B

42、關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是（）

A、大螺旋槳要用低kv電機(jī)

B、小螺旋槳要用高kv電機(jī)

C、大螺旋槳要用高kv電機(jī)

答案：C

43、飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行,在飛向低壓區(qū)時(shí),飛機(jī)的實(shí)

際高度將：（）

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

答案：C

44、飛機(jī)從己建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離,若,則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動安定

性。（）

A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

C、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

答案：C

45、固定翼無人機(jī)配平主要考慮的是（）沿縱軸的前后位置

A、氣動焦點(diǎn)

B、發(fā)動機(jī)

C、重心

答案：C

46、使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動的作用力，稱為：（）

A、熱力作用力

B、氣動作用力

C、對流沖擊力

答案：C

47、對流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對流運(yùn)動而得名，它的底界為地面,上界高度

隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度：（）

A、冬季與夏季相同

B、夏季大于冬季

C、冬季大于夏季

答案：B

48、關(guān)于多旋翼使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī),說法正確的是（）。

A、無刷電調(diào)驅(qū)動直流電機(jī)，無法調(diào)速

B、有刷電機(jī)便于調(diào)速和驅(qū)動交流電機(jī)，

C、三相交流電機(jī)通過交流電調(diào)將電池直流變成交流作為電機(jī)輸入

答案：C

49、影響翼型性能的最主要的參數(shù)是（）

A、翼型的厚度和彎度

B、彎度和前緣

C、前緣和后緣

答案：A

50、亞音速氣流流過收縮管道,其氣流參數(shù)如何變化（）

A、流速增加，壓強(qiáng)增大

B、速度降低，壓強(qiáng)下降

C、流速增加，壓強(qiáng)下降

答案：C

51、I級別無人機(jī)指：（）

A、空機(jī)質(zhì)量W0.5kg,起飛全重Wl.5kg

B、空機(jī)質(zhì)量＜1kg,起飛全重W2.5kg

C、空機(jī)質(zhì)量WL5kg,起飛全重Wl.5kg

答案：C

52、無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)控制。（）

A、不參與

B、不確定

C、參與

答案：C

53、C1=L3和Cl=1.0（）

A、產(chǎn)生升力相等

B、前者產(chǎn)生更大升力

C、后者產(chǎn)生更大升力

答案：B

54、飛機(jī)平飛航程的長短（）

A、決定于平飛的高度

B、決定于發(fā)動機(jī)小時(shí)耗油量的大小

C、決定于平飛可用燃油量多少

答案：C

55、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息,綜合考

慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)

劃出一條或多條自的，保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù),并

安全返回基地。（）

A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn),最佳路徑

C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

答案：C

56、多軸飛行器航拍中，果動效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是（）

A、攝像機(jī)無云臺增穩(wěn)

B、高頻振動傳遞到攝像機(jī)

C、低頻振動傳遞到攝像機(jī)

答案：B

57、在翼型后部產(chǎn)生渦流，會造成（）

A、壓差阻力增加

B、升力增加

C、摩擦阻力增加

答案：A

58、高轉(zhuǎn)速電機(jī)一定是高KV值嗎（）

A、不是

B、是

C、不一定

答案：C

59、研究飛機(jī)運(yùn)動時(shí)選用的機(jī)體坐標(biāo)，其（）

A、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和橫軸確定的平面為對稱面

B、以全機(jī)焦點(diǎn)為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面

C、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面

答案：C

60、氣象臺發(fā)布的風(fēng)向標(biāo)有SE,為：（）

A、西北風(fēng)

B、西南風(fēng)

C、東南風(fēng)

答案：C

61、民用無人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為：（）

A、正負(fù)120度

B、正負(fù)45度

C、正負(fù)20度

答案：C

62、關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是（）

A、多軸飛行器的俯仰運(yùn)動通過改變各個(gè)旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)

B、單個(gè)旋翼反扭矩的大小取決于電動機(jī)轉(zhuǎn)速

C、單個(gè)旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)

答案：A

63、民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過嚴(yán)禁攜帶（）

A、120Wh

B、lOOWh

C、160Wh

答案：C

64、—是在無人機(jī)飛行過程中,根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出

一條可分航跡,包括對預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案,其特點(diǎn)是約束和飛

行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用

_____生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并

具有一定的輔助決策能力。（）

A、預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法

B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法

C、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法

答案：c

65、部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能,其主要目的

是（）

A、減小前飛廢阻力

B、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野

C、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行

答案：B

66、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長是指（）

A、操控?zé)o人機(jī)的人

B、協(xié)助操控?zé)o人機(jī)的人

C、負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)剛運(yùn)行和安全的駕駛員

答案：C

67、飛機(jī)下滑距離（）

A、與下滑高度有關(guān)

