鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)

鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司1編制依據(jù)、范圍及原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 11.3編制原則 22工程概況 32.1工程概況 32.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 32.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量 42.4工程特點(diǎn) 53建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 6 63.2交通運(yùn)輸情況 93.3水源、電源、燃料等可資利用情況 3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 4施工組織安排 4.1施工總體目標(biāo) 4.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署 4.3施工進(jìn)度計(jì)劃 4.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 5臨時(shí)工程 5.1臨時(shí)工程布置原則 5.2施工總體平面布置 5.3施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃 6施工方案 6.1總體施工方案 6.2分部分項(xiàng)工程施工方案 7資源配置方案 2中鐵十一局集團(tuán)有限公司27.1主要施工機(jī)械設(shè)備配置 7.2勞動(dòng)力計(jì)劃 7.3臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 8管理措施 8.1標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 8.2質(zhì)量管理措施 8.3安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 8.4工期控制措施 8.5施工環(huán)保、水土保持措施 8.6文物保護(hù)措施 8.7文明施工措施 8.8節(jié)約用地措施 8.9夏季施工措施 8.10雨季施工措施 8.11冬季施工措施 8.12風(fēng)險(xiǎn)管理措施 9引用的設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范 9.1設(shè)計(jì)文件 9.2施工規(guī)范 附圖一人和隧道進(jìn)口平面布置圖 附圖二人和隧道斜井平面布置圖 附圖三人和隧道出口平面布置圖 附圖四施工組織管理圖 附圖五人和隧道進(jìn)口工區(qū)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 附圖六人和隧道出口工區(qū)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 附圖七人和隧道斜井工區(qū)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 附圖八人和隧道進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)、范圍及原則1.1編制依據(jù)(1)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)的招投標(biāo)文件、合同文件及經(jīng)批準(zhǔn)的《鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)》;(4)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2010】241號(hào));233號(hào)；(14)《關(guān)于發(fā)布鄭萬(wàn)鐵路重慶段隧道襯砌施工標(biāo)準(zhǔn)化工藝及要求的通(15)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及相關(guān)參考資料等；79號(hào))。1.2編制范圍鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)2中鐵十一局集團(tuán)有限公司1.3編制原則(1)嚴(yán)格遵守合同文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的(2)突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理(3)安全無(wú)事故，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身健康安全。(4)堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施(5)提高專(zhuān)業(yè)化、工廠化施工水平，建立工地材料廠、工地堆料場(chǎng)、(6)加強(qiáng)過(guò)程統(tǒng)籌安排及監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)快速施工。(7)文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司32工程概況2.1工程概況人和隧道位于重慶市云陽(yáng)縣蓮花鄉(xiāng)、人和鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，轄區(qū)位于云陽(yáng)縣西北部。起訖里程為DK783+998～DK792+290,全長(zhǎng)8292m,為本標(biāo)段控制性工程之一。隧道進(jìn)口位于直線(xiàn)上，洞身段DK784+491.438~DK792+010.4058～出口位于半徑R=11線(xiàn)上。隧道為人字坡，自進(jìn)口至出口縱坡分別為0%,4.4‰,-3%。本隧進(jìn)出口均采用雙耳墻式洞門(mén)。出口段位于巖堆中，采用了抗滑樁整治措施。進(jìn)、出口地形高陡，橋隧相連，洞頂坡面危巖落石發(fā)育，施工中部斜井設(shè)于DK788+400左側(cè)，與正洞交點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)關(guān)系為XDKO+00O=DK788+400,斜井中線(xiàn)與線(xiàn)路正向夾角為45°(大里程),最大縱坡為11.5%,長(zhǎng)為670m5.0m×高6.0m,錯(cuò)車(chē)道凈空尺寸為寬7.5m×高6.2m。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級(jí)：高速鐵路。鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)(2)正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。(3)旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：350km/h。(4)線(xiàn)間距：5.0m。(5)最大坡度：4.4‰。(6)最小曲線(xiàn)半經(jīng)：8000m。(7)牽引種類(lèi)：電力。(8)列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組；(9)到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)：650m。(10)列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。(11)行車(chē)指揮方式：集中調(diào)度。2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量本隧道主要工程內(nèi)容為洞口工程、明洞工程、洞身開(kāi)挖、超前支護(hù)、項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注開(kāi)挖噴射混凝土φ22組合中空錨桿mφ22砂漿錨桿mφ42超前小導(dǎo)管mφ108長(zhǎng)管棚m格柵鋼架t型鋼鋼架t防水板土工布外貼止水帶m中埋止水帶m外緣內(nèi)置止水條mφ50波紋管mφ150波紋管m4中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注φ100PVC管m襯砌混凝土2.4工程特點(diǎn)(1)隧道下穿既有高速隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高：人和隧道下穿既有渝宜高速公路觀音廟隧道，平面上與線(xiàn)路在DK791+10線(xiàn)路萬(wàn)州方向平面交角25°,公路路面至鐵路軌面高差約95m,凈高差約(2)隧道臨近水庫(kù)等水源地，施工影響大：隧道DK786+600左側(cè)約40m(3)隧道洞口地質(zhì)差，進(jìn)洞困難：隧道出口存在巖堆、順層偏壓，需(4)隧道施工斷面大，變形控制困難；隧道斷面在145-160m2,斷面較大，軟弱圍巖較多，V級(jí)圍巖占全隧43%,變形量大，控制困難。(5)施工距離長(zhǎng)，通風(fēng)較困難：隧道全長(zhǎng)8292m,分進(jìn)口、出口及斜井3個(gè)工區(qū)施工，斜井承擔(dān)2489m施工，最長(zhǎng)通風(fēng)距離達(dá)到3km,通風(fēng)排水較中鐵十一局集團(tuán)有限公司5鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)6中鐵十一局集團(tuán)有限公司3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1自然特征隧址地處四川盆地東部邊緣、大巴山前緣和鄂西山地的接壤地帶，其最高點(diǎn)為尖山子，海拔為679m,相對(duì)高差為527m。項(xiàng)目屬構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌，地形連綿起伏，溝壑縱橫，多形成深溝，陡坡地形。地面坡度10~40°,局部有陡坡、陡崖，植被一般發(fā)育，多為灌木。丘陵上覆土層較薄，基巖部分裸露，地表多被墾為旱地；溝槽等低洼地帶覆土較厚，多被速公路。隧道旁山行進(jìn)，沿線(xiàn)村莊民房分部廣泛，且密度較大，進(jìn)出口附上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積(Q4dl+el)粉質(zhì)黏土、崩坡積(Q4dl+col)碎石土，下伏侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)和下沙溪廟組(J2xs)泥巖夾<7-4>碎石土(Q4dl+co1):色雜，以紫紅色、棕褐色為主，稍密～中密，稍濕～潮濕，主要為泥巖、砂巖塊石，碎石約占60%,粒徑10～20cm居多，塊石約占20%,粒徑20～100cm,余為巖質(zhì)角礫及粉質(zhì)黏土填充。分<9-2>粉質(zhì)黏土(Q4dl+el):黃褐色，棕褐色，硬塑，夾砂、泥巖質(zhì)碎石角礫10～30%,厚0～2m,分布斜坡處。屬Ⅱ級(jí)普通土，D組填料。<14-5>泥巖夾砂巖(J2s):該地層區(qū)域總厚度1560.93m,泥巖總厚度1072.98m,約占68.74%,砂巖總厚度487.95m,約占31.26%。區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)地址剖面如下：泥巖為灰綠、淺灰、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀，質(zhì)軟。所夾砂巖呈灰黃色、青灰色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)。巖層強(qiáng)風(fēng)化鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司7C組填料；弱風(fēng)化帶(W2)屬V次堅(jiān)石，B組填料。<14-8>泥巖夾砂巖(J2xs):該地層區(qū)域總厚度670.55m,泥巖總厚度609.62m,約占91%,砂巖總厚度60.93m,約占9%。區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)地址剖面如下：泥巖為灰綠、淺灰、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀，質(zhì)軟。所夾砂巖呈灰黃色、青灰色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)。巖層強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)較破本隧道地層巖性和地下水賦存特征，地下水有第四系孔隙水和基巖裂(1)孔隙潛水：主要含水巖系為坡殘積層(Q4dl+e1)、崩坡積層 (Q4dl+co1),地下水賦存于坡殘積粉質(zhì)黏土空隙中、崩坡積層內(nèi)的塊石土空(隙)中。本隧址區(qū)內(nèi)由于堆積物分布零星，厚度不大，除沖積層內(nèi)孔隙水受地表水補(bǔ)給而含水量大外，其余地段孔隙水補(bǔ)給差且富水性差，(2)基巖裂隙水：分布于侏羅系中上沙溪廟組(J2s)、下沙溪廟組 (J2xs)的泥巖夾砂巖組成的含水巖組中，地下水主要接受降雨滲入式補(bǔ)給，并賦存于巖體的孔隙和裂隙網(wǎng)絡(luò)中，故巖層節(jié)理裂隙的發(fā)育程度對(duì)其富水性起控制作用。