運(yùn)動(dòng)的描述 直線運(yùn)動(dòng)（能力提升）-2021年高考物理一輪復(fù)習(xí)測(cè)試定心卷

2021年高考物理一輪復(fù)習(xí)專題測(cè)試定心卷

運(yùn)動(dòng)的描述直線運(yùn)動(dòng)（能力提升）

一、選擇題

1.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s,第二

段用時(shí)2s,則物體的加速度是

248

A2BCD2

16一S

3-3-9-m/s9m/s

2.從地面以大小為w的初速度豎直向上拋出一個(gè)皮球，經(jīng)過(guò)時(shí)間r皮球落回地面，落

地時(shí)皮球速度的大小為V2o已知皮球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到空氣阻力的大小與速度的大小成

正比，重力加速度大小為g。下面給出時(shí)間r的四個(gè)表達(dá)式中只有一個(gè)是合理的，你可

能不會(huì)求解f,但是你可以通過(guò)一定的物理分析，對(duì)下列表達(dá)式的合理性做出判斷。根

據(jù)你的判斷，，的合理表達(dá)式應(yīng)為（）

77777777777

A.B.，=工C.片山D.胃口

8g88

3.“蛟龍?zhí)枴笔俏覈?guó)首臺(tái)自主研制的作業(yè)型深海載人潛水器，它是目前世界上下潛能力

最強(qiáng)的潛水器.假設(shè)某次海試活動(dòng)中，“蛟龍?zhí)枴蓖瓿珊５兹蝿?wù)后豎直上浮，從上浮速度

為v時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，此后“蛟龍?zhí)枴眲驕p速上浮，經(jīng)過(guò)時(shí)間3上浮到海面，速度恰好減為

零.則“蚊龍?zhí)?'在辦"0＜力時(shí)刻距離海平面的深度為（）

A.—B.區(qū)C.vrofl-—D."fj

22t°l2t）2t

4.甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間（x-f）圖象

如圖所示，由圖象可以看出在。?4s內(nèi)（）

A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

B.第4s末時(shí)，甲、乙兩物體間的距離最大

C.甲的平均速度等于乙的平均速度

D.乙物體一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

5.甲、乙兩車(chē)在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，它們的速度v隨時(shí)間f變化的關(guān)系如圖

所示，已知在r=0時(shí)刻兩車(chē)并排，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在八時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)再次并排行駛

B.在0至h時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的平均速度均為乜

2

C.在0至九時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)間的距離逐漸減小

D.在。至八時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)的加速度相等

6.高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長(zhǎng)度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿

的水平距離.某汽車(chē)以21.6km/h的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)

別車(chē)載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒(méi)有抬起，于是采取

制動(dòng)剎車(chē)，汽車(chē)剛好沒(méi)有撞桿.已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s,剎車(chē)的加速度大小為5m/s2,

則該ETC通道的長(zhǎng)度約為（）

A.4.2mB.6.0mC.7.8mD.9.6m

7.一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移Av所用的時(shí)間為4,緊接著通過(guò)下一段位

移Ax所用時(shí)間為則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

2Ax（r,-Z2）Ax（4-幻2Ax乙Axg+G）

,印2&+f2）,優(yōu)6+，2）'伍億一/2）'科（，172）

8.如圖，表面處處同樣粗糙的楔形木塊abc固定在水平地面上，ab面和be面與地面的

夾角分別為a和B，且a>[3.—初速度為vo的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0后到

達(dá)頂點(diǎn)b時(shí)，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從靜止開(kāi)始沿斜面be下滑.在小物塊

