地鐵車輛段工程特點重點技術難點及主要對策

地鐵車輛段工程特點重點技術難點及主要對策地鐵車輛段是未來地鐵運營的養(yǎng)護維修基地和后勤保障基地。工程涵蓋房屋、道路、給排水、電氣、暖通、空調(diào)等多系統(tǒng)工程。具有工程項目繁多、專業(yè)性強、技術標準高、工期緊迫等重要特點。結構工程量大、專業(yè)關系復雜是其重要特征，確定各項目和各個環(huán)節(jié)按工期和質(zhì)量、安全要求順暢有序的實施是其重點和難點。1.1本工程的特點1、工程規(guī)模大，項目多，涉及專業(yè)廣本合同段工程占地面積27公頃，南北長810m，東西寬335m?？偨ㄖ娣e77512m2，共計44個子項。專業(yè)涉及10多個系統(tǒng)，且工程量分布也不均衡。結構工程量大，專業(yè)接口關系復雜是其重要特征；嚴密施工組織和程序，密切協(xié)調(diào)和配合，確定各個項目和各個環(huán)節(jié)按照工期和質(zhì)量安全目標順暢有序的實施是其重點與難點。2、接口協(xié)調(diào)管理要求高本合同段工程專業(yè)繁多，各專業(yè)間需交叉作業(yè)，必然存在各專業(yè)之間的相互干擾，需要進行內(nèi)外部協(xié)調(diào)，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮。在本工程施工的同時，需要同其它合同段接口進行協(xié)調(diào)與配合，并對各種接口進行嚴格的控制。因此需綜合考慮施工計劃的編制，我單位將在業(yè)主與監(jiān)理單位的統(tǒng)一指揮下，積極主動的把接口協(xié)調(diào)管理工作作為工作重點來抓，并指定一名副經(jīng)理專門負責，這是本合同段最大的特點。3、安全文明施工、環(huán)境保護要求高本工程位于某市豐臺區(qū)某，緊鄰南二環(huán)路，交通及人口密集，特別是車輛段東段緊靠城南嘉園小區(qū)，一旦施工發(fā)生任何安全事故、不文明舉措以及施工機械排放的廢氣和噪聲等對周邊環(huán)境造成污染，都將會影響業(yè)主及施工單位的企業(yè)形象，因而對安全生產(chǎn)及文明施工程度要求很高。對環(huán)境要求高，也是本合同段的特點之一。4、工程結構種類多，施工組織難度大本合同段共有44個單位工程，結構形式共有五種，分別為門式剛架結構、鋼筋混凝土柱加鋼網(wǎng)架結構、排架或框排架結構、全現(xiàn)澆框架結構、磚混結構。由于工程結構形式繁多，且地域分布不均衡，工程量大小不一，這些都對施工組織管理提出了很高的要求。1.2車輛段施工特點分析1、車輛段工程一般來說是一個多專業(yè)、多系統(tǒng)交叉的綜合性工程，由于工程項目較多，其施工的關鍵是施工組織和施工順序安排，其土建工程的施工安排要充分考慮為其后續(xù)的軌道工程、電務工程及工藝設備安裝工程提供工作面和施工條件，以保證車輛段工程總體目標的實現(xiàn)。故土建工程在施工順序的安排上，首先要將有軌道的庫房作為首期開工的項目，即為輔軌施工創(chuàng)造施工條件。其次要將有工藝設備安裝的廠房、車間作為第二批開工的重點，以保證工藝設備安裝，同時還要兼顧涉及的車輛段的供電、供水設備的項目，也應在第二期安排施工，以保證各系統(tǒng)、各專業(yè)的調(diào)試，最后安排生活服務設施項目的施工。2、由于車輛段工程是多系統(tǒng)交叉的工程，必然存在段內(nèi)專業(yè)之間、系統(tǒng)之間以及段內(nèi)與段外專業(yè)之間及系統(tǒng)之間的接口處理問題。因此在施工前，土建單位要明確段內(nèi)各專業(yè)之間、系統(tǒng)之間與土建專業(yè)的接口及段內(nèi)與段外各專業(yè)之間及系統(tǒng)與土建專業(yè)之間的接口。