區(qū)內(nèi)地層中節(jié)理多以淺部的風(fēng)化、構(gòu)造裂隙為主，深由于含水層規(guī)模有限和受相對(duì)隔水層夾持，補(bǔ)給量受到了限制，地下水露8中鐵十一局集團(tuán)有限公司頭及用水量有限，含水巖組的富水性屬弱～中等，其中三疊系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)的層厚砂巖地下水較發(fā)育。隧道洞身段穿越的泥巖夾砂巖段，多以滴水形式存在，穿越的砂巖段，地下水多以淋水或線(xiàn)狀水形式存在。總體上，基巖裂隙水相對(duì)不發(fā)育。隧道施工區(qū)屬地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，日照充足，夏季炎熱，冬季暖和，多伏旱多秋雨，立體氣候顯著,日照時(shí)數(shù)較長(zhǎng)，光能、風(fēng)能資源比較充足；立體氣候特征顯著,氣候隨海拔高度不同而變化。據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)及中國(guó)地震局地殼應(yīng)力研究所《新建鄭州至萬(wàn)州鐵路工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》(2015年6月),測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。(1)巖堆巖堆I分布于DK783+850～DK784+300段右側(cè)50m外的斜坡地帶，主軸方向近E-W,長(zhǎng)約450m,寬約480m。巖堆Ⅱ分布于DK783+780～DK784+100段左側(cè)100m外的斜坡地帶，主軸方向近E-W,長(zhǎng)約400m,寬約280m。巖堆Ⅲ分布于DK782+100～DK792+300段，巖堆主軸方向近E-W,長(zhǎng)約110m,寬約170m?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問(wèn)，巖堆I、Ⅱ?qū)λ淼馈⒙坊黧w工程無(wú)影響，對(duì)施工便道等臨時(shí)輔助工程有一定影響；巖堆Ⅲ前緣坡度較緩，巖堆體后緣砂巖陡坎局部有危巖落石，巖堆現(xiàn)狀穩(wěn)定。線(xiàn)路從巖堆南側(cè)邊緣通過(guò)，隧道出口位于巖堆側(cè)緣下部，巖堆對(duì)隧道洞口影響較大。(2)危巖落石危巖I位于DK784+365～DK784+395段地表及其南北兩側(cè)陡坎，呈帶狀危巖落石距隧道洞口較遠(yuǎn)，之間地形有較小緩坡平臺(tái)，隧道進(jìn)口沿段內(nèi)微鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司9布，巖體一般被節(jié)理裂隙切割為0.4～4.5m的塊體，危巖體方量約120m3,危巖落石分布高度低，危巖運(yùn)動(dòng)主要以落石形式發(fā)生，落石方向主要沿線(xiàn)路方向滾動(dòng)，其陡壁腳斜坡植被較發(fā)育，危巖滾落后主要堆積于(3)滑坡主軸長(zhǎng)約200m,前緣寬約130m,平面上呈舌狀，地形整體向前緣沖溝傾斜，地面坡度10～30。滑坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，線(xiàn)路已避開(kāi)滑坡，滑坡對(duì)主體工程(4)順層偏壓隧道洞身圍巖為侏羅系上沙溪廟組(J2s)和下沙溪廟組(J2xs)泥巖夾砂巖、砂巖，地表測(cè)的地層產(chǎn)狀為N10°~84°W及N74°~80°E/14°~般為4～41°,傾向線(xiàn)路左側(cè)，在橫斷面視傾角14～22°,隧道及斜井洞(5)人工棄土黃色、紫紅色為主，松散～稍密，稍濕～飽和，主要我砂巖、泥巖塊石，塊石約占60%,粒徑20～100cm,碎石約占30%,粒徑10～20cm,余為巖質(zhì)3.2交通運(yùn)輸情況新建鄭萬(wàn)鐵路重慶段通過(guò)區(qū)域已形成鐵路、公路、航空、水運(yùn)等交通方式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系。沿線(xiàn)已形成以水運(yùn)、公路、鐵(1)鐵路鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)10中鐵十一局集團(tuán)有限公司(2)公路沿線(xiàn)已建成G42高速公路為主骨架，附近有S103省道及局部縣道與鄉(xiāng)(3)水運(yùn)沿線(xiàn)通過(guò)區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)江及部分小支流為通航河流，基本為全年通航。本隧道位于長(zhǎng)江主干道與彭溪河的交匯處，長(zhǎng)江通航能力較大(最大可通航萬(wàn)噸貨輪),可作為鋼材、水泥、砂石料等主要材料的運(yùn)輸通道。本隧道主材主要利用云陽(yáng)碼頭：云陽(yáng)縣長(zhǎng)江貨運(yùn)碼頭，位于云陽(yáng)縣移民大道長(zhǎng)江邊，云陽(yáng)縣建筑材料(鋼材、水泥、砂、石等)均從此碼頭供應(yīng)。(4)航空3.3水源、電源、燃料等可資利用情況(1)施工用水本隧址區(qū)地下水較豐富，能滿(mǎn)足施工、生活用水，但部分水對(duì)混凝土(2)施工用電施工用電以利用地方電源為主、自行發(fā)電(備用)的供電方式。(3)施工用燃料3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r(1)水泥本隧道水泥供應(yīng)商擬定為重慶繼黎商貿(mào)有限公司供應(yīng)的西南P.042.5(2)粉煤灰本隧道粉煤灰供應(yīng)商擬定為重慶繼黎商貿(mào)有限公司供應(yīng)的神華萬(wàn)州電鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司11(3)砂石料本隧道由重慶璐瑗秋倉(cāng)儲(chǔ)有限公司供應(yīng)的機(jī)制砂及碎石，質(zhì)量及數(shù)量鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)12中鐵十一局集團(tuán)有限公司4.1施工總體目標(biāo)確保人和隧道單位工程達(dá)到國(guó)家及鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%,一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,主體工程質(zhì)量零缺陷，無(wú)重大及以上質(zhì)量事故。杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故，杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的一般鐵路交通事故，力保項(xiàng)目安全管本隧道計(jì)劃總工期42個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期為2017年3月5日，人和隧道斜井計(jì)劃進(jìn)洞日期為2017年5月5日，人和隧道進(jìn)口計(jì)劃進(jìn)洞日期為2017年7月1日，人和隧道出口計(jì)劃進(jìn)洞日期為2017年7月20日，計(jì)劃貫通日期為2020年5月28日。2020年8月25日完成隧道主體及附屬工程施工。同時(shí)滿(mǎn)足招標(biāo)文件、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的人和隧道工期要求。4.1.4環(huán)保、水保目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線(xiàn)景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制，文物得到有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”使環(huán)水保監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定；做到環(huán)水保設(shè)施與工程建設(shè)“同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)交付使用”。現(xiàn)場(chǎng)管理滿(mǎn)足《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志》、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司13標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)是安全穩(wěn)定、質(zhì)量精品、工期合理、投資受控、環(huán)境實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化。落實(shí)好鐵路建設(shè)三大標(biāo)準(zhǔn)，即技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有”即管理制度五有：工作有目標(biāo)、實(shí)施有規(guī)范、操作有程序、過(guò)程有控過(guò)程控制四體系：目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制體系、評(píng)估評(píng)價(jià)體系完結(jié)合實(shí)際隧道施工采用鐵路隧道襯砌施工成套技術(shù)，調(diào)動(dòng)技術(shù)力量，在工裝工藝方面進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。力爭(zhēng)在技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新方面有所突堅(jiān)持“以人為本、健康與安全第一”的原則。注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無(wú)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，與地方文物保根據(jù)業(yè)主建設(shè)項(xiàng)目信息化管理要求，配備相應(yīng)的終端硬件設(shè)備，納入業(yè)主統(tǒng)一接口，并接受業(yè)主統(tǒng)一管理；設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)，按業(yè)主要求的資料目錄及格式通過(guò)信息系統(tǒng)按時(shí)如實(shí)提供工程實(shí)施、鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)4.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)本隧道的管理、全面履行合同，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有高速鐵路、隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成架子隊(duì)，安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的多個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本隧道的施工。4.2.1.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程按期完成，以及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)項(xiàng)目部設(shè)置總部、一分部、二分部，其中經(jīng)理1人、書(shū)記1人、總工程師1人、安全總監(jiān)1人。下設(shè)綜合管理部、工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和精密精測(cè)隊(duì)7個(gè)職能部室，并在現(xiàn)場(chǎng)成立架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施本隧的施工。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“附圖四施工組織管理圖”。4.2.1.2管理職責(zé)各部門(mén)和主要崗位管理職責(zé)見(jiàn)“施工管理部門(mén)職責(zé)表”施工管理部門(mén)職責(zé)表序號(hào)崗位部門(mén)管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事二項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。三項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好施工安全工作，在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作。14中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)四項(xiàng)目總工程師對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開(kāi)展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工五項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)職責(zé)綜合管理部1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、總公司法律法規(guī)和部門(mén)規(guī)章以及項(xiàng)目的各項(xiàng)管理4.