從a運(yùn)動(dòng)到c的過(guò)程中，可能正確描述其速度大小v與時(shí)間t的關(guān)系的圖像是

b

9.一汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止.下

列速度v和位移x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是（）

10.如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為凡上

升第一吟所用的時(shí)間為八，第四個(gè)。所用的時(shí)間為"不計(jì)空氣阻力，吟滿足

*7*?62’2

A.1<^<2B.2<，<3C.3<^<4D.4<^<5

6;%，i

11.一質(zhì)量為1kg的小物塊靜止在光滑水平面上，t=0時(shí)刻給物體施加一個(gè)水平向右的

拉力F,其速度的二次方隨位移變化的圖象為經(jīng)過(guò)P點(diǎn)（5,25）的直線，如圖所示，則

A.小物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.水平拉力F的大小為2.5N

C.5s內(nèi)小物塊的位移為5m

D.5s末小物塊的速度為25m/s

12.下列說(shuō)法正確的是（）

A.矢量是既有大小又有方向的物理量，矢量的合成和分解遵守平行四邊形定則

B.速度、電流、加速度，都有正負(fù)，都是矢量

C.磁通量的單位是特斯拉

D.放在桌面上的物體對(duì)桌面的壓力是由于桌面發(fā)生形變產(chǎn)生的

13.將甲乙兩小球先后以同樣的速度在距地面不同高度處豎直向上拋出，拋出時(shí)間相隔

2s,它們運(yùn)動(dòng)的圖像分別如直線甲乙所示.則（）

A.f=2s時(shí)，兩球的高度相差一定為40m

B.f=4s時(shí)，兩球相對(duì)于各自的拋出點(diǎn)的位移相等

C.兩球從拋出至落到地面所用的時(shí)間間隔相等

D.甲球從拋出至到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間間隔與乙球相等

14.6兩質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox軸正向運(yùn)動(dòng)，f=0時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)到達(dá)坐標(biāo)原點(diǎn)O,測(cè)得兩

質(zhì)點(diǎn)在之后的運(yùn)動(dòng)中，其位置坐標(biāo)x與時(shí)間，的比值（即平均速度）隨時(shí)間/變化的關(guān)系如

圖所示，以下說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)a做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為1.0m/s2

B.質(zhì)點(diǎn)6做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為1.0m/s

C.r=ls時(shí)，6再次到達(dá)同一位置

D.f=2s時(shí)，a、6再次到達(dá)同一位置

15.甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示。已知兩車(chē)在t=3s時(shí)并排

行駛，貝!J（）

A.在t=ls時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后

B.在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7.5m

C.兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s

D.甲、乙兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

16.物塊先沿軌道1從A點(diǎn)由靜止下滑至底端8點(diǎn)，后沿軌道2從A點(diǎn)由靜止下滑經(jīng)C

點(diǎn)至底端8點(diǎn)，如圖所示。物塊與兩軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，不考慮物塊在C點(diǎn)處撞

擊的因素，則在物塊整個(gè)下滑過(guò)程中（）

A.物塊受到的摩擦力相同

B.沿軌道1下滑時(shí)的位移較小

C.物塊滑至B點(diǎn)時(shí)速度大小相同

D.兩種情況下?lián)p失的機(jī)械能相同

二、非選擇題

17.某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車(chē)在斜面上的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)步驟如下:

a.安裝好實(shí)驗(yàn)器材，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上。

b.接通電源后，讓拖著紙帶的小車(chē)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次。選出一條點(diǎn)跡清晰的

紙帶，舍去開(kāi)始密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每2個(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如

圖乙中0、1、28點(diǎn)所示。

C.用最小刻度是毫米的刻度尺測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)的刻度數(shù)值，分別記作迎、XI,X2……X8。

d.分別計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3……7時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度“、藝、V3……V7.

結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列任務(wù)：

①表1記錄該同學(xué)測(cè)出計(jì)數(shù)點(diǎn)的刻度數(shù)值，其中X5未測(cè)定，請(qǐng)你根據(jù)圖乙將這個(gè)測(cè)量

值填入表1中。

表1:

符號(hào)XoXIX2X3X4X5X6XIX8

刻度數(shù)值/cm01.122.754.867.4914.1918.2722.03

②表2記錄該同學(xué)根據(jù)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的刻度數(shù)值，計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的

瞬時(shí)速度，請(qǐng)你根據(jù)表1中X5和X7計(jì)算出V6的值，并填入表2中。

表2：

符號(hào)VIV2V3V4V5V6V7

速度數(shù)值

0.340.470.590.720.840.98

/（m-s-1）

③該同學(xué)在圖丙中已標(biāo)出也、V2、V3>V4>叱5和V7對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)你在圖中標(biāo)出"對(duì)