接口處理是前提，只有接口明確，協(xié)調(diào)措施有力，才能確保車輛段工程的有條不紊的順暢進行。3、由于車輛段工程的生產(chǎn)廠房中有軌道進庫，因此測量放線及標高控制成為各專業(yè)、各系統(tǒng)之間十分重要的一項工作。稍有不慎就會出現(xiàn)事故。因此在施工前應在業(yè)主、監(jiān)理單位的組織下，與軌道工程合同段承包單位共同進行車輛段控制軸線的測設及復核工作。在施工過程中，土建與軌道及電務、設備等專業(yè)在進行單位工程及分部放線時應相互復核，確認無誤后，方可施工。4、對車輛段庫內(nèi)檢查坑及整體道床的施工，應由土建單位與軌道施工單位密切配合，特別是檢查坑的預埋件、預留孔的位置、標高及固定等應由兩家施工單位復核無誤后，方可澆筑混凝土。整體道床的施工，對于軌道的架設、固定及混凝土的澆筑方案均應由兩家施工單位協(xié)商一致后進行。5、車輛段工程由于室外綜合管線工程量巨大，且縱橫交錯，錯綜復雜。在施工前，應綜合各專業(yè)圖紙，充分掌握其空間關系，通過業(yè)主、監(jiān)理、設計單位進行合理優(yōu)化，按各管線關系分區(qū)段安排施工順序。對于能同期施工的管線盡量一起開挖，以減少重復開挖量，對部分管線可調(diào)整走向，安排在同一管溝內(nèi)施工。對管線交叉的節(jié)點部位應繪制節(jié)點大樣圖，分發(fā)各專業(yè)施工單位，以求密切配合協(xié)調(diào)。1.3施工重點分析通過本合同段項目的分析研究并結合我單位同類工程的施工經(jīng)驗，我們認為本車輛段工程是一項較大型綜合工程項目，整個車輛段施工過程中的重點是要確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保的前提下，在施工的全過程中，緊緊抓住本合同段（22#合同段）內(nèi)部接口與外部接口這一重點環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌安排，合理確定各單體工程的開工、完工日期，加強網(wǎng)絡計劃的動態(tài)管理，同時做好各方面的協(xié)調(diào)管理工作，確保總體目標的實現(xiàn)。1.1.1統(tǒng)籌安排、計劃管理和接口協(xié)調(diào)是重點制定周密的施工組織設計，采取動態(tài)管理的方法，合理確定不同專業(yè)間、不同棟號間、不同工序的開工時間，是保證本工程項目有序的施工，優(yōu)質(zhì)高效順利完成的關鍵所在。1.1.2進度控制的重點1、架定、臨修庫：由于本工程單體建筑面積為17781m2，且為框排架和網(wǎng)架屋面結構，工程量較大，是制約首期開工的三幢單體建筑（架定臨修庫、停車列檢庫、月修靜調(diào)庫）的控制工程，也是制約后期工程和總工期的關鍵所在。要做到早開工，配備好生產(chǎn)要素和各項資源，合理組織流水作業(yè)，以便為網(wǎng)架工程安裝與機電設備工程和綜合辦公樓、培訓中心，單身宿舍的施工留夠充裕的施工時間。2、綜合樓、培訓中心、單身宿舍：根據(jù)施工總體安排，此部分群體建筑安排在第二期開工。由于建筑面積達到

11833m2，且均為全現(xiàn)澆框架結構，裝飾工程量也相對較大，成為制約整個工程總工期的關鍵工程。此部分能否按期完成，直接關系總工期目標的實現(xiàn)，因此此部分群體建筑的施工，要優(yōu)化資源配置，上足勞動力，充分利用有效工作面，合理組織。主體工程要盡早完工，塔吊等大型設備盡早退場，為室外工程施工創(chuàng)造條件。1.1.3施工質(zhì)量控制重點1、施工測量：本合同段工程屬于車輛段綜合工程，對建筑物與軌道之間的相對位置、標高等要求準確無誤，對室外綜合管線和道路工程也要嚴格測量控制。