負(fù)責(zé)項(xiàng)目人事、勞資、培訓(xùn)、考核等人力資源管理工作。對(duì)于考核不10.負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目項(xiàng)目管理信息化建設(shè)和辦公自動(dòng)化工作。11.負(fù)責(zé)項(xiàng)目自用辦公設(shè)備的采購(gòu)和管理。12.負(fù)責(zé)項(xiàng)目事務(wù)管理，負(fù)責(zé)各種證件的請(qǐng)領(lǐng)和發(fā)放，負(fù)責(zé)辦公、交通、13.協(xié)調(diào)相關(guān)工作，做好為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)的協(xié)調(diào)、服務(wù)工作。15.負(fù)責(zé)建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽的組織管理工作。中鐵十一局集團(tuán)有限公司15鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)工程管理部3.組織管理征地拆遷工作。辦理項(xiàng)目用地報(bào)批相關(guān)手續(xù)，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、4.負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。做好施工圖的復(fù)核審查、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，做到內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)化，組織重大技術(shù)方案評(píng)審、主要設(shè)備及系統(tǒng)選型的研究審查工作。5.組織編制本標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，審批各工區(qū)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織實(shí)施并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理；組織重大施工方案的審6.負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的科技創(chuàng)新、科研管理以及“四新”技術(shù)的推廣應(yīng)用工作。7.負(fù)責(zé)工程建設(shè)進(jìn)度管理和信息收集，工程調(diào)度采用日?qǐng)?bào)制。配合項(xiàng)目8.負(fù)責(zé)本標(biāo)段的測(cè)量方案制定，編制各種測(cè)量實(shí)施管理辦法，組織控制基樁交接和復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)成果上報(bào)批準(zhǔn)后下發(fā)個(gè)工區(qū)進(jìn)行測(cè)設(shè)定10.指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底的編制，推廣現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。11.負(fù)責(zé)組織環(huán)境保護(hù)和水土保持管理工作。制定項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作方案，督促和檢查環(huán)保、水保、文物保護(hù)的實(shí)施。14.負(fù)責(zé)標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收工作，組織編制竣工文件，編寫(xiě)工程總結(jié)。15.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作16中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)安全質(zhì)量部1.負(fù)責(zé)貫徹國(guó)家、總公司有關(guān)安全質(zhì)量管理法律法規(guī)和建設(shè)單位的相關(guān)2.制定項(xiàng)目安全質(zhì)量管理規(guī)章，建立安全和質(zhì)量控制體系，建立安全質(zhì)量突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案，參與重要工程施工方案的3.負(fù)責(zé)協(xié)助工區(qū)辦理跨鐵路、公路、航道等的方案報(bào)批手續(xù)，履行日常安全監(jiān)督，配合質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作，并做好監(jiān)督信息的4.組織工程安全質(zhì)量檢查，及時(shí)通報(bào)和處理工程安全質(zhì)量工作中存在的6.制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，負(fù)責(zé)樣板示范工程管理，組織樣板工程評(píng)審7.負(fù)責(zé)安全文明工地建設(shè)的管理和評(píng)比，負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量和安全事故9.負(fù)責(zé)組織編制、審查危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)10.負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量和安全事故的調(diào)查處理。11.組織重大危險(xiǎn)源的分級(jí)管理與過(guò)程監(jiān)控。計(jì)劃財(cái)務(wù)部1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和總公司有關(guān)財(cái)經(jīng)、稅收、金融、合同和工程建設(shè)2.負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、合同、招投標(biāo)等管理工作，并制定相應(yīng)3.負(fù)責(zé)管段內(nèi)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理工作。組織編制建設(shè)項(xiàng)目4.負(fù)責(zé)合同歸口管理工作。負(fù)責(zé)各類(lèi)合同的審核、登記、立卷歸檔及合同備案工作。參與有關(guān)合同的洽談，負(fù)責(zé)組織檢查、督5.負(fù)責(zé)概預(yù)算管理及驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，編制設(shè)計(jì)變更費(fèi)用，組織概算調(diào)整6.負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理工作。建立健全各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理、資金管理、費(fèi)用審批制度，防范資金風(fēng)險(xiǎn)；辦理建設(shè)資金的支付、結(jié)算工作；規(guī)真實(shí)準(zhǔn)確反映各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)；監(jiān)督、檢查工區(qū)資金使用情況；負(fù)責(zé)編制中鐵十一局集團(tuán)有限公司17鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表，分析財(cái)務(wù)狀況，考核財(cái)務(wù)計(jì)劃執(zhí)行情況及資金使用效果。7.負(fù)責(zé)定期檢查、分析建設(shè)資金使用情況，定期組織建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，建立資金使用臺(tái)賬。負(fù)責(zé)內(nèi)部財(cái)務(wù)監(jiān)察及審計(jì)工作，配合上級(jí)進(jìn)9.負(fù)責(zé)編制和上報(bào)管理費(fèi)預(yù)算，按照批準(zhǔn)的預(yù)算和相關(guān)規(guī)定審核管理費(fèi)的使用，監(jiān)控；辦理費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)、工資發(fā)放、有關(guān)費(fèi)用計(jì)提等工作，負(fù)責(zé)11.負(fù)責(zé)組織竣工決算、組固及固定資產(chǎn)移交工作。12.參與建設(shè)項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制工13.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。物資設(shè)備部1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和總公司有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及部門(mén)規(guī)章、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度。設(shè)備的招標(biāo)工作，做好甲控、自購(gòu)材料、設(shè)備的招標(biāo)工作，保證物資、3.負(fù)責(zé)匯總管段內(nèi)的主要物資、設(shè)備用量，制定物資設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案和計(jì)劃，做好合格供應(yīng)商資格審查的相關(guān)工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管段內(nèi)的物資4.負(fù)責(zé)組織管段內(nèi)的物資設(shè)備的使用監(jiān)控，指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)物資、設(shè)備管理，定期評(píng)估生產(chǎn)，供應(yīng)廠商的物資工作。5.了解、掌握物資設(shè)備的市場(chǎng)行情，優(yōu)化資源配置，降低采購(gòu)成6.參與指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制，制定物資供應(yīng)計(jì)7.參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)、質(zhì)量安全事故調(diào)查和材料的檢驗(yàn)工作。中心試驗(yàn)室驗(yàn)規(guī)程做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作：工程開(kāi)工前的配合比試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、18中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)施工參數(shù)試驗(yàn)。3.按有關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，中心試驗(yàn)室與各項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室對(duì)所有分項(xiàng)、分部、單位工程逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)。4.做好試驗(yàn)檢測(cè)資料的填寫(xiě)、整理工作；按要求向監(jiān)理中心試驗(yàn)室和監(jiān)理組做好報(bào)表工作。6.參與新技術(shù)、新工藝、新材料的試驗(yàn)研究工8.設(shè)計(jì)選定混凝土、砂漿配合比，并報(bào)送駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)驗(yàn)證審批。9.對(duì)各工地試驗(yàn)的業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理，并對(duì)各工地試驗(yàn)室進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。10.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。精密精測(cè)隊(duì)六分部具體的指導(dǎo)及管理。工區(qū)具備安全質(zhì)量管理職能。七各作業(yè)隊(duì)即架子隊(duì)。作業(yè)架子隊(duì)由我公司下屬子公司或分公司按鐵總(原鐵道部)相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)設(shè)置。依據(jù)原鐵道部下發(fā)的《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》(鐵建設(shè)[2008]51號(hào))的規(guī)定，采用“架子隊(duì)”管理模式組建。將架子隊(duì)作為本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工作業(yè)隊(duì)伍。