應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫(huà)出v-f圖線.

v/(m,s-1)

x詈

=

:S

l

ZlI

::X

口

=由

口x

1lS

二=N

一K

m

:

0

二

一

④根據(jù)丫一，圖線可計(jì)算出小車(chē)的加速度a=m/s2。（保留兩位有效數(shù)字）

⑤為驗(yàn)證上述結(jié)果，該同學(xué)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔記為7,并做了以

下的計(jì)算:

(X,-%1)-(%,-x)

0（%-%）一03-々）

4=

T-T1

(%-%)-(%-七)（4一丐）一（丐一々）

T2T2

求出其平均值公山產(chǎn)工你認(rèn)為“和〃哪個(gè)更準(zhǔn)確，請(qǐng)說(shuō)明理由一

18.疫情期間“停課不停學(xué)”，小明同學(xué)在家自主開(kāi)展實(shí)驗(yàn)探究。用手機(jī)拍攝物體自由下

落的視頻，得到分幀圖片，利用圖片中小球的位置來(lái)測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，?shí)驗(yàn)裝置

如題圖1所示。

圖2

(1)家中有乒乓球、小塑料球和小鋼球，其中最適合用作實(shí)驗(yàn)中下落物體的是,

(2)下列主要操作步驟的正確順序是。(填寫(xiě)各步驟前的序號(hào))

①把刻度尺豎直固定在墻上

②捏住小球，從刻度尺旁靜止釋放

③手機(jī)固定在三角架上，調(diào)整好手機(jī)鏡頭的位置

④打開(kāi)手機(jī)攝像功能，開(kāi)始攝像

(3)停止攝像，從視頻中截取三幀圖片，圖片中的小球和刻度如題圖2所示。已知所截取

的圖片相鄰兩幀之間的時(shí)間間隔為,刻度尺的分度值是1mm,由此測(cè)得重力加速

6

度為m/s2。

(4)在某次實(shí)驗(yàn)中，小明釋放小球時(shí)手稍有晃動(dòng)，視頻顯示小球下落時(shí)偏離了豎直方向。

從該視頻中截取圖片，(選填“仍能”或“不能”)用(3)問(wèn)中的方法測(cè)出重力加速度。

19.同學(xué)們利用如圖所示方法估測(cè)反應(yīng)時(shí)間.

首先，甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，直尺零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之

間.當(dāng)乙看見(jiàn)甲放開(kāi)直尺時(shí)，立即用手指捏直尺，若捏住位置的刻度讀數(shù)為》,則乙同

學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為(重力加速度為g).

基于上述原理，某同學(xué)用直尺制作測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測(cè)量范圍為0?0.4s,則所

用直尺的長(zhǎng)度至少為cm（g取10m/s2）；若以相等時(shí)間間隔在該直尺的另一面

標(biāo)記出表示反應(yīng)時(shí)間的刻度線，則每個(gè)時(shí)間間隔在直尺上對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度是的（選

填“相等”或“不相等”）.

20.某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量重力加速度g。細(xì)繩跨過(guò)固定在鐵架臺(tái)上的

輕質(zhì)滑輪，兩端各懸掛一只質(zhì)量為仞的重錘。實(shí)驗(yàn)操作如下：

①用米尺量出重錘1底端距地面的高度H-,

②在重錘1上加上質(zhì)量為m的小鉤碼；

③左手將重錘2壓在地面上，保持系統(tǒng)靜止。釋放重錘2,同時(shí)右手開(kāi)啟秒表，在重錘

1落地時(shí)停止計(jì)時(shí)，記錄下落時(shí)間；

④重復(fù)測(cè)量3次下落時(shí)間，取其平均值作為測(cè)量值t.