B、與下滑角無關(guān)

C、與下滑高度無關(guān)

答案：A

68、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門

的動作適當(dāng)減慢（）

A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面

B、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合

C、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面

答案：C

69、關(guān)于垂直起飛和著陸回收以下錯(cuò)誤的是（）

A、垂直起降是旋翼無人機(jī)的主流發(fā)射回收方式

B、部分特種固定翼無人機(jī)也可采用垂直方式發(fā)射和回收

C、垂直起降的固定翼無人機(jī)均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)

答案：C

70、下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實(shí)施管理（）

A、II級別無人機(jī)

B、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)

C、在融合空域運(yùn)行的XI級別無人機(jī)

答案：B

71、起飛時(shí)，可操縱變螺距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)（）

A、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速

B、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速

C、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速

答案：A

72、目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和

_________兩種。（）

A、渦扇發(fā)動機(jī)

B、電動機(jī)

C、火箭發(fā)動機(jī)

答案：B

73、積冰的形狀主要取決于冰的種類,飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部

位的情況。積冰的形狀一般分為：（）

A、凸?fàn)畋紶畋突旌媳?/p>

B、圓形冰、方形冰和混合冰

C、槽狀冰、楔形冰和混合冰

答案：C

74、無人機(jī)的注冊所有者或運(yùn)營人應(yīng)對保持無人機(jī)有最新的適航證書和

_________負(fù)責(zé)（）

A、無人機(jī)安全飛行

B、無人機(jī)注冊證書

C、無人機(jī)維修

答案：B

75、無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有（）

A、兩類電機(jī)效率差不多

B、有刷電機(jī)效率較高

C、無刷電機(jī)效率較高

答案：C

76、在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成

嚴(yán)重危害的原因是：（）

A、地速減小

B、空速表誤差增大

C、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度

答案：C

77、無人機(jī)飛行時(shí)收起起落架，會使飛機(jī)（）

A、全機(jī)阻力無明顯變化

B、全機(jī)阻力減小

C、全機(jī)阻力增大

答案：B

78、飛機(jī)的方向安定性過強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對過弱,飛機(jī)容易出現(xiàn)（）

A、飄擺荷蘭滾

B、螺旋不穩(wěn)定

C、轉(zhuǎn)彎困難

答案：B

79、設(shè)置遙控器的某一開關(guān)為飛行模式的切換,主要通過那個(gè)功能菜單實(shí)

現(xiàn)？（）

A、Condition

B、EndPoint

C、Function

答案：c

80、對流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為（）

A、11公里

B、16公里

C、8公里

答案：A

81、下列哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類方式是相同的（）

A、微型直升機(jī)，輕型無人直升機(jī)，四軸飛行器

B、3代直升機(jī),變模態(tài)無人旋翼機(jī),復(fù)合無人旋翼機(jī)

C、單旋翼帶尾槳式無人直升機(jī),共軸式雙旋翼無人直升機(jī),多軸無人飛行器

答案：C

82、鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而

常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱為鋒面。下面描述錯(cuò)誤的是：（）

A、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒

B、凡伸到對流層中上層者，稱為層流鋒

C、鋒面與地面的交線稱為鋒線

答案：B

83、平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為（）

A、9000米含以上

B、12000米不含以上

C、12000米含以上

答案：B

84、某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.IV,它是（）

A、3s鋰電池

B、11.1S鋰電池

C、6s鋰電池

答案：A

85、某多軸動力電池容量為6000mAh,表示（）

A、理論上，以6000A電流放電,可放電1小時(shí)

B、理論上，以60A電流放電,可放電1小時(shí)

C、理論上，以6A電流放電,可放電1小時(shí)

答案：C

86、衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。（）

A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖

B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖

C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖

答案：A

87、遙控器怎樣恢復(fù)初始設(shè)置（）

A、SNBTRIM

B、DATARESET

C、REVERSE

答案：B

88、如果在機(jī)場中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠（）

A、逆風(fēng)起降

B、側(cè)風(fēng)起降

C、順風(fēng)起降

答案：A

89、對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼,飛機(jī)的升力將，阻力將

__________o（）

A、增大、增大

B、增大、減小

C、減小、減小

答案：A

90、遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后（）

A、目測過低時(shí),應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角，必要時(shí)

可平飛一段

B、等飛機(jī)降到較低高度時(shí)再做偏差調(diào)整

C、目測過高時(shí),應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角，必要時(shí)

可平飛一段

答案：A

91、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述