因此，在施工中除配備可靠的測量儀器、充足的測量人員外，還應加強對施工測量的組織領導工作，嚴格執(zhí)行測量工作的“雙檢制”，嚴肅施工紀律，嚴格責任制度。2、混凝土結構質(zhì)量和鋼結構質(zhì)量：本合同段重要工程的主體結構大部分均為混凝土結構或鋼結構，其質(zhì)量好壞直接關系到結構的使用安全，必須作為重中之重加以控制。因此，在施工的全過程中，必須從質(zhì)量成型的各個環(huán)節(jié)，嚴格把關，落實責任制，加強對混凝土施工質(zhì)量和鋼結構制作、安裝質(zhì)量的控制，確保結構工程質(zhì)量。3、混凝土結構的裂縫控制：混凝土結構裂縫已經(jīng)成為現(xiàn)代混凝土結構的一大病害，特別是商品混凝土的廣泛應用，使得現(xiàn)澆板結構裂縫大大增加，影響業(yè)主的使用。本工程主要對現(xiàn)澆框架結構從原材料選用、設計方案、施工質(zhì)量等方面提出解決混凝土結構裂縫的各方面的措施，并將其作為貫穿工程始終的重點予以控制。4、防水工程質(zhì)量：防水工程質(zhì)量的好壞，直接關系到業(yè)主的使用功能的實現(xiàn)。由于防滲漏是一個復雜的系統(tǒng)工程，牽涉面廣，涉及到防水設計的完善、防水材料的選用、防水施工質(zhì)量以及使用維護等方方面面，必須從多方面加以控制，完善設計方案，規(guī)范材料選用，嚴格施工質(zhì)量，重視使用維修，力爭將本車輛段的每一個工程都建成為無滲漏工程。1.1.4安全控制的重點由于本車輛段工程規(guī)模大，工號數(shù)量多，存在的安全控制點較多，結合本工程的特點，經(jīng)認真分析，以下幾部分作為安全控制的重點。（1）起重吊裝工程。本工程的結構吊裝分兩種，一種是門式剛架和網(wǎng)架的吊裝，另一種是SP預應力混凝土空心板的吊裝。在施工前，都應編制專項安全施工方案，確保結構吊裝作業(yè)安全順利進行。（2）模板支撐與腳手架。本工程現(xiàn)澆框架結構較多，特別是部分現(xiàn)澆矩形梁，截面高，荷載大，對模板支撐的間距及腳手架應進行專項設計，進行結構安全驗算，確保模板支撐體系和腳手架的強度、剛度與穩(wěn)定性。（3）高空墜落。在本工程排架結構或框排架結構中，排架柱普遍較高，平均達8-10m。在排架柱的鋼筋綁扎、模板支設與混凝土澆筑過程中，均應搭設操作平臺，做好安全防護，嚴防高空墜落事故的發(fā)生。（4）安全用電。由于場地較大，應合理規(guī)劃用電設施的布置，進行臨時用電的計算，編制臨時用電施工組織設計。施工過程中，認真落實各種措施，確保施工用電安全。1.4施工難點分析1、門式剛架與網(wǎng)架屋蓋的吊裝方案。本工程門式剛架的跨度為21.6m，網(wǎng)架屋蓋的跨度為18m與27m，結構跨度大，吊裝結構件重量大，對吊車和構件的位置等應進行認真合理的布置，保證吊裝施工順利進行。2、SP大跨度預應力混凝土空心板的吊裝。本工程排架結構大部分使用SP大跨度預應力混凝土空心板，此種空心板具有跨度大、板厚、重量大的特點，且吊裝高度高。施工時應根據(jù)廠家提供的技術資料與要求編制吊裝方案，上報審批后予以實施。3、檢修坑的施工。車輛段檢修坑的施工較為關鍵，特別是土建與軌道的施工配合。檢修坑施工時土建應將固定軌道的預埋孔、預埋孔的埋設及偏差作為重點來控制，確保預留孔、預埋件一次準確到位，避免返工。1.5本車輛段工程的關鍵環(huán)節(jié)及施工對策本車輛段工程的施工關鍵環(huán)節(jié)及主要對策見下表：關鍵環(huán)節(jié)及施工對策關鍵環(huán)節(jié)主要對策工期目標的實現(xiàn)1、充分做好各項施工準備工作，保證組織機構、勞動力、機械按計劃進場。2、施工前對整個工程進行深入細致地分析研究，了解設計意圖，針對關鍵工序及關鍵工期，制定切實可行的保證措施，緊湊有序地安排施工順序，確保工程施工連續(xù)、均衡地進行。