請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）步驟④可以減小對(duì)下落時(shí)間/測(cè)量的（選填”偶然”或"系統(tǒng)”）誤差。

（2）實(shí)驗(yàn)要求小鉤碼的質(zhì)量％要比重錘的質(zhì)量M小很多，主要是為了o

A.使"測(cè)得更準(zhǔn)確

B.使重錘1下落的時(shí)間長(zhǎng)一些

C.使系統(tǒng)的總質(zhì)量近似等于2M

D.使細(xì)繩的拉力與小鉤碼的重力近似相等

（3）滑輪的摩擦阻力會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差?，F(xiàn)提供一些橡皮泥用于減小該誤差，可以在重

錘1上粘上橡皮泥，調(diào)整橡皮泥質(zhì)量直至輕拉重錘1能觀察到其下落。

（4）使用橡皮泥改進(jìn)實(shí)驗(yàn)后，重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，并測(cè)出所用橡皮泥的質(zhì)量為〃叫用

實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量量和已知量（M、H、m,mo,t）表示g,則g=。

21.某同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車(chē)在斜面上的運(yùn)動(dòng).

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a.安裝好實(shí)驗(yàn)器材.

b、接通電源后，讓拖著紙帶的小車(chē)沿平板斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次.選出一條點(diǎn)跡比

較清晰的紙帶，舍去開(kāi)始密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每?jī)蓚€(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)

數(shù)點(diǎn)，如圖3中0、1、2……6點(diǎn)所示.

C、測(cè)量1、2、3......6計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，分別記作：SI、S2、S3.........S6.

d、通過(guò)測(cè)量和計(jì)算，該同學(xué)判斷出小車(chē)沿平板做勻速直線運(yùn)動(dòng).

e、分別計(jì)算出SI、S2、S3……56與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值紅、—........-

rcc

f、以二為縱坐標(biāo)、，為橫坐標(biāo)，標(biāo)出二與對(duì)應(yīng)時(shí)間f的坐標(biāo)點(diǎn)，劃出一一f圖線.

ttt

①實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)及時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車(chē)、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，

在廈門(mén)的儀器和器材中，必須使用的有和.（填選項(xiàng)代號(hào)）

A、電壓合適的50Hz交流電源B、電壓可調(diào)的直流電源

C、刻度尺D、秒表E、天平F、重錘

②將最小刻度為1mm的刻度尺的0刻線與0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，0、1、2、5計(jì)數(shù)點(diǎn)所在位置

如圖4所示，則S2=cm,55=cm.

圖4

③該同學(xué)在圖5中已標(biāo)出1、3、4、6計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)，請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出與2、5兩

的加速度m/s2.

22.如圖所示是兩種常見(jiàn)的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

(1)關(guān)于兩種計(jì)時(shí)器說(shuō)法正確的是(填字母)。

A.圖甲中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的是交流220V的電源

B.圖乙中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的是直流4~6V的學(xué)生電源

C.圖甲中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用時(shí)應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶

D.圖乙中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用時(shí)應(yīng)先釋放紙帶，后接通電源

(2)下列學(xué)生實(shí)驗(yàn)中，必需都要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與天平的實(shí)驗(yàn)是一(填字母)。

A.探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

B.探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系

C.探究功與速度變化關(guān)系

D.驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律

23.公交車(chē)是現(xiàn)代城市很重要的交通工具。某日，一同學(xué)正在向一公交車(chē)站走去，在走

到距離車(chē)站戶50m時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛公交車(chē)（視為質(zhì)點(diǎn)）以大小v=15m/s的速度正從身旁

平直的公路上駛過(guò)。公交車(chē)剎車(chē)的加速度大小〃=4.5m/s2,剎車(chē)過(guò)程視為做勻減速直線

運(yùn)動(dòng)。

（1）為了使公交車(chē)剛好在車(chē)站停下，求公交車(chē)剎車(chē)時(shí)所在的位置到車(chē)站的距離；

（2）求從公交車(chē)與該同學(xué)相遇至公交車(chē)行駛到車(chē)站的時(shí)間。

24.一客運(yùn)列車(chē)勻速行駛，其車(chē)輪在軌道間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊.坐在該客車(chē)

中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s.在相鄰的平行車(chē)道

上有一列貨車(chē)，當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車(chē)車(chē)尾時(shí)，火車(chē)恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿客車(chē)行

進(jìn)方向運(yùn)動(dòng).該旅客在此后的20.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車(chē)車(chē)廂被他連續(xù)超過(guò).已

知每根軌道的長(zhǎng)度為25.0m,每節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度為16.0m,貨車(chē)車(chē)廂間距忽略不計(jì).求

（1）客車(chē)運(yùn)行的速度大?。?/p>

（2）貨車(chē)運(yùn)行加速度的大小.

