新橋車間交流報(bào)告

新橋通信車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)創(chuàng)建報(bào)告2011年，新橋通信車間在上海通信段黨政領(lǐng)導(dǎo)及各部門的正確指導(dǎo)和幫助下，根據(jù)上海通信段“兩創(chuàng)、雙達(dá)標(biāo)”活動(dòng)的總體安排，新橋通信車間積極響應(yīng)，在車間管內(nèi)努力開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、自控型班組建設(shè)，開展創(chuàng)精品站、創(chuàng)精品線活動(dòng)。到目前為止，新橋通信車間在全體員工的共同協(xié)作和不懈努力下，完成了車間標(biāo)準(zhǔn)化及管內(nèi)7個(gè)工區(qū)的自控型班組建設(shè)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管內(nèi)21個(gè)通信機(jī)房（其中滬昆線14個(gè)、滬春線4個(gè)、浦東線2個(gè)、吳涇線1個(gè)機(jī)房）和滬昆線120KM光電纜線路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。下面，我從幾個(gè)方面介紹一下新橋車間在“兩創(chuàng)、雙達(dá)標(biāo)“活動(dòng)過程中的一些做法：標(biāo)準(zhǔn)化車間、自控型班組建設(shè)2011年，新橋通信車間緊密圍繞上海通信段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施細(xì)則，全面在車間內(nèi)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，逐步建立健全了以安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理為重點(diǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)化車間”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、以現(xiàn)場作業(yè)為重點(diǎn)的“自控型班組”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、以“兩紀(jì)一化”為重點(diǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)化崗位”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)車間還同步建立融入日常管理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評辦法、創(chuàng)建規(guī)劃和常態(tài)推進(jìn)機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范了車間安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，提高了管內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定性。1、標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建2011年，新橋通信車間加強(qiáng)了安全管理制度的建設(shè)，整體安全穩(wěn)定，無責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故、責(zé)任從業(yè)人員輕傷及以上事故、責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故、責(zé)任機(jī)動(dòng)車輛交通制度。無惡性違章作業(yè)和違章指揮。無治安刑事案件。無鐵道部、路局通報(bào)的嚴(yán)重安全質(zhì)量問題。同時(shí)車間對于突發(fā)事件應(yīng)急處置方案完整、有效。在管理制度上，車間健全和落實(shí)車間、班組和崗位安全責(zé)任制度；創(chuàng)建完善安全質(zhì)量定期分析制度，強(qiáng)化了關(guān)鍵班組、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)管理；建立落實(shí)安全質(zhì)量檢查考核、評比、責(zé)任追究等獎(jiǎng)懲機(jī)制；建立安全質(zhì)量問題庫，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)隱患排查、整治銷號(hào)制度，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制；健全完善安全教育、作業(yè)自控、互控管理網(wǎng)絡(luò)，有效控制了“兩違”行為；嚴(yán)格落實(shí)車間管理人員現(xiàn)場檢查、跟班作業(yè)、包保幫促制度，將行車設(shè)備故障率控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。在生產(chǎn)中，車間編制作業(yè)計(jì)劃分解下達(dá)到班組，并有效實(shí)施和控制。嚴(yán)格按照路局規(guī)定，組織實(shí)施通信設(shè)備的天窗點(diǎn)內(nèi)檢修，點(diǎn)外維護(hù)工作，管理臺(tái)賬管理資料完整齊全。現(xiàn)場作業(yè)受控，行車設(shè)備合格率、優(yōu)良率達(dá)標(biāo)。通過這一系列組織和建設(shè)，車間日常生產(chǎn)工作組織合理、管理有序，全面完成各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。車間還加強(qiáng)了人員素質(zhì)的建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)教育培訓(xùn)制度，組織一系列的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。車間職工做到了應(yīng)知應(yīng)會(huì)、必知必會(huì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考試100%合格，抽考人員分?jǐn)?shù)不低于85分，職工的作業(yè)技能達(dá)到崗位技術(shù)等級要求?；A(chǔ)管理方面，車間將網(wǎng)絡(luò)覆蓋到班組，崗位工作標(biāo)準(zhǔn)齊全，明確各崗位管理職責(zé)，文件、記錄規(guī)范、有效，動(dòng)態(tài)完善。車間考勤、交接班、值班等管理制度健全，技術(shù)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法齊備，臺(tái)賬、資料填記準(zhǔn)確，保管完好。落實(shí)各項(xiàng)考核獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)、還是存在一定的問題。在模塊化教學(xué)方面，車間執(zhí)行相對較薄弱，未能做好模塊化教學(xué)題庫維護(hù)，未能有效組織職工開展模塊化教學(xué)活動(dòng)。在2012年，車間將積極落實(shí)段要求，積極探索，有效落實(shí)模塊化教學(xué)活動(dòng)，從而有效提高職工業(yè)務(wù)技能、素質(zhì)。目前車間管內(nèi)班組已實(shí)現(xiàn)辦公網(wǎng)全覆蓋，再加上電子臺(tái)賬等一系列的班組建設(shè)和要求，辦公網(wǎng)在班組日常工作中扮演了重要的角色，但班組沒有上海通信段內(nèi)網(wǎng)郵箱，車間日常文件的轉(zhuǎn)發(fā)和傳達(dá)極為不便，為了有效地實(shí)現(xiàn)信息化管理，進(jìn)一步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，建議段給予每個(gè)班組配置公用郵箱。