3、充分利用4月至11月的黃金季節(jié)，做基礎與室外工程。4、強化與其它專業(yè)施工的協(xié)調(diào)配合，把相互之間的干擾減少到最低程度。5、合理劃分施工區(qū)段，配置足夠的勞動力和機械設備，調(diào)整工序，將結構主體及防水層施工安排在冬雨季之外施工。6、如因各種原因工程進度滯后，需增加人力、物力、機械和資金的投入。協(xié)調(diào)配合1、每周召開一次各專業(yè)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，檢查上周情況，安排下周任務，制定未完成計劃項目的補救措施。2、每天各專業(yè)召開一次碰頭會,明確各自專業(yè)的情況,并提出對不足部分的補救措施.3、定期或不定期召開業(yè)主、監(jiān)理工程師或其它承包商等參加的協(xié)調(diào)、配合會。4、各種接口協(xié)調(diào)、配合及措施詳見第二十四章統(tǒng)籌安排1、采用工程的項目管理軟件編制工程進度計劃。2、合理確定不同專業(yè)、不同工序的開工時間，保證工程有序施工，盡量避免施工干擾。3、優(yōu)化生產(chǎn)要互的配置，加強動態(tài)管理。施工測量1、合同段內(nèi)各專業(yè)的施工測量方案必須經(jīng)過其他專業(yè)施工技術人員的復核，確保定位準確，減少人為誤差。2、高程樁、定位樁必須復核，同時與相鄰合同段的復核測量也必須進行。3、高度重視、加大投入、健全組織、明確分工、落實責任、嚴格執(zhí)行制度、嚴肅施工紀律。停車列檢庫、架定臨修庫、月修靜調(diào)庫、綜合辦公樓主體施工1、作為項目重點工程安排爭取早日開工，抓住黃金季節(jié)施工，爭取主動。2、優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，配足周轉(zhuǎn)材料。3、合理組織，流水作業(yè)，砌體、粗裝修及安裝工程與主體施工穿插進行。4、采用新工藝、新技術、加快施工進度。關鍵環(huán)節(jié)及施工對策關鍵環(huán)節(jié)主要對策檢查坑、整體道床施工1、按設計要求準確設置控制基標。2、施工組織做到合理有序，試驗檢測設備齊全，控制手段到位、有效、確保整體道床軌道整體質(zhì)量。3、在夏季進行混凝土施工時，采取降溫等措施，降低混凝土施工時的水化溫升，控制混凝土裂縫。SP屋面板鋼結構的運輸及場內(nèi)施工道路暢通1、SP屋面板、鋼結構運輸前積極主動地與當?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系，力求得到他們的理解和支持，簽定必要的協(xié)議，取得運輸通道的許可證。2、教育承擔運輸?shù)乃境巳藛T，遵守某市交規(guī)及所定協(xié)議中的有關條款，文明駕駛，確保安全。3、嚴格按有關貨物裝載加固要求，對超長進行捆扎加固，從裝車到運輸全方位進行監(jiān)控，做到萬無一失，確保交通運輸安全。4、精心安排道路、管線、軌道施工，主要道路可分段邊施工，次要道路可在房屋進入裝修階段后施工。環(huán)境保護和文明施工1、對可能引起噪聲、水土、大氣等環(huán)境污染的源頭，事先制定預防措施和控制措施，盡力減少對施工區(qū)周邊居民的干擾和環(huán)境污染。2、對施工中無法預見、已造成事實的污染現(xiàn)象，應立即停工整改，做到?jīng)]查清原因、沒提交整改方案、沒制定預防措施，不得恢復施工。3、按照業(yè)主創(chuàng)建文件工地的要求，制定文件施工細則，規(guī)范員工行為，樹立良好的企業(yè)形象?；炷凉こ淌┕?、做好混凝土施工工藝設計，加大設備投入，加快澆筑速度