25.公路上行駛的兩汽車(chē)之間應(yīng)保持一定的安全距離.當(dāng)前車(chē)突然停止時(shí)，后車(chē)司機(jī)可

以采取剎車(chē)措施，使汽車(chē)在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車(chē)相碰.通常情況下，人的反應(yīng)

時(shí)間和汽車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s.當(dāng)汽車(chē)在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速

度勻速行駛時(shí)，安全距離為120m.設(shè)雨天時(shí)汽車(chē)輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴

天時(shí)的2/5,若要求安全距離仍為120m,求汽車(chē)在雨天安全行駛的最大速度.

參考答案

1.B

【解析】根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，2s時(shí)的瞬時(shí)速度等于0-4s

內(nèi)的平均速度：/=%=4m/s,5s時(shí)的瞬時(shí)速度等于4-6s內(nèi)的平均速度：

嶺=----=8m/s,兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為：△仁2+ls=3s,根據(jù)加速度定義可得:

2s

?=—~-—m/s2,故B正確，ACD錯(cuò)誤.

Ar33

2.C

【解析】A.公式

g

單位為

-2―=m

m

A答案的單位為米，而實(shí)際上時(shí)間的單位為s,A錯(cuò)誤;

B.如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

所以運(yùn)行總時(shí)間”不合理，B錯(cuò)誤;

g

C.如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

2v.

t=—L

g

由于空氣阻力作用

所以

匕+匕J%

gg

C答案是合理的，C正確；

D.如果不考慮空氣的阻力，則

匕=彩

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

g

則

口=0

g

D答案不合理的，D錯(cuò)誤。

故選Co

3.D

【解析】蛟龍?zhí)柹细r(shí)的加速度大小為：

v

a=-

根據(jù)逆向思維，可知蛟龍?zhí)栐趓o時(shí)刻距離海平面的深度為：

2

,1X、21U/、2v(r-/0)

=-Xyx(^-^)=---------------；

h=-a(t-t0)0

vt

A.—,與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

2

B.正，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

2t

c.與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.土地，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；

2t

4.C

【解析】A、x-t圖象的斜率等于速度，可知在0-2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng).在

2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，再者反向運(yùn)動(dòng).故A錯(cuò)誤.

B、0-2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向

運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B錯(cuò)誤.

C、由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2m,平均速度相等，故C正確.

D、根據(jù)斜率等于速度，直線的斜率一定，可知乙物體一直做勻速直線運(yùn)動(dòng).故D錯(cuò)誤.

故選C

5.D

【解析】A.y-f圖像中圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移的大小，由圖像可知，乙的位移

比甲的大，故A錯(cuò)誤；

B.由圖像和平均速度公式可知，在0~%時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的平均速度小于乜，乙車(chē)的平均速

2

度大于工，故B錯(cuò)誤；

2

C.根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移，知在0-4時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)間的距離

逐漸增大，。時(shí)刻兩車(chē)的距離最大，故c錯(cuò)誤；

D.根據(jù)V-/圖像的斜率表示加速度大小，由圖像可知，在。至此時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻二者的斜

率相同，此時(shí)兩車(chē)加速度相等，故D正確；

故選D。

6.D

【解析】汽車(chē)的速度2/.60〃//7=6〃次，汽車(chē)在前0.3s+0.7s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為：xi

2

=V0(ti+t2)—6x(0.3+0.7)=6m,隨后汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，位移為：x7=—=------=3.6m,

~2a2x5

所以該ETC通道的長(zhǎng)度為：L=xi+x2=6+3.6=9.6m,故ABC錯(cuò)誤，D正確

【點(diǎn)睛】

本題的關(guān)鍵是明確汽車(chē)的兩段運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，然后合理選擇公式.