架子隊(duì)以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的其他社會(huì)勞動(dòng)者(統(tǒng)稱(chēng)勞務(wù)4.2.1.3架子隊(duì)的設(shè)置及管理結(jié)構(gòu)架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建。架子隊(duì)工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。以上主要成員由我單位具有相應(yīng)的作業(yè)技能的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。各崗位明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。見(jiàn)圖4-2-1和4-2-2架子隊(duì)結(jié)構(gòu)圖。中鐵十一局集團(tuán)有限公司19鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)材料員羅杰材料員羅杰襯砌工班工班長(zhǎng)王坤鋼筋工班質(zhì)量員錢(qián)志學(xué)支護(hù)工班領(lǐng)工員祁文剛出渣工班技術(shù)員徐發(fā)技術(shù)負(fù)責(zé)人戈玉龍安全員張少林試驗(yàn)員任智華開(kāi)挖工班雜工班鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)材料員任創(chuàng)材料員任創(chuàng)襯砌工班工班長(zhǎng)胡元寧鋼筋工班質(zhì)量員蒲俊吉支護(hù)工班領(lǐng)工員鄧雙龍出渣工班技術(shù)員周慶川架子隊(duì)長(zhǎng)于士震技術(shù)負(fù)責(zé)人周恒江試驗(yàn)員陳少敏安全員余選昌開(kāi)挖工班雜工班圖4-2-2人和隧道斜井和出口架子隊(duì)結(jié)構(gòu)圖4.2.1.4架子隊(duì)人員職責(zé)(1)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)①主持架子隊(duì)全面工作，對(duì)架子隊(duì)施工生產(chǎn)和成本控制全面負(fù)責(zé)，保證架子隊(duì)的施工生產(chǎn)和工程成本管理處于受控狀態(tài)。②負(fù)責(zé)架子隊(duì)勞務(wù)人員的日常管理和現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配，保證施工進(jìn)度③負(fù)責(zé)編制上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工需要的勞動(dòng)力、工程材料和機(jī)具設(shè)備需求計(jì)④組織各班組按照工程設(shè)計(jì)、施組方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)范施工，負(fù)責(zé)中鐵十一局集團(tuán)有限公司21鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)22中鐵十一局集團(tuán)有限公司(2)架子隊(duì)技術(shù)主管職責(zé)量、試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)，組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，督促施工人員提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保架節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，監(jiān)督領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)施作制度。貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程指南，檢查各項(xiàng)技術(shù)管理工藝細(xì)則、(3)架子隊(duì)技術(shù)員職責(zé)④配合質(zhì)量員做好質(zhì)量檢查評(píng)定并且對(duì)工序控制后做好總結(jié)驗(yàn)收工作。對(duì)確定的施工方案中各種安全、質(zhì)量、進(jìn)度及成本措施向施工人員交鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司23⑧配合并接收上級(jí)主管部門(mén)和項(xiàng)目經(jīng)理部的動(dòng)態(tài)管理檢查，完成項(xiàng)目⑨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證單簽證，并將簽證單向項(xiàng)目經(jīng)理部提交(抄送計(jì)劃部)。協(xié)助預(yù)算、財(cái)務(wù)進(jìn)行成本核算。審核各勞務(wù)層每月工程的進(jìn)度預(yù)算(4)架子隊(duì)安全員職責(zé)務(wù)知識(shí)，貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并接受上級(jí)安全管理部門(mén)的工對(duì)安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，將施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不安全行為和隱患詳細(xì)記載，并立即制止或發(fā)出整改通知書(shū)，監(jiān)督整改。對(duì)違章行為按有關(guān)規(guī)章(5)架子隊(duì)質(zhì)量員職責(zé)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)24中鐵十一局集團(tuán)有限公司有權(quán)越級(jí)向上級(jí)質(zhì)量主管部門(mén)反映工程質(zhì)量情況。③嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，做好工序質(zhì)量驗(yàn)收，參與分項(xiàng)、分部工程的檢查④陪同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理完成隱蔽工程的檢查、驗(yàn)收等工作，執(zhí)行有關(guān)指令，⑤按規(guī)定上報(bào)周、月、季、年度工程質(zhì)量情況報(bào)表。(6)架子隊(duì)試驗(yàn)員職責(zé)①?lài)?yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫(xiě)試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)記錄不得隨意涂改，試驗(yàn)報(bào)告必須經(jīng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人審核、簽字后報(bào)送相關(guān)部門(mén)。②對(duì)于試驗(yàn)出具的各種數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，所出的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)要為監(jiān)理工程師所認(rèn)可，并經(jīng)常與監(jiān)理工程師保持聯(lián)系。③試驗(yàn)人員應(yīng)詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象和試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即向試驗(yàn)負(fù)責(zé)人報(bào)告。④愛(ài)護(hù)試驗(yàn)儀器設(shè)備，做到定期維修保養(yǎng)并妥善保管，確保試驗(yàn)儀器⑤試驗(yàn)人員接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后應(yīng)積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成，不得拖拉延誤。⑥試驗(yàn)結(jié)束后，清掃場(chǎng)地，整理安放好試驗(yàn)儀器及試驗(yàn)資料，保持整潔文明的工作環(huán)境，做到干凈衛(wèi)生、安全可靠。⑦嚴(yán)守企業(yè)秘密，不得將試驗(yàn)技術(shù)資料隨意外傳。(7)架子隊(duì)材料員職責(zé)①在架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和技術(shù)主管的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)材料管理，制定材料管理規(guī)劃及時(shí)提供用料信息，組織料具進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、保管、發(fā)放、核算，保證生產(chǎn)需要，努力做到降低消耗，場(chǎng)容整潔，現(xiàn)場(chǎng)文明。②依據(jù)施工預(yù)算，實(shí)行限額領(lǐng)料、憑證領(lǐng)料，建立健全各單位工程材鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司25料收、發(fā)、存臺(tái)帳，完整保存各種原始資料。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料的收發(fā)、驗(yàn)收入庫(kù)、保管、標(biāo)識(shí)工作，實(shí)事求是地出具各種憑證和辦理材料結(jié)算工作。指導(dǎo)施工班組材料管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)新進(jìn)物資的資料收集、整理、存檔上報(bào)工作。對(duì)包裝品、廢舊物資實(shí)行回收，督促班組及時(shí)上報(bào)，并按本單位材料消耗帳，為單位工程成本分析提供依據(jù)。按月向項(xiàng)目經(jīng)理部如實(shí)上報(bào)消耗走向清、工程竣工回收退料手續(xù)清和成本分析材料清.點(diǎn)迅速、過(guò)目知數(shù)。采用五五成行、層層碼放、串串碼放、存整碼零，貨制定的材料單價(jià)表，實(shí)行“三比一算”的擇優(yōu)選購(gòu)，落實(shí)采購(gòu)降本的指標(biāo)動(dòng)態(tài)管理，參與和加強(qiáng)材料采購(gòu)合同管理。管好材料及工機(jī)具。把好材料及工機(jī)具進(jìn)出關(guān)，防止流失。做好財(cái)物相符，并做好工機(jī)具的保養(yǎng)、維護(hù)(8)架子隊(duì)領(lǐng)工員職責(zé)26中鐵十一局集團(tuán)有限公司①根據(jù)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的指示和要求，安排各個(gè)作業(yè)班組按照設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)措施等進(jìn)行施工。②負(fù)責(zé)各個(gè)工序的勞動(dòng)力安排，合理安排各工種的人員。③堅(jiān)持工班、工序交接檢查和分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定工作，針對(duì)施工中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行檢查，提出糾正意見(jiàn)措施。④對(duì)于技術(shù)、質(zhì)檢部門(mén)提出的質(zhì)量問(wèn)題認(rèn)真安排整改；對(duì)違章、野蠻⑤對(duì)于由于安排不力、方法不當(dāng)、甚至違章施工造成的質(zhì)量、安全事故承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)直接責(zé)任。(9)架子隊(duì)工班長(zhǎng)職責(zé)①認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程，合理安排本工班人員工作，對(duì)本工班人員在生產(chǎn)中的安全和健康負(fù)責(zé)。有權(quán)拒絕違章和冒②經(jīng)常組織本工班人員學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行安全性分析，提高作業(yè)人員自保互保能力，督促操作人員正確使用個(gè)人防護(hù)用品。③嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底操作規(guī)程和安全技術(shù)措施方案以及安全技術(shù)交底書(shū)的要求，安排施工作業(yè)，決不違章作業(yè)。④認(rèn)真組織本工班人員，接受項(xiàng)目工程技術(shù)人員的安全技術(shù)交底。帶頭接受安全管理人員的監(jiān)督檢查，對(duì)提出的問(wèn)題及時(shí)改正。⑤認(rèn)真組織做好新工人和復(fù)工、轉(zhuǎn)崗人員的崗位教育，執(zhí)行班前安全喊話(huà)和班后安全講評(píng)制度，積極開(kāi)展班組安全活動(dòng)。⑥發(fā)現(xiàn)工傷事故和未遂事故，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)，積極配合事故調(diào)查工作。