標(biāo)準(zhǔn)化（精品）機(jī)房建設(shè)車間嚴(yán)格按照上海通信段標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房的標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)車間的實(shí)際情況，在車間管內(nèi)選樹典型，組織工區(qū)工長及技術(shù)骨干進(jìn)行實(shí)地參觀、交流，吸取經(jīng)驗(yàn)、改正完善不足之處；同時(shí)，車間加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化措施，精心組織，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、扎實(shí)推進(jìn)，深入現(xiàn)場層層把關(guān)，在車間管內(nèi)掀起標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房建設(shè)的熱潮，截至10月底，共完成了20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房、1個(gè)精品機(jī)房的創(chuàng)建。通過標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房的建設(shè)，使車間管內(nèi)的設(shè)備質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房的建設(shè)主要分下面幾個(gè)階段：1、準(zhǔn)備工作階段：在標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房創(chuàng)建準(zhǔn)備階段，車間認(rèn)真組織班組全體成員認(rèn)真學(xué)習(xí)《鐵路通信機(jī)房和線路雙達(dá)標(biāo)創(chuàng)建指導(dǎo)書》，制定標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房整治計(jì)劃。本著“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、整齊美觀、方便維護(hù)、確保安全”的原則，確定機(jī)房整治項(xiàng)目、工作量。環(huán)境整治階段：車間組織個(gè)工區(qū)先期對機(jī)房環(huán)境進(jìn)行清潔，對不符合條件的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行整改更換。線纜整治階段：在線纜整治階段，車間加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層把關(guān)，親自帶領(lǐng)車間技術(shù)組成員對各班組進(jìn)行支援。纜線按要求整理進(jìn)行編扎，纜線敷設(shè)盡量短而整齊，余線長度一致；同時(shí)，加強(qiáng)對設(shè)備地線的整治，做到地線排整齊美觀，地線編扎整齊；加強(qiáng)光電纜引入口的防火、防鼠封堵。標(biāo)簽掛牌階段：標(biāo)簽掛牌由車間技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場制作，班組成員進(jìn)行現(xiàn)場粘貼掛牌。按照《鐵路通信機(jī)房和線路雙達(dá)標(biāo)創(chuàng)建指導(dǎo)書》的要求，具體設(shè)備分類編號(hào)，具體線纜歸類編號(hào)。資料整理階段：對機(jī)房內(nèi)各類資料、圖紙進(jìn)行核對、打印、標(biāo)貼、放置。機(jī)房內(nèi)統(tǒng)一安裝各類上墻規(guī)章制度牌，上墻牌寬度、高度一致整齊。機(jī)房備品備件及資料定置安放。三、標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)車間嚴(yán)格按照上海通信段標(biāo)準(zhǔn)化線路的標(biāo)準(zhǔn)和要求，高度重視，排定計(jì)劃，有序推進(jìn)。施工前積極聯(lián)系施工單位逐一區(qū)段進(jìn)行現(xiàn)場查看、交底、確認(rèn)工作量，對施工作業(yè)人員進(jìn)行人身及施工安全教育，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；施工中，車間根據(jù)實(shí)際情況，利用有限的人力、物力，合理調(diào)配，認(rèn)真做好每一次施工防護(hù)工作，全程參與標(biāo)準(zhǔn)化線路的建設(shè)，跟蹤施工質(zhì)量，確保了人身及設(shè)備的安全，提高通信線路運(yùn)用質(zhì)量和安全控制能力；施工結(jié)束后，車間組織相關(guān)人員對標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)區(qū)段逐一進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對不達(dá)標(biāo)的區(qū)段協(xié)同施工單位進(jìn)行整改，確保了滬昆線120KM光電纜線路的全線達(dá)標(biāo)。鐵路新線接管后的維護(hù)管理提前介入，全力配合新線建設(shè)在新線建設(shè)初期，新橋通信車間提前介入，加強(qiáng)與施工方聯(lián)系，全程配合新線建設(shè)。在配合中，車間積極參與各項(xiàng)建設(shè)，并從現(xiàn)場實(shí)際出發(fā)，參與施工方案制定與審核，為以后設(shè)備有效維護(hù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。精心組織和配合時(shí)工程質(zhì)量的保證，車間認(rèn)真梳理各項(xiàng)施工管理制度，明確配合職責(zé)，細(xì)化各級責(zé)任，嚴(yán)抓工程質(zhì)量，確保在設(shè)備移交后穩(wěn)定運(yùn)行。2、完善技術(shù)臺(tái)賬，確保設(shè)備安全新線設(shè)備移交后，針對設(shè)備交接初期臺(tái)賬資料不全、制定脫離現(xiàn)場實(shí)際等特點(diǎn)，新橋通信車間組織人員、明確責(zé)任人進(jìn)行資料整理工作。技術(shù)臺(tái)賬整理以現(xiàn)場維護(hù)實(shí)際需要為標(biāo)尺，從光纖運(yùn)用、2M臺(tái)賬、BTS運(yùn)用、視頻管理等方面著手。在整理期間車間詳細(xì)審閱了竣工資料，遇到不明之處及時(shí)與施工方聯(lián)系溝通，并加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，經(jīng)過車間和班組的努力完成了技術(shù)臺(tái)賬的整合，進(jìn)一步確保了設(shè)備的安全。3、全面整治新線機(jī)房，提升設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量新線建設(shè)圓滿完成后，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，但新線機(jī)房與段標(biāo)準(zhǔn)化要求仍有差距，設(shè)備質(zhì)量需進(jìn)一步提高。新橋通信車間積極組織人員帶隊(duì)全面整治新線機(jī)房，車間嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房要求，重點(diǎn)整治了防雷地線、設(shè)備標(biāo)簽、纜線敷設(shè)、光電纜引入口封堵防鼠等，同時(shí)結(jié)合機(jī)房整治機(jī)會(huì)，車間職工積極熟悉現(xiàn)場設(shè)備，學(xué)習(xí)設(shè)備工作原理和組網(wǎng)方式，并