7.A

_Ax

【解析】物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前一段Ax所用的時(shí)間為哈平均速度為：—,即

t.——Ax

為“時(shí)刻的瞬時(shí)速度；物體在后一段Av所用的時(shí)間為，平均速度為：彩=不，即為資

2122

時(shí)刻的瞬時(shí)速度.速度由1變化到E的時(shí)間為：所以加速度為:

E-7_2以?-幻

A正確;

Ar他&+，2)

【名師點(diǎn)睛】本題若設(shè)初速度和加速度，結(jié)合位移時(shí)間公式列方程組求解，可以得出加速度

的大小，但是計(jì)算較復(fù)雜，沒(méi)有運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論解決簡(jiǎn)捷.

8.C

【解析】設(shè)物塊上滑與下滑的加速度大小分別為ai和a2.根據(jù)牛頓第二定律得：

mgsina+pmgcosa=mai,mgsinp-gmgcosp=ma2,得ai=gsina+pgcosa,a2=gsinp-ggcosp,貝ij知

ai>az；而v-t圖象的斜率等于加速度，所以上滑段圖線的斜率大于下滑段圖線的斜率.上滑

過(guò)程的位移大小較小，而上滑的加速度較大，由x=!

at?知，上滑過(guò)程時(shí)間較短.因上滑過(guò)程中，物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，下滑過(guò)程做勻加速直線運(yùn)

動(dòng)，兩段圖象都是直線.由于物體克服摩擦力做功，機(jī)械能不斷減小，所以物體到達(dá)c點(diǎn)的

速度小于vo.故C正確，ABD錯(cuò)誤.故選C

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵運(yùn)用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分析兩個(gè)過(guò)程加速度關(guān)系、運(yùn)動(dòng)時(shí)間關(guān)系，即可結(jié)

合圖象的物理意義進(jìn)行選擇.

9.A

【解析】開(kāi)始時(shí)汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系有：v=J再，

故選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤；剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有：v=A/v^,-2a2(x-x1)，故選項(xiàng)A正確;

選項(xiàng)B錯(cuò)誤.

10.c

【解析】運(yùn)動(dòng)員起跳到達(dá)最高點(diǎn)的瞬間速度為零，又不計(jì)空氣阻力，故可逆向處理為自由落

體運(yùn)動(dòng).則根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)，相等相鄰位移時(shí)間關(guān)系

可知五=一二=2+6,即3＜殳＜4,

42-V34

故本題選C.

11.B

【解析】根據(jù)V2-X圖像的斜率可求解加速度；根據(jù)牛頓第二定律求解力F;根據(jù)運(yùn)動(dòng)公式求

解5s內(nèi)小物塊的位移以及5s末小物塊的速度.

根據(jù)v2=2ax可知a=?告=2.5m/s2,則F=ma=2.5N,選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；5s內(nèi)小物塊

的位移為％詩(shī)=：x2.5x52m=31.25m,選項(xiàng)C錯(cuò)誤；5s末小物塊的速度為

V5=at5=12.5m/s,選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.

12.A

【解析】A.物理量按有無(wú)方向分為矢量和標(biāo)量，矢量是既有大小又有方向的物理量，矢量

的合成和分解遵守平行四邊形定則，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量,標(biāo)量滿足代數(shù)運(yùn)算,

故A正確；

B.位移、加速度都是矢量，電流雖然有方向，但是運(yùn)算不滿足平行四邊形法則，故電流是

標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；

C.磁通量的單位是韋伯，故C錯(cuò)誤；

D.放在桌面上的物體對(duì)桌面的壓力是由于物體發(fā)生形變產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

13.BD

【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”表示質(zhì)點(diǎn)的位移，知t=2s時(shí)，甲球通過(guò)

的位移為福=；x(30+10)x2加=40m，乙的位移為零，兩球位移之差等于40m,但兩球

初始的高度未知，故t=2s時(shí)兩球的高度相差不一定為40m,A錯(cuò)誤；t=4s時(shí)，甲球相對(duì)于

拋出點(diǎn)的位移為』x30x3-1x10x1=40/〃，乙球相對(duì)于拋出點(diǎn)的位移為

22

lx(30+10)x2/?=40m,故兩球相對(duì)于各自的拋出點(diǎn)的位移相等，B正確；兩球從不同

2

的高度以同樣的速度豎直向上拋出，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律x=-//=%/-gg*，h是拋

出點(diǎn)距地面的高度，可知兩球從拋出至落到地面所用的時(shí)間間隔t不相等，C錯(cuò)誤由圖知，

甲球從拋出至到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間間隔與乙球相等，都是3s,D正確.

