國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)大綱及課后案例分析答案

注：紅色為重點掌握章節(jié)，黑色字體為理解，藍(lán)色背景為一般了解第1章國際貿(mào)易的基本流程和適用法律第一節(jié)國際貿(mào)易的基本流程第二節(jié)國際貿(mào)易適用的法律法規(guī)第2章國際貿(mào)易交易前的準(zhǔn)備第一節(jié)國際商品市場調(diào)研第二節(jié)企業(yè)進(jìn)入國家市場的渠道第三節(jié)制定進(jìn)出口商品的經(jīng)營方案第四節(jié)出口商品商標(biāo)的國外注冊第3章國際貨物買賣合同的磋商與訂立第一節(jié)國際貨物買賣合同概述第二節(jié)國際貨物買賣合同的磋商第三節(jié)國際貨物買賣合同的成立第4章國際貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語▲▲第三節(jié)貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語▲▲第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語第5章國際貿(mào)易商品價格第一節(jié)國際貿(mào)易商品價格的掌握第二節(jié)國際貿(mào)易合同的價格條款第三節(jié)傭金和折扣的運用第6章商品的品名、質(zhì)量、數(shù)量和包裝第一節(jié)商品的品名第二節(jié)商品的品質(zhì)第三節(jié)商品的數(shù)量第四節(jié)商品的包裝第7章國際貨物運輸?shù)谝还?jié)物流與國際貨物運輸?shù)诙?jié)海洋運輸方式▲第三節(jié)其他運輸方式第四節(jié)裝運條款第五節(jié)海運提單▲▲第六節(jié)其他運輸單據(jù)第8章國際貨物運輸保險第一節(jié)保險的基本原則第二節(jié)海上貨物運輸保險承保的風(fēng)險和損失▲第三節(jié)我國海運貨物保險的險別▲第9章國際貿(mào)易貨款結(jié)算第一節(jié)票據(jù)第二節(jié)匯付與托收▲第三節(jié)信用證▲▲第六節(jié)各種支付方式的選用第10章國際貿(mào)易爭議的預(yù)防與處理國際貿(mào)易中的商品檢驗爭議與索賠▲不可抗力國際貿(mào)易仲裁▲第11章進(jìn)出口合同的履行出口合同的履行出口合同的履行第12章國際貿(mào)易方式經(jīng)銷、代理和寄售招投標(biāo)與拍賣加工貿(mào)易對等貿(mào)易案例分析答案第四章國際貿(mào)易術(shù)語案例討論1．我國北方A化工進(jìn)出口公司與美國加利福尼亞B化學(xué)制品公司按照FOB大連條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。A公司在規(guī)定的裝運期屆滿前三天將貨物裝上B公司指派的某新加坡輪船公司的海輪上，且裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港舊金山，B公司提貨后經(jīng)目的港商檢機構(gòu)檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，B公司向A公司提起索賠。但A公司認(rèn)為，貨物裝船前經(jīng)檢驗是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，A公司拒絕賠償。試問，A公司的申辯是否有理？此爭議應(yīng)如何處理?并請說明理由。答案要點本案中賣方A公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，其引用國際貿(mào)易慣例，以貨物越過風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方B公司為由而拒絕賠償是沒有道理的。理由是，雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致買方損失的情況是發(fā)生在運輸途中，即越過船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，這就說明致?lián)p的原因是在裝船前已經(jīng)存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。這屬于賣方履約中的過失，應(yīng)構(gòu)成違約。而根據(jù)國際貿(mào)易慣例對FOB的風(fēng)險轉(zhuǎn)移的解釋，如果途中由于突然發(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失由買方承擔(dān)。本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，所以賣方A公司拒賠是沒有道理的。案例討論2．我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？答案要點從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。案例討論3．我國江蘇某食品進(jìn)口公司公司在某年3月與越南金蘭市某出口公司簽訂了購買2350公噸咖啡豆的合同，交貨條件是FCA金蘭每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的25%作為定金，而剩余款項則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了25%的定金。當(dāng)年5月7日，買方指派越南的一家貨代公司到賣方所在地提貨，此時，賣方已裝箱完畢并放置在其臨時敞蓬倉庫中，買方要求賣方幫助裝貨，賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇濕熱臺風(fēng)天氣，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水，300噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意支付40%的貨款，拒絕匯付剩余的35%的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭議，經(jīng)過協(xié)商未果，因此，交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。案例討論4．中國A公司與外國B公司簽訂補償貿(mào)易合同，約定由A公司從B公司引進(jìn)某生產(chǎn)線，價格為100萬美元，A公司以20％現(xiàn)金及該生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品作為價款，合同履行期限為4年。為了保證A公司履行合同，B公司要求A公司以備用信用證形式提供擔(dān)保。A公司遂向國內(nèi)C銀行申請開立備用信用證。C銀行根據(jù)A公司的委托，開出了一份以B公司為受益人，金額為800萬美元的備用信用證。該信用證受國際商會1993年修訂的第500號出版物《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的支配。在C銀行開立的備用信用證的擔(dān)保下，B公司與A公司間的補償貿(mào)易合同生效。后來，A公司未能于合同規(guī)定的日期內(nèi)履約，B公司便簽發(fā)匯票連同一份聲明提交C銀行，要求其支付備用信用證項下的款項。C銀行對B銀行提交的匯票和聲明進(jìn)行審查后認(rèn)為“單證相符”，便向B公司償付了80萬美元。答案要點本案涉及一種特殊的信用證——備用信用證。開證行保證在開證申請人不履行其義務(wù)時，即由開證行付款。如果開證申請人履行了約定的義務(wù)，