⑦做好工班人員的思想政治工作，組織開(kāi)展工班人員的政治、文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，關(guān)心工班人員的生活。4.2.2.1勞動(dòng)組織安排鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)本工程的實(shí)物工程數(shù)量和進(jìn)度安排以及配備的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和類(lèi)似工程管理經(jīng)驗(yàn)，精心籌劃、科學(xué)安排，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性；實(shí)施動(dòng)態(tài)管理、彈性編組、靈活組織；形成平行、流水、交叉作業(yè)的均衡生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。本工程擬配備的班組及人員情況見(jiàn)“表4-2-1擬配備的班組及人員情況表”。表4-2-1擬配備的班組及人員情況表人員及組別人數(shù)工作內(nèi)容進(jìn)口架子隊(duì)管理人員隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作調(diào)度2施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、管理和組織施工技術(shù)主管1負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作技術(shù)員1負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作測(cè)量員2負(fù)責(zé)測(cè)量放線(xiàn)工作安全員1負(fù)責(zé)施工安全工作質(zhì)檢員1質(zhì)量工作試驗(yàn)員工地試驗(yàn)材料員1材料工作領(lǐng)工員1實(shí)施隊(duì)長(zhǎng)要求，負(fù)責(zé)班組全面管理工班長(zhǎng)1接受技術(shù)交底，安排施工作業(yè)出口及斜井架子隊(duì)管理人員隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作調(diào)度4施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、管理和組織施工技術(shù)主管2負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作技術(shù)員2負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作測(cè)量員4負(fù)責(zé)測(cè)量放線(xiàn)工作安全員2負(fù)責(zé)施工安全工作質(zhì)檢員2質(zhì)量工作試驗(yàn)員2工地試驗(yàn)材料員2材料工作領(lǐng)工員2實(shí)施隊(duì)長(zhǎng)要求，負(fù)責(zé)班組全面管理工班長(zhǎng)2接受技術(shù)交底，安排施工作業(yè)進(jìn)口工區(qū)開(kāi)挖工班鉆眼、裝藥、爆破或人工開(kāi)挖等運(yùn)輸工班出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等中鐵十一局集團(tuán)有限公司27鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)人員及組別人數(shù)工作內(nèi)容初期支護(hù)工班管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等二次襯砌工班防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等鋼筋加工工班8各種鋼結(jié)構(gòu)加工雜工班6風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)斜井工區(qū)開(kāi)挖工班鉆眼、裝藥、爆破或人工開(kāi)挖等運(yùn)輸工班出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等初期支護(hù)工班管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等二次襯砌工班防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等鋼筋加工工班各種鋼結(jié)構(gòu)加工雜工班風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)出口工區(qū)開(kāi)挖工班鉆眼、裝藥、爆破或人工開(kāi)挖等運(yùn)輸工班出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等初期支護(hù)工班管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等二次襯砌工班防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等鋼筋加工工班8各種鋼結(jié)構(gòu)加工雜工班5風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)人和隧道在施工機(jī)械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工確保正常施工，并結(jié)合工期和成本目標(biāo)進(jìn)行綜合考慮?？傊x用的施工機(jī)械能保證在復(fù)雜的地質(zhì)條件下優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本隧道施工任表4-2-2人和隧道施工投入的主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)工序設(shè)備名稱(chēng)機(jī)械型號(hào)數(shù)量進(jìn)口工區(qū)斜井工區(qū)出口工區(qū)1開(kāi)挖電動(dòng)空壓機(jī)4542柴油空壓機(jī)三葉11128中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)工序設(shè)備名稱(chēng)機(jī)械型號(hào)數(shù)量進(jìn)口工區(qū)斜井工區(qū)出口工區(qū)3開(kāi)挖多功能作業(yè)臺(tái)架(含自行式液壓拱架安裝平臺(tái))特別自造1214風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)5風(fēng)鎬4846鑿巖臺(tái)車(chē)27砂輪磨鉆機(jī)1218電動(dòng)潛孔鉆1119裝運(yùn)渣輪式裝載機(jī)柳工ZLC50C121自卸汽車(chē)反鏟挖掘機(jī)121超前支護(hù)管棚、錨桿、注漿鉆機(jī)111注漿機(jī)121初期支護(hù)混疑土濕噴機(jī)242自行式仰拱移動(dòng)棧橋(含弧形模板及止水帶定位堵頭板裝置)特別自造121濕噴機(jī)械手1施工電力通風(fēng)供水及其他防水板掛設(shè)多功能臺(tái)架(含防水板吊運(yùn)、鋪裝裝置，兼做檢、修、養(yǎng)護(hù)功特別自造121二襯模板臺(tái)車(chē)(含止水帶定位堵頭板裝置)特別制造121移動(dòng)式高壓噴霧除塵裝置LHCW系列121混疑土輸送泵湖南三一600-8121插入式震搗器55中鐵十一局集團(tuán)有限公司29鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)工序設(shè)備名稱(chēng)機(jī)械型號(hào)數(shù)量進(jìn)口工區(qū)斜井工區(qū)出口工區(qū)變壓器111移動(dòng)式養(yǎng)生臺(tái)架特別制造111柴油發(fā)電機(jī)111軸流風(fēng)機(jī)121增壓泵111潛水泵363整體移動(dòng)式溝槽模板(≥100m)特別制造111全站儀徠卡111水平儀蘇光111地震波反射法1紅外探水儀1地質(zhì)雷達(dá)1常規(guī)超前探孔1鋼結(jié)構(gòu)加工鋼筋斷筋機(jī)232鋼筋調(diào)直機(jī)232車(chē)絲機(jī)232電焊機(jī)484型鋼彎曲機(jī)1114.3施工進(jìn)度計(jì)劃(1)開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間①V級(jí)圍巖正洞開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間V級(jí)圍巖軟弱破碎，結(jié)合技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定每循環(huán)進(jìn)尺一榀鋼架間距0.6m,月進(jìn)尺計(jì)劃45m。每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表4-3-1。表4-3-1V級(jí)圍巖正洞開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間工序時(shí)間(h)123456789測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)30中鐵十一局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)②IV級(jí)圍巖正洞開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間根據(jù)IV級(jí)圍巖條件，結(jié)合技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定每循環(huán)進(jìn)尺兩榀，鋼架間距1m,月計(jì)劃進(jìn)尺70m。每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表4-3-2。工序時(shí)間(h)123456789測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)Ⅲ級(jí)圍巖擬采用臺(tái)階法光爆技術(shù)進(jìn)行開(kāi)挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺2.0m,月進(jìn)尺計(jì)劃120m,每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表4-3-3。表4-3-3Ⅲ級(jí)圍巖正洞開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間工序時(shí)間(h)123456789測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)④V級(jí)圍巖斜井開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間根據(jù)V級(jí)圍巖條件，結(jié)合已往施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的投入情況，確定每循環(huán)進(jìn)尺一榀鋼架間距，月計(jì)劃進(jìn)尺70m,每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表4-3-4。每循環(huán)具體作業(yè)時(shí)間根據(jù)斜井施工實(shí)際時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。表4-3-4V級(jí)圍巖斜井段開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間工序時(shí)間(h)123456789測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)32中鐵十一局集團(tuán)有限公司⑤IV級(jí)圍巖斜井開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間根據(jù)IV級(jí)圍巖條件，結(jié)合已往施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的投入情況，確定每循環(huán)進(jìn)尺兩榀鋼架間距，月計(jì)劃進(jìn)尺120m,每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表4-3-5。每循環(huán)具體作業(yè)時(shí)間根據(jù)斜井施工實(shí)際時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。表4-3-5IV級(jí)圍巖斜井段開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間工序時(shí)間(h)123456789測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)⑥Ⅲ級(jí)圍巖斜井段開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間Ⅲ級(jí)圍巖擬采用全斷面開(kāi)挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺3m,月進(jìn)尺計(jì)劃150m,每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表4-3-6。