14.ABC

【解析】A.對(duì)質(zhì)點(diǎn)〃，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得

x

-=0.5f+0.5(m/s)

t

變形得

x=0.5,+0.5/(m)

可得

vo=O.5m/s,a-1,Om/s2

所以質(zhì)點(diǎn)。做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為1.0m/s2.故A正確

B.由圖知，對(duì)于b,有

-=1.0

t

所以6做速度為1.Om/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；

X

C.由圖知，41s時(shí)，兩者一相等，也就是平均速度相同，時(shí)間相同，則位移x相等，初位

t

置相同，所以/=ls時(shí)，4、6再次到達(dá)同一位置。故C正確；

X

D.由圖知，f=2s時(shí)，兩者一不相等，也就是平均速度不相同，時(shí)間相同，則位移x不相

t

等，初位置相同，所以r=2s時(shí)，〃、人不是到達(dá)同一位置，故D錯(cuò)誤。

故選ABCo

15.BD

【解析】AC.根據(jù)速度時(shí)間圖象的“面積”表示位移，由幾何知識(shí)可知，l-3s甲、乙兩車(chē)通過(guò)

的位移相等，兩車(chē)在/=3s時(shí)并排行駛，所以兩車(chē)在仁1s時(shí)也并排行駛，故AC錯(cuò)誤；

B.由圖象可知，0-ls內(nèi)乙車(chē)比甲車(chē)多走的距離為

As=—x(10+15)xIm--x10x1m=7.5m

22

而片Is時(shí)刻兩車(chē)并排而行，可知在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7.5m,選項(xiàng)B正確；

D.由圖像可知，甲、乙兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離等于從Uis到仁3s

過(guò)程中甲車(chē)的位移，則為

x=gx(10+30)x2m=40m,

故D正確。

16.CD

【解析】A.根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式可得

fAB="mgcos0AB,fAC=]Limgcos%,fen=〃根gcos0CB

結(jié)合圖像可知

/c>^AB>%B

則物塊受到的摩擦力不相同，A錯(cuò)誤；

B.位移只跟初末位置決定，它們的初末位置相同，位移相等，B錯(cuò)誤；

CD.如圖所示

hh

W

fAB="mgcos0AB-=^imglBD

Sln3AB

h

W

fAC=〃加gcos0AC--.'-=^mglDE

sin%。

V&="mgcos0?=^ngl

CBsin3cBBE

可得

w=w+w,

JfABJfACJCB

即物塊從A點(diǎn)由靜止下滑至底端B點(diǎn)，由1軌道和2軌道克服摩擦力做功相等，兩種情況

下?lián)p失的機(jī)械能相同，再由動(dòng)能定理可得物塊滑至B點(diǎn)時(shí)速度大小相同，CD正確。

故選CD。

v/(ms-,)

17.10.60(10.59-10.61)0.96

3.1(3.0-3.2)〃更準(zhǔn)確，因?yàn)樵谟?jì)算a'的過(guò)程中，沒(méi)有剔除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)

【解析】

①[1]根據(jù)圖乙得X5測(cè)量值是10.60cm；

②⑵每2個(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.04s,根據(jù)勻變

速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上6點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬

時(shí)速度大小

Ax0.1827-0.1060

丫6m/s=0.96m/s

△t2x0.04

③[3]根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖象

④[4]根據(jù)"r圖象的斜率即是小車(chē)的加速度大小

a=—=3.1m/s2

X

⑤[5H6M更準(zhǔn)確，因?yàn)樵谟?jì)算"的過(guò)程中，沒(méi)有剔除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。

18.小鋼球①③④②9.61(9.5~9.7)仍能

【解析】(1)要測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣刃枰M量減小空氣阻力的影響，所以密度大體積小的小