每循環(huán)具體作業(yè)時(shí)間根據(jù)斜井施工實(shí)際時(shí)間進(jìn)表4-3-6Ⅲ級(jí)圍巖斜井段開(kāi)挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間工序時(shí)間(h)123456789測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)(2)襯砌作業(yè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間隧道洞身二次襯砌施工在開(kāi)挖后適當(dāng)時(shí)候開(kāi)始施作，每個(gè)工作面投入一臺(tái)襯砌臺(tái)車(chē)與開(kāi)挖同步施工。仰拱超前施工(不占用施工時(shí)間)。掘進(jìn)貫通后2個(gè)月內(nèi)完成二襯及附屬工程，達(dá)到無(wú)砟軌道作業(yè)條件。①正洞仰拱、襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間表4-3-7正洞仰拱循環(huán)施工進(jìn)度分析表開(kāi)挖及初期支護(hù)鋼筋綁扎模板安裝仰拱混凝土澆筑填充混凝土澆筑合計(jì)(h)消耗時(shí)間4124鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明：以3m為一次循環(huán)。根據(jù)上表分析，Ⅲ級(jí)仰拱無(wú)鋼架與鋼筋120m/月；IV級(jí)仰拱段90m/月；V級(jí)仰拱段90m/月。表4-3-7正洞二襯循環(huán)施工進(jìn)度分析表土工布、防水板掛設(shè)二襯鋼筋安裝測(cè)量及臺(tái)車(chē)就位臺(tái)車(chē)加固、預(yù)埋件、擋頭板等安裝檢查驗(yàn)收混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)脫模合計(jì)時(shí)間(h)64441ⅢV說(shuō)明：投入襯砌臺(tái)車(chē)為12m一個(gè)循環(huán)。根據(jù)上表分析，Ⅲ級(jí)襯砌段108m/月；IV級(jí)襯砌段96m/月；V級(jí)襯砌段84m/月；實(shí)際施工過(guò)程中考慮到各類(lèi)不②斜井底板、襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間表4-3-8斜井底板循環(huán)施工進(jìn)度分析表開(kāi)挖及初期支護(hù)模板安裝底板混凝土澆筑合計(jì)消耗時(shí)間(h)4127表4-3-9斜井襯砌循環(huán)施工進(jìn)度分析表水板掛設(shè)測(cè)量及臺(tái)車(chē)就位臺(tái)車(chē)加固、擋頭板等安裝檢查驗(yàn)收混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)脫模合計(jì)時(shí)間(h)3441Ⅲ56V6說(shuō)明：投入襯砌臺(tái)車(chē)為10m一個(gè)循環(huán)。根據(jù)上表分析，斜井襯砌段110m/月；在實(shí)際施工中只有部分段落設(shè)置有襯砌，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。(3)隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程由于隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程，在本工程中為非控制工期性工序，施工中將根據(jù)資源配置、工作面及作業(yè)時(shí)間等因素進(jìn)行及時(shí)施中鐵十一局集團(tuán)有限公司33鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)本隧道計(jì)劃2017年3月5日開(kāi)工，洞口開(kāi)挖及處理60天，出口計(jì)劃進(jìn)洞日期為2017年7月20日，計(jì)劃貫通日期為2020年5月28日。2020年8月25日完成隧道主體及附屬工程施工。總工期42個(gè)月。根據(jù)總工期和主要工序作業(yè)循環(huán)時(shí)間，同時(shí)考慮施工中不可遇見(jiàn)因素，制定本工程的階段性工期目標(biāo)。根據(jù)工程施工需要，編制人和隧道進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。見(jiàn)附圖五-附圖八。4.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案(1)前期準(zhǔn)備(2)施工測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織測(cè)量人員按業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)資料，對(duì)線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后，組確保本標(biāo)段測(cè)量樁位位置準(zhǔn)確無(wú)誤，滿(mǎn)足《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》精度(3)中心試驗(yàn)室的準(zhǔn)備及控制高標(biāo)準(zhǔn)建立中心試驗(yàn)室，配置滿(mǎn)足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過(guò)標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，編制試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中，對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及(4)編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)根據(jù)本工程設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編寫(xiě)出相應(yīng)的施工作業(yè)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司35(5)核對(duì)設(shè)計(jì)文件接到設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交底，項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫(xiě)會(huì)審記錄。對(duì)于地形地貌、水文地質(zhì)的核對(duì)主要采取現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪和走訪調(diào)查等形式；對(duì)于工程地質(zhì)的核對(duì)主要采取樁孔試鉆，并結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)行判別。如現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，同時(shí)抄(6)制定新技術(shù)應(yīng)用和科研項(xiàng)目新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項(xiàng)目。本工程的高難新施工項(xiàng)目主要是長(zhǎng)(7)制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程存在塌方、淺埋、軟質(zhì)巖等不良地質(zhì)，施工中必須從思想上高度重視，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前制定技術(shù)保(8)技術(shù)交底由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)骨干對(duì)投標(biāo)書(shū)施工方案進(jìn)行優(yōu)化、完善、修正，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計(jì)劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等下發(fā)各部門(mén)執(zhí)行。工程技術(shù)部對(duì)施工中每道工序下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書(shū)，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全技術(shù)交底，技術(shù)及安全技術(shù)交底必須交到作業(yè)人員及特種作業(yè)人員，讓作業(yè)人員熟知施工中的相關(guān)要求及安針對(duì)本工程標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大的特點(diǎn)，組織技術(shù)人員和相關(guān)專(zhuān)家對(duì)管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：鐵路施工、驗(yàn)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)36中鐵十一局集團(tuán)有限公司法規(guī)。4.4.2建設(shè)協(xié)調(diào)方案(1)與業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部將向監(jiān)理匯報(bào)工作情況，與業(yè)主和監(jiān)理協(xié)商工作事項(xiàng)、商定議事規(guī)則及程序、確立例會(huì)制度。同時(shí)協(xié)助業(yè)主辦理開(kāi)工前的各項(xiàng)審批手續(xù)及落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工條件。(2)與社會(huì)有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部還將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)毓?、交通、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、電力公司等部門(mén)取得聯(lián)系，向他們通報(bào)情況，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，了解政府及主管部門(mén)的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T(mén)的支持、信任與配合。(3)施工環(huán)境的協(xié)調(diào)做好施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實(shí)情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性和時(shí)效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司375臨時(shí)工程5.1臨時(shí)工程布置原則臨時(shí)設(shè)施在滿(mǎn)足施工需要的前提下，本著“相對(duì)獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。臨時(shí)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要，并盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少臨時(shí)占地，施工臨時(shí)用地場(chǎng)內(nèi)道路要滿(mǎn)足重型車(chē)輛機(jī)械通行，生產(chǎn)生活設(shè)施滿(mǎn)足施工高峰期使生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設(shè)，盡量集中，便于管理。施工營(yíng)地建立完善的排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后排入環(huán)保部門(mén)指定的位置，同時(shí)營(yíng)5.2施工總體平面布置施工總體平面布置圖見(jiàn)附圖一、附圖二、附圖三。5.3施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃人和隧道進(jìn)口靠彭溪河岸邊修筑碼頭一處，鋼筋、水泥、砂石等原材料采引出至G318,總長(zhǎng)約2000m。便道路面寬度4.5m,采用C20混凝土路面，便道兩側(cè)設(shè)置邊溝，在低洼處增設(shè)臨時(shí)過(guò)水管涵，保證排水通暢。施工便人和隧道進(jìn)口單獨(dú)設(shè)立架子二隊(duì)，架子二隊(duì)駐地分別有施工管理人員宿舍、食堂、辦公室等生活所需臨時(shí)設(shè)施，架子二隊(duì)靠彭溪河雙線(xiàn)特大橋側(cè)處設(shè)置2#鋼構(gòu)件存放區(qū)，隧道進(jìn)口右側(cè)設(shè)置2#拌合站供應(yīng)人和隧道進(jìn)口鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)38中鐵十一局集團(tuán)有限公司及彭溪河雙線(xiàn)特大橋的所有混凝土施工，架子隊(duì)平面布置圖見(jiàn)附圖一；人和隧道斜井和人和隧道出口共同設(shè)置架子三隊(duì)，架子三隊(duì)設(shè)置在人和隧道出口右側(cè)，駐地分別有施工管理人員宿舍、食堂、辦公室等生活所需臨時(shí)設(shè)施，緊挨架子隊(duì)設(shè)置4#拌合站提供人和隧道出口工區(qū)、蓮花雙線(xiàn)中橋、小包寨隧道等結(jié)構(gòu)物混凝土供應(yīng)，架子隊(duì)平面布置圖見(jiàn)附圖三；人和隧道斜井出口左側(cè)設(shè)置施工駐地提供施工管理人員宿舍、食堂、辦公室等生活所需臨時(shí)設(shè)施，每個(gè)駐地均設(shè)置半成品材料存放倉(cāng)庫(kù)。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營(yíng)區(qū)周?chē)O(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用波紋板，涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車(chē)運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。5.3.3施工場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)在人和隧道進(jìn)口右側(cè)規(guī)劃一塊場(chǎng)地，采用混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化，作為人和隧道進(jìn)口工區(qū)駐地建設(shè)，緊靠工區(qū)駐地小里程方向規(guī)劃一塊場(chǎng)地作為成品材料存放區(qū)。在人和隧道出口右側(cè)規(guī)劃一塊場(chǎng)地，采用混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化，作為人和隧道出口工區(qū)駐地建設(shè)，在靠近工區(qū)駐地大里程方向規(guī)劃一塊場(chǎng)地作成品材料存放區(qū)。在人和隧道斜井出口右側(cè)規(guī)劃一塊場(chǎng)地作為人和隧道斜井工區(qū)駐地，緊靠工區(qū)駐地右側(cè)規(guī)劃一塊場(chǎng)地作為成品材料拌機(jī)；3#拌合站位于人和鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，配置2臺(tái)HSZ120攪拌機(jī)；4#拌合站位于人和隧道出口右側(cè)130m處，配置1臺(tái)HSZ90攪拌機(jī)；對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，分成堆料區(qū)和拌合區(qū)，堆料區(qū)劃分為不同材料的料倉(cāng)，存放砂、碎石料，拌合站地面要進(jìn)行硬化封水處理，并設(shè)置三級(jí)沉淀池，污水必須經(jīng)過(guò)沉淀達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。在人和隧道進(jìn)、出口、人和隧道斜井洞口20m附近設(shè)置空壓機(jī)站，離生活辦公區(qū)約100m,可以減少送氣距離和減少噪音對(duì)職工生活辦公的影響?？諌簷C(jī)站地面要進(jìn)行硬化，其上要采用彩鋼瓦進(jìn)行遮蓋。在人和隧道出口、斜井洞口右側(cè)平整出一塊土地，作施工機(jī)械統(tǒng)一停放之用，做到文明規(guī)范施工。鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司39隧道斜井洞口不考慮變壓器進(jìn)洞，故配置400KV變壓器2臺(tái)，供隧道斜井工區(qū)用電，空壓機(jī)(4*130kw)、通風(fēng)機(jī)(220kw)、明(150kw)、噴錨機(jī)(50KW)、水泵(2×11kw);隧道進(jìn)、出口洞口考慮變壓器進(jìn)洞，故配置630KV變壓器各1臺(tái)，供隧道進(jìn)、出口工區(qū)用電，空壓機(jī)(4*130kw)、通風(fēng)機(jī)(220kw)、輸送泵(90kw)、生活及照明(150kw)、噴錨機(jī)(50KW)、水泵(2×11kw);另外，在人和隧道進(jìn)、出口和斜井各①供電電壓：動(dòng)力用電等級(jí)為380V,照明用電成洞地段為220V,作業(yè)地段為36V。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，進(jìn)、出口及斜井臨時(shí)供水的主要水源采用打井取水。對(duì)所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗(yàn)分析，必要時(shí)凈化處理，確保合格后才能使用。在隧道進(jìn)、出口和斜井各建一座蓄水池，儲(chǔ)水量為80m2,用高壓根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)40中鐵十一局集團(tuán)有限公司6施工方案6.1總體施工方案(1)采用鉆爆法、按新奧法原則組織施工，采用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、XL3D型鑿巖機(jī)與鉆孔臺(tái)架配合鉆孔。圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，圍巖軟弱地段采用微震光面爆破技術(shù)或非表6-1-1開(kāi)挖工法明細(xì)表分段里程長(zhǎng)度(m)施工工法起始里程終止里程5雙耳墻明洞3偏壓式明洞臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐臺(tái)階法臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐6臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)分段里程長(zhǎng)度(m)施工工法起始里程終止里程臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱雙耳墻明洞(3)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用物探與鉆探、長(zhǎng)、中、短距離相結(jié)合的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，對(duì)長(zhǎng)大隧道全過(guò)程進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。具體選用方法和設(shè)置里程中鐵十一局集團(tuán)有限公司41鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)42中鐵十一局集團(tuán)有限公司見(jiàn)“表6-1-2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)明細(xì)表”。(4)監(jiān)控量測(cè)緊跟開(kāi)挖面實(shí)施，及時(shí)施測(cè)、及時(shí)反饋，并跟據(jù)反饋結(jié)核，洞內(nèi)采用全站儀精密導(dǎo)線(xiàn)環(huán)進(jìn)行控制測(cè)量，掌子面采用直伸式單導(dǎo)線(xiàn)表6-1-2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)明細(xì)表段落風(fēng)險(xiǎn)事件超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法出口洞口影響運(yùn)營(yíng)期間安全地質(zhì)調(diào)查法全段塌方，洞口段埋深淺地質(zhì)調(diào)查法全段物探法地質(zhì)雷達(dá)法下穿大量民房，下穿既有渝宜高速公路觀音廟隧道地質(zhì)調(diào)查法全段物探法超前鉆探法塌方地質(zhì)調(diào)查法全段鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)段落風(fēng)險(xiǎn)事件超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法超前鉆探法6.1.2.1超前支護(hù)在隧道進(jìn)口地段設(shè)置Vt型襯砌，隧道出口地段設(shè)置Vc型襯砌。并采用全環(huán)I22a加強(qiáng)支護(hù)。管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，徑向注漿；錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運(yùn)至洞內(nèi)安裝，注漿采用不低于M20水泥砂漿。6.1.2.2初期支護(hù)初期支護(hù)包括掛鋼筋網(wǎng)、安裝鋼架、系統(tǒng)錨桿、噴混凝土。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，抑制圍巖變形、防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工成半成品，經(jīng)洞外檢驗(yàn)合格后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝定位，按規(guī)范搭接。錨桿采用錨桿臺(tái)車(chē)或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)施作，噴射混凝土采用濕噴機(jī)械手施工。依據(jù)設(shè)計(jì)拱部安裝中空錨桿，邊墻設(shè)砂漿錨桿，砂漿泵注漿，均設(shè)置錨墊板。(1)明洞段采用明作襯砌，其余段均采用復(fù)合式襯砌，Ⅲ~V級(jí)圍巖段采用曲墻帶仰拱襯砌。(2)邊墻及拱部襯砌：一般地段根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，確定二次襯砌的施作時(shí)間。淺埋地段及時(shí)施工二次襯砌；隧道襯砌施工采用標(biāo)準(zhǔn)化工藝，采用特別定制二襯模板臺(tái)車(chē)(含止水帶定位堵頭板裝置)拱墻一次襯砌施工，分節(jié)長(zhǎng)度12m。拱頂埋壓漿管，確?；炷撩軐?shí)；混凝土集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土入模。中鐵十一局集團(tuán)有限公司43鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)44中鐵十一局集團(tuán)有限公司(3)仰拱及回填：貫徹仰拱先行的原則，采用自行式仰拱移動(dòng)棧橋(含弧形模板及止水帶定位堵頭板裝置)進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。機(jī)械清底，(4)混凝土生產(chǎn)由洞外集中拌合站生產(chǎn)，混凝土拌合站設(shè)置滿(mǎn)足冬期、(5)混凝土灌筑前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅處要加強(qiáng)振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各類(lèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置。(6)襯砌施工完畢后，采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)襯砌情況進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)襯砌拱頂背后空隙部分進(jìn)行充填注漿，將襯砌背后的空隙填滿(mǎn)，同時(shí)起到防水作用。模筑混凝土?xí)r，在拱頂預(yù)留注漿管和注漿口。隧道防排水采用“以排為主，排堵結(jié)合”的原則，以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主體，以襯砌三縫為重點(diǎn)，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理，不留后患的目(1)正洞防水初期支護(hù)和二次襯砌間拱墻背后設(shè)土工布和EVA防水板，土工布≥環(huán)向施工縫一般地段全環(huán)采用“外貼橡膠止水帶+中埋橡膠止水帶”防水措施；隧道結(jié)構(gòu)縱向施工縫一般地段采取“橡膠止水條+中埋橡膠止水帶”防水措施；隧道結(jié)構(gòu)變形縫全環(huán)采取“外貼橡膠止水帶+中埋鋼邊橡膠止水帶+內(nèi)緣聚硫密封膏嵌縫+縫間聚乙烯硬質(zhì)泡沫塑料板填充”防水措施。(2)明洞防水明洞襯砌設(shè)置外貼式防水層，其構(gòu)成為“瀝青+防水板+水泥砂漿保護(hù)層”,設(shè)置范圍根據(jù)開(kāi)挖、回填和結(jié)構(gòu)等的形態(tài)確定。明洞縱向施工縫采取“外緣內(nèi)置止水條+中埋橡膠止水帶”防水措施，環(huán)向施工縫采取“外緣內(nèi)置止水條+中埋橡膠止水帶”防水措施。明洞變形縫一般全環(huán)采取“外緣瀝青麻筋封閉+外側(cè)內(nèi)置橡膠止水條+中埋鋼邊橡膠鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十一局集團(tuán)有限公司45洞口止水帶+內(nèi)緣聚硫密封膏嵌縫+縫間聚乙烯硬質(zhì)泡沫塑料板填充”的防水措洞口施。6.1.4.2排水方案(1)洞口排水洞口排水在洞門(mén)頂部設(shè)截水天溝，截水天溝距離邊、仰坡坡頂邊緣線(xiàn)外5～8m,其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3%,以免淤積。