鋼球最適合；

(2)要完成實(shí)驗(yàn)首先應(yīng)該將刻度尺豎直固定在墻上，安裝好三腳架，調(diào)整好手機(jī)攝像頭的位

置；因?yàn)橄侣鋾r(shí)間很短，所以一定要先打開(kāi)攝像頭開(kāi)始攝像，然后在將小球從刻度尺旁靜止

釋放，故順序?yàn)棰佗邰堍冢?/p>

(3)由三張圖片讀出小球所在位置的刻度分別為2.50cm,26.50cm,77.20cm；小球做自由落

體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)=可得

2

_Ax_(77.20-26.50)?10(26.50-2.50)?1nzs2-961m/s2

g=kgs='lm/s

(4)因?yàn)榫退阈∏蚱x了豎直方向，但是小球在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)依然是自由落體運(yùn)動(dòng)，對(duì)

實(shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)影響，故仍能用前面的方法測(cè)量出重力加速度。

【解析】(1)刻度尺下降時(shí)間，即為乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，刻度尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，故有

x解得t=?匡

2\g

(2)刻度尺下降4s所下落的高度為〃==5x10x0.42=0.8加=80。"，故長(zhǎng)度至少

為80c加，在相等時(shí)間間隔通過(guò)的位移是不斷增加的，所以每個(gè)時(shí)間間隔在直尺上對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)

度是不相等的.

考點(diǎn)：考查額自由落體運(yùn)動(dòng)

【名師點(diǎn)睛】

直尺做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)計(jì)算下降的時(shí)間，直尺下降的時(shí)間就是人的反

應(yīng)時(shí)間，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律分析相等時(shí)間間隔內(nèi)位移的變化規(guī)律

20.(1)偶然⑵B(3)勻速⑷2(2M+/m0)H

mt2

【解析】本題考查重力加速度的測(cè)量，意在考查考生的實(shí)驗(yàn)探究能力。(1)時(shí)間測(cè)量是人為

操作快慢和讀數(shù)問(wèn)題帶來(lái)的誤差，所以屬于偶然誤差。(2)由于自由落體的加速度較大，下

落”高度的時(shí)間較短，為了減小測(cè)量時(shí)間的實(shí)驗(yàn)誤差，就要使重錘下落的時(shí)間長(zhǎng)一些，因

此系統(tǒng)下降的加速度要小，所以小鉤碼的質(zhì)量要比重錘的質(zhì)量小很多。(3)為了消除滑輪的

摩擦阻力，可用橡皮泥粘在重錘1上，輕拉重錘放手后若系統(tǒng)做勻速運(yùn)動(dòng)，則表示平衡了阻

2

力。(3)根據(jù)牛頓第二定律有mg=(M+m0+m+M)a,又H=|at,解得g=之"

點(diǎn)睛：本題以連接體運(yùn)動(dòng)為背景考查重力加速度的測(cè)量，解題的關(guān)鍵是要弄清該實(shí)驗(yàn)的原理,

再運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析得出減小誤差的方法。

21.AC2.98(2.97-2.99)13.20(13.19-13.21)

0.194.70

①川打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由交流電工作，則必須使用的電壓合適的50Hz交流電源，故選A.

⑵紙帶處理需要量出位移，需要用到刻度尺，故選C.

②毫米刻度尺的最小刻度為1mm,需估讀到1mm的下一位.

[3]根據(jù)讀數(shù)規(guī)則可讀得：S2=2.98cm(2.97~2.99).

[4]根據(jù)讀數(shù)規(guī)則可讀得：S5=13.20cm(13.19~13.21).

③[5]描出2、5兩個(gè)點(diǎn)，用平滑的直線連接各點(diǎn)，如圖所示:

，小車(chē)的速度又=0.19m/s.

⑺由于浮示中間時(shí)刻速度，所以片圖線的時(shí)間擴(kuò)大為原來(lái)的兩倍，根據(jù)『圖線的斜

率求出它在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度a=4.70m/s2.

22.ACB

【解析】

(1)[1]AB.圖甲是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，用的是交流220V的電源；圖乙是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,

用的是交流4~6V的學(xué)生電源，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD.不管是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電磁打點(diǎn)