當(dāng)縱坡較陡時(shí)，應(yīng)設(shè)置急流槽或消能池連接。明洞襯砌兩側(cè)基礎(chǔ)回填或邊墻回填的頂面設(shè)φ150縱向盲管，并設(shè)50cm厚砂卵石反濾層。明洞縱向盲溝下設(shè)φ50豎向排水管并引入側(cè)溝，豎向排水管的間距為3～5m。(2)洞內(nèi)排水①隧道順坡地段施工排水洞內(nèi)滲水與施工廢水均可通過(guò)洞內(nèi)兩側(cè)水溝自然流至洞外污水處理池，經(jīng)過(guò)洞外沉淀池處理后排放，施工時(shí)保持洞內(nèi)水溝暢通。②反坡地段施工排水斜井工區(qū)施工為反坡排水，洞內(nèi)水接力抽排至洞外，于斜井緩坡段設(shè)置集水坑及橫向截水溝，與正洞內(nèi)左側(cè)側(cè)設(shè)置水倉(cāng)；在斜井井底設(shè)置水倉(cāng)，該水倉(cāng)處設(shè)置2套排水設(shè)備，一套備用，水泵功率根據(jù)涌水量確定，在緩坡段設(shè)置集水坑和橫向截水溝。反坡排水布置見(jiàn)“圖6-1-1反坡排水布置示意圖”。抽水機(jī)排水管集水坑圖6-1-1反坡排水布置示意圖鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)46中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工中備足抽水設(shè)備及管道，以防突水。在突水情況下除啟用全部排水設(shè)備和備用設(shè)備外，同時(shí)將高壓風(fēng)管、水管切斷，將其改裝為臨時(shí)排水管路。③施工污水處理洞內(nèi)施工排放的污水經(jīng)抽排系統(tǒng)抽至洞外后，經(jīng)沉淀過(guò)濾和凈化合格段則經(jīng)水氣分離再引入洞內(nèi)水溝。斜井積水匯集于井底截水溝，其與正洞接口封堵墻下水溝設(shè)為倒虹吸將水引入正洞側(cè)溝。隧道內(nèi)順坡排水，分別隧道二襯背后設(shè)φ50環(huán)向盲溝，每10m一環(huán)，地下水發(fā)育地段增設(shè)盲全隧共棄碴123.6萬(wàn)方，進(jìn)口工區(qū)棄碴44.2萬(wàn)方，棄置于DK784+700線(xiàn)路前進(jìn)方向右側(cè)750m處旱地，占地約81畝；斜井工區(qū)棄碴38.4萬(wàn)方，其中24萬(wàn)方棄置位于DK789+000線(xiàn)路前進(jìn)方向左側(cè)約350m處旱地，占地約50畝，14.4萬(wàn)方棄置于DK786+950線(xiàn)路前進(jìn)方向左側(cè)100m處旱地，占地約20畝；出口工區(qū)棄碴40.9萬(wàn)方，棄置于DK790+700線(xiàn)路前進(jìn)方向右側(cè)600m處旱地，占地約60畝。棄碴場(chǎng)坡腳采用擋碴墻擋護(hù)，壩體設(shè)置導(dǎo)流洞，最低導(dǎo)流洞應(yīng)排出碴分坡并接入碴邊截水天溝，在棄碴之前先剝離渣場(chǎng)表層熟土，棄碴完畢，施工中產(chǎn)生的廢液按有關(guān)環(huán)保要求，采取設(shè)置污水處理池等方式進(jìn)行鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)6.1.6隧道施工輔助作業(yè)6.1.6.1供風(fēng)在隧道斜井、進(jìn)、出口洞口處各安裝4聯(lián)裝20m2/min電動(dòng)空壓機(jī)組成空壓機(jī)站，集中供應(yīng)各施工面所需高壓用風(fēng)，隧道開(kāi)挖面工作風(fēng)壓不小于墻上，隨著開(kāi)挖面的延伸，高壓風(fēng)管分段接至工作面附近，在管端安裝閘閥以便接至用風(fēng)機(jī)具，閘閥至用風(fēng)機(jī)具之間用高壓皮管連接。主管道每隔300～500m分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時(shí)作為應(yīng)急排水管使用，管道前段距開(kāi)挖面30m距離主風(fēng)管頭接分風(fēng)器，用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具?？諌簷C(jī)配備按洞內(nèi)風(fēng)動(dòng)機(jī)械同時(shí)工作最大耗風(fēng)量及管道漏風(fēng)系數(shù)等計(jì)算。Q=ZQ×(1+δ)×k×kmδ:安全系數(shù)電動(dòng)取0.3～0.5。k:空壓機(jī)本身磨損的修正系數(shù)取1.05～1.10。k?:不同海拔高度的修正系數(shù)取1.0。Zo:風(fēng)動(dòng)機(jī)具同時(shí)工作耗風(fēng)量總和。9n:管道漏風(fēng)系數(shù)取1.15。同時(shí)工作的各種風(fēng)動(dòng)工具耗風(fēng)k?:同時(shí)工作系數(shù)取0.6。k?:風(fēng)動(dòng)機(jī)磨損系數(shù)取1.10?？傦L(fēng)量按各工作面全部采用風(fēng)動(dòng)工具鑿巖，開(kāi)挖工作面按15臺(tái)風(fēng)槍考慮，每臺(tái)耗風(fēng)按4m2/min計(jì)，每個(gè)工作面配備1臺(tái)濕噴機(jī)，每臺(tái)耗風(fēng)量按①風(fēng)槍工作面用風(fēng)量計(jì)算鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)48②濕噴機(jī)工作面用風(fēng)量計(jì)算=17.2*(1+0.3)*1.1=24.6m3/min考慮風(fēng)槍與噴射混凝土不同時(shí)施工，按0.7計(jì)算，則每個(gè)作業(yè)面最大總耗風(fēng)量為76.8m3/min。根據(jù)計(jì)算所得總耗風(fēng)量，隧道進(jìn)、出口、斜井口各設(shè)一組4×20m/min空壓機(jī)站，用于風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆爆施工。6.1.6.2隧道通風(fēng)及防塵方案(1)隧道通風(fēng)方案①通風(fēng)要求通風(fēng)時(shí)間：為滿(mǎn)足快速掘進(jìn)要求，正洞按通風(fēng)40min,工作面具備滿(mǎn)足人員進(jìn)洞施工條件。風(fēng)速要求：當(dāng)全斷面開(kāi)挖時(shí)大于0.15m/s,當(dāng)項(xiàng)目開(kāi)挖時(shí)大于0.25m/s,均小于6m/s。風(fēng)量要求：洞內(nèi)空氣含氧量不得少于20%,供風(fēng)量保證工作面每人供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3/min。通風(fēng)設(shè)備有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)機(jī)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)停機(jī)。若通風(fēng)設(shè)備出現(xiàn)事故或洞內(nèi)通風(fēng)受阻，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，在通風(fēng)系統(tǒng)未恢復(fù)正常工作前，要全面檢查確認(rèn)洞內(nèi)無(wú)人，任何人均不得進(jìn)入洞內(nèi)。②通風(fēng)方式施工通風(fēng)是隧道施工的重要配套工藝之一。合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、施工人員身心健康及施工安全的重要保證。設(shè)計(jì)科學(xué)、先進(jìn)、合理的通風(fēng)系統(tǒng)，配置高效的通風(fēng)機(jī)械是解決通風(fēng)難題邁螺望邁螺望23的3朋鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，設(shè)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)50中鐵十一局集團(tuán)有限公司謳分星謳分星附右線(xiàn)殊路中一84名彈井工區(qū)壓A式通同③風(fēng)流及其質(zhì)量的控制防漏降阻是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離通風(fēng)的技術(shù)關(guān)鍵，為了提高隧道的通風(fēng)質(zhì)量，在施工中將采取措施，確保隧道通風(fēng)質(zhì)量。具體措施見(jiàn)“表6-1-3防漏降(2)隧道降塵方案①粉塵及有害氣體允許濃度每立方空氣中，含有10%以上游離SiO2粉塵不得大于2mg,含有10%以下游離Si02的礦物性粉塵不得大于4mg;對(duì)于低瓦斯工區(qū)，洞內(nèi)各處的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.5%;CO濃度不大于30mg/m3,CO2含量不超過(guò)0.5%,NO2濃度在5mg/m3以下。表6-1-3防漏降阻措施表序號(hào)防漏降阻措施1選擇優(yōu)質(zhì)風(fēng)管材料，加大風(fēng)管直徑選用長(zhǎng)絲滌綸纖維做基布，壓延PV塑料復(fù)合而成的增強(qiáng)塑料膠布做風(fēng)管材料，風(fēng)管直徑1.5米。2加大風(fēng)管節(jié)長(zhǎng)將風(fēng)管節(jié)長(zhǎng)增大到50-100米，配置10m、23采用新的風(fēng)管加工工藝采用電熱塑機(jī)加工取代縫制。4改進(jìn)風(fēng)管聯(lián)接形式5提高風(fēng)管安裝質(zhì)量②粉塵測(cè)定鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)在隧道掘進(jìn)、出碴和噴射混凝土期間，用沉積板或粉粒計(jì)數(shù)器在隧道開(kāi)挖面和噴射混凝土地段附近測(cè)定粉塵含量，以制定相應(yīng)的降低粉塵含量③降塵措施隧道內(nèi)粉塵主要來(lái)源有鉆孔爆破產(chǎn)生的巖屑、粉塵；噴錨產(chǎn)生的粉塵；裝砟時(shí)掀起的粉塵；車(chē)輛尾氣排放出固體顆粒，針對(duì)產(chǎn)生的粉塵的來(lái)源，主要采用以下降塵措施。見(jiàn)“6-1-4降塵措施表”。6-1-4降塵措施表序號(hào)降塵措施1濕式鑿巖2水幕降塵使用SF1型壓氣水幕降塵器進(jìn)行水幕降塵，同時(shí)采用光電式自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制，以免影響通行。采用水幕降塵既可遏制粉塵擴(kuò)散，同時(shí)又可以水化部分有毒氣體，降低掌子面溫度，減輕通風(fēng)壓力。3佩帶防塵面罩用于施工人員的自身防護(hù)4使用吸集器用于施工粉塵集中地段水幕降塵，就是把水霧化成微細(xì)水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤(rùn)的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解決1～3μm粒徑的粉塵，措施是利用風(fēng)水混合型水幕降塵器使水充分霧化，迫使粉塵迅速④降塵實(shí)施方法在距掌子面一定距離設(shè)置幾道水幕，水幕降塵器設(shè)置在邊拱上，放炮前10min打開(kāi)水幕開(kāi)關(guān)，放炮30min后關(guān)閉。詳見(jiàn)圖6-1-2、圖6-1-3。中鐵十一局集團(tuán)有限公司51鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)52中鐵十一局集團(tuán)有限公司圖6-1-2水幕降塵器構(gòu)造示意圖圖6-1-3水幕降塵器布置示意圖6.1.6.3供水根據(jù)洞口附近水源情況，采用地面水源或地下水源，鋪設(shè)供水管道，在隧道洞口附近根據(jù)地形設(shè)置80m3水池，,采用HYGS型變頻恒壓供水設(shè)6.1.6.4供電與照明(1)供電及保護(hù)隧道進(jìn)、出口和斜井各配置一臺(tái)1000KVA變壓器供隧道施工用電。洞外低壓線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制架空線(xiàn)，進(jìn)洞后采用電纜線(xiàn)和膠皮線(xiàn)聯(lián)合使用供電。另外，在洞口處各配備1臺(tái)300KW的柴油發(fā)電機(jī)組，作為應(yīng)急備用電源。隧道主要用電設(shè)備如表4-6要求。鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)為了對(duì)輸電線(xiàn)路及電力設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、防止雷電及短路等強(qiáng)電流對(duì)供電系統(tǒng)的破壞，我隊(duì)擬采用如下的電力保護(hù)措施：避雷：洞內(nèi)敷設(shè)的高壓電纜，在洞外與架空高壓線(xiàn)連接時(shí)，安裝與高壓等級(jí)相同的閥型避雷器一組及開(kāi)關(guān)，在進(jìn)洞的低壓電線(xiàn)桿上也需要安裝施工接地：在隧道施工中，把如下設(shè)施接地：與電機(jī)連接的金屬構(gòu)架、變壓器外殼、配電箱外殼、起動(dòng)器外殼、高壓電纜的金屬外皮、低壓橡套電纜的接地芯線(xiàn)(即聯(lián)結(jié)變壓器中性點(diǎn)的中性線(xiàn)、風(fēng)水管路、洞內(nèi)臨時(shí)裝備的金屬支架)設(shè)備名稱(chēng)單機(jī)功率進(jìn)口用電量出口用電量斜井口用電量數(shù)量總功率數(shù)量總功率